第四章交通运输布局与区域发展单元练习 （含解析）

第四章交通运输布局与区域发展单元练习
学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________
一、单选题
1929年,纽约市政府将原本穿越曼哈顿西区105条街道的地面铁轨改造为高架铁路,火车在楼房间穿行,完成肉类、原材料和制成品的运输和装卸。从20世纪60年代开始,这段街区的高架铁路运输日益衰弱。如今,纽约人将这废弃的高架铁路改造成线型空中花园（如下图）,沿线原有的很多仓库和工厂被转化为艺术画廊、零售商店、餐厅等。据此回答下面小题。
1．当时,纽约市政府将地面铁轨改造为高架铁路的主要目的是（ ）
A．丰富城市景观 B．保障交通安全 C．促进港区发展 D．节约城市用地
2．如今,将高架铁路改造成线型空中花园可以（ ）
A．带动周边房地产发展 B．增强城区热岛效应
C．增加城市地表水下渗 D．缓解城市交通拥堵
连通张家界市、吉首市、怀化市的高速铁路（简称张吉怀高铁）,全长246千米,设计时速350千米。2021年12月6日,张吉怀高铁正式开通运营,串联张家界、芙蓉镇、凤凰古城等众多著名景区,被誉为“湘西最美高铁”。下图为张吉怀高铁某路段图。据此回答下面小题。
3．图示区域高铁线路设计,符合交通运输布局的（ ）
A．适度超前原则 B．因地制宜原则 C．依据运输需求原则 D．适应国防需要原则
4．张吉怀高铁的开通,最可能使沿线地区（ ）
A．城市房价飞涨 B．农产品外运加快
C．旅游业发展加速 D．城镇化问题解决
结合某商品网购物流示意图，回答下面小题。
5．①②③网购流程环节排序正确的是（ ）
A．订单分发、物流配送、采购 B．订单分发、采购、物流配送
C．物流配送、订单分发、采购 D．物流配送、采购、订单分发
6．与传统商业流通相比，网购的优点不包括（ ）
A．效率高 B．成本低 C．风险小 D．结算简便
开普敦是南非的主要港口和第二大城市。其建于1652年,曾经是欧洲殖民者扩张时期重要的供应站,现迅速发展成为南非第二大城市,有多条铁路、公路通往内陆地区及其他国家。下面是开普敦城区及交通线路分布图。读图回答下面小题。
7．开普敦早期城市形成的有利区位条件是（ ）
A．地理位置优越,铁路公路发达 B．属于地中海气候,温和湿润
C．该地矿产资源丰富,矿业发达 D．优良的港湾,海运交通便利
8．图示铁路线对开普敦的主要影响是（ ）
A．促进了内陆城市的发展 B．带动了沿线经济的增长
C．扩大了港口的服务范围 D．带动了沿线城市的兴起和发展
随着城市人口和经济规模的快速发展，我国东南沿海某城市老城区道路狭窄、设施落后、功能分区不明确等问题日益凸显。近年来，该城市跨江西进，大力建设城市新区，并对老城区部分老旧居民小区进行了拆除。下图示意该城市用地选择方案。据此完成下面小题。
9．在新区用地选择中，最适宜作为商业用地的是（ ）
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
10．铁路会使新区（ ）
A．空气质量下降 B．市外交通联系增强
C．沿线房价上升 D．市内交通联系受阻
11．某中学制作主题为“点亮中国”的宫灯，下图为学生手绘的设计图。读图，甲面中绘有多座大桥，可以推断所示区域（ ）
A．建桥成本低 B．水运条件缺乏 C．交通需求量大 D．人口迁移频繁
拉日铁路全长253千米，设拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等14个客运站、会让站。它是青藏铁路的支线，全程单线，最高时速120千米。海拔在3600～4000米之间，桥隧占总线路的46.69%。据此完成下面小题。
