第四章 交通运输布局与区域发展 单元练习（含解析）

第四章交通运输布局与区域发展单元练习
一、单选题
“闽新轴带”是联系陆海丝绸之路核心区（东南海疆门户福建与西北陆疆门户新疆）的便捷大通道，读图，完成下列问题。
1. “闽新轴带”沿线省份属于中部地区的有（　　）
A. 1个 B. 2个 C. 3个 D. 4个
2. “闽新轴带”沿线正在开展跨省区高铁线路规划和建设。与公路运输比，高铁的优势有（　　）
①载货量高
②安全性好
③门对门服务
④速度快
A. ①② B. ①③ C. ③④ D. ②④
3. 在北仑工作的老师计划在6月10日高考结束后进行短途旅行。使用手机app对自舟山市至象山县的短途自驾线路进行规划，得到结果如图。此次线路规划利用到了下列地理信息技术（　　）
A. GNSS和GIS B. GIS C. GNSS D. “3S”技术
京港通道是我国规划建设的“八纵八横”高速铁路网主通道之一。下图为京港通道示意图。读图，回答下面两题。
4. 与京港通道选线关系最密切的因素是（ ）
A. 气候 B. 植被 C. 文化 D. 城市
5. 京港通道建设有利于（ ）
A. 加强沿线地区之间的联系 B. 从根本上改变沿线城市空间形态
C. 提高北京的城市等级 D. 改变我国能源分布格局
厦门地铁2号线厦门西海域段是国内首条过海盾构隧道地铁。在工程论证时期，该线拟定了3个方案（下图），经多方论证，最终选择方案①。方案①的跨海隧道从大兔屿下穿过，并建设跨海隧道的通风通道。据此完成下面三题。
6. 与方案②③相比，厦门地铁2号线跨海隧道方案①（ ）
A. 连接的地铁站点数多 B. 受海域风浪影响较小 C. 隧道建设工程量较小 D. 隧道的施工难度较小
7. 方案①线路的跨海隧道选择经过大兔屿可（）
A. 保持水流畅通 B. 提供设施建设平台 C. 发展岛屿旅游 D. 提高地铁通行速度
8. 厦门地铁2号线建成开通后，将（）
A. 缓解海沧大桥交通运输压力 B. 提高海沧生活区环境质量
C. 提升海沧商业中心服务等级 D. 影响厦门西海域航运安全
京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一，使从北京到张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成下面两题。
9. 八达岭长城站埋藏深度大的原因是（）
A. 保持温度恒定 B. 节约建设用地 C. 减轻地面震动 D. 避免雨水渗漏
10. 京张高铁的修建有利于（）
A. 解决货运紧张问题 B. 促进京津冀一体化 C. 劳动力向西部转移 D. 加快沿线矿产开发
2017年5月，号称“走错一个匝道，就是重庆一日游”的黄桷湾立交桥完工。该立交桥共五层，落差近40米，20条匝道通往8个方向，主线设计为双向四车道，车行限速60 km/h，被称为重庆主城最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交桥。据此完成下面两题。
11. 与普通道路相比，该立交桥强大的功能不包括（）
A. 节省用地面积 B. 缓解交通拥堵 C. 减缓车速，提高安全性 D. 导向分流，提高通达度
12. 重庆黄桷湾立交桥复杂程度高的主要原因有（）
①地形复杂 ②城市用地紧张
③技术要求高 ④交通需求量大
A. ①③ B. ①④ C. ②④ D. ③④
河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既有较早修建的京广铁路、107国道从中穿过，也有近年来修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布图。据此完成下面两题。
13. 推测安阳市未来城市空间会（）
A. 向东发展 B. 向西发展 C. 向南发展 D. 向北发展
14. 京广高铁对安阳市城市发展的影响主要有（）
①提高了区域的城市等级
②推进城镇化进程
③缩短了人们的出行时间
④扩大了城市的行政范围
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
