高中地理人教版（2019）选择性必修1 2.2构造地貌的形成（共79张ppt）

(共79张PPT)
新人教版 选择性必修一
地表形态的塑造
构造地貌的形成
地质构造/板块运动/山地与交通运输
结合实例，解释内力和外力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。
课标解读
核心素养目标
1.联系示意图和动图，描述地质构造的形成原因，并结合实例说出其不同的种类及形成的地貌。(综合思维)
2.举例说明板块运动的特点及其对地貌的影响。(综合思维)
3.结合材料分析，理解山地对交通运输的影响，说出山地交通布局的特点。(人地协调观)
20世纪60年代，我国科学家在青藏高原海拔5900米处发现一块阔叶树的树叶化石。经鉴定，这是高山栎树叶化石，年龄为200多万年。然而这类阔叶树现在在同纬度生长的海拔上限是3千米。这一重要发现表明，青藏高原在近200多万年中发生了大幅度抬升。
是什么力量驱使青藏高原大幅度抬升的？
/喜马拉雅山脉航拍/
地质构造与地貌
板块运动与地貌
山地对交通运输的影响
目 录
CONTENT
地质构造与地貌
在山区，我们经常可以看到裸露地表的岩层，他们有的倾斜弯曲，有的断裂错开。
地壳运动留下的痕迹——地质构造与地貌
这些由地壳运动引起的岩层的变形和变位，成为地质构造。
褶皱和断层是常见的地质构造。
地质构造就是地貌吗？简述理由。
地貌是指地表的高低起伏形态。
（如高原、山地）
地质构造是岩层形态，或埋藏于地下，或出露地表；（如背斜）
不是。
地质构造：向斜
地貌：山地
概念辨析
泥盆纪
石炭纪
侏罗纪
土壤
第四纪
沉积作用
岩层
老
新
初期岩层形态
如果水平的岩层受到挤压力作用时，
将会出现什么样的后果
褶皱
（1）概念：
（2）基本单元：
岩层受到地壳运动产生的强大挤压力（碰撞和挤压），使沉积岩层发生塑性变形，产生一系列波状弯曲。
褶曲，即褶皱的一个弯曲。
（形成过程）
（3）组成类型：
背斜和向斜，褶皱形成的初期主要受内力作用
褶皱——两种基本形态
褶皱——两种基本形态
内力作用下背斜成山，向斜成谷
背斜 向斜
基本 形态
岩层 新老关系
构造地貌
向上拱起
中间老
两翼新
山岭
向下弯曲
中间新
两翼老
谷地
向斜
背斜
新
老
老
新
新
新
老
老
背斜山
向斜谷
判断甲、乙哪个是背斜？哪个是向斜？为什么呢？
甲
乙
背斜
向斜
背斜
向斜
顶部受张力作用——易侵蚀
槽部挤压作用——不易侵蚀
褶皱——外力作用，地形倒置
外力作用下地形倒置
背斜成谷
向斜成山
背斜谷
向斜山
怎样判断背斜和向斜呢？
1不能根据地形判断
地质构造 背斜 向斜
新老关系 中间老 两翼新 中间新
两翼老
3根据岩层新老关系
2根据岩层弯曲形态
图中地质构造属于向斜还是背斜？
形成的地貌是山岭还是山谷？
断层
（1）概念：
断层面
断层线
当地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩石的承受能力时，岩体就会破裂。岩体发生破裂后，如果两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移，就形成了断层。
断层——分类
（2）分类（位移方向）：
① 水平方向
圣安地列斯断层示意图
断层——分类
（2）分类（位移方向）：
相对上升的岩块：
② 垂直方向
地垒
地堑
上升的岩块经风化侵蚀常成为块状或高山。
庐山、华山、泰山
庐山——断块山
华山——断块山
泰 山
峨眉山
断层——分类
（2）分类（位移方向）：
相对下降的岩块：
② 垂直方向
地堑
相对下降的岩块，则常形成谷底或低地。
在山地，断层沿线岩石破碎，易受风化侵蚀，常常发育成沟谷、河流。
吐鲁番盆地
准噶尔盆地
/位于盆地西南端的赛里木湖/
塔吉克斯坦-喷赤河谷
奥地利-齐勒河谷
断层——分类
在山地，断层沿线岩石破碎，易受风化侵蚀，常常发育成沟谷、河流。
汾河
断层——判定
不是断层
断层
断层的判断结论：
两侧的岩块发生了显著位移；
地层可以通过移动对接上。
应用：图中A、B、C、D三处岩层是否出现断层
图中A、B、C三处岩层既受力断裂，又沿断裂面有明显的位移，所以A、B、C三处都是断层；而D处岩层虽然断裂但无位移，故不是断层。
地质构造的生产生活意义
透水层
隔水层
油气井
水井
隧道
水
隔水层
水
气
油
泉
隧道工程应选址于背斜，避免积水
向斜是良好的储水构造
背斜是良好的储油、气构造
断层处易找泉水，大坝等工程应避开断层带
读下图，回答下列问题：
(1)图中A、B、C、D四处，属背斜的是___，地堑是 ___ 。
