2024广东高考地理第一轮章节复习--专题十交通运输布局与区域发展(含答案)
文档属性
| 名称 | 2024广东高考地理第一轮章节复习--专题十交通运输布局与区域发展(含答案) |  | |
| 格式 | docx | ||
| 文件大小 | 2.0MB | ||
| 资源类型 | 试卷 | ||
| 版本资源 | 通用版 | ||
| 科目 | 地理 | ||
| 更新时间 | 2023-09-15 23:37:37 | ||
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文档简介
专题十 交通运输布局与区域发展
基础集训
知识点一 区域发展对交通运输布局的影响
(2023届湖南A佳教育开学摸底,9—11)近年来,经济社会发展使我国面临的碳减排压力日渐增大,而交通运输业是降低碳排放量的重要领域。脱钩指数被普遍用于衡量经济增长与物质消耗投入及生态环境保护不同步变化的关系。强脱钩(数值大于1)效应是实现经济低碳化发展的最理想状态。下面为西藏地区2007—2017年交通运输结构表及脱钩指数统计图,据此回答下面三题。
交通运输结构
时间 铁路 公路客运 公路货运 管道 民航
2007 0.230 0.036 0.710 0.022 0.002
2008 0.249 0.035 0.679 0.022 0.015
2009 0.378 0.045 0.528 0.032 0.017
2010 0.427 0.042 0.490 0.024 0.017
2011 0.443 0.039 0.473 0.027 0.018
2012 0.478 0.037 0.441 0.025 0.019
2013 0.283 0.025 0.668 0.012 0.012
2014 0.285 0.025 0.666 0.012 0.012
2015 0.280 0.026 0.675 0.006 0.013
2016 0.317 0.016 0.648 0.006 0.013
2017 0.293 0.016 0.653 0.008 0.030
1.促进西藏交通运输结构形成的主要自然条件是 ( )
A.纬度 B.气候
C.地形 D.土壤
答案 C
2.2010—2012年三年连续出现了强脱钩效应的原因最可能是 ( )
A.铁路客货周转量快速提升
B.低碳环保措施的实施
C.航空业大力发展
D.交通运输技术的发展
答案 A
3.为保持交通运输与经济发展之间的强脱钩效应,西藏应该 ( )
①大力发展清洁能源
②推动交通运输智能化
③大力推进管道及公路运输建设
④建立完善的节能减排考核与激励约束机制
A.②③④ B.①②④
C.①③④ D.①②③④
答案 B
(2022湛江一模,3—4)城市轨道交通是城市公共交通的主干线、客流运送的大动脉,直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。目前,我国许多大城市都在积极规划和建设城市轨道交通。下图为广西壮族自治区南宁市城市轨道交通线(地铁)网规划图。据此完成下面两题。
4.南宁市地铁轨道布局的特点是 ( )
A.层层嵌套,呈环状
B.由中心向外,呈放射状
C.呈放射状—环状
D.纵横交织,呈棋盘状
答案 D
5.南宁市地铁线路 ( )
A.基本与城市主干道走向一致
B.尽可能避开河流和沟谷
C.沿邕江呈东西延伸
D.站点与公交车站上下对接
答案 A
(2021广东,1—2,6分)随着我国高铁与民航快速发展,两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍,形成日趋复杂的高铁—民航竞争网络。下图示意我国高铁—民航竞争网络空间拓展模式。据此完成下面两题。
6.我国高铁—民航竞争网络空间演变特征为 ( )
A.空间竞争由分散到集中
B.空间竞争范围由小变大
C.空间网络趋向于双极化
D.边缘城市参与机会渐少
答案 B
7.该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的 ( )
A.均衡性 B.集中性
C.临近性 D.等级性
答案 D
(2020海南,6,3分)稻城县位于四川省西部,属于大香格里拉旅游核心区。稻城亚丁机场(海拔4 411米,下图)的兴建为旅客进出提供了便利的通道。据此完成下题。
8.稻城人口稀少,在此兴建机场的主导区位因素是 ( )
A.地质和地貌 B.人口和经济
C.气象和水文 D.资源和文化
答案 D
(2019课标Ⅰ,7—8,8分)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早,近些年几乎废弃。据此完成下面两题。
9.该区域修建铁路主要是为了运输 ( )
A.原木 B.农产品 C.工业品 D.石材
答案 A
10.近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原因是( )
A.设施陈旧 B.运速太慢
C.线路过密 D.运输需求太小
答案 D
11.(2023届广东四校联考,18)阅读图文材料,回答下列问题。
邮轮原指远洋航运客轮,与货轮相比,邮轮吃水较浅。从20世纪中叶起,邮轮逐渐发展为游客上船吃住、娱乐,沿途下船观光的水上“移动酒店”。邮轮母港是邮轮的始发港和目的地,也是游客的集散地。吴淞口曾是以运送煤炭、矿石、钢铁等大宗货物为主的客货码头,20世纪末随着洋山港等深水港的兴起而走向衰落。2011年吴淞口港改建为邮轮港,目前已是亚太地区最繁忙的国际邮轮母港。下图示意该港口在上海市的位置。
(1)分析20世纪末吴淞口港衰落的原因。
(2)分析吴淞口港成为亚太地区最繁忙国际邮轮母港的原因。
答案 (1)吴淞口港位于长江入海口处(属河港),水深较浅;(2分)长江泥沙在港口淤积严重;(2分)不适宜大吨位货轮的停泊;(2分)洋山港等深水港的建成及高速公路、铁路、航空等运输方式的发展,使吴淞口港的地位下降。(2分)
(2)吴淞口港位于我国沿海航线的中点,距我国沿海城市和日、韩、东南亚等旅游目的地较近;(2分)地处经济发达的长江三角洲,腹地广阔,客源充足;(2分)上海市作为国际大都市,旅游资源丰富,对游客的吸引力强;(2分)港口距上海市区较近,水陆空交通便利,便于游客集散;(2分)政策支持、对外开放的力度大;(2分)等。
12.(2021山东,16,10分)阅读图文资料,完成下列要求。
“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶,在候闸船舶过多的情况下,为避免花费较长时间候闸过坝,而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。
作为三峡水利枢纽的重要组成部分,翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。图Ⅰ示意三峡翻坝物流系统,其中秭归三峡翻坝物流园(含茅坪港)属于货运枢纽型的港口物流园区(图Ⅱ),是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。
图Ⅰ
图Ⅱ
