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高中地理湘教版（2019）必修二4.1 交通运输与区域发展 课时训练
一、单选题
1． 2016年12月9日，首批21.9吨的德国鲜肉搭乘蓉欧快铁，直抵成都。全程历时13天，行程1万多千米，结束了欧洲肉类出口到中国单纯依赖海运的历史。目前，成都周边以及西南地区的货物不论是成列、成组、拼箱均可通过蓉欧快铁快捷、安全运抵欧洲任何地方，货运量迅速扩大。下图为中欧联系通道示意图。据此完成下面小题。
（1）成都货物通过蓉欧快铁运输到西欧（ ）
A．比传统通道经过国家少 B．比传统通道运输时效高
C．比海运保鲜成本高 D．比海运安全系数低
（2）第一批肉类运输过程中（ ）
A．沿途一片枯黄，难见绿色 B．沿途河流都处于结冰期
C．昼夜更替周期短于24小时 D．每天日出东北、日落西北
（3）蓉欧快铁开通后（ ）
A．国内铁路运输压力会有所减轻
B．亚欧经济重心将逐渐向东移动
C．马六甲海峡交通地位大幅下降
D．成都成为亚欧入境货物的“分发站”北回归线
【答案】（1）B
（2）C
（3）D
【知识点】交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【分析】（1）传统运输为海运，多数走公海，通过的国家少，蓉欧快铁运输主要通过陆上，通过国家多，A错；铁路运输比海运时效高，B正确；铁路运输用时短，比海运保鲜成本低，C错；比海运安全系数高，D错。（2）成都处于亚热带季风气候，植被为常绿林，A错；亚热带季风气候，最冷月超过0℃，冬季不结冰，B错；第一批肉类运输是12月9日，昼夜更替周期短于24小时，C正确；冬半年，每天日出东南、日落西南，D错。（3）蓉欧快铁是国际运输，不会减轻国内铁路运输压力，反会有所增加，A错；只靠这个运输条件改变难以影响亚欧经济重心移动，B错；蓉欧快铁运量还比较小，对马六甲海峡交通地位影响小，C错；成都成为亚欧入境货物的“分发站”，D正确。
【点评】交通运输线建设的意义
完善交通网；促进经济发展；促进区域资源开发；增进民族团结（经过少数民族地区）；国防建设；对外交流，扩大开放；缓解运输压力；维持地区稳定和繁荣发展。
2．（2021·晋中模拟）聚客点是指一定商业范围内，能让顾客产生消费的密集地区。在聚客点附近开设店铺需要考虑客源性质、人流行进原则、补缺原则等因素。下图为我国某聚客点附近同类店铺布局图。据此完成下面小题。
（1）最符合开店原则的是（ ）
A．肯德基店旁开汉堡店 B．居民区开设便利店
C．写字楼里开设高档茶餐厅 D．烧烤一条街上开理发店
（2）聚客点附近店铺（ ）
A．店1客流量最大
B．店2靠近人流的上游，截流效果好
C．店3顾客消费意愿最强
D．店3效益低于店1
【答案】（1）B
（2）B
【知识点】城镇的空间结构
【解析】【分析】（1）肯德基与汉堡店产品雷同，会形成竞争关系，故A错，写字楼为专业商业办公用楼，不符合饭店场所要求，不可以用于开设高档茶餐厅，故C错，烧烤一条街应开设烧烤店可以利用聚众效应，吸引客源，理发店不适合，故D错，居民区开设便利店，符合开店原则，故答案为：B。（2）店1离聚客点较远，且有快速通道阻隔，人流量较小，故A错，我国交通有靠右原则，店2和店3为同类店铺，店2位于聚客点上游位置，有截留客源的地理优势，店2客流大于店3。故答案为：B。看不出店3顾客消费意愿最强，故C错，店3客流量比店1大，收益会更大，故D错。
【点评】商业活动的区位是结合消费者行为来研究商业的空间结构，主要包括商业网点、市场区等布局的内容。商业的区位选择，要受到自然环境和社会经济环境的影响。自然环境通过空间和场所制约商业网点的地域分布，从而影响其密度。社会经济条件主要通过经济地理位置、历史条件、技术条件、消费行为来影响商业区位选择。
