第四章第二节交通运输布局对区域发展的影响同步练习 （含解析）

第四章第二节交通运输布局对区域发展的影响同步练习
一、单选题
2019年9月25日，位于北京市大兴区和河北省廊坊市之间的大兴国际机场正式投入运营，大兴机场与首都机场将共同把北京打造为世界首座拥有双国际枢纽的城市。据此完成下面两题。
1. 大兴机场在规划修建过程中，需调查的自然地理要素主要有（）
①地质地貌 ②植被类型
③土壤类型 ④气象水文
A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ②④
2. 大兴机场的建成可（）
①缓解首都机场压力 ②提升北京城市等级
③优化京冀交通布局 ④带动区域经济发展
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
高铁无轨站是一种公铁联运新模式，指在没有高铁线路经过的城市，设置具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点，通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接，实现公路与铁路零距离换乘，保证乘客的快捷出行；高铁无轨站打通铁路服务群众“最后一千米”，进一步满足人们方便快捷乘高铁出行的需求。目前我国广西、云南等省区的偏远山区县市已开通数十个高铁无轨站。据此完成下面三题。
3. 目前我国高铁无轨站主要分布在广西、云南等省区的偏远山区县市，其主要影响因素是（）
①气候 ②地形
③资源状况 ④人口密度
A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④
4. 高铁无轨站选址最适宜（ ）
A. 利用现有汽车站，以降低建设成本 B. 靠近城市中心，客流量大
C. 靠近高速公路出口，方便乘客中转 D. 位于城市外缘，地价较低
5. 高铁无轨站开通后，可能显著促进当地发展（ ）
A. 电子商务 B. 生物制药 C. 旅游业 D. 采矿业
浙江在良渚文明时期（距今5300～4300年）就形成了相对浓郁的商业氛围。茶叶、丝绸、草药和瓷器是古代浙江主要的贸易货物，名满全国，在与福建同类产品的竞争中占有显著优势。京杭大运河在隋唐开凿时直抵杭州，开凿后是南北方物资运输的主要通道。下图为良渚地理位置及其周边地区示意图。据此完成下面三题。
6. 良渚文明时期，浙江就已经形成了浓郁的商业氛围，其根本原因是（）
A. 自然环境差异显著 B. 临海，对外交流便捷 C. 陆路交通十分便捷 D. 人口密集，市场广阔
7. 古代福建与浙江在茶叶、药材等农产品贸易竞争中处于劣势，主要是因为（）
A. 农产品品质差 B. 距市场远，成本高 C. 生产技术落后 D. 土地少，产业规模小
8. 开凿京杭大运河对杭嘉湖平原的影响是（）
A. 湿地面积扩大 B. 农业结构调整 C. 人口规模减小 D. 文化氛围减弱
石家庄市原来是正定县的一个小村庄，后来石家庄成了重要的铁路枢纽，现在，石家庄人口已超过了100万，而正定县城仍不过是座3万多人的小城。读图，完成下面两题。
9. 石家庄得以较快发展的原因是（ ）
A. 处于华北平原，地势平坦开阔 B. 有丰富的矿产资源，采矿业发达
C. 铁路的修建和发展 D. 原有的工农业基础好
10. 材料反映了（ ）
A. 一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰
B. 一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大
C. 交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心
D. 能否成为100万人口的大城市，关键是人口的发展
2017年5月，号称“走错一个匝道，就是重庆一日游”的黄桷湾立交桥完工。该立交桥共五层，落差近40米，20条匝道通往8个方向，主线设计为双向四车道，车行限速60 km/h，被称为重庆主城最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交桥。据此完成下面两题。
11. 与普通道路相比，该立交桥强大的功能不包括（）
