第四单元第一节交通运输与区域发展同步练习（含解析）

第四单元第一节交通运输与区域发展同步练习
学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________
一、选择题组
读我国高速客运铁路分布示意图，完成下面小题。
1．推测四条高速铁路线中最繁忙是（ ）
A．① B．② C．③ D．④
2．假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则平均每千米工程量大、造价高的是（ ）
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
3．高速铁路线④客运专线开通后，客流运输量下降最多的交通运输方式是（ ）
A．普通铁路 B．航空运输 C．高速公路运输 D．内河运输
过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。而现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离，如图。据此完成下面小题。
4．过去山区公路常修建成“之”字形，是为了（ ）
A．增加山区线路的密度 B．通过更多的居民点 C．增加线路长度，发展旅游 D．减小线路的坡度
5．现在山区修建高速公路逢山开道，遇沟建桥主要目的是（ ）
①缩短里程②少占土地③保护生态环境④节省投资
A．①② B．②③ C．③④ D．②④
“无水港”是指在内陆地区建立的港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议等国家战略的重要节点，天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”。下图示意2020年11月16日上午，天津港赤峰无水港授牌暨赤峰-天津港集装箱班列首发仪式在赤峰市元宝山区蒙东国际物流园举行。据此完成下面小题。
6．“无水港”业务的快速发展，主要得益于（ ）
A．集装箱运输迅速发展 B．河海联运逐步实现
C．高铁运输快速发展 D．海运速度不断加快
7．天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是
A．降低运输成本 B．节约运输时间 C．减轻港口转运负担 D．扩大港口经济腹地
下图是昆明市宜良县城通往靖安哨村的盘山公路。该公路于二十世纪九十年代修建,路基宽5米，因考虑到沿线主要为村庄土地，只好顺山梁而修，蜿蜒曲折，短短6.8公里共有68道拐，无意中创造了这惊艳世界的公路奇观，不仅吸引了游客，还吸引了一些顶级车赛在此举行。据此完成下面小题。
8．推测当时该公路选建在山脊上是考虑（ ）
A．施工技术非常成熟 B．少占耕地和节省资金
C．山谷地质灾害频发 D．沿途居民点分布密集
9．该公路的修建，最初是为了（ ）
A．方便村民出行 B．通过旅游加快脱贫
C．吸引高新技术产业 D．增加矿产资源外运
江西省吴城镇是个1万多人的小镇，永吴公路是吴城镇通往外面的唯一公路，途经鄱阳湖候鸟保护区，大湖池段的公路每年有一段时间会被水淹没。下图为吴城镇及周边区域图，据此完成下面小题。
10．永吴公路建设主要是为了（ ）
A．促进沿线经济发展 B．缩短对外联系路线 C．方便吴城对外联系 D．维持地区繁荣稳定
11．永吴公路大湖池段没有选择“以桥代路”的主要原因是（ ）
A．桥对候鸟影响大 B．小镇运输需求低 C．湖面的风浪较大 D．建桥技术水平低
站城融合是以综合客运枢纽为中心，通过空间的合理构建与功能的协调整合，在确保交通功能运行良好的同时，形成以综合客运枢纽为主体的城市活力区。下图示意站点客流—城市功能空间促生关系。据此完成下面小题。
12．相比其他站点，高铁站最先实现站城融合的主要原因是（ ）
A．客货流量较大 B．运输效率较高 C．运营时间较长 D．与城市联动强