2018年10月23日10时，港珠澳大桥开通仪式在广东省珠海市举行。下面为当日早晨拍摄的港珠澳大桥日出照片和工程简图。港珠澳大桥工程量最大、技术难度最高的是长约29.6千米的桥—岛—隧集群的主体工程。读图，完成下面两题。
15. 海底隧道两端人工岛的主要功能是（）
A. 方便游人观景 B. 方便旅客休息 C. 抵御地震、台风 D. 利于桥隧转换
16. 港珠澳大桥并非全程都在海面上，在中部有相当长一段是海底隧道，这主要是为了（ ）
A. 缩短通行距离 B. 避开台风的威胁 C. 方便大型轮船通行 D. 使旅客有多种风景体验
二、综合题
17. 阅读图文材料，回答下列问题。
目前雅加达到万隆的铁路车程为3个多小时。2015年10月，我国与印度尼西亚正式签署雅加达（首都）至万隆（第三大城市）的高铁项目。雅万高铁（下图所示）全长约150千米，计划沿途设置8个站点，设计时速300千米，将全部采用我国的高铁技术与设备。
（1）说明雅万高铁在图示①②两条线路中选定①线路进行建设的理由。
（2）推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战。
（3）阐述雅万高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响。
18. 阅读图文材料，完成下列要求。
中国高铁是指设计速度每小时250千米（含预留）以上、列车初期运营速度每小时200千米以上的客运专线铁路。截至2018年5月，我国已有28个省级行政中心、180余个地级城市、370余个县级城市开通高铁线路，共有700余条高铁，基本覆盖了主要人口密集区。高铁的开通促进了沿线城市的发展，但使沿线部分中等城市的经济发展速度减缓。我国高铁建设大多用以桥代路的方式将桥梁桩基深深打入地下甚至直接打在基岩上，图1为我国某地以桥代路的高铁景观图，图2为我国某地普通地面铁路景观图。
（1）分析图示地区高铁建设采用以桥代路方式的原因。
（2）说明高铁开通后对沿线核心城市社会经济发展的促进作用。
（3）针对高铁开通后沿线部分中等城市经济发展速度减缓的现状，请提出解决措施。
19. 读下列材料，回答下列问题。
材料一：总投资达720多亿元的港珠澳大桥于2010年12月15日在珠海举行开工仪式。大桥跨越珠江口海域，是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，岛隧工程全长约7440米，成为世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目受到海内外广泛关注。
材料二：港珠澳大桥建设方案示意图。
（1）分析港珠澳大桥建造过程中夏秋季节可能遇到的气象灾害及其原因。
（2）从自然条件方面分析港珠澳大桥造价昂贵的原因。
（3）分析港珠澳大桥中部采用隧道而不采用桥梁的原因。
（4）简述港珠澳大桥建设对珠江三角洲社会经济发展的意义。
20. 2019年12月31日京张高铁全线通车。阅读图文材料，回答下列问题。
（1）据图（a），简述京津冀地区铁路布局特点，并说出其主要影响因素。
京张高速铁路是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，又名京张高铁。京张高铁于2016年4月29日开工，线路全长174千米，全线有桥梁64座，总计66千米；隧道10座，总计49千米，桥隧所占比重高达66%。
（2）说明京张高铁修建难度大的原因。
1909年建成的京张铁路是第一条由中国人自主设计施工的铁路，2018年1月入选第一批中国工业遗产保护名录。京张高铁开通后，京张铁路的客运是否继续运营，成为公众争论的焦点。
（3）针对以上争论，提出你的观点，并说明理由。
答案和解析
1~2.【答案】B、D
【解析】
1. 【分析】
本题考查中国行政区划。旨在考查学生获取和解读图文信息、调动和运用地理知识的能力。解题的关键是平时加强对中国行政区划的理解和记忆。
【解答】
