4.2.交通运输布局影响聚落发展第二课时课件（共24张ppt）

(共24张PPT)
4.2
交通运输布局对区域发展的影响
第二课时 影响聚落发展
1. 结合案例，合作探究港口交通枢纽对新加坡城市聚落的发展影响。
2. 结合京杭大运河与扬州的案例，分析交通运输方式和运输路线变化对聚落影响。
3. 探究社会主义新农村建设过程中交通运输布局如何影响乡村聚落。
学习目标
聚落
聚落是人类聚居和生活的场所，分为城市聚落和乡村聚落。
聚落，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点。
交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响
案例一：港口交通枢纽对新加坡城市聚落的发展影响
花园城市
新加坡是一个发达的资本主义国家，被誉为“亚洲四小龙”之一，同时凭借着地理优势，成为亚洲重要的金融、服务和航运中心之一。根据2018年的全球金融中心指数排名报告，新加坡是继伦敦、纽约、香港之后的第四大国际金融中心 。被GaWC评为世界一线城市。
整个城市在绿化和环境卫生方面效果显著，故有花园城市之美称。
马六甲海峡
Strait of Malacca
新加坡
Singapore
印度洋
孟加拉湾
南
海
太
平
洋
中华人民共和国
The People's Republic of China
合作探究：依托港口优势，新加坡实现经济、社会的高速发展
1.读图，说明新加坡地理位置的重要性。
2.结合材料，指出新加坡依托港口，重点发展的经济部门。
从20世纪60年代中期开始，新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非大洋洲的航海枢纽。
1.读图，说明新加坡地理位置的重要性。
新加坡是马六甲海峡重要的港口，是联系亚、欧、非、大洋的航海咽喉枢纽，新加坡依托重要的交通枢纽位置，社会经济发展较快。
合作探究：依托港口优势，新加坡实现经济、社会的高速发展
2.结合材料，指出新加坡依托港口，重点发展的经济部门。
炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业；
工业的迅速发展还带动旅游业、金融服务业的发展，从而促进社会经济较快发展。
交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚
01
交通枢纽与大城市发展
在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市，如我国石家庄、郑州与株洲。
河北 石家庄市
Shijiazhuang, Hebei
01
交通枢纽与大城市发展
从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。
“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”
扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年
历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再
案例二：交通运输线路或运输方式的变化与扬州兴衰
京杭运河
古代，我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市，其中，扬州因位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，成为运河城市中最为耀眼的明珠.
扬州
YANGZHOU
北京
天津
济宁
杭州
近代，海运兴起，清末津浦(天津一南京浦口)铁路修通，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线，京杭运河的交通运输地位不断下降
加之北段逐渐淤塞，运河沿岸商业城市则失去了进一步发展的运河航运条件，运河沿线许多城镇，如扬州，也就逐渐失去了往日的地位
京杭运河
扬州位于京杭大运河南北段的中间位置，成为物资集散中心，我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉。
海运兴起，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线；大运河淤塞，河运功能衰落，使运河失去客货集散转运的功能。
合作探究：交通运输线路或运输方式的变化与扬州兴衰
1.扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？
2.历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？
合作探究：交通运输线路或运输方式的变化与扬州兴衰
3.如何才能让扬州这座古运河城市再现当年繁华盛景呢？
新中国成立后，京杭大运河大规模疏浚。
2020年，江苏先后开通了4条铁路：国家干线徐连高铁、盐通高铁、沪通铁路、连淮扬镇高铁。连镇高铁于2020年12月初正式开通运营。届时，扬州全境迈入“高铁时代”，实现与上海、南京、杭州等长三角中心城市的无缝衔接。
对京杭大运河进行大规模疏浚，恢复通航能力。
发展现代化陆路交通，改善交通运输状况，使之再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市，形成综合交通运输体系。
合作探究：交通运输线路或运输方式的变化与扬州兴衰
重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化
02
交通运输线路或运输方式的变化
江苏 扬州市
YANGZHOU，JIANGSU
传统乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便
传统乡村聚落
新建的乡村聚落一般临近区域主要公路
新建乡村聚落
新建的乡村聚落一般临近区域主要公路
而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失
贵州兴义万峰林喀斯特地貌区乡道与聚落Township Road and settlement in Wanfenglin karst landform area, Xingyi, Guizhou
传统的乡村聚落一般较分散，有的位置偏远，交通不便；为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落
03
交通运输发展与乡村聚落
交通运输布局对聚落发展的影响
影响聚落发展
交通枢纽与大城市发展
交通运输线路或运输方式的变化
交通运输发展与乡村聚落
尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。图示意尼日利亚铁路的分布。
（1）归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用；
路网特点：线路较少(密度较低)，连接内陆和沿海港口；
作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。
(2) 指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。
(3) 简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。
(4) 指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。
横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；
连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。
气候特点：(纬度低，属热带雨林气候)全年高温多雨；
需要防范问题：中暑、晒伤、食物中毒、毒虫叮咬、动物侵袭、疫病、瘴气等。
钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。