(1)从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。(4分)
(2)说明与候闸过坝运输相比,三峡翻坝物流系统的优势。(6分)
答案 (1)水域面积扩大,水深增加,通航里程增加,通航能力增强(航道条件改善);港口规模扩大,数量增多,港口腹地扩大。
(2)通过与公路、铁路、管道等的连接,实现多种交通运输方式联运,运输方式灵活;缩短物流时间,提高运输效率;通过秭归三峡翻坝物流园,实现对货物的仓储、加工和贸易,延长物流产业链。
知识点二 交通运输布局对区域发展的影响
(2022广东,1—2,6分)交通是城市间要素流动的重要载体,不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息,提出了该省高速公路交通流三种模式(下图)。据此完成下面两题。
1.这三种模式中,对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用 ( )
A.最大的是甲模式 B.最大的是乙模式
C.最大的是丙模式 D.三种模式一样大
答案 B
2.从丙模式判断,各区域中心城市之间存在 ( )
A.职能一致性 B.区域均衡性
C.空间封闭性 D.等级差异性
答案 D
(2022珠海期末,12—13)读高铁开通前后东北地区城市引力演化图。据此,回答下面两题。
3.2012年高铁开通前,东北地区城市引力特点是 ( )
A.沈阳的吸引力最大
B.呈现沈阳—哈尔滨“双核”联系引力模式
C.长春的引力和四平相等
D.北部边缘(境)城市与哈尔滨的联系关系强于近距离优势
答案 A
4.2015年高铁开通后,东北地区城市引力特点是 ( )
A.各省会城市的引力范围扩大
B.哈尔滨、长春的中心性提高,提升了对周围城市的辐射能力
C.沈阳作为东北交通核心的地位下降
D.各省均形成以省会为中心的引力放射网,联系省内各大城市
答案 B
(2022浙江1月选考,9—10,4分)高铁对城市的空间结构、产业升级和居民出行影响显著。高铁新城产业发展方向与其依托城市密切相关。下图为某高铁新城空间结构示意图。完成下面两题。
5.该高铁新城空间结构,布局合理的是 ( )
A.Ⅰ主要功能为科研、行政等
B.Ⅱ主要功能为商贸、商务办公等
C.Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于Ⅰ
D.Ⅲ主要功能为居住、文化、教育等
答案 D
6.高铁新城发展方向与其依托城市相匹配的是 ( )
A.零售等生活型服务业——旅游城市
B.金融等现代服务业——传统工业城市
C.物流等生产型服务业——转型升级城市
D.高新技术创新型服务业——都市圈核心城市
答案 D
7.[2020天津,18(1),6分]读图文材料,回答问题。
伊朗是“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇点。近年来,中伊两国合作领域日益广泛。
交通运输业在伊朗国民经济中占有重要地位,该国计划在现有铁路网络基础上进行大规模建设和改造。
说明伊朗铁路路网的建设和改造对促进该国经济发展的作用。
答案 加强对外运输联系;完善本国交通网络,提高运力(促进本国客货运输的发展);带动相关产业发展(增加就业)。
综合集训
知能点一 交通运输方式的合理选择
(2022茂名二模,9—10)三峡枢纽白洋港疏港铁路是我国首批港口型国家物流枢纽核心项目。通过将铁路引入码头平台,集装箱采用车船直取的交接模式(下图),尽端式铁路装卸线与岸吊走行轨平行布置,智能动力牵引车跟踪岸吊动态前后移动,打通铁水运输“最后一公里”。白洋港成为联结长江东中西的物流新通道。据此完成下面两题。
1.与传统铁水联运模式相比,车船直取模式 ( )
A.工程造价低 B.运用范围广
C.转运难度大 D.作业效率高
答案 D
2.体现白洋港疏港铁路打通铁水运输“最后一公里”的绿色优势是 ( )
①缓解交通拥堵 ②丰富运输产品
③减轻环境污染 ④扩大经济腹地
A.①② B.①③ C.②③ D.③④
答案 B
(2022福建宁德三模,10—11)下图为北部非洲简图,据此完成下面两题。
3.该区域原油出口采用的主要交通运输方式是 ( )
A.先管道运输,后海洋运输
B.先公路运输,后海洋运输
C.先公路运输,后铁路运输
D.先海洋运输,后管道运输
答案 A
4.古埃及人利用帆船在尼罗河中、下游航行时,采取的方法是 ( )
A.向北航行时升帆,向南航行时落帆
B.向北航行时落帆,向南航行时升帆
C.夏季航行时升帆,冬季航行时落帆
D.夏季航行时落帆,冬季航行时升帆
答案 B
知能点二 交通运输线、点的区位选择
(2023届广东部分学校摸底,15—16)日本北海道分布着较为发达的铁路网,但大部分铁路区间车次较少,空座率高。面积有限的北海道(约8.3万km2)有多座民用机场。下图示意北海道铁路网和民用机场分布。据此完成下面两题。
1.北海道各区间铁路中,车次较多的是 ( )
A.旭川—北见—网走
B.带广—钏路—齿舞
C.稚内—旭川—清水
D.函馆—小樽—札幌
答案 D
2.北海道民用机场的分布特点是 ( )
A.靠近铁路,位于城市附近
B.空间布局不均衡
C.平原地区多,山地地区少
D.集中分布于沿海
答案 A
(2022深圳一模练习,1—2)在建的川藏铁路是我国第二条进藏铁路,包括成雅段、雅康段、康林段和拉林段。川藏铁路途经高寒地区,跨越多条河流和雪山,相对高差超过4 000米,桥梁多达120余座。据此完成下面两题。
3.川藏铁路修建难度最大的是 ( )
A.成雅段 B.雅康段
C.康林段 D.拉林段
答案 C
4.川藏铁路很多路段以桥代路是为了 ( )
A.减轻冻融危害
B.应对复杂地形
C.保护生态环境
D.避免地质灾害
答案 B
(2022汕头二模,5—6)为发展海洋经济,江苏探索利用水下沙脊建设大型人工岛,并以此为基础建设向海伸出的栈桥式人工码头,在建设过程中采用石料回填桩基底部。下图为栈桥式人工码头想象图,据此完成下面两题。
5.江苏探索建设大型人工岛,并以此为基础建设栈桥式码头,主要考虑的是 ( )
A.便于近岸通航 B.增加码头水深
C.节省建港成本 D.美化城市景观
答案 B
6.栈桥式码头在建设中采用石料回填桩基底部是为了 ( )
A.便于就地取材 B.减少泥沙淤积
C.避免暗流侵蚀 D.减轻地质灾害
答案 C
7.(2021浙江1月选考,29,13分)阅读材料,完成下列问题。
材料 航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全,机场附近沿起降航线划定一定的空间区域,限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 km处,毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一,是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图Ⅰ为我国局部地区图。图Ⅱ为成都双流国际机场与主城区位置关系图。
图Ⅰ
图Ⅱ
(1)受双流国际机场的影响,主城区用地发展受限的方向是 。从与城市空间关系的角度,简述该机场布局的优势。(5分)