(2)从地形上看，C处是______，形成原因是 ___________________。
(3)泰山的成因与图中___处一致。
(4)图中五个部位宜建地下隧道的是 ___，良好的储水构造是 ___ 。
Ｄ
向斜山
Ｂ
A
Ｃ
Ｄ
受挤压，不易侵蚀
1.在图中找出褶皱，并判断背斜和向斜。
背斜
向斜
结合自然景观分析褶皱和断层的形成过程
岩层的变形、变位往往是地壳运动的反映。下图所示变形的岩层出露在美国圣安德列斯断层所经区域的公路旁。
岩层的变形、变位往往是地壳运动的反映。下图所示变形的岩层出露在美国圣安德列斯断层所经区域的公路旁。
2.在图中找出断层，判断断层两侧岩层的相对运动方向。
结合自然景观分析褶皱和断层的形成过程
褶皱形成过程：岩层受压力发生变形，产生波状弯曲。
断层形成过程：岩层受压力、张力断裂，发生明显位移。
岩层的变形、变位往往是地壳运动的反映。下图所示变形的岩层出露在美国圣安德列斯断层所经区域的公路旁。
结合自然景观分析褶皱和断层的形成过程
3.分析褶皱和断层的形成过程。
问题解读：“伟大的山界之王’—喜马拉雅山脉属于什么地质构造？
它不仅拥有世界上海拔最高的雪峰群，还拥有世界上最深的高山峡谷群，更在冰雪之下、峡谷之中，孕育着难以计数的生物物种，堪称生命的乐土。
喜马拉雅山属于褶皱山
板块运动与地貌
1912年
20世纪60年代
20世纪60年代末
海岭
海沟
魏格纳提出
“大陆漂移学说”
勒皮雄、麦肯齐、摩根等提出“板块构造学说”
赫斯和迪茨提出
“海底扩张学说”
板块构造学说
岩石圈是刚性的，破碎成多个不规则的块体，即板块。
这些板块覆于熔融的软流层之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。
板块间的相互作用运动主要有相向、相离等形式，并因此形成不同的地貌形态。
美
洲
板
块
欧亚板块
太平洋板块
印度洋板块
非洲板块
南 极 洲 板 块
板块内部相对稳定，两个板块之间的交界处活跃。
环太平洋火山地震带
地中海-喜马拉雅火山地震带
洋中脊火山地震带
世界火山分布
板块运动与宏观地形
挤压碰撞——
两种基本关系：
彼此分离——
消亡边界
生长边界
消亡边界
生长边界
板块 运动 边界 类型 宏观地形 图示 实例
碰 撞 挤 压 消 亡 边 界
大陆板块挤压碰撞形成山脉和高原
喜马拉雅山、青藏高原
大洋板块和大陆板块挤压碰撞，形成海岸山脉、岛弧、海沟
海洋板块挤压碰撞，形成海沟
美洲西岸的山脉、亚洲东部的岛弧、马里亚纳海沟
板块 运动 边界 类型 宏观地形 图示 实例
张 裂 分 离 生 长 边 界
大陆板块内部张裂形成裂谷、海洋
东非大裂谷大西洋
海洋板块内部张裂形成海岭
大西洋海岭
印度洋海岭
科迪勒拉山系的形成？
美洲板块和太平洋板块、南极洲板块之间相互碰撞挤压而隆起形成的。
青藏高原大幅度抬升
当大陆板块和大陆板块相碰撞时，相互挤压并抬升形成巨大的褶皱山系，亚欧板块和印度洋板块挤压碰撞形成的。
红海的形成及扩张
红海是非洲东北部和阿拉伯半岛之间的狭长海域。早在2000万年前，阿拉伯半岛整体还与非洲大陆连在一起，红海自然也不存在。之后，阿拉伯半岛从非洲板块中分裂出来，它们之间形成裂谷带。大陆继续开裂，裂谷变长变深，成为带有通向大洋出口的海峡。红海还在不断扩张，有人预测几千万年后红海将成为新的大洋。
根据材料，回答下列问题。
（1）阿拉伯半岛属于什么板块？
（2）与阿拉伯半岛相邻的非洲板块朝什么方向运动？
（3）红海是怎样形成的？
印度洋板块
朝西南，远离红海的方向运动
非洲板块与印度洋板块张裂分离而成
红海的形成及扩张
地质作用：
地壳运动：
地质构造：
构造地貌：
按能量来源，可分为内力作用和外力作用。
因受内力作用发生的岩石变位/形，有水平和垂直运动。
是地壳运动的引起的变形和变位，包括褶皱和断层；
地质构造在地表的形态和地貌，如背斜岭、向斜谷等。
概念辨析
构造地貌对人类的生产、生活影响很大
其中山地对交通的影响尤为显著
山地对交通运输的影响
京沪公路
川藏公路
二者在形态上有何不同？
剑门关蜀道“蜀道难，难于上青天”；
华山长空栈道“自古华山一条道”；
横断山区溜索。
山体相对高度和坡度大，不利于人类通行。
在山区修建交通运输路线，不仅成本高，难度也比较大。
山地地质构造复杂，坡地稳定性差，自然灾害频发
山地交通的困难
科学合理的交通运输布局不仅可以降低工程造价，还能够最大限度地
保证交通运输线路和通行的安全
在山地以哪种交通方式为主？
溜索
公路
铁路
交通运输类型 最大限制坡度
公路 7%-9%
铁路 3%
山地对交通布局的影响
1
山区交通运输方式的选择
