第三节 交通运输与区域发展协调发展（教学课件）（21张）

(共21张PPT)
第四单元
交通运输布局和区域发展
交通运输布局和区域发展水平等级教学目标
知识目标 水平 1：运用资料，从地理要素相互作用角度分析交通线、站布局的区位因素，培养整体思考地理事象能力；
水平 2：结合不同时期交通运输相关材料，解释城市发展与交通运输布局的关系，用动态的眼光看待地理事象；
水平 3：结合材料，说明交通运输与区域经济发展的关系，通过对交通运输与区域发展关系的分析，意识到人类活动与地理环境之间是相互协调发展的关系，学会用发展的眼光辨析问题，树立可持续发展观。
核心素养目标 水平 1：从交通运输对城市形成和发展的影响进行分析，还要对某个地方经济发展的影响进行分析，从多视角、综合地、全面地分析影响关系，旨在培育学生综合思维（综合思维）。
水平 2：从交通运输对城市形成和发展的影响进行分析，还要对某个地方经济发展的影响进行分析，从多视角、综合地、全面地分析影响关系，旨在培育学生区域认知（区域认知）。
水平 3：能够利用各种地理工具，获取和处理复杂的地理信息，对区域内交通状况进行调查，评估和撰写报告（地理实践力）。
水平 4：分析交通运输与地理环境的相互协调、促进发展的关系，培养人地协调观（人地协调观）。
课程标准 1．结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系
交通运输布局和区域发展课时安排和教学内容
课时 主要教学内容
教学前准备 教师全面分析授课班级学生情况，精心设计教学框架，学生有目的的去阅读教材和相关资料，掌握基本的知识储备。
第一课时 根据法国铁路系统的资料，分析影响法国铁路系统修建的区位因素及意义，培养多要素综合分析问题能力；小组合作搜集资料，分析法国铁路系统的布局原则，运用发展的眼光分析地理事象。
第二课时 根据图文资料，分析西伯利亚力量东线对该区域的影响，培养时空观念；小组合作收集西伯利亚力量东线的相关资料，说明西伯利亚力量东线对该区域社会经济发展的影响，培养通过实践分析地理问题；结合图文材料，说明建设中老铁路、成昆铁路带来的影响，培养对不同区域的认知及综合分析能力。
第三课时 结合资料，说明交通对特色小镇和杭州都市圈的影响，认识到交通运输与区域发展相互促进，树立人地协调观。
课后反思 与授课班级学生进行沟通，了解他们知识掌握和课堂学习情况，利用反馈改进教学，积极和听课老师请教，大概念单元教学在实施过程中的优势和应注意的问题。
特色小镇发展计划公益广告
第三课时 交通运输与区域发展协调发展
课前预习思维导图展示（示例）
学生活动一：特色小镇
特色小镇创建始于浙江。江苏省高端制造业小镇是特色小镇发展的主体，近几年得到了快速发展，其主要产业有半导体与集成电路、智能装备、汽车与飞行器、新能源、新材料和生命医药等。江苏积极推动跨城地铁发展，目前已开通苏州—上海、南京—镇江两条跨城地铁，未来几年将继续开通多条跨城地铁。下图为江苏省高端制造业小镇分布。
任务一：简析制造业小镇定位高端制造的目的。
任务二：分析近年来江苏省高端制造业小镇快速发展的原因。
任务三：从区域联系的角度，简述江苏省大力推动跨城地铁建设的意义。
学生活动一：法国铁路系统
任务一：简析制造业小镇定位高端制造的目的。
任务二：分析近年来江苏省高端制造业小镇快速发展的原因。
优化产业结构/带动经济增长；
增加区域竞争力；
减少环境污染。
①距上海近，便于引进技术、资金和人才；
②靠近浙江，便于引进先进的管理经验和发展模式；
③小镇依托周边大城市，产业基础好；
④靠近交通干线，运输便利。
任务三：从区域联系的角度，简述江苏省大力推动跨城地铁建设的意义。
缩短出行时间，促进人口流动；
带动资金的流动；
促进技术、信息的交流；
推动文化的融合。
思维建模——交通与区域互相促进
思维建模——交通与区域互相促进
学生活动二：杭州都市圈
材料一：数字经济是杭州都市圈的一张“金名片”，也是浙江参与长三角一体化发展国家战略的优势所在。杭州都市圈位于长江三角洲经济圈的南翼，依托高校和阿里巴巴生态产业链，搭建电商产业园区，积极发展智慧电子商务。下图为长江三角洲经济圈简图和杭州都市圈示意图。
材料二：产业同构化是指经济发展过程中不同区域间的产业在组成类型、数量比例、空间分布、关联方式等方面的演进变化逐渐趋于一致，结构差异逐步缩小的现象。产业同构化影响产业合作。产业同构化水平用分工指数衡量，取值范围在0～2之间，指数越大，表示产业差异程度越高。下表为2017年长三角分工指数。
任务一：分析杭州都市圈在建线路和规划线路对区域发展的有利影响。
学生活动二：杭州都市圈
材料一：数字经济是杭州都市圈的一张“金名片”，也是浙江参与长三角一体化发展国家战略的优势所在。杭州都市圈位于长江三角洲经济圈的南翼，依托高校和阿里巴巴生态产业链，搭建电商产业园区，积极发展智慧电子商务。下图为长江三角洲经济圈简图和杭州都市圈示意图。
材料二：产业同构化是指经济发展过程中不同区域间的产业在组成类型、数量比例、空间分布、关联方式等方面的演进变化逐渐趋于一致，结构差异逐步缩小的现象。产业同构化影响产业合作。产业同构化水平用分工指数衡量，取值范围在0～2之间，指数越大，表示产业差异程度越高。下表为2017年长三角分工指数。