3．绿波带是指计算车辆通过某一路段的时间，再对各个路口的红绿灯信号进行协调，车辆在通过时能连续获得一路绿灯的技术（下图）,近年来，我国很多城市陆续在某些路段设置了绿波带。据此完成下面小题。
（1）建设绿波带可以（ ）
A．减少车流量 B．降低能耗 C．减少红绿灯 D．高速行驶
（2）最可能优先设置绿波带的路段是（ ）
A．通往卫星城的高速公路 B．城市郊区的立交桥
C．城市中心的主干高架道路 D．通往高铁站的主干道路
【答案】（1）B
（2）D
【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素
【解析】【分析】（1）绿波带改变的是车辆通行时间，并不能影响车流量， A选项错误；一路绿灯，可减少刹车和启动，以降低油耗，B选项正确；绿波带只是通过车速调节红绿灯信号，并不能减少红绿灯的数量，C选项错误；根据题干信息可知，绿波带并不能提高车辆行驶速度，只是减少等红灯的时间，D选项错误。故答案为：B。（2）高速公路上无红绿灯，A选项错误；城市郊区车流量小，立交桥拥堵少，故不是最优先设置，B选项错误；高架桥道路复杂且其交通拥堵少，C选项错误:因为通往高铁站，车流量大，建设绿波带有利于缓解交通压力，提高通行效率，故D选项正确。故答案为：D。
【点评】绿波带适用范围
1、联结两个中心区之间的主要干道，如通往郊区飞机场的道路，通往卫星城镇的道路，小城市的主要干道。
2、实现“绿波带”的路口，其交通流量大致接近。
3、实现“绿波带”的路段，其交通秩序比较好。比如说，很少有行人横穿马路，机动车辆、三轮车和其它非机动车辆都能各行其道
4．瓮马铁路为贵州省铁路规划网中的资源开发铁路。线路自福泉市马场坪与既有沪昆线接轨引出，向北至瓮安县城北银盏镇，是贵州省第一条自建自营的地方资源型铁路项目。全线建筑总长72.595千米，桥隧总长45.613千米，桥隧比为62.83％。预计2019年9月通车。据此完成下面小题。
（1）瓮马铁路的建设意义是（ ）
A．完善铁路交通网络，促进经济发展
B．促进人口迁移，改变人口年龄构成
C．加快产业向外转移，提高城市化水平
D．吸引高科技人才集聚，推动产业升级
（2）瓮马铁路建设中需要克服的自然障碍主要为（ ）
A．频发的地震灾害 B．崎岖的岩溶地貌
C．连绵不断的盆地 D．原始的热带雨林
【答案】（1）A
（2）B
【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【分析】（1）瓮马铁路与多条铁路相连，利于完善区域铁路运输网，利于区域经济发展。A选项正确。铁路的修建不会使贵州大量的人口迁移，不会改变人口年龄构成，B选项错误；修建铁路后会呈为产业转移的转入地，多是劳动密集型或资源密集型产业，不会吸引高科技人才集聚，C、D选项错误。故答案为：A（2）瓮马铁路沿线喀斯特地貌广泛发育，施工难度较大，B选项正确。贵州位于板块内部，地壳稳定，A选项错误；贵州位于云贵高原，C选项错误；贵州属于亚热带季风气候，不能看到热带雨林，D选项错误。故答案为：B。
【点评】交通运输线建设的意义
完善交通网；促进经济发展；促进区域资源开发；增进民族团结（经过少数民族地区）；国防建设；对外交流，扩大开放；缓解运输压力；维持地区稳定和繁荣发展。
5．随着我国人口老龄化趋势持续加深，养老服务市场进一步开放，以深度适老设计为核心的养老建筑与服务机构正受到更多长者的青睐。下图为华北地区一养老机构布局图。据此完成问题。
（1）图中ABCD四处停车区，布局最合理的是（ ）
A．A B．B C．C D．D
（2）夏季，老人们更愿意在大门廊道处乘凉，原因可能是（ ）
