第13课 交通与通讯的变化
梯度学习目标
课标要求：了解中国近代以来交通、通讯工具的进步；认识其对人们社会生活的影响。
理解掌握：掌握近代中国铁路、航运、航空及邮政事业的发展过程，理解交通通讯工具的发展对社会生活和中国近代化生活的影响。
综合运用：对比古代、近代和现代交通和通讯的变化，分析近代交通通讯变化的特点和原因，认识科学技术对社会生活的影响。
新知合作探究
知识点一 铁路，更多的铁路
情景激疑
中国上海的“机场到郊区”磁悬浮火车是世界上第一列速度最快的商用高速磁悬浮列车，全长29．863公里。其运行速度惊人，曾创下过每小时500．5公里的最高记录。可见中国在交通运输方面的技术发展得非常迅速，位于世界领先水平。而近代中国的交通运输又走过了怎样的发展历程？
新知解惑
1．铁路运输的特点
（1）速度快，①___________大，费用低廉。
（2）便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。
2.发展历程
（1）开端：1876年，英国商人修筑了从上海到吴淞的客运铁路。1881年，中国自建的第一条铁路——②_______建成。1888年，宫廷专用铁路建成。
（2）③_______战后，由于列强争夺在华铁路的修筑权，修筑铁路也成为国人救亡图存的强烈愿望。1909年，④__________设计的京张铁路通车。
（3）民国以后，各条商路修筑权收归国有，但由于战乱，铁路建设始终未入正轨。
自我校对
知识点一 ①运力②唐胥铁路 ③甲午 ④詹天佑
重点探究
1．近代铁路出现的原因
（1）西方列强入侵的需要。
（2）19世纪中期以来，受工业革命的影响，先进人物向西方学习，开始了近代工业的历程，修建铁路成为运输建设的重点。
（3）爱国救亡的紧迫性。
（4）铁路速度快、运力大、费用低廉而便于国计民生,成为国民经济发展的动脉
2．阻碍近代铁路事业发展的因素
(1)外国资本的控制和侵略
(2)封建传统思想的束缚
(3)失去生计和土地的船夫、苦力与农民的反对
(4)社会不稳定,经济凋敝
应用提升
1．1876年6月，英国商人未经允许建造了一条从上海至吴淞的客运铁路。开通未过多久，火车在江湾一带轧死行人，导致民情汹汹。清政府遂以28.5万两白银赎回淞沪铁路，拆毁并掷入大海。以上材料给我们的启示有（ ）
①中国传统的保守落后的思想意识造成了铁路在近代中国的命运多舛
②历史的车轮是向前发展的
③西方文明对中国的冲击，是不以中国人的好恶为转移的
④新时代的到来是不可抗拒的
A．①②③④ B．①②③ C．①③④ D．①②④
【解析】铁路作为工业革命时代的产物，它的出现是历史的进步，中国也应适应历史发展的潮流。
【答案】A
2. 张謇为激励自己的爱国热情，发誓一定要亲自乘坐一次在中国政府自己修筑的铁路上奔驰的火车，他的愿望最早可实现于（ ）
A. 19世纪70年代 B. 19世纪80年代
C. 19世纪末 D. 20世纪初
【解析】中国人自己修建铁路是在19世纪80年代初修建唐胥铁路开始的。
【答案】B
知识点二 水运与航空
情景激疑
历经20载自主研发创造共和国航空史上数十个“第一”，中国第三代歼-10战机横空出世。作为第三代战斗机，歼-10采用了全新电子系统、电传操作等大量新设计、新技术和新工艺。在紧急短距起飞，空中机动，超低空突防，对地攻击等方面超过西方第三代战机。其水平已经是国际上先进国家装备当中的先进水平。近代以来中国航空事业的发展状况如何？
新知解惑
1．水运
（1）1872年，①________________成立，标志新式水运业诞生。
（2）1900年前后，民间兴办各种轮船航运公司近百家，但在列强挤压下，处境艰难。
（3）民国后依然在艰难中求生。
2．航空
（1）起步于②_______年，马尾船厂开始研制水上飞机。
（2）1918年北洋政府设“筹办航空事宜处”，拟定了以③_________为中心的5条民航路线。
自我校对
知识点二 ①轮船招商局 ②1918 ③北京
重点探究
1．中国航运业发展缓慢的原因
（1）外国航运公司的垄断。鸦片战争后,随着通商口岸的开放,外国轮船开始进入中国,西方列强纷纷经营轮船航运业。他们势力雄厚,又有不平等条约保护,很快便控制了中国沿海与长江中下游大部分的航运权,垄断了中国江海的运输业。
（2）中国政府的不重视。
（3）中国旧式航运落后，新式航运出现晚而且弱小。
2．中国旧式水运的命运说明什么问题?
（1）中国旧式水运由一度繁荣到衰落，充分说明帝国主义的侵略对中国航运业的破坏。
（2）同时也说明不仅是中国旧式水运，就是其它旧式的交通、通讯手段，在西方先进文明的冲击下，也必然会走向衰落，这是历史发展的必然。
应用提升
3．下图为中国近代上海轮船招商局的经营广告，其上部文字为“发展中国航运，促进对外贸易。预定客货仓位，代客报关装货，代理水火保险，办理仓储堆栈。欢迎监督，接受批评”等。从图文材料中能够获取的信息有（ ）
①中国近代航运业已经出现 ②轮船招商局业务范围较大 ③列强垄断中国航运的局面彻底改变 ④中国近代航运业发展受西方影响
A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④
【解析】由材料“发展中国航运”可知①选项正确。从广告文字部分我们还得知上海轮船招商局“代客报关装货，代理水火保险，办理仓储堆栈”，业务范围较大，报关、保险这些领域都是受西方的影响。可知②④项也符合题意。③项从材料反映不出来，可排除。
【答案】B
4．长江航道是沟通中国东、西部的黄金水道。下列有关近代长江航运的评述，不正确的是（ ）
A．1842年外国军舰开进到了南京江面
B．1872年中国轮船公司开始经营长江航运
C．1895年外国商船可以开进到重庆
D．19世纪末20世纪初中国轮船航运公司超过外国轮船公司，成为长江航运的主力
【解析】 A项是鸦片战争的内容；B项出现在轮船招商局成立后；C项出现在《马关条约》签订后；D项的说法显然不符合史实。
【答案】D
知识点三 从驿传到邮政
情景激疑
中国在清光绪四年六月(公元 1878年7月)开始发行邮票。第一套邮票共三种，图案是一条五爪大龙，龙在清代是皇权的象征，具有国徽的性质。这套邮票通称为“大龙邮票”。中国的邮政发展的历史怎样？
新知解惑
1．近代邮政事业的发展
（1）鸦片战争后，外国人在通商口岸设立①“___________________”，专门处理各国在华邮政业务。
（2）1896年，“大清邮政局”宣告成立。此后清政府设立邮传部，邮传正式脱离②_____。
（3）民国时期进一步发展
A．1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站。
B．1920年，中国首次参加③____________大会。
C．数年后外国在华开办的“客邮”一律撤销。
2．近代电讯事业的发展
