考点3 交通运输对区域发展的影响
(2021·山东地理)阅读图文资料，完成下列要求。(10分)
“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。
作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。图1示意三峡翻坝物流系统，其中秭归三峡翻坝物流园(含茅坪港)属于货运枢纽型的港口物流园区(图2)，是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。
(1)从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。(4分)
(2)说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系统的优势。(6分)
答案 (1)水域面积扩大，水深增加，通航里程增加，通航能力增强(航道条件改善)；港口规模扩大，数量增多，港口腹地扩大。
(2)通过与公路、铁路、管道等的连接，实现了多种交通运输方式的联运，运输方式灵活；缩短物流时间，提高运输效率；通过秭归三峡翻坝物流产业园，实现对货物仓储、加工和贸易，延长物流产业链。
解析 (1)物流量的变化取决于航运自身条件的变化与经济腹地客货数量的变化，从航运的角度分析三峡大坝建成后物流量扩大的原因，首先需要分析三峡大坝的建成对航运条件产生了哪些有利影响，即通航里程、航道宽窄、水域面积、航道深浅等角度；还要考虑港口的经济腹地变化，腹地扩大可以增加客货源数量，有利于航运的发展。(2)翻坝物流可以不经过三峡大坝，大坝路段水运转为陆运，有些货物就可以直接陆运到达目的地，有些货物虽然需要重新装载到船舶，但可以明显节省时间成本，节省货物的积压占用资金，同样可以提高运输效率，获取经济效益。图中显示，翻坝使用的交通运输方式多样，可以根据货物需要机动灵活的选择新的运输方式，或者不同运输方式联运，效率更高。秭归三峡翻坝物流园的建设，不仅具有三峡大坝单纯的物流业务，还可以对相关货物进行加工、贸易等上下游业务的拓展，延长了产业链，增加了业务的附加值。
交通运输的影响分析
自然环境 ①不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害的发生；②山区不合理的交通线建设会破坏山区地表状态，导致滑坡、泥石流等灾害的发生；③北极航道的开通给极地地区脆弱的生态环境带来负面影响，导致环境污染与生态破坏
农业 交通运输对商品农业的影响明显。商品农业一般沿交通线分布，交通线的建设和延伸会不断扩大农产品的销售范围。自给农业对交通线分布要求较低
工业 交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业布局在主要交通线附近
聚落 ①聚落的空间形态往往沿交通干线分布或扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主轴线；②交通线的变化发展会带动聚落空间形态的变化，与此同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变
商业 商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心一般布局在交通干道沿线
旅游业 交通通达度影响旅游资源的开发价值。交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展
考向1 通过“交通线建设的意义”考查“区域认知”
(2021·山东济南市十一校联考)京哈高速铁路是一条连接中国北京市、辽宁省沈阳市与黑龙江省哈尔滨市的高速铁路，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一，是“京哈－京港澳通道”的重要组成部分。京哈高速铁路由北京至沈阳段、沈阳至哈尔滨段组成。2021年1月22日，京哈高速铁路京承段(北京－承德)开通运营，至此京哈高速铁路全线贯通。下图为“京哈高铁线路图”。据此完成1～2题。
1．沈阳至哈尔滨段修建中遇到的最大自然困难是( )
A．气温较低 B．地质不稳
C．降水丰富 D．地形起伏大
2．下列有关京哈高速铁路修建的意义，说法不正确的是( )
A．增加了一条进出东北的便利通道
B．增强黄渤海地区和东北地区联系
C．便利东北、华北地区的货物运输
D．促进东北老工业基地的不断振兴
答案 1.A 2.C
解析 第1题，沈阳至哈尔滨段位于我国东北地区，纬度较高，冬季气温低，有效工期短，这是修建中遇到的最大自然困难，A正确；东北地区位于板块内部，沿线多沉积平原，因此地质条件较稳定，排除B；沈阳至哈尔滨段高铁经过地区降水并不丰富，晴天多，排除C；沈阳至哈尔滨段主要经过东北平原地区，地形起伏并不大，排除D。第2题，高铁主要是客运通道，不会便利东北、华北地区的货物运输，故选C。
考向2 通过“交通运输对聚落的影响”考查“综合思维”
读“东京地铁线路发展历程图”，完成3～4题。
3．东京地铁网( )
A．从单一路线逐渐形成方格状
B．先修建环路，后建设放射线路
C．周末进入城区的客流更集中
D．有效地促进城郊间人员流动
4．东京地铁网络建设总是先于城市化进程，这样利于( )
A．引导外围新城的建设
B．依据人口的分布选线
C．控制城市的占地规模
D．产业园区在城区布局
答案 3.D 4.A
解析 第3题，从“东京地铁线路发展历程”分析，东京地铁网从单一路线逐渐形成方格、环形、放射状，A错误。先修建放射线路，后建设环路，B错误。由题干材料无法判断周末进入城区的客流是否集中，C错误。方格、环形、放射状地铁网有效地促进城郊间人员流动，故选D。第4题，东京地铁网络建设总是先于城市化进程，这样有利于促进沿线城市化进程，引导外围新城的建设，A正确。人口的分布只是选线依据之一，地质、经济发展潜力等都会影响选线，B错误。东京地铁网络建设可能会促使城市的占地规模扩大，C错误。利于产业园区在城郊布局，D错误。故选A。
考点练
(2021·江西吉安市期末)2019年9月25日，北京大兴国际机场正式投入运营，大兴国际机场位于北京、天津和雄安新区中间的位置，通过巨大的轨道交通网可以把京津冀周边的旅客快速运达。大兴机场与首都机场将共同把北京打造为世界首座拥有双国际枢纽的城市。下图示意2009～2018年北京首都、上海浦东、广州白云三大国际机场吞吐量增长率变化情况。据此完成1～2题。
1．关于图中三大机场吞吐量的叙述，正确的是( )
A．2015年广州白云机场最大
B．2017年后上海浦东机场减少
C．北京首都机场波动式降低
D．三大机场运量都呈增加趋势
2．大兴机场建成后( )
A．首都机场运输量大幅下降
B．带动周边高新技术的崛起
C．缩短京津冀之间的通勤时间
D．促进京津冀地区经济发展
答案 1.D 2.D
解析 第1题，据图分析可知，三大机场吞吐量增长率均为正值，说明运量都是呈增加趋势，只是增长速度不同，D正确，B、C错误；2015年广州白云机场吞吐量增长率最大，但吞吐量不一定是最大，A错误。 第2题，据材料可知，大兴国际机场位于北京、天津和雄安新区中间的位置，大兴机场建成后，可分流首都机场部分运输，但空运总量在随着社会经济的发展而快速增长，首都机场运输量并不会因此而大幅下降，A错误；高新技术产业最关键的是技术因素，机场兴建会导致交通更加便捷，但是不一定能带动周边高新技术的崛起，B错误；可加强京津冀之间的联系，促进京津冀地区经济发展，D正确；飞机适宜长途运输，对缩短京津冀之间的通勤时间影响不大，C错误。