13．站城融合发展促生城市功能空间，图中L示意的功能空间是（ ）
A．交通换乘空间 B．居住生活空间 C．工业生产空间 D．娱乐休闲空间
14．站城融合发展的主要目的有（ ）
①完善综合交通②优化城市空间③扩大城市规模④加强城乡协作
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
2022年8月30日，我国首条跨海高铁——福（州）厦（门）铁路全线铺轨贯通。福厦高铁设计时速350公里，是全球通车时速最高的跨海铁路。经过泉州湾的跨海大桥，其线路走向呈直线形。图为福厦铁路与福厦高铁泉州段线路图。据此完成下面小题。
15．据图可知，福厦高铁比福厦铁路的走向更关注（ ）
A．沿线资源分布 B．沿线工业分布
C．沿线城市分布 D．海岸线的走向
16．福厦高铁泉州湾跨海大桥线路采用直线形的主要目的是（ ）
A．减缓潮汐的影响 B．增强抵御台风的能力
C．减少耕地的占用 D．保障高速平稳的运行
二、综合题
17．阅读图文材料，回答下列问题。
Z村位于岭南某城市边缘，国道穿村而过，附近有高速公路出入口。2018年全村土地面积1605.2hm2,其中农林用地占85.36%;户籍人口3430人，常住人口2114人，外出务工人口占38.37%，村民总体收入水平不高。该村经济以种植与养殖为主，仅有一家自办企业，服务业几乎空白;另有三家外来重工业企业和一个度假村，企业原料与市场“两头在外”。与2008年相比，2018年该村的农林用地显著减少，建设用地增加明显。下图反映2018年该村村民主要收入来源构成。
推测2008-2018年该村农林用地显著减少的主要原因。
18．读某城市略图，回答下列问题。
(1)影响商业网点A布局的最主要因素是____，这里发展商业的两大优势是：①____；②____。
(2)影响图中商业中心B布局的最主要因素是____，这里发展商业的优势是____。
(3)C商业点分布是否合理？为什么？
19．阅读图文材料，回答下列问题。
支线机场是指年旅客吞吐量在300万人以下，或大于300万人但所处地理位置较为偏远的机场。目前新疆已建成投入使用的民用机场除乌鲁木齐地窝堡国际机场外，全部为支线机场。截至2019年7月，新疆支线机场通过航线“串飞、环飞”，开通了不经停乌鲁木齐而直飞新疆外的航线55条、支线机场间互飞航线50条。2018年地窝堡国际机场在我国千万级以上机场中出港准点率排名第一，但在冬季常受天气影响，准点率全国垫底。2019年12月11日地窝堡国际机场展开空铁联运，将138名旅客通过火车转运至吐鲁番机场，使其乘飞机离开新疆。下图为新疆部分交通线路分布图。
(1)分析乌鲁木齐地窝堡国际机场成为新疆唯一的干线机场的有利区位条件。
(2)从气候角度分析地窝堡国际机场全年出港准点率高而冬季准点率垫底的原因。
(3)说明吐鲁番机场冬季成为空铁联运航空转运点的有利条件。
20．阅读图文材料，回答下列问题。
帕图斯潟湖与大西洋仅隔一北宽南窄的沙坝，湖泊南端有宽约1.6千米的水道连通大西洋。湖水最大深度仅5米，辟有人工航道，7000吨的海轮可直抵湖北岸的阿雷格里港，该港为巴西南部重要港口，有铁路、公路通往周围各大城市。注入帕图斯潟湖的雅库伊河为巴西货运量最大的水系之一，流域内和湖区西岸为发达的农牧区，农牧产品丰富。
(1)简述帕图斯潟湖发展航运的最大限制条件。
(2)阿雷格里港是巴西重要的农牧产品输出港，分析其形成原因。
(3)有人认为该地区的农牧产品输出港应该选择在里奥格兰德。你是否赞同？并说明理由。
第1页 共4页 ◎ 第2页 共4页
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参考答案：
1．A 2．D 3．A
【解析】1．图中四条铁路线，①高铁线连接我国经济最为发达的两个城市上海和北京，两城市间交流频繁，该线路最为繁忙，A正确；其余三条路线所连接的城市均不如上海和北京经济活动和人流往来频繁，BCD错误。故选A。