（1）④________年，台湾架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端。
（2）民国时期战乱频仍，电报电信事业一度发展缓慢。
（3）20世纪30年代情况发生变化。
3．交通近代化的影响
（1）经济和观念上：促进了⑤______发展，改变了人们的通讯手段和出行方式，一定程度上转变了人们的⑥___________。
（2）社会和生活上：大大增强了中外联系，促进了社会发展，使人们的生活多姿多彩。
自我校对
知识点三 ①领事邮政代办所 ②海关 ③万国邮联 ④1877 ⑤经济 ⑥思想观念
重点探究
近代邮政制度的发展呈现出的特点
（1）开始受到列强的控制和影响，不能独立发展。
（2）地区发展不平衡，大城市发展快且交通工具先进，广大农村发展落后，以人力蓄力运送为主。
（3）其发展的过程就是中国近代逐渐回收邮政主权的过程。
（4）时代特征明显。20世纪30年代曾出现两套独立并存的邮政制度。
应用提升
5．“举头铁索路行空，电气能收夺化工。从此不愁鱼雁少，音书万里一时通。”此诗赞扬的是下列哪一项事业在人们日常生活中的作用（ ）
A．铁路运输 B．航运 C．航空 D．电报通讯
【解析】解答本题时首先注意对诗词的理解。“从举头铁索路行空”“音书万里一时通”两句可知符合题意的是电报通讯。
【答案】D
6．下列说法不符合史实的是（ ）
A．民国时期中国的铁路、邮政等事业有了一定的发展
B．民国成立后，中国航运受列强排挤的境况有了巨大改观
C．中国近代水运、铁路、电报事业均开端于洋务运动，证明洋务运动是近代化的开端
D．民国时航空事业起步，其他近代事业有所发展，说明当时中国出现了近代化的机遇
【解析】中国近代水运发展环境艰难，一直受到列强联手压价，竞争排挤，即使在民国成立后，其境况也没有多大改观。
【答案】B
结构图示
综合能力升级
核心要点
一、近代以来交通工具变化发展的特征
1．动力：由人力、自然力到机械力；
2．技术：从引进到自制自研；
3．地区发展差别：城市显著，乡村缓慢；
4．对象：逐渐平民化、普及化；
5．进程：先慢后快；
6．种类：包括海陆空。
二、近代交通业发展的原因、特点及影响
1．原因
（1）先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业，促进了中国社会发展。
（2）列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、镇压中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设。
（3）工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供了物质条件。
（4）中国各地经济发展的严重不平衡，决定了各地交通发展的不平衡。
2．特点
（1）近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。
（2）近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。
（3）地域之间的发展不平衡。
3．影响
（1）积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的联系，丰富了人们的生活。
（2）消极影响：有利于外国的政治、经济侵略，便利了对中国的掠夺；造成环境污染、交通堵塞、能源危机等。
典题例析
【例1】（2009年上海单科18）随着汽车、火车、轮船在近代中国的出现，“乘客不分男女座，可怜坐下挤非常”这样的竹枝词也开始流行起来，这反映了（ ）
A．新式交通工具的出现冲击了传统的伦理道德
B．新式交通工具并没有改善人们的出行状况
C．人们对新式交通工具的赞同与认可
D．人们从没有停止过对交通工具改进的追求
【解析】“乘客不分男女座”体现了不分男女、等级的特点，是对封建社会男女有别的传统封建伦理道德的冲击，B、C背离材料，D项材料没有体现。
【答案】A
【方法技巧】材料型选择题解题的关键是最大程度地从材料获取有效信息。材料提供的是近代交通运输业在中国出现使“乘客不分男女座”，而传统上中国男女是授受不亲的。
【例2】（2008年宁夏文综29）据记载，1888年清朝政府在北京西苑修建了一条铁路，慈禧太后因火车司机坐在自己前面开车，弃用了从德国引进的蒸汽机车而改用太监牵拉。这说明（ ）
A．顽固势力拒绝引进西方科技 B．封建等级制度阻碍社会发展
C．清朝天朝大国思想根深蒂固 D．封建迷信阻碍近代科技传播
【解析】材料生动的展示了封建社会等级制度下的一幕可笑现象，由于封建统治者们的顽固排斥，使铁路等近代新生事物不能得以传播，阻碍了中国社会的发展和进步。
【答案】B
【走出误区】本题有可能错选D，原因是根据所学知识可知，1888年清朝政府在北京西苑修建了一条铁路，即是李鸿章为慈禧修建的，慈禧迷信风水，害怕火车汽笛声破坏京城“气脉”所以不用蒸汽机车而改用太监牵拉，所以可能选D；而材料提供的关键信息是“慈禧太后因火车司机坐在自己前面开车，弃用----”，所以材料型选择题一定要注意不要脱离材料。
三维备考设计
课堂作业
1．1865年，两广总督毛鸿宾致总署函：“此（铁）路一开，遂为外国火车独行之路，中国马车既难与之并驾齐驱，更不堪其横冲直撞，势将断绝往来，商民交割。……且内地股匪未靖……必乘机煽动，作梗生端，即外国人在中国者，亦不能平安无事”。此函隐含的正确历史信息是（ ）
A．毛鸿宾属于洋务派的代表人物 B．当时修铁路受到守旧势力的阻碍
C．因列强的干涉中国当时不能自主修铁路 D．太平天国运动威胁到筑路安全
解析： 从材料信息可以看出，两广总督毛鸿宾找出种种理由阻扰铁路的修建，说明当时修铁路受到守旧势力的阻碍，故B项是对材料信息的准确描述。洋务派主张学习西方先进技术，包括修建铁路，毛鸿宾不可能是洋务派，故A项错误；材料无法体现C、D两项的内容。
答案：B
2．下面是上海外白渡桥通行交通工具变化表(据《上海研究资料》)该表反映了上海（ ）
年份
人力车
马车
轿子
马
自行车
摩托车
汽车
公共
汽车
有轨
电车
1889
6984
544
9
11
0
0
0
0
0
1926
14600
0
0
0
3459
194
3764
172
922
注：1889年数字系3天平均所得，1926年数字则是2天平均所得
①交通工具的种类增加 ②交通工具日益近代化
③公共交通有一定的发展 ④汽车制造业有所发展
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①②③④
解析： 仔细阅读材料，材料表明上海的交通工具种类增多，公共交通有一定发展，日益现代化，故①②③的说法是正确的；另外这个时期虽然上海汽车很多，但都是外国进口的，不能说明中国汽车制造业的发展，故④错误。
答案：A
