专题十一 人类活动的地域联系——2024届高考地理考点剖析精创专题卷（含解析）

专题十一 人类活动的地域联系
考点35：地域联系方式与区位（1-15题，25-27题）
考点36：交通运输的影响（16-24题，25-27题）
考试时间：90分钟 满分：100分
说明：请将选择题正确答案填写在答题卡上，主观题写在答题纸上
第I卷（选择题）
一、选择题（本题共24小题，每小题2分，共48分）
海港大城泉州建桥之前，洛阳江口仅有一个渡口，供两岸百姓渡江。1045年左右，当地架设了木制浮桥；1053年，当地计划将木制浮桥改建为石桥，“历三年不成”。后来，工匠们通过投填石块，在水底形成一条横向的矮石堤，以此为基础建设桥墩，在水流较急的区域将桥墩的一面建设成船尖状，桥墩建好后，建桥者在桥下养殖海蛎，海蛎吸附在桥墩上，用于保护桥墩。下图为洛阳桥位置示意图。读图，完成下面小题。
1.1053年，当地将木质浮桥改建为石桥，“历三年不成”，主要是因为（ ）
A.台风天多 B.江阔水急 C.气候炎热 D.原料缺乏
2.建设船尖状桥墩的目的是（ ）
A.提高承重量 B.增加桥墩高度 C.减少石材用量 D.减轻冲击力
3.海蛎对桥墩的保护作用主要体现在（ ）
A.降低水流速度 B.凝固桥墩石材 C.减轻海水腐蚀 D.减少泥沙淤积
目前，我国进口原油的80%要经过马六甲海峡。2010年，中俄油气管道进入试运行阶段、中缅油气管道开工建设，加上西北中哈原油管道、中亚天然气管道和海上油气进口线路，我国油气进口通道格局初步形成。油气运输渠道的多元化，将有力保障我国的能源供应安全。下图示意我国大型油气进口通道。读图完成下面小题。
4.以下油气进口通道中，石油进口量最大的通道和采用的主要运输方式对应正确的是（ ）
A.中哈原油进口通道铁路运输 B.海上油气进口通道海洋运输
C.中缅油气进口通道海洋运输 D.中俄油气进口通道铁路运输
5.我国由单一海上油气进口通道发展到现今多条大型油气进口通道，这对我国资源领域国家安全的意义主要是（ ）
A.消除能源供需矛盾 B.改善能源消费结构
C.提高大气环境质量 D.增强能源供应安全
亚吉铁路是非洲大陆一条连接埃塞俄比亚和吉布提以货运为主的铁路，是东非地区首条标准轨距电气化铁路，自2018年1月1日正式投入商业运营来，已经成为“一带一路”标志性工程、中非合作的旗舰项目。读亚吉铁路分布示意图，完成下面小题。
6.该铁路在修建过程中，所要克服的主要自然障碍是（ ）
A.高原区冻土广布 B.全年高温多雨的湿热气候
C.经济技术较落后 D.地势起伏大，地质构造复杂
7.亚吉铁路建成通车（ ）
A.有利于埃塞俄比亚农矿产品的出口
B.改变吉布提的主要城市职能
C.缩短亚的斯亚贝巴和吉布提的空间距离
D.使东非各国间的人员往来更便捷
城市人口覆盖率为机场地面交通不同时间圈覆盖人口与城市总人口的比率，用以综合反映城市居民航空出行便利性。以2019年12月15日上午10点的路况为例，下图对北京“一市两场”(首都国际机场和大兴国际机场)地面交通空间可达性进行定量评估，得出同等时间内两种模式(驾车出行模式和公共交通模式)下覆盖人口累积曲线图。读图，完成下面小题。
8.读左图(驾车出行模式)，下列描述正确的是（ ）
A.大兴机场2小时圈覆盖北京市全部人口
B.首都机场对北京市域整体服务效率更高
C.大兴机场修建时间更早，服务设施更全
D.耗时4小时驾车出行就能抵达首都机场
9.首都机场公共交通人口覆盖累积曲线整体在大兴机场曲线上方的主要原因（ ）
A.首都机场靠近最大的海陆联运枢纽站
B.首都机场历史悠久，可选航空线较多