西部地区包括的省级行政区共12个，分别是四川、重庆、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、广西、内蒙古；中部地区有6个省级行政区，分别是山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南；东部地区包括北京、天津、河北、山东、上海、江苏、浙江、福建、广东和海南等省市；东北地区包括黑龙江、吉林、辽宁。读图可知“闽新轴带”沿线省份属于中部地区的有江西、湖北2个省份，B对，ACD错。
故选：B。
2. 【分析】
高速铁路非常平稳，以确保安全和舒适。高速铁路均为无缝钢轨，时速300公里以上的高速铁路采用无砟轨道，即无石块的整体道床，以保证畅通。公路运输的优点是机动灵活，适应性强，可实现“门到门”直达运输；缺点是运量小，运输成本高，适于运送短途、量小、急需的货物。
本题难度不大，旨在考查获取和解读信息的能力。解题的关键是从材料中获取信息和掌握交通运输方式优缺点的相关知识。
【解答】
与公路运输相比，高铁的优势有安全性好，速度快，②④正确；
高铁主要用于客运，公路运输的载货量高且能实现门对门服务，①③错误。
故选：D。

3.【答案】B
【解析】题干设问为线路规划利用的地理信息技术，涉及到空间数据的处理与分析，故利用的技术为地理信息系统（GIS），故B正确。
GNSS是指全球导航卫星系统，可以进行空间定位和导航，但无法规划路线，故AC错误。
“3S”技术包括遥感（RS）、地理信息系统（GIS）以及全球导航卫星系统（GNSS），线路规划未全部利用“3S”技术，故D错误。
故选：B。
4~5.【答案】D、A
【解析】1. 读图可知，京港通道主要经过北京、商丘、合肥、九江、赣州、广州、深圳、香港等城市和雄安新区，故与京港通道选线关系最密切的因素是城市。
2. 京港通道建设有利于加强沿线地区之间的联系；沿线城市的空间形态不仅受交通线的影响，还受其他因素的影响，故京港通道的建设不能从根本上改变沿线城市空间形态；京港通道建设不能提高北京的城市等级；我国能源分布格局主要受自然条件的影响。
6~8.【答案】C、B、A
【解析】
1. 【分析】
本题考查影响交通线修建的因素，旨在考查学生获取和解读信息能力及调动和运用知识能力。准确获取图文信息是解题的关键。
【解答】
与方案②③相比，从图中可看出方案①线路平直，隧道建设工程量较小，C对；方案①与方案②③经过的地铁站点数相同，A错；三个方案的线路都经过海域，海域环境相同，受海域风浪的影响差别小，B错；隧道的施工难度相差无几，D错。
2. 【分析】
本题考查方案①线路的跨海隧道选择经过大兔屿的作用，旨在考查学生获取和解读信息能力及调动和运用知识能力。准确获取图文信息是解题的关键。
【解答】
从图中可看出大兔屿是海域中的一个岛屿。方案①线路的跨海隧道在海底，与保持水流畅通无关，A错；从图中可看出地铁在大兔屿并没有站点，故对发展岛屿旅游没有影响，C错；地铁的通行速度是有规定的，经过大兔屿与提高地铁通行速度无关，D错；从材料中可看出该地铁线路较长，中途如果有一些地方能提供设施建设平台就更有利于地铁建设，而大兔屿刚好满足条件，故B正确。
3. 【分析】
本题考查厦门地铁2号线建成开通的意义，旨在考查学生获取和解读信息能力及调动和运用知识能力。准确获取图文信息是解题的关键。
【解答】
海沧大桥是地铁修建前的交通要道，地铁的运量大、速度快，厦门地铁2号线建成开通后，将缓解海沧大桥交通运输压力，A对。海沧生活区有地铁站点会便于当地居民的出行，但不能提高海沧生活区环境质量，B错；厦门地铁2号线在海沧商业中心没有地铁站点，不能提升海沧商业中心服务等级，C错；地铁在海域下一定的深度，不会影响厦门西海域航运安全，D错。
9~10.【答案】C、B
【解析】1. 高铁运行会产生较大震动，可能影响周围的地质状况，因此八达岭长城站埋藏深度大的主要原因是减轻地面震动，以保护八达岭长城，C正确。
2. 京张高铁的修建将使从北京到张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内，方便了区域之间的联系，有利于促进京津冀一体化，B正确。
11~12.【答案】C、B
【解析】1. 与普通道路相比，立交桥是高空交通，占地面积小，A不符合题意；立交桥避免道路的平面交叉，可以缓解交通拥堵，B不符合题意；立交桥避免道路的平面交叉，可以提高行车速度，C符合题意；立交桥避免道路的平面交叉，可以导向分流，提高通达度，D不符合题意。故选C。