3. 小明的爷爷生活在近代中国的通商口岸，他先在外商轮船公司打工，后来他到与之相邻的第一家中国从事江海运输业的轮船公司工作，那么他应生活在（ ）
A．广州 B．天津 C．上海 D．福州
解析：中国第一家轮船公司是在上海成立的轮船招商局。
答案：C
4．请你仔细欣赏下面图片。从图片中你能汲取哪些信息( )
①工业革命对中国的影响 ②20世纪初在上海等大城市有了汽车等交通工具
③第二次工业革命对中国的影响 ④中国交通运输业近代化的具体体现
A．①②③④ B．①③④ C．①②④ D．②③④
解析： 汽车是第二次工业革命时期出现的。因此排除含①的选项。
答案：D
5．阅读下列材料：
材料一 1878年，河北开滦煤矿开掘了第一口竖井。为了运输煤炭，清政府同意在唐山到胥各庄之间修建一条长10千米的铁路。这条铁路于1880年兴建，1881年通车。铁路建成后，守旧人士认为机器会震动皇陵，破坏风水，因而加以反对，不得不把机器动力改成用驴马来拖车。
材料二 火车伸向远方的双轨、风驰电掣般的速度、欢快的轰鸣，毕竟昭示着新时代的到来。19世纪90年代末，反对之议已波澜不兴。1890年,一位名不见经传的小吏这样感慨：“任载之重如此，脚费之轻如彼，果能各处仿行，其利于民生者正非浅显。”
材料三
2003年上海开通商业性磁悬浮列车 2006年7月1日青藏铁路开通
请回答：
（1）根据材料一指出中国自建第一条铁路的目的是什么？
（2）依据材料二和所学知识分析近代铁路运输业在百般阻挠下仍能发展壮大的原因。
（3）综合上述材料,从铁路运输业的发展历程中,你可以得到什么认识？
解析：本题以中国铁路发展来考察西方工业文明对中国社会交通的影响，要求学生具有分析材料、概括总结以及灵活运用知识、全面分析的能力。材料一二三分别表明：中国铁路诞生，但由于守旧迷信思想导致其思想发展受挫；铁路具有优越性，在19世纪90年代末开始日益发展；现在高新技术铁路日益发达。第（1）问，根据材料总结即可，为了运输煤炭，满足洋务运动的发展需要。第（2）问，结合材料和所学知识从政治、经济、思想、对外关系、铁路优越性等方面回答（如洋务派等开明人士推动，经济发展要求便捷的运输工具，列强对中国加强侵略、资本输出投资于铁路，民众爱国运动、要求收回路权自建铁路，近代科技思想传入等，言之有理即可）。第（3）问，铁路由兴起、挫折到不断发展更新，说明新兴生产力的发展是不可阻挡的潮流，也从反面说明落后观念阻碍科技发展。总之言之有理即可。
答案:（1）解决煤炭运输的问题
（2）西方工业革命的推动；先进的中国人为改变落后面貌和挽救民族危亡而作出的探索与努力；社会发展的客观需求；铁路交通速度快、运力大，费用低而有利于国民经济的发展。
（3）铁路交通运输的发展历程是曲折的，但先进生产力代表社会发展方向，不可阻挡；在引进西方先进技术的同时应加大自主创新。
课下作业
1．1910年，假如你想从张家口到北京旅游,最快捷的交通方式是（ ）
A.坐火车 B.乘飞机 C. 骑马 D.坐轮船
解析：本题考察的是近代交通变化。1909年，由詹天佑设计施工的京张铁路建成通车。故选A，符合题意。中国航空事业的起步在1918年，所以排除B；从地理环境考虑，可排除D。
答案：A
2． 20世纪30年代有人说：“内地富有者，有了钱，未必就有汽车来坐，未必就有各种新奇的游艺如伟大的影片《梅兰芳》京戏等等来给你看，未必就有各种中西菜什么来给你轮流大嚼……必须要踏到上海这般的豪华社会……”。根据材料分析有误的是：（ ）
A．社会生活的西风东渐存在地区差异
B．上海是东西文化交汇的中心城市之一
C．中国东西区域经济差距在不断扩大
D．传统文化吸收外来因素，重新焕发生机
解析：材料中所反映的是20世纪30年代上海的畸形发展，不能因此判断东西区域经济差距在不断扩大。
答案：C
3．20世纪以来中国铁路发展缓慢的原因有（ ）
①帝国主义的侵略和控制 ②是政局动荡，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设无法走上正轨等 ③根本原因在于中国半殖民地半封建的社会性质④当时的政府及国人的一致反对
A．①②③④ B．①②③ C．①③④ D．①②④
解析：甲午后清朝官员和国人的观念已经发生转变，更多的人主张在中国修铁路。故排除④。
答案：B
4．19世纪末列强在中国争夺修路权的目的包括（ ）
①列强19世纪末开始向帝国主义阶段过渡②经济侵略方式逐渐变为以资本输出为主
③铁路成为列强侵华的大动脉④促进中国交通的近代化
A．①②③④ B．①②③ C．①③④ D．①②④
解析： 促进中国交通的近代化只是列强在中国修铁路的客观影响而不是目的。
答案：B
5．铁路最初传到中国时，国内出现了反对修建铁路的观点。下列相关叙述中你认为不正确的是（ ）
A．反对修路的观点是错误的
B．铁路速度快、运力大、费用低廉，有利于国计民生
C．认为修铁路会造成扰民、夺民生计等看法是目光短浅的表现
D．聘请洋匠修铁路会导致白银外流，对中国经济破坏极大
解析： 铁路修建更多是促进中国经济的发展，利远大于弊。
答案：D
6．中国旧式水运的命运由一度繁荣到衰落，以下认识不正确的是（ ）
A．帝国主义的侵略对中国航运业的破坏
B．西方先进文明冲击下的必然结果
C．旧式水运走向衰落是历史发展的必然
D．衰落的根本原因是经营者管理不善造成的
解析： 半殖民地半封建的社会性质决定了旧式水运衰落的必然，管理不善只是原因之一，但不是根本原因。
答案：D
7．下列交通工具是19世纪中后期从外国传入中国的是( )
解析： 汽车是从19世纪70年代开始的第二次工业革命的成果。
答案：B
8．关于中国近代交通和通讯事业发生变化的原因及特点的叙述，正确的有（ ）
①从根本上来讲，是受到西方工业革命的冲击②开端艰难，起步晚，落后于同时代的西方国家③发展缓慢，受到封建顽固势力阻挠和帝国主义势力的排挤④分布不均衡，沿海、沿江尤其是通商口岸地区发达
A．①②③④ B．①②③ C．①③④ D．①②④
解析： 西方资本主义的发展和中国半殖民地半封建社会的状况决定了中国近代交通和通讯事业的发展。
答案：A
9.观察右图，本照片摄制于1905年，照片中人骑在木制的自行车上，但该车没有链条，估计无法运动。该照片反映出晚清（ ）
A. 普通民众对洋货的抵制
B. 普通民众对新式交通工具的崇尚
C. 自行车已逐渐走向普及
D. 代步工具已发生天翻地覆的变化
解析：自行车在当时属于新式交通工具，但该车系木制，且没有链条，说明当时中国普通百姓对新式交通工具的崇尚之情。
答案：B
10．产生于19世纪的铁路交通在近代得到了迅速的发展。铁路交通的发展不仅促进了人类交通运输的革新，而且在许多方面都产生了较深远的影响。
