2024届高三地理一轮复习单元提升卷12：交通运输（含解析）

2024届高三一轮复习单元提升卷
12 交通运输
第Ⅰ卷（选择题）
本卷共20个小题，每小题2分，共40分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。
1930年6月25日开始运行的瑞士冰川快车是世界著名的观光列车，列车将圣莫里茨和采尔马特这两个著名的高山滑雪度假区连接在一起。从采尔马特到圣莫里茨，全程300千米，历时7.5小时。一路上，冰川快车穿越陡峻的峭壁、清澈的湖泊和如画的乡村，走过291座桥，穿过91条隧道，被称为“世界上最慢也是最有名的快车”。如图示意瑞士冰川快车线路。据此完成小题。
1．瑞士冰川快车行驶速度缓慢的主要原因有（ ）
①机车设备老化　②沿途多隧道和桥梁　③沿途观光需要　④气候环境恶劣
A．①② B．③④ C．①④ D．②③
2．瑞士冰川快车之所以称为快车，主要是指其速度快于穿行于陡峻峭壁的（ ）
A．航空交通 B．公路交通 C．雪橇交通 D．马车交通
随着城镇化的发展，大量市区居民迁往郊外居住，产生了进出城交通的“潮汐现象”，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小，傍晚则反之。为此，交通部门临时设置了“潮汐车道”，在早晚交通高峰时，相应调整部分车道的行驶方向，以分解交通流量。图为某交通高峰期时的道路行驶方向设置示意，完成下面小题。
3．图示现象出现的时间，和交通部门临时设置的“潮汐车道”编号分别为（ ）
A．8:00，车道一 B．17:00，车道二 C．8:00，车道三 D．17:00，车道四
4．“潮汐车道”设置的主要目的是（ ）
①减少道路违章行驶 ②优化配置道路资源
③减少高峰出行车辆 ④有效缓解道路拥堵
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
中转港是指货物从启航港到目的港过程中经济的第三港口，运输工具在该港口进行停靠、装卸货物和补给等，货物换装运输工具后继续运往目的港。牙买加首都金斯敦港是加勒比地区重要的中转港（见图），同时也是货物进出不需办理任何手续且不缴纳关税的自由港。据此完成下面小题。

5．金斯敦港成为加勒比地区重要中转港的主要原因是（ ）
A．经济发达 B．税收优惠 C．位置优越 D．港宽水深
6．随着集装箱运输的普及，金斯敦港区将以前的库房改建为露天堆场，主要是为了（ ）
A．港区土地利用效率 B．减少地震导致的港口损失
C．提升港区交通运输效率 D．减轻飓风对港区的危害提高
根据中国民航规定，海拔高度在2438米及以上的机场为高原机场。2022年12月23日10：59，南航CZ5193航班平稳降落在新疆塔什库尔千红其拉甫机场，标志着塔什库尔千塔吉克自治县（以下简称塔县）不通航的历史正式终结，我国最西端、新疆首个高高原机场正式开门迎客。新疆的民用运输机场数量则增加至25个，继续保持全国机场数量领先地位。浙江机场数量名列全国第14名。图左为机场照片，图右为新疆和浙江轮廓图（比例尺相同），气泡标志为该塔县机场所在位置。据此完成下面小题。
7．新疆建设塔什库尔干红其拉甫机场的主要原因是（ ）
A．新疆天气利于飞行 B．机场建设成本低
C．打造新疆旅游基地 D．基于社会经济发展需求
8．有关新疆与浙江机场建设的叙述，最合理的是（ ）
