交通运输布局及其对区域发展的影响 同步练习
一、选择题(下列各题的四个选项中，只有一个是正确的)
1.有关地形与城市区位的叙述，正确的是( )
A.平原地区土壤肥沃，便于农耕，不适宜城市发展
B.在山区，城市一般分布在视野开阔、空气流通的半山腰上
C.热带地区的城市多分布在气候相对凉爽的高原上
D.高原、山区不会有城市分布
答案：C
2.世界上的城市特别是大城市主要分布在( )
A.气候干旱地区
B.热带雨林地区
C.高纬度寒冷地区
D.中低纬度地带沿海地区
答案：D
3.河流对城市区位影响很大，通常属于不利于城市建设和发展的位置是( )
A.河口位置 B.河流沿岸
C.渡口位置 D.河流发源地
答案：D
4.华中重镇武汉选址的区位类型是( )
A.水运的起点
B.处于水道天然障碍处，货物集散地
C.河流的汇合处
D.在陆路交通线穿过河流需要建桥和码头的地点
答案：C
5.世界一些主要河流的沿岸城市密布，主要是因为( )
①河流两岸全部为平原 ②河流两岸气候湿润 ③便利的水运具有很强的吸引力 ④河流是城市的主要水源
A.①② B.②④
C.③④ D.①③
答案：C
6.我国下列100万以上人口的城市中地处河谷地带的是( )
A.广州 B.西安
C.济南 D.贵阳
答案：B
7.巴黎是在塞纳河中的一座小岛上发展起来的，建城之初首先考虑的区位因素是( )
A.军事防卫 B.地形
C.气候 D.水运
答案：A
8.在太原、西安能买到新鲜海产品的主要因素是( )
A.自然条件 B.居民需求
C.运输技术进步 D.航空事业发展
答案：C
长江三角洲是我国经济最发达的地区之一，该地区以城市群为龙头带动了区域经济的起飞。据此回答第9题。
9.长江三角洲地区与城市带发育不相关的自然因素是( )
A.气候温和湿润 B.河网密集
C.矿产资源丰富 D.临江面海的地理位置
答案：C
10.下列世界著名巨大城市群中，不属于沿海分布类型的是( )
A.波士顿—纽约—费城—华盛顿
B.横滨—东京—千叶
C.苏州—上海—杭州—宁波
D.埃森—杜伊斯堡—多特蒙德(鲁尔区)
答案：D
11.下列“河流、河口城市、注入海洋”的组合中正确的是( )
A.湄公河—金边—泰国湾
B.拉普拉塔河—布宜诺斯艾利斯—大西洋
C.墨累河—墨尔本—太平洋
D.密西西比河—休斯敦—加勒比海
答案：B
读“台湾岛轮廓图”，回答12~14题。
12.造成台湾岛东西部城市密度差异最主要的区位因素是( )
A.气候 B.地形
C.资源 D.军事
答案：B
13.图中城市共同的区位因素是( )
A.平原地形 B.亚热带季风气候
C.铁路沿线 D.濒临大海
答案：C
14.图中众多河流的河口不能发育成城市的主要原因是( )
A.降水少，径流量小 B.泥质河岸不利于港口城市建设
C.河流短促湍急，不利于航运 D.沿海台风频率高，不利于城市发展
答案：C
读下图回答15~16题。
15.上图中a、b、c、d四个位置，最容易形成城镇的是( )
A.a B.b C.c D.d
答案：B
16.在上述城镇的城市化过程中，首先要考虑的是( )
A.土地生产力大小 B.水资源的多少
C.基础设施的建设 D.经济规模的设想
答案：B
我国加入WTO后，许多跨国公司纷纷将其生产研发机构转移到中国。据此回答17~19题。
17.影响这些跨国公司转移生产研发机构的主要因素是( )
①中国的自然资源丰富 ②中国的廉价劳动力多 ③中国的市场潜力巨大 ④中国科技人员数量大且工资低
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
答案：C
18.这些跨国公司在中国设立研发基地是为了( )
A.加快其产品本地化的进程 B.加快其产品全球化的进程
C.加快其产品工业化的进程 D.加快对中国工业改造的进程
答案：A
19.这些研发机构在布局上首先需要考虑靠近( )
A.沿海城市 B.公路枢纽城市
C.铁路枢纽城市 D.科技、信息高度发达的城市
答案：D
2000年的“两会”期间，与会代表和委员们广泛讨论了我国新世纪的“四大工程”，即南水北调、西气东输、西电东送、青藏铁路。据此回答20~22题。
20.“四大工程”中属于交通运输建设项目的是( )
A.南水北调，西电东送 B.西电东送，青藏铁路
C.西气东输，南水北调 D.西气东输，青藏铁路
答案：D
21.西藏自治区内河运输不够发达，主要原因是( )
A.境内没有大江大河 B.河流冰期长，不利于通航
C.河流流速快，不利于通航 D.政府对发展内河运输不够重视
答案：C
22.“青藏铁路”的建设表明( )
A.自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素
B.先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍
C.交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白
D.社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并不明显
答案：B
交通运输布局及其对区域发展的影响 同步练习
[典型例题]
1、如下图所示，铁路a沿线经济发达，铁路b沿线经济欠发达，G湖农业发达，水灾频繁。新建铁路c（E-H-J），全长300千米。铁路c的社会经济影响有（从下列选项中选出四个正确项，将其代号填入空格）：________；________；________；
________。
①可将I地矿产运至D城发展大型冶金工业。
②铁路a运量不变，铁路b运量增加。
③J城和E城成为新的铁路枢纽。
④K城经济腹地扩大，窗口作用加强。
⑤可调节G湖入湖径流量。
⑥可扩大F地土特产和I地矿产的外运量。
⑦H城的经济区位明显改善，成为新的铁路枢纽。
⑧有利于G湖区的抗洪救灾和农业发展。
解析：D城为著名旅游胜地，若大力发展冶金工业，将导致D城严重的环境污染，破坏D城的旅游环境，故不可取。铁路c把铁路a和b相连，这样，使铁路b线找到了出海口，所以铁路a的运量会增加。铁路枢纽是指两条或两条以上铁路交汇的城市，故③是正确的。由于铁路c的作用，实现了海陆河湖联运的综合运输网络，所以K地的经济腹地从铁路a沿线扩大到铁路b沿线和铁路c沿线及河湖两岸。故④也是正确的。铁路无调节河流径流的功能。通过铁路c可将F地和I地的资源经铁路a和港口K向外输出，应是正确的。H城只有一条铁路c经过，故不能称之为铁路枢纽。由于综合运输网的形成，对G湖区的抗洪救灾和农业发展带来很大好处。所以⑧也是正确的。回答本题时要抓住题干的核心内容，即铁路对社会经济的影响。然后，仔细读图，并从图中获取答题的重要信息，如铁路沿线的资源、河流、海洋、旅游地的信息。最后按顺序逐个分析判断，得出正确答案。