材料一 纺织工业、采矿工业和冶金工业的发展引起对改进过的运输工具的需要，这种运输工具可以运送大宗的煤和矿石。……1830年以后，公路和水路受到了铁路的挑战。……将蒸汽机安装在货车上，这方面的主要人物是采矿工程师乔治·斯蒂芬森，他首先利用一辆机车把数辆煤车从矿井拉到泰恩河。1830年，他的机车“火箭号”以平均每小时14哩的速度行驶31哩，将一列火车从利物浦牵引到曼彻斯特。短短数年内，铁路支配了长途运输，能够以比在公路或运河上所可能有的更快的速度和更低廉的成本运送旅客和货物。到1838年，英国已拥有500哩铁路；到1850年，拥有6 600哩铁路；到1870年，拥有15500哩铁路。
——[美]斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
材料二 1870－1900年的铁路网 单位：千公里
年份
全世界
欧洲
美洲
亚洲
非洲
澳洲
1870年
1880年
1890年
1900年
210
372
617
760
105
169
224
284
93
175
331
402
8
16
34
60
2
5
9
20
2
8
19
24
――吴于廑、齐世荣主编《世界史》
请回答：
（1）据材料一，分析铁路运输业在英国诞生的条件。据材料并结合所学知识，分析从1830年到1870年，英国铁路运输业获得飞速发展的原因。
（2）据材料二，归纳19世纪后半期铁路交通发展的基本特点。结合所学知识，分析这些特点的成因。
（3）19世纪后半期，中国的铁路交通从无到有，到辛亥革命前夕，中国近代的铁路交通网络已基本形成。试分析这一时期中国铁路获得发展的基本因素。
解析：本题考查中英两国铁路发展的不同状况。第（1）问应区别条件和原因，前者侧重于客观上应具备的技术和动力；后者要结合英国政治、经济、社会和铁路自身发展的情况进行分析；第（2）问要从表格中提炼相关信息，从世界铁路交通发展的状况方面进行说明；回答成因要结合第二次工业革命的推动和资本主义世界体系形成（或者世界一体化）的知识进行说明；第（3）问要联系辛亥革命前，近代中国铁路发展的背景进行归纳，注意解题的角度。
答案：（1）条件：工业生产的发展提出了革新运输工具的要求；蒸汽动力的推广使铁路运输的出现成为可能。原因：铁路本身具有速度快、价格低廉的特点；工业革命和社会经济迅速发展，推动了铁路运输的发展；英国的政治民主化改革（代议制的完善）使政局稳定，为铁路交通的发展提供了有利的条件。
（2）特点：就全世界来看，铁路交通发展迅速，铁路已延伸到世界各地；就各地区来看，铁路交通的发展极不平衡（欧美地区，特别是美洲地区发展最为迅速，亚、非、澳等地发展落后）。成因：在第二次工业革命的推动下，西方列强加紧对外殖民扩张和资本输出，从而带动了铁路交通向全球的延伸；世界各地的经济、政治、思想文化发展的不平衡导致了各地铁路交通发展的不平衡。
（3）列强为扩大对华侵略，加紧对华资本输出；中国政府为巩固统治所作的改善交通运输的政策调整；先进的中国人为救国而作出的努力。
第二单元 工业文明的崛起和对中国的冲击
第14课交通与通讯的变化
［接受课标新理念］
课标导航
目标要求
学习要点
知识与要点
过程与方法
情感态度与价值观
铁路，更多的铁路
掌握近代中国铁路的发展及发展缓慢的原因
分析中国铁路发展缓慢的原因
体会中国铁路建设发展的艰难
水运与航空
掌握近代中国轮船业和航空业的发展史
探究近代航运在中国发展的原因
体会列强的侵略对中国的水运和航空的影响
从驿传到邮政
掌握近代中国邮政事业的发展历程
分析近代邮政事业的发展
体会社会转型时社会进步的残酷性
历史博览：“大龙票”
［海关一次云龙邮票］又称大龙邮票，俗称“大龙票”。1866年我国清代海关兼办邮政,1878 年扩大办理邮务,同年发行海关一次云龙邮票。邮票票面上印有“大清邮政局”字样,是我国第一套邮票。全套共3枚,面值以银两为单位:一分银(绿)、三分银(暗红)、五分银(桔黄)。邮票主图为蟠龙,衬以云彩水浪。图幅为22.5×25.5毫米。齿孔度数为12.5。雕刻铜版凸印,上海海关造册处印刷厂承印。分三期印制发行,分别称“3纸大龙”“阔边大龙”和“厚纸大龙”。发行日期:1878年7月一9月(光绪四年)齿孔度：12.5 印刷版别:凸版票幅:22.5 ×25.5全张枚数:25(5×5),3分银后期为20(5×4)。
［吸收教材新知识］
知识点1 铁路、更多的铁路
知识梳理
1881年,中国自建的第一条铁路一一唐山开平至背各庄铁路通车。
1888年,总长2000米的宫廷专用铁路落成。
1909年,中国工程师詹天佑设计施工的京张铁路建成通车,成为中国铁路史的里程碑。
到1911年,全国铁路总长约4800千米,其中 90%是由外国人修筑并控制。
民国以后,各条商路修筑权收归国有。
深化拓展
铁路的优点
铁路是交通运输建设的重点,因速度快、运力大、费用低廉而便于国计民生,成为国民经济发展的动脉。
2、甲午战后列强争夺在华铁路修筑权的原因
甲午战后列强争夺在华铁路修筑权主要是因为他们可以利用修筑铁路,直接控制中国铁路交通大动脉,便于从军事上镇压中国人民的反抗,从经济上掠夺中国的财富,还控制了铁路沿线的地方,把他们的势力深入到中国内地。
3、近代中国铁路不能得到长足发展的原因
根本上是由近代中国的社会环境决定的,国家不独立,受外国列强压制；中国近代的民族化铁路缺乏资金、技术,重工业不发展；守旧的传统的观念的阻碍；长期的社会动乱,民不聊生。
4、近代中国铁路发展的影响
积极方面:有利于社会经济的发展；方便了人们生活,改变了人们的思想观念；加强了中国与世界的联系。总之,推动了中国的近代化进程。
消极方面:有利于外国的政治、经济侵略,便利了对中国的经济掠夺。
典型例题
列强争夺在华铁路修筑权,带来的客观积极作用是
①清政府丧失了铁路及沿线的所有权 ②促使中国上下认识到修铁路的紧迫性
③修铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望 ④推动了中国的近代化进程
A、②③④ B、②③ C、①④ D、①②③④
答案：A
点拨:题目考查的是修铁路带来的客观进步作用,清政府丧失铁路沿线的权力是对中国主权的严重侵犯和破坏,是直接的侵略和掠夺,直接排除①。
知识点2 水运与航空
知识梳理
1、近代轮船航运的发展:①鸦片战争前后,外国轮船便往来穿梭于中国内江和外海,逐渐挤占中国航运业。 ②1872年,近代第一家轮船航运公司一一轮船招商局正式成立,标志着中国 新式水运业诞生。③1900年前后,民间兴办的各种轮船航运公司近百家,始终在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生。民国以后,这种局面还是没有多少改观。
2、近代航空业的发展:①1909年9月21日,旅美华人冯如制成的飞机在奥克兰试飞成功,这是中国人制造的第一架飞机。②中国航空事业真正起步于1918年。当时附设在福建马尾造 船厂的海军飞机工程处,开始研制水上飞机。同年,北洋政府在交通部下设“筹办航空事宜处 ”,先后拟订以北京为中心的五大民航线路。1920年,京沪线上的京津段试飞成功。此后 10年间,航空事业获得较快发展。③1949年,中国各航空公司总共拥有70 架各种型号的飞机,航线总里程近 8 万千米。
