2024届地理高考一轮复习 训练 交通运输发展的意义（含答案）

2024届高考地理考法训练：交通运输发展的意义
典例剖析
我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。完成1－2题。
1．该轨道交通市郊线辐射的街道中（ ）
A．核心区沿线街道的人口增长速度放缓 B．边缘区沿线街道人口分布差异性增大
C．边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚 D．接近市郊线终点的区域人口规模扩大
2．该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是（ ）
A．就业空间集中现象减弱 B．行政服务功能变化显著
C．购物空间集中现象增强 D．居住用地空间更加集中
【答案】1．C2．A
【解析】1．根据图示信息可知，运行五年后核心区人口规模远大于运行初期人口规模，核心区沿线街道的人口增长速度加快，A选项错误；运行五年后边缘区沿线人口分布差异小于运行初期，B选项错误；根据材料信息可知，边缘区以居住用地、教育及工业用地为主，随着市郊线的建成，市郊线沿线地区交通通达度提高，边缘区人口向市郊线沿线集聚，C选项正确；根据图示信息可知，接近市郊线终点的区域人口规模减小，D选项错误。所以选C。
2．根据图示信息可知，市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小，就业的空间集中现象减弱，A选项正确；没有体现行政服务功能的相关信息，B选项错误；边缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小，购物空间集中现象减弱，C现象错误；边缘区人口的空间部分差异减小，导致居住地空间分布更加分散，D选项错误，所以选A。
考点分析
1、经济效益
（1）交通：合理布局交通运输线路（完善交通运输网），促进沿线经济发展。
（2）资源：促进资源（矿产资源、旅游资源）开发，变资源优势为经济优势。
（3）人口城镇分布：尽量联系人口城镇分布密集区，满足地方经济发展和居民需要。
2、社会效益
（1）线路建设可增加就业机会 ，缓解就业压力。
（2）通过边疆区的线路可巩固国防。
（3）通过少数 民族集聚区的线路可加强民族团结。
（4）通过革命老区、少数民族集聚区的线路，可促进革命老区、少数民族集聚区经济发展。
考法训练
下图是“某城市用地变化示意图”。读图,完成1-2题。
1. 关于交通条件对该城市空间形态的影响,叙述正确的有( )
①城市空间形态沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴
②一个地区主要交通线发生变化,不会引起该地区聚落空间形态的变化
③交通线的发展对城市空间形态没有什么影响
④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变
A.①② B.①③ C.②④ D.①④
2. 早期沿运河发展的城市,商业贸易很繁荣,但后来发展速度明显变慢,其原因是( )
A.矿产资源日趋枯竭 B.商人大量外迁
C.海运和铁路运输的出现 D.人口增长速度变慢
长江是中国第一大河，素有“黄金水道”之称。2016年，《长江经济带发展规划纲要》正式印发，强调以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用，以沿江主要城镇为节点，构建沿江绿色发展轴。长江沿岸的沪汉蓉高铁加上四通八达的高速公路，形成密集的综合交通网。图1示意“黄金水道”的水深变化，图2示意汉蓉高铁运行速度变化。据此完成3－5题。
3．据图1可知，长江“黄金水道”（ ）
A．已经实现了梯级开发 B．重庆和枝城间运量最大
C．枝城以下运量逐渐增加 D．枝城附近建有巨大水库
4．图2反映沪汉蓉高铁线路（ ）
A．南京至上海、合肥距离相等 B．自东向西地势呈三大阶梯
C．西部人口密度大设置站点多 D．重庆至万州段地形最为复杂
5．沪汉蓉高铁与长江“黄金水道”（ ）
A．速度与水深呈正相关 B．运输的对象相同
C．二者可实现优势互补 D．受天气影响均很大
2018年12月26日，全长307.9千米的济青高铁建成运营，济南至青岛1小时40分钟即可到达，青岛至此真正接入全国高铁网。之前，济南到青岛的客运主要由济青客运专线承担，济南至青岛需2小时20分钟。为压缩济青间运行的时间，该客运专线停靠的城市较少。2018年12月26日，全长194千米的国家I级客货共线铁路——青连(青岛——连云港)铁路竣工运营。下图为济青高铁、青连铁路及附近铁路示意图。据此完成6－8题。
6.济青高铁运营后原济青客运专线的功能应改为( )
A.济青间无停靠站的直达客运线 B.济青间的客货共用线路
C.济青间更多城市的城际客运线 D.济青间的第二高速铁路
7.设计济青高铁时应特別关注高铁运行对两侧地带的环境影响，这是因为高铁运行对两侧地带( )