(2021·四川绵阳市模拟)2020年12月我国建成格尔木至库尔勒的铁路(简称格库铁路)，连接青藏铁路和南疆铁路，构成“H”形铁路网(如下图)。据此完成3～5题。
3．格库铁路若羌段设计并修建成为“C”字形，主要目的应是( )
A．降低线路坡度 B．带动沿线城镇发展
C．保护古城遗址 D．降低铁路修建成本
4．为维护和保障格库铁路的运行，沿线应重点修建( )
A．风沙防护工程 B．地震防护工程
C．洪涝防护工程 D．水土保持工程
5．格库铁路建成通车后( )
A．南疆铁路的运输量将会减少
B．利于库尔勒建设大型炼油厂
C．格尔木的外贸窗口作用增强
D．区域土特产的外运量将扩大
答案 3.B 4.A 5.D
解析 第3题，若羌段海拔较低，等高线较稀疏，坡度较小，A错。图中没有显示该区域有古城遗址，C错。铁路线尽可能多地连接沿线城市，带动周边城市发展，B对。修建“C”字形使线路变长，铁路建设成本增加，D错。 第4题，格库铁路穿过沙漠戈壁，风沙多，植被稀少，铁路路基极易受到风沙侵袭、掩埋，威胁铁路运输安全，故应重点修建风沙防护工程，A正确；格库铁路沿线位于板块内部，地质相对比较稳定，地震灾害较少，B错误；格库铁路位于干旱区，降水稀少，气候干旱，极少出现洪涝灾害和水土流失现象，C、D错误。第5题，格库铁路建成通车后，可以完善新疆地区的铁路运输网络，南疆铁路的运输量会增加，A错。格库铁路的修建可以促进沿线资源的开发、外运，故有利于土特产外运，D对。石油多采用管道运输，B错。铁路的建设可促进格尔木市经济发展，但格尔木市不位于边境地区，不是外贸窗口，C错。
6．(2021·山东青岛市模拟)阅读图文资料，完成下列要求。(14分)
2014年12月，位于塞尔维亚首都贝尔格莱德的泽蒙－博尔察大桥建成通车，这是中国建筑企业在欧洲的第一个大型基础设施工程，结束了该市70多年来多瑙河上仅有一座大桥的历史。该大桥横跨多瑙河、连接贝尔格莱德南部老城区－泽蒙区和北部新城区－博尔察区。下图示意贝尔格莱德位置及周边地区等高线地形。
(1)泽蒙－博尔察大桥路基采用多瑙河河砂填筑。分析该做法对充分发挥多瑙河该河段主要功能的作用。(4分)
(2)分析泽蒙－博尔察大桥建成通车对该城市发展的有利影响。(6分)
(3)为了确保泽蒙－博尔察大桥建设项目顺利完成，中方经过周密调研，最终采用本地化建设的施工方式。说明采用该施工方式对泽蒙－博尔察大桥建设项目的益处。(4分)
答案 (1)该河段地处平原地区，流速缓慢，泥沙淤积严重，采砂利于疏浚河道，提高泄洪和通航能力。
(2)加强泽蒙区和博尔察区的经济联系，有利于产业结构的调整，促进城市的发展；减轻过境和老城区通行压力，缓解城市交通拥堵状况，减少出行时间；加快新城区土地开发利用，促进城市化的发展。
(3)使用当地工人和技术管理人员，可以缩短工期，降低用工成本。微专题17 “一带一路”
1．“一带一路”建设对我国的影响
要素 影响
资源 和相关国家形成资源互补，以“一带一路”为节点进行资源的全球配置，保障我国的资源能源安全
交通 将东北亚与东南亚通过中国内地交通网沟通在一起，形成亚洲南北向的交通大通道。“一带”主要对接的是西部广阔的腹地，将有利于交通设施建设和油气管道建设。“一路”可以以上海和泉州湄州湾的超级深水港为依托建设国际中转港，带动建设国际经济、金融、贸易、航运中心
工业 我国和中亚乃至更多国家进行工业合作，过剩的工业产能会得到有效利用，通过建立健全合作机制，为双方企业创造更多合作机会
农业 深化与农业资源丰富的相关国家农业种植和畜牧业养殖合作，增加农、林、牧、渔产品的进出口及农业技术交流
商贸 与更多相关国家和地区发展自由贸易，逐步形成立足周边、辐射“一带一路”、面向全球的高标准自贸区网络
文化 通过双边、多边场合和媒体传播等渠道，扩大人文合作领域，促进民间交流合作
2.“一带一路”在国际合作中的意义
区域 意义
全球层面 ①有利于塑造安全文明、和平和谐的国际秩序； ②顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化的潮流，秉持开放的区域合作精神，致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济
对区域 ①促进区域内经济要素有序流动、资源高效配置和市场深度融合，开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作； ②实现政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通； ③打造国际合作新平台，增添共同发展新动力
对相关国家 ①加强相关国家在经济、政策和文化等方面的联系； ②为相关国家的发展营造良好的外部环境，推动相关国家的发展
对我国 ①有助于形成“一体两翼”的合作态势； ②推进我国新一轮对外开放和进一步发展
(2021·福建宁德市模拟)中欧班列指中国开往“丝绸之路”相关国家的快速货物班列。TCL波兰工厂是一个海外液晶电视组装基地，专门从事欧洲地区液晶电视的生产和销售，原材料绝大部分来源于中国，主要是液晶电视面板等核心零部件和电子元件。2016年，TCL波兰工厂开始从海运方式改为中欧班列运输原材料，所用的时间从38天缩减至23天。据此完成1～3题。
1．TCL在波兰设立工厂的主要目的是( )
A．降低销售关税 B．加快产品本土化
C．扩大生产规模 D．降低生产成本
2．TCL波兰工厂采用中欧班列运输将( )
A．大幅降低运输成本 B．实现原材料零库存
C．提高市场反应速度 D．缩短产品运输时间
3．其液晶电视的原材料主要来源于我国的原因是( )
A．我国相关产业基础好 B．原材料运输较便利
C．我国制造技术更先进 D．原材料运输成本低
答案 1.A 2.D 3.A
解析 第1题，我国的产品运往波兰销售，需要缴纳关税，如果在波兰建厂，产品直接在当地销售，不用缴纳关税，A正确。第2题，大宗货物由我国运往波兰主要采用海上运输和铁路运输，而轮船行驶速度慢，海上运输距离远，用时长；采用铁路运输，线路近，火车的运输速度比轮船快，所用的时间从38天缩减至23天，选D。第3题，我国工业部门齐全，TCL生产液晶电视的原材料主要来源于我国是因为我国相关产业基础好，A正确。我国与波兰距离遥远，原材料运输不便，B错误。波兰所在的欧洲大部分国家是发达国家，制造技术更为先进，C错误。我国与波兰距离遥远，原材料的运输成本高，D错误。
(2021·河北地理)加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主要运输方式。根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度(以港口吞吐量和航线数量等指标衡量)及联系强度(反映港口间货物流量)，确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图(下图)。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成4～5题。
4．1995～2015年中欧航运网络系统中( )
A．欧洲枢纽节点货物吞吐量减少