(2)在运输方式选择中,图Ⅰ所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。(4分)
(3)分析该机场吞吐量大的原因。(4分)
答案 (1)西南 与城市距离适中,减少对城市干扰;与城市之间有便捷的交通联系;与城市发展相协调。
(2)地形对航空运输影响较小;地形复杂,陆路交通造价高;滩多水急,较难发展水运。
(3)人口稠密,产业集聚;西南地区重要商品集散地,人流物流密集。
知能点三 桥梁的建设
(2023届惠州三校联考,14—16)临港长江大桥位于成渝城市群南部城市——宜宾市,是国家“八纵八横网”中渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过江通道,预计2023年建成通车。大桥全长1 742.1米,主桥长1 073米,桥面宽63.9米,主跨522米,采用全国首创的公铁平层设计——四线铁路六车道公路设计在同一层(如下图所示)。据此完成下面三题。
1.宜宾临港长江大桥公路桥面设计成双向六车道,主要是为了 ( )
A.刷新世界纪录
B.缩短交通高峰时间
C.扩大经济腹地
D.增强市区通行能力
答案 D
2.与上下分层的公铁两用桥相比,临港长江大桥公铁平层并行首先要解决的是 ( )
A.公铁车辆相互影响问题
B.公铁道路养护问题
C.公铁车辆速度差异问题
D.公铁道路美观问题
答案 A
3.宜宾临港长江大桥建成开通,将使宜宾市 ( )
A.人口不断向城区聚集
B.城市等级大幅度提高
C.更好融入成渝城市群
D.缩短与周边城市距离
答案 C
(2021广东高三调研,3—4)2020年7月1日,沪苏通长江公铁大桥正式通车运营。该大桥是世界上最大跨径(主跨1 092米)的公铁两用斜拉桥,也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。其南起苏州市张家港市、北至南通市通州区,身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能。下图示意沪苏通长江公铁大桥位置。据此完成下面两题。
4.沪苏通长江公铁大桥建设长达7年,建设难度大。该大桥建设难度大的主要原因是 ( )
A.管理协调难度较大
B.受潮流和径流叠加影响大
C.夏秋易受台风侵袭
D.地震等地质灾害频繁发生
答案 B
5.沪苏通长江公铁大桥跨径大的主要目的是 ( )
A.用以展示中国技术优势
B.便于欣赏沿途自然风光
C.减少建桥对水环境污染
D.满足长江通航空间要求
答案 D
知能点四 交通运输建设对区域发展的影响
(2022湖北,4—6,9分)近年来,河南某县不断完善基础设施、整合运力资源,推进全域公交,方便群众出行,让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”,在保证行车安全的前提下,将快递物流与城乡客运有机融合,构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今,便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成下面三题。
1.该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”,需要 ( )
A.增加公交发车频次
B.完善公交覆盖网络
C.开发移动购票程序
D.实行政府补贴票价
答案 B
2.公交车带货下乡、捎农产品进城,可以( )
①降低公交运营成本
②提高公交使用效率
③降低物流运输成本
④提高农产品附加值
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
答案 C
3.该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了 ( )
A.助力乡村振兴 B.促进物流发展
C.提高城镇化率 D.保护生态环境
答案 A
(2022潮州期末,11—12)京哈高铁于2021年1月22日全线贯通,全线共设35个站点,其中辽宁省站点数量最多,有16个。下图是京哈高铁线路图。据此完成下面两题。
4.京哈高铁所过的省市中辽宁省站点数量最多的主要原因是 ( )
①辽宁交通条件差 ②高铁线路里程长
③高铁沿线城镇多 ④辽宁距离北京近
A.①② B.①③ C.②③ D.②④
答案 C
5.京哈高铁开通后将 ( )
A.增强东北对北京的辐射作用
B.疏解北京的非首都城市职能
C.导致北京的劳动力资源流失
D.促进东北老工业基地的振兴
答案 D
6.[2018课标Ⅰ,36(1)(2)(3),20分]阅读图文资料,完成下列要求。
俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日,中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体,是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制,该项目采用模块化施工方式,即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块,由全球多地工厂制造,然后运至项目施工现场拼装。模块体积大,重量大,最大的模块重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造,数十家企业承揽了85%模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。下图示意该项目的位置。
(1)简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。(8分)
(2)说明采用模块化施工方式对该项目建设的益处。(6分)
(3)分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品(液化天然气)市场竞争力的作用。(6分)
答案 (1)对本项目的经济价值:(该项目)运输量巨大,保证该项目建设和运营,可以获得长期、稳定的经济收益。对周边区域发展的经济价值:为俄罗斯北冰洋沿岸地区及北冰洋上的经济活动提供基地;促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展,为鄂毕河出海航运提供中转服务。
(2)(该项目)工程量巨大,设计成不同模块,可以由不同地区的工厂同时生产,缩短工期;模块运至现场拼装,减少现场(恶劣自然条件下)施工的时间和难度。
(3)中国、日本(太平洋西岸的亚洲国家)是其主要销售市场;开通白令海峡—北冰洋航线,(与苏伊士运河—大西洋航线相比,)大大缩减产品的运输距离和运输时间,降低运输成本,从而降低产品销售价格,提高其在全球天然气市场的竞争力。
专题集训
(2023届深圳光明联考,4—6)三水河口老城始建于明代,文化遗存多。1903年广(州)三(水)铁路开通,河口老城因处在水陆转运枢纽而兴盛。1945年中心城区向东发展;1990年后,广三铁路部分路段废弃,河口老城逐步衰落;2011年后,北江新区、三水新城的先后建设拓展了三水城区范围。近年来,河口老城逐步实施更新改造,大力发展文化旅游等产业。下图示意现今三水城区组团结构和交通线路分布。据此完成下面三题。