C.首都机场公共交通辐射能力整体更强
D.首都机场附近打工者多，经济能力差
10.同等时间北京两机场内公共交通出行辐射人口均远小于驾车出行模式的主要原因（ ）
A.公共交通运行速度低于汽车 B.公共交通模式换乘更耗时间
C.大兴机场距离住宅区更遥远 D.公共交通载客量大、舒适度低
图为我国北方部分区域简图，其中箭头示意我国某种资源输送线路和方向。据此完成下面小题。
11.图中运输线路所输送的资源最可能是（ ）
A.棉花 B.磷矿石 C.淡水 D.工业制成品
12.下列关于中线与东线输送物质质量优劣的比较与主要影响因素的描述，正确的是（ ）
A.中线优于东线源地环境 B.东线优于中线源地环境
C.中线优于东线沿途环境 D.东线优于中线沿途环境
13.与中线方案相比，东线方案最大优势是（ ）
A.工程量小 B.利于资源保质 C.路程较短 D.所经区域人口稠密
近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成下面小题。
14.如图所示旧国道布局的主要目的是（ ）
A.方便县城对外运输 B.方便县城内部运输
C.促进县城用地扩展 D.吸引县城商业集聚
15.新国道通车前，旧国道面临的主要问题是（ ）
①等级过低 ②线路过长 ③车流量过大 ④路口过多
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
16.推测新国道通车后（ ）
A.车辆过境速度提高 B.车辆穿城用时增加
C.县城汽车保有量减少 D.县城商业萎缩
2017年7月开工建设的芜湖城南过江隧道位于长江皖江段“大拐弯”处，隧道北接芜湖市鸠江区二坝镇纬一路，下穿长江，南接芜湖市弋江区大工山路，设计为城市快速通道，计划于2024年底建成通车。下图为“芜湖城南过江隧道分布位置示意图”。据此完成下面小题。
17.影响“芜湖城南过江隧道”建设的决定性因素是（ ）
A.地形地质 B.河流水文 C.科学技术 D.运输需求
18.“芜湖城南过江隧道”的出入口选择在图示位置的原因是（ ）
A.河道较窄，工程量小，投资成本低 B.人口较少，对生产、生活干扰小
C.河道拐弯，流速减慢，隧道冲击少 D.岩石松软，挖掘、建设难度较小
19.“芜湖城南过江隧道”建设过程中会（ ）
A.提高芜湖市跨江交通能力 B.带动江北地区经济快速发展
C.促进芜湖省域副中心建设 D.带动钢铁、建材等行业发展
匈塞铁路是一条连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德的双线(有2条平行轨道)电气化客货共线高速铁路。中欧陆海快线是匈塞铁路的延长线和升级版，南起希腊比雷埃夫斯港，北至匈牙利布达佩斯。目前，中国远洋海运集团有限公司(中远海运集团)已收购比雷埃夫斯港67%的股权，并将其用作我国集装箱船从亚洲向欧洲出口的转运枢纽。下图示意中欧陆海快线线路分布。据此完成下面小题。
20.双线铁路较之于单线铁路的优势体现在（ ）
A.运输能力大 B.能源消耗少 C.占地面积小 D.避免列车脱轨
21.比雷埃夫斯港被用作我国集装箱船从亚洲向欧洲出口的转运枢纽，主要得益于其（ ）
A.可实现河海联运 B.距苏伊士运河较近
C.冬季结冰期较短 D.附近经济较为发达
22.若中欧陆海快线建成，其主要作用是（ ）
A.显著降低中欧间的运输成本 B.能够解决我国产能过剩问题
C.加速中西欧地区的产业转移 D.促进沿线资源要素有效流动
