地理人教版 高中必修第二册（新教材） 交通运输布局对区域发展的影响（第1课时）精品教案

《交通运输布局对区域发展的影响》
教学方案
第1课时
教学目标
1. 结合实例，说明交通运输对区域经济发展的促进作用。（区域认知、综合思维、地理实践力）
2.交通运输线、站点建设的地理意义。（人地协调观）
重点难点
【教学重点】
运用实例，说明交通运输对区域经济发展的促进作用。
【教学难点】
综合工业区位因素及变化，合理布局工业，获得经济、社会、环境效益。
教学过程
【课程引入】古诗《忆扬州》和“京杭运河”图。
从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。此后1000 多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？
生：历史时期：京杭运河开通、长江航运，交通便利……
近代：京杭大运河衰落、铁路运输、海运……
师：从扬州的兴衰变化可以发现，交通运输布局的变化会带来城市的兴衰。这节课我们一起来探究交通运输布局对区域发展的影响。
【讲授新课】
（板书）第二节 交通运输布局对区域发展的影响
师：该节内容主要从两方面学习交通运输布局对区域发展的影响，一是促进区域经济发展；二是影响聚落发展。
（板书）一、促进区域经济的发展 1.实现区域经济要素空间上的优化配置
【多媒体展示】“京津城际铁路早上6时-7时发车情况统计表”（数据来源：12306）
车次 全程始发 全程终点 列车类型 出发站 发车时间 目的站 到时 耗时 距离
C2551次 北京南 滨海 高速 北京南 6:02 天津 6:32 30分钟 127公里
C2553次 北京南 滨海 高速 北京南 6:07 天津 6:37 30分钟 127公里
C2601次 北京南 天津西 高速 北京南 6:12 天津西 6:44 32分钟 117公里
C2603次 北京南 天津西 高速 北京南 6:17 天津西 6:49 32分钟 117公里
C2201次 北京南 天津 高速 北京南 6:22 天津 6:59 35分钟 127公里
C2001次 北京南 天津 高速 北京南 6:43 天津 7:13 30分钟 127公里
C2555次 北京南 滨海 高速 北京南 6:48 天津 7:18 30分钟 127公里
C2003次 北京南 天津 高速 北京南 6:53 天津 7:23 30分钟 127公里
C2005次 北京南 天津 高速 北京南 6:58 天津 7:28 30分钟 127公里
师：快速公路网或高速铁路连接地铁的方式，使得北京人和天津人就像是生活在同一座城市一样，这样的现象，称为“同城效应”。“同城效应”是指对在相邻地区或更大范围内发生重要的作用和联动效应。同城效应，意思与“同城化”相近，是城市现代化发展的新趋势，也是经济全球化发展局势下城市间互相交流合作发展的必然产物。同城效应使天津餐馆的顾客范围可扩展到北京，甚至一些在北京工作的人们在天津买房居住（即职住城市的分离）。
【多媒体展示】“天津‘狗不理’店”和“京津城际铁路”图
师：近年来，北京人专程到天津的餐馆就餐，已不再是新鲜事儿。交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。
【多媒体展示】“绿车皮”和“复兴号列车”图。
师：交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也就越大。因此，为了推动经济的发展，1997年——2007年，中国铁路经历了6次大提速。我国近几年大力推动高铁的建设，高铁已经成为我国一道亮丽的明信片，过去绿车皮，现在的子弹头列车。
（板书）2.缩短了区域之间的时空距离，加强区际联系
【多媒体展示】视频《超级工程——交通网络》片头。
师：便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。
（板书）2.1沿海地区——海运优势
【多媒体展示】“晋江市” 和“部分晋江品牌”图文材料。
改革开放初期，晋江市依靠“三胞”（侨港澳）支持，利用“三闲”起步，民办的小作坊、小工厂如雨后春笋般涌现，全县（包括现在的晋江市和石狮市）掀起兴办乡镇企业的热潮。大力兴办“三来一补”（至1988年就达500多家）和“三资企业”（单1988年一年就增94家），促进了外向型经济的发展。
师：改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平。
（板书）2.2偏远的边境聚落——国际陆路交通优势
【探究1】
材料 凭祥，广西县级市，由崇左市代管，与越南谅山接壤，素有“祖国南大门”之称，是中国最靠近东盟国家的国际化城市。1992年6月被国务院批准为沿边对外开放城市。湘桂铁路和322国道贯穿市区，境内有凭祥火车站、友谊关等国家一级口岸，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路（铁路和公路）通道。凭祥以进口东南亚木材及生产木制家具闻名。凭祥先后荣获“中国优秀旅游城市”、“全国科普示范市”等称号，被誉为“中国红木之都”、“中国东盟红木家具之最”。
【多媒体展示】“广西凭祥交通位置”图，思考：①凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？②哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？
学生讨论、发言，教师点评指导，再展示参考答案。
【多媒体展示答案】
【多媒体展示】新闻“2020霍尔果斯口岸”。
师：改革开放以来，一些偏远的边境聚落，依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸，如凭祥、新疆的霍尔果斯。
（板书）3.直接拉动相关行业的发展，增加就业
【多媒体展示】“中铁十九局工程人员在京沈高铁凌源南站进行铺轨作业”和“中铁电气化局集团的施工人员在济青高铁临淄北至青州区间进行接触网作业”图。
师：交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业。发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。