答案：③④⑥⑧
一、选择题
1、石家庄的兴起主要与
A、铁路有关 B、分路有关
C、河流有关 D、运河有关
2、聚落临水分布可
①方便取水②利于航运③营造秀美的滨水景观④利于水资源保护
A、①②③ B、①③④
C、③④ D、②③④
3、古代著名的大都市，多数诞生在
A、沿海地区 B、河流中下游平原
C、河流中上游平原 D、高原地区
4、我国南方城市布局的一般规律是
A、沿铁路分布 B、沿河设城
C、沿公路分布 D、临海布局
5、关于河流与城镇运输的叙述，正确的是
A、世界一些主要河流两岸常分布许多城市，越向上游城市越密
B、城市临河分布只是考虑有便捷的水运条件
C、河流发源地是沿河城市区位类型之一
D、许多古代城市可以利用天然河面进行军事防卫
6、下图中五个位于长江沿岸的城市，按图中序号排列，正确的一组是
A、①武汉②重庆③南京④九江⑤上海
B、①重庆②宜昌③九江④南京⑤上海
C、①宜宾②宜昌③九江④武汉⑤上海
D、①重庆②武汉③九江④南京⑤上海
7、城市的发展与京杭运河密切相关的是
A、南京 B、扬州 C、石家庄 D、北京
8、有关中国京杭运河沿岸一些城市衰落原因的叙述正确的有
A、运河沿岸城市扬州的衰落是由于城市自身发展不平衡造成的
B、运河的淤塞是造成沿岸城市济宁衰落的主要原因
C、运河沿岸城市的衰落是由于海上运输和铁路的发展而造成的
D、中国南北贸易的减弱是运河沿岸城市衰落的原因
9、商业中心与商业网点相比
A、商品种类较少 B、专业性更突出
C、数目更多 D、交通较为不便
二、综合题
10、A、B两聚落分别位于我国的第二、三大平原上。判断A、B的聚落形态，并分析其与地理环境的关系，回答有关问题。
（1）A聚落呈 状。这是因为该地位于河流较 的平原地区，地形比较 ，它常分布在 平原上。
（2）B聚落呈 状。这是因为河网密度较 的平原地区，村落沿 伸展。它常分布在 平原上。
11、读我国特大城市分布图（2001年），回答下列
问题。
⑴填出图中数码代表的城市名称： ① ② ③ ④ ⑤ 。
⑵其中城市①和②的共同区位是 ，城市⑤的区位是 。
⑶从地形上看，我国的大城市主要分布在地势的第
级阶梯的 地形上。
（4）从我国城市发展史来看，大部分城市都是沿江湖河道发育壮大的。在古代，我国北方把 作为交通工具，以 交通为主，聚落往往在
附近形成。南方以 交通为主，聚落则 分布。
⑸我国特大城市最多的省有 ，西气东输工程干线所经过的省区中，没有特大城市的是 。
12、读下列山区和平原地区商业网点示意图，回答：
（1）由图可知山区商业网点的密度 （大于或小于）平原地区，原因是 ；山区应更多地采用 的灵活组织形式，不宜设置过密的固定商业网点的原因是： 。
（2）山区与平原商业网点布局的共同点是 。
（3） 、 技术的发展，使商业网络的组织形式发生显著的变化， 、 、 等正在推广，并成为现代商业发展的潮流。
1、A2、A3、B4、B5、D6、D7、B8、B9、B
10、（1）团块 少 完整、开阔和平坦 华北（2）带 大 河道 长江中下游
11、⑴重庆 武汉 包头 石家庄 广州 ⑵位于河流汇合处 河口 ⑶三 平原（4）马车 陆路 陆路干道 水运 临水 ⑸江苏和辽宁 宁夏
12、（1）小于 山区自然环境恶劣，人口稀少，交通闭塞，商品流通很难建立和发展，商业网难以延伸到那里 流动服务 山区人口稀少（2）靠近商品生产地和方便的道路两旁（3）电子计算机 互联网 网上购物 电子商务 无人自动售贷机
交通运输布局及其对区域发展的影响 同步练习
一、选择题
1、下列说法正确的是
A、交通运输是利用各种运输工具实现旅客空间位移的过程
B、现代交通运输方式主要是指国际互联网
C、现代交通运输是连接城乡的惟一纽带
D、现代交通运输体系具有高速度、网络化、全方位的特点
2、在河流入海处、干支流交汇处往往形成比较大的城市，其原因是
A、这些地区能源资源丰富
B、这些地区矿产资源丰富
C、这些地区水运方便，贸易活动频繁
D、这些地区地质构造稳定
3、我国北方地区的聚落多呈团块状的原因是
A、北方地区气候干燥
B、北方地区地形平坦开阔
C、北方地区人口密度大
D、北方地区自然灾害频发
4、我国内河航运最为发达的河流是
A、黄河 B、珠江
C、长江 D、京杭大运河
5、下列城市的兴起与河流水运密切相关的是
A、拉萨 B、大庆 C、巴西利亚 D、巴黎
二、综合题
6、读图，完成下列要求：
（1）在图中用粗实线画出陇海、兰新两铁路。
（2）所画铁路线上，标有圆圈的城市从东向西前6个依次是： 。
（3）这两条铁路向西已与 铁路接轨，成为联结亚洲 地区和欧洲 地区最近便的陆上通道，有第二条“亚欧大陆桥”之称，对促进我国对外开放、发展外贸和开发沿线资源有重大意义。
（4）我国六大古都有 个位于陇海线上。陇海线附近被称联合国列为世界文化遗产的著名古迹是 。
7、读株洲城市的发展图，回答：
（1）图中数码代表的铁路名称：
① 线 ② 线 ③ 线。
（2）早期株洲城市规模的特点是 ；
城市区位的特点是
。
（3）现代株洲城市规模和区位发生的变化是 、 。
产生这些变化的原因是 。
一、选择题
1、D提示：交通运输是利用各种运输工具使旅客、货物沿着特定的线路实现空间位移的过程。
2、C提示：在河流入海处、干支流交汇处因拥有发达的水运和频繁的商贸活动，有利于形成比较大的城市。
3、B提示：我国北方地区由于地形平坦开阔，聚落多呈团块状
4、C提示：长江是我国内河航运最为发达的河流。
5、D提示：拉萨是因宗教而兴起的城市，大庆是矿业城市，巴西利亚政治中心。
6、（1）如下图：
（2）连云港、徐州、郑州、西安、宝鸡、兰州（2）中亚（或答哈萨克斯坦土西铁路） 太平洋沿岸东部 大西洋沿岸西部（4）3 兵马俑（或秦始皇陵）
7、（1）①京广②浙赣③湘黔（2）规模很小 沿河设城（3）城市规模变大 由沿河设城转为沿铁路枢纽设城 铁路的兴建
第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响
受地质规律的影响，资源供给在全球的分配是极不平衡的。这就产生了生产区与消费区的空间分离，这是现代经济活动的一个重要特征。交通运输就是利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定的线路实现空间位移的过程。它是边疆生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。现代交通运输方式共有五种：铁路、公路、水运、航空和管道。方便快捷、经济安全，形成了高速化、网络化、全方位的交通运输综合体系。交通运输网络一旦形成，其对聚落、城镇分布和商业网点布局的影响是巨大的，有时甚至是决定性的。本节课我们要探讨的就是交通运输布局及其对区域发展的影响。
教学重点
1.交通运输与聚落的形成。?