1.三水城区整体向东发展主要是由于 ( )
A.原有城区发展空间受限
B.新建城区环境质量较好
C.区域交通运输布局变化
D.文化遗存保护力度加大
答案 C
2.与三水新城相比,北江新区更适宜布局 ( )
A.商业区
B.住宅区
C.工业区
D.文教区
答案 B
3.河口老城更新改造的主要目的是 ( )
A.美化城市环境,提升居住品质
B.吸引人口集聚,提高城市等级
C.扩大城市范围,优化功能布局
D.提升城市活力,传承历史文化
答案 D
(2022潮州二模,11-12)十三朝古都西安的地铁深度多在10到18米。修地铁有明挖和暗挖两种方法。明挖法是直接在地面挖开一个大坑,修建后土石回填。暗挖法则是在地面开竖井,再在地下一定深度挖土修建。根据表文材料,完成下面两题。
2021年上半年重要城市轨(道)交(通)运营状况
城市 轨交运营 里程(千米) 日均客运 量(万人) 客运强度(万 人次/日千米)
广州 531.6 756.2 1.42
武汉 407.9 279.9 0.69
成都 652 495.5 0.76
西安 252.7 355.6 1.41
4.与其他城市相比,西安轨道交通的客运强度大的最主要原因是 ( )
A.西部中心城市,人口数量庞大
B.经济较落后,地面交通建设差
C.地质构造复杂,轨道交通建设缓慢
D.历史文化名城,来往游客众多
答案 C
5.西安的地铁主要采用暗挖法,最主要是为了 ( )
A.防止交通拥堵
B.避开上方古墓
C.防止黄土塌陷
D.避开断层裂隙
答案 B
(2022广东二模,9—10)安托法加斯塔是智利北部最大城市和太平洋沿岸大型港口。下图示意安托法加斯塔地区。据比完成下面两题。
6.安托法加斯塔成为智利太平洋沿岸大型港口的主要优势条件是 ( )
A.经济腹地广阔 B.矿产资源丰富
C.地理位置优越 D.气候条件优越
答案 B
7.制约该港口发展的主要问题是 ( )
A.水源短缺 B.用地不足
C.航道淤积 D.风浪较大
答案 A
(2022浙江6月选考,17—18,4分)我国某都市西南轨道交通市郊线(从街道1到街道7)周边用地开发较晚,目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。完成下面两题。
8.该轨道交通市郊线辐射的街道中 ( )
A.核心区沿线街道的人口增长速度放缓
B.边缘区沿线街道人口分布差异性增大
C.边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚
D.接近市郊线终点的区域人口规模扩大
答案 C
9.该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是 ( )
A.就业空间集中现象减弱
B.行政服务功能变化显著
C.购物空间集中现象增强
D.居住用地空间更加集中
答案 A
(2021全国乙,4—6,12分)陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。据此完成下面三题。
10.建设陆港使海港 ( )
①扩大承载规模 ②缓解用地紧张
③增加用地成本 ④提高设备水平
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
答案 A
11.与近海陆港相比,远海陆港更能使海港 ( )
A.缓解交通拥堵 B.提高通关效率
C.拓展腹地范围 D.减少环境污染
答案 C
12.以下产业中,更宜依托远海陆港发展的是 ( )
A.服务外包产业 B.高科技产业
C.资源加工产业 D.前瞻性产业
答案 C
13.(2022河北保定二模,18,应用点:城市轨道交通对沿线房价的影响)阅读图文材料,完成下列要求。(19分)
福州市地处闽江下游的沿岸地区,是海峡西岸经济区中心城市之一。福州地铁1号线是福州市第一条建设开通运营的地铁线路。它北起象峰站,南至福州火车南站,途经城市中心的鼓楼区。沿线共设21座车站,线路长24.89km,串联起福州南北发展主轴。地铁建设一般需经历规划期、建设期与运营期,不同时期福州地铁1号线对住宅价格的影响幅度也不同:规划期稳步上涨;建设期有所下降;运营期快速增长。图1示意福州地铁1号线运营路线,图2示意1号线开通前后各站点周边住宅价格平均变化幅度。
图1
图2
(1)描述福州地铁1号线各站点周边住宅价格平均变化涨幅规律,并对住宅价格峰值站点位置做出合理的解释。(8分)
(2)分析黄山站—福州火车南站周边住宅价格平均涨幅较大的原因。(6分)
(3)指出限制福州地铁1号线住宅价格增长的时期,并说明理由。(5分)
答案 (1)规律:住宅价格平均涨幅呈“U”形规律,中间较低、两边高的分异格局,反映出北段和南段的住宅价格有大幅度上涨,中段的价格变化相对较弱。
解释:峰值出现在东街口站点,推测此处为福州市中心地段(CBD),具有资源优越、配套设施齐全等优势,住宅价格维持较高水平;随着与CBD距离的增大,住宅价格向四周呈现衰减规律。
(2)黄山站—福州火车南站区域远离主城区,受城市中心的辐射带动作用较弱,基础设施相对落后,住宅价格基数处于较低水平;地铁1号线极大缩短了仓山区北段与市中心的交通时间,交通通达性得到显著提高,刺激了周边住宅价格的上涨;轨道交通和大量教育、医疗、商业设施逐步落地,配套设施的不断完善,带动周边住宅价格的上涨。
(3)时期:建设期。理由:施工阶段产生噪声和一系列的环境污染;阻碍局部道路交通,加剧城区交通拥堵程度;等。
14.(2021深圳一模,17创新点:新颖推测并周密论证)阅读图文资料,完成下列要求。(22分)
艾丽斯泉镇位于澳大利亚内陆,其兴盛与交通通信业的变迁密切相关。该镇在19世纪早期是运输黄金、羊毛和生活物资的骆驼商队停留点;1872年澳大利亚有线电报线路架设工程通过该地,这里成为电报线上的重要驿站。1929年澳大利亚南北大铁路一期工程——从艾丽斯泉镇至南部阿德莱德段竣工,骆驼商队从此开始衰落。2004年南北大铁路二期工程竣工,从达尔文到阿德莱德实现全线贯通。现在,艾丽斯泉镇是亚太地区最大的飞机存放保养基地。下图示意艾丽斯泉镇的位置及交通线路。
(1)分析艾丽斯泉镇先后成为骆驼商队停留点和电报驿站的原因。(6分)
(2)说明南北大铁路南段先于北段修建的理由。(6分)
(3)分别说明南北大铁路一、二期工程竣工后对艾丽斯泉镇物资中转业的影响。(4分)
(4)分析艾丽斯泉镇成为飞机存放保养基地的有利条件。(6分)
答案 (1)澳大利亚南北向商道路途遥远,艾丽斯泉镇地处中间地点;(2分)沿途气候干旱,该地有泉水、河水提供水源补给;(2分)电报线路的架设主要依靠骆驼运输。(2分)
(2)(与北部相比,)南部地区人口较稠密,经济发达,城市较多,运输需求量大;(2分)先修通南段可以连接已有铁路网;(2分)对南段沿线地区带动作用更强。(2分)
(3)南北大铁路一期竣工后,艾丽斯泉镇为铁路运输终点,大量物资在此集散、转运;(2分)南北大铁路二期竣工后,南北货运可以直达,艾丽斯泉镇转运的地位下降,物资中转行业逐渐衰落。(2分)
