课件16张PPT。第19课
著名铁路工程师詹天佑“各出所学、各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球 之上”他是“中国人的光荣”
——周恩来课标要求 学习目标：
了解詹天佑的主要事迹，认识他对社会发展所做的贡献．
知识目标：
了解詹天佑生活的时代背景；京张铁路修筑的过程及历史意义．
情感目标：
学习詹天佑个人的高贵品质及爱国情怀．知识链接中国早期铁路的发展史①在中国出现的第一条铁路; ②中国自建的第一条铁路;③1909年中国人自行设计的第一条铁路詹天佑伟大贡献请同学们带着以下问题阅读教材第４段至第７段回答：
①詹天佑在领导修筑京张铁路的过程中遇到了哪些困难？
②面对恶劣的自然条件詹天佑在领导筑路过程中有何开创性的贡献？
③京张铁路的开通有何历史意义？“凿我山川，害我田庐，
碍我风水，占我商民生计”
——李鸿章
归纳总结 ①国家腐朽衰败，经济实力不足，帝国主义觊觎 中国路权
②自然条件恶劣
③外国人的嘲讽与怀疑
④科技落后缺乏受过良好教育的技术人才
⑤工程设备落后，思想观念落后，封建势力的阻 挠（修路会损伤地脉，破坏风水等）詹天佑的人格魅力 请同学们阅读教材第一至第十段了解伟人的人格魅力：
①少年时期：
②留美期间：
③筑路期间：
④任职期间：
思路点拨少年时期：动手能力强，专注，虚心好学．
留学期间：学习刻苦，立志报国；毅然回国，不迷恋优裕的生活环境．
筑路期间：率先垂范，吃苦在前，创新能力强．
任职期间：维护路权，重视人才，再现爱国情怀．
能力聚焦从詹天佑的伟大贡献和人格魅力探究影响历史人物成材的因素有哪些？
社会环境的决定作用：19世纪末20世纪初的中国处在半殖民地半封建社会的深渊，民族危机严重。詹天佑把自己的命运与祖国的命运联系在一起，体现了强烈的民族责任感和爱国热情。
教育的主导作用：詹天佑留美期间接受了良好的教育。1881年毕业于耶鲁大学铁路工程专业，优秀的学业水平为其取得伟大的成就奠定了基础。
个人的主体能动作用：年少时对机器构造产生浓厚的兴趣；大学期间刻苦攻读立志报国；毅然回国不迷恋优裕的生活环境；筑路期间率先垂范吃苦在前；任职期间维护路权再现爱国情怀。
评价詹天佑1、詹天佑是我国杰出的铁路工程师，为中国的铁路事业呕心沥血，鞠躬尽瘁，死而后已。
2、维护国家路权与列强斗争体现出强烈的民族精神。
3、中国铁路工程之父，修筑的京张铁路成为中国铁路史上的里程碑。
4、周恩来赞誉他是“中国人的光荣”。探究感悟 如何理解周恩来对詹天 佑的评价?
