把铁路修道拉沙去 课件

课件32张PPT。把铁路修到拉萨去妖娆　机械　凿井
巍峨　媒体　狰狞
逞凶　撕扯　效率
氧气　杯水车薪
废寝忘食银装素裹　分外妖娆
严阵以待　斗志昂扬
七零八落　不翼而飞
晴空万里　始料不及
杯水车薪　废寝忘食
夜以继日　胜利贯通
逞凶一时　世界屋脊读读课文，说说青藏铁路是一条怎样的线路？格尔木昆仑山雪域圣城 建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的？ 　　困难之一是（　　　　　　　）　　困难之二是（　　　　　　　）　　困难之三是（　　　　　　　）遇到冰冻土层天气恶劣极度缺氧困难一：遇到冰冻土层
困难一：遇到冰冻土层
正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。 　　　冻土层最厚达150米、最薄处仅有8米，施工稍有不慎，就会导致大塌方。风火山地区自然条件严酷，这里平均海拔4900米左右，年均气温-7℃，寒季最低气温达-41℃，空气中氧气含量只有内地的50%%左右，被喻之为“生命禁区”。风火山隧道有部级以上科研项目7个，是青藏铁路科研项目最多的高原冻土隧道，工程难度之大前所未遇。 科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。 科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。 把铁路修到拉萨去! 困难二：天气恶劣
困难三：极度缺氧
困难二：天气恶劣
困难三：极度缺氧
恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。风火山一带经常狂风大作。刚刚搭好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。新建的发电机房，屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。刚才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。两个人使用的风枪，现在四个人才能抱起来。劳动效率迅速下降。筑路大军的生命面临严重威胁。 困难二：天气恶劣
困难三：极度缺氧
恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。风火山一带经常狂风大作。刚刚搭好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。新建的发电机房，屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。刚才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。两个人使用的风枪，现在四个人才能抱起来。劳动效率迅速下降。筑路大军的生命面临严重威胁。 科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了!

科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了!

这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头。
为什么说风火山是巨大的拦路虎？ 把铁路修到拉萨去! 把铁路修到拉萨去!
把铁路修到拉萨去!
把铁路修到拉萨去！
…...青藏铁路简介 青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。因其独具特色的环保设计和建设，也被称之为中国第一条“环保铁路”。
青藏铁路的建成通车：
青藏铁路，从西宁起至拉萨火车站止，全长1956公里。其中西宁至格尔木段全长814公里，这一段是上世纪50年代末至80年代中建成通车的。
格尔木至拉萨段1142公里，于2001年6月29日开工，2006年7月1日正式通车。
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