深化拓展
1、轮船招商局
李鸿章于1872年在上海创办轮船招商局,是晚清洋务派创办的第一个民用企业,也是中国第一家航运公司。1873年,招商局开辟了中国第一条近代商业航线和远洋商业航线。但是美商旗昌、英商太古与怡和轮船公司在运费上展开削价竞争,企图将其挤垮,继续垄断中国航运的格局。1885年招商局经盛宣怀改为官督商办,1909年归邮传部管理。1930年由国民政府改为国营,1932年归交通部管理,从此成为国民党四大家族垄断航运的机构。解放后,招商局由人民政府接管。1979年,招商局在深圳蛇口创办了中国第一个对外开放的出口加工区一一蛇口工业区。1987年,招商局创办了中国内地自1949年以来的第一家股份制商业银行一一招商银行；1988年,招商局投资成立了中国内地第一家由企业合股兴办的保险公司一一中国平安保险公司。经过几代人的努力,招商局已成长为一个实力雄厚的多元化综合性企业集团。
中国航运业发展缓慢的原因
外国航运公司的垄断。鸦片战争后,随着通商口岸的开放,外国轮船开始进入中国,西方列强纷纷经营轮船航运业。他们势力雄厚,又有不平等条约保护,很快便控制了中国沿海与长江中下游大部分的航运权,垄断了中国江海的运输业。
中国政府的不重视。19世纪60年代民间商人曾建议买洋船运送江南的清粮；后来容闳上书当局,为设厂造船献计献策,都未引起重视。
中国旧式航运落后，新式航运出现晚而且弱小。
孙中山的“航空救国”
世界上第一架飞机诞生后孙中山敏锐地觉察到飞机的重要性。在美国活动期间他积极组织有志青年学习飞机制造技术和飞行技术,以便日后为祖国服务,这样把培养和罗织航空人才作为革命事业的一项重要任务。在l921年孙中山在《国防计划》中叙述了当时航空建制标准化、研究列强在远东地区空军力量与中国防空的关系等,集中展示了“航空救国”的主旨。对航空的认识从最初的“大利于行军”,到后来的“制胜的武器”,最后又发展到“极控制三界”之能事,必“发展航空事业”。
典型例题
近代中国的航运业在坎坷中发展,造成这种局面的最重要的原因是
A、列强联手压价、竞争排挤 B、清政府不重视发展
C、发展航运业无利可图 D、中国人民受落后思想的束缚极力反对
答案：A
点拨：鸦片战争后,列强攫取了中国的内河航运权,外国轮船往来穿梭于中国的内江和外海,逐渐排挤中国航运业,1860年后,在外国轮船航运业的挤压下,长江流域的旧式沙船锐减。
知识点3 从驿传到邮政
知识梳理
1、近代邮政事业的发展：①鸦片战争以后,外国人在通商口岸地区设立“领事邮政代办所”,专门处理各国在华邮政业务。②1896 年,“大清邮政局”宣告成立,此后清政府又设立了邮传部,邮传正式脱离海关。③民国期间邮政进一步发展。1913年,北洋政府宣布裁撤全部驿站。④1920年,中国首次参加万国邮联大会,签订了一系列相关国际邮政条约。数年后,外国在华开办的“客邮”一律被撤销。
2、电报电信事业：①1877 年,福建巡抚在台湾架设第一条电报线,成为中国自办电报的开端。 电报通讯迅速发展起来，仅短短数年,电报线遍及各省,民用电报也普遍开展。②民国时期战乱频仍,电报电信事业发展缓慢,直到30 年代才重获发展。1931年,电报线路总长近15万千米,水路电缆总长达3000 多千米。国民政府于 1933 年部分收回了中国电信主权。③无线电报创设于1906年。最初用于军舰之间的通讯。民国时期,无线电报迅速发展。
3、特点:①近代中国交通业逐渐开始近代化的进程,铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。 ②受到西方列强的控制和操纵。③ 地域之间的发展不平衡。
4、影响:新式交通促进了经济发展,改变了人们的通讯手段和出行方式,还一定程度地转变了人们的思想观念。交通近代化使中国同世界的联系大大增强,使异地传输更为便捷,促进了中国的经济与社会发展,也使人们的生活多姿多彩。
深化拓展：
1、“客邮”
“客邮”是中国邮政史上、邮票史中的一个专用名词。它有两个含义:指清朝末年西方列强在中国领土上设立的邮政机构(包括在华军队的军邮局)；二指这些邮局发行的邮票、邮政用品。鸦片战争后,共有八个国家陆续在中国设立海外邮局并发行了邮资明信片。除了西方列强官方开办的“客邮”之外,还有十几家民营的商埠书信馆在中国领土上从事邮政经营“客邮”和商埠邮政在中国邮政史上留下了丧权辱国的悲凉记录。
2、万国邮联
1874年9月15日至10月9日，由德国、奥地利、比利时、丹麦、埃及、西班牙、美国、法国、英国、希腊、意大利、卢森堡、挪威、荷兰、葡萄牙、罗马尼亚、俄国、塞尔维亚、瑞典、瑞士和土耳其22国,在瑞士的伯尔尼召开了邮政联盟的会议,成立邮政联盟的会议，成立邮政总联盟。1878年5月，在巴黎召开的第二次代表大会上，邮政总联盟改名为为万国邮政联盟。总部设在瑞士的伯尔尼。其宗旨是组织和改善国际邮政业务,便利国际合作的发展,并参与会员国所要求给予的邮政技术援助。1948年7月,万国邮政联盟成为联合国负责国际邮政事务的专门机构。万国邮联大会每5年举行一次。为纪念1874年10月9日万国邮政联在1969年万国邮联东京大会上通过决议,将每年的10月9日定为万国邮联日,1984年更名为“世界邮政日”。
3、近代交通业发展原因
(1)先进的中国人为救国救民,积极兴办近代交通,促进中国社会的发展。 (2)列强为了扩大在华的经济利益,加强对中国的控制,镇压中国人民的反抗,始终凭借强大的经济实力控制和操纵中国的交通。(3)中国各地经济发展严重不平衡,这就决定了各地交通发展的不平衡。
典型例题
以下对近代交通变化叙述不正确的是
A、促进了中国经济的发展 B、改变了人们的通信手段和出行方式
C、使中国同世界的联系增强 D、并没有转变人们的传统观念
答案：D
点拨：本题考查近代交通变化的影响。近代交通与通讯的变化不但促进了中国经济的发展,同时也改变了国人传统的守旧观念,他们从近代交通给人们带来的使捷中意识到西方科学与技术的重要性。
[探究解题新思路]
创新思维探究
探究性试题
例1 近代公路修筑技术传入我国,但中国的公路交通发展缓慢,究其原因有
①旧中国的政治腐败 ②民生凋敝
③汽车和燃料几乎全部依赖进口 ④轮船运输业发达
A、②③④ B、①②④ C、①②③ D、①②③④
研析:本题是一道原因分析型选择题。公路交通是一项技资较大的基础设施工程,影响其发展的原因除了技术设施外,政府的政策、国家的实力、交通运输工具和物质条件也是影响公路发展的重要原因。至于水运,完全可以与公路交通各取所长，并行发展。
答案:C
拓展变式：
变式一： 19世纪50年代,长江流域尚有3000多艘旧式沙船,但十几年后,旧式沙船仅剩400 余艘。这种情况说明了
A、外国轮船独占中国的航运业 B、旧式沙船落后,被国人自己淘汰
C、发展航运业无利可图 D、中国人自己的新式航运业诞生得较晚
答案 :A