A．新疆机场数量多主要是市场需求量大 B．浙江机场数量较少主要是省区面积小
C．新机场能够助力乡村振兴和旅游发展 D．在旺季能够分担青藏铁路线客运压力
老挝是一个以传统农业为主的内陆国家。2021年12月，中老铁路（昆明—万象）正式通车，使老挝告别了没有火车的时代。中老共建的赛色塔经贸合作区位于老挝首都万象市，早期以农林产品加工为主导产业，目前已发展成为综合型工业区。下图示意中老铁路沿线地形。据此完成下面小题。
9．影响中老铁路（昆明—万象）走向的主导因素是（ ）
A．地形地势 B．河网密度 C．聚落分布 D．科学技术
10．中老铁路对赛色塔合作区发展的促进作用有（ ）
①提高产品和原材料运量 ②扩大产品市场范围
③提供陆海联运便利 ④带动旅游业快速发展
A．①② B．①③ C．②③ D．③④
北盘江大桥是吉尼斯纪录的世界第一高桥，吸引了众多游客。它距离底部的尼珠河565.4米，连接云南和贵州，设计时速80km/h，使得两地的通行时间由4小时缩短到1小时，有效地加快了两地的经济社会发展。据此完成下面小题。

11．北盘江大桥设计时速较低的主要原因是（ ）
A．城镇密行人多 B．地势险雨雾多 C．气候干风沙多 D．景色好景点多
12．北盘江大桥入选吉尼斯纪录的意义有（ ）
①提高知名度 ②促进旅游业的发展
③带动相关基础设施的建设 ④促进招商引资，带动经济发展
A．①② B．①③④ C．②③④ D．①②③④
京沪高铁于2008年4月开工建设、2011年6月全线通车。京沪高铁沿线高铁站通常设在城市边缘或远郊，如德州高铁站距离德州市区约20千米。枣庄市是山东段唯一设置两站的地级市，市区薛城区和下辖市滕州各设一站。滕州市距离枣庄市区约50千米，是全国著名的百强县，人口、GDP均占整个枣庄市的一半左右。下图示意京沪高铁山东段及德州高铁站5千米范围内主要用地类型重心迁移（不考虑比例尺）。据此完成下面小题。

13．京沪高铁设置滕州站的地理原因主要是（ ）
A．促进薛城区的发展 B．滕州客运需求量大
C．均衡枣庄市经济发展 D．缓解曲阜、枣庄站通行压力
14．京沪高铁通车前后，德州高铁站5千米范围内的变化表现为（ ）
A．出现工业集聚区
B．与德州市之间的联系强度基本没变
C．建设用地重心和耕地重心移动的趋势类似
D．建设用地面积扩大导致建设用地重心外移
交通运输的布局会受到多种自然与社会因素的影响，其建设需遵循因地制宜等原则。青藏公路平均海拔约4000米，沿线地区多冻土。与一般公路不同的是，青藏公路有很多路段两侧竖有热棒，其中地上部分高度为2～4米，地下部分可达8米，且这种路段路面往往起伏不平，被称为“搓板路”。青藏铁路是我国青藏地区的一条铁路运输的大动脉。下图示意青藏公路沿线热棒及我国西部地区主要的进藏交通运输线路示意简图。据此完成下面小题。

15．青藏公路有热棒出现的路段最易产生的自然现象是（ ）
A．横风 B．团雾 C．沉降 D．滑坡
16．热棒出现的路段路面起伏不平的主要原因是（ ）
A．升降作用显著 B．反复冻融 C．风力侵蚀强 D．车辆碾压
随着和田至若羌铁路（以下简称和若铁路）开通运营，世界首个沙漠铁路环线建成通车。和若铁路多项工作创新，有434个桥墩采用了预制拼装技术，为保证行车安全，有近50公里“以桥代路”路段，实现了825公里钢轨无缝衔接的壮观景象。据此完成下面小题。
17．和若铁路“以桥代路”主要目的是（ ）