A．安静 B．遮阳 C．避雨 D．通风
（3）图中沿街楼适宜经营（ ）
A．药店 B．超市 C．酒吧 D．学校
【答案】（1）B
（2）D
（3）A
【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素
【解析】【分析】（1）由题可知，该地区位于华北地区，大部分时候太阳位于偏南方向，因此B、C区域可以受到沿街楼遮挡，其中C区域离住宅楼较近，B区域离保健楼较近，而养老服务机构中，靠近保健楼更有方便老人，B正确。故答案为：B。（2）由题可知，夏季气温较高，大门门廊处可以遮阴，且南北通透，有风吹过，降低体感温度，因此主要原因是通风，D正确。故答案为：D。（3）该养老机构主要是服务于老人，老人较多，经营药店，方便老人的日常购药。A正确。故答案为：A。
【点评】热力环流是大气运动最简单的形式，由于地面的冷热不均而形成的空气环流。其形成过程为：受热地区大气膨胀上升，近地面形成低气压，而高空形成高气压；受冷地区相反，从而在近地面和高空的水平面上形成了气压差，促使大气的水平运动，形成高低空的热力环流。热的地方空气受热膨胀上升，冷处收缩下沉。于是上空相同高度处，热地方单位面积空气柱重量（即气压）大，冷地方高空气压小，高空形成热—冷的气流。热处气流流失后，整个空气柱减轻，地面形成低压，冷处则形成高压，近地面形成冷—热的气流。加上上升、下沉气流，构成了热力环流。
6． 2008年印度尼西亚政府开启雅加达至万隆的高速铁路项目（雅万高铁项目）。自2008年到2015年期间，中。日两国建造公司针对该项目展开了激烈的竞争，在竞争白热化阶段，印尼政府曾被迫智停该项目，并退还两国建速公司项目方家，后经中国政府出面搭台，进行多方位、多层面的洽谈，最终中印两国成功答著该项目，并实现了中国高铁走出国门的第一步。下图为雅万高铁示意图。据此完成下面小题。
（1）相对日本高铁技术，中国承建雅万高铁过程中有待突破、提高的技术（ ）
A．防冻土 B．防暴雨 C．防大风 D．防震
（2）中国能最终成功签署雅万高铁项目的主要原因（ ）
A．政府支持 B．技术先进 C．资金雄厚 D．经验丰富
（3）雅万高铁建成后对印度尼西亚的有利影响（ ）
①加快形成雅万经济走廊②缩短雅加达至万隆的出行时间③促进中印双方经济文化交流④增加印度尼西亚的经济收入
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
【答案】（1）D
（2）A
（3）C
【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素
【解析】【分析】（1）本是一个多地震国家，在铁路建设中对于防震技术的研究开始的早，经验丰富，同时，雅万高铁位于爪哇岛，也是地震多发地区，所以相对于日本而言，我国在雅万高铁建设中要提高对防震技术的研究突破，D正确。故答案为：D。（2）根据材料信息，可以清晰的了解到，由于中国政府的出面搭台，多方位、多层级的洽谈，项目才最终签署成功，A正确。故答案为：A。（3）由题可知，③是属于雅万高铁对中印两国共同的有利影响，不是对印尼单方面的有利影响，C正确。故答案为：C。
【点评】交通运输线建设的意义
完善交通网；促进经济发展；促进区域资源开发；增进民族团结（经过少数民族地区）；国防建设；对外交流，扩大开放；缓解运输压力；维持地区稳定和繁荣发展。
二、综合题
7．阅读图文资料，完成下列要求。
2020年12月9日，格库铁路(下图)实现全线贯通运营，乌鲁木齐和拉萨之间最近的铁路通道就此形成，被网友誉为“西北最美最神奇的铁路线”。开通首日，库尔勒始发首趟列车满载货物开往格尔木。
（1）说明乌鲁木齐和拉萨之间不选择沿图中虚线修建铁路的主要原因。