变式二： 近代中国的航运业在坎坷中发展,造成这种局面的最重要原因是
A、列强的联合压价、排挤 B、清政府不重视发展
C、发展航运无利可图 D、中国科技落后
答案：A
规律总结：本组问题考查学生对所学知识的再认再现能力。近代交通业的发展是中国近代化的重要标志。既要认识到发展又要认识到其发展中的缺陷；同时又要认识到近代交通业的发展受近代中国政治、经济等影响。
[检测高效新课堂]
选择题
随着铁路物传入，中国社会的交通发生了深刻的变化，开始了近代化的进程。请回答1-4题。(测试知识点1)
1、我国自建的第一条铁路通车是在
A、1881年 B、1887 年 C、1888 年 D、1909 年
2、下图为中国保存至今的最早的蒸汽机车,它1882年开始运行。这辆机车应该运行在
A、前去沪铁路 B、唐青铁路 C、京张铁路 D、京汉铁路
3、中国近代史上,义和团民众曾经张贴“掀铁路,拔电杆,紧急毁坏大轮船”的揭帖。这表明义和团
A、没有正确区别外来侵略的目的和结果 B、没有区别开外来的侵略和外来的近代文明 C、没有认清清政府的腐败和资本主义的先进 D、具有反帝斗争的彻底性
4、中国的火车经历了从蒸汽机车一内燃机车一电 力机车一磁悬浮列车的进程,这说明了
①我国社会经济的不断发展 ②我国对外开放的程度不断加深
③我国科学技术不断发展 ④西方对我国经济侵略加深
A、①②③④ B、①③④ C、①②③ D、①③
近代中国的航运、航空发生了很大的变化。请回答5-7题。(测试知识点2)
5、下列有关近代中国轮船业的叙述,错误的是
A、鸦片战争前后,外国轮船逐渐挤占中国航运业
B、19世纪60年代,民间商人曾建议买洋船运送江南漕粮
C、归国留学生詹天佑曾上书当局,为设厂造船献计献策,未引起重视
D、1872年,轮船招商局正式成立,标志着中国新式水运业的诞生
6、中国的航空事业真正起步于
A、1909年 B、1911年 C、1918 年 D、1920 年
7、中国人制造第一架飞机是在
A、1907年 B、1909年 C、1911年 D、1920 年
中国古代,官府公文靠驿传系统传递,长距离往来通信十分困难。但近代的邮政却发生了 很大的变化。请回答8-10题。(测试知识点3)
8、新式交通的引入和发展,最符合历史潮流的是
A、促进了经济的发展 B、转变了人们的思想观念
C、加强了世界之间的联系 D、推动了中国近代化的进程
9、下列说法不正确的有
A、清政府设立邮传部后邮传正式脱离海关 B、北洋政府时期宣布裁撤全部驿站
C、中国 1920年首次参加万国邮联大会 D、解放战争时期国共两党的邮政系统正式接通
10、下图最早出现在
A、太平天国运动时期 B、洋务运动时期
C、维新变法运动时期 D、辛亥革命时期
非选择题 (测试知识点1、3)
11、阅读下列材料:
材料一 列强在中国争得的铁路投资权(截至1898年11月)
国名
在中国投资的铁路
共计
英国
2800英里
6420英里
俄国
1530英里
德国
720英里
比利时
650英里
法国
420英里
美国
300英里
材料二 到1911年,虽然全国铁路总长9600多里,但其中8900多里是由外国修建并控制, 清政府自主修路仅660多里。到1924年,全国铁路总长12000里,其中大部分为外国人修建。
请回答:(1)根据两则材料,说明此时期的铁路修建有何特点,为什么?
(2)这种铁路修建方式产生了什么结果?试举一例说明。
(3)根据材料二,概述民国时期铁路修建的变化情况,简要说明导致这种变化的原因。
12、阅读下列材料:
材料一 “从此千里争片刻,无须尺幅费笔砚,鹰帛鱼书应共妒,声气相通快胜箭。枝枝节节环四海,地角天涯连一线。”
——《廉让居士甫稿》,载《申报》1881年12月25日
材料二 1883年,北京与天津之间也架设了电报线。其他各城市间的电报线也陆续架设,1892 年,李鸿幸奏报朝廷:“臣查中国陆路电线……经营十余年,布满各省,瞬息万里,官商称便。” ——据程童一主著《开埠》,昆仑出版社1996年版
请回答:
(1)中国的第一条电线是在哪里架设的?
(2)根据材料阐述电报线架设所带来的影响。
(3)结合所学知识概述近代电报事业发展的历程。
答案选择题
答案：1、C 2、B3、 B 4、D 5、 C 6、C 7、B 8、D 9、 D 10、B
非选择题
11、(1)列强激烈争夺在华铁路的修筑权。甲午战争后,帝国主义掀起了瓜分中国的狂潮,加紧对中国进行资本输出,控制铁路,并控制铁路沿线的矿藏、运兵权等；清政府腐败,放弃自主修路的权利。(2)①清政府丧失了铁路修筑权,便利列强侵略,加深了中国的民族危机。②促使清朝官员认识到修铁路的急迫。③修铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。④推动了中国的近代化。如1909年,詹天佑设计施工的京张铁路建成通车,极大地鼓舞了中国人民的民族自信心 (也可答掀起收回路权斗争,只要符合实际情况即可) (3)民国时期,中国的铁路大都由外国控制。由于政潮迭起,军阀混战,社会经济凋敝,铁路建设始终没有纳入正轨。
12、(1)中国第一条电报线是1877年福建巡抚在台湾架 设的。(2)使得各地之间信息的传播更加的快捷。(3)1877年，福建巡抚在台湾架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端。之后短短数年，电报线遍及各省，民用电报也普遍开展。民国时期战乱频仍，电报电信事业一度发展缓慢，直到20世纪30年代情况才发生变化。
课件94张PPT。西风东渐下的交通高一(1)第四组 根据本课知识，如果要举办一个近代中国交通和通讯博览会，你认为将怎样规划展厅？近代中国交通
和通讯博物馆铁路展室水运展室航空展室邮政展室电报展室知识规划导入语 西风东渐，西方先进的交通工具、通讯手段逐渐传入中国，使中国的交通和通讯发生了巨变。由于西方列强的压制和战乱的环境，在艰难曲折中发展。新式交通和通讯的发展，推动了中国近代化的进程。一骑红尘妃子笑
无人知是荔枝来两岸猿声啼不住轻舟已过万重山坐轿子古人的出行方式还有哪些?乘马车骑马中国传统交通工具——马车最具中国特色的人力承运工具——轿子近代中国的典型交通工具——黄包车民国处于中国风俗从古代到现代的转型时期.国外的生活习惯和观念大量涌入,和中国本土的风俗互相碰撞、交融,产生了一系列的风俗变革。这是1873年研制的四轮内燃机汽车
外国的汽车事业蓬勃发展，我们的太后却还在封建礼俗中停滞不前。看来也只有中国才会有跪着开车的场景出现了，有汽车放着不用，这就是旧中国，用四个字来形容——愚昧，浪费 马车式 四轮汽车1902年英国制造的斯坦利汽车。2缸蒸汽发动机
1902年3月，上海人议论最多的是一种能够在街上自动行驶的四轮怪物。这就是汽车。 上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下。最早的有轨电车出现在上海街头普通市民不敢去乘坐。为什么？铁路最早是在什么时期出现的？谁发明的？铁路在近代中国的发展情况又是怎样的呢？第一次工业革命英国人史蒂芬孙温故知新史实篇中国人第一次听
