(共27张PPT)
2.2.2 风沙活动的危害与防治
1、风沙活动的危害
1.风沙活动的条件
沙源
干旱地区广布的沙漠
沙漠化的土地
冬春季节裸露的耕地
冬春季节退水后的河滩、湖滩
大风
地表状况
图 雅鲁藏布江河谷爬升沙丘
风沙活动的危害
2.危害:破坏建筑物,降低土壤肥力,掩埋房屋、农田、道路等,使当地人民正常的生产生活受到影响,严重时还会造成生命财产的损失。
3.危害的具体表现:
沙埋
风蚀
污染大气
影响人们生产、生活
练习
(18分)(2022·甘肃省会宁县期中)阅读材料,回答下列问题。
下图所示区域海拔在4 500米以上,冬春季盛行西风,年平均大风(大于等于8级)日数157天,且多集中在10月至次年4月,青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重,且主要为就地起沙,风沙流主要集中在近地面20~30厘米高度范围内。
(1)(6分)分析错那湖东北部沿岸地区冬春季风沙活动的沙源。
答案 多条河流在此注入错那湖,泥沙沉积,河口三角洲面积较大。冬春季河流水位低,河滩泥沙裸露;错那湖水位低,(因河口处湖区水深较浅)出露的湖滩泥沙面积较大。
从图中可以看出东北部地区有多条河流注入湖泊,会带来大量的泥沙沉积于此,形成的三角洲面积较大;该地区位于我国青藏高原地区,冬春季节河流水位低,
河滩泥沙裸露;从图中可以看出东北部有河流三角洲形成,湖水较浅,加上此季节是冬春季,出露的湖滩泥沙面积较大。
(2)(6分)说明上述沙源冬春季起沙的原因。
答案 冬春季气候干燥(降水少),地表缺乏植被(草)的保护;大风多;湖面较宽阔,西风经湖面无阻挡;沙源东部为河谷,风力强劲。(任答3点即可)
根据所学知识可知,该地区春冬季节降水稀少,地表植被较少,防风固沙作用差;根据材料可知该地冬春季盛行西风,年平均大风(大于等于8级)日数157天,故
该区域春冬季节多大风天气也是风沙活动的主要原因;从图中看出该区域湖泊面积较大,由于湖面摩擦力小,且沙源东部为河谷,狭管效应明显,会增大风速。
(3)(6分)简述风沙对该路段铁路及运行列车的危害。
答案 风沙堆积,掩埋路基和轨道;侵蚀路基和路肩;损害机车车辆和通信、信号设备等,加大钢轨、车轮等设备的磨损;影响运行列车安全。(任答3点即可)
由图示信息及所学知识可知,铁路路基较高,阻挡风沙前进,导致风速降低,沙子在铁路线及附近堆积,掩埋路基和轨道;“冬春季盛行西
风,年平均大风(大于等于8级)日数157天”可知,大风日数多且风力强劲,路基和路肩受侵蚀强;风沙可能损害机车车辆本身,影响通信、信号设备的传输;沙子加大钢轨与车轮等设备之间的磨损,使其使用寿命降低;大风可能掀翻列车,影响运行列车安全,乘客和物资的安全得不到保证。
2、风沙活动的防治
1.措施:设置障蔽或植树种草,如草方格、石方格、高立式沙障、防护林带等。
图 草方格
图 石方格
风沙活动的防治
1.措施:设置障蔽或植树种草,如草方格、石方格、高立式沙障、防护林带等。
2目的:增大地面的粗糙度,以降低风速,削弱风沙的破坏作用,从而达到阻沙和固沙的目的。
图 防护林带
图 高立式沙障
风沙活动的防治
类型 作用 具体措施
工程措施 阻沙 高立式沙障
固沙 草(石)方格
生物措施 生态恢复 植树造林、种草等
管理措施 ①调整农业结构,合理控制农牧业生产规模;②加强宣传教育,提高环保意识;③建立风沙灾害的监测、预报机制;④制定并严格实施防沙治沙的相关法律法规;⑤对风沙危害严重地区实施生态移民
思考
包兰铁路自包头至兰州,全长990千米,全线有140千米在沙漠中穿行。其中在中卫和甘塘间经过腾格里沙漠(如图1所示),在相当长的时间里,风沙活动严重影响了列车运行;后来采取了如图2所示的麦草方格固沙、治沙措施,取得了良好的效果。另据调查发现,图中这片位于宁夏平原南端的绿洲部分地区退化严重。