高铁的主要作用为客运，但在我国西部地区的部分高铁段“高铁带货”业务被逐渐推广。银西高铁（银川—西安北）直穿黄土高原湿陷和沟壑区，基本取直线连接两市，自2020年开始运营，上、下行客运中均有“带货”车厢。下图为银西高铁线路走向图。据此完成下面小题。
23.银西高铁直穿黄土高原主要是为了（ ）
①提高通行时效 ②缩短通行距离 ③提升货运能力 ④确保通行安全
A.①② B.①③ C.②③ D.②④
24.发展“高铁带货”的主要目的是（ ）
A.提高运输效益 B.增加客运量 C.转变运输类型 D.完善运输服务
第Ⅱ卷（非选择题 共52分）
二、非选择题（本大题共3小题，共52分）
25.阅读图文材料，完成下列要求。（10分）
由中国承建的加纳塔克拉底港口项目于2022年12月正式开工。塔克拉底港口位于加纳南部沿海，濒临几内亚湾的北侧，为几内亚湾著名的深水人工港。此次中国承建的港口项目由油气服务码头项目和浮船坞项目组成。下图为非洲地形和港口位置示意图。
（1）简析塔克拉底港口建设的优势区位条件。（4分）
（2）简述塔克拉底港口项目建设对该地区产生的有利影响。（6分）
26.阅读图文材料，完成下列要求。（22分）
库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代，为解决城市快速发展中存在的一系列问题，该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设，库里蒂巴形成了5条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴，同时有多种类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发，发展轴间为绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目前，库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近，发展低污染工业。下图为库里蒂巴公交网络模式图。
（1）指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。（6分）
（2）指出与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速公交的优点。（4分）
（3）说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。（6分）
（4）说明库里蒂巴工业区布局的优点。（6分）
27.阅读图文材料，完成下列要求。（20分）
比雷埃夫斯港（简称比港）希腊语意为“扼守通道之地”是希腊最大港口（下图），也是欧洲十大集装箱码头之一，被誉为“欧洲南大门”。比港山环岛屏，港阔水深，现今为造船和工业中心。目前中国约80%以上的货物经海运抵达欧洲，2016年中国远洋海运集团成功收购比港，通过比港的“中欧陆海快线”（始于中国，终抵匈牙利布达佩斯的陆海联运线路）比传统航线缩短7~11天运输时间。为进一步提升运输效率，中匈塞三国合作实施了“匈塞铁路”改造项目，首次在欧洲引入中国铁路成套技术和装备，建成后最高时速可达200km，将8小时的路程缩短至3小时以内。
（1）简述比港地理位置的重要性。（4分）
（2）指出“匈塞铁路”改造项目给比港带来的影响。（4分）
（3）分析我国公司收购比港的主要原因。（6分）
（4）分析“中欧陆海快线”建设对东欧南欧社会经济发展的积极意义。（6分）
答案以及解析
1.答案：B
