2-2 构造地貌的形成-高中地理人教版（2019）选择性必修一课件 (30张)

(共30张PPT)
第二章 地表形态的塑造
第二节 构造地貌的形成
1.了解褶皱、断层的概念。
2.认识褶皱和断层构造的形成过程，及其基本形态特征。
3.了解板块运动对全球地貌的影响。
4.举例说明山地对交通运输的影响。
第二节 构造地貌的形成
结合实例，解释内力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系
课程标准：
学习目标：
地质构造和构造地貌的区别
(1)地质构造是地壳运动导致的岩层变形变位，它是地壳运动的“足迹”，主要有褶皱(向斜、背斜)、断层。
(2)构造地貌是由地质构造形成的地表形态特征，它的主要类型有山地、谷地、平原、盆地、陡崖等。特别注意向斜谷、向斜山、背斜山、背斜谷、断块山均为地貌类型。
断块山
一、地质构造与地貌
在地球的内、外力作用下，岩层或岩体发生变形或变位称为地质构造。
（一）、地质构造的概念：
（二）、地质构造的类型：
2、断层
1、褶皱
岩层在地壳运动产生的强大挤压力作用下发生塑性变形而产生的一系列波状弯曲
岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移。
背斜
向斜
1、褶皱：
①岩层形状：背斜岩层向上拱起，向斜岩层向下弯曲。
（2）识别背斜和向斜：
岩层在地壳运动产生的强大挤压力作用下发生塑性变形而产生的一系列波状弯曲，由背斜和向斜组成。
（1）概念：
1、褶皱：
岩层在地壳运动产生的强大挤压力作用下发生塑性变形而产生的一系列波状弯曲，由背斜和向斜组成。
（2）识别背斜和向斜：
（1）概念：
②岩层的新老关系：背斜中心部分岩层较老，两翼较新；向斜相反。
（最根本的判断方法）
①～⑦代表地层由老到新
①～⑦代表地层由老到新
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
背斜：中间老，两边新 向斜：中间新，两边老
岩层年龄新老关系还是最根本的判断方法
（3）褶皱地貌：
背斜成谷，向斜成山（侵蚀后）
内力作用下背斜成山， 向斜成谷（原始地貌）
外力侵蚀作用下：
背斜顶部因受张力产生裂隙，容易被侵蚀成谷地；
外力侵蚀作用下：向斜槽部受到挤压，岩石致密，不易被侵蚀，相对高耸形成山岭。
地形倒置(逆地形)
为何现实中有的背斜成了谷，向斜反而成了山呢？
【提示】背斜顶部受张力作用岩性较疏松，容易被外力侵蚀成谷地；向斜槽部受挤压力作用岩性较坚实，不易被外力侵蚀反而成为山岭。
加拿大 班夫国家公园
C
D
向斜成山
背斜成谷
2、断层：
（1）概念：
当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移，称为断层。
（2）识别断层：
破裂
断层
沿断裂面发生明显位移
断层的位移以水平方向为主时—错断原有的地貌
美国圣安德列斯断层
（3）断层地貌：
下沉岩块（地堑）：
常形成谷地或低地。
上升岩块（地垒）：
常形成块状山地或高地
断层面附近：因岩石破碎，易发育成沟谷、河流
华山、庐山、泰山
渭河平原
汾河谷地
银川平原
（3）断层地貌：
断层的位移以垂直方向为主时
汾河
渭河
华山
泰山
庐山
华山
汾河谷地
渭河
渭河平原
西安
396米
华山
2160米
金版P56【例1】读某地区地质构造剖面示意图,回答下列问题。
(1)图中①②③④四处,在地质构造上属于背斜的是　 　。在野外考察中,有时会见到背斜成谷现象,其原因是　　　 　。根据岩层的新老关系确定背斜的方法是　　　 　。③处的地形属　　　　山地。
(2)请在图中③处两侧断层的细短线上标注4个箭头,表示岩层错动的方向。
(3)下列地理事物与图中④处的地质构造在形成原因上相似的是(双选)
A.渭河平原　B.长江三峡　C.汾河谷地　D.雅鲁藏布大峡谷
(4)图中c地层为含水层,a、b、d各地层为隔水层,因此在　(填数码)处打井有可能获得丰富的地下水。判断依据是　 。
拓展提高
构造名称 实践意义 原因或依据
背斜 石油、天然气埋藏区 岩层封闭，常有“储油构造”，最上为天然气，中为石油，下为水
隧道的良好选址 天然拱形，结构稳定且不易储水
顶部地带适宜建采石场 裂隙发育，岩石破碎，不适合建水库大坝
向斜 地下水储藏区，常有“自流井”分布，修建水库大坝，煤炭，铁矿 底部低凹，易汇集水，承受静水压力