2．四条线路中，①主要经过华北平原和江淮平原地区，地形平坦，平均工程量和造价较低，ABC错误；②翻越了太行山脉，③经过了二、三级阶梯，④跨越了东南丘陵，地势起伏大，平均工程量和造价都较高，D正确。故选D。
3．高速铁路线④客运专线开通后，速度快，会抢走速度慢的普通铁路的客流，A正确；两端点城市距离较远，航空运输、高速公路运输和高铁竞争力相当，BC错误；该线路并无直达的内河航运，D错误。故选A。
【点睛】铁路区位：自然条件有地理位置、地形。经济条件有沿线的资源、能源、经济状况。社会条件有科技、政治、民族。其中不同铁路的主导因素可能不同，但多数铁路最主要的条件是经济因素。
4．D 5．A
【解析】4．修建多条交通线才能增加线路密度，而只修建一条呈“之”字形的公路对于增加山区线路的密度起到的作用不大，A错误；通过更多的居民点不一定要将公路修建成“之”字形， B错误；山区公路呈“之”字形主要是受坡度较陡的地形限制，这种地形条件不适合发展旅游业，C错误；山区地势起伏较大，公路常修建成“之”字形迂回前进，可以减小线路的坡度，提高行车安全，D正确。故选D。
5．由材料知现在山区修建高速公路，逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离，在缩短里程的同时还能少占耕地，所以不再呈“之”字形，①②正确。但“少走弯路”就要多挖隧道，多建桥梁，工程量大，投资多，也会导致生态环境破坏、环境污染，③④不符合题意。A正确。故选A。
【点睛】以前山区公路多为“之”字型盘山公路，这种修建减缓了坡度，降低了施工难度，而现在逢山开道，遇沟建桥，很明显加大了建设成本，同时工程难度大，需要经济实力和科学技术作为保障。
6．A 7．D
【解析】6．高铁运输以客运为主，C错误；由题目材料可知“无水港”是指内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，通过海铁联运将货物运送到沿海港口，直接装船出海，说明了主要得益于当前的货物运输主要是标准化的集装箱运输，使得运输效率大为提高，A正确，BD错误。故选A。
7．在内地大力发展“无水港”，增加了货物的装卸次数，提高了成本，A错误；消耗了更多的时间，在港口的船只等候时间也会增加，B错误；无法起到减轻港口负担的功能，C错误；其主要目的是增加基建，扩大经济腹地，促进经济发展，D正确。故选D。
【点睛】无水港的特征：1、地处内陆无水地区；2、能方便的办理通关手续；3、是沿海港口或沿边口岸功能在内陆的延伸地；4、与沿海或沿边口岸等具有方便快捷的运输通道。无水港的作用：1、促进物流资源整合和物流产业集聚；2、有利于实现效率与利益的最大化；3、实现“一站式”服务；4、促进内陆地区外向型经济的发展；5、互利共赢，实现多赢局面。
8．B 9．A
【解析】8．由材料可知，施工技术成熟并不是选建在山脊的主要原因，A错误；公路沿线主要为邻村土地，若沿山谷修建会占用邻村耕地，需要付出大量补偿金，从而加大修建成本，B正确；相对于山谷，山脊处地形坡度较大，发生地质灾害的频率更高，C错误；图中显示山脊上居民点极少，居民点主要分布在临近的谷地，D错误。故选B。
9．由材料可知，过去该地交通十分不便，修筑公路最初的目的是方便居民的出行，并不是为了旅游而修筑，修筑后出现了68道拐的奇观，而后旅游才逐渐兴起，A正确，B错误；该地为农村，基础设施薄弱，人才稀少，修筑公路不是为了吸引高新技术产业，C错误；资源外运需要便捷的交通，崎岖的路线不利于资源外运，并不符合修建之初的要求，D错误。故选A。
【点睛】影响交通运输线的因素主要有区位因素和社会因素两方面。自然因素包括气候、地形、地质和水文等；社会因素有经济、社会、科技和环境等。随着社会经济的发展，自然因素对交通的影响越来越小，而社会经济因素成为影响交通线选择的决定性因素。
