2024鲁教版新教材高中地理选择性必修2同步练习--第三节　国家之间的合作发展——以“一带一路”为例（含答案）

2024鲁教版新教材高中地理选择性必修2
第三节　国家之间的合作发展——以“一带一路”为例
基础过关练
题组一　“一带一路”及其建设的地理背景
　　中国发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,宣告“一带一路”倡议进入全面推进阶段。据此完成下题。
1.推进“一带一路”建设,首先需要解决的主要问题包括 (　　)
①互联互通能力不足
②大部分发展中国家资金、技术缺乏
③发达国家的基础设施陈旧
④各国地理环境的差异显著
A.①② B.①④
C.②③ D.②④
题组二　“一带一路”国际合作的意义
2.关于“一带一路”说法不正确的是 (　　)
A.有利于中国开拓西亚等国际市场
B.有利于提高中国大陆沿海港口体系的国际地位
C.有利于促进沿线国家间经贸合作
D.有利于促进中国区域经济水平的平衡协调发展
3.“一带一路”建设中道路、能源管线、通信、港口等基础设施共建和互联互通是重点,以便于提高贸易和投资便利化程度。基于新疆在“一带一路”中的地位,其应重点发展 (　　)
A.物流服务业 B.服装加工业
C.计算机制造业 D.木材加工业
　　中欧班列是由中国铁路总公司组织,按照固定车次、线路、班期开行,运行于中国与欧洲间的集装箱国际铁路联运列车。中欧班列采用分段运营模式,人员不随火车进入另一国境,整个过程几乎都采用机器卸货。在新冠肺炎疫情期间,中欧班列能够满足大多数贸易商的运输需求,运营列次上涨明显,但回程的“空箱”现象更为突出。据此完成下面三题。
4.新冠肺炎疫情期间,分段运营模式更突出的优点是　 (　　)
A.单价低 B.运量大
C.安全性高 D.时效性强
5.新冠肺炎疫情期间,回程“空箱”现象更为突出的根本原因是　 (　　)
A.货源量的不稳定性
B.中欧产业结构差异大
C.运价较欧洲海运高
D.班列线路重复较严重
6.为有效减少回程“空箱”现象,可以采取的措施有 (　　)
①改变双边贸易结构
②建立境外集散中心
③采用相同规格的集装箱
④完善沿途运输管理系统
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
　　2019年4月26日,第二届“一带一路”国际合作高峰论坛拉开序幕。“一带一路”倡议自提出以来,不断拓展合作区域与领域,尝试与探索新的合作模式。据此完成下面两题。
7.目前,“一带一路”主要合作区域是(　　)
A.亚洲、欧洲和非洲
B.亚洲、欧洲和北美洲
C.亚洲、非洲和北美洲
D.亚洲、非洲和拉丁美洲
8.一批商品从上海运往鹿特丹,最近的传统海上航线需经过 (　　)
A.好望角 B.直布罗陀海峡
C.波斯湾 D.琼州海峡
　　2017年5月14日到15日,第一届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行。据此完成下面两题。
9.我国建设海上丝绸之路的意义是 (　　)
A.加大矿产资源的输出
B.促进对外经济联系
C.保护海洋环境
D.利于人口向海外迁移
10.“一带一路”东、中、西部的经济具有互补性,表现为 (　　)
①东部产能增强,需要加强对外合作
②中亚油气丰富,需要寻求消费市场
③西部经济发达,需要引进大量人才
④南亚农业发达,需要扩大粮食出口
A.①② B.②③
C.①③ D.②④
11.(2022广西柳州二模)阅读图文材料,完成下列问题。
　　近年来,斯里兰卡经济快速发展,该国规划在首都科伦坡南港以南近岸海城,通过填海造地开发建设“科伦坡港口城”项目,该项目建设高级住宅、写字楼、零售商场设施,以及会展中心、游艇码头、主题公园、景观水道及海滩等。这里规划建设的金融中心将填补南亚地区无区域金融中心的空白。项目由中国公司投资开发,是“一带一路”重点项目之一。下图为科伦坡及科伦坡港口城位置示意图。
　　该项目制订了控制性规划,规定土地的使用性质,对建筑容积率、密度、高度提出了约束要求,对城市的绿色建筑、节能环保、声光控制、垃圾处理提出了具体要求。
(1)据图指出科伦坡的经济地理位置优势。
(2)说明科伦坡港口城选择填海造地方式建造的原因。
(3)科伦坡港口城住宅区定位高档。从斯里兰卡经济发展背景出发,分析购买港口城高级住宅的主要客户来源地。
(4)归纳科伦坡港口城控制性规划的作用。
答案与分层梯度式解析
基础过关练