见了火车的汽笛
声。但比英国却
足足晚了半个世
纪。为什么？ 我国最早的铁路--沪淞铁路。光绪二年（1876）沪淞铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听到了火车的汽笛声。 英国在中国私自修建的第一条铁路——吴淞铁路1865年，中国曾经有一条一公里长的铁路被京师步军统领拆除直到1876年，西班牙人才在中国筑上第一条铁路。材料1. 英国人杜兰德铺设了一里多长的小铁路……手持冷兵器的士兵，直奔短短的火车道。“拆——” 一声令下，雄赳赳大怪物轰然倒地，余下的只是杜兰德一脸茫然的表情。
1876年，清廷用28.5万两白银将怡和洋行修建的从上海到吴淞的铁路购回，而后拆除并掷入大海？！
清政府只准许唐山至胥各庄的铁路以骡马曳引车辆。世人称为“马车铁路”讲述近代中国铁路的那些事......“凿我山川，害我田庐，碍我风水，占我商民生计” 中国第一条铁路——唐胥铁路 1889年为慈禧太后
制造的銮舆车模型及设
计图纸。中国境内第一条铁路-----淞沪铁路中国自建的第一条铁路-----唐胥铁路宫廷专用铁路-----“紫光阁铁路”中国铁路史上的里程碑-----京张铁路全国铁路90％由外国修筑并控制各条商路修筑权收归国有，
但铁路建设始终未入正轨。小组展演 （1）反对阶段：请分析当时顽固派反对修铁路的理由，你认为有道理吗？为什么？反对修铁路的理由有：①扰民②夺民生计③为外敌缩地④因雇洋匠而导致白银外流⑤ 破坏风水小组讨论火车会发出噪音修建铁路会占用土地，铁路的出现导致传统的船夫、苦力和农民破产，促进小农经济解体
铁路快捷的运输便于列强侵略中国封建迷信反对接受抢修思考：国人对铁路的认识经历了怎样的发展过程？维护封建经济基础 （2）接受阶段：为什么在90年代已不反对？是什么改变了清朝官员的观念？列强争夺在华铁路修筑权清政府放弃自主修路的权利清朝官员改变观念救亡图存的强烈愿望：修路，修更多的铁路！（3）抢修阶段：中国抢修铁路的代表人物？抢修铁路反映了中国人的什么愿望？中国的第一台标准轨距的蒸汽机车 1880 年“龙”号。 中国保存至今的最古老机车--0号,1882年. 台湾省第一台火车--腾云号,1887年. 近年整修后展出的腾云号. 詹天佑詹天佑 詹天佑（1861—1919），广东南海人，我国近代杰出的铁路工程师。1872年，以幼童留学美国，毕业于耶鲁大学，学习工程。1905年，担任京张铁路总工程师，主持北京至张家口铁路筑路工程。1909年，京张铁路全线建成通车。这是中国人自己设计和修筑的第一条铁路干线。 铁路既兴之后，令世人耳目一新，“人人有海若望洋之思，恍然知经国之道之所在。
——梁启超中国人自行设计建造的第一条铁路
——京张铁路 铁路运输我国的铁路发展主要表现在哪些方面？
铁路的延伸、火车机车的改进、火车提速
火车机车的演变蒸汽机车内燃机车电力机车磁悬浮列车高速列车促进机车演变的关键因素是什么?中国首台磁悬浮列车 （应该说中国的磁悬浮技术与世界相对是同步进行的，早在八十年代初期，便已经有了自己的试验平台，但到九十年代末，上海兴建中国第一条磁悬浮轨道干线时，采用了德国进口的设备，而使国产磁悬浮列车进入民运市场成为泡影） 目前，中国高速铁路运营里程已达3300多公里，不论是总量规模，还是技术水平、运营管理，都已经走在世界最前列。 中华之星高速列车（１００%国产技术最高性能的流线型高速列车，可惜如今已经被日本人的新干线挤掉，大量采用新干线技术的就是主流媒体常报道的‘和谐’号子弹头） 世界上第一艘蒸汽轮船由谁研制成功？美国人富尔顿那么中国近代的航运业又是怎样发展的？温故知新中国传统交通工具——船图说历史沧桑变化 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 中国沙船 1842年英国“魔女”号抵达上海，这是国人
见到的第一艘轮船。中国新式航运业诞生—轮船招商局民间兴办轮船航运公司艰难发展水运依然艰难发展外国轮船往来穿梭于中国内江和外海，逐渐挤占中国航运业小组展演国营招商局的广告轮船招商局1865年中国建成自行设计的第一艘轮船图说历史沧桑变化轮船招商局在上海的总局 轮船招商局的“新民”号轮船 近代第一家轮船航运公司国营招商局
的“新铭”轮国营招商局的
江轮“江裕”号 国营招商局的前身为1872年李鸿章成立的轮船招商局；1930年，国民政府将其改为国营；1932年归属交通部，从此成为国民党四大家族垄断航运的机构。真正起步------马尾造船厂开始研制
水上飞机北洋政府设“筹办航空事宜处”，拟订以北京为中心的五大民航路线较快发展中国总共拥有70架各种型号的飞机小组展演 根据1936年中华民国交通部数据显示，当时航政局登记有案的各式轮舶有749艘，排水量532,723吨，其中钢壳船236艘，铁壳船178艘，木壳船235艘，另有111艘不详。
当时中国人自己经营的航运公司多如牛毛， 除了官办的轮船招商局为规模最大外，其中较大的有卢作孚的民生实业公司，虞洽卿的宁绍轮船公司，杨管北的三北公司等。
民国时期的水运卢作孚
（1925年创办民生轮船公司） 毛泽东曾指出，在中国有“四个不能忘记的实业界人士”，他们是搞重工业的张之洞，搞化学工业的范旭东，搞交通运输业的卢作孚，搞纺织业的张謇。事实上，早在1920年，建造“东风”号的江南造船厂的前身——江南造船所，就造出了中国第一艘万吨轮，而且还不只是一艘，而是替美国政府订造的四艘：“官府”号于1920年6月3日下水；“天朝”号于1920年8月3日下水；“东方”号于1921年2月23日下水；“震旦”号于1921年5月26日下水，四艘船的规格均为载重量10000吨、排水量14750吨。据《江南造船所纪要》称：“船壳、锅炉、烟箱等由富有经验之匠目甘熽初、李庆祥等包工承造，木作工程由何祖康、庆瑶等包工承造，机器、轮轴等件由本所机器厂制造。”这四艘船完工后均开赴美国交付，直至二战时仍在美欧航线上使用。? 向阳红十号——航行世界第一船今天的“海洋独立号”是“世界最大的超级邮轮”。它长达339米、总计18层楼,相当于泰坦尼克号3倍大,载客量高达5375人。总重量相当于8万辆汽车,或者3.2万头成年大象! 中国早期的飞机多用于军事，并没有真正意义上的民用飞机。不过从地上走的变为天上飞的，这已经是很大的进步了。现在的人们出行，更多地选择飞机，飞机旅行已经大众化了。李霞卿, 广东番禺人,抗战时期成为中国最早女飞行员中国最早的女飞行员--李霞卿航空业的骄傲冯如 冯如：广东恩平人，中国第一个飞机设计师、制造者和飞行家。他12岁赴美国，勤于钻研技术，在旅美华侨支持下，在旧金山创办广东飞行器公司，并于1909年设计、制成飞机，亲自驾驶，试飞成功。1911年他带两驾自制的飞机，返回广州，被孙中山任命为广东革命军陆军飞行队长。1912年8月25日，冯如在广州作飞行表演时失事牺牲。