解析：根据图中信息，该地位于洛阳江的入海口，江阔水深，风浪大，江水流速快，因此不利于建桥，B正确。台风天主要出现在夏秋季节，其他季节影响不大，不至于三年不成，A错误。该地为亚热带季风气候，冬季温和，C错误。石桥建设原料并不缺乏，D错误。故选B。
2.答案：D
解析：尖状桥墩能够避免流水冲击，减轻冲击力，D正确。尖状桥墩并不能提高承重量、增加桥墩高度，AB错误。桥墩建成尖状不能减少石材用量，减少石材用量并不是将桥墩建成尖状的主要目的，C错误。故选D。
3.答案：C
解析：海蛎可以附着在桥墩上，避免水流直接冲刷桥墩，降低海水的腐蚀作用，C正确；海蛎附着在桥身上降低水流速度作用很弱，海蛎无法凝固桥墩，AB错误；本身流速快，泥沙淤积作用不强，不需减少泥沙淤积。D错误；故选C。
4.答案：B
解析：中哈原油进口通道为管道运输，A错误。西亚和北非地区的石油主要通过海上油气进口通道运往我国，为海洋运输，是目前我国石油进口量最大的通道，B正确。中缅油气进口通道为管道运输，不是海洋运输，C错误。中俄油气进口通道为管道运输，不是铁路运输，D错误。故选B。
5.答案：D
解析：我国多条大型油气进口通道的形成，实现了油气进口渠道多元化，可以有效缓解我国能源供需矛盾，增强我国的能源供应安全，但不能消除能源供需矛盾，A错误，D正确。多条大型油气进口通道的形成，对改善能源消费结构影响不大，B错误。提高大气环境质量不属于对我国资源领域国家安全的意义，C错误。故选D。
6.答案：D
解析：埃塞俄比亚高原纬度较低，冻土层不发育，A错误。该铁路主要分布于埃塞俄比亚高原，为热带草原气候，并不是全年高温多雨，B错误。当地经济技术落后不属于自然障碍，C错误。从图中可看出，当地高原山地多，地势起伏大，地质构造复杂，D正确。综上所述，D正确，ABC错误，故选D。
7.答案：A
解析：亚吉铁路建成通车方便埃塞俄比亚的货物通过铁路运至吉布提，从而出口到各国，A正确。铁路线的修建使吉布提港口的腹地范围扩大，但不会改变其城市职能B错误。亚的斯亚贝巴和吉布提之间的运输时间可能缩短，但空间距离不会变化，C错误。该铁路连接埃塞俄比亚和吉布提两国，位于北非，不会加强东非各国的人员往来，D错误。综上所述，A正确，BCD错误，故选A。
8.答案：B
解析：读左图(驾车出行模式)，下列描述正确的是：首都机场对北京市域整体服务效率更高，时间更短，提前覆盖所有人口，B正确。大兴机场超过2小时，才可以全覆盖北京市全部人口，A错误。大兴机场修建时间更晚，服务设施更齐全，C错误。耗时2小时驾车出行就能抵达首都机场，D错误。
9.答案：C
解析：首都机场公共交通人口覆盖累积曲线整体在大兴机场曲线上方的主要原因首都机场公共交通辐射能力整体更强，C正确。不是靠近最大的海陆联运枢纽站的原因，历史悠久，可选航空线较多，是对外的，不是市内的公共交通人口覆盖累积曲线大的原因，首都机场附近打工者多，经济能力差跟公共交通无关，ABD错误，故选C。
10.答案：B
解析：同等时间北京两机场内公共交通出行辐射人口均远小于驾车出行模式的主要原因：公共交通模式换乘更耗时间，需要消耗更多时间才可以辐射同样人口，B正确。公共交通运行速度不一定低于汽车。例如地铁，A错误。住宅区很多，大兴机场距离住宅区很更遥远无从比较，C错误。公共交通载客量大、舒适度高，D错误。
11.答案：C
解析：阅读材料，结合图中信息和所学知识可知，图中线路输送的资源是淡水资源，属于我国的南水北调工程，C正确；棉花主产区不在南方地区，运输的线路也不需要通过中东线运输，其运载较为方便，A不选；磷矿石在图中以南区域分布稀少，且北京天津等地工业迁移，对磷矿石需求少，故B不选；环渤海地区工业发展，工业制成品多且质量更好，D不选。故选C。