A．保护农耕安全 B．保留动物通道 C．保留过沙通道 D．保障游客观感
18．桥墩不采用通常的现浇而采用预制拼装主要是因为当地（ ）
A．干旱缺水 B．昼夜温差大 C．山高谷深 D．年温差较大
高速互通是一条高速公路与其他道路的交接点，一般为立交桥形式。匝道是在立交桥处连接上、下道而设置的单车道单方向的转弯道路，供车辆进出主干线。互通区范围较大，被匝道分成若干块，匝道两侧绿化树种的选择既要美观，又要避免司机视觉分散。下图为某段高速公路的互通示意图。读图完成下面小题。
19．影响互通立交匝道线形的主要因素有（ ）
①地形类型 ②环保要求 ③行车速度 ④工程造价
A．①②③ B．①③④ C．①②④ D．②③④
20．作为绿色公路理念下的示范段，该处互通绿化树种宜（ ）
A．果实美味发育成林 B．多样造型灌木为主
C．选养护粗放的树种 D．稀有树种增加美感
第Ⅱ卷（非选择题）
二、综合题
21．阅读图文材料，回答下列问题。
福建省厦门市位于我国东南沿海，台湾海峡西岸。随着城市“后工业化”进程加速，工业逐步外迁、产业结构转型升级，厦门市中心城区的东渡港区货运服务功能下降，“港城矛盾”突出。东渡港区拟依托邮轮港口，开发以中高端消费为主的邮轮经济，形成集港口、金融、贸易、文化及旅游等相关行业为一体的国际邮轮母港。下图为东渡港区地理位置示意。

（1）分析东渡港区近年来“港城矛盾”突出的原因。
（2）从地理位置角度，分析厦门适合邮轮经济发展的有利条件。
（3）预测东渡港转变为邮轮母港对厦门城市产业发展的积极影响。
22．阅读图文材料，完成下列要求。
2019年12月26日，昌赣高速铁路正式开通运营。昌赣高铁即京港高速铁路昌赣段，是一条连接江西省南昌市与赣州市的高速铁路，全程长415.73千米，桥隧比为75.9%，设计时速350千米．赣州赣江特大桥桥面有10层楼高，被誉为“世界无砟轨道第一桥”，是世界首座列车运行时速可达350千米的大跨度高铁斜拉桥。下图为昌赣高铁站点分布示意图及赣江特大桥景观图。
（1）简述昌赣高铁建设桥隧比例高的原因。
（2）说明昌赣高铁建成通车对江西省的意义。
23．阅读材料，回答下列问题。
贵州，简称“黔”或“贵”，省会贵阳，地处云贵高原，地质条件复杂，是世界知名山地旅游目的地和山地旅游大省。2019年农历三月三，来自桂林的小明跟爸爸妈妈自驾从柳州、途经南宁等地到贵州旅游，小明不仅发现贵州高速公路比广西高速公路的桥梁涵洞数量多、里程长，还发现贵州高速公路单位里程的收费要比广西贵一些。下图示意贵州省高速公路分布图。
（1）说明贵州省高速公路布局的特点。
（2）分析贵州省高速公路单位里程收费较广西贵的原因。
（3）简述贵州省高速公路的修建对贵州省旅游业产生的有利影响。
24．阅读图文材料，完成下列要求。
陕北地区煤炭资源丰富，但70%的煤炭外运主要还是依靠公路运输。关中地区煤化工产业潜力巨大，但优质气化煤却不能满足需求，2019年10月31日下午，神渭输煤管道项目（下图）实现了全线727千米的主体贯通。该管道北始于陕西省神木市红柳林煤矿，南止于渭南市临渭区、华县，其中穿越河流70次、黄土塬峁沟壑地308千米、微丘陵地貌206千米，该项目设计每年从陕北往关中输送优质原煤1000万吨。管道输煤开创了全新的煤炭物流模式，这种全新的输煤管道，除首端、中间泵站、阀室和终端工业场地为永久占地外，其他管道全部埋于1.5米冻土层以下。