1.[区域认知]分析图示地区部分绿洲退化的原因。
答案 过度灌溉导致土壤盐碱化加剧;过度开垦导致植被破坏,土地沙化;受全球变暖的影响,蒸发加剧,土壤变干、退化;绿洲西部紧邻腾格里沙漠,风沙侵蚀严重。
2.[综合思维]简析草方格沙障能够防沙、治沙的原因。
答案 草方格沙障能增加地表粗糙度,降低风速,减少风对沙丘表面的吹蚀;植物秸秆还能够使土壤保持水分,利于固沙植物成活。
3.[综合思维]鉴于草方格沙障优良的治沙功能,有人建议可在我国西北地区大规模发展,请你分析其理由。
答案 草方格沙障的原料为作物秸秆以及芦苇等,来源丰富;原料绿色环保,工程对环境负面影响小;工程固沙、治沙的效果良好。
练习
(2022·河南南阳市模拟)针对风沙地区交通干线的风沙危害,我国开展了大量的试验研究和防治实践、在防沙材料、防沙措施、防沙体系、维护管理等方面进行了系统创新,创建了多种交通干线风沙危害对应防治模式。据此完成1~2题。
风沙环境 典型地区 主要危害要素 防沙模式 案例
弱风少沙 古尔班通古特沙漠 局部活化流沙 以固为主 准东油田公路、准噶尔沙漠明渠
弱风多沙 塔克拉玛干沙漠 大量流沙 阻固结合 塔里木沙漠公路、阿拉尔—和田沙漠公路
强风少沙 百里风区 强风 挡风输沙 连霍高速公路百里风区段、兰新(高)铁路百里风区段
强风多沙 台特玛湖干涸湖盆 高输沙伴随大风 阻固输结合 S214省道
1.兰新(高)铁路百里风区段的主要治沙措施最可能是
A.碎石压沙 B.桥式挡风墙
C.草方格沙障 D.石方格
√
兰新(高)铁路百里风区段主要危害要素为“强风”。防沙模式为挡风输沙,所以主要建设桥式挡风墙,B正确。
碎石压沙、草方格、石方格都不能起到挡风的作用,A、C、D错误。故本题选B。
2.S214省道防沙模式的特征是
A.针对降低风速 B.集中减少沙源
C.重点清沙护路 D.综合防治
√
S214省道防沙模式是“阻固输结合”,特征为综合防治,D正确。针对降低风速、集中减少沙源、重点清沙护路均仅体现其中一个方面,A、B、C错误。故本题选D。
(2022·陕西西安市期末)莫高窟地区西侧鸣沙山的风沙流一直是莫高窟的最大威胁。莫高窟山崖顶部是一片平坦的荒漠,自东向西为砾质戈壁带、沙地带。在沙地铺设砾石而成的人工戈壁,能有效减少沙尘在莫高窟崖顶的堆积。下图为“莫高窟地区综合防护体系示意图”。读图,完成3~4题。
3.下列关于莫高窟地区综合防护体系的叙
述,正确的是
A.草方格固沙提高风沙流搬运沙尘能力
B.莫高窟地区风沙危害的主导风向是西风
C.沙地铺设砾石降低了风沙流搬运沙尘的
能力
D.窟区防护林带增加沙尘在莫高窟崖顶的侵蚀
√
由材料可知,莫高窟地区西侧鸣沙山的风沙流一直是莫高窟的最大威胁,说明风沙流来自莫高窟地区西侧鸣沙山,可推测莫高窟地区风沙危害的主导风向是西风,B正确。
草方格固沙降低风沙流搬运沙尘能力,A
错误。
搬运沙尘的能力由风速决定,覆盖砾石减弱的是起沙量,沙地铺设砾石没有降低风沙流搬运沙尘的能力,C错误。
窟区防护林带可以降低沙尘在莫高窟崖顶的侵蚀,D错误。故选B。
4.“A”字形尼龙阻沙网治沙效果好的原因有
①阻沙网可以截断部分来自鸣沙山的风沙
②阻沙网的斜边栅栏具有导沙功能
③阻沙网可以截留和吸收水分,有利于
植被的恢复
④平行横向栅栏具有阻拦戈壁就地起沙
的作用
A.①②③ B.②③④
C.①③④ D.①②④
√
读图可知,“A”字形顶点指向西(莫高窟地区风沙危害的主导风向是西风),尼龙阻沙网可以在主风向上截断部分鸣沙山的沙源,起到阻沙作用,①正确;
“A”字形两个斜边与主导风有较大的交角,斜边栅栏具有导沙功能,②正确;
“A”字形尼龙阻沙网内没有植被生长,③错误;
平行横向栅栏与西风基本垂直,具有阻拦戈壁就地起沙的作用,④正确。①②④正确,D项正确,故选D。
课堂小结