1、詹天佑赴美留学,怀着为国家富强而学习的目的发奋读书成绩优异,不留恋外国优裕的生活待遇毅然回国,要以所学报国,不为艰难和压力不顾讥讽和嘲笑终成伟大工程
2、詹天佑是我国杰出的铁路工程师，为中国的铁路事业呕心沥血，鞠躬尽瘁，死而后已。
3、维护国家路权与列强斗争体现出强烈的民族精神。
4、中国铁路工程之父，修筑的京张铁路成为中国铁路史上的里程碑。
课堂打靶 一、选择题
1、詹天佑出生时中国处于（ ）
A洋务运动期间 B甲午战争后
C中国半殖民地半封建社会的形成 D庚子赔款后
2、在京张铁路的修建过程中，为了确保行车安全，詹天佑设计出了（ ）
A设计出了“人”字形路轨 B“井”子形路轨
C“十”子形路轨 D“S”形路轨
3、在自强不息的中国人中,不论是古代的屈原、戚继光还是近代的詹天佑、林则徐，他们这些自强者的共同特点是（ ）
A取得社会的支持 B 为人生的理想执著地追求
C认识自己的长处 D都能够避开阶级局限
A AB4、1905年~1909年詹天佑主持修建了京张铁路。这说明 （ ）
A中国修建铁路的技术领先世界B收回利权运动取得巨大成就
C中国科学事业的发展有良好的社会环境D中国近代科技缓慢5、詹天佑被美国土木工程学会选为正式会员是在（ ）
A 1904年 B 1905年 C 1909年 D 1910年
6、詹天佑在远东铁路国际会议上，通过与哪国斗争取得了保卫中国路权的胜利（ ）
A 德国 B 日本 C 英国 D 法国
请同学们观察教材92叶《京张铁路全程示意图》作答下列问题:①京张铁路东起 ，西至 。
②京张铁路始建于哪一年？哪一年全线通车？
③京张铁路全线最艰难处在什么地方？
④京张铁路路程有什么特点？在修筑的过程中遇到了哪 些困难？
⑤京张铁路建成有什么意义？DCB8、阅读下列关于近代铁路的材料：
材料一 甲午战争后中国铁路事业格局一变。……至1911年，中国共修铁路8200千米，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%，贷款修筑的铁路占40%，中国人自建铁路仅1200千米，占总比率的14%。
材料二 一些闭塞的地区因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播、意味着建立“铁路日常急需的各种生产过程”。所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自己自足的惰性”，推动现代化的过程。
请回答：
（1）材料一反映了1911年以前中国铁路的投资状况怎样？这种投资状况说明了什么问题？
（2）列出中国近代史上第一条由中国人自行设计修筑的铁路干线及主要设计者。
（3）根据材料二归纳铁路的修建对推动现代化有何积极影响。
（4）目前，我国为加强对西部的开发，已经修好的重要铁路是什么？
答案解析1、以帝国主义直接投资和清政府贷款投资为主，中国人自筹自建铁路仅占很小比例。这说明甲午战争后帝国主义对华资本输出加强，中国铁路修筑权大量丧失，中国社会半殖民地程度进一步加深。
2、京张铁路 。 詹天佑
3、促进经济交流；有利于经济繁荣；有利于知识传播和信息流通；促进与铁路交通相关部门的生产和商品流通；有利于中国传统社会的进一步解体。
4、青藏铁路。谢谢大家著名铁路工程师詹天佑 同步练习
【知识模块】
1、詹天佑出生在 一个破落的茶商家庭，从小就对 感兴趣； ，他成为中国 赴美留学幼童成员，在美完成小学、中学后考入 理工学院土木工程系，主修 ，1881年学成归国，毅然投入并将毕生精力献给了中国铁路事业。
2、1905年起，詹天佑率领工程人员，战胜天险，出色地完成了 和 两处艰难的隧道工程，并在八达岭工程中创造性地设计出了 ，仅用 时间就提前完成了 的修建。这是中国工程技术人员和工人完全用 ，由中国 ，独立自主建成的 。詹天佑也因此而成为 被选入 的中国工程师。
3、詹天佑一生致力于祖国的铁路建设事业，并为维护 与列强斗争，被称为 “ ”，周恩来赞誉他为 “ ”。
【典题分析】
例：以詹天佑为代表的中国近代第一次政府选送的留学生出国是在（ ）
A．鸦片战争时期B．第二次鸦片战争时期C．洋务运动时期D．甲午战争以后
【解析】时间记忆类题目的典型考法。【答案】C
【练习】
一、选择题
1、使列强打开中国西南门户并取得修筑铁路特权的条约是（ ）
A、《南京条约》 B、《北京条约》 C、《中法新约》 D、《马关条约》
2、中国人独立自主建成的第一条铁路是（ ）
A 京张铁路 B 粤汉铁路 C 吴淞至上海的铁路 D 川汉铁路
3、著名铁路工程师詹天佑毕业于（ ）
A 剑桥大学 B 牛津大学 C 耶鲁大学 D 麻省理工学院
4、被誉为“中国铁路工程之父”的是（ ）
A 冯如 B 李四光 C 李时珍 D 詹天佑
二、材料题 阅读下列材料：