A. 节省用地面积 B. 缓解交通拥堵 C. 减缓车速，提高安全性 D. 导向分流，提高通达度
12. 重庆黄桷湾立交桥复杂程度高的主要原因有（）
①地形复杂 ②城市用地紧张
③技术要求高 ④交通需求量大
A. ①③ B. ①④ C. ②④ D. ③④
北京轨道交通大兴机场线全长约41.4千米，途经北京丰台区和大兴区，于2019年9月底随北京大兴国际机场同步开通运营。读北京轨道交通大兴机场线示意图，回答下面两题。
13. 大兴机场线修建时采用“隧道+高架”方式的主要目的是（）
A. 提高土地利用效率 B. 美化城市景观 C. 减少占用耕地资源 D. 防御地质灾害
14. 大兴机场线的建成，会（）
A. 增加北京的服务种类 B. 提升北京城市服务功能 C. 提升北京的城市等级 D. 重塑北京的城市形态
黄河流域的浮桥多，古代浮桥用木船、皮筏子等支撑桥面，现代浮桥则用钢铁浮箱。钢铁浮箱使用寿命一般为4年。2006年修建的武惠浮桥位于小浪底水利枢纽下游河段，桥长600米，连接焦作市武陟县和郑州市惠济区。武惠浮桥有些季节需要多次被拆装，拆除工作一般用时2.5小时左右。武陟县水丰地肥，林茂粮丰，是著名的粮食生产大县。下图是武惠浮桥位置示意图。读图，完成下面两题。
15. 武惠浮桥需要多次被拆装的季节和原因组合正确的是（）
A. 春季，气候干旱 B. 夏季，调水调沙 C. 初秋，防范凌汛 D. 冬季，河流结冰
16. 武惠浮桥的建成通车有利于Z镇（）
A. 扩大粮食生产规模 B. 提高农民种粮积极性 C. 降低粮食种植成本 D. 改善农业结构
二、综合题
17. 阅读图文资料，完成下列要求。
丽香铁路南起丽江市，向北至香格里拉，全线桥隧占比达73.4%。丽香铁路连接丽江古城、拉市海等著名景区，穿越我国数十个少数民族聚集地，被誉为“最美进藏天路”(下图所示)。丽香铁路的建设对促进滇西北地区的乡村振兴具有重要意义。
(1)分析丽香铁路建设难度大的原因。
(2)简述丽香铁路建成后对滇西北地区乡村振兴的重要意义。
18. 阅读图文材料，完成下列要求。
中国高铁是指设计速度每小时250千米（含预留）以上、列车初期运营速度每小时200千米以上的客运专线铁路。截至2018年5月，我国已有28个省级行政中心、180余个地级城市、370余个县级城市开通高铁线路，共有700余条高铁，基本覆盖了主要人口密集区。高铁的开通促进了沿线城市的发展，但使沿线部分中等城市的经济发展速度减缓。我国高铁建设大多用以桥代路的方式将桥梁桩基深深打入地下甚至直接打在基岩上，图1为我国某地以桥代路的高铁景观图，图2为我国某地普通地面铁路景观图。
（1）分析图示地区高铁建设采用以桥代路方式的原因。
（2）说明高铁开通后对沿线核心城市社会经济发展的促进作用。
（3）针对高铁开通后沿线部分中等城市经济发展速度减缓的现状，请提出解决措施。
19. 阅读图文材料，完成下列要求。
2018年12月，澳大利亚政府决定拟建一条服务于该国东部沿海地区，连接悉尼、墨尔本和布里斯班的高速铁路。下图示意澳大利亚铁路分布情况。
（1）指出澳大利亚东部地区拟建高速铁路的优势社会经济条件。
（2）说明高速铁路建成后对沿线社会经济发展的影响。
（3）对比指出澳大利亚西部沿海地区和东部沿海地区铁路线布局的特点，并说明原因。
20. 阅读图文材料，完成下列要求。
内蒙古自治区是中国面积第三大的省区，地域细长，从东到西有2400km，人口为2500多万人。内蒙古修建铁路和公路都不划算，但航空业很发达，是我国仅次于新疆的第二个“机场市市通”的省份。大部分机场都是在21世纪新建或改建的民航专用机场。各地区中除了包头、鄂尔多斯、呼和浩特外，如不靠旅游业客源均难以聚拢，省内空运多以中小型机型为主。下图示意内蒙古民航机场分布状况。
（1）简述内蒙古自治区发展航空运输的区位条件。
（2）指出该区域完善铁路、公路运输网的主要障碍。
（3）分析内蒙古自治区航空运输以中小型客机为主的原因。
答案和解析
1~2.【答案】B、C
【解析】1. 机场在规划修建过程中需要考虑的自然地理要素主要包括气候条件、地质条件、地形条件、候鸟迁徙路线等。气候条件：机场跑道与盛行风向一致，有利于飞机起飞和降落，宜选址少雨雾、晴天多、风速小的地方。地质条件：安全，地质稳定。地形条件：平坦开阔、坡度适当，有利于排水。候鸟迁徙路线：避开候鸟迁徙路线，以防碰撞。植被类型、土壤类型对机场的建设影响较小，故选B。