2.交通运输与城镇的分布。?
3.交通运输与商业网点布局。
教学难点 交通运输与城镇的分布。
教具准备多媒体课件、挂图等。
课时安排 1课时
三维目标
一、知识与技能
1.理解交通运输是进行社会、经济、文化活动的重要条件。
2.掌握交通运输与聚落、城镇、商业网点布局之间的内在联系。
二、过程与方法
1.案例分析，结合所在家乡的具体个案，明确交通运输对聚落、城镇的形成和发展的巨大推动作用。
2.读图分析，理解我国北方城镇与南方城镇在选址时考虑的区位因素不同。
3.自主探究，交通运输与商业网点布局的关系。
三、情感态度与价值观
1.树立感性认识必须上升到理性认识，理性认识又反过来指导感性认识的辩证的观点。
2.学会具体问题具体分析。
教学过程
导入新课
师 通过第三节的学习，我们知道运输是影响工业区位选择的三大主要因素之一。运输既然能影响到工业的发展，那么一个地方的交通运输布局势必对该区域的发展产生深远的影响。
板 书：
一、交通运输与聚落
（一）交通运输与聚落的形成
推进新课
师 请同学们阅读教材P76～P77页，并分析“我国100万人口以上城市和主要交通线路分布”图。
课件展示：
我国100万人口以上城市和主要交通线路分布
思考：我国100万人口以上城市与主要交通线路分布有什么关系？
生 （思考后回答）几乎所有百万人口以上的大城市都与主要交通干线相连。在南方，河流干、支流汇合处，河流入海口，因拥有发达的水运条件和频繁的商贸活动，更有利于形成较大的城市。
生 阅读教材P77活动，结合上图，合作讨论完成1～2题。
问题1：我国东部地区，人口稠密，经济发达，城市众多，为了区域之间联系的便利，形成了纵横交错，立体交叉，海、河、陆、空并存的立体化交通网络。这种经济方便、快捷迅速的交通网络促进了东部地区经济的发展以及人员和信息的沟通。
问题2：需要克服的不利自然条件有三大项：①高原多年冻土层；②高寒缺氧；③生态环境脆弱。
师 （承转）交通运输不仅对聚落（点）的形成有决定意义，而且对聚落空间布局（形态）也有深刻的制约作用。
板 书：
（二）交通运输与聚落空间布局
师 （1）列举我国南方依水而建的城市及其对应的河流（三个）。
（学生回答）扬州（京杭大运河）、苏州（京杭大运河）、杭州（钱塘江）。
（2）列举我国北方三个主要枢纽城市及其在此交汇的铁路干线。
（学生回答）郑州（京广线、陇海线）、石家庄（京广线、石太线、石德线）、徐州（京沪线、陇海线）。
（3）读教材图3-31“华北民居”和图3-32“江南水乡”，分析比较两处在屋顶坡度、墙壁厚度、房屋朝向三个方面的差异，并简要分析其原因。
（学生回答）
课件展示：
屋顶坡度及原因
墙壁厚度及原因
房屋朝向及原因
华北民居
坡度较小，甚至是平顶。降水较少，利于晒粮
厚度大，土砖墙，有时是窑洞，利于保暖
坐北朝南，避风向阳
江南水乡
坡度较大，降水较多，利于排水
厚度较小，多窗，利于通风，防水防潮
依河流走向和山势走向而定，全年温暖湿润
师 北方地区，地形平坦开阔，聚落布局多呈团块状，道路呈棋盘式。南方地区，河网沿河道、公路分布，多呈带状。
（活动）（1）在南方，河流干、支流汇合处，河流入海口，因拥有发达的水运条件和频繁的商贸活动，更有利于形成较大的城市。
（2）可作为一项社会活动开展，调查后写出设计方案在班内交流。
（承转）第二次社会大分工，手工业从农业中分离出来，出现了商品交换的场所——集市，许多早期城市是在集市的基础上发展起来的。城镇的兴起，人员和物资交流的需要，促成了交通运输业的发展。而交通运输网络的形成和发展，又会改变城镇分布格局，加快城市的发展。
板 书：
二、交通运输与城镇分布
师 沿河设城，是我国南方城市布局的一般规律。
读“我国南方内河航线和主要内河港口城市分布”图，
生分析后回答：城市的兴起往往倾向于河流的三种部位：①内河航运的起讫点；②干、支流交汇处；③河流入海口。
师 请在图中分别找出以上三种部位上兴起的典型城市。
生 ①宜宾 ②武汉 ③广州
师 指导学生阅读教材“交通运输与城市发展”部分，找出：
1.沿河发展的城市；
2.依陆路交通系统发展的城市；
3.因相同线路的铁路修建而显著衰弱的水运枢纽城市。
学生合作探究，回答问题。
问题1：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展皆得益于水运，而黄河入海口却未能形成大城市，其原因如下：①历史上黄河下游多次改道，长期无固定入海口。②黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。③黄河下游已成“地上河”，泥沙含量大，航运价值不高。
问题2：我国城市多沿主要交通干线分布。城市分布稠密地区，交通运输布局也密织成网。
问题3：在南方，河流干、支流汇合处，河流入海口，因拥有发达的水运条件和频繁的商贸活动，更有利于形成较大的城市。
学生阅读教材P79～P80（包括活动内容）。
师 （点拨）关于城市兴起的区位因素，是指早于城市而存在的，并给城市的兴起和发展带来决定性影响的地理事物。主要有矿产资源、河流汇合处，入海口、铁路、旅游、科技、宗教等，同一因素，可以是某一城市兴起的主要区位因素，也可以是另一城市的派生物。如京汉（北京－武汉）铁路是石家庄这座城市兴起的主要区位因素，却是武汉的派生物。
师 （提问）列举因矿产资源的开发、河流汇合处、入海口、铁路的修建、旅游资源的开发、科技、宗教、军事城堡等区位因素而兴起的城市。
生 矿产开发：大庆、阿伯丁（英）、攀枝花、六盘水。
河流汇合处：重庆、武汉。
入海口：上海、广州、鹿特丹、汉堡、新奥尔良、布宜诺斯艾利斯。
交通：株洲、怀化、石家庄。
科技：圣弗朗西斯克“硅谷”、筑波（日）、班加罗尔（印）、杨陵（中）。
宗教：拉萨。
军事城堡：嘉峪关。