B．欧洲枢纽节点间联系强度减弱
C．中国枢纽节点网络辐射力增强
D．中国枢纽节点的数量持续增长
5．2015年中国一端的一级—二级枢纽节点的组合是( )
A．上海港—宁波港、深圳港
B．上海港—天津港、宁波港
C．香港港—深圳港、广州港
D．香港港—广州港、厦门港
答案 4.C 5.B
解析 第4题，读图，1995年～2015年，虽然部分欧洲一级枢纽节点变为二级枢纽节点，但只能表明该年(如2005年或2015年)该二级枢纽节点的港口吞吐量小于一级枢纽节点，并不能反映该年(如2005年或2015年)该枢纽节点货物吞吐量减少，A错误；欧洲枢纽节点间多为二级轴线和支线，并不能说明其联系强度减弱，B错误；中国支线节点的数量增加，表明枢纽节点网络辐射力增强，C正确；图示只反映了三年的相关数据，无法反映自1995年～2015年这20年间中国枢纽节点的数量“持续”增长，D错。第5题，读图可知，2015年中国一端的一级枢纽节点位于两个二级枢纽节点中间，两个二级枢纽节点分别分布于一级枢纽节点的南北两侧，且一级枢纽节点的港口吞吐量和航线数量等大于二级枢纽节点，结合选项各港口的规模以及空间分布等知识可知，上海港的港口吞吐量大，航线数量多，为一级枢纽节点，天津港、宁波港为二级枢纽节点，且分别分布于上海港的北侧和南侧，B正确；宁波港、深圳港均位于上海港的南侧，A错误；香港港、深圳港、广州港、厦门港彼此空间距离近，难以形成图示等级有序的节点空间联系和分布(如有众多支线节点与二级枢纽节点联系，两个二级枢纽节点间不存在明显的竞争关系)，C、D错误。
泰中罗勇工业园是泰国首批“国家级境外经贸合作区”，位于东南亚区域制造业和贸易中心的泰国东部经济走廊，于2005年在泰国东部罗勇府建成(位置见下图)。到2020年5月，工业园区内已入驻120多家中国企业，该工业园已提升为“一带一路”海外园区的旗舰项目。据此完成6～8题。
6．泰中罗勇工业园区选址泰国东部经济走廊考虑的优势区位是( )
A．丰富的自然资源 B．良好的产业基础
C．优惠的产业政策 D．便利的交通运输
7．在工业园区内可见一些小型佛像，原因可能是( )
A．体现当地建筑特色 B．美化当地生态环境
C．尊重当地宗教文化 D．建设工业旅游景观
8．泰中罗勇工业园成为“一带一路”海外园区旗舰项目主要得益于( )
A．中国企业先进的制造技术
B．泰国政府制定的优惠政策
C．东南亚地区经济高速增长
D．中泰紧密的政治经济联系
答案 6.B 7.C 8.D
解析 第6题，泰国东部经济走廊是东南亚区域制造业和贸易中心，有良好的产业基础，B正确。第7题，泰国大部分人都信奉佛教，在工业园区内设置一些小型佛像，是尊重当地宗教文化的体现，C正确。第8题，泰中罗勇工业园是泰国首批“国家级境外经贸合作区”，入驻了大量的中国企业，说明两个国家之间存在密切的政治经济联系，D正确。微专题16 桥
1．桥梁建设
(1)可能遇到的困难
①地质条件复杂，如地处板块交界处，多地震；地势起伏大，地表崎岖，多滑坡、泥石流等地质灾害。
②地形复杂，多高山峡谷，山高谷深。
③高山、高原冻土广布、地基不稳，技术要求高。
④气候复杂，多风沙、湿热、暴雨等恶劣天气。
⑤水文条件复杂，如水域广、海水深、风大浪急、暗流汹涌，海水盐度高、腐蚀性强。
⑥生态环境脆弱，容易加剧水土流失、荒漠化等生态问题。
⑦基础设施落后，交通不便，原料运输困难，运输成本高。
⑧当地经济落后，资金不足。
⑨技术落后，劳动力素质较低。
⑩建设立交桥时，车辆通行密度大、轮船航运频度高，施工与交通相互影响大。
(2)新技术、新手段
技术或手段 原因或目的
以桥代路 ①降噪；②避让良田，节约用地；③减少对沿线城镇的切割；④保证全封闭，保证安全性；⑤减少环境破坏，保护野生动物的迁徙路线不被截断；⑥克服冻土等不稳定地质条件，避免路基沉降
模块化预制拼接法 ①减少对工地地面、植被的破坏，减少对生态环境的破坏；②预制构件不在工地生产，现场只是进行装配式施工，减少粉尘、建筑垃圾等环境污染；③不同预制构件可以同时在外地生产，缩短了施工时间；④减少施工现场恶劣环境的影响
2.桥梁建设对区域的影响
(1)利：缩短运输距离，节省交通成本，缩短出行时间；改善交通条件，增加道路的通行能力；带动沿线经济发展，促进沿线资源开发；加强对外交流，有利于维持地区稳定。
(2)弊：影响生物多样性，造成生态破坏；造成环境污染。
3．特种桥
(1)高架路桥
特点 对区域经济社会的影响
坡度减缓，震动减小，弯道减少，线路更平直 ①提高乘车舒适度；②加快通行速度，避免拥堵，提升运输效率；③提高出行和运输安全，减少交通运输事故的发生；④减少噪声对周边地区的影响；⑤减少线路长度，缩短运距和时间
封闭运输，不与其他线路交叉 ①加快通行速度，避免拥堵，提升运输效率；②提高出行和运输安全，减少交通事故的发生；③缩小运输过程中的污染范围
桥下中空 ①减少占用耕地，保护耕地；②便于野生动物迁徙，利于野生动物生存与繁衍、维护生物多样性；③减少拆迁安置成本；④便于路桥两侧交流，减少对两侧的阻隔；⑤减少对地表植被的破坏，利于生态绿化景观的打造
(2)跨海大桥
①S形的优势：S形利于顺应水流方向，减少水流对桥的冲击破坏；桥面弯曲，加大桥体的稳固性，减少横向大风对桥面的破坏，保障行车安全；道路弯曲，可适当降低车速，保障安全。
②桥面拱形的优点：拱形能把桥梁重量产生的压力向两端分散，承受更大的压力，桥面更加稳固，提高通行能力；利于减缓车速，保证行车安全；预留船只航运通道；预留潮水通道；提升设计美感，体现美学价值。
③跨度大的优点：减少桥墩数量，减轻地质复杂等不利因素的影响；可以减小对桥下船舶通行的影响，保证通行顺畅；减少对生态的影响。
(3)古桥廊桥
浙闽一带沿海地区，采用“睡木沉基”法(即先人工平整河床，把捆扎的条木沉入淤泥中作为基底，上铺设石块筑成桥墩)建成桥梁；桥上建廊，以廊护桥。这种建设方法可以就地取材，充分利用当地的木材、石料；廊为桥遮雨，可以延长桥的使用寿命；廊可为行人遮阳避雨，实用性强；景观独特，适宜发展旅游业。
(2021·新疆模拟)格库铁路(格尔木至库尔勒)于2020年12月9日全线开通运营，为新疆新增一条进出南疆的铁路通道。施工方在全路范围内率先尝试装配式建筑结构工艺，并在新疆段(茫崖镇至库尔勒)多处采用以桥代路的建设方式。下面图甲为“格库铁路线路示意图”，图乙为“格库铁路新疆段某处建设过程中的铁路桥景观图”。据此完成1～3题。
1．格库铁路茫崖镇至米兰段设计时速较低，其主要原因是( )
A．干旱缺水 B．风沙肆虐
C．高寒缺氧 D．地质不稳
2．施工方采用装配式建筑结构工艺的主要目的是( )
A．降低施工成本 B．提升运输效率
C．减少能源消耗 D．节省运营成本
3．格库铁路新疆段多处采用以桥代路的建设方式，其主要原因是( )
A．减轻生态破坏，保护野生动物资源
B．减少外界干扰，保障列车运行安全
C．节约土地资源，保护农、牧业生产
D．降低线路坡度，提高列车运行速度
答案 1.D 2.A 3.A
解析 第1题，格库铁路茫崖镇至米兰段位于我国第一级阶梯和第二级阶梯交界处，地质不稳，故铁路设计时速较低，D正确。干旱缺水、高寒缺氧与速度没有关系，沿线都是风沙肆虐，可以采取其他的防护措施，选D。第2题，施工方采用装配式建筑结构工艺的主要目的是减少施工时间和劳动力，降低施工成本，故选A。第3题，格库铁路新疆段多处采用以桥代路的建设方式，其主要原因是减轻生态破坏，保护野生动物资源，A正确。沿线多荒漠，外界干扰少，不需节约土地资源，降低线路坡度，提高列车运行速度等都不是主要目的。