12．影响拉日铁路选线的主要因素有（ ）
A．技术、气候 B．气候、地形 C．聚落、技术 D．地形、城市
13．拉日铁路采取单线修建的原因是（ ）
A．地形地质条件复杂 B．受技术条件限制 C．提高运行速度 D．运输量有限
下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重示意图”。读图，据此完成下面小题。
14．甲地区铁路运输的大宗货物最主要是（ ）
A．木材 B．粮食 C．煤炭 D．铁矿石
15．长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，但交通网络的建设成本远高于环渤海地区，其主要原因是（ ）
A．土地价格昂贵 B．劳动力工资水平高
C．河网密集，多洼地 D．降水丰富，洪涝灾害频繁
贵州省境内群山起伏、沟壑纵横,喀斯特地貌广布。山阻水隔的封闭环境使其资源开发利用率低,经济长期落后。近年来,贵州省实施“县县通高速”计划,至2015年底,成为我国西部第一个“县县通高速”的省级行政区。图示意贵州省高速公路分布情况。据此完成下面小题。
16．贵州省高速公路的布局特点是（ ）
A．地区差异显著 B．以遵义为中心
C．通过部分县城 D．线路密度较大
17．贵州省高速公路每千米造价远高于东部平原地区的自然原因有（ ）
①地形复杂,地势起伏大②喀斯特地貌广布,地质构造复杂③降水集中,夏季多暴雨④河网密布,多地下暗河⑤经济欠发达,基础设施条件差
A．①②③ B．①②④ C．①③⑤ D．②③⑤
二、综合题
18．阅读图文材料,回答下列问题。
不同形式和层次的交通运输网,可使不同地域间相互交流、相互联系,实现互补。如今世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内,而是扩大到国与国之间,洲与洲之间。昆曼公路北起我国昆明,经西双版纳进入老挝,止于泰国曼谷,全长1880余千米。沿途复杂多样的自然环境、显著的地域差异铸就了这条斑斓的“彩带”。
(1)运用所学知识,说明昆曼公路建设对我国四川经济发展的促进作用。
(2)分析该区域自然条件对昆曼公路建设的不利影响。
(3)简述修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。
19．阅读图文材料，完成下列要求。
近些年来，信息技术发展和移动通信设备普及共同催生出一种新的经济模式——共享经济。共享短租平台就是典型代表，其降低了参与酒店经营的门槛和获取信息的成本，并借助互联网快速实现了全球范围内的业务覆盖，使得既有的非正规短期租房活动发生了质的转变。下图示意共享短租平台与酒店业和住房市场的关系。
(1)简述共享短租平台的繁荣带来的有利影响。
(2)从地理位置的角度，分析共享短租平台与酒店业的客群来源类型。
(3)在部分地区，人们反对共享短租平台的入驻，试分析原因。
20．阅读图文材料,回答下列问题。
支线机场是指年度旅客吞吐量在300万人以下,或大于300万人但所处地理位置较为偏远的机场。目前新疆维吾尔自治区已建成投入使用的民用机场除乌鲁木齐地窝堡国际机场为干线机场外,其余均为支线机场。2021年5月,地窝堡国际机场在我国大陆千万级机场中出港准点率排名第一,但冬季因常受天气影响,准点率较低。2019年12月,乌鲁木齐市出现冻雾天气,两地通过空铁联运,将旅客从乌鲁木齐通过火车转运至吐鲁番交河机场,使旅客乘飞机离开新疆。下图为新疆地形及部分交通线路分布图。
