鲁教版 地理必修二 4.1 交通运输与区域发展课件(共23张PPT)
文档属性
| 名称 | 鲁教版 地理必修二 4.1 交通运输与区域发展课件(共23张PPT) |  | |
| 格式 | pptx | ||
| 文件大小 | 7.8MB | ||
| 资源类型 | 教案 | ||
| 版本资源 | 鲁教版（2019） | ||
| 科目 | 地理 | ||
| 更新时间 | 2023-08-14 23:16:18 | ||
图片预览
文档简介
(共23张PPT)
交通运输线布局
与区域发展
交通运输布局城市间的外部交通
城市内部交通
外部交通中的线有哪些类型？
铁 路
公 路
航 线
管 道
交通运输线的区位选择
社会经济因素是决定 因素，自然条件为基础性因素，技术条件解决限制性因素。
区位选择的步骤：
1、要不要修？
2、修什么路？
3、怎样修？
4、遇到难题怎么办
经济发展、运输需求
选择最经济的运输方式和路线等级标准
自然条件上最有利
技术解决
经济上合理;
技术上可行;
自然条件上有利;
交通运输线之铁路
（1）据图和教材找出青藏铁路的起止点和沿线经过的重要地理事物（湖泊、河流、城市等）。从材料中找出青藏铁路创下的两项世界之最和解决的三个世界性难题？
（2）青藏铁路修建前，已有的进藏交通运输方式有哪些？
探究一
以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡等冻土层保护措施
尽量避免破坏植被，采用逐段移植；建设野生动物通道；收集垃圾，专门处理
供氧措施
方案
青藏铁路 1289万元/Km 和139.2亿元 总长30.6Km最长隧道1210m 冻土问题 (已基本解决) 青藏铁路沿
线大部分地
区地势平缓，
无重大控制
工期的工程，
基本与青藏
公路并行，
交通方便，
有利于组织
大型机械施
工。其它三
个都不具备
上述条件。
滇藏铁路 3952万元/Km 和653.8亿元 总长710.65Km 最长隧道1210m 地震断层、滑坡等自然灾害 滇藏铁路 3985万元/Km 和767.9亿元 总长819.24Km最长隧道19500m 崩塌 、地热等自然灾害 川藏铁路 3003万元/Km 和638.4亿元 总长438.69Km最长隧道8800m 泥石流、雪害等自然灾害 （3）为什么青藏铁路方案最佳？请说出你的理由？
造价总投资
桥隧长度
面临的主要 技术问题
施工条件
1.青藏铁路里程最短，工程量最小，投资最少
2.冻土问题已解决
3.沿途地势平缓，施工难度低
4.地质条件稳定，有利于铁路的维护
5.沿线有青藏公路并行，有利于施工建设
（4）青藏铁路建成后产生哪些社会经济效益
探究一
青藏铁路建设意义：
（1）加强民族团结，促进少数民族地区经济文化发展
（2）巩固国防
1、经济
2、社会
① 完善运输网，缓解交通运输压力，
②加强与内地联系，带动商业、旅游业发展。
③加快柴达木盆地资源开发，变资源优势为经济优势
④带动相关产业及沿线经济经发展。
材料一
京沪高速铁路是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，设计时速350公里，共设置21个客运站。建成后上海到北京直达只需5小时，票价比飞机和公路客运便宜。预计仅高铁从北京至上海单向年输送旅客就可达8000余万人
材料二
1 )随着航空运输和公路运输迅速发展，铁路运输的“铁老大”地位受到冲击，高速铁路建设可有效增加铁路运输的市场竞争力。
2)京沪高速铁路在山东省境内将设枣庄、曲阜、泰安、济南、德州等站。
探究二