安平桥是修建于南宋时期的跨海石桥，位于福建省安海镇和水头镇之间的淤泥质海湾上。该桥桥墩采用“睡木沉基”的方法修建，即先由人工平整河床底部，然后将捆扎的条木沉入淤泥作为基底，基底之上再用花岗石垒筑成不同形状的桥墩。水流急的航道采用单边或双边船形桥墩，水流缓的浅滩采用方形桥墩。古代，安平桥不仅沟通了安海湾东西两岸的交通，桥面还被作为码头，促进了当地商贸的发展。下图为“南宋时期安平桥位置示意图及安平桥景观图”。读图，完成4～6题。
4．安平桥采用“睡木沉基”方法修建桥墩的最适宜月份是( )
A．1月 B．4月 C．7月 D．10月
5．安平桥在水流急的航道处采用船形桥墩主要是为了( )
A．减少桥底的泥沙淤积
B．减少水流对桥墩的冲击
C．提高上游枯水期水位
D．减少潮汐对河水的顶托
6．与在桥两端的海岸建设码头相比，南宋时期利用安平桥桥面作为码头的原因是( )
A．桥梁坚固，便于马车通行
B．海湾宽阔，可停泊船只多
C．桥面居中，便于增大码头辐射范围
D．桥下水深，利于船只停泊
答案 4.A 5.B 6.D
解析 第4题，采用“睡木沉基”方法需要工人下探至河床，应选择河流水位较低的时期施工。安平桥位于季风气候区，冬季是枯水期，最适宜月份是1月，选A。第5题，安平桥在水流急的航道处采用船形桥墩主要是为了减少水流对桥墩的冲击，目的是保护桥墩，保护石桥，减少桥底的泥沙淤积不是主要目的，B对，A错。船形桥墩对水流的影响小，不能提高上游枯水期水位，也不能减少潮汐对河水的顶托，C、D错。第6题，安平桥位于淤泥质海湾上，在桥两端的海岸建码头，水浅，桥面所在的位置离陆地较远，水深，利于船只停泊，D正确。
(2021·江苏期末)2020年4月，深圳首条野生动物专属“生态长廊”，大鹏新区“排牙山—七娘山”生态节点生态长廊顺利完工。该“生态长廊”位于主干道坪西快速公路之上，采用横向架空设计，是保证大鹏半岛南北向连通的重要生物通道。廊道旁种植了丰富的植物。据此完成7～8题。
7．该“生态长廊”采用架空设计的主要目的是( )
①方便野生动物迁徙 ②减少野生动物穿越公路时造成的伤亡 ③避免司机因避让发生交通事故 ④让游客进入生态廊道与野生动物近距离接触
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
8．在“生态长廊”两侧种植植物的最主要目的是( )
A．便于隐蔽观察迁徙动物行踪
B．便于动物栖息和迁徙
C．丰富当地植被景观
D．有利于改善区域小气候
答案 7.A 8.B
解析 第7题，该“生态长廊”采用架空设计，为野生动物预留通道，方便野生动物迁徙，防止野生动物迁徙与公路车辆行驶直接接触，①正确；架空长廊可以减少野生动物穿越公路时造成的伤亡，保证野生动物安全、有序地迁徙，②正确；“生态长廊”采用架空设计，野生动物与车道分离，可以避免司机因避让野生动物发生交通事故，③正确；让游客进入生态廊道与野生动物近距离接触，易发生野生动物伤人事故，④错。选A。第8题，在“生态长廊”两侧种植植物，主要是便于动物栖息和迁徙，B正确；观察动物行踪、丰富当地植被景观、改善区域小气候均不是主要目的。故选B。综合提升练9
(2021·重庆巴蜀中学月考)中俄东线天然气管道工程(见下图)从俄罗斯西伯利亚到中国长三角，全长超过8 000千米，穿越了沼泽、山地、地震活动区、永冻土等地段，铺就了一条具有超大口径、高钢级、高压力的世界级水平的天然气管道，被称为“中俄合作的世纪工程”。该工程在我国境内又分黑河—长岭、长岭—永清、永清—上海三段建设，其中黑河—长岭段已于2019年10月16日全线贯通。项目建设难度大，管道过境段由中方施工，仅过境段控制性工程，从选择穿越点、穿越方式到确定设计标准和现场施工执行，就历经了22轮谈判。据此完成1～3题。
1．与海运液化天然气相比，管道运输的优点是( )
A．运输线路较短，运输方式灵活
B．连续性强，安全性好，运量大
C．机动性差，受自然环境变化的影响小
D．铺设管道的投资大，能耗高，工期长
2．为最大限度减少对环境的影响，过境段管道铺设选择( )
A．穿越森林稀疏的地区
B．以桥梁方式穿过河流
C．修建长隧道穿过山体
D．沿等高线呈S形穿越
3．结合所学知识推测，天然气管道工程在图中M段弯曲的原因最可能是( )
A．避开沼泽地 B．避开地震活动区
C．连接气源地 D．保护贝加尔湖环境
答案 1.B 2.A 3.C
解析 第1题，与海运相比，管道运输的优点是连续性强，安全性好，运量大，B正确；管道运输灵活性差，A错误；机动性差是管道运输的缺点，不符合题意，C错误；D为管道运输的缺点，不符合题意，D错误。 第2题，过境段管道铺设主要经过东北林区，对环境的影响主要表现在对森林的破坏，选择穿越森林稀疏区，可尽量减少对生态系统的不利影响，A正确。第3题，M段弯曲的原因是连接气源地，C正确；图中无法体现M段位于沼泽，且沼泽的存在不是天然气管道弯曲的原因，A错误；该地位于板块内部，地震少发，B错误；读图可知，该区域远离贝加尔湖，与保护贝加尔湖环境无关，D错误。
(2021·山东滨州市期末)城市轨道交通在当今高密度发展的大城市复杂系统中占据非常重要的地位。下图为“部分城市(人口超过700万且轨道客运量均在300万人次/日以上)人口数量、人口密度、轨道交通里程、轨道交通日客流密度比较图”。据此完成4～5题。
4．与伦敦相比，巴黎( )
A．轨道交通网密度大 B．城市面积小，人口众多
C．轨道交通利用率高 D．人均轨道交通里程较长
5．东京轨道交通日客流密度最高，其根本原因最可能是( )
A．政府倡导 B．站点布局合理
C．乘坐舒适 D．经济实力较强
答案 4.C 5.B
解析 第4题，轨道交通里程伦敦比巴黎高，所以巴黎轨道交通网密度小；巴黎的城市人口数量比伦敦多，但是人口密度比伦敦小得多，说明巴黎城市面积大；巴黎轨道交通里程少，但是城市人口数量多，轨道交通日客流密度大，由此可见，轨道交通利用率较高；巴黎的人均轨道交通里程较短。故选C。第5题，东京轨道交通日客流密度最高，主要是因为站点布局合理，能够有效满足人们的出行需求，方便乘坐轨道交通，故其轨道交通日客流密度最高的根本原因是站点布局合理，B正确。
(2021·河南南阳市期末)2008年印度尼西亚政府开启雅加达至万隆的高速铁路项目(雅万高铁项目)。自2008年到2015年期间，中日两国建造公司针对该项目展开了激烈的竞争，在竞争白热化阶段，印尼政府曾被迫暂停该项目，并退还两国建设公司项目方案，后经中国政府出面搭台，进行多方位、多层面的洽谈，最终中印两国成功签署该项目，并实现了中国高铁走出国门的第一步。下图为“雅万高铁示意图”。据此完成6～8题。
6．相对日本高铁技术，中国承建雅万高铁过程中有待突破、提高的技术是( )
A．防冻土 B．防暴雨 C．防大风 D．防震
7．中国最终能成功签署雅万高铁项目的主要原因是( )
A．政府支持 B．技术先进
C．资金雄厚 D．经验丰富
8．雅万高铁建成后对印度尼西亚的有利影响是( )
①加快形成雅万经济走廊 ②缩短雅加达至万隆的出行时间 ③促进中印双方经济文化交流 ④增加印度尼西亚的经济收入
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
答案 6.D 7.A 8.C