A.噪声污染大 B.水体污染大 C.空气污染大 D.事故威胁大
8.济青高铁、青连铁路的运营对青岛产生的主要影响是( )
①增大人才向沿线城镇转移的力度
②就业者的居住地向沿线城镇扩散
③扩大城市规模，城市问题加剧
④扩大经济腹地和提高经济效益
A.①② B.①④ C.②③ D.②④
CFG桩亦称水泥粉煤灰碎石桩，其中褥垫层是CFG桩复合地基的一个核心技术。通过褥垫层作用到桩间土上，使桩、土共同承担荷载。据此完成9－11题。
9.沪杭高铁全线多段采用CFG桩复合地基施工技术，主要是为了( )
A.减少占用耕地 B.应对软土地基沉降 C.缓解地震损毁 D.预防洪水冲坏路基
10.沪杭高铁最快38分钟可从上海到达杭州，其开通运营，下列交通运输压力明显减轻的是( )
A.长江水运 B.航空运输 C.城际公路 D.铁路运输
11.沪杭高铁的开通，为上海、杭州两市带来的影响正确的是( )
A.降低了出行的时间成本 B.扩大了城市的服务范围
C.加速了逆城市化进程 D.物流业的发展受到抑制
2019年12月16日6时58分，C6401次动车从成都东站准时发出，目的地贵阳北。至此，成贵高铁全线开通运营。线路全长648公里，线路起伏大，线路设计采用“以桥代路”“以隧代路”的方式，全线桥隧比达到81.5%，被喻为“云上高铁”。下图为成贵高铁示意图。据此完成12－13题。
12．成贵高铁被喻为“云上高铁”，是因为
A．线路长 B．隧道多 C．桥隧多 D．桥梁多
13．成贵高铁的修建，可以
A．将西南地区的资源优势转化为经济优势 B．帮助西南地区快速脱贫致富，做到精准扶贫
C．有利于西南地区居民的对外联系 D．导致东部沿海地区的大部分企业向西南迁移
成昆铁路是上世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。据此完成14－16题。
14．影响图中铁路布线的主要因素是
A．河流走向 B．城镇分布
C．耕地分布 D．地势起伏
15．成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是
A．减少对自然环境的破坏 B．降低铁路建设的难度
C．提高列车运行的速度 D．促进沿线地区的发展
16．旅客可以在成昆铁路沿线见到的风景有
A．大漠孤烟 B．小桥流水
C．大河咆哮 D．千里麦浪
荷兰在三角洲的各海湾口和许多分岔河口筑起带有闸门的堤坝，如下图所示，闸门打开或关闭依具体情况而定。据此回答17-18题。
17.当闸门全部关闭时
A. 河水盐度将明显增加
B. 可防止风暴潮淹没低地
C. 导致河流含沙量增加
D. 易于实施退田还海工程
18.鹿特丹港成为世界著名港口的有利条件有
①坚固的岩质海岸 ②河海实现联运
③天然的避风港湾 ④结冰期较短
⑤广阔的经济腹地
A. ①②③ B. ①②④
C. ②③⑤ D. ③④⑤
蜀道穿越秦巴山脉，道路崎岖难行，以至于诗仙李白在诗作中发出了“蜀道难，难于上青天”的感叹。2017年12月6日，作为我国第一条穿越秦岭，连接西安至成都的高铁一举让“蜀道难”变成了过去。读西成高速铁路示意图，回答19-20题。
19、“蜀道难”与“蜀道不再难”的影响因素分别是
A．地形 技术 B．地形 经济
C．河流 技术 D．河流 经济
20、开通当日，从西安到成都沿线可以看到
A．西安附近落叶纷飞 B．秦岭山顶白雪皑皑
C．汉中附近河流封冻 D．成都平原草木青青
21.南昆铁路是1997年我国西南地区新开通的一条现代化的铁路线。读“南昆铁路示意图”，回答下列问题。
(1)南昆铁路从百色到罗平一段没有走直线，而是向北经过威舍、红果再到罗平。请依据图中信息，说出出现这种走向的主要原因？
(2)简述南昆铁路途经地区的民族构成状况和经济发展状况如何？
(3)请结合沿线的自然条件和社会经济条件，分析南昆铁路在建设过程中需要克服的不利条件？
(4)分析南昆铁路建成之后产生的重大积极意义。
1.D2.C3．D4．D5．C6.C7.A8.D9.B10.C11.A12.D13.C14.D15.C 16.C17.B 18.C19.A20.D
21. (1)资源更丰富，利于资源外运；人口城市更多，促进经济发展，方便人们出行。
(2)是我国少数民族集中分布的地区；是我国经济欠发达，贫困人口最为集中的地区。
(3)山高坡陡的高原丘陵地形；喀斯特地貌，不稳定的地质条件；河网密布，河流多峡谷；亚热带季风气候，夏季多暴雨洪涝；沿线水土流失严重，生态环境十分脆弱；沿线经济落后，资金不足，技术薄弱。
(4)①利于资源开发和物资输出；②利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展；③利于开发旅游资源，带动第三产业发展；④利于沿线矿产资源外运，将资源优势转化为经济优势；⑤促进西南内陆与南部沿海的区域合作和优势互补；⑥利于巩固民族团结；⑦利于加快西南区的脱贫速度；⑧利于巩固国防，保卫边疆。