材料一：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外比较支持刘铭传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而屏弃舟车，其动辄后于人也必矣。”但更多的人“群相讹骇”，不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言：“铁路行之外夷则可，行之中国则不可。”洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步骤之难可以体味。
材料二：甲午战后中国铁路事业的格局为之一变……至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46％，贷款建筑的铁路占40％，中国人自建的铁路仅1200公里，只占14％。
材料三：一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅运经济，带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。
材料四：据袁昶估计，庚子(1901年)前后，仅顺天府(即北京)属州县的穷民之中，“失车船店脚之利，而受铁路之害者”即在万余人以上。
材料五：帝国主义对中国的资本输出，一如他们所有的经济扩张活动，“完全是被极卑鄙的利益驱使”(马克思语)。俄国外交大臣维特揭示列强争夺铁路的奥秘时说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有力方法之一是将铁路建筑权抓在手里。”
摘自周积明《最初的纪年——中国早期现代化研究》
请回答：
(1)?? 根据材料一、二、五，结合时代背景，分析近代中国兴建铁路的特点。
?
?
?
(2)?? 根据材料三、四，概括近代中国兴建铁路的影响。
?
参考答案
【知识模块】
1、广东南海 机器构造 1872年 第一批 耶鲁大学 铁路工程专业
2、居庸关 八达岭 “人”字形线路 ， 四年 京张铁路 自己的技术和力量 自筹款项 第一条铁路干线 第一位 美国土木工程师学会
3、国家铁路权益 “中国铁路工程师之父” “中国人的光荣”
【练习】一、单项选择题1——4 CACD
二、材料题
(1)大多数中国人对铁路的认识落后、愚昧是阻碍中国铁路建设的重要原因之一；帝国主义极力争夺铁路修筑权，压制中国自主铁路建设也是阻碍中国铁路建设的重要原因之一。故铁路建设发展很缓慢，且很大程度上受帝国主义控制。
(2)铁路的兴建对中国社会传统冲击极大，尤其对自然经济的破坏巨大。一方面瓦解原有经济结构，给从业的人民带来痛苦的失业，另一方面却极大地推动了当地的现代化进程。
【知识补充】
詹天佑，字眷诚，江西婺源人。1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。 在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。詹天佑怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。 回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1888年，詹天佑几经周折，转入中国铁路公司。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师，也不顶用，最后让德国工程师出马，也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。 詹天佑是分析总结了三人失败的原因后，实地调查，仔细研究滦河河床的地质构造，大胆采用新方法──“压气沉箱法”来进行桥墩的施工，成功建成。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。 辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为做出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。” 詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。
第19课 著名铁路工程师詹天佑
【知识模块】
1、詹天佑出生在 一个破落的茶商家庭，从小就对 感兴趣； ，他成为中国 赴美留学幼童成员，在美完成小学、中学后考入 理工学院土木工程系，主修 ，1881年学成归国，毅然投入并将毕生精力献给了中国铁路事业。
