高中地理人教版（2019）选择性必修1 2.2.2构造地貌的形成-板块运动与地貌课件（共38张ppt）

(共38张PPT)
2.2 构造地貌的形成
——板块运动与地貌
学习目标：
1.结合实例，认识板块运动对全球尺度地表形态的影响。
2.以山地对交通的影响为例，认识构造地貌对人类生产、生活的影响。
板块构造学说
要求：阅读课本29页和图2.20，完成下列问题。
1.说出图中各序号代表的板块名称。
2.观察板块边界处两侧板块的运动方向，说出板块边界的类型。
表示板块相离运动；
是生长边界。
表示板块相向运动；
是消亡边界。
3.用黑笔画出板块相离边界，用红笔画出板块相向边界。
板块构造学说
全球共分为几大板块
哪个板块几乎全为大洋？
板块边缘的典型特征是什么？
六大板块
太平洋板块
地壳运动活跃，
多火山地震等
边界类型 1 ：大陆板块与大陆板块“相碰撞”
边界类型 2 ：大陆板块与大洋板块“相碰撞”
边界类型 2 ：大陆板块与大洋板块“相碰撞”
俯冲角小
俯冲角大
勘察加半岛
日本群岛
千岛群岛
琉球群岛
菲律宾群岛
新几内亚岛
所罗门群岛
斐济群岛
新西兰南北岛
勘察加半岛
日本群岛
千岛群岛
琉球群岛
菲律宾群岛
新几内亚岛
所罗门群岛
斐济群岛
新西兰南北岛
千岛海沟
日本海沟
菲律宾海沟
马里亚纳海沟
汤加海沟
克马德克海沟
阿留申海沟
中亚美利加海沟
秘鲁-智利海沟
安第斯山脉
落基山脉
科
迪
勒
拉
山
系
大陆边缘是陆地与洋底之间的过渡地带，海深在0～3 km。读甲、乙两类大陆边缘示意图(下图)。完成(1)～(2)题。
(1)下列山脉中，属于图甲中边缘山脉的是(　　)
①喜马拉雅山　②阿尔卑斯山　③安第斯山脉　④落基山脉
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
(2)下列地区中，有典型乙类大陆边缘的是(　　)
A.太平洋东部 B.太平洋西部 C.大西洋东部 D.大西洋西部
边界类型 3 ：大陆板块“张裂分离”处，形成裂谷和海洋！
大陆板块相离运动形成海洋和裂谷，如红海、大西洋、东非大裂谷。
大陆板块张裂区形成裂谷或新的海洋
非洲板块与印度洋板块相离运动
非洲大陆上形成大裂谷，东非大裂谷，裂谷积水成湖，形成断裂构造湖，如维多利亚湖，坦葛尼喀湖，马拉维湖
红海海域板块张裂，面积增加
阿拉伯板块
非洲板块
红
海
东非大裂谷
印度洋
维多利亚湖
坦葛尼喀湖
马拉维湖
边界类型 3 ：大陆板块“张裂分离”处，形成裂谷和海洋！
世界大陆最大断裂带
东非大裂谷
“地球伤疤”
非洲板块和印度洋板张裂拉伸
地壳发生大断裂，从而形成裂谷
地下熔岩涌出形成了高大的熔岩高原
红海是非洲东北部和阿拉伯半岛之间的狭长海域。早在2000万年前，阿拉伯半岛整体还与非洲大陆连在一起，红海自然也不存在。之后，阿拉伯半岛从非洲板块中分裂出来，它们之间形成裂谷带。大陆继续开裂，裂谷变长变深，成为带有通向大洋出口的海峡。红海还在不断扩张，有人预测几千万年后红海将成为新的大洋。
案例：红海的形成及扩张
边界类型 4 ：大洋板块“张裂分离”处，形成海岭！
中大西洋海岭
大西洋-印度洋海岭
西南印度洋海岭
中印度洋海岭
东南印度洋海丘
太平洋-南极洲海岭
东太平洋海丘
智利海岭
边界类型 4 ：大洋板块“张裂分离”处，形成海岭！
①大洋板块“张裂分离”处，有一条巨大的开裂，岩浆从这里涌出，冷却凝固形成新的岩石（喷出岩）；
②岩浆不断喷出、不断冷却凝固，在海底堆积形成“海岭”；
③出露海面的海岭成为岛屿（火山岛），如：冰岛（亚欧板块与美洲板块的生长边界）；
④在大洋中部的海岭，又可叫做“大洋中脊”。
海岭是大洋地壳诞生处，距离海岭越近岩石年龄越新！！！
岩层新老关系的判断（双成大本P47）
(1)根据地层层序规律确定：沉积岩是受堆积作用形成的，因而一般规律是岩层越老，其位置越靠下，岩层越新，其位置越靠上，即越接近地表。如上图中Ⅲ岩层位置靠下，岩层较老；Ⅰ岩层位置靠上，岩层较新。
(2)根据生物进化规律判断：由于生物进化总是由简单到复杂、由低级到高级，因此保存复杂、高级生物化石的岩层总比那些保存简单、低级生物化石的岩层新。
(3)根据岩层的接触关系确定：岩浆岩可以按照其与沉积岩的关系来判断，喷出岩的形成晚于其所切穿的岩层，侵入岩的形成晚于其所在的岩层。如上图中Ⅳ岩层的形成晚于其所切穿的岩层Ⅲ。变质岩是在变质作用下形成的，而这多是在岩浆活动的影响下形成的，因而变质岩的形成晚于与其相邻的岩浆岩。
(4)断层时间的判断：断层形成晚于其切断的最新岩层。如图中断层晚于岩层Ⅰ。
地壳运动性质的判断
(1)若出现大面积成层岩石，说明当时地壳处于下沉运动中。
(2)若上覆岩层发生侵蚀，说明当时地壳处于上升运动中。
推测岩层形成环境，主要有以下几点
(1)地层中会有海洋生物化石，说明地层形成时是海洋环境。沉积岩层中有煤、石油，反映出该岩层形成时为暖湿的气候环境，曾经有过森林或其他丰富的有机物质来源。石灰岩反映出温暖的浅海环境。