师 （提问）从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？
生 （回答）交通运输条件始终是城市形成发展的重要因素。
板 书：
三、交通运输与商业网点布局
师 （提问）（1）交通运输是通过哪两点来体现对于商业布局的影响的？
（2）商业中心与商业网点相比有什么不同？
生 （回答）（1）人流和物流。
（2）商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心，商业中心之下有许多商业网点，商业网点由若干个商店组成。
学生阅读教材P81活动，读两幅图，思考回答。
生 小组讨论后，归纳回答。
问题1：山区的交通线路沿山谷、河谷、等高线相同或相近的地区布局，平原地势平坦开阔，可在两城镇之间的线段布局。
问题2：山区商业网点沿公路、河谷分布，比较稀疏。这是因为山区人口少，分布零散。平原商业中心、商店也沿主要交通干线分布，比较稠密，这是因为平原地区人口稠密，分布相对集中。
课件展示：
课堂训练
1.读下图，完成下列问题。
（1）图中D区是科学教育园区。将图中其他代号填入下表适当空格内。
小区职能
代号
出口加工区
基本无污染工业区
商贸、金融、房地产和对外服务区
城郊农业区
港区和保税仓库区（有特大型电厂）
（2）超高层商贸大厦宜布局在__________小区，石油化工厂宜布局在__________小区。
（3）老城区对新城区有何影响？是利大于弊还是弊大于利？
2.下列世界著名巨大城市群中，不属于沿海分布类型的是（ ）
A.波士顿—纽约—费城—华盛顿
B.横滨—东京—千叶
C.苏州—上海—杭州—宁波
D.埃森—杜伊斯堡—多德蒙德（鲁尔区）
参考答案：1.（1）B E C F A
（2）C A
（3）提供基础设施、技术、商业服务基础等。利大于弊。
2.D??
课堂小结
人类进入工业社会以来，交通运输就在制约着人们的生产活动和消费活动，影响着聚落的空间布局，对城镇的形成和发展有着决定性影响，对商业网点的空间分布形态、布局，甚至经营方式都有着巨大影响。同学们可以联系当地的实际情况加以分析，理解掌握。并对城镇分布、商业网点布局和商业活动的方式，提出你的建设性建议。
板书设计
活动与探究
活动与探究的课题题目：关于家乡商业网点布局和商业活动的调查
活动与探究的内容：商业网点布局和商业活动有何关系？
活动与探究的过程、方法：（1）将主要的商场、超市、商业街或农贸市场填注在家乡平面图上。简要分析它们的布局与交通线路、居民区分布的关系。
（2）调查主要商店的经营项目、特色商品、商品产地、销售对象等内容，填写下表。
路段
商店名称
特色商品
商品产地
销售对象
（3）对家乡商业网点布局和商业活动进行简要评价，提出你的改进建议。
活动与探究的结果：将调查资料汇编成册，写出对商家有指导作用的论点。
●追踪练习
一、选择题(下列各题的四个选项中，只有一个是正确的)
1.有关地形与城市区位的叙述，正确的是( )
A.平原地区土壤肥沃，便于农耕，不适宜城市发展
B.在山区，城市一般分布在视野开阔、空气流通的半山腰上
C.热带地区的城市多分布在气候相对凉爽的高原上
D.高原、山区不会有城市分布
答案：C
2.世界上的城市特别是大城市主要分布在( )
A.气候干旱地区
B.热带雨林地区
C.高纬度寒冷地区
D.中低纬度地带沿海地区
答案：D
3.河流对城市区位影响很大，通常属于不利于城市建设和发展的位置是( )
A.河口位置 B.河流沿岸
C.渡口位置 D.河流发源地
答案：D
4.华中重镇武汉选址的区位类型是( )
A.水运的起点
B.处于水道天然障碍处，货物集散地
C.河流的汇合处
D.在陆路交通线穿过河流需要建桥和码头的地点
答案：C
5.世界一些主要河流的沿岸城市密布，主要是因为( )
①河流两岸全部为平原 ②河流两岸气候湿润 ③便利的水运具有很强的吸引力 ④河流是城市的主要水源
A.①② B.②④
C.③④ D.①③
答案：C
6.我国下列100万以上人口的城市中地处河谷地带的是( )
A.广州 B.西安
C.济南 D.贵阳
答案：B
7.巴黎是在塞纳河中的一座小岛上发展起来的，建城之初首先考虑的区位因素是( )
A.军事防卫 B.地形
C.气候 D.水运
答案：A
8.在太原、西安能买到新鲜海产品的主要因素是( )
A.自然条件 B.居民需求
C.运输技术进步 D.航空事业发展
答案：C
长江三角洲是我国经济最发达的地区之一，该地区以城市群为龙头带动了区域经济的起飞。据此回答第9题。
9.长江三角洲地区与城市带发育不相关的自然因素是( )
A.气候温和湿润 B.河网密集
C.矿产资源丰富 D.临江面海的地理位置
答案：C
10.下列世界著名巨大城市群中，不属于沿海分布类型的是( )
A.波士顿—纽约—费城—华盛顿
B.横滨—东京—千叶
C.苏州—上海—杭州—宁波
D.埃森—杜伊斯堡—多特蒙德(鲁尔区)
答案：D
11.下列“河流、河口城市、注入海洋”的组合中正确的是( )
A.湄公河—金边—泰国湾
B.拉普拉塔河—布宜诺斯艾利斯—大西洋
C.墨累河—墨尔本—太平洋
D.密西西比河—休斯敦—加勒比海
答案：B
读“台湾岛轮廓图”，回答12~14题。
12.造成台湾岛东西部城市密度差异最主要的区位因素是( )
A.气候 B.地形
C.资源 D.军事
答案：B
13.图中城市共同的区位因素是( )
A.平原地形 B.亚热带季风气候
C.铁路沿线 D.濒临大海
答案：C
14.图中众多河流的河口不能发育成城市的主要原因是( )
A.降水少，径流量小 B.泥质河岸不利于港口城市建设
C.河流短促湍急，不利于航运 D.沿海台风频率高，不利于城市发展
答案：C
读下图回答15~16题。
15.上图中a、b、c、d四个位置，最容易形成城镇的是( )