10．C 11．B
【解析】10．吴城镇是一个人口1万多人的小镇，永吴公路的沿线人口分布相对较少，永吴公路的建设对沿线经济发展的促进作用较小，故A错误；永吴公路是吴城镇通往外面的唯一公路，因此永吴公路并没有缩短对外联系的路线，故B错误；由材料可知，永吴公路是吴城镇通往外面的唯一公路，因此永吴公路建设的主要目的是方便吴城对外联系，故C正确；当地人口较少，经济并不繁荣，因此永吴公路的建设并不能维持地区繁荣稳定，故D错误。故答案选C。
11．永吴公路沿线人口减少，建设成本较低没有选择“以路代桥”主要考虑经济成本问题，且该路段桥较短、较低，对候鸟的影响较小，故A错误；该地区受大风影响较小，因此湖面的风浪并不大，故C错误；结合材料可知，吴城镇是一个人口1万多人的小镇，城镇的规模小，运输需求低，因此并不需要浪费经济成本修桥，故B正确；我国建桥技术水平较高，因此并不是因为建桥技术水平低，故D错误。故答案选B。
【点睛】交通运输线的区位选择:自然因素(地形:较为平坦，桥隧长度最短；气候:远离气象灾害多发地；地质:远离地质灾害多发地；水文:途经地区江河较少)；社会经济因素:(经济:造价最低)；技术因素(易于施工)。
12．D 13．A 14．A
【解析】12．一般而言，高铁车站与城市空间紧密融合，依托高铁客运站点及周边区域快速发展，将交通功能与城市公共服务功能有机衔接，形成铁路建设与城市发展联动效应，D正确；高铁站为综合客运枢纽，货物运输量极少，运输效率相对于航空港较低，与运营时间长短关系不大，ABC错误。故选D。
13．根据图示可知，L示意的功能空间主要服务于中转客流，故其应为中转客流促生的交通换乘空间，A正确；其他选项与中转客流关系不大，BCD错误。故选A。
14．站城融合是通过空间的合理构建与功能的协调整合，在确保交通功能运行良好的同时，形成以综合客运枢纽为主体的城市活力区，所以站城融合可以进一步促进交通发展，完善综合交通，①对；站城融合后也可以带动相关产业发展，改变传统发展模式，调整产业结构、优化城市空间，②对；盲目扩大城市规模会带来新的城市问题，不是主要目的，③错；站城融合发展与城乡协作关系不大，④错。综上分析可知，A正确，BCD错误。
【点睛】站城融合中的“站”偏指承担城市对外旅客运输的铁路客站，尤其是当前大量建设的高铁车站，而“城”则可以泛指车站所在的各种规模、特点的城市。站城融合的铁路客站往往能级更高、辐射影响范围更广，对城市中心和产业结构有较大的牵引和带动作用。站城融合的目标是充分发挥铁路建设与城市发展的协同联动效应，探索挖掘铁路客站建设在城市更新、产业升级、结构转型等方面蕴藏的潜力，实现铁路客站“超越交通”的时代新价值。
15．C 16．D
【解析】15．福厦高铁为客运专线，其走向势必会更加关注人流量，与沿线资源、工业分布的关系不大，据图也可以判断福厦高铁更加靠近城区，关注沿线城市分布，AB错误，C正确；图中福厦铁路与福厦高铁与海岸线的走向近乎相同，D错误。故选C。
16．福厦高铁设计时速350公里，是全球通车时速最高的跨海铁路，线路的弯曲会影响列车行驶的安全性与稳定性，D正确；跨海大桥设计成S型路线更有利于减缓潮水的冲击、抵御台风的侵袭，AB错误；跨海大桥与耕地的占用关系不大，C错误。故选D。
【点睛】高铁速度过快，普遍可以达到300千米每小时，这就要求列车轨道要足够平直，不能有太大起伏，转弯半径不能过小。但我国地形复杂多样，高原山地在所有地形中就占了59%，平原仅占12%，因此，在地面上建设高铁会有各种地形地势的限制，很难满足平直这个条件，而高架高铁就可以将限制降到最小。
17．满足城镇发展的用地需求，部分农林用地转变为城镇建设用地；外来企业建设需要征用农林用地；村庄道路、住宅建设占用农林用地。
【分析】本题以岭南某城市城市土地利用类型为背景，设置1道题目，知识点涉及城镇化中的问题，土地利用类型变化的原因等内容，考查学生地理知识的迁移与调动能力，蕴含综合思维，区域认知等地理学科核心素养。