(2)地层呈水平状态，且从下至上由老至新连续排列，说明在相应地质年代，地壳稳定下沉，地理环境没有明显变化。(下图所示)
(3)某种地层缺失，形成原因可能有三个：一是当时地壳隆起，地势升高，终止了沉积过程；二是隆起后被外力侵蚀；三是当时气候变化，没有了沉积物来源。(左图所示)
(4)若上下两个岩层之间有明显的侵蚀面存在，说明是由下部岩层形成后，该地地壳平稳抬升或褶皱隆起上升，地层遭受外力侵蚀形成的。若侵蚀面上覆有新的岩层，说明是由该地地壳下沉或相邻地区上升形成的。(右图所示)
(5)若地层出现倾斜甚至颠倒，说明地层形成后，因地壳水平运动使岩层发生褶皱，地层颠倒是地壳运动剧烈，岩层发生强烈褶皱所致(如下图)。若出现断层，说明相应岩层形成后，发生了强烈的地壳运动，甚至出现过地震。
[对点训练]　(2018·海南卷)该区域由地表平坦的X区和地表略有起伏的Y区组成。X区的玄武岩岩层较厚，Y区的玄武岩岩层较薄。据此完成(1)～(2)题。
(1)导致该区域分异为X区和Y区的主要原因是A.流水侵蚀 B.岩层褶皱
C.风沙侵蚀 D.岩层断裂
(2)X区和Y区的玄武岩厚度存在差异是因为
A.喷发物质差异 B.冷凝环境差异
C.外力侵蚀差异 D.地壳运动差异
(2021山东潍坊10月质检)下图示意某地区的地质剖面,读图完成下面两题。
(1)图示范围内大规模的地壳上升运动发生了 (　 )
A.3次　　B.4次　　C.5次　　D.6次
(2)下列地质事件发生的先后顺序是 (　 )
A.乙—丙—丁—甲　B.乙—甲—丙—丁
C.乙—丁—甲—丙　D.甲—乙—丙—丁
地势高的地方接受外力侵蚀,地势低的地方接受外力堆积。
一般，有几个侵蚀面,说明该区域经历了几次大规模的地壳上升运动。
影响 山区交通建设的一般原则 原因
方式 首选公路，其次是铁路 ①山地地区修建交通运输线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小
线路 选址 及走向　 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字状或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡、断层及滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离，经过各级居民点；⑥避免占用耕地，避开农田水利设施⑦最大限度地保护生态环境 一般按地形来确定线路的走向。
原因：尽量节约建设成本；降低技术难度；工程施工要安全；降低运营成本和提高运营安全性
线网密度 一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益
山地对交通的影响（双成大本P40）
教材活动：了解影响山区公路选线的因素（P32)
图2.25 某山区公路走向示意
图2.25是某山区公路走向示意。根据此图分析如下问题。
1.公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理与这些自然因素的关系的？
2.山区的人口主要集中在哪几个地形单元中，与公路线的选择是否有关？这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响？
1.地形、河流、沼泽等自然因素。
公路在山谷中穿行时，呈“之”字形弯曲，可减小陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。
2.山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带，与公路线的选择有关。
公路在选线时候要尽可能多地联系居民点，方便人们出行，这说明人口和聚落也是公路选线时要考虑的因素。
花岗岩的球状风化
19.（1）①在风力强劲的地方，近地面沙尘密度大，颗粒较粗，磨蚀作用强
②裸露地表的岩石下部岩性较软，易被侵蚀，形成顶部大下部小的蘑菇状地貌。
（2）跃移 ①含沙量最高，磨蚀作用强 ②跃移搬运物质粒径较大，跃起高度较高，对岩石下部磨蚀作用强。
（3）风的特性：风力强，大风日数多，持续时间长，磨蚀效果明显
被搬运的沉积物特性：岩性坚硬、颗粒较大、棱角分明，磨蚀效果明显
被磨蚀的岩石的岩性：下部岩性软，磨蚀效果明显
例1　(2020·北京东城期末)北京房山石花洞上下发育8层，①层是地表以上的东山穿洞，②～⑧层位于地表以下，底层为地下暗河，下图所示。读图，据此回答(1)～(4)题。
(1)图中695高地为(　　)
A.向斜山 B.背斜山 C.断块山 D.火山
(2)图中O所示地层中的岩石为(　　)
A.花岗岩 B.玄武岩 C.大理岩 D.石灰岩
(3)图示区域(　　)
A.洞层③比⑤形成早 B.褶皱形成于T地层发育前 C.地质构造利于储油D.岩浆活动形成了各层溶洞
(4)石花洞发育了8层，推测该区域地壳经历了(　　)
A.持续下沉 B.间歇性下沉 C.持续抬升 D.间歇性抬升