1.A　推进“一带一路”建设,首先需要解决的主要问题包括互联互通能力不足,①对。大部分发展中国家资金、技术缺乏,这也是需要解决的主要问题,②对。发达国家的基础设施完善,并不陈旧,③错。各国地理环境的差异显著,不是需要解决的主要问题,④错。故选A。
2.D　“一带一路”联通中国和南亚、东南亚、西亚、非洲、欧洲等地区,有利于中国开拓西亚等国际市场,提高中国大陆沿海港口体系的国际地位,促进沿线国家间经贸合作,但对促进中国区域经济水平的平衡协调发展作用不大。
3.A　基于新疆在“一带一路”中处于交通枢纽地位,结合题干中建设重点,其应重点发展物流服务业,提高交通运输及中转能力。
4.C　注意设问强调“新冠肺炎疫情期间”。中欧班列采用分段运营模式,人员不随火车进入另一国境,整个过程几乎都采用机器卸货,减少人员的接触,安全性较高。分段运营,时效性差,运量不会增加,单价会提高。故选C。
5.B　我国制造业发达,有大量制造业产品出口;欧洲第三产业发达,产品出口我国较少。疫情期间,欧洲地区某些产品产量降低,也加大了贸易差,使中欧班列回程“空箱”现象更为突出,B正确。本题要重点把握住时间背景及根本原因,其他三项在非疫情时期也是导致回程“空箱”现象产生的原因,且并非根本原因,A、C、D错误。故选B。
6.D　贸易结构差异几乎是不同发展水平国家和地区之间不可避免的问题,这种差异的产生可能是由于资源分配不均、经济结构不同、消费需求不同等,因此不是短时间内能够明显改变的,①错;建立境外集散中心,有利于及时收集沿途各国的货物并转运至我国,减少回程“空箱”现象,②对;运输货物的数量、规格都有明显差异,为了带动沿线发展水平较低地区的贸易发展、有效减少回程“空箱”现象,应该设置不同规格的集装箱,满足不同需求,减少回程“空箱”现象,③错;沿途运输管理系统的完善,能够提高集装箱调配的科学性、缩短调配时间,提高调配的合理性,从而减少回程“空箱”现象,④对。故选D。
7.A　 “一带一路”主要合作区域是亚洲、欧洲和非洲,故选A项。
8.B　上海至鹿特丹最近的传统航海线路依次经过太平洋、马六甲海峡、印度洋、红海、苏伊士运河、地中海、直布罗陀海峡、大西洋、英吉利海峡,该航线必须经过直布罗陀海峡;不经过波斯湾;经过好望角航线太远;可经过琼州海峡,也可不经过琼州海峡。故选B项。
9.B　海上丝绸之路的建设,促进了我国和世界上其他国家之间的交流,其中就包括经济的联系,故B项正确。 我国资源需求量大,需要进口矿产资源,故A项错误。 建设海上丝绸之路可能会加重海洋环境污染,故C项错误。 建设海上丝绸之路更注重的是区域之间的经济联系,与人口迁移的关联不大,故D项错误。
10.A　“一带一路”连接欧亚大陆东西两端,区域内部经济差异明显,互补性强。我国处于东部,是著名的“世界工厂”,产能大,需加强对外合作以输出产能,①对。中亚地区能源资源丰富,其油气资源依赖国际市场,②对。南亚地区农业不发达,④错。欧洲经济发达,受老龄化严重影响,需引进大量人才,③错。故选A。
11.答案　(1)位于印度洋的中枢位置,(南亚次大陆南端),紧临欧、亚、非及大洋洲航线,是“一带一路”重要支点。
(2)填海造地可提供的土地规模大,无须拆迁(成本更低),土地平整(易于规划);形成的人工岛可以充分利用海景,成为港口城环境景观的优势。
(3)斯里兰卡经济稳步发展,国内居民生活水平提高,对高级住宅要求提升,科伦坡是首都,高收入人口集中,是最直接的客户来源地,国内其他高收入地区也成为重要的客户来源地。随着“一带一路”的实施,这里将吸引更多来自中国的客户;该城规划建设成为区域金融中心,周边国家的高端商务人士成为重要的客户,因此中国和周边国家也是客户来源地。
(4)引导和控制城市发展,(控制城市职能,确保城市特色及人居品质),保护城市环境。
解析　(1)该题应从经济角度去描述地理位置的优越性:位于南亚的南端,占据着北印度洋航线的中点位置,是东亚到南亚、西亚、非洲、欧洲的必经之地,属于“一带一路”的重要节点。
(2)科伦坡港口城选择填海造地方式建造原因有:斯里兰卡是个岛国,土地资源有限,通过填海造地可有效增加土地资源;填海造地避免了拆迁带来的社会矛盾;填海造地,土地平整,利于整体规划;填海造地形成人工岛,并充分利用海景,营造优美环境景观。
(3)高档住宅对消费水平要求较高,随着斯里兰卡经济稳步发展,国内居民生活水平提高,对高级住宅要求提升,其主要客户来源地首先是国内,科伦坡是首都,高收入群体人数多,购买力强;国内其他高收入地区也是客户来源地;投资开发“一带一路”的中国也会成为客户来源地;将建成南亚地区区域金融中心,会吸引周边国家的商务人士,周边国家也是客户来源地。
(4)控制性规划有利于调控城市职能,提升城市品质,加强环境保护,优化人居环境,确保城市的可持续发展。