(1)简要说明影响京沪高速铁路选线的主要因素。
(2)京沪高速铁路的建设，有利于__________。(多选)
A．缓解铁路运输的紧张状况
B．改变我国的能源消费结构
C．带动沿线地区的经济发展
D．提高我国自主创新的能力
（3）京沪高速对山东社会经济的作用
ACD
人口密集、经济发达、城市化水平高、运输需求量大、科技水平高。
1、缩短了出行的时间，提高了运输效率
2、密切山东与沿线的城市和两大城市群之间的 联系，促进经济文化的交流。
3、促进旅游业及相关产业的发展
交通运输线之公路
国道：基本方向以直达运输为主，适当照顾沿线重要的经济点。 G字开头，编号为3位数。例如G107
省道：满足地方经济发展和居民的需要为主，尽量多通过居民点。S字开头。
X字县道，Z字专用道，C村道，D城市道路
公路类 型
1、高速公路
2、普通公路
高速公路：专供机动车高速行驶的公路。与一般公路相比，具有车速高、通行能力大、运输费用省、行车安全等四大优点。G字开头，编号为1位数例如。布线要求：主要从大城市到大成市，基本方向以直达运输为主
你知道吗
自然因素：
地形——尽量在平原，山区应避开陡坡
地质——避开断层和滑坡、泥石流多发地段，喀斯特地形区
河流——尽量避免跨越河流，避开沼泽，在适宜的过河点跨过河流
公路选线的区位因素
社会经济因素
建设成本
运输量
占地
经济上合理;
技术上可行;
自然条件上有利;
尽量选择两点间最近距离
尽量经过各级居民点，吸引客货流，提高运量
尽量避免占用耕地，避开农田水利设施
航道是水路运输的重要组成部分
交通运输线之航道
——成本低
德国内河运输成本为铁路的1/3、公路的1/5。我国目前长江三角洲内河运输成本为公路的1/3。
——运量大
对城市的污染和干扰小是内河航运的又一优势。
——单位能耗低
符合可持续发展战略的要求。
内河航道自身独特的运输优势
（1） 自然条件：
① 地形是否平坦
② 河流水量是否充沛（气候）
③ 河流径流量年际、季节变化是否大
④ 河流是否有结冰期（结冰期长短）
⑤ 含沙量小（例如：黄河航运价值小）
（2）社会经济条件：（某河流航运价值高的原因？）
①流域内经济发达，人口稠密，城市众多②流域内物产富饶
③与其他运输方式结合成紧密交通运输网
内河航运的评价条件
西欧内河航运发达的原因
西欧气候分布图
西欧地形分布图
莱茵河水系分布图
探究三
西欧内河航运发达的原因
探究三
（1）温带海洋性气候，降水均匀，所以流量稳定，水位季节变化小
（2）平原地形，河流落差小，水流平稳
（3）温带海洋性气候，河流无结冰期，通航时间长
（4）河网稠密，大河之间有运河相通，形成庞大的内河航道网
（5）欧洲经济发达，货物运输量大
结合图文材料，回答问题。
①该省河流多为上游河段，水量较小;
②河流落差大，流速较快；
③河流水量季节变化大
④很多河流互不连通，未形成河运网络
该省很多河流不利于发展河运。请你结合图中信息说明两条自然原因。
交通运输线之管道
材料二：现在我国与中亚地区的经济协作正在加强，已建设了中哈石油管道。
材料一：有专家预测，我国石油消费量到2020年将达4.5亿——5亿吨，如果按照国内原油产量保持在2亿吨左右计算，届时我国的原油缺口将可能加大到2.5亿吨，我国石油的对外依存度将达到60%左右，能源紧缺越来越成为制约中国经济发展的‘瓶颈’之一
问题：分析修建中哈石油管道的意义 （重要性）？
交通运输线之管道
问题：分析修建中哈石油管道的意义 （重要性）？
我国：①缓解我国能源紧张状况，促进经济发展
②哈萨克斯坦是我国友好邻邦，油源稳定
③是管道运输且处于亚洲内陆，输油线路安全