解析 第6题，日本是一个多地震国家，在铁路建设中对于防震技术的研究开始的早，经验丰富，同时，雅万高铁位于爪哇岛，也是地震多发地区，所以相对于日本而言，我国在雅万高铁建设中要提高对防震技术的研究及突破，故选D。第7题，根据材料信息可知，由于中国政府出面搭台，进行多方位、多层级洽谈，项目才最终签署成功，选A。第8题，由题可知，③是雅万高铁对中印两国共同的有利影响，不是对印尼单方面的有利影响，选C。
(2021·湖北十一校联考)博卡拉是尼泊尔第二大城市，也是尼泊尔最著名的风景胜地，每年吸引了国外大量的游客。这些游客绝大部分需要从简陋的加德满都国际机场转乘至博卡拉机场。由中尼合作、中方承建的博卡拉国际机场于2017年7月开始建设，并规定在2021年7月10日内完成该项目。下图为“尼泊尔机场分布示意图”。根据图文资料完成9～10题。
9．推测尼泊尔航空运输的特点是( )
A．机场数量多，基础设施先进
B．是国内客运交通运输的主要方式之一
C．国际机场众多，服务能力较强
D．国际航班的数量大于国内航班数量
10．博卡拉国际机场的建成运营，将( )
A．大大提高尼泊尔的国际地位
B．明显增加尼泊尔国内游客的数量
C．导致加德满都机场运输能力降低
D．提高赴该地游客的旅游体验
答案 9.B 10.D
解析 第9题，结合材料和图可知，尼泊尔主要位于喜马拉雅山区，地形复杂，社会经济发展水平较为落后，机场基础设施普遍较为落后，A错；尼泊尔地势起伏大，陆地交通不便，故航空是国内主要的交通方式之一，B正确；尼泊尔地理位置较为封闭，经济发展水平较低，国际机场数量少，C错误；尼泊尔国际机场少，国内航线主要满足国内需要和国际游客国内中转的需求，数量较多，D错误。故选B。第10题，结合材料和图可知，尼泊尔旅游业发展较快，交通运输落后制约了其旅游业的发展。博卡拉国际机场将成为除加德满都机场以外，尼泊尔的第二座国际机场，也将是国内现代化水平最高的国际机场。博卡拉国际机场的建成，将提高尼泊尔的航空运输能力，但对国际地位影响有限，A错误。博卡拉机场将明显增加尼泊尔国际游客的数量，B错误。加德满都机场是尼泊尔目前唯一的国际机场，机场基础设施不足，运输能力有限，博卡拉国际机场的建立将提高加德满都机场的运输能力，C错误。博卡拉机场的建成运营将会缩短国际游客到达博卡拉地区的时间，先进完善的基础设施也将更好地服务游客，从而提高旅游体验，D正确。
云轨是运行在高架梁上的跨座式单轨列车，是新兴的城市公共轨道交通系统。巴西名城萨尔瓦多正在修建全球首条跨海云轨，云轨线路总长23.3千米，将连接萨尔瓦多市和西莫兹费尔霍市的圣约翰岛，并与其他轨道交通线路共同打造轨道交通网。萨尔瓦多位于巴西东北部的海滨地带，人口约380万，是巴西第四大城市，著名的历史古城，曾是巴西首都。下图为“云轨线路图”。据此完成11～12题。
11．跨海云轨与其他轨道交通的相连与相交，其主要目的是( )
A．疏散过多的城市人口 B．扩大城市用地规模
C．优化城市功能区布局 D．缓解交通拥堵状况
12．萨尔瓦多市与圣约翰岛通过云轨相接，可有效促进( )
A．滨海旅游业发展 B．海洋资源开发
C．传统产业的集聚 D．产业结构调整
答案 11.D 12.A
解析 第11题，根据材料“萨尔瓦多人口约380万，是巴西第四大城市”及“跨海云轨与其他轨道交通相连与相交，共同打造轨道交通网”可知其主要目的是为了缓解萨尔瓦多市的交通拥堵问题，选D。第12题，由图可知，云轨交通连接萨尔瓦多市与圣约翰岛，可以有效促进滨海旅游业发展，而非传统产业的集聚，A正确，C错误。云轨主要为客运功能，而开发海洋资源需要货运交通，B错误。仅凭一条云轨交通不可能促进产业结构的调整，D错误。故选A。
13．(2021·福建省1月适应性考试)阅读图文资料，完成下列要求。(16分)
2020年12月9日，格库铁路(下图)实现全线贯通运营，乌鲁木齐和拉萨之间最近的铁路通道就此形成，被网友誉为“西北最美最神奇的铁路线”。开通首日，库尔勒始发首趟列车满载货物开往格尔木。
(1)说明乌鲁木齐和拉萨之间不选择沿图中虚线修建铁路的主要原因。(6分)
(2)说明在格库铁路AB路段架设多座高架桥梁的主要作用。(4分)
(3)分析格库铁路修建及全线贯通运营对新疆经济发展的意义。(6分)
答案 (1)地势起伏大，修建难度较大；线路经过的城镇、人口分布较少，带动沿线经济发展的作用较小；无现有铁路可利用，建设成本较高。
(2)为野生动物提供迁徙通道，尽可能维持自然风貌，保护生物多样性；防止风沙掩埋铁路路基。
(3)修建铁路需要大量原材料，能带动相关产业的发展；增加出疆通道，完善铁路网，促进经贸发展；沿线旅游资源丰富，促进旅游业发展；增加就业机会，增加财政收入等。专题九 交通运通
知识体系
高考解密
高考考查内容 考点 读真题设问知高考考向
核心价值： 用联系、发展的观点分析社会经济与交通运输布局的关系，正确认识社会发展规律，考查考生的世界观和方法论；以交通基建的 “走出去”战略，考查考生责任担当的道德品质和综合素质。 学科素养： 1.综合思维：通过对货物的性质、数量、运输距离、价值、时效以及各种运输方式特点的分析，进行合理交通运输方式的选择，并从多维度对地理事象进行分析。 2.区域认知：通过对区域交通运输方式和布局变化的分析，说明交通运输对区域地理环境的影响，正确认识交通运输与地理环境的关系。 3.地理实践力：调查当地主要交通运输方式及其变化，分析影响其布局及变化的主要因素以及该变化所带来的重大影响等。 关键能力： 结合区域图和文字资料中的交通线、站点信息，考查考生获取、解读信息的基本能力；调动运用交通布局与区域社会经济发展的相关知识，考查考生描述、阐释交通布局与经济关系的能力。 必备知识： 1.交通运输方式的选择。 2.交通运输站点、线路布局。 3.交通运输对区域发展的影响。 交通运输方式 (2021·广东地理)1.我国高铁—民航竞争网络空间演变特征为 2.该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的
交通运输布局 (2021·全国文综乙)4.建设陆港使海港 5.与近海陆港相比，远海陆港更能使海港 6.以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是
交通运输对区域发展的影响 (2021·山东地理，16)(1)从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。 (2)说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系统的优势。
考点1 交通运输方式
(2021·广东地理)随着我国高铁与民航快速发展，两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍，形成日趋复杂的高铁—民航竞争网络。下图示意我国高铁—民航竞争网络空间拓展模式。据此完成1～2题。
1．我国高铁—民航竞争网络空间演变特征为( )
A．空间竞争由分散到集中
B．空间竞争范围由小变大
C．空间网络趋向于双极化
D．边缘城市参与机会渐少
2．该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的( )
A．均衡性 B．集中性 C．临近性 D．等级性
答案 1.B 2.D
