2.3人类活动与地表形态（共32张ppt）

(共32张PPT)
选择性必修一 第二章 地形变化的原因
第三节 地形与人类活动
地形与人类活动
课标要求
学习目标
1、结合实例，掌握地形对人口分布、农业生产和交通运输的影响。
2、结合实例，分析说明人类活动对地表形态的直接塑造和间接影响。
3、通过合作探究，培养合作学习能力；通过学习，让学生认识和遵循客观规律，因地制宜，趋利避害，增强学生的人地协调观。
结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。
新课导入
蜀道之难，难于上青天！……黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。青泥何盘盘，百步九折萦岩峦……
——李白《蜀道难》
在古代，为什么“蜀道”那么难？现在的“蜀道”还那么难吗？
问 题
材料
地表形态对人类活动的影响
人类活动对地表形态的改造
目录
随堂练习
01
地表形态对人类活动的影响
地表形态对人类活动的影响
对人口分布的影响
阅读图2-3-2，说出世界人口的分布规律，试分析地形对人口分布的影响。
地表形态对人类活动的影响
世界人口密集区，多分布于中低纬度的沿海平原地区，山区、高原人烟稀少。
世界人口垂直分布趋势
海拔（米） ＜200 200~500 500~1000 1000~1500 1500~2000 >2000
人口占世界总人口的比例 56.2% 24.0% 11.6% 4.4% 2.3% 1.5%
地表形态对人类活动的影响
对人口分布的影响
平原地区 地形平坦，土壤肥沃，交通便利，易于开发，是人类主要的聚居地。例如：华北平原、长江中下游平原、恒河平原等。
人口分布多趋向于地势低平地区
对农业生产的影响
海拔较低的平原对农业生产的限制较小
地表形态对人类活动的影响
对农业生产的影响
地表坡度越大，土壤越易受到侵蚀，通常坡度超过7°，就要修筑梯田才能耕作；超过25°，就不适宜发展种植业，而应发展林业或进行自然保护。
地表形态对人类活动的影响
1.图2-3-3至图2-3-6分别展示了什么样的农业景观与生产特征？这些农业景观的形成与地表形态有什么样的关系？
2.根据你的观察，说出家乡地表形态的特征。议一议家乡地表形态对农业景观所产生的影响。
探究活动：探究农业景观的成因
地表形态对人类活动的影响
1.图2-3-3展示了种植业农业景观，反映了生产规模小的特征。
图2-3-4展示了畜牧业景观，反映了规模大、粗放式的特征。
图2-3-5展示了山岖立体农业景观，反映了地形、坡度对农业的影响，机械化术平低，科技水平低，以梯田形式发展农业。
图2-3-6展示了林业景观，反映了人工参与为主的集约经营特征。
关系分别是:
河网密布的平原地区，往往地块狭小，以种植业为主;
在干旱、半干旱的高原地区以畜牧业为主;
在起伏较大的山区以立体农业为主;
在坡度较大的山区以林业为主。
地表形态对人类活动的影响
对农业生产的影响
1、平原和山地对农业生产的不同影响
对农业生产的影响 适宜的农业生产活动
平原 对农业生产的限制较小 种植业
山地 地面坡度大，不适合大面积发展耕作 海拔低、水热条件好的地方——林业
海拔高、水热条件不足的高原地区——高寒农牧业
2、坡度对农业生产的不同影响
（1）坡度大小对农业生产的影响
地表坡度越大，土壤越易受到侵蚀，通常坡度超过7°，就要修筑梯田才能耕作；超过25°，就不适宜发展种植业，而应发展林业或进行自然保护。
（2）坡向对农业生产的影响
坡向会造成太阳辐射和水分条件的差异，从而影响生物生长。阳坡热量条件比阴坡好，（夏季风）迎风坡水分条件比背风坡好。
地表形态对人类活动的影响
1.说明我目对地主要成片集中地分布在哪几个区域，分析其与地影的关系.