(4)热带沙漠气候,空气干燥,能有效防止飞机零部件受潮腐蚀;地形平坦开阔,便于飞机停放;地广人稀,停机空间大,土地租金低;澳大利亚经济发达,飞机保养经验丰富、技术先进;离亚太地区主要航空枢纽较近。(答对3点得6分)
基础集训
知识点一 区域发展对交通运输布局的影响
(2023届湖南A佳教育开学摸底,9—11)近年来,经济社会发展使我国面临的碳减排压力日渐增大,而交通运输业是降低碳排放量的重要领域。脱钩指数被普遍用于衡量经济增长与物质消耗投入及生态环境保护不同步变化的关系。强脱钩(数值大于1)效应是实现经济低碳化发展的最理想状态。下面为西藏地区2007—2017年交通运输结构表及脱钩指数统计图,据此回答下面三题。
交通运输结构
时间 铁路 公路客运 公路货运 管道 民航
2007 0.230 0.036 0.710 0.022 0.002
2008 0.249 0.035 0.679 0.022 0.015
2009 0.378 0.045 0.528 0.032 0.017
2010 0.427 0.042 0.490 0.024 0.017
2011 0.443 0.039 0.473 0.027 0.018
2012 0.478 0.037 0.441 0.025 0.019
2013 0.283 0.025 0.668 0.012 0.012
2014 0.285 0.025 0.666 0.012 0.012
2015 0.280 0.026 0.675 0.006 0.013
2016 0.317 0.016 0.648 0.006 0.013
2017 0.293 0.016 0.653 0.008 0.030
1.促进西藏交通运输结构形成的主要自然条件是 ( )
A.纬度 B.气候
C.地形 D.土壤
答案 C
2.2010—2012年三年连续出现了强脱钩效应的原因最可能是 ( )
A.铁路客货周转量快速提升
B.低碳环保措施的实施
C.航空业大力发展
D.交通运输技术的发展
答案 A
3.为保持交通运输与经济发展之间的强脱钩效应,西藏应该 ( )
①大力发展清洁能源
②推动交通运输智能化
③大力推进管道及公路运输建设
④建立完善的节能减排考核与激励约束机制
A.②③④ B.①②④
C.①③④ D.①②③④
答案 B
(2022湛江一模,3—4)城市轨道交通是城市公共交通的主干线、客流运送的大动脉,直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。目前,我国许多大城市都在积极规划和建设城市轨道交通。下图为广西壮族自治区南宁市城市轨道交通线(地铁)网规划图。据此完成下面两题。
4.南宁市地铁轨道布局的特点是 ( )
A.层层嵌套,呈环状
B.由中心向外,呈放射状
C.呈放射状—环状
D.纵横交织,呈棋盘状
答案 D
5.南宁市地铁线路 ( )
A.基本与城市主干道走向一致
B.尽可能避开河流和沟谷
C.沿邕江呈东西延伸
D.站点与公交车站上下对接
答案 A
(2021广东,1—2,6分)随着我国高铁与民航快速发展,两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍,形成日趋复杂的高铁—民航竞争网络。下图示意我国高铁—民航竞争网络空间拓展模式。据此完成下面两题。
6.我国高铁—民航竞争网络空间演变特征为 ( )
A.空间竞争由分散到集中
B.空间竞争范围由小变大
C.空间网络趋向于双极化
D.边缘城市参与机会渐少
答案 B
7.该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的 ( )
A.均衡性 B.集中性
C.临近性 D.等级性
答案 D
(2020海南,6,3分)稻城县位于四川省西部,属于大香格里拉旅游核心区。稻城亚丁机场(海拔4 411米,下图)的兴建为旅客进出提供了便利的通道。据此完成下题。
8.稻城人口稀少,在此兴建机场的主导区位因素是 ( )
A.地质和地貌 B.人口和经济
C.气象和水文 D.资源和文化
答案 D
(2019课标Ⅰ,7—8,8分)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早,近些年几乎废弃。据此完成下面两题。
9.该区域修建铁路主要是为了运输 ( )
A.原木 B.农产品 C.工业品 D.石材
答案 A
10.近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原因是( )
A.设施陈旧 B.运速太慢
C.线路过密 D.运输需求太小
答案 D
11.(2023届广东四校联考,18)阅读图文材料,回答下列问题。
邮轮原指远洋航运客轮,与货轮相比,邮轮吃水较浅。从20世纪中叶起,邮轮逐渐发展为游客上船吃住、娱乐,沿途下船观光的水上“移动酒店”。邮轮母港是邮轮的始发港和目的地,也是游客的集散地。吴淞口曾是以运送煤炭、矿石、钢铁等大宗货物为主的客货码头,20世纪末随着洋山港等深水港的兴起而走向衰落。2011年吴淞口港改建为邮轮港,目前已是亚太地区最繁忙的国际邮轮母港。下图示意该港口在上海市的位置。
(1)分析20世纪末吴淞口港衰落的原因。
(2)分析吴淞口港成为亚太地区最繁忙国际邮轮母港的原因。
答案 (1)吴淞口港位于长江入海口处(属河港),水深较浅;(2分)长江泥沙在港口淤积严重;(2分)不适宜大吨位货轮的停泊;(2分)洋山港等深水港的建成及高速公路、铁路、航空等运输方式的发展,使吴淞口港的地位下降。(2分)
(2)吴淞口港位于我国沿海航线的中点,距我国沿海城市和日、韩、东南亚等旅游目的地较近;(2分)地处经济发达的长江三角洲,腹地广阔,客源充足;(2分)上海市作为国际大都市,旅游资源丰富,对游客的吸引力强;(2分)港口距上海市区较近,水陆空交通便利,便于游客集散;(2分)政策支持、对外开放的力度大;(2分)等。
12.(2021山东,16,10分)阅读图文资料,完成下列要求。
“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶,在候闸船舶过多的情况下,为避免花费较长时间候闸过坝,而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。
作为三峡水利枢纽的重要组成部分,翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。图Ⅰ示意三峡翻坝物流系统,其中秭归三峡翻坝物流园(含茅坪港)属于货运枢纽型的港口物流园区(图Ⅱ),是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。
图Ⅰ
图Ⅱ
(1)从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。(4分)
(2)说明与候闸过坝运输相比,三峡翻坝物流系统的优势。(6分)
答案 (1)水域面积扩大,水深增加,通航里程增加,通航能力增强(航道条件改善);港口规模扩大,数量增多,港口腹地扩大。