12.答案：A
解析：根据题意，结合所学知识可知，从源地上看，南水北调工程中线是由丹江口水库调水，东线从长江下游调水，丹江口水库水质更加清洁，受到人类活动影响小，因此更优，且源地环境更优美，而东线源地区域内人口较为密集，人类活动频繁，因此水质较差，环境也较差，A正确，B错误；从沿途环境看，中线和东线均经过华北平原地区，由南方向北方过渡，自然环境差异小，因此两者差异不大，CD错误。故选A。
13.答案：A
解析：根据题意，结合所学知识可知，中线所经过区域，地势起伏相对较大，工程量较大，建设成本较高，而东线方案经过的是距离海洋较近的平原地区，地势低平，起伏很小，修建更易，且利用原有的京杭大运河输水，工程量较小，A正确；跨流域调水工程使用的工程措施差异很小，因此对水资源的保质差异也不明显，B错误；中线从丹江口水库调水，而东线从长江调水，路程中线较短，C错误；东线所经过区域人口稠密，受到的影响较大，是劣势不是优势，D错误。故选A。
14.答案：A
解析：材料信息显示，图示旧国道为穿城布局，是为了方便县城的对外运输，A正确；县城内部的交通运输主要靠城区内部的城市道路，且国道线路无法覆盖整个城区，B错误；旧国道穿城布局与促进县城用地的扩展没有直接关联，C错误；修建国道的主要目的是方便县城的对外交通运输，而不是吸引县城内部商业集聚，D错误。
15.答案：C
解析：无论是新国道还是旧国道，都是国道，道路等级不低，①错误；由图可知，在该县城范围内，新国道比旧国道更长，②错误；随着经济发展和家用汽车普及，城区内的车辆过多，旧国道车流量大，交通拥堵，③正确；从图中看，旧国道路口很多，红绿灯路口过多影响了道路的通畅性，④正确。故选C。
16.答案：A
解析：根据图文材料可知，新国道布局在县城外围，路口少，车流量相对城区内小，道路更通畅，车辆过境速度会提高，A正确；由于新国道分流，旧国道的车流量会有所减少，因此车辆穿城用时会减少，B错误；新国道开通后，交通条件大大改善，县城汽车保有量会增加而不是减少，C错误；交通条件改善会促进区域经济的发展，而不是萎缩，D错误。
17.答案：D
解析：城市发展速度快，运输需求增加，城市交通系统快速发展，该工程为城市快速路系统的骨架线路之一。隧道建成后，将会极大增强芜湖市的过江能力。缓解芜湖长江大桥的通行压力，故影响“芜湖城南过江隧道”建设的决定性因素为运输需求，故D正确；地形地质、河流水文以及科学技术则是影响大桥施工过程中主要影响因素，故A、B、C排除；故选D。
18.答案：A
解析：芜湖城南过江隧道位于长江皖江段“大拐弯”处，河面较宽，工程量较大，选择在图示位置，为此处河面最窄处，因此工程量小，投资成本低，A正确；该地区位于江滩，人口较多，B排除；此处避开了河流拐弯，C排除；岩石松软，建设挖掘难度较大，D排除；故选A。
19.答案：D
解析：“芜湖城南过江隧道”建设过程中需要大量钢铁以及建材，因此会推动该类行业发展，故D正确；提升芜湖市跨江交通能力、带动江北地区经济快速发展、促进芜湖省域副中心建设这类影响是在隧道修筑完成之后产生的，A、B、C排除；故选D。
20.答案：A
解析：双线铁路有2条平行轨道，可同时运行2辆列车，较之于单线铁路，其运输能力大，占地面积大，能源消耗多，脱轨属于事故，两种铁路列车都不易脱轨，A正确、BCD错误。故选A。
21.答案：B