2. 大兴机场为国际枢纽机场，其建设将缓解首都机场的运输压力，①正确；城市等级划分的主要依据为城市人口数量，交通枢纽的建设并不能直接提升城市等级，②错误；大兴机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市之间，其建成可以优化京冀交通布局，③正确；大兴机场为国际枢纽机场，其建设将改善周边地区的交通条件，带动区域经济发展，④正确。故选C。
3~5.【答案】D、A、C
【解析】
1. 【分析】
本题考查影响高铁无轨站分布的主要因素，旨在考查学生获取和解读信息能力及调动和运用知识能力。准确获取图文信息是解题的关键。
【解答】
气候对高铁无轨站分布影响不大，①错误；由材料可知，高铁无轨站主要分布在偏远山区，其主要目的是满足这些地区的部分对高速便捷交通出行旅客的需求，山区地形较为崎岖，出行不便，②正确；高铁以客运为主，高铁无轨站分布与资源状况无关，③错误；我国西南地区整体人口稀少，但偏远山区县市人口密度相对较大，出行需求量也较大，因此我国高铁无轨站主要分布在此，④正确。故D正确，ABC错误。
故选D。
2. 【分析】
本题考查影响高铁无轨站选址的布局，旨在考查学生获取和解读信息能力及调动和运用知识能力。准确获取图文信息是解题的关键。
【解答】
由于高铁无轨站设置地区没有高铁站点，出行人口数量不大，故高铁无轨站选址最适宜利用现有汽车站，以降低建设成本，A正确；高铁无轨站靠近城市中心布局，会与市内交通网冲突，互相影响，不利于快速到达高铁站点，B错误；广大偏远山区县市高速公路分布较少，因此高铁无轨站选址不宜靠近高速公路出口，C错误；城市边缘地区，交通条件较差，不利于旅客转乘，D错误。
故选A。
3. 【分析】
本题考查高铁无轨站开通对当地的影响，旨在考查学生获取和解读信息能力及调动和运用知识能力。准确获取图文信息是解题的关键。
【解答】
高铁无轨站开通后，实现了高铁站与当地的无缝对接，打通了铁路服务群众的“最后一千米”，更加方便了人们的快捷出行，且偏远山区旅游资源较丰富，因此高铁无轨站开通后，可能显著促进当地发展旅游业，C正确。电子商务、生物制药需要大量的人才和科技投入，而当地经济落后，人才、技术缺乏，故高铁无轨站开通后，不可能显著促进当地发展电子商务和生物制药，A、B错误。高铁无轨站以客运为主，对采矿业发展影响不大，D错误。
6~8.【答案】A、B、B
【解析】1. 浙江临海，丘陵面积较大，自然环境差异显著，农业生产的品种多样，因此产生了商品交换，A正确。良渚文明时期，航海技术不发达，浙江虽然临海但对外交流很少，B错误；良渚文明时期陆路交通并不发达，C错误；良渚地区附近多山，平地少，应该不是人口密集区，D错误。故选A。
2. 古代中国茶叶和药材的市场主要在北方，与浙江相比，福建距市场远，运输成本高，B正确；福建多山，适宜种植茶叶和药材的面积广，农产品品质不一定比浙江差，生产技术不一定比浙江落后，产业规模不一定比浙江小，A、C、D错误。故选B。
3. 运河开凿后，增加了南北方的联系，促进南方的物资北运，从而扩大了市场，特别是丝绸产品的市场迅速扩大，会导致农业结构调整，增加丝绸原料生产用地，可能会侵占湿地，因而会减小湿地面积，A错误，B正确；由于经济的发展，人口规模会扩大，C错误；财富的聚集促进了教育的投入，文化氛围进一步变浓厚，D错误。故选B。
9~10.【答案】C、A
【解析】1. 由材料可知，由于石家庄成了重要的铁路枢纽，石家庄的发展超过正定，这说明石家庄得以较快发展的原因是铁路的修建和发展。
2. 材料反映了一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰。
11~12.【答案】C、B
【解析】1. 与普通道路相比，立交桥是高空交通，占地面积小，A不符合题意；立交桥避免道路的平面交叉，可以缓解交通拥堵，B不符合题意；立交桥避免道路的平面交叉，可以提高行车速度，C符合题意；立交桥避免道路的平面交叉，可以导向分流，提高通达度，D不符合题意。故选C。