(1)分析乌鲁木齐地窝堡国际机场成为新疆干线机场的有利区位条件。
(2)从气候角度分析地窝堡国际机场在5月份出港准点率高而冬季出港准点率较低的原因。
(3)说明吐鲁番交河机场冬季成为空铁联运航空转运点的有利条件。
第1页 共4页 ◎ 第2页 共4页
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参考答案：
1．B 2．A
【解析】1．根据“穿越曼哈顿西区105条街道的地面铁轨”可分析出地面铁轨穿越街道数量较多，且纽约人口密集，安全隐患大,改为高架铁路可以保障交通安全，B正确；将地面铁轨改造为高架铁路能够起到丰富城市景观、节约城市用地的作用，但不是主要目的，AC错误；改造铁轨对促进港区发展作用变化不大，D错误。故选B。
2．通过改造改善了环境质量，有助于市民生活质量的提高，因此可带动周边房地产发展，A正确；改造成线型空中花园可以增加绿地面积，减弱城区热岛效应，B错误；空中花园建在高架铁路上，对地表水下渗影响不大，C错误；高架铁路已经废弃，对其进行改造并不能缓解城市交通拥堵，D错误。故选A。
【点睛】第一小题易错选成D，通常认为纽约寸土寸金，采用高架桥可节省城市用地，原因在于中国高铁修建在穿过东部平原地区，多采用高架形式，相比直接在地面铺轨，节省了不少土地，方便车辆及人们通勤，这也是现在高速运输的技术要求，城市高架铁路主要为了提高道路的通达性，减少交通拥堵。
3．B 4．C
【解析】3．从图中可知，该区域位于丘陵山区，地势起伏大，修建高铁采取桥隧相连方式，交通线的设计充分考虑了当地自然条件，符合交通运输布局中因地制宜的原则，B正确；适度超前原则是指布局时要略超过于经济发展水平，A错误；该区域以区域自然条件为主进行交通布局，不符合依据运输需求原则、适应国防需要原则，CD错误。故选B。
4．由材料可知，张吉怀高铁串联张家界、芙蓉镇、凤凰古城等众多著名景区，说明沿线旅游资源丰富，高铁开通，可带动沿线旅游业的加速发展，C正确。房价受多种因素影响，高铁的开通不一定会使沿线城市房价飞涨，A错误。高铁一般不运输货物，不能加快沿线地区农产品外运，B错误。张吉怀高铁的开通有可能会加快沿线城市的发展，加速城镇化进程,但不能解决城镇化问题，D错误。故选C。
【点睛】交通运输布局的一般原则主要包括依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地、发挥综合运输优势等。
5．B 6．C
【解析】5．③与订单用户之间是送货的环节，送货是由物流配送负责的，所以，③应该是物流配送；②的下一个环节是入库，那②应该是采购；①应该是订单分发，一方面分发给物流，让物流准备运输，另一方面分发给采购，让采购备齐订单需要的货物；①②③网购流程环节排序正确的是B，排除A、C、D；故选B。
6．与传统商业流通相比，网购足不出户就可下单买到需要的东西，效率高，排除A；网上支付，结算也简便，排除D；流通环节少，成本低，排除B；但网购与当面挑选货物、当面付款相比，风险大，网上看到的东西与实物可能存在质量差异，可能需要换货或退货，风险较大，C符合题意；故选C。
【点睛】网购与传统商业流通相比，足不出户，效率高，结算简便，流通环节少，成本低；但是网购与当面挑选货物、当面付款相比，可能存在质量差异，风险较大。
7．D 8．C
【解析】7．开普敦建于欧洲殖民者扩张时期,是当时重要的供应站,是南非的主要港口。优良的港湾、便利的海运交通是开普敦早期城市形成的有利区位条件，D正确；铁路、公路通往内陆地区及其他国家，利于城市发展，但不是早期城市形成的有利区位条件，A错误；宜人的气候对城市发展有一定积极作用，但不是主要有利区位因素，B错误；从图中可以看出，该地矿产资源较少，C错误。故选D。