2、1905年起，詹天佑率领工程人员，战胜天险，出色地完成了 和 两处艰难的隧道工程，并在八达岭工程中创造性地设计出了 ，仅用 时间就提前完成了 的修建。这是中国工程技术人员和工人完全用 ，由中国 ，独立自主建成的 。詹天佑也因此而成为 被选入 的中国工程师。
3、詹天佑一生致力于祖国的铁路建设事业，并为维护 与列强斗争，被称为 “ ”，周恩来赞誉他为 “ ”。
【典题分析】
例：以詹天佑为代表的中国近代第一次政府选送的留学生出国是在（ ）
A．鸦片战争时期B．第二次鸦片战争时期C．洋务运动时期D．甲午战争以后
【解析】时间记忆类题目的典型考法。【答案】C
【练习】
一、选择题
1、使列强打开中国西南门户并取得修筑铁路特权的条约是（ ）
A、《南京条约》 B、《北京条约》 C、《中法新约》 D、《马关条约》
2、中国人独立自主建成的第一条铁路是（ ）
A 京张铁路 B 粤汉铁路 C 吴淞至上海的铁路 D 川汉铁路
3、著名铁路工程师詹天佑毕业于（ ）
A 剑桥大学 B 牛津大学 C 耶鲁大学 D 麻省理工学院
4、被誉为“中国铁路工程之父”的是（ ）
A 冯如 B 李四光 C 李时珍 D 詹天佑
二、材料题 阅读下列材料：
材料一：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外比较支持刘铭传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而屏弃舟车，其动辄后于人也必矣。”但更多的人“群相讹骇”，不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言：“铁路行之外夷则可，行之中国则不可。”洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步骤之难可以体味。
材料二：甲午战后中国铁路事业的格局为之一变……至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46％，贷款建筑的铁路占40％，中国人自建的铁路仅1200公里，只占14％。
材料三：一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅运经济，带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。
材料四：据袁昶估计，庚子(1901年)前后，仅顺天府(即北京)属州县的穷民之中，“失车船店脚之利，而受铁路之害者”即在万余人以上。
材料五：帝国主义对中国的资本输出，一如他们所有的经济扩张活动，“完全是被极卑鄙的利益驱使”(马克思语)。俄国外交大臣维特揭示列强争夺铁路的奥秘时说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有力方法之一是将铁路建筑权抓在手里。”
摘自周积明《最初的纪年——中国早期现代化研究》
请回答：
(1)?? 根据材料一、二、五，结合时代背景，分析近代中国兴建铁路的特点。
?
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(2)?? 根据材料三、四，概括近代中国兴建铁路的影响。
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参考答案
【知识模块】
1、广东南海 机器构造 1872年 第一批 耶鲁大学 铁路工程专业
2、居庸关 八达岭 “人”字形线路 ， 四年 京张铁路 自己的技术和力量 自筹款项 第一条铁路干线 第一位 美国土木工程师学会
3、国家铁路权益 “中国铁路工程师之父” “中国人的光荣”
【练习】一、单项选择题1——4 CACD
二、材料题
(1)大多数中国人对铁路的认识落后、愚昧是阻碍中国铁路建设的重要原因之一；帝国主义极力争夺铁路修筑权，压制中国自主铁路建设也是阻碍中国铁路建设的重要原因之一。故铁路建设发展很缓慢，且很大程度上受帝国主义控制。
(2)铁路的兴建对中国社会传统冲击极大，尤其对自然经济的破坏巨大。一方面瓦解原有经济结构，给从业的人民带来痛苦的失业，另一方面却极大地推动了当地的现代化进程。
【知识补充】