（2）说明在格库铁路AB路段架设多座高架桥梁的主要作用。
（3）分析格库铁路修建及全线贯通运营对新疆经济发展的意义。
【答案】（1）地形起伏大，修建难度较大；线路经过的城镇、人口分布较少，带动沿线经济发展的作用较小；无现有铁路可利用，建设成本较高
（2）为野生动物提供迁徙通道，尽可能维持自然风貌，保护生物多样性；防止风沙掩埋铁路路基
（3）修建铁路需要大量原材料，带动相关产业的发展；增加出疆通道，完善铁路网，促进经贸发展；沿线旅游资源丰富，促进旅游业发展；增加就业机会，增加财政收入等。
【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【分析】（1）乌鲁木齐和拉萨之间不选择沿图中虚线修建铁路的主要原因是：改线穿越地区地形起伏大，修建难度较大；线路经过的城镇、人口分布较少，带动沿线经济发展的作用较小，经济意义较小；无现有铁路可利用，建设成本较高。
（2）在格库铁路AB路段架设多座高架桥梁的主要作用是：该地野生动物较多，有野骆驼，可以为野生动物提供迁徙通道，尽可能维持自然风貌，保护生物多样性；同时该地风沙严重，为了防止风沙掩埋铁路路基。
（3）格库铁路修建及全线贯通运营对新疆经济发展的意义体现在；完善路网、促经济、促就业、促基建，表现在：修建铁路需要大量原材料，带动相关产业的发展；增加出疆通道，完善铁路网，促进经贸发展；沿线旅游资源丰富，促进旅游业发展；增加就业机会，增加财政收入等。
【点评】交通运输线建设的意义
完善交通网；促进经济发展；促进区域资源开发；增进民族团结（经过少数民族地区）；国防建设；对外交流，扩大开放；缓解运输压力；维持地区稳定和繁荣发展。
8．阅读图文材料，完成下列要求。
历史上，千年古镇临淮关是豫东、皖北与江浙地区货运中转站，对外交通主要依赖水运。明清时期，临淮关虽屡遭水患依然成为淮河流域重要的商品集散地，该镇码头众多，街市多沿河分布，长约教里。21世纪以后，临淮关水运地位下降，发展缓慢。下图示意临淮关周边地理事物分布。
（1）分析临难关码头河水较深的原因。
（2）从气候和地形的角度说明临淮关易遭水患的原因。
（3）简述21世纪以后临淮关古镇发展缓慢的原因。
【答案】（1）临淮关位于河流凹岸，水流速度较快，流水侵蚀作用较强，泥沙不易沉积。
（2）受季风气候影响，降水季节变化大，夏季降水集中，多暴雨，汛期河流流量大、水位高；位于淮河的凹岸，洪水更容易流向凹岸，水位高；地势低洼，排水不畅
（3）铁路等交通运输方式的发展，临淮关水运地位下降，货运中转减少；水患频繁；周边城市的竞争
【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【分析】（1）主要从码头所处的地理位置特征、外力作用角度进行分析。该码头地处河流凹岸，受河流侵蚀作用较强，因此深度较大。
（2）气候方面，该地地处东部季风区，降水量大，集中夏季，汛期河流流量大、水位高，易发洪水；地形方面，地势低平，排水不畅，因此易发洪灾。
（3）21世纪后由于铁路等交通运输方式的发展，水运地位下降，临淮关古镇交通地位下降，是其发展缓慢的主要原因。再加上水患较多，周边城市的竞争，使得其发展更加缓慢。
【点评】交通运输条件变化的影响
一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区的城市格局带来很大影响。由于京杭运河的开凿，我国南方与北方的经贸联系得以加强，扬州、济宁、聊城等城市凭借运河得到充分发展。当运河严重淤塞后，这些城市的发展明显受阻。但随着京沪铁路的建成通车，铁路运输逐步取代水运，铁路沿线的城市便迅速发展壮大。