8．开普敦是南非重要的港口和城市,从开普敦辐射出的多条铁路线、公路线对铁路沿线城市、铁路沿线经济、内陆地区等都产生一定的影响,但本题强调的是对开普敦的主要影响，促进了内陆城市的发展、带动了沿线经济的增长、带动了沿线城市的兴起和发展不符合题意，ABD错误。铁路线通往内陆地区不仅扩大了开普敦的港口服务范围,也使城镇空间沿铁路线向外拓展分布，C正确。故选C。
【点睛】交通运输布局变化的影响：
(1)聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴：株洲市沿铁路发展，武汉市沿江分布。
(2)交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带：波士顿—纽约—华盛顿大城市带。由主要高速公路和铁路等运输干线相连。
9．A 10．D
【解析】9．甲交通便利，靠近居住区，即靠近消费人群，适合作为商业用地，A正确；乙、丙、丁均位于市区外围，离居民区较远，不适合作为商业用地，BCD错误。故选A。
10．铁路穿过市区，会影响市区内的交通运输，D正确。铁路线对空气质量影响较小，A错误。由图可知新区铁路线没有设站点，不能使新区与市外交通联系增强，B错误。铁路沿线噪音较大，房价不会因此铁路通过而上升，C错误。故选D。
【点睛】商业区的选址：市中心、街角路口等交通便利、消费人群多的区域。工业区的布局：城市外缘交通干线沿线，还要考虑盛行风、河流等因素。
11．C
【详解】从图中看，该地位于珠江三角洲地区，水域广阔，跨度大，建桥成本较高，A选项错误；该地水域广阔，河流径流量大，与海洋相连，水运条件较好，B选项错误；该地区经济发达，两岸经济交流频繁，交通需求量大，建桥可以缩短交通时间，C选项正确；人口迁移一般指较大尺度的、较长时间的人口流动，说两岸的人口迁移频繁不合适，D选项错误。故选C。
12．D 13．D
【分析】12．由图可知，拉日铁路主要沿河谷布局，兼顾周边的城市，故地形与城市是影响其布局的主要因素，D正确，技术、气候，目前不再是制约交通建设的主要因素，ABC错误，故选D。
13．西藏自治区经济水平较低、人口密度小，运输需求量较小，故拉日铁路采取单线修建，D正确，地质、地形、技术不是主要制约因素，AB错误；运行速度与单线复线无关，C错误，故选D。
【点睛】拉日铁路是中国西藏自治区境内一条连接拉萨市与日喀则市的国铁Ⅰ级客货共线铁路，呈东西走向，为青藏铁路的延伸线，也是西藏铁路网中承东启西的一条区际干线铁路。2014年8月16日拉萨至日喀则铁路正式开通运营以来，全长253公里的拉日铁路彻底改变了西藏西南部地区依靠公路运输的历史，为各族群众和国内外游客进出日喀则提供了极大便利。随着我国“一带一路”倡议的实施及南亚大通道建设的推进，拉日铁路这条“雪域新天路”在推动日喀则乃至我区经济社会发展中将发挥更加重要的作用。
14．C 15．C
【分析】14．由于长江被称为我国黄金水道，江阔水深，终年不冻，内河航运条件优越，内河运输占比是最大的，因此可以确定乙是长江中下游地区。我国西南地区位于山区、地形起伏大，水路运输条件较差，公路运输由于对自然条件适应性强、建设成本较低，所以该地区以公路运输为主，由此推断丙是西南地区。甲和丁水路运输占比在各种运输运输方式中都是最低的，由于西北地区人口较少、经济不发达，总运输量小，由此推断丁是西北地区；黄河中下游地区人口稠密、经济发达、总运输量较大，铁路公路运输很发达，由此判断甲是黄河中下游地区。黄河中下游地区流经山西、陕西等我国煤炭能源大省，因此该地区铁路运输量最大的货物是煤炭，C正确，排除ABD；故选C。