2. 重庆有“山城”之称，地形复杂，高差大，立交桥既要考虑立体交通，还要考虑展线缓坡，这是该立交桥复杂程度高的自然原因。同时重庆人口多，人口密集，交通量大，增加了交通的需求量，易导致交通拥堵，为缓解交通拥堵，复杂的立交桥便应运而生，据此判断①④正确，故选B。
13~14.【答案】A、B
【解析】1. 新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化，由材料“近年来修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部经过”可知，受交通条件的影响未来城市空间将向东发展，故本题选择A。
2. 高铁可缩短人们的出行时间，推进城镇化进程，②③正确；城市等级划分的依据是城市人口规模，高铁的修建不会提高城市等级和扩大城市行政范围，①④错误。故本题选择B。
15~16.【答案】D、C
【解析】1. 由图示可看出，该大桥桥隧之间的转换是在海洋中，如果没有陆地作支撑，桥隧之间将无法转换，D正确。人工岛虽具有供游客观景、休息的功能，但这些不是主要功能，A、B错误。人工岛建在海上，无法抵御地震、台风，C错误。故选D。
2. 港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的跨海大桥，大桥横跨珠江口，而珠江口是我国航运比较繁忙的区域，大桥的中部位置采用隧道形式，主要是为了确保不影响前往广州和深圳等港口船只的通行来往，尤其是方便大型轮船通行，C正确，故选C。
17.【答案】（1）①线路可连接更多的城市（聚落），且该线路经过地区地势相对平缓。
（2）要应对地形、地质条件复杂，火山、地震多发等挑战；要克服气候湿热、天气多变、跨越河流、野生动物侵袭等困难。
（3）缓解雅加达至万隆的交通压力，（方便沿线居民出行）节省通行时间；带动沿线地区的经济发展；增强地域间的联系（获得建设与管理、运营高铁的相关技术和经验；等等）。
【解析】（1）雅万高铁在图示①②两条线路中选定①线路进行建设的理由，可以从成本、市场等方面回答。（2）雅万高铁修建中需要应对的自然挑战，可以从地形、地质、气候、河流等方面回答。（3）雅万高铁的建设对印度尼西亚的发展产生的积极影响，可以从缓解雅加达至万隆的交通压力、节省通行时间、带动沿线地区的经济发展、增强地域联系等方面回答。
18.【答案】（1）减少弯道，使线路趋于笔直平坦，保障列车平稳、高速运行；桥梁桩基打在基岩上，可减少路基沉降；少占用耕地，降低拆迁成本；减少养护成本，提高线路的安全性；桥面交通与地面交通互不干扰，降低运营风险。
（2）高效、便捷的高铁运输服务能够提高沿线核心城市的交通通达度；缩短城市间的时间距离，有利于扩大核心城市的经济腹地；核心城市运输效率的提高可带动就业，促进核心城市经济效益和社会效益的增长。
（3）加强基础设施建设，优化投资环境；充分发挥本地区位优势，吸引核心城市转移的产业；实现与核心城市主导产业对接，推动相关配套产业发展并做好服务工作；利用与核心城市时空距离近的优势，积极引进人才，推动信息互通和技术创新。
【解析】本题考查交通区位因素及其对区域发展的影响，旨在考查学生获取材料信息的能力，准确获取材料信息是解答本题的关键。
（1）图示地区高铁建设采用以桥代路方式的原因应从高铁特征、土地占用、安全性、交通干扰等方面进行分析。为了保障高速铁路上列车平稳、高速运行，线路要尽量平直，以桥代路可以减少弯道，使线路趋于笔直平坦；高速铁路要求路基平稳牢固，以桥代路可以将桥梁桩基打在基岩上，可减少路基沉降；以桥代路可以少占用耕地和居住地，节约利用土地，降低拆迁成本；铁路在空中，行人很难到达，可以提高线路的安全性；桥梁维护成本不高；以桥代路可以减少对经过地区其他地面交通的干扰，从而降低了运营风险。
（2）高铁开通后对沿线核心城市社会经济发展的促进作用应从通过度、经济腹地及社会意义等方面进行分析。高效、便捷的高铁运输服务能够缩短城市间的时间距离，从而扩大核心城市的服务范围，扩大经济腹地，扩大辐射范围，从而促进核心城市的社会经济发展；高铁开通后能够提高沿线核心城市的交通通达度，提高人员运输效率，促进核心城市与周边地区的合理分工，提高经济效益，促进产业发展，从而带动就业，促进核心城市经济效益和社会效益的增长。