(2)通过与公路、铁路、管道等的连接,实现多种交通运输方式联运,运输方式灵活;缩短物流时间,提高运输效率;通过秭归三峡翻坝物流园,实现对货物的仓储、加工和贸易,延长物流产业链。
知识点二 交通运输布局对区域发展的影响
(2022广东,1—2,6分)交通是城市间要素流动的重要载体,不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息,提出了该省高速公路交通流三种模式(下图)。据此完成下面两题。
1.这三种模式中,对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用 ( )
A.最大的是甲模式 B.最大的是乙模式
C.最大的是丙模式 D.三种模式一样大
答案 B
2.从丙模式判断,各区域中心城市之间存在 ( )
A.职能一致性 B.区域均衡性
C.空间封闭性 D.等级差异性
答案 D
(2022珠海期末,12—13)读高铁开通前后东北地区城市引力演化图。据此,回答下面两题。
3.2012年高铁开通前,东北地区城市引力特点是 ( )
A.沈阳的吸引力最大
B.呈现沈阳—哈尔滨“双核”联系引力模式
C.长春的引力和四平相等
D.北部边缘(境)城市与哈尔滨的联系关系强于近距离优势
答案 A
4.2015年高铁开通后,东北地区城市引力特点是 ( )
A.各省会城市的引力范围扩大
B.哈尔滨、长春的中心性提高,提升了对周围城市的辐射能力
C.沈阳作为东北交通核心的地位下降
D.各省均形成以省会为中心的引力放射网,联系省内各大城市
答案 B
(2022浙江1月选考,9—10,4分)高铁对城市的空间结构、产业升级和居民出行影响显著。高铁新城产业发展方向与其依托城市密切相关。下图为某高铁新城空间结构示意图。完成下面两题。
5.该高铁新城空间结构,布局合理的是 ( )
A.Ⅰ主要功能为科研、行政等
B.Ⅱ主要功能为商贸、商务办公等
C.Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于Ⅰ
D.Ⅲ主要功能为居住、文化、教育等
答案 D
6.高铁新城发展方向与其依托城市相匹配的是 ( )
A.零售等生活型服务业——旅游城市
B.金融等现代服务业——传统工业城市
C.物流等生产型服务业——转型升级城市
D.高新技术创新型服务业——都市圈核心城市
答案 D
7.[2020天津,18(1),6分]读图文材料,回答问题。
伊朗是“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇点。近年来,中伊两国合作领域日益广泛。
交通运输业在伊朗国民经济中占有重要地位,该国计划在现有铁路网络基础上进行大规模建设和改造。
说明伊朗铁路路网的建设和改造对促进该国经济发展的作用。
答案 加强对外运输联系;完善本国交通网络,提高运力(促进本国客货运输的发展);带动相关产业发展(增加就业)。
综合集训
知能点一 交通运输方式的合理选择
(2022茂名二模,9—10)三峡枢纽白洋港疏港铁路是我国首批港口型国家物流枢纽核心项目。通过将铁路引入码头平台,集装箱采用车船直取的交接模式(下图),尽端式铁路装卸线与岸吊走行轨平行布置,智能动力牵引车跟踪岸吊动态前后移动,打通铁水运输“最后一公里”。白洋港成为联结长江东中西的物流新通道。据此完成下面两题。
1.与传统铁水联运模式相比,车船直取模式 ( )
A.工程造价低 B.运用范围广
C.转运难度大 D.作业效率高
答案 D
2.体现白洋港疏港铁路打通铁水运输“最后一公里”的绿色优势是 ( )
①缓解交通拥堵 ②丰富运输产品
③减轻环境污染 ④扩大经济腹地
A.①② B.①③ C.②③ D.③④
答案 B
(2022福建宁德三模,10—11)下图为北部非洲简图,据此完成下面两题。
3.该区域原油出口采用的主要交通运输方式是 ( )
A.先管道运输,后海洋运输
B.先公路运输,后海洋运输
C.先公路运输,后铁路运输
D.先海洋运输,后管道运输
答案 A
4.古埃及人利用帆船在尼罗河中、下游航行时,采取的方法是 ( )
A.向北航行时升帆,向南航行时落帆
B.向北航行时落帆,向南航行时升帆
C.夏季航行时升帆,冬季航行时落帆
D.夏季航行时落帆,冬季航行时升帆
答案 B
知能点二 交通运输线、点的区位选择
(2023届广东部分学校摸底,15—16)日本北海道分布着较为发达的铁路网,但大部分铁路区间车次较少,空座率高。面积有限的北海道(约8.3万km2)有多座民用机场。下图示意北海道铁路网和民用机场分布。据此完成下面两题。
1.北海道各区间铁路中,车次较多的是 ( )
A.旭川—北见—网走
B.带广—钏路—齿舞
C.稚内—旭川—清水
D.函馆—小樽—札幌
答案 D
2.北海道民用机场的分布特点是 ( )
A.靠近铁路,位于城市附近
B.空间布局不均衡
C.平原地区多,山地地区少
D.集中分布于沿海
答案 A
(2022深圳一模练习,1—2)在建的川藏铁路是我国第二条进藏铁路,包括成雅段、雅康段、康林段和拉林段。川藏铁路途经高寒地区,跨越多条河流和雪山,相对高差超过4 000米,桥梁多达120余座。据此完成下面两题。
3.川藏铁路修建难度最大的是 ( )
A.成雅段 B.雅康段
C.康林段 D.拉林段
答案 C
4.川藏铁路很多路段以桥代路是为了 ( )
A.减轻冻融危害
B.应对复杂地形
C.保护生态环境
D.避免地质灾害
答案 B
(2022汕头二模,5—6)为发展海洋经济,江苏探索利用水下沙脊建设大型人工岛,并以此为基础建设向海伸出的栈桥式人工码头,在建设过程中采用石料回填桩基底部。下图为栈桥式人工码头想象图,据此完成下面两题。
5.江苏探索建设大型人工岛,并以此为基础建设栈桥式码头,主要考虑的是 ( )
A.便于近岸通航 B.增加码头水深
C.节省建港成本 D.美化城市景观
答案 B
6.栈桥式码头在建设中采用石料回填桩基底部是为了 ( )
A.便于就地取材 B.减少泥沙淤积
C.避免暗流侵蚀 D.减轻地质灾害
答案 C
7.(2021浙江1月选考,29,13分)阅读材料,完成下列问题。
材料 航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全,机场附近沿起降航线划定一定的空间区域,限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 km处,毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一,是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图Ⅰ为我国局部地区图。图Ⅱ为成都双流国际机场与主城区位置关系图。
图Ⅰ
图Ⅱ
(1)受双流国际机场的影响,主城区用地发展受限的方向是 。从与城市空间关系的角度,简述该机场布局的优势。(5分)
(2)在运输方式选择中,图Ⅰ所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。(4分)
(3)分析该机场吞吐量大的原因。(4分)
答案 (1)西南 与城市距离适中,减少对城市干扰;与城市之间有便捷的交通联系;与城市发展相协调。