【详解】紧密结合材料，建设用地增加明显，这与区域发展具有密切联系，主要从城市化发展，企业入驻，基础设施建设等内容分析，城市化的过程中，城镇用地的增加，使大部分农林用地转变为城镇建设用地，用来满足城镇的发展。另外，外来新建企业的增加，也需要征用农林用地，进行厂房建设，与此同时，交通等基础设施的建设，如村庄道路、住宅建设，也会减少农林用地的占比。
18．(1) 交通 交通便利 地租较低
(2) 市场 人口密集，市场较大，且市场对外的辐射能力强
(3)不合理。既不靠近市场，交通也不便利。
【分析】本题以商业网点的布局为背景，涉及商业网点布局的原则和规律，考查对图表信息的阅读和提取，同时考查知识的调用能力。
(1)
从图中可以看出，商业网点A位于城市的外环线附近，这里交通便利，此外，这里位于城市边缘，地租较低，也是商业发展的一大优势。
(2)
商业中心B位于城区中心，这里人口密集，人流量大，市场较大，对周边地区的辐射带动作用强。
(3)
C商业点的布局既不靠近市场，交通也不便利，不适合布局商业网点。
19．(1)交通通达度好，有利于旅客的集散；本身人口众多，客源广，吞吐量大；位于省级行政中心，受行政因素的影响。
(2)新疆为温带大陆性气候，全年降水少，晴天多，能见度高，因此全年出港准点率高；冬季多风雪、冻雾天气，影响飞机飞行。
(3)铁路运输便利；与乌鲁木齐距离近；北部有山脉（天山）阻挡冷空气，受恶劣天气影响小。
【分析】本题以新疆机场为背景，涉及机场的区位条件分析、出港准点率影响因素等相关知识，考查对地理问题的分析能力和知识调用能力。
【详解】（1）可从交通、客源、行政因素等方面分析。有铁路与乌鲁木齐相连，交通通达度好，有利于旅客的集散；省级行政中心，本身人口众多，客源广，吞吐量大；位于省级行政中心，受行政因素的影响。
（2）本问限定词为“气候角度”，新疆为温带大陆性气候，全年降水少，晴天多，能见度高，故而出港准点率高；乌鲁木齐位于天山北部，处于冬季风的迎风坡，冬季多风雪天气，局部地形导致逆温，还容易出现冻雾，故而冬季准点率全国垫底。
（3）据图可知，吐鲁番与乌鲁木齐距离较近且有铁路连接，转运速度快；吐鲁番机场位于天山山脉南部，冬季风雪天气少，有利于飞机的起飞和降落。
【点睛】
20．(1)限制条件：水位较浅。
(2)周边区域是发达的农牧区，农牧产品丰富，出口量大；阿雷格里港是水陆交通枢纽，成为农牧产品集散地；帕图斯潟湖有水道与大西洋相连，可实现湖海联运，便于农产品输出。
(3)赞成。里奥格兰德靠近大西洋，海运更便利；不在河流入海口，无河流泥沙淤积，港口水位深。不赞成。里奥格兰德距离农牧业生产区较远，会增加运输成本。
【分析】本题以帕图斯潟湖为背景，涉及港口的区位分析、港口对区域经济的影响分析等相关知识，考查对图表信息的阅读与提取能力，同时考查区域的认知与综合思维等核心素养。
(1)
发展航运要求航道水深、含沙量小、水流平稳等，由材料“湖水最大深度仅5米”可知，帕图斯潟湖水位较浅，是其发展航运最大的限制条件。
(2)
阿雷格里港是巴西重要的农牧产品输出港，主要与周边地区农牧产品丰富有关、而且大多为商品性农产品，出口量大；流域内和湖区西岸为发达的农牧区、盛产谷物烟草、葡萄、牲畜、羊毛、木材等；阿雷格里港是水陆交通枢纽、成为农牧产品集散地；帕图斯湖有水道与大西洋相连，可实现湖海联运，是天然良港便于农产品输出。
(3)
这是一道开放性题，答赞成或不赞成，只要理由充分都可。赞成：里奥格兰德位置优越、靠近大西洋海运更便利、运量大，港口条件优良，不在河流入游口，无河流泥沙热积、港口水位深。不赞成：位置上、里奥格兰德距离农牧业生产区较远，不利于产品的集散，增加运输成本，航运上与内陆地区交通不便，不利于海陆联运。
【点睛】
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