4.2交通运输布局对区域发展的影响课件（42张）

(共42张PPT)
课标
【课标要求】
结合实例，说明交通运输布局对区域发展的影响。
【本节课程学习目标】
结合实例，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。
结合实例，说明交通运输布局对聚落发展的影响。
交通，留给扬州人的是无尽的爱与恨、悲与喜。
“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。此后100多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不藏，“下扬州”成为达官显贵、文人型客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？
促进经济发展
1.1
促进区域经济要素的流动，产生更大的经济效益
思考：
近年来我国城市周边地区大量兴起乡村游、农家乐体验活动。分析农家乐快速发展的原因？
城市人们有体验乡村生活的需求，市场需求量大；
交通快速发展，通达度提高；
乡村接待能力提高。
北煤南运
交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。
西气东输、北煤南运使我国能源在空间上得到优化配置
1、交通运输实现经济要素在空间上的优化配置
1.1
促进区域经济要素的流动，产生更大的经济效益
西气东输
交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动越快、耗时越短、效率越高，实现的产值越大。
普通火车从广州去北京要花20小时以上
京广高铁通车后，广州去北京8小时即可到达。
案 例
2、加快区域经济要素的流动速度
1.1
促进区域经济要素的流动，产生更大的经济效益
近年来，北京人专程到天津的餐馆就餐，已不再是新鲜事。快速公路网或高速铁路连接地铁的方式，使得北京人和天津人就像是生活在同一座城市一样，天津餐馆的顾客范围可扩展到北京。
1.2
扩大了区域经济的辐射范围
便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，加强了区域间的经济联系，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。
凭祥，县级市，沿边对外开放城市，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生产木制家具闻名。
开放的经济；便捷的陆上交通。
思考：
1. 凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？
2. 哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？
地处边境，靠近越南等原料产地；
随着中国经济的快速发展，市场需求量大；
高速公路、铁路经过，方便原材料与产品的运输；
基础设施较完善。
1.3
拉动相关产业发展，对区域经济发展的带动作用
交通运输本身就是重要的产业，还可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。
原材料的需求
铁路施工，增加就业岗位
1.3
拉动相关产业发展，对区域经济发展的带动作用
案例：陕西省武功县发展交通脱贫致富
昔日的陕西省武功县，对外交通不便，农产品运不出去，难以转化为商品。农民收入低，农村面貌落后。
在国家加快农村公路建设的背景下，武功县抓住了难得的机遇，对通往乡、村的道路进行扩建改造，村里的道路也实现了路面硬化。
有了等级较高的乡村公路网，公共交通服务普及到村，就连远离县城的偏远村落也开通了公交车。解决了交通瓶颈问题，武功县的原生态蔬菜就能够在城镇市场上卖出较高价线。优质农产品还吸引客商开车到田头收购。脱贫的农民积极开发特色食品、纺织品等商品，发展“一村一品”经济。武功县的优质生态和特色农业吸引众多游客慕名而来，便捷的交通线路也成为客流涌动的乡村旅游线路。武功县城乡社会呈现一派欣欣向荣的景象。
思考：1. 武功县为什么发展交通可以脱贫致富？
2. 武功县发展交通对经济发展产生哪些具体影响。
优质农产品可销售到市场或客商收购；
发展乡村旅游增加收入。
影响经济结构、生产规模、空间布局，带动农产品销售，发展特色农业，带动乡村旅游发展。
案例：“一带一路”建设对于加强区域间联系的作用
“一带一路”内部区域差异明显，经济发展具有很强的互补性。穿梭在亚欧大陆上的中欧班列，成为国际物流陆运的“大动脉”，为“一带一路”沿线国家之间的贸易畅通带来可靠高效的运力保障。
案例：“一带一路”建设对于加强区域间联系的作用
思考：
1. 分别指出丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路连接的大洲和地区。