④减轻对中东石油的依赖，实现进口石油多元化，有利于我国能源安全；进口费用低，降低我国能源成本；
哈萨克斯坦：①有利于哈萨克斯坦石油资源的开发，变资源优势为经济优势，促进经济发展。
②扩大石油出口渠道，有稳定的市场需求，带动经济发展 。
交通运输线布局
与区域发展
交通运输布局城市间的外部交通
城市内部交通
外部交通中的线有哪些类型？
铁 路
公 路
航 线
管 道
交通运输线的区位选择
社会经济因素是决定 因素，自然条件为基础性因素，技术条件解决限制性因素。
区位选择的步骤：
1、要不要修？
2、修什么路？
3、怎样修？
4、遇到难题怎么办
经济发展、运输需求
选择最经济的运输方式和路线等级标准
自然条件上最有利
技术解决
经济上合理;
技术上可行;
自然条件上有利;
交通运输线之铁路
（1）据图和教材找出青藏铁路的起止点和沿线经过的重要地理事物（湖泊、河流、城市等）。从材料中找出青藏铁路创下的两项世界之最和解决的三个世界性难题？
（2）青藏铁路修建前，已有的进藏交通运输方式有哪些？
探究一
以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡等冻土层保护措施
尽量避免破坏植被，采用逐段移植；建设野生动物通道；收集垃圾，专门处理
供氧措施
方案
青藏铁路 1289万元/Km 和139.2亿元 总长30.6Km最长隧道1210m 冻土问题 (已基本解决) 青藏铁路沿
线大部分地
区地势平缓，
无重大控制
工期的工程，
基本与青藏
公路并行，
交通方便，
有利于组织
大型机械施
工。其它三
个都不具备
上述条件。
滇藏铁路 3952万元/Km 和653.8亿元 总长710.65Km 最长隧道1210m 地震断层、滑坡等自然灾害 滇藏铁路 3985万元/Km 和767.9亿元 总长819.24Km最长隧道19500m 崩塌 、地热等自然灾害 川藏铁路 3003万元/Km 和638.4亿元 总长438.69Km最长隧道8800m 泥石流、雪害等自然灾害 （3）为什么青藏铁路方案最佳？请说出你的理由？
造价总投资
桥隧长度
面临的主要 技术问题
施工条件
1.青藏铁路里程最短，工程量最小，投资最少
2.冻土问题已解决
3.沿途地势平缓，施工难度低
4.地质条件稳定，有利于铁路的维护
5.沿线有青藏公路并行，有利于施工建设
（4）青藏铁路建成后产生哪些社会经济效益
探究一
青藏铁路建设意义：
（1）加强民族团结，促进少数民族地区经济文化发展
（2）巩固国防
1、经济
2、社会
① 完善运输网，缓解交通运输压力，
②加强与内地联系，带动商业、旅游业发展。
③加快柴达木盆地资源开发，变资源优势为经济优势
④带动相关产业及沿线经济经发展。
材料一
京沪高速铁路是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，设计时速350公里，共设置21个客运站。建成后上海到北京直达只需5小时，票价比飞机和公路客运便宜。预计仅高铁从北京至上海单向年输送旅客就可达8000余万人
材料二
1 )随着航空运输和公路运输迅速发展，铁路运输的“铁老大”地位受到冲击，高速铁路建设可有效增加铁路运输的市场竞争力。
2)京沪高速铁路在山东省境内将设枣庄、曲阜、泰安、济南、德州等站。
探究二
(1)简要说明影响京沪高速铁路选线的主要因素。
(2)京沪高速铁路的建设，有利于__________。(多选)
A．缓解铁路运输的紧张状况
B．改变我国的能源消费结构
C．带动沿线地区的经济发展
D．提高我国自主创新的能力
（3）京沪高速对山东社会经济的作用