A.a B.b C.c D.d
答案：B
16.在上述城镇的城市化过程中，首先要考虑的是( )
A.土地生产力大小 B.水资源的多少
C.基础设施的建设 D.经济规模的设想
答案：B
我国加入WTO后，许多跨国公司纷纷将其生产研发机构转移到中国。据此回答17~19题。
17.影响这些跨国公司转移生产研发机构的主要因素是( )
①中国的自然资源丰富 ②中国的廉价劳动力多 ③中国的市场潜力巨大 ④中国科技人员数量大且工资低
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
答案：C
18.这些跨国公司在中国设立研发基地是为了( )
A.加快其产品本地化的进程 B.加快其产品全球化的进程
C.加快其产品工业化的进程 D.加快对中国工业改造的进程
答案：A
19.这些研发机构在布局上首先需要考虑靠近( )
A.沿海城市 B.公路枢纽城市
C.铁路枢纽城市 D.科技、信息高度发达的城市
答案：D
2000年的“两会”期间，与会代表和委员们广泛讨论了我国新世纪的“四大工程”，即南水北调、西气东输、西电东送、青藏铁路。据此回答20~22题。
20.“四大工程”中属于交通运输建设项目的是( )
A.南水北调，西电东送 B.西电东送，青藏铁路
C.西气东输，南水北调 D.西气东输，青藏铁路
答案：D
21.西藏自治区内河运输不够发达，主要原因是( )
A.境内没有大江大河 B.河流冰期长，不利于通航
C.河流流速快，不利于通航 D.政府对发展内河运输不够重视
答案：C
22.“青藏铁路”的建设表明( )
A.自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素
B.先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍
C.交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白
D.社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并不明显
答案：B
学力测评
基础部分
一、选择题(在下列各题的四个选项中，只有一个是正确的，每小题3分)
1.我国西北地区发展农业生产最重要的限制条件是( )
A.土地资源不足 B.化肥、农药不足
C.劳动力不足 D.水资源不足
答案：D
2.大城市周围形成了“菜篮子工程”和“乳畜场”，影响区位选择的最主要因素是( )
A.气候条件好 B.政策措施
C.市场需要 D.土壤肥力高
答案：C
3.下图中，正确反映我国城郊农业变化大趋势的是( )
答案：B
读下图，据图回答4~5题。
4.若图示表示现代农业生产模式，则提高箭头a的数量的重要手段是( )
A.加大劳动力的投入
B.加大生产资料的投入
C.加大科技投入
D.加大农业机械的投入
答案：C
5.若用扩大生产资料和劳动力的投入，来增加箭头a的数量，则该种农业类型为( )
A.混合农业 B.粗放农业
C.密集农业 D.自给农业
答案：C
6.关于水稻种植业的叙述，错误的是( )
A.水稻种植业主要分布于东亚、东南亚、南亚的季风区
B.水稻种植业主要以大农场经营为主
C.要使水稻稳产，政府需大力投资水利工程建设
D.水稻种植业属密集农业、自给农业、种植业
答案：B
7.一般来说，农业逐步走向专业化生产的最主要因素是( )
A.劳动力充足
B.大城市众多
C.商品经济发达
D.气候条件多样
答案：C
8.下列说法正确的是( )
A.种植园农业是粗放农业
B.印度是世界上主要的红茶生产国
C.东南亚既有地中海式农业也有水稻种植业农业地域类型
D.非洲的种植园多建在沿海港口或有铁路能通往沿海的地区
答案：D
9.在闽南三角地带拟建一个化工厂，请在下面四幅图中选一个合理的布局方案( )
答案：B
10.啤酒工业的布局属于( )
A.原料指向型 B.市场指向型
C.技术指向型 D.动力指向型
答案：B
11.华侨回家乡投资办厂，影响其区位选择的因素是( )
A.廉价劳动力 B.市场需求
C.工业惯性 D.个人偏好
答案：C
12.美国最大的电子工业中心位于图中( )
A.华盛顿附近 B.洛杉矶附近
C.旧金山附近 D.休斯敦
答案：C
13.下列各组食品，其加工厂靠近原料产地的是( )
A.鲜奶、蔗糖 B.面包、食盐
C.鱼干、饼干 D.豆浆、酱油
答案：A
14.下列工业区位选择合理的是( )
A.渔场附近建水产加工厂
B.林区建家具厂
C.科技发达区建电视机装配厂
D.小麦区建面粉厂
答案：A
15.上海宝钢投建的最主要原因是( )
A.技术力量 B.消费市场
C.港口和海上运输条件 D.职工性别
答案：B
16.北方住宅有院落，且围墙很高的原因是( )
A.平原广大 B.太阳辐射强
C.降水少 D.冬季风力强
答案：D
17.我国西部城市极少的自然地理区位因素是( )
A.气候干旱，生存条件不及东部地区
B.交通闭塞，对外联系不便
C.植被稀少，多内陆河
D.多高原、山地，平原广阔，不利于设城
答案：A
18.交通的发展对城市影响的叙述，错误的是( )
A.靠帆船、马车运输的时代，城市多在河流、大道的汇合处
B.随公路、铁路运输的发展，在公路、铁路枢纽及沿线出现了一些城市
C.扬州在很长的一段历史时期是我国商业贸易繁荣的城市
D.海上运输发展，京沪铁路建设使扬州发展更迅速
答案：D
读下列一段野外考察游记，回答19~23题。
“行进在大峡谷，满眼的大山架起凝重厚实的躯体，脚下的江水唤出低吟的浪涛。险恶的地理环境中，傈僳族同胞生息劳作在这里，除了江边有少许的水田外，傈僳族人在陡峭的大山上垒石造地，在飘游的白云间扎木盖房，真可谓山多高，地多高，人也多高。”