詹天佑，字眷诚，江西婺源人。1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。 在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。詹天佑怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。 回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1888年，詹天佑几经周折，转入中国铁路公司。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师，也不顶用，最后让德国工程师出马，也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。 詹天佑是分析总结了三人失败的原因后，实地调查，仔细研究滦河河床的地质构造，大胆采用新方法──“压气沉箱法”来进行桥墩的施工，成功建成。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。 辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为做出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。” 詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。
第五单元 杰出的科学家
第19课 著名铁路工程师詹天佑
教 案
【教学目标】
一、知识与能力
了解詹天佑的主要事迹，认识他对社会发展所做的贡献．
二、过程与方法
先粗读课文，了解詹天佑的生平事迹：出生、赴美留学、完成京张铁路的修建、维护路权、逝世。然后认真分析京张铁路的历史意义并综合评价詹天佑。
三、情感态度与价值观
通过网络、影视了解詹天佑的突出事迹学习詹天佑个人的高贵品质及爱国情怀，增强民族意识和民族责任感，激发责任意识。
【教学重点】了解詹天佑的主要事迹，认识他对社会发展所做的贡献．
【教学难点】认真分析京张铁路的历史意义并综合评价詹天佑。
【教学课时】1课时
【教学过程】
（导入新课）
一、赴美留学
（提出问题）：请同学们阅读教材了解伟人的人格魅力：
（学生活动）
1、少年时期：少年时期：动手能力强，专注，虚心好学．詹天佑出生在广东南海一个破落的茶商家庭，从小就对机器构造感兴趣；
2、留美期间：学习刻苦，立志报国；毅然回国，不迷恋优裕的生活环境．1872年，他成为中国第一批赴美留学幼童成员，在美完成小学、中学后考入耶鲁大学理工学院土木工程系，主修铁路工程专业，1881年学成归国，毅然投入并将毕生精力献给了中国铁路事业。
二、京张铁路
1、筑路期间：率先垂范，吃苦在前，创新能力强．1905年起，詹天佑率领工程人员，战胜天险，出色地完成了居庸关和八达岭两处艰难的隧道工程，并在八达岭工程中创造性地设计出了“人”字形线路，仅用四年时间就提前完成了京张铁路的修建。
2、京张铁路的意义：这是中国工程技术人员和工人完全用自己的技术和力量，由中国自筹款项，独立自主建成的第一条铁路干线。詹天佑也因此而成为第一位被选入美国土木工程师学会的中国工程师。
三、中国人的光荣
1、任职期间：维护路权，重视人才，再现爱国情怀．詹天佑一生致力于祖国的铁路建设事业，并为维护国家铁路权益与列强斗争，被称为“中国铁路工程师之父”，周恩来赞誉他为“中国人的光荣”。
2、评价詹天佑
1、詹天佑是我国杰出的铁路工程师，为中国的铁路事业呕心沥血，鞠躬尽瘁，死而后已。
2、维护国家路权与列强斗争体现出强烈的民族精神。
3、中国铁路工程之父，修筑的京张铁路成为中国铁路史上的里程碑。
4、周恩来赞誉他是“中国人的光荣”。
（提出问题）：从詹天佑的伟大贡献和人格魅力探究影响历史人物成材的因素有哪些？
（学生活动）
社会环境的决定作用：19世纪末20世纪初的中国处在半殖民地半封建社会的深渊，民族危机严重。詹天佑把自己的命运与祖国的命运联系在一起，体现了强烈的民族责任感和爱国热情。
教育的主导作用：詹天佑留美期间接受了良好的教育。1881年毕业于耶鲁大学铁路工程专业，优秀的学业水平为其取得伟大的成就奠定了基础。
个人的主体能动作用：年少时对机器构造产生浓厚的兴趣；大学期间刻苦攻读立志报国；毅然回国不迷恋优裕的生活环境；筑路期间率先垂范吃苦在前；任职期间维护路权再现爱国情怀。
【板书设计】
【布置作业】
1、简述詹天佑的生平事迹：为近代中国的铁路建设作出的贡献：
（1）主持津沽段铺轨工程完成任务。
（2）建成滦河大桥：詹天佑成功地建造了19世纪末中国最长的铁路大桥。
（3）修建京张铁路：
（4）维护国家权益：①投身保路运动：清政府将路权出卖给外国人，詹天佑身处逆境积极支持保路运动。②主持俄国远东铁路、包括中国境内中东铁路的监管技术工作，为争回中东铁路的权益，维护国家利益付出了巨大的心血。
2、周恩来为什么称赞詹天佑是“中国人的光荣”?
答案：
①詹天佑赴美留学,怀着为国家富强而学习的目的发奋读书成绩优异,不留恋外国优裕的生活待遇毅然回国,要以所学报国,不为艰难和压力不顾讥讽和嘲笑终成伟大工程
②詹天佑是我国杰出的铁路工程师，为中国的铁路事业呕心沥血，鞠躬尽瘁，死而后已。
③维护国家路权与列强斗争体现出强烈的民族精神。
④中国铁路工程之父，修筑的京张铁路成为中国铁路史上的里程碑。