2. 重庆有“山城”之称，地形复杂，高差大，立交桥既要考虑立体交通，还要考虑展线缓坡，这是该立交桥复杂程度高的自然原因。同时重庆人口多，人口密集，交通量大，增加了交通的需求量，易导致交通拥堵，为缓解交通拥堵，复杂的立交桥便应运而生，据此判断①④正确，故选B。
13~14.【答案】A、B
【解析】1. 城区用地紧张，土地价格昂贵，因此为了提高土地利用效率，大兴机场线修建时采用“隧道+高架”的方式。故选A。
2. 北京为最高城市等级，所以大兴机场线的建成不可能提升北京的城市等级，C错。大兴机场线的建成，只能使交通更加快捷，没有增加北京的服务种类，但能提升北京城市服务功能，B对、A错。增加一条机场线，不会重塑北京的城市形态，D错。故选B。
15~16.【答案】B、D
【解析】1. 初春、深秋季节武惠浮桥上游河段，可能出现流凌或凌汛现象，为保证安全，拆除浮桥，保证河道畅通和浮桥安全，A、C错误；图示区域夏季为汛期，为达到减淤、防洪等效果，小浪底水库每年夏季会进行调水调沙，调水调沙时流量较大，为保障浮桥安全，需要拆除浮桥，调水调沙一般持续10～20天，调水调沙结束后，浮桥会被重新组装起来，B正确；冬季河流结冰，水面稳定，不需要拆除浮桥，D错误。故选B。
2. 据图可知，Z镇离郑州较近，武惠浮桥建成通车后，缩短了Z镇至郑州的时间，降低了运输成本，有利于Z镇改善农业结构，发展城郊农业、观光农业、休闲农业，农民种粮积极性会下降，粮食种植规模可能减小，A、B错误，D正确；粮食种植成本不会发生明显变化，C错误。故选D。
17.【答案】(1)位于横断山区，山高谷深，桥隧比例高，建设成本高；多断裂发育，地质结构不稳定，施工技术难度大；季风气候，降水较多，地势起伏大，多滑坡、泥石流等地质灾害。
(2)补齐滇西北地区铁路网络和运输服务短板，完善交通运输网络；带动沿线旅游资源的开发，促进旅游经济社会发展；维护滇西北少数民族地区稳定。
【解析】（1）本题考查交通线路的自然区位条件，可从地形、地质、气候、水文、生态环境等方面进行分析。结合图文材料可知，丽香铁路位于横断山区，沿线地形复杂，相对高差大，桥隧比高，工程量大；沿线位于高海拔地区，气压低、昼夜温差大，气候恶劣，不利于工人施工和铁路桥梁的预制；位于印度洋板块与亚欧板块的交界处，地壳运动活跃，地质条件复杂，多断层、断裂，建设技术要求高；铁路连接丽江古城、拉市海等多个著名景区，要求建设时不能过多破坏当地生态环境。
（2）本题考查交通运输对区域发展的影响，可从交通运输网络、资源开发、产业发展、社会稳定等方面进行分析。由材料可知，丽香铁路建成后，将完善滇西北地区的铁路网布局，提高当地交通运输能力；优化区域间资源配置，推动沿线众多旅游资源、矿产、水电资源的深度开发，带动经济发展，推动沿线众多少数民族人民脱贫致富；加强滇西北地区的对外开放程度，促进当地民族团结、社会稳定。
18.【答案】（1）减少弯道，使线路趋于笔直平坦，保障列车平稳、高速运行；桥梁桩基打在基岩上，可减少路基沉降；少占用耕地，降低拆迁成本；减少养护成本，提高线路的安全性；桥面交通与地面交通互不干扰，降低运营风险。
（2）高效、便捷的高铁运输服务能够提高沿线核心城市的交通通达度；缩短城市间的时间距离，有利于扩大核心城市的经济腹地；核心城市运输效率的提高可带动就业，促进核心城市经济效益和社会效益的增长。
（3）加强基础设施建设，优化投资环境；充分发挥本地区位优势，吸引核心城市转移的产业；实现与核心城市主导产业对接，推动相关配套产业发展并做好服务工作；利用与核心城市时空距离近的优势，积极引进人才，推动信息互通和技术创新。
【解析】本题考查交通区位因素及其对区域发展的影响，旨在考查学生获取材料信息的能力，准确获取材料信息是解答本题的关键。
（1）图示地区高铁建设采用以桥代路方式的原因应从高铁特征、土地占用、安全性、交通干扰等方面进行分析。为了保障高速铁路上列车平稳、高速运行，线路要尽量平直，以桥代路可以减少弯道，使线路趋于笔直平坦；高速铁路要求路基平稳牢固，以桥代路可以将桥梁桩基打在基岩上，可减少路基沉降；以桥代路可以少占用耕地和居住地，节约利用土地，降低拆迁成本；铁路在空中，行人很难到达，可以提高线路的安全性；桥梁维护成本不高；以桥代路可以减少对经过地区其他地面交通的干扰，从而降低了运营风险。