丝绸之路经济带主要连接了亚洲和欧洲，主要地区有东南亚、南亚、中亚、西亚和欧洲地区。
21世界海上丝绸之路主要经南海，过印度洋连接到欧洲和非洲，及经南海到南太平洋到大洋洲。
案例：“一带一路”建设对于加强区域间联系的作用
思考：
2. 我国连云港的货物运输至荷兰鹿特丹，请从运距、运时、运费几方面，比较陆路运输与海路运输的优劣。
陆路运输主要通过第二亚欧大陆桥到达荷兰，运输的运距、运时更短，但运费较高；
海路运输经南海、印度洋、地中海、大西洋到达，运输的运费更低，但运时较长。
案例：“一带一路”建设对于加强区域间联系的作用
思考：
3. 从人类命运共同体的角度，讨论“一带一路”建设的重大意义。
中国通过“一带一路”将相关国家紧密联系在一起，通过基础设施实现互联互通，促进了各国的发展，增进了各国的联系，促进了不同区域人类的共同发展。
项目 具体内容
基建 加强沿线公路、铁路、航空、水运、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施建设
经济 促进各国简化货物通关手续，实现货物直达运输，促进沿线经济贸易。
社会 促进沿线地区的文化交流，扩大和深化我国对外开放
活动：分析我国铁路大提速的作用和线路分布特点
1. 从地区（东部、中部、西部）和地形（平原、山区）两方面，归纳铁路提速线路的时空分布特点。
提速线路主要分布于东部、中部平原地区；
从三大干线（京沪、京哈、京广）提速开始，逐渐扩展至其他地区，以这三条干线再提速结束。
活动：分析我国铁路大提速的作用和线路分布特点
2. 简析上述特点形成的原因。
这些干线沿线经济发达，运输需求量大；
沿线多穿越平原地区，技术改造难度较小。
活动：分析我国铁路大提速的作用和线路分布特点
3. 简述铁路提速对客货运输的作用，由此讨论其对经济发展的促进作用。
可提高经济要素运转速度，节省时间，提高运转效率；
速度提高后，可加开班列，增大运力，由此可促进经济发展。
影响聚落发展
2.1
影响聚落分布
思考：
读中南半岛主要城市分布图，中南半岛主要城市分布有何特点及原因？
主要城市沿河分布在平原地区，河流可以提供水源及交通运输。
聚落趋向于沿交通线分布
1. 交通枢纽处往往会发展为城市
促进产业集聚，带动城市发展
火车拉来的城市：
石家庄
2.2
影响聚落规模
1. 交通枢纽处往往会发展为城市
促进产业集聚，带动城市发展
火车拉来的城市：
石家庄
2.2
影响聚落规模
1. 交通枢纽处往往会发展为城市
促进产业集聚，带动城市发展
火车拉来的城市：
株洲
2.2
影响聚落规模
湘黔线
浙赣线
京
广
线
1. 交通枢纽处往往会发展为城市
促进产业集聚，带动城市发展
火车拉来的城市：
宝鸡
2.2
影响聚落规模
2.2
影响聚落规模
从20世纪60年代中期开始，新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非、大洋洲的航海枢纽。
思考：
1. 据图说明新加坡交通地理位置的重要性？
2. 分析新加坡的产业与交通位置的联系？
1. 新加坡扼守马六甲海峡，是联系亚、欧、
非、大洋洲的航海枢纽。
2. 新加坡依托航海枢纽的优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业；工业的发展带动了国民经济其他部门的的发展
2.3
影响聚落的兴盛衰落，改变聚落的形态
“天下三分明月夜，二分无赖是扬州”。从唐朝以后的1000多年时间里，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为社会各界人士的梦想。
思考：历史上扬州繁华的原因？
古代我国南北方方向的大宗运输依赖京杭大运河，扬州位于京杭大运河的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，城市交通地位重要，发展繁荣。
2.3
影响聚落的兴盛衰落，改变聚落的形态
“天下三分明月夜，二分无赖是扬州”。从唐朝以后的1000多年时间里，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为社会各界人士的梦想。
思考：至近代，扬州的繁荣地位逐渐被上海、苏州
等城市所取代，是什么原因使扬州衰弱的呢？
海运兴起，以及南北方向铁路的建设，京杭大运河的交通地位下降；
加上京杭运河北段逐渐淤塞，沿岸城市失去了进一步发展的运河航运条件。
2.1
新农村建设
我国新农村建设正有计划的将分散的、位置偏远的乡村进行集中建设在区域主要公路沿线。
课堂小结
实现经济要素在空间上的优化配置
缩短区域时空距离
交 通 运 输
布局对区域
发展的影响
拉动相关产业发展
影响聚落发展
促进区域经济发展
促进产业集聚，
带动城市发展
影响聚落兴衰，
改变聚落形态
新建乡村一般
临近主要公路
京广高铁是世界上运营里程最长的高速铁路之一。读图完成1～2题。