（3）针对高铁开通后沿线部分中等城市经济发展速度减缓的现状，解决措施应从增强吸引力、合理分工等方面进行思考。高铁开通后，生产要素资源向核心城市转移，导致中等城市经济发展速度减缓，因此中等城市应增强自身的吸引力，如加强基础设施建设，优化投资环境；充分发挥本地区位优势，吸引核心城市转移的产业；发展具有优势和特色的产业，如利用与核心城市时空距离近的优势，积极引进人才，构建具有自身特色的技术创新环境；与核心城市互联互通，让创业者不需要转移基地也能完成创业活动；做到与核心城市合理分工，不要重复建设，实现与核心城市主导产业对接，增强产业互补，推动相关配套产业发展并做好服务工作。
19.【答案】（1）台风；该地区位于我国东南沿海，纬度较低；离台风源地近。
（2）海域宽阔，桥梁长度大；海底隧道长度大，埋藏深，技术要求高；海底地质复杂，施工难度大；气候条件复杂，对施工的影响大；海水腐蚀性强，对建筑材料的要求高。
（3）该处海域海水深度较大，采用隧道比采用桥梁在运行时的安全性要高、维护更方便；该处是重要的海运通道，采用隧道对船舶运输不会产生影响。
（4）有利于缩短香港、珠海、澳门间的运输时间，提高运输效率，降低运输成本，完善了粤港澳地区的综合运输体系；使珠海西岸地区与香港地区的经济、社会联系更加密切，促进珠江两岸社会经济协调发展，优势互补；有利于珠三角地区城市等级提升，城市服务范围扩大，城市规模扩大，提升区域综合竞争能力，加快城市化进程；有利于拓展城市经济腹地；促进旅游业发展等。
【解析】（1）港珠澳大桥位于我国东南沿海，纬度较低，离台风源地近，夏秋季节多台风，影响大桥施工。
（2）影响大桥建设的自然条件可以从水面宽度、气候条件、海水的腐蚀性、海底地形、水深等方面加以分析。读图可知，大桥所在地海域宽阔，桥梁长度大；海底隧道长度大，埋藏深，技术要求高；海底地质复杂，施工难度大；该地纬度较低，气温高，降水量大，及海水的含盐量大，对钢铁桥梁的腐蚀性较强，同时，夏秋季节多发台风，海浪等影响大桥使用寿命。
（3）港珠澳大桥横跨珠江口，采用桥隧结合方式的原因是减小对当地生态的破坏；保持珠江主航道的通航能力。中段建隧道主要是为了方便大型轮船通行，同时也考虑了安全性以及有利于维护等方面因素。
（4）交通运输建设对完善交通、缩短运输时间；加强区域联系；推进经济发展；促进相关产业及旅游业发展等均有重要意义。结合珠江三角洲的实际情况即可作答。
20.【答案】（1）布局特点：分布不均；平原线路密度大，数量多；山区线路密度小，数量少；连接主要城市，以北京为中心呈网状分布。
主要影响因素：人口或城市、经济发展水平、地形。
（2）穿越山地，地势起伏大，需要修建隧道；经过河流，需要架桥；桥隧比重高，工程技术要求高；对沿途生态环境、旅游景点保护要求高，建设难度大。
（3）继续运营。京张铁路站点多，便于旅客乘坐；沿线旅游景点密集；距离北京（客源市场）较近，可发展为旅游专线；票价较低；利于铁路遗产保护；等等。
或不再运营。京张铁路停靠站点多，行驶速度慢，行驶的时间长，乘坐舒适度低（沿途公路客运便捷）；运营和维护成本较高；经济效益差；可能对沿途环境造成破坏。
【解析】（1）交通方式的分布或布局特点一般先整体描述，再局部描述，特殊部分单独描述。交通线的布局特征本身既要考虑线路特征（数量、里程、密度、形状），还需考虑站点（节点）的特征。京津冀地区铁路分布不均，平原线路密度大，数量多，山区线路密度小，数量少，连接主要城市，总体形成了以北京为中心呈网状分布的格局。据图分析主要影响因素。经济发展水平是最主要的因素，另外，交通线的分布还受人口或城市、地形起伏影响。
（2）京张高铁连接北京市和河北省张家口市，据图可以看出，该线路穿越山地，地势起伏大，需要修建隧道，工程技术要求高；经过河流，需要架桥；对沿途生态环境、旅游景点保护要求高，建设难度大。
（3）此题较为开放，言之有理即可得分，但是必须先提出观点。
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