4.1交通运输布局及其对区域发展的影响课件(共26张PPT)

(共26张PPT)
第三章 区域产业结构
第四节 交通运输布局及其
对区域发展的影响
学习目标 1 理解交通运输是进行社会、经济、文化活动的重要条件；
学习目标 2 掌握交通运输与聚落、城镇、商业网点布局之间的内在联系。
交通运输概述
1、概念
交通运输是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。
2、五种现代交通运输方式
铁路运输
公路运输
航空运输
水路运输
管道运输
方式 优点 缺点 适合运输的货物
铁路
公路
水运
运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好
造价高，占地面积大，灵活性较差
大宗、笨重、长途运输。
机动灵活、周转速度快、装卸方便，对各种自然条件适应性强。
运量小，耗能多，成本高、运费较贵。
短程，较小的货物。
运量大，投资少，成本低。
速度慢，灵活性和连续性差，受巷道水文状况和气象等自然条件影响大。
大宗、远程、时间要求不高的货物。
五种现代交通运输方式比较
方式 优点 缺点 适合运输的货物
航空
管道
速度快，运输效率高，是最快捷的现代运输方式
运量小，耗能大，运费高，且设备投资大，技术要求严格
急需，贵重，数量不大的物品
运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便。
需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。
原油，成品油，天然气等液态或气态货物。
五种现代交通运输方式比较
3、影响交通布局的主要区位因素
自然区位：
社会经济区位：
地形
地质构造
气候
河流
交通网络的合理性
资源
经济状况
政治
国防
京包线
京
九
线
京
广
线
线
陇
海
京 沪 线
徐州
哈尔滨
京 哈 线
北京
上海
九龙
广 州
包头
包
兰
线
成都
宝鸡
昆明
宝
成
线
兰州
乌鲁木齐
焦作
柳州
连云港
成
昆
线
贵阳
株洲
焦
柳
线
兰新线
沪杭线
浙 赣 线
杭州
湘 黔 线
贵昆线
格尔木
吐鲁番
库尔勒
喀什
拉萨
郑州
我国重要的铁路干线和交通枢纽
一、交通运输与聚落
（一）交通运输与聚落的形成
以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？
上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。
思考
交通便利
商贸活动频繁
形成大居民点
形成较大城市
河流运输对城市形成的影响
河流有利于城市布局的四大区位：
①河流入海口
②干支流交汇处
③河运起止点
④过河点（渡口）处
水运发达
商贸活动频繁
形成较大城市
1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？
2、在青藏高原修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？
城市之间的人口流动、物质交换等非常频繁，使得交通站点、交通线路的密度大。
高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱等。
思考
（二）交通运输与聚落空间形态
主要运输方式 聚落位置
古代 北方
南方
现代
阅读书本77页，完成下表
沿铁路线和公路线分布
陆路干道附近
水运交通
临水分布
铁路和公路
陆路交通
（二）交通运输与聚落空间形态
A
B
思考：A、B分别为我国哪个区域的聚落形态图，并说明判断依据。
北方地区
南方地区
我国北方地区，地形平坦开阔，聚落多呈团块状。形态比较规则，道路呈棋盘式。
我国南方地区，河网密度较大，聚落沿河道、铁路、公路分布，布局多呈带状。
（三）交通运输与城镇分布
四大文明古国是哪些？
世界古代的多数城市主要诞生在哪里？
古代著名的大都市，多数诞生于河流的中下游平原。
城市的兴起往往倾向于河流的三种部位：
①干、支流交汇处； ②河流入海口 ③内河航运的起点；
在图中找出以上三种情况兴起的典型城市，并说明这些城市形成和发展的原因。
南方城市布局的一般规律是什么？
沿河设城
宜宾
赣州
重庆
武汉
福州
广州
上海
（三）交通运输与城镇分布
（三）交通运输与城镇分布
①历史上黄河下游多次改道，长期无固定入海口。
②黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。
③黄河流量小且泥沙含量大，有的年份断流时间很长，航运价值不高。
●
想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市？
黄河入海口
（三）交通运输与城镇分布
铁路是高速度和大运量的陆路运输方式铁路的修建，能够带动沿线地区的社会经济发展，也可以促进一些城市的崛起和繁荣。
因铁路修建而衰落的城市：
因铁路修建而兴起的城市：
石家庄、郑州、株洲、徐州、怀化
扬州
扬州的变迁
扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。
自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改善，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。
新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。
阅读
1、 的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成比较大的居民点。
2、一个地区交通运输条件的变化，会给该地区城市的布局和发展带来很大影响。
南方：沿河设城；
北方：沿陆路交通线；
古代
现代：
沿公路、铁路及沿海地区
如因铁路修建而显著衰落的城市：扬州、济宁等
交通便利
小结
二、交通运输与商业网点布局
交通运输对于商业布局具有重大影响。这些影响主要是通过人流和物流来体现的。
一般来说，商业中心是地区和城市的物资集散中心
商业网点
商业中心之下有许多商业网点，商业网点是由若个个商店组成的。
商业中心
位置 组织 形式 交通条件 主要职能 商品种类 专业性能
商业中心
商业网点
区域核心位置
散布于居民区或广大乡村
若干个商店
便捷；对交通运输要求高
对交通运输要求低
城市和地区的物资集散中心和综合服务中心
为消费者提供提供购物服务
多
少
突出
较差
商业街、商业小区
比较
观看平原商业网点和山区商业网点示意图
1、山区和平原地区的交通线路布局有什么不同？
平原商业网点示意图
山区商业网点示意图
山区：交通线多沿河谷和山间谷地布局，线路较弯曲。
平原：地形开阔平坦，道路平坦宽直。
观看平原商业网点和山区商业网点示意图
2、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？试分析其成因。
平原商业网点示意图
山区商业网点示意图
山区：多沿河流或山谷的道路分布，密度较小。
平原：主要分布在城市及其周边主要交通沿线附近，密度大，呈多级规模。
1、石家庄市发展成为100万以上人口的特大城市的主要原因是( )
A.处于华北平原，地形平坦开阔
B.有丰富的矿产资源，采矿业发达
C.铁路的修建和发展
D.原有的工农业基础好
C
课堂练习
读下图回答2~3题。
2.上图中a、b、c、d四个位置，最容易形成城镇的是( )
a B. b
C. c D. d
B
3.在上述城镇的城市化过程中，首先要考虑的是( )
A.土地生产力大小 B.水资源的多少
C.基础设施的建设 D.经济规模的设想
B
a
b
c
d
图 例
等高线
铁路
湖泊
绿洲
沙漠
4、读图回答下列问题。
(1)图中所示地区中___(填字母)可能成为商业街。
(2)A、B、C、D四地中_____商业网点密度最大，原因是
(3)按A、B、C、D四地商业网点经济效益的好坏排序正确的是( )
A.A＞B＞C＞D
B.B＞A＞D＞C
C.D＞C＞A＞B
D.B＞C＞D＞A
D
B
B
地形平坦，人口众多，商品生产能力强，接近消费市场，商品流通速度快
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