解析 第1题，早期竞争表现在北京、上海两个全国中心城市对各省会、经济发达城市、旅游城市之间的客源市场竞争，两种运输方式优先争夺经济发达、人口稠密地区的客源市场。中期延伸到省会城市、经济发达城市、旅游城市之间的竞争，培育出了区域尺度的次级竞争中心，并进一步覆盖经济相对发达的区域副中心及旅游职能突出的城市。随着全国中心城市与区域次级中心城市之间的竞争通道逐渐构筑完成，后期竞争的范围扩大到边缘城市，选B。空间竞争由全国性中心城市梯度下移到区域中心省会城市、边缘城市，是由集中向分散的，A错；已经形成的空间网络既有北京、上海为全国性中心的网络，也有以省会城市为区域中心的 “多中心”的竞争模式，呈现出等级性的竞争网络格局，而不是“双极化”，C错；随着核心城市、区域中心城市等客源市场的固化，边缘城市后期陆续成为高铁与民航的竞争对象，边缘城市参与的机会在增加，D错。第2题，该模式的发展经历了三个阶段，早期只有北京和上海两个全国性中心城市对全国各省会等高等级的城市进行市场的争夺；中期则体现在以省会城市为中心的市场竞争；后期竞争的范围扩展到地市级以下的边缘城市，说明竞争网络扩张存在着等级性，选D。
交通运输方式的选择
(1)明确各种交通运输方式的适用范围
(2)综合考虑客、货运输性质以及运输距离和运费等因素
①客运：一般原则是从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑。远距离选乘飞机或火车(高铁)，近距离选乘汽车；特殊情况下，为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。
②货运：根据货物特点、货运的需要，先看距离远近，再看运量多少、运费高低，最终用优选法来确定运输方式。具体如下图所示。
考向1 通过“交通运输方式的选择”考查“区域认知”
哥伦比亚是世界重要的鲜切花(时效性强)生产国。美国销售的鲜切玫瑰花多来自哥伦比亚。读图完成1～3题。
1．哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用( )
A．公路运输 B．铁路运输
C．海洋运输 D．航空运输
2．哥伦比亚与美国相比，生产鲜切玫瑰花的自然优势是( )
A．热量条件 B．降水条件
C．地形条件 D．土壤条件
3．如果墨西哥想要开辟美国鲜切花市场，与哥伦比亚相比，其优势在于( )
A．运费成本 B．气候条件
C．科技水平 D．品种类型
答案 1.D 2.A 3.A
解析 第1题，根据经纬度位置可知，哥伦比亚和美国纬度相差约20°，即约2 200千米。鲜切玫瑰花的保存时间短，公路运输和铁路运输都要途经第三国，耗时长，手续繁多，A、B错误。海洋运输时间长，会降低品质，C错。航空运输速度快，手续比较少，故选D。第2题，美国位于北半球中纬度地区，热量不足，而哥伦比亚位于赤道附近，国土大部分为热带雨林气候，全年高温多雨，热量是其主要的优势自然条件，选A。第3题，读图可知，墨西哥和哥伦比亚的共同产品市场是美国，地理位置上墨西哥与美国相邻，相对于哥伦比亚，墨西哥的运输成本低，选A。
考向2 通过“交通运输方式的特点”考查“综合思维”
(2021·四川内江市期末)赣南脐橙为江西省赣州市特产，中国国家地理标志产品，冬春季节微风晴夜经常使脐橙遭受冻害。下图为“江西省局部区域图”。据此完成4～5题。
4．赣南脐橙主要分布于( )
A．山谷南坡 B．山谷北坡
C．南坡谷底 D．北坡山顶
5．内江的小王网购赣南脐橙，运输方式为( )
A．铁路 B．公路 C．水运 D．航空
答案 4.B 5.B
解析 第4题，脐橙种植在气温较高的地方，山谷的南坡为阴坡，气温低，A错。山谷的北坡为阳坡，气温较高，B对。 谷底受热力环流的影响，夜晚冷气流沿山坡下沉，降温剧烈，气温低，C错。山顶海拔较高，气温较低，且地形不适宜种植脐橙，D错。 第5题，铁路运输速度较快、水运速度较慢，两种运输方式的运量均较大，适合运量较大的长途运输；小王网购的脐橙运输量较小，不适宜采用铁路运输和水运，A、C错。小王网购的脐橙运输量小，且运输距离不是很远，公路运输比较合适，B正确。与小王网购的脐橙的价值相比，航空运输费用太高，不适宜采用航空运输，D错。
考点练
(2021·湖北武汉部分高中起点考)改革开放以来，我国交通运输建设快速发展，运输结构不断优化。下图示意1980年、2000年和2017年我国几种运输方式客运量占比。据此完成1～2题。
1．图中数码①②③④分别代表的运输方式是( )
A．铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输
B．公路运输、水路运输、航空运输、铁路运输
C．水路运输、公路运输、航空运输、铁路运输
D．公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输
2．2017年，图中数码④代表的运输方式占比上升很快，其主要原因是( )
A．运输成本大幅降低 B．服务质量不断提升
C．运输线路日趋优化 D．居民收入大幅提高
答案 1.A 2.D
解析 第1题，根据我国交通运输发展和旅客出行情况分析，人们利用交通工具出行中，以短途为主，大多采用汽车出行，因此图中客运量比重最大的应为公路运输，即数码②代表公路运输；过去长途出行中，铁路运输价格低，速度快，因此长途旅行大多采用铁路运输，因此客运量中铁路运输占有较大比重，后被高速公路挤占了大量客运量份额，随着高铁的修建，铁路运输的客运量比重有所回升，这与图中数码①的变化特征相似，因此①代表铁路运输；过去在陆上交通不太发达时，水路运输的客运量比重较大，因水路运输速度较慢，导致现在水路运输比重很小，与图中数码③的变化特征相似，因此③代表水路运输；随着经济发展水平不断提高，居民收入增加，航空运输在客运市场上比重迅速扩大，与图中数码④的变化特征相似，因此④代表航空运输。故选A。第2题，据上题分析可知，④为航空运输，运输成本高，运价高，但近些年来航空运输客运量大增，说明我国居民收入水平大幅提高，坐飞机出行成了大众化选择，D符合题意。
(2021·安徽名校期末联考)德国位于欧洲西部，经济发达，人口稠密，但自然资源尤其是能源矿产资源短缺，每年需从邻近国家大量进口煤炭、石油、天然气等，是世界上最大的能源输入地。为了摆脱矿物能源的依赖性，德国长期致力于开发利用新能源，并取得显著成效。据此完成3～4题。
3．在德国天然气的运输优于煤炭，其原因是天然气的主要运输方式为( )
A．铁路运输 B．船舶运输
C．公路运输 D．管道运输
4．从自然环境特点推测，德国适宜大规模开发的新能源有( )
A．太阳能、地热能 B．生物能、风能
C．潮汐能、波浪能 D．沼气能、核能
答案 3.D 4.B
解析 第3题，与船舶、铁路、公路等运输方式相比，管道运输具有运输连续性强、运输方便、运输安全性高等优点。由此推测德国天然气运输的主要方式是管道运输。D正确。第4题，德国海域不宽阔，也没有位于板块交界处，不具有开发利用潮汐能和地热能的优势；终年气温偏低，不利于开发沼气；但植物和农作物秸秆丰富，且受西风影响，风能资源丰富。B正确。
近年来我国农村电商发展势头迅猛，但物流配送成本高、效率低是很大的制约因素。为此，部分物流企业将无人机配送(见下图)视为解决农村电商配送“最后一千米”的方案之一，但也面临着续航时间短、安全性不高等困扰，目前只是在少数地区进行了试点。据此完成5～6题。
5．和传统的配送方式相比，无人机配送的优势是( )
①灵活性高 ②运输货物的体积不受限，且配送精准 ③人力成本低 ④受天气的影响大
A．①② B．②④ C．①③ D．③④