(2)地形对航空运输影响较小;地形复杂,陆路交通造价高;滩多水急,较难发展水运。
(3)人口稠密,产业集聚;西南地区重要商品集散地,人流物流密集。
知能点三 桥梁的建设
(2023届惠州三校联考,14—16)临港长江大桥位于成渝城市群南部城市——宜宾市,是国家“八纵八横网”中渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过江通道,预计2023年建成通车。大桥全长1 742.1米,主桥长1 073米,桥面宽63.9米,主跨522米,采用全国首创的公铁平层设计——四线铁路六车道公路设计在同一层(如下图所示)。据此完成下面三题。
1.宜宾临港长江大桥公路桥面设计成双向六车道,主要是为了 ( )
A.刷新世界纪录
B.缩短交通高峰时间
C.扩大经济腹地
D.增强市区通行能力
答案 D
2.与上下分层的公铁两用桥相比,临港长江大桥公铁平层并行首先要解决的是 ( )
A.公铁车辆相互影响问题
B.公铁道路养护问题
C.公铁车辆速度差异问题
D.公铁道路美观问题
答案 A
3.宜宾临港长江大桥建成开通,将使宜宾市 ( )
A.人口不断向城区聚集
B.城市等级大幅度提高
C.更好融入成渝城市群
D.缩短与周边城市距离
答案 C
(2021广东高三调研,3—4)2020年7月1日,沪苏通长江公铁大桥正式通车运营。该大桥是世界上最大跨径(主跨1 092米)的公铁两用斜拉桥,也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。其南起苏州市张家港市、北至南通市通州区,身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能。下图示意沪苏通长江公铁大桥位置。据此完成下面两题。
4.沪苏通长江公铁大桥建设长达7年,建设难度大。该大桥建设难度大的主要原因是 ( )
A.管理协调难度较大
B.受潮流和径流叠加影响大
C.夏秋易受台风侵袭
D.地震等地质灾害频繁发生
答案 B
5.沪苏通长江公铁大桥跨径大的主要目的是 ( )
A.用以展示中国技术优势
B.便于欣赏沿途自然风光
C.减少建桥对水环境污染
D.满足长江通航空间要求
答案 D
知能点四 交通运输建设对区域发展的影响
(2022湖北,4—6,9分)近年来,河南某县不断完善基础设施、整合运力资源,推进全域公交,方便群众出行,让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”,在保证行车安全的前提下,将快递物流与城乡客运有机融合,构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今,便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成下面三题。
1.该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”,需要 ( )
A.增加公交发车频次
B.完善公交覆盖网络
C.开发移动购票程序
D.实行政府补贴票价
答案 B
2.公交车带货下乡、捎农产品进城,可以( )
①降低公交运营成本
②提高公交使用效率
③降低物流运输成本
④提高农产品附加值
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
答案 C
3.该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了 ( )
A.助力乡村振兴 B.促进物流发展
C.提高城镇化率 D.保护生态环境
答案 A
(2022潮州期末,11—12)京哈高铁于2021年1月22日全线贯通,全线共设35个站点,其中辽宁省站点数量最多,有16个。下图是京哈高铁线路图。据此完成下面两题。
4.京哈高铁所过的省市中辽宁省站点数量最多的主要原因是 ( )
①辽宁交通条件差 ②高铁线路里程长
③高铁沿线城镇多 ④辽宁距离北京近
A.①② B.①③ C.②③ D.②④
答案 C
5.京哈高铁开通后将 ( )
A.增强东北对北京的辐射作用
B.疏解北京的非首都城市职能
C.导致北京的劳动力资源流失
D.促进东北老工业基地的振兴
答案 D
6.[2018课标Ⅰ,36(1)(2)(3),20分]阅读图文资料,完成下列要求。
俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日,中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体,是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制,该项目采用模块化施工方式,即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块,由全球多地工厂制造,然后运至项目施工现场拼装。模块体积大,重量大,最大的模块重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造,数十家企业承揽了85%模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。下图示意该项目的位置。
(1)简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。(8分)
(2)说明采用模块化施工方式对该项目建设的益处。(6分)
(3)分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品(液化天然气)市场竞争力的作用。(6分)
答案 (1)对本项目的经济价值:(该项目)运输量巨大,保证该项目建设和运营,可以获得长期、稳定的经济收益。对周边区域发展的经济价值:为俄罗斯北冰洋沿岸地区及北冰洋上的经济活动提供基地;促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展,为鄂毕河出海航运提供中转服务。
(2)(该项目)工程量巨大,设计成不同模块,可以由不同地区的工厂同时生产,缩短工期;模块运至现场拼装,减少现场(恶劣自然条件下)施工的时间和难度。
(3)中国、日本(太平洋西岸的亚洲国家)是其主要销售市场;开通白令海峡—北冰洋航线,(与苏伊士运河—大西洋航线相比,)大大缩减产品的运输距离和运输时间,降低运输成本,从而降低产品销售价格,提高其在全球天然气市场的竞争力。
专题集训
(2023届深圳光明联考,4—6)三水河口老城始建于明代,文化遗存多。1903年广(州)三(水)铁路开通,河口老城因处在水陆转运枢纽而兴盛。1945年中心城区向东发展;1990年后,广三铁路部分路段废弃,河口老城逐步衰落;2011年后,北江新区、三水新城的先后建设拓展了三水城区范围。近年来,河口老城逐步实施更新改造,大力发展文化旅游等产业。下图示意现今三水城区组团结构和交通线路分布。据此完成下面三题。
1.三水城区整体向东发展主要是由于 ( )
A.原有城区发展空间受限
B.新建城区环境质量较好
C.区域交通运输布局变化
D.文化遗存保护力度加大
答案 C