【多媒体展示】“我国中长期铁路网规划示意”、“全国高速公路网”图，思考：①为什么交通运输业是重要的产业？②国家中长期铁路网规划对我国经济发展有哪些意义？
生：①可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业发展，增加就业。
②促使我国经济的长期高速发展，有效带动中西部地区的发展和贫困地区的脱贫致富。
师：我国自20世纪末以来，大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网，以及西气东输、村村通等重大交通运输工程，不仅促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。
学生讨论发言，教师点评归纳，多媒体展示。
【多媒体展示】西气东输相关示意图
【案例2】【多媒体展示】“‘村村通’系统”和“江安村村通公路”图
【探究2】【多媒体展示】“武功县交通”和“小村镇种植的大蒜” 图，思考：①武功县发展交通对经济发展产生哪些具体影响？（经济结构、规模）②武功县为什么发展交通可以脱贫致富？
学生讨论发言，教师点评，归纳展示。
【多媒体展示】
【拓展】【多媒体展示】“一带一路”图，结合教材90页第一自然段，了解一带一路的内涵、作用、优先建设领域、意义。
生：①内涵：“一带一路”是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。
②作用：共建“一带一路”致力于沿线各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。
③优先建设的领域：公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通。
④意义：推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强与沿线各国互利合作的需要。
【多媒体展示】思考：为何“一带一路”的倡议能得到沿线国家的积极响应？
学生讨论发言，教师点评，多媒体展示。
【多媒体展示】
【探究3】【多媒体展示】“分析我国铁路大提速的作用和线路分布特点
问题：
1.从地区（东部、中部、西部）和地形（平原、山区）两方面，归纳铁路提速线路的时空分布特点。
2.简析上述特点形成的原因。
3.简述铁路提速对客货运输的作用，由此讨论其对经济发展的促进作用。
学生讨论、发言，教师点评指导。
【课堂小结】这节课我们主要学习了交通运输布局从三个方面促进区域经济增长，一是实现了区域经济要素空间上的优化配置；二是缩短了区域间的时空距离；三是直接拉动相关行业的发展，增加就业。下节课我们再来一起探讨交通运输布局对聚落发展的影响。
【板书】
【随堂练习】
历时近9年建设的巴陕（四川巴中至陕西汉中）高速公路于2018年11月22日全线正式通车，使连接四川和陕西的高速公路通道增加到了三条，巴中至汉中的路程由原来的3.5小时缩短为1小时4小时可抵达西安。全长约117.5千米，共有桥梁55座、隧道20个，桥隧比高达78.2%。其中米仓山隧道打通米仓山千年屏障，全长13.8千米，是目前已贯通的西南最长、国内第二长的高速公路隧道。据此回答1～2题。
1.巴陕高速公路修建大量桥隧的主要作用是
A.避让自然保护区，保护原生植物生存环境
B.缩短公路里程，大幅缩短通行时间，降低运营成本
C.减少噪音扰民，利于居民休息
D.减少所经聚落，减少拆迁量
2.巴陕高速建成后
①为加快秦巴山区脱贫奔小康步伐、实现川陕革命老区振兴发展提供重要支撑
②促进沿线地区的人口迁移
③促进沿线地区产业结构的优化升级
④降低区域物流成本，深化地区分工协作
A.①② B.①③ C.①④ D.③④
【答案及解析】
1.B 结合材料可知，巴中至汉中的路程由原来的3.5小时缩短为1小时，4小时可抵达西安。全长约117.5千米，共有桥梁55座、20个隧道，桥隧比高达78.2%。据此分析，沿途地区大量桥涵隧道的主要目的是缩短公路的运行里程，减少时间，降低运输成本，B正确。材料中未提到自然保护区，保护植物生存环境之类，A错误；由图可知巴中至汉中地区沿途居民点少，聚落少，拆迁量少，C、D错误。
2.C 巴中与汉中高速公路连通后，会加快秦巴山区脱贫奔小康步伐，为实现川陕革命老区振兴发展提供重要支撑，以及有利于降低区域物流成本，深化地区分工协作，①④正确，巴陕高速建成后，不会促进沿线地区人口迁移，对沿线地区产业结构的优化升级影响也不大。
据人民网2018年1月1日报道，由中国中铁、中土集团承建并运营维护的亚吉铁路正式开通商业运营，开通仪式在亚的斯亚贝巴拉布火车站举行。该铁路是中国企业首次在海外采用全套中国标准和中国装备建造的第一条现代化铁路，真正实现了中国铁路从融资、规划、设计、施工到设备采购、安装、调试、试营运、运营管理、设备维护等所有环节的全产业链“走出去”，是“一带一路”倡议的标志性成果。读图，完成3～5题。
3.由中国企业承建的亚吉铁路，在建设过程中遇到的最大困难是
A．热带雨林区生态环境脆弱 B．当地经济落后，资金、设备不足
C．生产与运营管理技术落后 D．地形起伏大，地质条件复杂
4．亚吉铁路建设可
①加速非洲地区产业转移与升级　②带动相关产业发展
③促进非洲大陆资源开发与出口　④加强非洲南北部之间的经贸合作
A．①②　　B．③④　　C．②③　　　D．①④
5．亚吉铁路建设对中国经济发展的意义是
A．提高中国企业在国际市场的竞争力 B．有利于中国资源、能源的出口
C．有利于中国人口的国际化迁移 D．有利于中国农产品的出口
【答案及解析】3.D 由中国企业承建的亚吉铁路，需要经过高原、东非裂谷带，在建设过程中遇到的最大困难是地形起伏大，地质条件复杂。
4.C 亚吉铁路建设可带动相关产业发展；非洲经济落后，可加速非洲地区完善基础设施，承接产业转移；促进非洲大陆资源开发与出口；位于北部，不能加强非洲南、北部之间的经贸合作。
5.A 亚吉铁路建设对中国经济发展的意义是提高中国企业在国际市场的竞争力；中国是资源、能源的进口国；位于非洲，对中国人口的国际化迁移、农产品的出口意义不大。