断层 泉水、湖泊分布地；河谷发育 岩隙水易沿断层线出露；岩石破碎易被侵蚀为洼地，利于地表水汇集
铁路、公路、桥梁、水库等的回避处 岩石不稳定，易诱发断层活动，破坏工程；水库水易渗漏
（三）、地质构造的实践意义：
活动：结合自然景观分析褶皱和断层形成过程
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
岩层的变形、变位，往往都是地壳运动的反映。下图所示变形的岩石出露在美国圣安德斯断层所经区域的公路旁。
1、在图中找出褶皱，并判断向斜和背斜。
2、在图中找出断层，判断断层两侧岩层相对运动方向。
3、分析褶皱和断层的形成过程。
二、板块运动与地貌
(一)六大板块
1、识记六大板块名称
2、板块边界类型
2、消亡边界：
1、生长边界：
板块相离运动
板块相向运动
二、板块运动与地貌
(二)板块运动方向与地貌
（1）生长边界（相离运动）
——裂谷或海洋（东非大裂谷、红海、大西洋）
美洲板块
裂谷
非洲板块
断块山
断块山
二、板块运动与地貌
(二)板块运动方向与地貌
(2)消亡边界
(相向运动）
陆、陆板块相撞
陆、洋板块相撞
（1）生长边界（相离运动）——裂谷或海洋（东非大裂谷、红海、大西洋）
褶皱山脉、高原
喜马拉雅山脉、青藏高原
海岸山脉、岛弧链、海沟
安第斯山脉、马里亚纳海沟
探究：红海是如何形成和扩张的？
三、山地对交通的影响
对比图中平原与山区公路差别
第二章 第2节
构 造 地 貌的形成
科学合理布局
降低工程造价
最大限度保障交通线路和交通运行的安全
三、山地对交通的影响
(一)、山地地区合理布局交通运输的原因
三、山地对交通的影响
(二)、山地地区优先选择合理的交通运输方式
1、方式：
优先选择公路，其次才是铁路。
因为公路的建造成本较低、难度较小。
(三)、山地地区交通线的选址及延伸方向
①线路一般呈“之”字状迂回前进。
②翻山越岭是需要“盘山曲折”。
线路选在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带
1、选址：
2、延伸方向：
1、安全性高
避开断层、滑坡、泥石流等多发地段；修建隧道时应选择在背斜处。
2、成本低
沿等高线建，降低难度。
3、尽量少占耕地
4、生态环境保护
工程建设尽可能减少对环境破坏。
5、方便居民出行
①低等级公路要尽量多地联系居民点。
②高等级公路要直达运输，应尽量缩短线路的长度，桥隧结合。
(四)、山地地区交通建设的一般原则
三、山地对交通的影响
优点：
①能够缩短里程，提高通行速度，减少通行时间；
②能够有效地避免自然灾害的威胁：③降低坡度。
缺点：
桥隧比例的增加，也会大幅度增加建设费用。
了解影响山区公路选线的因素
活动：
1.公路选线时考虑了哪些自然因素 又是如何处理与这些自然因素的关系的
2.山区的人口主要集中在哪个地形单元中，与公路线的选择是否有关 这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响
(1)与平原相比,山地相对高度大,地形崎岖,对交通运输 的选择、交通运输　　的分布和延伸方向影响比较大。
(2)一般情况下,山地地区的交通运输方式主要以　为主,原因是　 。
(3)若该地选择了山地地区主要的交通运输方式,那么从交通运输线示意图看,在a、b两处弯曲是否合理 并说明理由。
a处　,理由　　 　。
b处　,理由　　 　。
(4)该交通运输线绕道经过甲、乙两地,原因是　　　。
交通运输干线类型 最大限制坡度
公路 7%～9%
铁路 2.5%～3%
大小代表城镇的规模
《金版》P58
（2020年江苏卷）图2为“某地地质剖面示意图”。读图回答5~6题。
5．最有可能发现溶洞的河谷是（ ）
A．① B．② C．③ D．④
6．图中断层（ ）
A．形成后一直在活动
B．比花岗岩形成时间晚
C．导致现代河谷下切
D．比侵蚀面形成时间早
A
D
第二节 构造地貌的形成
(一)、山地地区合理布局交通运输的原因
三、山地对交通的影响
(二)、山地地区优先选择合理的交通运输方式
(三)、山地地区交通线的选址及延伸方向
(四)、山地地区交通建设的一般原则
二、板块运动与地貌
(二)板块运动
方向与地貌
2、消亡边界(相向运动）
1、生长边界（相离运动）
1、识记六大板块名称
2、板块边界类型
(一)六大板块
一、地质构造与地貌
（一）、地质构造的概念：
（二）、地质构造的类型：
（三）、地质构造的实践意义：
2、断层
1、褶皱