（1）简述神渭输煤管道建设过程中面临的自然障碍。
（2）与公路、铁路运输相比，简述神渭输煤管道运输的优势。
（3）试分析神渭输煤管道的建设对该区域社会经济发展的作用。
答案
【答案】
1．D
2．B
【解析】
1．瑞士属于发达国家，有足够的资金和技术对火车设备进行更新，①错误。材料显示该铁路沿线桥梁、隧道多，为保证运行安全，行驶速度较慢，②正确。由于该铁路属于旅游观光铁路，为保障游客的观赏需求，行驶速度较慢，③正确。气候环境恶劣并不是造成此列车运行速度慢的主要原因，④错误。②③正确，故选D。
2．航空交通不会穿行于峭壁，A错误；穿行于峭壁的另一交通运输方式最可能是公路，而公路交通速度要慢于铁路，故瑞士冰川快车称为快车，B正确；雪橇属于极地地区的交通运输工具，C错误；山区道路坡度大，不可能是马车交通，D错误，故选B。
【答案】
3．B
4．D
【解析】
3．根据图中城郊方位可知，8点为上班时间，应该把车道三变为潮汐车道，A、C错误；从图中看出原有的出城道路为车道三和四，现在增加了车道二为出城车道，说明出城方向拥堵，为下午下班时间，即17：00，B正确，D错误。故选B。
4．潮汐车道的设置可以增加道路宽度，减少道路违章，但不是设置的主要目的，①错误；潮汐车道设置可以让道路资源不会浪费，优化配置，②正确；潮汐车道不会减少高峰出行车辆，③错误；在通行高峰增加道路数量，可以有效缓解道路拥堵，④正确。综上所述②④正确。故选D。
【答案】
5．C
6．A
【解析】
5．“中转港是指货物从启航港到目的港过程中经济的第三港口，运输工具在该港口进行停靠、装卸货物和补给等，货物换装运输工具后继续运往目的港”，由图可知，金斯敦港属于南美洲同北美洲之间的重要交通枢纽，地理位置优越，因此成为加勒比海的主要中转港口，C正确；加勒比海地区经济发展水平较低，A错误；税收优惠是沿线船舶选择该港口停泊的主要原因，而不是该港口成为中转港的主要原因，B错误；港宽水深是该港口成为天然良港的主要原因，而不是成为中转港的主要原因，D错误。所以选C。
6．集装箱自带防风防雨功能，拆除库房可以堆叠更多更高的集装箱，减少房屋的限制，提高土地利用率，增加货物吞吐量，A正确；对于减轻飓风和地震带来的危害影响较小，BD错误；露天堆场能够适当提高港区的交通运输效率，但不能提升船舶运输速度，提高港区的交通运输效率主要是通过科学管理、合理布局等一系列措施实现，C错误。所以选A。
【答案】
7．D
8．C
【解析】
7．通过材料，新疆天气也会有雨雪、大风，天气不全是利于飞行的，A错；因为是高高原，气温低，条件恶劣，机场建设成本不低，B错；建设机场与打造新疆旅游基地并无必然联系，C错；机场建设都是因为市场需求，故基于社会经济发展需求是正确的，D正确。故选D。
8．新疆机场数量多主要因为新疆面积太大，经济据点间的距离远，不是市场需求量大，A错；浙江机场数量较少主要是地形以山地丘陵为主，适合修建的地方少。省区面积小不是主因，B错；新机场提升交通运输能力，能够助力乡村振兴和旅游发展，C正确；青藏铁路不经过新疆，D错误。故选C。
【答案】
9．C
10．A
【解析】
9．根据图中信息可知，中老铁路（昆明—万象）沿线连接的城市多，故影响其走向的主导因素是聚落分布，C正确；南段若考虑地形地势应当沿河流分布，而线路并非如此，所以A错误；该地河网密度较小，对走向的影响较小，B错误；科学技术对走向影响较小，D错误；故选C。