为在大山上立稳脚跟，具有坚韧不拔性格的傈僳人发明了“千只脚落地”的建筑，即用众多高高矮矮的木柱支撑着房屋。
19.作者文中描述的地点位于( )
A.青藏高原 B.天山北麓
C.江南丘陵 D.横断山区
答案：D
20.“千脚落地式”的房屋主要与当地何种自然条件相适应( )
A.地形 B.气候
C.水源 D.土壤
答案：A
21.根据当地环境推测，该地的村落聚落类型是( )
A.集聚式 B.散居式
C.规则式 D.多边形
答案：B
22.该地村落的规模应是( )
A.较大 B.较小
C.集市 D.城镇
答案：B
23.该地较大村落的平面形态多呈( )
A.带状 B.圆形
C.三角形 D.方形
答案：A
24.“被火车拉来的城市”属于省会的是( )
A.石家庄、株洲 B.郑州、宝鸡
C.株洲、宝鸡 D.石家庄、郑州
答案：D
25.在石家庄与京汉线相交的两条铁路是( )
A.胶济线、石太线 B.石太线、京广线
C.京广线、石德线 D.石德线、石太线
答案：D
26.石家庄市发展成为100万以上人口的特大城市的主要原因是( )
A.处于华北平原，地形平坦开阔
B.有丰富的矿产资源，采矿业发达
C.铁路的修建和发展
D.原有的工农业基础好
答案：C
27.上述事实说明了( )
A.一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰
B.一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大
C.交通发达的铁路枢纽都发展成为省级行政中心
D.能否成为100万的人口大城市，关键是人口的发展
答案：A
28.关于各种运输方式特点的叙述，正确的是( )
A.铁路——发展最快，应用最广
B.公路——历史悠久的运输方式
C.航空——当代最主要的运输方式
D.管道——运具和线路合二为一
答案：D
29.台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路，据下图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响( )
A.地形因素 B.河流因素
C.气候因素 D.矿产因素
答案：A
30.有关商业网点的密度与其形成条件关系的叙述，错误的是( )
A.自然环境相对恶劣的地方商业网点密度相对较小
B.社会经济发展水平高的地区，商业网点密度较大
C.交通运输便捷的地区，商业网点密度较大
D.自然环境对商业网点密度的影响起决定性作用
答案：D
二、综合题
31.(10分)读“西北地区最大交通枢纽图”，并回答问题。
(1)在兰州枢纽交会的主要铁路交通干线有：_____________线，_____________线，____________线，_____________线。
(2)就交通枢纽类型来分，兰州属于_____________交通枢纽。
(3)形成和发展兰州交通枢纽的区位条件与因素是_______________、_____________、_____________、_____________。
答案：(1)陇海 兰新 包兰 兰青
(2)综合
(3)自然条件 技术条件 经济因素 城市建设
迁移应用
一、单项选择题(在下列各题的四个选项中，只有一个是正确的，1~30题每小题3分，31~34题每小题1分)
1.我国西北部城镇分散的主要原因是( )
A.平原面积小 B.水源供给不足
C.交通便利 D.山地面积广大
答案：B
2.下列城市中，可以被称为“火车拉来的城市”的是( )
A.大同、鹤岗、抚顺、开滦
B.大庆、东营、玉门、塔中
C.鞍山、宝鸡、包头、白云鄂博
D.石家庄、蚌埠、宝鸡、株洲
答案：D
3.下列城市既沿河分布，又是重要铁路枢纽的是( )
A.乌鲁木齐 B.大连
C.南京 D.台北
答案：C
4.扬州、济宁等城市的兴衰，说明( )
A.自然资源影响城市区位
B.交通条件影响城市区位
C.政治、军事影响城市区位
D.宗教活动影响城市区位
答案：B
5.目前中外石油公司在我国各地竞相建立加油站。影响加油站布局的主要因素是( )
A.汽车耗油量 B.汽车流量
C.汽车制造厂的位置 D.炼油厂的位置
答案：B
6.决定下列农业区位选择的主导因素分别是( )
①华南的双季稻种植 ②宁夏平原的水稻种植 ③新疆吐哈盆地的瓜果生产 ④上海郊区的乳畜业
A.①热量 ②水源 ③光照 ④市场
B.①水源 ②地形 ③热量 ④市场
C.①地形 ②国家政策 ③土壤 ④科技
D.①土壤 ②热量 ③地形 ④国家政策
答案：A
7.下列农业要求有方便快捷的交通运输条件的是( )
①水稻种植业 ②园艺业 ③乳畜业 ④游牧业
A.①② B.②③ C.③④ D.②④
答案：B
8.谷物和牧畜混合农场将耕作、放牧、休耕进行轮作的主要原因是( )
A.牧畜需要不断地更换环境
B.有利于土壤肥力的保持
C.有利于节约用水
D.有利于农业的管理
答案：B
我国天山附近牧民夏季在山上放牧，冬季在山下放牧，据此回答9~10题。
9.这种农业按投入多少分类属于( )
A.种植业 B.畜牧业
C.粗放农业 D.密集农业
答案：C
10.这种迁移农业证明了农业生产具有( )
A.季节性 B.地域性
C.周期性 D.不稳定性
答案：A
随着经济的发展，我国北方城郊建有大面积的温室大棚，冬季市民餐桌上常有西红柿、黄瓜等夏季蔬菜、水果。据此回答11~12题。
11.用“温室大棚”代替“南菜北运”的主要原因是( )
A.价格因素 B.交通运输不便
C.消费者习惯变化 D.气候变化
答案：A
12.“温室大棚”能反季节种菜，引起变化的因素主要是( )
A.水分 B.土壤
C.热量 D.光照
答案：C
13.我国20世纪80年代开始建立了一大批商品性农业生产基地，影响其区位选择的主要因素是( )