解析：我国出口货物到欧洲传统的海运路线需经苏伊士运河到达地中海沿岸国家，比雷埃夫斯港是距离苏伊士运河最近的西方港口，便于货物的转运，提高运输效率，A错误、B正确；希腊位于地中海气候区，河流径流变化大，无结冰期，且地形以山地为主，河流流程短、流速快、流域面积小，内河航运不发达，C错误；中远海运集团已收购比雷埃夫斯港67%的股权，说明其附近经济不发达或经济发生衰退，港口运输需求下降，D错误。故选B。
22.答案：D
解析：中欧陆海快线的建成能够加快沿线区域互联互通，更好地促进人员往来和经贸交流，实现地区间资源要素的有效流动，促进沿线地区经济发展；目前匈牙利、塞尔维亚等大多数中东欧国家都面临铁路、公路、港口等交通设施更新改造问题，中国与中东欧国家加强交通基建合作，不仅可以帮助相关国家设施转型升级，同时也有利于缓解我国产能过剩问题，D正确、ABC错误。故选D。
23.答案：A
解析：银西高铁直穿黄土高原，基本取直线连接两市，能够减少路段距离，缩短通行距离，节省运行时间，提高通行时效，①②正确；提升货物运输能力应增加车厢、扩大车内容量等，与直穿黄土高原无关，③错误；高铁直穿黄土高原湿陷和沟壑区，为了确保通行安全需要采取一定的技术措施，与直穿黄土高原无关，④错误，A正确，BCD错误。故选A。
24.答案：A
解析：根据材料可知，高铁的主要作用为客运，但是西部地区经济发展水平较低，客运量较少，为了保证运输效益，在一定车厢上运输货物，能够提高运输效益，A正确；高铁增加货运量，减少了部分客运车厢，无法增加客运量，B错误；运输类型仍然以客运为主，并未转变运输类型，C错误；发展“高铁带货”有助于完善运输服务，但不是主要目的，D错误。故选A。
25.答案：（1）沿海地形平坦，利于港口建设和发展；海水深度较深，利于大型船舶靠岸；与陆上铁路线相连，经济腹地广。（4分）
（2）提供新的就业岗位，增加人们收入；货物吞吐量增加，提高该港口的运输能力；带动当地基础设施建设；带动相关产业发展，从而带动经济发展。（每点2分，任答3点即可）
解析：（1）根据非洲地形图可知，塔克拉底港口位于沿海平原地区，所以地形平坦，利于港口建设。由“为几内亚湾著名的深水人工港”可知，该港口海水较深，利于大型船舶靠岸。由图可知，该港口与铁路线相连，经济腹地广。
（2）项目建设对该地的有利影响可以从社会、经济两个方面回答，社会方面可以从就业、收入、基础设施等角度描述，经济方面可以从产业结构、产业链、经济活力等角度描述。塔克拉底港口项目建设为当地提供了新的就业岗位，增加了人们收入。塔克拉底港口项目建设，利于当地货物吞吐量增加，提高该港口的运输能力。利于带动当地基础设施建设，带动相关产业发展，从而带动经济发展。
26.答案：（1）以公交为主导的交通方式可以方便人们日常出行，缓解交通拥堵现象；缓解城市向郊区无限蔓延的状况；降低居民对小汽车的依赖，减少汽车尾气的排放，减轻大气污染。（6分）
（2）与地铁相比，地面快速公交建设工程量小且成本低；地面快速公交建设选址受地质条件影响小，可以小规模、多数量建设。（4分）
（3）可以分散城市职能，城市功能区定位更明确，优化城市空间结构；提高土地利用效率，保障发展轴之间的绿地不被侵占，避免无序扩张；缩短职住距离，方便人们出行，有利于抑制城市空间无限蔓延。（6分）
（4）工业区布局在郊外快速交通线附近，对居住区影响小；有快速交通线连接，方便人们通勤；发展低污染工业对城市环境影响小。（6分）
解析：（1）本题考查交通规划对解决城市问题的作用。根据材料可知，为解决城市快速发展中存在的一系列问题，该城市编制了以公交为主导的交通规划，以公交为主导的交通方式可以缓解城市快速发展带来的问题，如环境污染、交通拥堵、城市过度蔓延等。具体分析如下。
图文信息提取 图文信息解读