以公路为主，铁路为辅
山地对交通布局的影响
2
影响交通运输线路的分布
山区交通运输线路优先选择地形相对和缓的山麓、山间盆地、河谷地带
瑞士
阿尔卑斯山区公路
塔吉克斯坦
喷赤河谷
帕米尔高速公路
贵州
山麓公路
山地对交通布局的影响
3
影响交通运输线路延伸的方向
③有效防范自然灾害，
减少对耕、林地的占用
④桥（梁）隧（道）相结合
①呈“之”形弯曲
②线路尽量与等高线平行
典型案例—桥隧
（2）避免自然灾害威胁
不利：
（1）缩短里程，提高通行速度，减少通行时间
有利：
有利：
建设费用高
山地对交通布局的影响
山谷中的道路应避开陡坡
道路跨越河流
道路连接小居民点
通往大城市的最短路线
道路在陡坡上呈“之”字形弯曲
道路应避开沼泽地
道路通过小村庄
公路选址
1.公路选线时考虑了哪些自然因素？
又是如何处理与这些自然因素的关系的？
公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素，公路在山谷中穿行时，呈“之”形弯曲，减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡面；公路跨越河流时需修建桥梁；公路避开沼泽地。
2.山区的人口主要集中在哪个地形单元中，与公路的选择是否有关？这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响？
山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带，公路选线时要尽可能多的连接居民点，方便人们出行，这说明人口和聚落等人文因素，也是公路选线时要考虑的。
公路选址
板块运动与地貌
地质构造与地貌
山地对交通的影响
断层
及应用
褶皱
及应用
山地交通布局原则
山地自然环境特点
背斜
向斜
岩层形态、地表形态、地形倒置
新老关系
水平
垂直
地垒
地堑
板块运动与宏观地形
板块构造学说
山地交通典型案例
小结
如图为某区域的地质剖面图。该区域由地表平坦的X区和地表略有起伏的Y区组成。X区的玄武岩岩层较厚，Y区的玄武岩岩层较薄。
1．【内力作用与地貌】导致该区域分异为X区和Y区的主要原因是（ ）
A．流水侵蚀 B．岩层褶皱 C．风沙侵蚀 D．岩层断裂
D
3．【外力作用与地貌】X区和Y区的玄武岩厚度存在差异是因为A．喷发物质差异 B．冷凝环境差异
C．外力侵蚀差异 D．地壳运动差异
c
如图为某区域的地质剖面图。该区域由地表平坦的X区和地表略有起伏的Y区组成。X区的玄武岩岩层较厚，Y区的玄武岩岩层较薄。
下图为“某地区的地质剖面示意图”。
4．【地质剖面图的判读】地质构造和岩层形成的先后顺序是（ ）
A．甲乙丙 B．乙丙甲 C．丙乙甲 D．丙甲乙
B
下图为“某地区的地质剖面示意图”。
5．【地质剖面图的判读】在地质演化过程中，形成褶皱的次数是（ )
A．1 B．2 C．3 D．4
B
下图为地球岩石圈板块示意图（局部）。
7. 图中①所在板块为（ ）
太平洋板块 B. 亚欧板块
C. 大西洋板块 D. 美洲板块
D
8. 依据板块构造学说，图中②处可能形成（ ）
A. 海沟 B. 海洋 C. 平原 D. 高原
B
下图为地球岩石圈板块示意图（局部）。
9. 图中③处板块相互碰撞形成了（ ）
喜马拉雅山脉 B. 阿尔卑斯山脉
C. 安第斯山脉 D. 落基山脉
A
下图为地球岩石圈板块示意图（局部）。
读图及下列材料完成小题。台湾岛多火山、地震。岛上的河流虽短，但水流湍急，水能蕴藏量大。台湾的东部是高大的台湾山脉，最高峰玉山的海拔高达3997米。
10.台湾岛多火山、地震，其最主要的成因是( )
A. 内力作用 B. 外力作用 C. 内外力作用D. 无法判断
A
读图及下列材料完成小题。台湾岛多火山、地震。岛上的河流虽短，但水流湍急，水能蕴藏量大。台湾的东部是高大的台湾山脉，最高峰玉山的海拔高达3997米。
11.台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路，据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响( )。
A. 河流因素 B. 地形因素 C. 气候因素D. 矿产因素
B
读某岛屿城市和铁路分布图，完成第1～2题。
1．该岛的铁路形状为环形，说明该岛最主要的地形是(　　)
A．平原 B．山地
C．高原 D．盆地
2．甲和乙之间的铁路没有按图中虚线修建，最可能的原因是(　　)
A．虚线处是鞍部 B．虚线处是河谷
C．虚线处等高线稀疏 D．虚线处等高线密集
B
D