冯如坠机处
(天河区沙河花生寮 ) 冯如墓
(黄花岗七十二烈士陵园 )现在的飞机从驿传到邮政西风东渐下的近代通讯变化何为驿传？用马传送称“驿”用车传送称“传”古代邮驿只供政府专用，民间通信最初是依靠便人捎带或专人递送，后来才出现私营邮递组织。唐诗人岑参在诗中写道：邮驿一驿过一驿，
驿骑如星流；
平明发咸阳，
暮及陇山头。驿传制度是我国古代交通的重要组成部分，也是我国
古代重要的通讯手段。是在政府掌管下，利用固有道
路或开辟专门要道并设置馆舍、驿站、人员、车马，
并以法律的形式加以规定。后来出现了现代的书信上海朱家角大清邮政局1910年成都大清邮政局 清朝大龙阔边邮票5分银六方连一件清朝红印花加盖暂作邮票大字2分一枚1897年红印花加盖小字当1元邮票一枚 “大清邮政局”宣告成立北洋政府宣布裁撤全部驿站中国首次参加万国邮联大会外国人在通商口岸设立领事邮政代办所外国在华开办的客邮一律取消小组展演（二）电报电信事业的发展_____年,福建巡抚在_____架设第一条电报线,成为中国______________.仅短短数年,电报线遍及各省,__________也普遍开展.1877台湾自办电报的开端民用电报马可尼1877年，福建巡抚丁日昌架设了中国第一条电报线电报总局迁移上海后的办公处所（位于今上海外滩中山东一路） 盛宣怀 1880年，李鸿章在天津设立电报总局，派盛宣怀为总办。它是中国最早设立的电报局。 天宝十四年十一月九日，安禄山在范阳起兵叛乱。当时唐玄宗正在华清宫，两地相隔三千里，6日之内唐玄宗就知道了这一消息，传递速度就达到每天500里。
中法战争中：“其时电报未通，奏折往返须五十日”….“瞬息之间，可以互相答问”“一切要政朝发夕至”VS古代邮驿近代电报1881年，上海出现电话。
图为电话局接线员。烽火连三月，家书抵万金从“周幽王烽火戏诸候”
到“竹信”
从“漂流瓶”
到人类历史上第一份
电报 晚清·电话机（这是中国最早使用的电话机） 早期的电话机 中国自办电报开端------台湾架设第一条电报线发展缓慢，直到20世纪30年代才得到改观小组展演1984年，上海首次引进传呼业。BP机刚出现时，谁要是有一部这样的机子，叫人羡慕不已。BP机先是数字传呼,等到中文传呼机出现，年轻人喜欢用它来传递情话。80年代末90年代初，传呼机开始普及。“有事就拷我”,“呼了你那么多遍你都不复机”,成为人们口头禅。1998年全中国的BP机用户突破6546万，名列世界第一。老式电话程控电话可视电话卫星电话手机中国铁通大众传播媒介的 不断更新请思考：近代以来有哪些因素导致了中国交通和通讯工具的变化和发展？1.工业革命的影响
2.列强侵华的影响
3.洋务运动的推动
4.爱国人士的推动 溯源篇西风东渐变化影响（课本第62页自我测评第二题）
1.改变了人们的生产方式；
2.改变了人们的出行方式和通讯手段；
3.一定程度上改变了人们的思想观念；
4.一定程度上抵制了西方经济侵略；
5.促进了经济的发展和城市化进程；
6.便利了与世界的联系… …
（1）经济：
商品经济发展；自然经济瓦解
（2）政治：
增强世界联系；抵制外国侵略
（3）文化：
改变人们观念；加速文化传播
（4）生活：
生活多姿多彩；开阔人们视野影响篇（或者分开利弊类别叙述）
1、积极2、消极：便利列强侵华；造成环境污染交通与通讯的变化
铁路水运航空邮政电报发 展 历 程交 通通 讯传入：自建
铁路缓慢
发展1876年，英商—淞沪铁路1881年 第一条铁路—-唐胥铁路1888年 宫廷专用铁路落成到1911年90%铁路由外国修筑并控制 民国以后始终没有进入正轨清朝末年和民国时期：近代航运业出现但艰难求生尝试：1909 冯如——中国第一架飞机1918年 水上飞机起步：清末：外商设”领事邮政代办处”； 1896”大清邮政局“民国：1913年撤驿站1920年参加万国邮联大会“撤销外国”客邮’自办电报开端：1877年 台湾民国：发展缓慢清末：1909年 京张铁路建成1.1887年，李鸿章续办津通铁路引发了长达十余年的铁路之争，这说明
A、铁路违背历史潮流 B、铁路扰民、夺民生计
C、铁路触动了封建落后意识 D、铁路花费太高2.下列关于近代水运业发展情况的叙述，正确的是
A、鸦片战争后，水运交通近代化开始起步
B、轮船招商局的成立标志着中国新式水运业诞生
C、我国轮船运输吸取了西方国家第二次工业革命成果
D、随着经济发展，火轮船在民国时期已经普及到内陆
省份CB巩固篇3.下列对于我国近代邮政发展过程中有关事件排序正确的是
①中国首次参加万国邮联大会 ②清政府设立邮传部
③中国“大清邮政局”宣告成立 ④外国在华“客邮”撤销
A、①②③④ B、③②①④
C、②①③④ D、③①②④4.进入近现代社会之后，交通和通信工具的进步
①一定程度上转变了人们的思想观念
②加快了信息的传递速度
③促进了社会经济的发展
④使人们的生活多姿多彩
A.①②③ B.②③④
C.①②④ D.①②③④BD5、小明的爷爷生活在近代中国的通商口岸，他先在外商轮船公司打工，后他到与之相邻的第一家中国江海运输业的轮船公司工作，那么他应生活在
A、广州 B、天津
C、上海 D、福州
6、新中国成立后的五六十年代，小明一家生活在新疆，他家计划从西北地区乘火车到达江苏，这主要得益于
A、宝成铁路 B、兰新铁路
C、成昆铁路 D、京九铁路CB7、你如果生活在晚清，想要最早体验电话的生活，你家应该搬到
A、上海 B、南京
C、北京 D、天津8.下列不属于通讯工具变迁和电讯事业发展影响的是
A.信息传递快捷简便
B.改变着人们的思想观念
C.阻碍了人们的感情交流
D.影响着人们的社会生活BC 进入近现代社会之后，交通工具的更迭加快了速度，轮船、火车、汽车和飞机等现代交通工具给人们的生活带来了前所未有的快捷和方便。结合所学知识，请课后调查以下问题：
1、现在你的家乡和你的同学的交通和通讯工具状况如何？
2、你喜欢什么样的个人交通和通讯工具？谈谈你的理由？调查篇谢谢观赏
组员：林辉，陈建武，陈志昊，林万里结 束 语 从1840年以来，中国国门被西方列强用坚船利炮打开，西方工业革命的成果随之而来，西方国家的生产生活方式也涌进我国，其先进性是落后的中国无法抗拒的；其次，一些先进的中国人通过近代以来的战争和交往，发现了自己的落后，也积极主动吸收外国的一些生产生活方式。
中西文化的碰撞与交汇，使近代中国人的社会生活方式的演变更加巨大和丰富，不仅民众的衣食住行发生变化，而且民众的人生价值和人生追求也有变化。
中国近百年的衣食住行是在吸收和扬弃的过程中，按照中国人民自身的生活逻辑不断地发展和演变的，其变迁是不可抗拒和不可逆转的历史潮流。感谢:余世安、刘志芳等提供材料、图片指导与定稿：教师孙曙光请与我联系，我的qq号：957319189The End谢谢观看指导老师孙曙光请多提宝贵意见:孙曙光sunhistory@163.com