A.国家政策
B.培育良种、改进耕作制度
C.交通运输条件的改善
D.市场区位及需求的变化
答案：A
14.从投入—产出的工业联系看，下列工厂中宜靠近钢铁厂的有( )
①机床厂 ②计算机厂 ③服装厂 ④造船厂 ⑤汽车厂 ⑥电冰箱厂
A.①②④ B.②③④
C.③④⑥ D.①④⑤
答案：D
阅读下列材料，判断15~17题。
材料一：
1992年化纤产量
中国占世界10%
韩国占世界8%
台湾占世界12%
1994年印花布产量
亚洲占47%
纺织品出国
亚洲地区
纺织品主要进口国
发达国家
材料二：1999年开始，我国纺织工业全面减产压锭，许多老的生产设备被淘汰、更新。到2000年底，纺织工业才开始整体扭亏为盈。
15.发达国家的纺织工业向发展中国家转移的原因是( )
A.发展中国家资金雄厚
B.发达国家老工业污染严重
C.纺织工业为环境指向型工业
D.发展中国家劳动力廉价丰富
答案：D
16.按影响工业区位的因素分析，纺织工业属于( )
A.原料指向型
B.市场指向型
C.廉价劳动力指向型
D.技术指向型
答案：C
17.下列工厂，按投入—产出排列正确的是( )
A.纺纱厂、毛条厂、织布厂、服装厂、染纱厂
B.服装厂、织布厂、染纱厂、纺纱厂、毛条厂
C.染纱厂、织布厂、纺纱厂、毛条厂、服装厂
D.毛条厂、纺纱厂、染纱厂、织布厂、服装厂
答案：D
我国加入WTO后，农业面临挑战。根据目前我国主要农产品产量和价格与世界相应指标关系图，判断18~19题。
18.我国受国际市场冲击最大的农产品将是( )
A.油料 B.水产品
C.粮棉 D.水果
答案：C
19.我国某些农产品受冲击严重是由于( )
①投入的农药、化肥、机械化设备过多，造成生产成本过高，价格偏高 ②农业科技投入较少，产品品质较差，缺乏市场竞争力 ③投入的农业劳动力过多，造成生产成本过高，缺乏市场竞争力 ④人口多，购买力太强，造成价格升高，缺乏市场竞争力
A.②③ B.②④
C.②③④ D.①②③④
答案：C
20.有助于我国农产品市场开拓的最重要的措施是( )
A.进行农业区化
B.加强水利建设
C.建立商品农业生产基地
D.退耕还林还草
答案：C
21.在广东省某市布局钢铁工业的最佳方案是( )
答案：B
读“等高线地形图”，回答22~23题。
22.下列选项中，可选择的是( )
A.此地区可以大面积种植水稻
B.此地区地形适宜大规模机械化耕作
C.此地区发展耕作业只能修筑梯田
D.此地区只适宜发展林、牧、副业
答案：B
23.如果该地区位于西半球，该地区所在国家最主要的农业生产地域类型是( )
A.地中海式农业 B.混合型农业
C.自给型农业 D.商品化农业
答案：D
24.世界上农业区域专业化生产对世界大市场形成意义很大，其重要的区位因素是( )
①当地气候条件的改善 ②交通运输条件的改善 ③农产品保鲜、冷藏技术的发展 ④农业机械化水平的提高
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
答案：B
25.我国已加入WTO，与发达国家相比，花卉、蔬菜等园艺业有着自身的优势，而粮食、棉花、玉米等面临巨大的挑战，这主要是因为( )
A.花卉、蔬菜园艺业属劳动密集型农业，我国有丰富而廉价的劳动力
B.发达国家花卉、蔬菜生产科技投入少
C.我国花卉、蔬菜生产已步入资金密集型和技术密集型农业阶段
D.我国粮食、棉花、玉米等产业还处在粗放农业阶段
答案：A
26.入世后，我国部分地区的农民与产业化公司签订生产销售合同，这种农业属于( )
A.粗放农业 B.原始农业
C.自给农业 D.商品农业
答案：D
27.影响以下变化情况的主要因素分别是( )
①促使我国近年“温室无土栽培生产”得以推广 ②当代我国农民在不同年份扩大或缩小某种农作物种植面积
A.①自然条件，②政策 B.①市场，②政策
C.①政策，②自然条件 D.①技术，②市场
答案：D
28.1996年，我国北方地区苹果价格大跌，并出现严重的滞销局面。造成这种局面的主要影响因素是( )
A.市场需求 B.国家政策
C.气候因素 D.交通运输
答案：A
29.关于自然因素对农业区位的影响的叙述，正确的是( )
A.对农业区位的影响起决定性作用
B.气候因素对农业区位的影响极大
C.山地耕作主要是解决水源问题
D.我国东南丘陵种植茶树，是地形条件影响的结果
答案：B
30.某地生产的新品种西瓜，第二年种植面积比第一年扩大1倍，第三年又比上一年扩大50%，主要原因是( )
A.当地自然条件适宜种西瓜
B.西瓜产量高，价格便宜
C.西瓜品种好，口味佳
D.西瓜销路好，需求量大
答案：D
下图表示农产品市场开拓的一般模式。读图后回答31~33题。
31.处于阶段Ⅲ农业的显著特征是( )
A.大农场生产
B.生产专业化
C.集中于温带草原地区
D.主要分布在地广人稀的地区
答案：B
32.有助于促进我国农产品市场开拓的最重要措施是( )
A.进行农业区划
B.加强水利建设
C.建立商品农业生产基地
D.退耕还林还草
答案：C
33.在市场开拓过程中，与提高农产品市场竞争力没有直接关系的措施是( )
A.加大技术投入 B.加强市场营销
C.改善交通条件 D.大量使用农药
答案：D
34.以色列是一个人均占有水资源仅285 m3的极端缺水国，由于全面推行了管道输水、滴灌技术，使灌溉水利用系数接近0.9，用同样的耗水量使其农业产值增长了12倍，这说明( )
A.发展高产优质高效农业，要建立在增加投入的基础上
B.发展高产优质高效农业，关键是发展农业科学技术
C.发展高产优质高效农业，就要建立农业社会化服务体系
D.我国农业科技水平较低，贡献率不如发达国家
答案：B
35.(6分)读下图，回答问题。
A.水泥厂 B.印染厂
C.电镀厂 D.火电厂
E.服装加工厂 F.菜地