2.分析我国林地分布的特征，说明其与地形之问的关系。
读图2-3-7，完成下列任务。
【活动探究】
地表形态对人类活动的影响
【参考答案】
1.耕地集中分布在东北、华北、江淮地区。以上地区地形以平原为主，地形平坦，适宜发展耕作业。
2.林地分布广泛、相对集中。主要集中在东北、西南、东南山区。以上地区多为山地，地形崎岖、坡度较陡，土层浅薄、土壤肥力低，适宜发展林业。
地表形态对人类活动的影响
地表形态对人类活动的影响
地形对农业生产的影响 地形 对农业生产类型的影响 对农业的机械化水平的影响
平原 适合发展种植业 机械化水平较高
山地、丘陵 7°<坡度<25° 修筑梯田发展种植业 山区机械化水平较低
25°<坡度 发展林业或养殖业 山麓到山顶 依次发展种植业→果园→毛竹(或经济林)→薪柴林→原始林(或次生林) 地表形态对人类活动的影响
对交通运输的影响
一望无际的平原，交通建筑成本较低，线路密度较大。
地表形态对人类活动的影响
对交通运输的影响
河网密布的平原，修筑公路、铁路需要架设桥梁，避开沼泽地；这些地区内河航运比较发达，水运网密集。
地表形态对人类活动的影响
平原 山区
一望无际 河网密布
线路形态 网状分布 “之”字形公路，迂回曲折
陆路交通网密集 内河航运网发达 首选公路运输，其次是铁路运输
限制因素 较少 对陆路交通限制较大 地面起伏大，限制较大
工程造价 较低 较高
注意 需处理好与农田水利设施及城镇发展的关系 修筑公路、铁路需要架设桥梁，避开沼泽地 随着桥梁、隧道施工技术的进步，如今山区铁路与公路的建设难度已经大大降低
对交通运输的影响
地表形态对人类活动的影响
对交通运输的影响
宝成铁路
宝成铁路北起宝鸡市，向南穿越秦岭到达成都市，全长669千米。宝成铁 路是我国连接西北地区与西南地区的第一条山岳铁路，也是我国第一条电气化铁路。这条铁路的建成，改变了 “蜀道难”的局面。铁路全线隧道304座，桥梁1001座，桥隧长度占全线总长的17%。铁路穿越秦岭的坡度达到33。迂回曲折，四个层次相叠，呈巨大的S型。
地表形态对人类活动的影响
探究地形对交通的影响
中国是多山之国，山地、丘陵和高原的面积占了全国土地总面积的69%。国内早期建设的国道省道以及县道乡道等大部分路段都是盘山的，高速路网逐步成型后，盘山公路的比例明显下降。在平原地带或东部地区，盘山公路的功能作用主要集中在偏远山村和自然景点，但在西南和中部地区，盘山公路仍然是主体。
(1)在山区为什么要修建盘山公路？
(2)盘山公路对车辆行驶的影响有哪些？
(3)盘山公路有哪些弊端？
(1)山区地形起伏大，工程难度高，与等高线平行呈“之”字形相对降低工程难度。
(2)便于爬坡和行驶，但延长了行驶距离。
(3)破坏植被环境、公路等级受限、地质灾害侵袭、公路全程漫长以及行车路况危险等。
地表形态对人类活动的影响
1.为什么山地地区交通建设首选公路？
山区地区修建交通运输干线的成本高、难度大；建设公路的成本相对较低，技术难度相对较小。例如，西藏与外界联系的交通运输方式主要是公路，直到2006年7月1日才正式开通青藏铁路。
青藏铁路：为野生动物的迁徙预留通道；
宝成铁路：降低交通线的坡度；
京沪铁路：减少耕地的占用。
2.各地以桥代路的原因一样吗？
对交通运输的影响
地表形态对人类活动的影响
地形对交通运输的影响 地形 山区 平原
交通运输建设成本 较高 较低
交通运输网的密度 小 大
交通运输方式 以公路为主，而后才是铁路 运输方式多样
交通运输线走向及分布 一般尽量避开地形复杂地区，分布在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，沿等高线修筑，陡坡上一般呈“之”字形 平原地区交通运输线呈网状分布
对交通运输的影响
人类活动对地表形态的改造
02
人类活动对地表形态的改造
人类活动能够直接塑造地表形态，或干预地貌过程，改变地貌发育方向
修建梯田
利：在丘陵、山地地区修建梯田，可减缓流水的侵蚀作用，保持水土，增加土壤肥力，充分利用土地资源。
弊：修建过程易发生水土流失，破坏森林和生态平衡。
直接塑造地表形态
人类活动对地表形态的改造
直接塑造地表形态
修筑堤坝
对地形的影响：会改变下游河道的水沙条件，从而改变下游河道的侵蚀、堆积过程及其形态，并改变和影响冲积平原的发展方向
利：蓄水、防洪、调节径流、改善库区气候、航运、发电、灌溉、旅游
弊：水质下降、诱发地质灾害、下游水量减少、含沙量减少
人类活动对地表形态的改造
填海造陆
对地形的影响：不仅改变了海岸线的形态，而且形成了新的人工地貌
利：扩大耕地面积、增加城市假设和工业生产用地
弊：加重海水污染，水质恶化，改变沿岸景观，破坏生态平衡
直接塑造地表形态
人类活动对地表形态的改造
人类活动 对地表形态的间接影响
破坏植被 加速地表侵蚀
植树种草 能减缓地表侵蚀的速度
大量引用河水 会导致河流水量减少，使河流侵蚀、沉积状况发生改变
营造防护林 抑制风沙的侵蚀与沉积，减缓甚至终止风沙地貌的形成与发展
间接塑造地表形态
地形与人类活动
人类活动
地表形态
影响
合理改变
遵循自然规律
违背自然规律
平整土地、修建梯田、开挖沟渠、打坝淤地、填海造陆等
毁林开荒、陡坡开荒、围湖造田、不合理的开采矿产等
破坏
地表形态与人类活动的关系
随堂练习
03
地形与人类活动
波河是意大利最大的河流，水量充沛，且流量季节变化明显。波河平原北部多冰碛物(在冰川作用过程中，所挟带和搬运的碎屑构成的堆积物)。下图示意波河流域平原地表物质组成和剖面。据此完成1～2小题。
地形与人类活动
1．图中甲、乙、丙、丁区域，最适宜农耕的是（ ）
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
2．推测波河水位最低的季节出现在（ ）
A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季
C
C