10．赛色塔经贸合作区位于老挝首都万象市，早期以农林产品加工为主导产业，目前已发展成为综合型工业区，中老铁路运量大，可提高产品和原材料运量，扩大市场范围，①②正确；该国为内陆国，不会实现海陆联运，③错误；可以带动当地的旅游业的发展，但不是对赛色塔合作区的作用，④错误；排除BCD，A正确；故选A。
【答案】
11．B
12．D
【解析】
11．由材料可知，北盘江大桥修建于云贵山区，城镇少，人口稀疏，A错误。北盘江大桥沿线位于季风气候区，气候较湿润，且山势险峻，天气多变，多雨雾天气，风沙较少 ，所以该高速公路设计时速较小，B正确，C错误。 景点数量对桥梁时速的影响较小，D错误。故选B。
12．由材料可知，北盘江大桥入选吉尼斯纪录的世界第一高桥，提高了其知名度，吸引了众多游客，促进了旅游业的发展，①②正确；旅游业的发展可以完善当地相关基础设施的建设，从而促进招商引资，带动经济发展，③④正确。D正确，ABC不全面。故选D。
【答案】
13．B
14．D
【解析】
13．縢州是一个县级市，人口、CDP均占整个枣庄市的一半左右，自身客运需求量大，但又距离薛城区较远，转薛城区出行非常不便，还造成巨大的地方通行压力，故单独设站，因此京沪高铁设置滕州站的地理原因主要是滕州客运需求量大，B正确；枣庄站的客流因设縢州站而被分流，不利于市区薛城区的发展，A错误；设置滕州站不会均衡枣庄市经济发展，C错误； 缓解曲阜、枣庄站通行压力不是设置滕州站的主要地理原因，D错误。故选B。
14．京沪高铁建成后，对客运影响较大，对货运影响较小，附近不会出现工业集聚区，A错误；高铁站周边尤其是西北部建设用地面积明显增加，再加上老城区发展，德州市与高铁站之间的联系强度逐渐增大，B错误；读图可知，5千米范围内建设用地重心和耕地重心移动的趋势并不一致，C错误；高铁站5千米范围内建设用地面积扩大导致建设用地重心外移，D正确。故选D。
【答案】
15．C
16．D
【解析】
15．根据所学知识，青藏公路的热棒无法对横风造成干预，A错误；团雾一般出现在有水域的冬夏季早上和晚上，与图示信息不符，B错误；青藏公路上的热棒会根据气温的变化来调节性工作，冬季空气气温低于土地就会工作，将土地温度带走，夏季相反，这样能避免因为气温导致的冻土融化，进而造成路面沉降，C正确；青藏高原内部地形较为平坦，高低起伏较小，少滑坡，D错误。故选C。
16．结合所学知识，升降作用是一种内力作用，其作用面积大，不会只是一段路面，A错误；反复冻融会造成路面塌陷开裂，且有热棒作用，排除反复融冻原因，B错误；风力侵蚀会使地表趋于平坦，C错误；公路车辆不断碾压，造成路面起伏不平，D正确。故选D。
【答案】
17．C
18．A
【解析】
17．和若铁路是首个沙漠铁路环线，沿线并没有耕地，A错误；和若铁路沿线生态环境较为恶劣，动植物较少，B错误；和若铁路是沙漠铁路，对铁路威胁最大的就是风沙，以桥代路，保留过沙通道可有效减少风沙对于铁路的危害，C正确；以桥代路并不是为了保障游客观感，D错误；故选C。
18．和若铁路大部分线路位于风沙和戈壁的荒漠无人区，风沙季节漫长，自然环境恶劣，沿线施工用水及混凝土养护困难。采用传统的混凝土现浇法施工，其模板投入大、消耗材料和水资源多，会现浇混凝土施工存在结构物表面开裂、养护困难的问题，预制拼装可解决这些问题，A正确；混凝土浇筑受昼夜温差影响，但并不是采用预制拼装的主要原因，B错误；地处盆地，地形较平坦，并非山高谷深，C错误；年温差时间跨度较大，对桥墩浇筑影响较小，D错误；故选A。