15．一般来说，交通的建设成本主要是由于恶劣自然条件的限制，导致工程量大，工程技术难度大，投资大。长江三角洲和珠江三角洲地区地势低平、降水量大、河网水系多且多洼地，修建运输线路时需要建设较多的桥梁；而环渤海地区地势平坦，河流较少，修建运输线时工程量较小。因此南方平原地区交通运输网络的修建费用较高，C正确；这三个地区都位于我国东部沿海地区，经济发达，土地价格和劳动力工资不会差别很大，也不是影响交通建设成本的主要因素，AB错误；降水丰富，洪涝灾害频繁，不是影响交通网络建设成本的主要因素，D错误。故选C。
【点睛】交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素，自然因素(地形、地质、水文等)影响选线，科技因素是克服不利地形因素的保证。
16．D 17．B
【分析】16．由图可知，贵州省高速公路线路分布比较均衡，A错；以贵阳为中心，构成方格放射式格局，交织成网，B错；由材料可知，“贵州省实施“县县通高速”计划”，通过全部县城，C错；据图可知，高速公路布局密度较大，D正确。故选D。
17．据材料知，贵州省境内山地多，平地少，喀斯特地貌广布，地形地质构造复杂；河网密布，多地下暗河；线路勘察困难，桥梁洞涵里程长；施工难度大、工期长、投资大，因此造价远高于平原地区，故①②④正确；东部平原地区也是夏季多暴雨，③错；经济落后基础设施条件差不属于自然条件，⑤错。①②④正确，故选B。
【点睛】贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，造价远高于平原地区的原因应从自然条件和社会经济条件分析。自然条件方面，贵州省山地多，平地少，喀斯特地貌广布，地形地质构造复杂；河网密布，多地下暗河；线路勘察困难，桥梁洞涵里程长。社会经济条件方面，贵州经济落后，基础设施差。因此贵州高速公路建设施工难度大、工期长、投资大，造价远高于平原地区。
18．(1)昆曼公路与成昆铁路连接,增加了四川产品出海的通道;促进四川的资源开发,将资源优势转化为经济优势,增加产品出口量;四川与东南亚分别位于亚热带、热带,物产（自然、人文景观）差异显著,互补性强,为两地贸易的发展（旅游资源开发合作）提供了便利的交通条件。
(2)地势起伏大,地质条件复杂,选线受限制大（工程量大）;多暴雨、洪水等气象灾害,泥石流、滑坡等地质灾害频发,增加了施工难度。
(3)泥石流、滑坡等灾害加剧;原始森林遭到破坏;水土流失加剧;野生动物生态环境受到影响。
【分析】本提以交通发展为背景材料，涉及到交通建设对经济发展的影响、交通线路建设的不利条件、交通建设生态环境的影响等知识，主要考查学生调动知识、运用知识解决问题的能力。
【详解】（1）昆曼公路的修建对四川经济的促进作用主要从对外联系、经济要素流动、旅游和贸易发展等方面分析。四川距离出海口较远，昆曼公路为四川产品的出口增加了通道；四川资源丰富，昆曼公路与成昆铁路连接，促进四川的资源开发，将资源优势转化为经济优势，增加产品出口量；东南亚地区独特的热带风光及物产，与四川的亚热带风光、少数民族风情等有很好的互补性，可以促进四川地区旅游业的发展。
（2）修建昆曼公路需要经过云贵高原以及中南半岛西北部，有多条大江大河流经，地势起伏大，地质条件复杂，且位于印度洋板块与亚欧板块交界处，岩石破碎，加之该地区为季风气候，降水量大且集中，容易多发滑坡、泥石流、洪水等灾害，为公路的修建增加了难度。