6．若使用图示无人机进行配送试点，最适合的区域是( )
A．草原牧区居民点 B．喀斯特丘陵区山村
C．机场周边的农村 D．海港附近的渔村
答案 5.C 6.B
解析 第5题，④是无人机配送的劣势；无人机运载量相对较小，续航时间短，所运输货物的体积和重量受限，②错。①③对，C正确。第6题，喀斯特丘陵区人口分散，陆路交通不便，使用无人机直接飞跃低山，可完成高效配送。B正确。
(2021·河南洛阳市期末)在深圳宝安区一座9层高的白色楼房里，工人们双手不停地在不同配件盒上穿梭，组装来自当地生产的钢管、芯片、塑料手柄……十多分钟后，一根自拍杆“诞生”了。这次的自拍杆订单约15万根，是来自巴西的客户。下图示意该次自拍杆销售运输的全过程。读图完成7～8题。
7．与其他运输方式相比，该订单主要采用海运，其原因是( )
A．运输速度适中 B．安全性高
C．运输费用低 D．运输时间短
8．与巴西圣保罗相比，中国深圳宝安区制造自拍杆的有利条件是( )
A．资源丰富 B．劳动力廉价
C．土地价格低 D．产业链完备
答案 7.C 8.D
解析 第7题，与其他运输方式相比，海运的运量大，运费低，所以该订单运输采用海运的主要原因是海运运输费用低，C正确；与其他运输方式相比，海运的运速慢，运输时间长，A、D错；海运易受海洋气象等因素影响，安全性并不是很高，B错。故选C。第8题，注意材料信息“工人们双手不停地在不同配件盒上穿梭，组装来自当地生产的钢管、芯片、塑料手柄”，制造自拍杆的原料来自当地生产，产业链完备，生产效率高，所以与巴西圣保罗相比，中国深圳宝安区制造自拍杆的有利条件是产业链完备，D正确。制作自拍杆的原料并不复杂，资源条件没有明显优势，A错。中国经济发展水平较高，相比而言，巴西圣保罗的劳动力更廉价，土地价格也相对较低，B、C错。
(2021·浙江绍兴市期末)读“俄罗斯交通运输部门结构图”，完成9～10题。
9．俄罗斯货物周转量最多的运输方式运输的货物是( )
A．煤炭与铁矿石 B．石油与天然气
C．粮食与蔬菜 D．木材与水果
10．俄罗斯海运周转量少的主要原因是( )
A．海岸线平直且短促
B．海岸线漫长，但没有良港
C．经济发达，航空货运量大
D．国土纬度高，海运价值不高
答案 9.B 10.D
解析 第9题，从图中可知俄罗斯货物周转量最多的运输方式是管道运输，该运输方式适宜运输石油和天然气，选B。第10题，俄罗斯海岸线长，有优良港口，A、B错误；俄罗斯国土纬度高，冬季海水结冰，所以海运价值不高，海运周转量少，D正确；航空主要是客运，C错误。考点2 交通运输布局
(2021·全国文综乙)陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100 千米)、远海陆港(一般500 千米以上)等。据此完成1～3题。
1．建设陆港使海港( )
①扩大承载规模 ②缓解用地紧张 ③增加用地成本 ④提高设备水平
A．①② B．①③
C．②④ D．③④
2．与近海陆港相比，远海陆港更能使海港( )
A．缓解交通拥堵 B．提高通关效率
C．拓展腹地范围 D．减少环境污染
3．以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是( )
A．服务外包产业 B．高科技产业
C．资源加工产业 D．前瞻性产业
答案 1.A 2.C 3.C
解析 第1题，由材料“代表海港行使报关、报检等功能”可知，陆港的建设提升了港口的服务能力，可扩大海港的承载规模，①正确；由材料“在海港以外地区建设”可知，陆港建设减少了海港的土地使用，缓解了海港的用地紧张问题，使海港不用再扩大规模，用地成本下降，②正确，③错误。陆港建设对海港本身的设备水平没有影响， ④错误，选A。第2题，陆港的远近对海港的交通状况的影响是一样的，都不能缓解海港的交通拥堵问题，随着内陆货运量的增加，都会增加对海港的交通压力，A错误。报关效率是由工作人员的操作和经营管理决定的，与陆港的距离远近无关，B错误。远海陆港与海港的距离更远，且可以代表海港行使报关、报检等功能，使港口的服务范围进一步扩大， 拓展腹地范围，C正确。陆港距离海港的远近与海港的污染无关，D错误。第3题，从陆港的空间分布上看，近海陆港靠近沿海地区，远海陆港远离海洋，多分布在内陆地区， 所以远海陆港更适宜发展的是内陆地区具有相对比较优势的产业，即资源加工产业，选C。沿海地区产业结构相对优化，服务业发达，服务外包产业也更多；高新技术产业、前瞻性产业等也是沿海地区的优势产业。
交通运输区位因素分析
考向1 通过“高铁建设区位条件”考查“区域认知”
(2021·宁夏银川一中月考)2020年11月28日9时，我国高铁“整体出口”的第一单——印度尼西亚(简称印尼)雅万高铁出海的第一批钢轨即将从广西防城港码头启航，这也标志着中国成为全球为数不多可进行长钢轨出口的国家之一。印尼雅万高铁将全部采用中国装备，这是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门，走向世界。雅万高铁(下图)位于印尼人口最多的爪哇岛上，连接首都雅加达和重要城市万隆。据此完成1～2题。
1．印尼雅万高铁选择长钢轨铺设高铁线路的主要原因是( )
A．复杂地形的适应性强
B．可减少接头的数量，提高高铁运行的安全性和旅客的舒适性
C．运输成本低
D．制造的技术难度小
2．影响雅万高铁线路走向的决定性因素是( )
A．城市 B．地质
C．地形 D．资源
答案 1.B 2.A
解析 第1题，印尼雅万高铁选择长钢轨铺设高铁线路，可减少接头的数量，提高高铁运行的安全性和旅客的舒适性，B正确；长钢轨对复杂地形的适应性弱，A错；长钢轨运输难度更大，运输成本更高，C错；长钢轨制造的技术难度并不小，D错。 第2题，读图可知，雅万高铁线路连接沿线众多城市，故影响该线路走向的决定性因素是城市分布，A正确；地形、地质等对高铁线路走向有一定的影响，但不是决定性的因素，B、C错；雅万高铁主要用于客运而非货运，资源不是影响其走向的因素，D错。
考向2 通过“飞机场的区位因素”考查“综合思维”
(2021·湖北部分重点中学联考)2021年1月7日，鄂州在建机场经国家民航局同意正式命名为鄂州花湖机场，预计将于2021年年内投入使用。天河机场与花湖机场将分别主要承担客运和货运，并联动互补，武汉城市圈双枢纽航空运输网隐约成形。下面左图示意鄂州花湖机场位置，右图示意武汉国际航空港双机场位置。读图，完成3～4题。
3．花湖机场是我国第一个专业性货运枢纽机场。它将( )
A．推动周边地区产业升级，降低第一产业的产值
B．为鄂州、黄石等传统资源型工业的发展提供新的机遇
C．推动周边区域临空农业的发展，带动鲜活农产品生产规模的扩大
D．促进区域产业升级，导致失业人员增多
4．在已有天河机场的情况下，仍投入320多亿元巨资并选择在鄂州建设花湖机场，其主要目的(或原因)是( )
①合理布局交通运输网 ②提高铁矿石、水泥等运输的时效性 ③水陆交通等基础设施较完备 ④鄂州高新技术产业发达 ⑤与天河机场分工联动，提升国际航空港地位
A．①②③ B．②④⑤
C．①③④ D．①③⑤
答案 3.C 4.D