【答案】
19．C
20．C
【解析】
19．地形限制匝道的走向，影响其形状，①正确；交通建设过程中要考虑对生态环境的影响，进而影响匝道的走向，②正确；设计速度影响匝道走向，而行车速度不会对其有影响，③错误；线路的长度受工程造价制约，④正确。故组合①②④正确，排除A、B、D，故选C。
20．考虑绿色环保的理念要求，互通建成后的绿植要求养护成本低，B项错误、C项正确。果林和稀有树种容易分散司机注意力，造成安全隐患，A、D错误。因此A、B、D错误，选择C。
二、综合题
21．
【答案】
（1）工业逐步外迁，货运成本上升；产业结构转型升级，使得港口城市（厦门港）货运需求减少；（城市化）中心城区用地紧张，港口用地经济效益下降；港口在货物运输、装卸与仓储与城区交通产生的拥堵、安全、环境影响等问题。
（2）位于亚热带，夏长无冬，气候适宜；海滨城市，（海洋）旅游资源丰富；位于东南沿海中部，经济发展迅速，基础设施好；地理位置优越，与日韩、东南亚相邻，国际游客数量多；东邻台湾，台陆往返旅游联系紧密。
（3）促进造船、修船等传统工业的技术改造和产业升级；促进厦门旅游业的发展，带动了交通、餐饮、住宿等行业的发展；促进厦门形成以游轮维修、保养为核心的现代服务业的发展；邮轮产业附加值高，增长稳定，有利于提高厦门产业经济效益。
【解析】
（1）据材料“随着港口城市“后工业化”进程加速，产业结构转型升级，厦门市中心城区的东渡港区货运服务功能下降，“港城矛盾”突出。”可知，该地因为产业结构转型升级，使得港口城市（厦门港）货运需求减少；城市化速度加快，使得中心城区面积扩张，造成用地紧张的局面；据材料“东渡港区拟依托邮轮港口，开发以中高端消费为主的邮轮经济，形成集港口、金融、贸易、文化及旅游等相关行业为一体的国际邮轮母港。”可知，该港口工业逐步外迁，货运成本会不断上升；港口在货物运输、装卸与仓储与城区交通产生的拥堵、安全、环境影响等问题。
（2）从纬度位置来说，厦门位于亚热带，夏长无冬，气候适宜；从海陆位置来说，厦门为海滨城市，靠近海洋，旅游资源丰富，与日韩、东南亚相邻，国际游客数量多；从相对位置来说，厦门市位于东南沿海中部，经济发展迅速，基础设施好，地理位置优越，东邻台湾，台陆往返旅游联系紧密。
（3）本题主要结合材料进行分析邮轮母港对城市发展的影响。东渡港转变为邮轮母港对厦门城市产业发展的积极影响有如下几点：随着港口城市“后工业化”进程加速，东渡港区货运服务功能下降，成为邮轮母港后，造船、修船等传统工业的技术得到改造，产业得到升级；根据材料“邮轮母港是邮轮的始发港和目的地，既是游客的集散地，也是为邮轮提供维修、补给、运营管理、市场开拓等全面服务的基地”，可见转变为邮轮港口后大大促进了厦门旅游业的发展，同时还会带动与旅游相关的交通、餐饮、住宿等相关行业的发展；东渡港转变为邮轮母港可以促进厦门形成以游轮维修、保养为核心的现代服务业的发展；“邮轮经济具有规模大、增长稳定、聚集性强的特点”，可知邮轮产业附加值高，增长稳定，有利于提高厦门的产业经济效益。
22．
【答案】
（1）江西南部位于江南丘陵地区，地形崎岖，地势起伏较大；北部河湖密布，水网密集；农田较多，减少占用农田等。
（2）推动沿线地区经济发展；缩短江西省南北地区的往来时间，推动全省联动发展；进一步完善全省交通运输网络，强化区域分工与合作等。