（2）高铁开通后对沿线核心城市社会经济发展的促进作用应从通过度、经济腹地及社会意义等方面进行分析。高效、便捷的高铁运输服务能够缩短城市间的时间距离，从而扩大核心城市的服务范围，扩大经济腹地，扩大辐射范围，从而促进核心城市的社会经济发展；高铁开通后能够提高沿线核心城市的交通通达度，提高人员运输效率，促进核心城市与周边地区的合理分工，提高经济效益，促进产业发展，从而带动就业，促进核心城市经济效益和社会效益的增长。
（3）针对高铁开通后沿线部分中等城市经济发展速度减缓的现状，解决措施应从增强吸引力、合理分工等方面进行思考。高铁开通后，生产要素资源向核心城市转移，导致中等城市经济发展速度减缓，因此中等城市应增强自身的吸引力，如加强基础设施建设，优化投资环境；充分发挥本地区位优势，吸引核心城市转移的产业；发展具有优势和特色的产业，如利用与核心城市时空距离近的优势，积极引进人才，构建具有自身特色的技术创新环境；与核心城市互联互通，让创业者不需要转移基地也能完成创业活动；做到与核心城市合理分工，不要重复建设，实现与核心城市主导产业对接，增强产业互补，推动相关配套产业发展并做好服务工作。
19.【答案】（1）人口、城市密集，交通运输需求量大；经济、技术发达，可为高速铁路建设提供技术和资金保障。
（2）缩短沿线城市居民出行时间；缓解交通运输压力；促进城市人口流动和文化交流，加快城市经济发展速度。
（3）特点：西部沿海地区铁路线稀疏，线路单一；东部沿海地区铁路线密集，形成铁路运输网。
原因：西部沿海地区铁矿资源丰富，铁路线连接矿区与港口，东部沿海地区人口、城市密集，客运和货运均发达，形成铁路运输网。
【解析】（1）读图可知，澳大利亚人口、城市主要集中在东部地区，因此对交通运输的需求量大；且东部地区经济发达，技术先进，能为高速铁路的建设提供充足的资金和技术保障。
（2）高速铁路的特征之一是速度快，因此高速铁路建成之后会缩短沿线城市居民出行时间；高速铁路建成后，人们的远距离出行方式更加多样化，交通压力能够得到缓解；高速铁路的建成能够促进城市间的人口流动和文化交流，加快城市经济的发展速度。
（3）澳大利亚西部沿海地区和东部沿海地区铁路线布局的特点要从图中分析得出，原因主要从人口、城市、资源的分布角度思考。东部沿海地区的铁路线密集，形成铁路运输网络；而西部地区铁路线稀疏，线路单一。主要是由于东部地区人口、城市密集，交通需求量大；而西部沿海地区矿产资源丰富，铁路线主要连接港口与矿区。
20.【答案】（1）城市分布较分散，各地间往来联系航空运输耗时短；以干旱、半干旱气候为主，多晴天，能见度高，发展航空运输的条件优越；外贸和旅游对耗时较短的航空运输需求迫切；地广人稀，修建机场用地充足。（答出三点）
（2）地广人稀，使用频率较低；东西跨度大，建设及维护成本高；分割地表，危及生态安全。（答出两点）
（3）人口少，经济欠发达，客源较少；采用中小型客机，效率高，运行成本较低。
【解析】本大题以内蒙古民航机场分布状况为材料，涉及航空运输的区位条件、交通线路修建的困难、航空运输以中小型客机为主的原因等相关知识，考查学生获取和解读信息，调动和运用地理知识解答问题的能力。
（1）内蒙古自治区发展航空运输的区位条件可从自然和社会经济因素方面进行分析；内蒙古自治区位于内陆，降水少，以干旱、半干旱气候为主，多晴天，能见度高，发展航空运输的条件优越；内蒙古自治区面积辽阔，东西跨度大，城市分散，航空运输需求量大，各地间往来联系通过航空运输耗时短；外贸和旅游业的发展对耗时较短的航空运输需求迫切，增加了客运需求，客源市场进一步扩大；内蒙古自治区地广人稀，修建机场用地充足。
（2）完善铁路、公路运输网的主要障碍主要从铁路、公路建设的影响因素进行分析；内蒙古自治区东西跨度大，城市距离遥远，铁路、公路建设里程长，建设及维护成本高；地广人稀，客运需求小，使用效率较低；区域内生态环境脆弱，铁路及公路建设对自然环境的破坏较大，分割地表，危及生态安全。
（3）内蒙古自治区航空运输以中小型客机为主的原因主要从客运需求、运营成本等角度进行分析；内蒙古自治区地广人稀，经济欠发达，客源较少；中小型客机起飞和降落较灵活，对航线适应度较高，采用中小型客机，效率高，运行成本较低。
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