解析 第3题，花湖机场可以推动周边地区产业升级，但是不会降低第一产业的产值，A错误；传统资源型工业原料及产品的运输量比较大，一般采用水运或者铁路运输，不会采用航空运输，B错误；花湖机场的建设将扩大临空农业的消费范围，推动周边区域临空农业的发展，带动鲜活农产品生产规模的扩大，C正确；机场的建设将促进区域产业升级，为当地提供更多的就业岗位，D错误。 第4题，“天河机场与花湖机场将分别主要承担客运和货运，并联动互补”，表明建设花湖机场可以合理布局交通运输网，①正确；铁矿石、水泥等货物笨重且运输量大、价值低，不应采用航空运输，②错误；据图可知，鄂州水陆交通等基础设施较完备，具备了建设机场导航、供油、供电、供水、供气、通信、道路、排水等设施、系统的条件，③正确；根据材料无法判断鄂州高新技术产业是否发达，④错误；由材料可知，花湖机场与天河机场分工联动，可以提升武汉国际航空港地位，⑤正确。选D。
考点练
(2021·河北张家口市期末)下图为“世界某岛屿公路干线分布图”。据此完成1～2题。
1．影响图示岛屿公路干线布局的主导因素是( )
A．海陆位置 B．地质地貌
C．社会经济 D．科学技术
2．该岛上无铁路运输的主要原因是( )
A．地域狭小，铁路运输成本高
B．地质复杂，铁路修建投资大
C．物产贫乏，运输需求小
D．自给自足，对外联系少
答案 1.C 2.A
解析 第1题，由图可知，公路干线连接众多聚落，说明影响交通线路修建的主导因素应为社会经济因素，故C正确；海陆位置、地质地貌等自然因素主要影响交通线的工程量、施工难度、投资大小等，不是影响交通线路分布的主导因素，故A、B错误；科技主要克服铁路修建过程中自然条件的限制，不是主导因素，故D错误。第2题，根据比例尺可知，该岛屿面积较小，铁路修建资金投入大，短途运输成本高，主要适合长途运输，故A正确；该岛屿的地质状况、经济发展状况及对外联系情况根据材料无法判断，故B、C、D错误。
(2021·四川省三台县月考)历时近9年建设的巴陕(四川巴中至陕西汉中)高速公路(下图)于2018年11月22日全线正式通车，使连接四川和陕西的高速公路通道增加到了三条，巴中至汉中的路程由原来的3.5小时缩短为1小时，4小时可抵达西安。全长约117.5千米，共有桥梁55座、20个隧道，桥隧比高达78.2%。据此回答3～4题。
3．巴陕高速公路修建大量桥隧的主要作用是( )
A．避让自然保护区，保护原生植物生存环境
B．缩短公路里程，大幅缩短通行时间，降低运营成本
C．减少噪声扰民，利于居民休息
D．减少所经聚落，减少拆迁量
4．巴陕高速建成后( )
①为加快秦巴山区致富步伐和实现川陕革命老区振兴发展提供重要支撑 ②促进沿线地区人口迁移 ③促进沿线地区产业结构的优化升级 ④有利于降低区域物流成本，深化地区分工协作
A．①② B．①③ C．①④ D．③④
答案 3.B 4.C
解析 第3题，巴中至汉中的路程由原来的3.5小时缩短为1小时，4小时可抵达西安。据此分析，沿途地区修建大量桥涵隧道的主要目的是缩短公路里程，减少通行时间，降低运营成本，B正确；材料中未提到是否存在自然保护区，A错误；由图可知巴中至汉中地区沿途居民点少，聚落少，拆迁量少，C、D错误。第4题，巴陕高速建成通车后，为加快秦巴山区致富步伐和实现川陕革命老区振兴发展提供重要支撑，同时有利于降低区域物流成本，深化地区分工协作，①④正确；巴陕高速建成后，不会促进沿线地区人口迁移，对沿线地区产业结构的优化升级影响也不大，②③错误。故选C。
(2021·安徽安庆市模拟)马尔代夫由散布在印度洋上的1 000多个珊瑚岛组成，属于发展中国家，国土南北长820千米，东西宽130千米。首都马累所在的马累岛面积约1.5平方千米。中马友谊大桥(见下图)由中国承建，是世界首座建在珊瑚礁上的跨海大桥，它连接首都马累和机场岛。据此完成5～7题。
5．中马友谊大桥修建之前，马尔代夫各岛屿之间几乎没有大桥连接的主要原因是( )
A．经济落后 B．地壳运动活跃
C．人口稀少 D．科技水平较低
6．中马友谊大桥建设过程中需要克服的最大困难是( )
A．台风多发 B．多冰山
C．海况复杂 D．气候湿热
7．大桥建成后对当地的积极影响主要有( )
①增强马累岛与其他岛屿之间的陆上联系 ②带动周边岛屿的物流业、旅游业等发展 ③缓解首都马累的交通压力 ④缩短马累和机场岛的空间距离
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
答案 5.A 6.C 7.B
解析 第5题，马尔代夫岛屿众多，且岛屿面积较小，为发展中国家，经济发展水平相对落后，导致马尔代夫各岛屿之间几乎没有大桥连接，A正确；马尔代夫群岛位于板块内部，地壳稳定，B错误；尽管当地人口稀少，但马尔代夫的航运及旅游业较发达，居民出行需求较高，C错误；科技水平低会影响大桥的修建，但不是大桥修建的决定性因素，D错误。选A。第6题，马尔代夫靠近赤道地区，受地转偏向力影响较小，难以形成气旋，A错误；马尔代夫多珊瑚岛，位于热带，无冰山，B错误；马尔代夫受北印度洋季风洋流、海水侵蚀、海水深度大等复杂海况影响大，这是大桥修建过程中需要克服的最大困难，C正确；气候湿热会影响跨海大桥的修建，但并不是需要克服的最大困难，D错误。选C。第7题，中马友谊大桥建成后将有效缓解马累岛上的交通状况，为马累市的城市功能拓展和经济腾飞奠定基础；修通马累岛连接机场岛的大桥，使马尔代夫主要岛屿的发展空间发生质的飞跃，可带动周边岛屿的发展，②③正确，B正确；中马友谊大桥只是连接首都马累和机场岛，并不能增强马累岛与其他岛屿之间的陆上联系，①错误；大桥的修建能缩短马累与机场岛的时间距离，空间距离未发生改变，④错误。选B。
8．阅读图文资料，完成下列要求。(14分)
2020年12月26日银西高铁正式通车，银川至西安间最快旅行时间压缩至3小时4分。银西高铁是国内首条一次性建成里程最长的有砟高速路，有砟轨道是指轨下为石子散粒的轨道。无砟轨道多采用混凝土整体浇筑的道床，列车运行时速可达350千米以上，高速铁路修建一般采用无砟轨道。银西高铁经过毛乌素沙地边缘，穿越黄土高原，黄土存在湿陷问题，设计时速仅250千米。银西高铁开通后不久，增加了“高铁带货”业务，实现了城市间的货物次日寄达。下图为银西高铁示意图。
每年4月份，甘肃省庆阳市的油菜花节人山人海，游客大多来自周边县市，大多是自驾游，一日内难以往返，酒店客源爆满，住店难、吃饭难成为油菜花节节日期间的常态。
(1)从黄土湿陷角度，说明银西高铁建设时没有采用无砟轨道的原因。(4分)
(2)与我国东部城市间的高铁相比，分析银西高铁增加“高铁带货”业务的原因。(6分)
(3)推测银西高铁开通后对庆阳市油菜花节节日期间旅游产业的影响。(4分)
答案 (1)黄土地区存在湿陷问题，无砟轨道易出现断裂、变形等问题；该地区修建无砟轨道易影响行车安全，维护难度大。
(2)银西高铁途经区域内，地形地质条件复杂，公路运输货物的时间长，效率低；沿线城市规模较小，经济水平较低，乘坐高铁人数有限，上座率低，通过“高铁带货”可以提高运营效益。
(3)游客增多；部分游客通过高铁实现当日往返，酒店、饭店等生意下滑。
解析 (1)根据材料可知，银西高铁经过区域内，地形地质条件复杂，有砟高速铁路有利于稳定高铁的道床，相反无砟轨道易出现断裂、变形等问题；高铁时速较高，修建无砟轨道易影响行车安全，维护难度大。(2)银西高铁增加“高铁带货”业务的原因是相比东部地区，银西高铁途经区域内，地形地质条件复杂，生态环境脆弱，公路运输货物时间长，效率低；高铁途经区域内经济欠发达，出行成本高，上座率低，通过“高铁带货”可以提高运营效益。(3)高铁开通后可以提高交通通达度，增加游客数量；同时游客可以当日往返，会影响酒店、饭店的生意。