【解析】
（1）根据所学，江西省地形分布是北部为鄱阳湖平原，地形平坦，河湖密布，为我国重要的商品粮基地，农田较多，因此桥梁占比较大；南部主要为低山丘陵地形，地形比较崎岖，地势起伏较大，为保证高铁高速运行，因此开凿隧道较多。
（2）高铁通车后，首先会完善江西省交通运输网络；加快人员流动和与省外地区的对外联系；缩短省内南北地区的通行时间；其次推动北部经济发达地区和南部相对落后地区的联动发展；进一步带动沿线地区经济发展，特别是有利于贫困的革命老区脱贫致富；利于推动南部山区资源开发，变资源优势为经济优势；同时也利于强化区域分工与合作，促进区域协调发展等。
23．
【答案】
（1）线路总里程较长（或线路分布较密）；线路分布比较均衡；交织形成网络。
（2）地形比广西更崎岖，修建高速公路的难度更大；桥梁、隧洞数量多，里程长，修建成本高。
（3）有利于增加游客数量，促进贵州省旅游业的发展；有利于增加旅游关联产业的就业岗位，提高当地人们的经济收入。
【解析】
（1）读贵州省高速公路分布图可知：高速公路的线路分布较密，所以线路总里程较长；高速公路之间的距离相差不大，说明线路分布比较均衡；高速公路之间交织形成网络状。
（2）根据材料“贵州地处云贵高原，地质条件复杂”并结合所学知识可知：贵州地形比广西地形更崎岖，所以修建高速公路的难度更大；根据材料“小明发现贵州高速公路比广西高速公路的桥梁涵洞数量多、里程长”可知：贵州高速公路的桥梁、隧洞数量多，里程长，使得修建高速的成本高。
（3）贵州省高速公路的修建使得进出贵州的交通便利，有利于增加游客数量，促进贵州省旅游业的发展；旅游业的大力发展有利于增加旅游关联产业的就业岗位，从而提高当地人们的经济收入。
24．
【答案】
（1）沿线地势起伏大；地质条件复杂；多次跨越河流；线路较长。
（2）运营成本低，运输量大，经济效益高；占地面积小，节省土地；输煤管道埋于冻土层之下密闭输送，不污染环境，生态环保；自动化效率高（便于管理），途中运输损失小；管道运输安全高效；对恶劣气候的抗灾能力强，可以全天候输送。
（3）开创了一种全新的煤炭物流模式，①完善交通运输网；突破北煤南运的瓶颈，②缓解铁路、公路运输压力，③降低陕北地区煤炭外运的成本；促进陕北地区煤炭资源开发，④把资源优势转变为经济优势；满足关中地区煤化工产业对优质气化煤的需求，⑤促进该地区化学工业的发展。
【解析】
（1）题目中“穿越河流70次、黄土塬峁沟壑地308千米、微丘陵地貌206千米”，可以推断神渭输煤管道建设过程中需要多次穿过河流，途径黄土塬峁沟壑地、微丘陵，地质条件复杂，地形起伏大。全线727千米，线路较长。
（2）公路和铁路煤炭运输过程中会出现洒落和扬尘，产生浪费和大气污染，管道运输埋在地下密闭输送，不污染环境，不会出现洒落的现象，途中损失小；管道埋于地下，占地少，对环境影响小，对气候灾害的抵御能力强，后期的运营成本低。并且管道运输本身运量大，连续性强，经济效益高。
（3）管道运输煤炭是一种全新的煤炭运输模式，和其他交通运输方式组成了交通运输网，有利于提高运输效率。神渭输煤管道的建设缓解了公路、铁路的运输煤炭的压力；管道运输的成本低，降低了陕北地区煤炭外运的成本，促进陕北地区煤炭资源开发。增加了管道运输，加快了北煤南运，把陕北地区的资源优势变为经济优势。为关中地区煤化工产业提供优质气化煤，满足了关中地区煤化工产业对优质气化煤的需求，促进该地区化学工业的发展。