库里蒂巴建成了5条放射状快速交通线、3条环状区域联络线和多条社区专线，不同类型交通线互相连通 人们可以就近乘坐公交车，能够方便人们日常出行，缓解交通拥堵现象
摩里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城市；快速交通线使用大容量低排放公交车辆 减少了私家车的使用和汽车尾气排放，减轻大气污染
沿快速交通线两侧进行高密度开发 优化了城市空间布局，缓解城市向郊区无限蔓延的状况
（2）本题考查交通线路建设的优缺点比较。本题要注意分析与建设地铁相比建设地面快速公交的优点，可以从建设的工程量、选址条件等方面分析。地铁建设工程量大、投资大，而地面快速公交建设工程量小、成本低。地铁建设选址要考虑地质条件，而地面快速公交建设选址受地质条件影响小，可以小规模、多数量建设。
（3）本题考查城市发展的合理布局。沿快速交通线两侧进行高密度开发易形成多核心形态，可以分散城市的职能，城市功能区分布更合理，可以优化城市空间结构，城市功能区定位更明确；沿快速交通线两侧进行高密度开发，可以提高土地利用效率，使发展轴之间的绿地不被侵占，避免无序扩张；快速交通线两侧地区会发展商业区及住宅区，可以缩短职住距离，方便人们出行，有利于抑制城市空间无限蔓延。
（4）本题考查工业区布局的优点。具体分析如下。
27.答案：（1）濒临地中海（爱琴海），是连接亚欧非三洲的重要枢纽；经苏伊士运河航线，是重要中转站。（4分）
（2）增大货物吞吐量（运输量）；拓展港口经济腹地（扩大货物集散范围）。（4分）
（3）比港地理位置重要，可辐射地中海、黑海、北非地区；开辟新的商贸通道，扩展国际市场；实现海陆联运，缩短传统海运时间，提高运输效率；获得港口经营权，缩短我国物资通关时间；利于推进“一带一路”倡议的发展。（每点2分，任答3点即可）
（4）完善运输网络，改善投资环境；扩大就业，推动区域内部均衡发展；提高运输效率，增加外贸出口；加强地域联系，拓展国际市场；带动相关产业发展，提升经济发展水平等。（每点2分，任答3点即可）
解析：（1）位置包括了绝对位置和相对位置，比港作为港口，其位置的重要性应体现在相对位置中的交通位置上，结合图文材料可知，濒临地中海（爱琴海），是连接亚欧非三洲的重要枢纽是，联通西太平洋，印度洋、地中海，黑海和大西洋沿岸国家的重要中转港；经苏伊士运河航线，是重要中转站。
（2）结合由“勾塞铁路”连接比港，建成后最高时速可达200干米，将8小时的路程缩短至3小时以内分析。该项目建成后，可以拓展港口辐射的经济腹地，连通更多地区，扩大货物集散范围；加快货物集散速度，增大比港的货物吐量，提高港口经济效益及交通地位等。
（3）解释我国公司收购比港的主要原因，可以从比港的区位条件和我国商贸通道的作用分析。结合第1题的分析并结合材料可知，比港被誉为“欧洲南大门”，地理位置重要，可辐射地中海、黑海、北非地区，腹地范围广闲；比港山环岛屏，港阔水深，海运条件优越，利于大型船舶停泊；收购该港口后利于我国开辟新的商贸通道，依托该港口拓展我国产品的国际市场，实现产品远销海外；实现海陆联运，缩短传统海运时间，提高运输效率；获得港口经营权，缩短我国物资通关时间，降低运输成本；结合所学，还可以利于推进“一带一路”全球发展战略的实施等。
（4）分析“中欧陆海快线”建设对东南欧社会经济发展的积极意义，可从经济和社会两个方面分析。经济：提高运输效率，增加外贸出口；加强地城联系，拓展产品国际市场；带动相关产业发展，提升经济发展水平。社会：完善运输网络，改善投资环境，吸引外部投资；增加就业机会，扩大就业；推动区域内部均衡发展等。
2