（3）昆曼公路沿途地质条件复杂，自然灾害多发。生态环境脆弱,热带、亚热带地区物种丰富，修建公路会导致植被破坏、生物生存环境破坏，影响生物多样性减少。地势起伏大，降水量大且集中，会加剧水土流失，进而导致生态环境进一步恶化。
19．(1)促进酒店业和住房市场的发展；提高住房使用效率；提供就业机会，增加收入来源；延长游客逗留时间，增加旅游消费，提高旅游业整体收入。
(2)酒店发展历史久远，通常选择建在旅游景点、商业中心附近﹑主要吸引商务工作者与中高端旅游人群；共享短租平台地点不固定,在城市各处皆有分布﹐主要吸引休闲旅游人群、长时间住客。
(3)游客产生噪音并占用社区公共设施﹐加剧游客与原居民间的矛盾；减少酒店的收入,导致城市收入减少，相关从业人员失业；脱离现有法律法规监管，与既有酒店业构成不公平竞争；扰乱住房市场秩序。
【分析】本题以共享短租平台与酒店业和住房市场的关系图为资料，涉及了短租平台的影响和经济发展方向的知识，重点考查学生获取和解读信息及调动和运用知识的能力，体现了综合思维能力的学科素养。
【详解】（1）共享短租平台的繁荣带来的有利影响可以从促进酒店﹑住房市场的发展、住房使用效率、就业机会与经济发展的角度分析；共享短租平台的繁荣可以促进酒店业和住房市场的发展，提高住房使用效率；共享短租平台的繁荣还可以提供就业机会，增加收入来源；共享短租平台的繁荣可以延长游客逗留时间，增加旅游消费，提高旅游业整体收入。
（2）结合材料即所学可知，酒店发展历史悠久，位置固定，且通常选择建在旅游景点、商业中心附近，因此酒店业主要吸引中高档旅游人群和商务工作者；共享短租平台地理位置不固定，分布较为分散，主要吸引休闲旅游人群和长时间住客。
（3）部分地区人们反对共享短租平台的入驻，本质是共享短租平台给地区带来的不利影响，因此可以从噪音、与原住民的矛盾、市场秩序、法规监管等角度分析；游客产生噪音并占用社区公共设施﹐加剧游客与原居民间的矛盾，不利于社会和谐；共享短租平台会减少酒店的收入,导致城市收入减少，相关从业人员失业，增加社会问题；共享短租平台脱离现有法律法规监管，造成与既有酒店业构成不公平竞争，扰乱住房市场秩序。
20．(1)交通通达度好,有利于旅客的集散;客源广,吞吐量大;位于省级行政中心,受行政因素的影响。
(2)乌鲁木齐为温带大陆性气候,5月份降水少,晴天多,能见度好,因此乌鲁木齐出港准点率高;冬季多风雪、冻雾天气,影响飞机飞行。
(3)铁路运输便利;与乌鲁木齐距离近;北部有天山山脉阻挡冷空气,受恶劣天气影响小。
【分析】本题以新疆地形及部分交通线路为背景，设置3道题目，知识点涉及交通运输布局的区位优势条件，主要的交通运输方式等内容，考查学生地理知识的迁移与调动能力，蕴含综合思维，区域认知等地理学科核心素养。
【详解】（1）乌鲁木齐地窝堡国际机场成为新疆干线机场的有利区位条件可从交通、客源、行政因素等方面分析。地窝堡国际机场靠近重要铁路，交通通达度好，有利于旅客的集散；地窝堡国际机场经济腹地广阔，客源丰富，吞吐量大；地窝堡国际机场位于省级行政中心，受行政因素的影响，成为新疆干线机场。
（2）本问限定词为“气候角度”，乌鲁木齐为温带大陆性气候，5月份降水少，晴天多，受不利天气影响较小，故出港准点率高;乌鲁木齐位于天山北部，处于冬季风的迎风坡，冬季多风雪、冻雾天气，对飞机飞行产生影响，故冬季出港准点率较低。
（3）吐鲁番交河机场冬季成为空铁联运航空转运点的有利条件从交通通达性强，冬季出港准点率高分析，据图可知，吐鲁番与乌鲁木齐距离较近且有铁路连接，转运速度快；吐鲁番交河机场位于天山山脉南部，冬季风雪天气相对较少，有利于飞机的起飞和降落，准点率高。
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