1． 京广高速铁路沿线(　　)
A．地势平坦，无须修筑隧道
B．跨越江河，施工难度较大
C．城市众多，选线时需绕行
D．干旱影响大，洪涝影响小
1
答案 ：B
京广高铁是世界上运营里程最长的高速铁路之一。读图完成1～2题。
2． 京广高铁的建设，最有可能促进沿线(　　)
A．人口的大规模南北迁移
B．大城市地价、房价下降
C．能源和矿产资源的开发
D．商业、旅游业迅速发展
2
答案 ：D
2015年12月30日海南环岛高铁建成，游客乘高铁环游海南岛的愿望成为现实。海南岛将形成“环岛三小时交通圈”，实现全岛同城。据此完成3～4题。
2． 京广高铁的建设，最有可能促进沿线(　　)
A．人口的大规模南北迁移
B．大城市地价、房价下降
C．能源和矿产资源的开发
D．商业、旅游业迅速发展
3
答案 ：B
2015年12月30日海南环岛高铁建成，游客乘高铁环游海南岛的愿望成为现实。海南岛将形成“环岛三小时交通圈”，实现全岛同城。据此完成3～4题。
4． 海南环岛高铁的修建(　　)
A．有利于大宗农产品的运输
B．促进沿线矿产资源的开发
C．促进沿线旅游业的发展
D．有利于大宗工业原料的运输
4
答案 ：C
2018年12月25日，全长约280千米，连接浙江省杭州市与安徽省黄山市的杭黄高铁正式开通运营。下图是杭黄高铁走向示意图。据此完成5～6题。
5．下列因素中，与杭黄高铁选线关系密切的有(　　)
①地形　②城市　③气候　④植被
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
5
答案 ：A
2018年12月25日，全长约280千米，连接浙江省杭州市与安徽省黄山市的杭黄高铁正式开通运营。下图是杭黄高铁走向示意图。据此完成5～6题。
6．杭黄高铁开通运营后，产生的影响主要是(　　)
A．缓解两地物资运输压力 B．促进沿线地区经济发展
C．减轻杭州市区交通压力 D．加快安徽人口外出务工
6
答案 ：B
7. 据图文资料，回答问题。
尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。右图示意尼日利亚铁路的分布。
(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用；
(2) 指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。
(3) 简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。
(4) 指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。
7
7. 据图文资料，回答问题。
尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。右图示意尼日利亚铁路的分布。
(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用；
7
路网特点：
作 用：
线路较少(密度较低)，连接内陆和沿海港口；
方便农矿产品出口和进口商品的运输。
7. 据图文资料，回答问题。
尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。右图示意尼日利亚铁路的分布。
(2) 指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。
7
横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；
连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。
7. 据图文资料，回答问题。
尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。右图示意尼日利亚铁路的分布。
(3) 简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。
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气 候 特 点：
需要防范问题：
(纬度低，属热带雨林气候)全年高温多雨；
中暑、晒伤、食物中毒、毒虫叮咬、动物侵袭、疫病、瘴气等。
7. 据图文资料，回答问题。
尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。右图示意尼日利亚铁路的分布。
(4) 指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。
7
钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。