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高中地理湘教版（2019）必修二4.1 交通运输与区域发展 课时训练
一、单选题
1． 2016年12月9日，首批21.9吨的德国鲜肉搭乘蓉欧快铁，直抵成都。全程历时13天，行程1万多千米，结束了欧洲肉类出口到中国单纯依赖海运的历史。目前，成都周边以及西南地区的货物不论是成列、成组、拼箱均可通过蓉欧快铁快捷、安全运抵欧洲任何地方，货运量迅速扩大。下图为中欧联系通道示意图。据此完成下面小题。
（1）成都货物通过蓉欧快铁运输到西欧（ ）
A．比传统通道经过国家少 B．比传统通道运输时效高
C．比海运保鲜成本高 D．比海运安全系数低
（2）第一批肉类运输过程中（ ）
A．沿途一片枯黄，难见绿色 B．沿途河流都处于结冰期
C．昼夜更替周期短于24小时 D．每天日出东北、日落西北
（3）蓉欧快铁开通后（ ）
A．国内铁路运输压力会有所减轻
B．亚欧经济重心将逐渐向东移动
C．马六甲海峡交通地位大幅下降
D．成都成为亚欧入境货物的“分发站”北回归线
2．（2021·晋中模拟）聚客点是指一定商业范围内，能让顾客产生消费的密集地区。在聚客点附近开设店铺需要考虑客源性质、人流行进原则、补缺原则等因素。下图为我国某聚客点附近同类店铺布局图。据此完成下面小题。
（1）最符合开店原则的是（ ）
A．肯德基店旁开汉堡店 B．居民区开设便利店
C．写字楼里开设高档茶餐厅 D．烧烤一条街上开理发店
（2）聚客点附近店铺（ ）
A．店1客流量最大
B．店2靠近人流的上游，截流效果好
C．店3顾客消费意愿最强
D．店3效益低于店1
3．绿波带是指计算车辆通过某一路段的时间，再对各个路口的红绿灯信号进行协调，车辆在通过时能连续获得一路绿灯的技术（下图）,近年来，我国很多城市陆续在某些路段设置了绿波带。据此完成下面小题。
（1）建设绿波带可以（ ）
A．减少车流量 B．降低能耗 C．减少红绿灯 D．高速行驶
（2）最可能优先设置绿波带的路段是（ ）
A．通往卫星城的高速公路 B．城市郊区的立交桥
C．城市中心的主干高架道路 D．通往高铁站的主干道路
4．瓮马铁路为贵州省铁路规划网中的资源开发铁路。线路自福泉市马场坪与既有沪昆线接轨引出，向北至瓮安县城北银盏镇，是贵州省第一条自建自营的地方资源型铁路项目。全线建筑总长72.595千米，桥隧总长45.613千米，桥隧比为62.83％。预计2019年9月通车。据此完成下面小题。
（1）瓮马铁路的建设意义是（ ）
A．完善铁路交通网络，促进经济发展
B．促进人口迁移，改变人口年龄构成
C．加快产业向外转移，提高城市化水平
D．吸引高科技人才集聚，推动产业升级
（2）瓮马铁路建设中需要克服的自然障碍主要为（ ）
A．频发的地震灾害 B．崎岖的岩溶地貌
C．连绵不断的盆地 D．原始的热带雨林
5．随着我国人口老龄化趋势持续加深，养老服务市场进一步开放，以深度适老设计为核心的养老建筑与服务机构正受到更多长者的青睐。下图为华北地区一养老机构布局图。据此完成问题。
（1）图中ABCD四处停车区，布局最合理的是（ ）
A．A B．B C．C D．D
（2）夏季，老人们更愿意在大门廊道处乘凉，原因可能是（ ）
A．安静 B．遮阳 C．避雨 D．通风
（3）图中沿街楼适宜经营（ ）
A．药店 B．超市 C．酒吧 D．学校
6． 2008年印度尼西亚政府开启雅加达至万隆的高速铁路项目（雅万高铁项目）。自2008年到2015年期间，中。日两国建造公司针对该项目展开了激烈的竞争，在竞争白热化阶段，印尼政府曾被迫智停该项目，并退还两国建速公司项目方家，后经中国政府出面搭台，进行多方位、多层面的洽谈，最终中印两国成功答著该项目，并实现了中国高铁走出国门的第一步。下图为雅万高铁示意图。据此完成下面小题。