G.农田
(1)从污染严重的工业的区位选择原则来看，图中有两处不合理的地方，请指出并说明理由：_____________不合理，因为__________；_____________不合理，因为__________。
(2)从不同类型农业单位面积的产值、所需土地面积的大小等方面考虑，F和G布局是否合理_____________，理由是_____________。
答案：(1)水泥厂 严重污染大气，工厂应设在盛行风的下风向，即城区东北郊 印染厂 严重污染水源，污水排放口应远离水源地及河流上游
(2)合理 因为农田较菜地单位面积产值低，而且需要土地面积大，离城镇越远，地价越低
交通运输布局及其对区域发展的影响 知识探讨
渤海是我国最大的内海，由于被宽约57千米的海峡阻隔，使东北和华东沿海各地的大量客货流或绕渤海湾“C”型运输，或短途倒装海运。国家计划在渤海海峡建蓬莱—长岛—旅顺“南桥北隧”公、铁两用交通线。蓬莱与旅顺市中间有庙岛列岛呈一线摆开，平均水深25米。新通道建成后，将使环渤海“C”型运输变为“I”型直达运输，大连市和烟台市的运距可缩短1815千米。东北与华东、华南沿海各大中城市的运距可缩短500~800千米，将使京沈、京沪两大铁路干线的运输紧张局面发生根本缓解，促进华北、华东、东北各类矿藏资源的开发，并带动相关工业加速发展。它还将使海峡两岸及海鸟荒山、荒滩的地租升值，增值额达数千亿元。
讨论过程：
1.确定主题。阅读材料后思考材料涉及哪些地理知识，有哪些问题值得探讨。个别思考和集体讨论后，可确定如下探究主题：①为什么要修建蓬旅桥隧工程？②修建该工程有哪些有利和不利条件？③该工程建成后会带来哪些方面的效益？
2.个别思考。
3.集体讨论。小组内交流，展开讨论，互相补充完善。
4.拓展思维。我国还有其他地方适合建此类工程吗？
交通运输布局及其对区域发展的影响 决策探讨
我国农村聚落差异及其分布
聚落，按最早使用的德文“siedelung”的字意为居住地。《聚落地理》一书解释为：“聚落是人类活动的中心。它既是人们居住、生活、休息和进行各种社会活动的场所，也是人们进行劳动生产的场所。”我国地域辽阔，人口众多，农业历史悠久，农村聚落差异很大。按其地域差异、居住特点，大体可归纳为下列几类：
黑吉聚落区：包括东北北部、东部。此区土地广，耕地多，并有较大的空闲地。由于开垦历史较短，聚落离耕地较远，规模大中小型并存，主要分布于环岗坡麓地带。因气候湿润，房屋为斜坡，有保温、取暖设备，以适应东北地区冬季严寒多雪、夏季温暖多雨的气候特点。
长城沿线区：包括辽宁大部分地区，河北的北部、东部，内蒙古河套区，宁夏沿线区(长城沿线)。此区以旱地耕作业为主，少数地区也种水稻。本区降水少，住宅平顶或圆弧顶，较矮；冬季寒冷且多偏北风，住宅北窗较小或无北窗，南窗较大，便于采光取暖。
华北平原区：含冀中南、鲁、豫及苏北地区。地势平坦，多属半湿润区，农业以旱地棉花、小麦为主。此区属暖温带，降水在500~800毫米左右，房屋有两面坡度，少数是平顶，四合院分布多且普遍。聚落规模大，中小村庄较少，耕作半径较大。
黄土高原聚落区：包括陕西、山西的黄土区。耕地分散，产量低；窑洞是本区住宅一大特色。窑洞多分布在沟缘和山梁两侧。现在也有少数改成平房，聚落规模较小，多中小村庄，住宅布局分散。
北方牧农聚落区：包括内蒙古、新疆北部，气候属中温带、暖温带的半干旱、干旱区，以牧业为主，河谷、低洼的盆地为耕地。聚落分布密度较小，有大量游散住宅即蒙古包。夏秋游牧，冬季定居。
绿洲聚落区：分布在新疆南部，即南疆的塔里木盆地。本区气候干燥、沙漠、戈壁面积大。河流沿线分布着绿洲，属灌溉农业。房屋用泥砌，多平顶，比较低矮，有的呈半地下室状，房内多建土炕取暖。
长江中下游聚落区：分布在长江中下游平原地区。这里地势低洼，气候湿润，河汊纵横交织，湖泊星罗棋布，是著名的“水乡”，主要种植水稻。耕作半径小，聚落数量多，密度大，规模小。农村集镇较多，但人口少，规模不大。降水量在1000毫米左右，住宅多数建筑在地势较高的地带，以便防潮防涝。
江南丘陵聚落区：分布于皖南、浙西、赣、湘的大部分地区及南岭一带。这里地势起伏不平，降水丰沛。农业以种植水稻为主，以林、茶、果为副业。聚落密度较小，多分布在河谷、盆地的边缘坡麓地带。“四水会堂”是其典型建筑。
东南沿海聚落区：分布于浙东南及闽、粤、桂的部分地区。有规模很大的村庄和集镇，聚落主要分布在沿海、河流下游冲积平原及河谷、盆地中；山区的民居以砖木结构为主；少数民族聚居区房屋多为竹木结构。
西南聚落区：主要指云、川、黔三省。聚落规模不大，居住分散，半径较大，有好多大集镇，平原和坝子是农耕中心。成都平原人口稠密，聚落也较密。住宅多用土坯和块石垒墙，有的用竹和木板。纳西族还有典型的圆木住宅，反映以母亲为中心的母系住宅特色。
青藏高原聚落区：主要在青藏高原。这里气候高寒，游牧为主的牧民以帐篷居住。以耕作业为主，多为定居聚落，一般规模都不大。房屋多用块石砌墙，多为平整方形。
思考：如何根据我国不同地区的不同地理环境特点因地制宜建设具有当地特色的乡村聚落？
交通运输布局及其对区域发展的影响 例题解析
读下图，按题意回答问题。
甲 乙
(1)甲图中四个村镇，可能发展为城市的是_____________，理由是__________。乙图中三个村镇，可能发展为城市的是_____________。
(2)根据所学知识，可以判定_____________图表现我国北方，_____________图表现我国南方乡村聚落。
解析：要分析某地能否最先形成城市，需从自然条件和社会经济条件两个大的方面去考虑。自然条件主要考虑到地形、气候、河流等；社会经济条件主要考虑到自然资源、交通、军事、宗教、科技、旅游等。
答案：(1)C 河流汇合处，有铁路经过，交通区位优越 f
(2)乙 甲