任务一：分析杭州都市圈在建线路和规划线路对区域发展的有利影响。
当堂检测
（2023·重庆北碚·高三校联考）近些年我国天然气进口稳步增长，2021年来自澳大利亚、土库曼斯坦、俄罗斯、卡塔尔、美国及马来西亚六国的进口量合计1290亿立方米，占总进口量的77%，其中澳大利亚是我国最大的天然气进口国也是最大的液化天然气来源国。下表示意液化天然气产业链，据此完成下面小题。
1．相较于传统的管道进出口，液化天然气贸易的优势是（ ）
A．突破了地域限制B．运输成本更低
C．运输更稳定安全 D．天然气价格更低
通过管道运输天然气，只能供给管道沿线地区，而液化天然气可以借助海运、铁路等交通方式扩展运输范围，突破地域限制，A正确；液化天然气运输前需要压缩，且借助其他交通方式还需要消耗大量的能源，运输成本高于管道运输，B错误；液化天然气通过海运、铁路等方式运输时，容易受到外界因素影响，出现运输中断、泄露等问题，管道运输更加稳定安全，C错误；由于液化天然气运输价格高，天然气的价格也会高于管道运输，D错误。故选A。
上游 中游 下游
开采液化 储存 燃气发电
装船 城镇用气
运输 工业用气
储存 化工用气
气化 交通用气
当堂检测
（2023·重庆北碚·高三校联考）近些年我国天然气进口稳步增长，2021年来自澳大利亚、土库曼斯坦、俄罗斯、卡塔尔、美国及马来西亚六国的进口量合计1290亿立方米，占总进口量的77%，其中澳大利亚是我国最大的天然气进口国也是最大的液化天然气来源国。下表示意液化天然气产业链，据此完成下面小题。
2．目前我国液化天然气产业的重点建设方向是（ ）
A．勘探开采 B．液化运输
C．存储与再气化 D．终端输送
根据液化天然气产业链图示可知，我国进口液化天然气到达国内之后，要再经过存储和气化才能进入下游产业，因此可知，目前我国液化天然气产业的重点建设方向是存储与再气化，C正确；勘探、开采短期内无法解决我国天然气资源短缺的问题，A错误；我国海运发达，液化运输技术已经非常成熟，B错误；终端输送属于应用环节，与一般的天然气输送并无区别，可以共用管道输送到需要的应用领域，D错误。故选C。
上游 中游 下游
开采液化 储存 燃气发电
装船 城镇用气
运输 工业用气
储存 化工用气
气化 交通用气
当堂总结——交通与区域互相促进
当堂总结——交通与区域互相促进
当堂检测
（2023·山东·统考一模）轨道交通是一种舒适、准时、高运输能力的运载方式。多种轨道交通运输方式形成的交通网，能促进城市群内部分工协作，推动区域协调发展。下图示意某城市群轨道交通系统。据此完成下面小题。
1.影响城市群轨道交通网建设的主要因素是（ ）
A．资源分布 B．土地面积
C．出行需求 D．人口规模
城市群轨道交通主要以客运为主的公共交通网络，A不符题意；城市发展形态的人口规模方面决定了城市交通出行的总量,城市用地面积影响了居民出行时间和距离,即城市规模决定了城市的交通需求,从而影响到城市轨道交通的规模 ，但是两者并不是最直接的影响因素，B、D不符题意；城市交通需求是居民对交通基础设施的需要程度，交通需求的大小,尤其是城市居民公共交通需求的大小,是决定城市轨道交通线网规模最直接和最具决定意义的因素，C符合题意。故选C。
（2023·山东·统考一模）轨道交通是一种舒适、准时、高运输能力的运载方式。多种轨道交通运输方式形成的交通网，能促进城市群内部分工协作，推动区域协调发展。下图示意某城市群轨道交通系统。据此完成下面小题。
2.不同层级城市轨道交通方式的作用是（ ）
A．高速铁路实现城市间的客货运输
B．城际铁路满足城市群的对外联系
C．都市圈轻轨主要服务于城市中心区
D．市郊铁路可以促进功能区发展
高速铁路主要实现城市间的客运运输，A错误；城际铁路主要满足城市群的内部的联系，B错误；都市圈轻轨一是作为城市骨干交通模式，承担大量的公共交通客流；二是在城市经济活动密集的中心区域提供便利的交通服务；三是作为快速轨道交通在城市特殊地区的延伸或加密，C错误；市郊铁路对优化城市功能布局、促进大中小城市和小城镇协调发展、扩大有效投资等具有一举多得之效，有利于发挥中心城市辐射带动作用，有利于扩大公共交通服务供给、有效缓解城市交通拥堵、推进新型城镇化发展。D正确。故选D。
当堂检测
（2023·山东·统考一模）轨道交通是一种舒适、准时、高运输能力的运载方式。多种轨道交通运输方式形成的交通网，能促进城市群内部分工协作，推动区域协调发展。下图示意某城市群轨道交通系统。据此完成下面小题。
3.轨道交通系统对区域发展的有利影响有（ ）
①促进城市空间结构优化 ②解决城市交通拥堵
③增强中心城市的辐射功能 ④提升次中心城市的服务等级
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
轨道交通系统对区域发展可以缓解城市的交通拥堵，②错误；轨道交通系统可以提高中心城市的辐射范围，以及相关产业的转移，促进空间结构的优化，有助于次中心城市的承接中心城市的产业转移和经济发展，但不能提高次中心城市的服务等级。①③正确；④错误。综前所述A、C、D错误；B正确。故选B。
小组评价
评价要求 表现水平 组内评价 小组互评 教师评价
1.积极参与小组讨论。
2.小组汇报，语言逻辑强，考虑问题全面。
3.小组分工明确，相互配合好。
谢谢