（1）相对日本高铁技术，中国承建雅万高铁过程中有待突破、提高的技术（ ）
A．防冻土 B．防暴雨 C．防大风 D．防震
（2）中国能最终成功签署雅万高铁项目的主要原因（ ）
A．政府支持 B．技术先进 C．资金雄厚 D．经验丰富
（3）雅万高铁建成后对印度尼西亚的有利影响（ ）
①加快形成雅万经济走廊②缩短雅加达至万隆的出行时间③促进中印双方经济文化交流④增加印度尼西亚的经济收入
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
二、综合题
7．阅读图文资料，完成下列要求。
2020年12月9日，格库铁路(下图)实现全线贯通运营，乌鲁木齐和拉萨之间最近的铁路通道就此形成，被网友誉为“西北最美最神奇的铁路线”。开通首日，库尔勒始发首趟列车满载货物开往格尔木。
（1）说明乌鲁木齐和拉萨之间不选择沿图中虚线修建铁路的主要原因。
（2）说明在格库铁路AB路段架设多座高架桥梁的主要作用。
（3）分析格库铁路修建及全线贯通运营对新疆经济发展的意义。
8．阅读图文材料，完成下列要求。
历史上，千年古镇临淮关是豫东、皖北与江浙地区货运中转站，对外交通主要依赖水运。明清时期，临淮关虽屡遭水患依然成为淮河流域重要的商品集散地，该镇码头众多，街市多沿河分布，长约教里。21世纪以后，临淮关水运地位下降，发展缓慢。下图示意临淮关周边地理事物分布。
（1）分析临难关码头河水较深的原因。
（2）从气候和地形的角度说明临淮关易遭水患的原因。
（3）简述21世纪以后临淮关古镇发展缓慢的原因。
答案解析部分
1．【答案】（1）B
（2）C
（3）D
【知识点】交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【分析】（1）传统运输为海运，多数走公海，通过的国家少，蓉欧快铁运输主要通过陆上，通过国家多，A错；铁路运输比海运时效高，B正确；铁路运输用时短，比海运保鲜成本低，C错；比海运安全系数高，D错。（2）成都处于亚热带季风气候，植被为常绿林，A错；亚热带季风气候，最冷月超过0℃，冬季不结冰，B错；第一批肉类运输是12月9日，昼夜更替周期短于24小时，C正确；冬半年，每天日出东南、日落西南，D错。（3）蓉欧快铁是国际运输，不会减轻国内铁路运输压力，反会有所增加，A错；只靠这个运输条件改变难以影响亚欧经济重心移动，B错；蓉欧快铁运量还比较小，对马六甲海峡交通地位影响小，C错；成都成为亚欧入境货物的“分发站”，D正确。
【点评】交通运输线建设的意义
完善交通网；促进经济发展；促进区域资源开发；增进民族团结（经过少数民族地区）；国防建设；对外交流，扩大开放；缓解运输压力；维持地区稳定和繁荣发展。
2．【答案】（1）B
（2）B
【知识点】城镇的空间结构
【解析】【分析】（1）肯德基与汉堡店产品雷同，会形成竞争关系，故A错，写字楼为专业商业办公用楼，不符合饭店场所要求，不可以用于开设高档茶餐厅，故C错，烧烤一条街应开设烧烤店可以利用聚众效应，吸引客源，理发店不适合，故D错，居民区开设便利店，符合开店原则，故答案为：B。（2）店1离聚客点较远，且有快速通道阻隔，人流量较小，故A错，我国交通有靠右原则，店2和店3为同类店铺，店2位于聚客点上游位置，有截留客源的地理优势，店2客流大于店3。故答案为：B。看不出店3顾客消费意愿最强，故C错，店3客流量比店1大，收益会更大，故D错。
【点评】商业活动的区位是结合消费者行为来研究商业的空间结构，主要包括商业网点、市场区等布局的内容。商业的区位选择，要受到自然环境和社会经济环境的影响。自然环境通过空间和场所制约商业网点的地域分布，从而影响其密度。社会经济条件主要通过经济地理位置、历史条件、技术条件、消费行为来影响商业区位选择。