ACD
人口密集、经济发达、城市化水平高、运输需求量大、科技水平高。
1、缩短了出行的时间，提高了运输效率
2、密切山东与沿线的城市和两大城市群之间的 联系，促进经济文化的交流。
3、促进旅游业及相关产业的发展
交通运输线之公路
国道：基本方向以直达运输为主，适当照顾沿线重要的经济点。 G字开头，编号为3位数。例如G107
省道：满足地方经济发展和居民的需要为主，尽量多通过居民点。S字开头。
X字县道，Z字专用道，C村道，D城市道路
公路类 型
1、高速公路
2、普通公路
高速公路：专供机动车高速行驶的公路。与一般公路相比，具有车速高、通行能力大、运输费用省、行车安全等四大优点。G字开头，编号为1位数例如。布线要求：主要从大城市到大成市，基本方向以直达运输为主
你知道吗
自然因素：
地形——尽量在平原，山区应避开陡坡
地质——避开断层和滑坡、泥石流多发地段，喀斯特地形区
河流——尽量避免跨越河流，避开沼泽，在适宜的过河点跨过河流
公路选线的区位因素
社会经济因素
建设成本
运输量
占地
经济上合理;
技术上可行;
自然条件上有利;
尽量选择两点间最近距离
尽量经过各级居民点，吸引客货流，提高运量
尽量避免占用耕地，避开农田水利设施
航道是水路运输的重要组成部分
交通运输线之航道
——成本低
德国内河运输成本为铁路的1/3、公路的1/5。我国目前长江三角洲内河运输成本为公路的1/3。
——运量大
对城市的污染和干扰小是内河航运的又一优势。
——单位能耗低
符合可持续发展战略的要求。
内河航道自身独特的运输优势
（1） 自然条件：
① 地形是否平坦
② 河流水量是否充沛（气候）
③ 河流径流量年际、季节变化是否大
④ 河流是否有结冰期（结冰期长短）
⑤ 含沙量小（例如：黄河航运价值小）
（2）社会经济条件：（某河流航运价值高的原因？）
①流域内经济发达，人口稠密，城市众多②流域内物产富饶
③与其他运输方式结合成紧密交通运输网
内河航运的评价条件
西欧内河航运发达的原因
西欧气候分布图
西欧地形分布图
莱茵河水系分布图
探究三
西欧内河航运发达的原因
探究三
（1）温带海洋性气候，降水均匀，所以流量稳定，水位季节变化小
（2）平原地形，河流落差小，水流平稳
（3）温带海洋性气候，河流无结冰期，通航时间长
（4）河网稠密，大河之间有运河相通，形成庞大的内河航道网
（5）欧洲经济发达，货物运输量大
结合图文材料，回答问题。
①该省河流多为上游河段，水量较小;
②河流落差大，流速较快；
③河流水量季节变化大
④很多河流互不连通，未形成河运网络
该省很多河流不利于发展河运。请你结合图中信息说明两条自然原因。
交通运输线之管道
材料二：现在我国与中亚地区的经济协作正在加强，已建设了中哈石油管道。
材料一：有专家预测，我国石油消费量到2020年将达4.5亿——5亿吨，如果按照国内原油产量保持在2亿吨左右计算，届时我国的原油缺口将可能加大到2.5亿吨，我国石油的对外依存度将达到60%左右，能源紧缺越来越成为制约中国经济发展的‘瓶颈’之一
问题：分析修建中哈石油管道的意义 （重要性）？
交通运输线之管道
问题：分析修建中哈石油管道的意义 （重要性）？
我国：①缓解我国能源紧张状况，促进经济发展
②哈萨克斯坦是我国友好邻邦，油源稳定
③是管道运输且处于亚洲内陆，输油线路安全
④减轻对中东石油的依赖，实现进口石油多元化，有利于我国能源安全；进口费用低，降低我国能源成本；
哈萨克斯坦：①有利于哈萨克斯坦石油资源的开发，变资源优势为经济优势，促进经济发展。
②扩大石油出口渠道，有稳定的市场需求，带动经济发展 。