2.与三水新城相比,北江新区更适宜布局 ( )
A.商业区
B.住宅区
C.工业区
D.文教区
答案 B
3.河口老城更新改造的主要目的是 ( )
A.美化城市环境,提升居住品质
B.吸引人口集聚,提高城市等级
C.扩大城市范围,优化功能布局
D.提升城市活力,传承历史文化
答案 D
(2022潮州二模,11-12)十三朝古都西安的地铁深度多在10到18米。修地铁有明挖和暗挖两种方法。明挖法是直接在地面挖开一个大坑,修建后土石回填。暗挖法则是在地面开竖井,再在地下一定深度挖土修建。根据表文材料,完成下面两题。
2021年上半年重要城市轨(道)交(通)运营状况
城市 轨交运营 里程(千米) 日均客运 量(万人) 客运强度(万 人次/日千米)
广州 531.6 756.2 1.42
武汉 407.9 279.9 0.69
成都 652 495.5 0.76
西安 252.7 355.6 1.41
4.与其他城市相比,西安轨道交通的客运强度大的最主要原因是 ( )
A.西部中心城市,人口数量庞大
B.经济较落后,地面交通建设差
C.地质构造复杂,轨道交通建设缓慢
D.历史文化名城,来往游客众多
答案 C
5.西安的地铁主要采用暗挖法,最主要是为了 ( )
A.防止交通拥堵
B.避开上方古墓
C.防止黄土塌陷
D.避开断层裂隙
答案 B
(2022广东二模,9—10)安托法加斯塔是智利北部最大城市和太平洋沿岸大型港口。下图示意安托法加斯塔地区。据比完成下面两题。
6.安托法加斯塔成为智利太平洋沿岸大型港口的主要优势条件是 ( )
A.经济腹地广阔 B.矿产资源丰富
C.地理位置优越 D.气候条件优越
答案 B
7.制约该港口发展的主要问题是 ( )
A.水源短缺 B.用地不足
C.航道淤积 D.风浪较大
答案 A
(2022浙江6月选考,17—18,4分)我国某都市西南轨道交通市郊线(从街道1到街道7)周边用地开发较晚,目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。完成下面两题。
8.该轨道交通市郊线辐射的街道中 ( )
A.核心区沿线街道的人口增长速度放缓
B.边缘区沿线街道人口分布差异性增大
C.边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚
D.接近市郊线终点的区域人口规模扩大
答案 C
9.该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是 ( )
A.就业空间集中现象减弱
B.行政服务功能变化显著
C.购物空间集中现象增强
D.居住用地空间更加集中
答案 A
(2021全国乙,4—6,12分)陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。据此完成下面三题。
10.建设陆港使海港 ( )
①扩大承载规模 ②缓解用地紧张
③增加用地成本 ④提高设备水平
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
答案 A
11.与近海陆港相比,远海陆港更能使海港 ( )
A.缓解交通拥堵 B.提高通关效率
C.拓展腹地范围 D.减少环境污染
答案 C
12.以下产业中,更宜依托远海陆港发展的是 ( )
A.服务外包产业 B.高科技产业
C.资源加工产业 D.前瞻性产业
答案 C
13.(2022河北保定二模,18,应用点:城市轨道交通对沿线房价的影响)阅读图文材料,完成下列要求。(19分)
福州市地处闽江下游的沿岸地区,是海峡西岸经济区中心城市之一。福州地铁1号线是福州市第一条建设开通运营的地铁线路。它北起象峰站,南至福州火车南站,途经城市中心的鼓楼区。沿线共设21座车站,线路长24.89km,串联起福州南北发展主轴。地铁建设一般需经历规划期、建设期与运营期,不同时期福州地铁1号线对住宅价格的影响幅度也不同:规划期稳步上涨;建设期有所下降;运营期快速增长。图1示意福州地铁1号线运营路线,图2示意1号线开通前后各站点周边住宅价格平均变化幅度。
图1
图2
(1)描述福州地铁1号线各站点周边住宅价格平均变化涨幅规律,并对住宅价格峰值站点位置做出合理的解释。(8分)
(2)分析黄山站—福州火车南站周边住宅价格平均涨幅较大的原因。(6分)
(3)指出限制福州地铁1号线住宅价格增长的时期,并说明理由。(5分)
答案 (1)规律:住宅价格平均涨幅呈“U”形规律,中间较低、两边高的分异格局,反映出北段和南段的住宅价格有大幅度上涨,中段的价格变化相对较弱。
解释:峰值出现在东街口站点,推测此处为福州市中心地段(CBD),具有资源优越、配套设施齐全等优势,住宅价格维持较高水平;随着与CBD距离的增大,住宅价格向四周呈现衰减规律。
(2)黄山站—福州火车南站区域远离主城区,受城市中心的辐射带动作用较弱,基础设施相对落后,住宅价格基数处于较低水平;地铁1号线极大缩短了仓山区北段与市中心的交通时间,交通通达性得到显著提高,刺激了周边住宅价格的上涨;轨道交通和大量教育、医疗、商业设施逐步落地,配套设施的不断完善,带动周边住宅价格的上涨。
(3)时期:建设期。理由:施工阶段产生噪声和一系列的环境污染;阻碍局部道路交通,加剧城区交通拥堵程度;等。
14.(2021深圳一模,17创新点:新颖推测并周密论证)阅读图文资料,完成下列要求。(22分)
艾丽斯泉镇位于澳大利亚内陆,其兴盛与交通通信业的变迁密切相关。该镇在19世纪早期是运输黄金、羊毛和生活物资的骆驼商队停留点;1872年澳大利亚有线电报线路架设工程通过该地,这里成为电报线上的重要驿站。1929年澳大利亚南北大铁路一期工程——从艾丽斯泉镇至南部阿德莱德段竣工,骆驼商队从此开始衰落。2004年南北大铁路二期工程竣工,从达尔文到阿德莱德实现全线贯通。现在,艾丽斯泉镇是亚太地区最大的飞机存放保养基地。下图示意艾丽斯泉镇的位置及交通线路。
(1)分析艾丽斯泉镇先后成为骆驼商队停留点和电报驿站的原因。(6分)
(2)说明南北大铁路南段先于北段修建的理由。(6分)
(3)分别说明南北大铁路一、二期工程竣工后对艾丽斯泉镇物资中转业的影响。(4分)
(4)分析艾丽斯泉镇成为飞机存放保养基地的有利条件。(6分)
答案 (1)澳大利亚南北向商道路途遥远,艾丽斯泉镇地处中间地点;(2分)沿途气候干旱,该地有泉水、河水提供水源补给;(2分)电报线路的架设主要依靠骆驼运输。(2分)
(2)(与北部相比,)南部地区人口较稠密,经济发达,城市较多,运输需求量大;(2分)先修通南段可以连接已有铁路网;(2分)对南段沿线地区带动作用更强。(2分)
(3)南北大铁路一期竣工后,艾丽斯泉镇为铁路运输终点,大量物资在此集散、转运;(2分)南北大铁路二期竣工后,南北货运可以直达,艾丽斯泉镇转运的地位下降,物资中转行业逐渐衰落。(2分)
(4)热带沙漠气候,空气干燥,能有效防止飞机零部件受潮腐蚀;地形平坦开阔,便于飞机停放;地广人稀,停机空间大,土地租金低;澳大利亚经济发达,飞机保养经验丰富、技术先进;离亚太地区主要航空枢纽较近。(答对3点得6分)
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