3．【答案】（1）B
（2）D
【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素
【解析】【分析】（1）绿波带改变的是车辆通行时间，并不能影响车流量， A选项错误；一路绿灯，可减少刹车和启动，以降低油耗，B选项正确；绿波带只是通过车速调节红绿灯信号，并不能减少红绿灯的数量，C选项错误；根据题干信息可知，绿波带并不能提高车辆行驶速度，只是减少等红灯的时间，D选项错误。故答案为：B。（2）高速公路上无红绿灯，A选项错误；城市郊区车流量小，立交桥拥堵少，故不是最优先设置，B选项错误；高架桥道路复杂且其交通拥堵少，C选项错误:因为通往高铁站，车流量大，建设绿波带有利于缓解交通压力，提高通行效率，故D选项正确。故答案为：D。
【点评】绿波带适用范围
1、联结两个中心区之间的主要干道，如通往郊区飞机场的道路，通往卫星城镇的道路，小城市的主要干道。
2、实现“绿波带”的路口，其交通流量大致接近。
3、实现“绿波带”的路段，其交通秩序比较好。比如说，很少有行人横穿马路，机动车辆、三轮车和其它非机动车辆都能各行其道
4．【答案】（1）A
（2）B
【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【分析】（1）瓮马铁路与多条铁路相连，利于完善区域铁路运输网，利于区域经济发展。A选项正确。铁路的修建不会使贵州大量的人口迁移，不会改变人口年龄构成，B选项错误；修建铁路后会呈为产业转移的转入地，多是劳动密集型或资源密集型产业，不会吸引高科技人才集聚，C、D选项错误。故答案为：A（2）瓮马铁路沿线喀斯特地貌广泛发育，施工难度较大，B选项正确。贵州位于板块内部，地壳稳定，A选项错误；贵州位于云贵高原，C选项错误；贵州属于亚热带季风气候，不能看到热带雨林，D选项错误。故答案为：B。
【点评】交通运输线建设的意义
完善交通网；促进经济发展；促进区域资源开发；增进民族团结（经过少数民族地区）；国防建设；对外交流，扩大开放；缓解运输压力；维持地区稳定和繁荣发展。
5．【答案】（1）B
（2）D
（3）A
【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素
【解析】【分析】（1）由题可知，该地区位于华北地区，大部分时候太阳位于偏南方向，因此B、C区域可以受到沿街楼遮挡，其中C区域离住宅楼较近，B区域离保健楼较近，而养老服务机构中，靠近保健楼更有方便老人，B正确。故答案为：B。（2）由题可知，夏季气温较高，大门门廊处可以遮阴，且南北通透，有风吹过，降低体感温度，因此主要原因是通风，D正确。故答案为：D。（3）该养老机构主要是服务于老人，老人较多，经营药店，方便老人的日常购药。A正确。故答案为：A。
【点评】热力环流是大气运动最简单的形式，由于地面的冷热不均而形成的空气环流。其形成过程为：受热地区大气膨胀上升，近地面形成低气压，而高空形成高气压；受冷地区相反，从而在近地面和高空的水平面上形成了气压差，促使大气的水平运动，形成高低空的热力环流。热的地方空气受热膨胀上升，冷处收缩下沉。于是上空相同高度处，热地方单位面积空气柱重量（即气压）大，冷地方高空气压小，高空形成热—冷的气流。热处气流流失后，整个空气柱减轻，地面形成低压，冷处则形成高压，近地面形成冷—热的气流。加上上升、下沉气流，构成了热力环流。
6．【答案】（1）D
（2）A
（3）C
【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素
【解析】【分析】（1）本是一个多地震国家，在铁路建设中对于防震技术的研究开始的早，经验丰富，同时，雅万高铁位于爪哇岛，也是地震多发地区，所以相对于日本而言，我国在雅万高铁建设中要提高对防震技术的研究突破，D正确。故答案为：D。（2）根据材料信息，可以清晰的了解到，由于中国政府的出面搭台，多方位、多层级的洽谈，项目才最终签署成功，A正确。故答案为：A。（3）由题可知，③是属于雅万高铁对中印两国共同的有利影响，不是对印尼单方面的有利影响，C正确。故答案为：C。
【点评】交通运输线建设的意义
完善交通网；促进经济发展；促进区域资源开发；增进民族团结（经过少数民族地区）；国防建设；对外交流，扩大开放；缓解运输压力；维持地区稳定和繁荣发展。
7．【答案】（1）地形起伏大，修建难度较大；线路经过的城镇、人口分布较少，带动沿线经济发展的作用较小；无现有铁路可利用，建设成本较高
（2）为野生动物提供迁徙通道，尽可能维持自然风貌，保护生物多样性；防止风沙掩埋铁路路基
（3）修建铁路需要大量原材料，带动相关产业的发展；增加出疆通道，完善铁路网，促进经贸发展；沿线旅游资源丰富，促进旅游业发展；增加就业机会，增加财政收入等。
【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【分析】（1）乌鲁木齐和拉萨之间不选择沿图中虚线修建铁路的主要原因是：改线穿越地区地形起伏大，修建难度较大；线路经过的城镇、人口分布较少，带动沿线经济发展的作用较小，经济意义较小；无现有铁路可利用，建设成本较高。
（2）在格库铁路AB路段架设多座高架桥梁的主要作用是：该地野生动物较多，有野骆驼，可以为野生动物提供迁徙通道，尽可能维持自然风貌，保护生物多样性；同时该地风沙严重，为了防止风沙掩埋铁路路基。
（3）格库铁路修建及全线贯通运营对新疆经济发展的意义体现在；完善路网、促经济、促就业、促基建，表现在：修建铁路需要大量原材料，带动相关产业的发展；增加出疆通道，完善铁路网，促进经贸发展；沿线旅游资源丰富，促进旅游业发展；增加就业机会，增加财政收入等。
【点评】交通运输线建设的意义
完善交通网；促进经济发展；促进区域资源开发；增进民族团结（经过少数民族地区）；国防建设；对外交流，扩大开放；缓解运输压力；维持地区稳定和繁荣发展。
8．【答案】（1）临淮关位于河流凹岸，水流速度较快，流水侵蚀作用较强，泥沙不易沉积。
（2）受季风气候影响，降水季节变化大，夏季降水集中，多暴雨，汛期河流流量大、水位高；位于淮河的凹岸，洪水更容易流向凹岸，水位高；地势低洼，排水不畅
（3）铁路等交通运输方式的发展，临淮关水运地位下降，货运中转减少；水患频繁；周边城市的竞争
【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【分析】（1）主要从码头所处的地理位置特征、外力作用角度进行分析。该码头地处河流凹岸，受河流侵蚀作用较强，因此深度较大。
（2）气候方面，该地地处东部季风区，降水量大，集中夏季，汛期河流流量大、水位高，易发洪水；地形方面，地势低平，排水不畅，因此易发洪灾。
（3）21世纪后由于铁路等交通运输方式的发展，水运地位下降，临淮关古镇交通地位下降，是其发展缓慢的主要原因。再加上水患较多，周边城市的竞争，使得其发展更加缓慢。
【点评】交通运输条件变化的影响
一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区的城市格局带来很大影响。由于京杭运河的开凿，我国南方与北方的经贸联系得以加强，扬州、济宁、聊城等城市凭借运河得到充分发展。当运河严重淤塞后，这些城市的发展明显受阻。但随着京沪铁路的建成通车，铁路运输逐步取代水运，铁路沿线的城市便迅速发展壮大。
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