高二级2023~2024学年度第一学期期中调研考试
地理
考生注意：
1.满分100分，考试时间90分钟。
2.考生作答时，请将答案答在答题卡上。选择题每小题选出答案后，用B铅笔把答题卡上对
应题目的答案标号涂黑；非选择题请用直径0.5毫米黑色墨水签字笔在答题卡上各题的答题
区域内作答，超出答题区域书写的答案无效，在试题卷、草稿纸上作答无效。
3.本卷命题范围：人教选择性必修1第一至三章。
一、选择题：本题共40小题，每小题1.5分，共60分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是
符合题目要求的。
某天文爱好者于2023年1月20~21日连续两天对某恒星进行观测，观测地，点位于北半球
中纬度甲地（如下图），图中a、b、c、d为投影到天球面上的该恒星位置，2023年1月20日20时
观测到该恒星位于天顶的b处。据此完成1一3题。
1.1月21日，再次观测到该恒星位于b位置的时间是
abe d
A.19时3分56秒
B.19时56分4秒
C.20时3分56秒
D.20时56分4秒
2.1月21日20时可观测到该恒星位于图中的
A.a
B.b
西
甲
东
C.c
D.d
3.两天内在同一地点同一时间观测恒星，但恒星位置发生变化，主要是因为
A.地球自转和公转速度的差异
B.农历纪年和公历纪年的差异
C.恒星日和太阳日周期的差异
D.地球自转和公转方向的差异
2023年4月6日，我国第39次南极科学考察队返回位于上海的极地
考察国内基地码头，南极科考任务圆满完成。右图为我国已建成的南极科
459
135
学考察站（部分）分布示意图。据此完成45题。
4.图中三个科考站与南极点的自转线速度关系是
A.中山站>长城站>昆仑站>南极点
B.长城站>昆仑站>中山站>南极点
极
C.南极点>昆仑站>中山站>长城站
D.长城站>中山站>昆仑站>南极点
5.一运动物体从长城站运行至南极点过程中，其运动轨迹可能偏转的
455长城站“
135
方向是
A.东北方向
B.东南方向
C.西北方向
D.西南方向
北京时间2023年5月30日9时31分，搭载神舟十六号载人飞船
的长征二号F遥十六运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射升空。
右图为二分二至日地球公转轨道示意图。据此完成67题。
6.神舟十六号载人飞船发射时，地球在公转轨道上的位置最接近
图中的
A.①
B.②
④
C.③
D.④
7.神舟十六号载人飞船发射时，纽约（西五区）华人观看电视直播
③
的当地时间是
A.5月30日10时31分
B.5月29日10时31分
C.5月30日20时31分
D.5月29日20时31分
【高二级第一学期期中调研考试地理卷第1页（共8页）】
4124B高二级2023~2024学年度第一学期期中调研考试·地理
参考答案、提示及评分细则
1.B结合所学可知，地球自转的真正周期，即一个恒星日为23时56分4秒。结合材料可知，1月20日20时
观测该恒星位于b位置，则21日观测到该恒星仍位于b位置的时间与20日观测时间应相差23时56分4
秒，计算可得时间为19时56分4秒
2.A结合上题分析可知，1月21日19时56分4秒观测到的恒星位于b位置，结合地球的自转方向为自西向
东，因此观察到的恒星会自东向西运动，故1月21日20点该恒星位置应处于图中的位置
3.C结合所学可知，恒星日周期为23时56分4秒，太阳日周期为24小时；恒星日为地球自转的真正周期，太
阳日为地球昼夜交替的周期，由于恒星日和太阳日周期存在差异，因此同一时间观察到的恒星位置会不同：
观测恒星位置变化与地球自转和公转速度的差异无关；农历纪年和公历纪年与观测位置变化无关；地球自转
和地球公转方向一致，且与观侧位置变化无关
4.D地球自转线速度从赤道向两极递减，纬度越高线速度越小；从图中看，四个考察站相比长城站的纬度最
低，自转线速度最大，自转线速度关系是长城站>中山站>昆仑站>南极点
5.B
受地转偏向力影响，地表运动物体发生偏转，南半球左偏，北半球右偏。图示地区位于南半球，从长城站
向南运动到南极点，运动方向左偏，偏转方向是东南方向。
6.B载人飞船发射时间为北京时间2023年5月30日，接近夏至日，故地球在公转轨道上的位置接近图中的
②位置
7.D载人飞船发射时间为北京时间2023年5月30日9时31分，纽约位于西五区，与北京时间（东八区）相差
13小时，根据“东加西减”计算可知，载人飞船发射时，纽约（西五区）当地时间为5月29日20时31分。
8.C图中所示，北极圈及其以北都出现极夜现象，为冬至日。
9.A0点所在经线平分昼半球，为12时，即东经135度为15时，Q所在经线与东经135度的时差为12时，日
在东边，故Q点为3时。此图为北极上空的俯视图，为逆时针方向运动，弧OM为晨线，ON为昏线。东经
135度为15时，北京时间为14时
10.C读图可知，晨线位于甲位置时，北半球昼短夜长，昼长达到最小，应为冬至日：晨线位于丁位置时，北半球
昼长夜短，昼长达到最大，应为夏至日；晨线位于丙位置时，晨线与经线大致重合，为春秋分日；晨线位于乙
位置时，介于秋分与冬至或冬至与春分之间。杭州亚运会开幕当天为9月23日，为秋分日，晨线位于丙
位借
11.B根据上题可知，甲位置表示冬至日，丙位置表示春秋分日，晨线由甲移动至丙期间（即冬至日至春分日期
间)，太阳直射点自南回归线向北移动至赤道，故杭州昼短夜长，昼渐长
12.D读图可知，甲地全年昼夜平分，应为赤道地区：乙地冬至昼最长，夏至昼最短，应位于南回归线和南极圈
之间；丙地冬至出现极夜，夏至出现极昼，应位于北极圈内；丁地冬至昼最短，夏至昼最长，应位于北回归线
和北极圈之间；乙、丁两地昼夜情况相反，应关于赤道对称，纬度相当
13.C
结合上题分析，甲在赤道上冬至日正午太阳高度为66°34
乙位于南回归线和南极圈之间，冬至日昼长
为18小时，纬度靠近过60S,正午太阳高度约为53°26'，丙在北极圈内，冬至日出现极夜现象，正午太阳高
度0；丁位于北回归线和北极圈之间，冬至日昼长为6小时，纬度靠近过60N,正午太阳高度约为634'。故
四地正午太阳高度从高到低的排序是甲乙丁丙
14.D由材料可知，图中岩体多为火山岩，火山岩属于喷出型岩浆岩，最可能是玄武岩：石灰岩是沉积岩，大理
岩是变质岩，花岗岩是侵入型岩浆岩
15.B火山岩是岩浆向上喷出地表冷却凝结而形成的
16.A
图中“火山岩石林景观”的形成首先是岩浆向上喷出地表冷却凝固形成火山岩，再经过地壳运动，向上
抬升使该地突出地表，最后通过外力的风化、侵蚀即风力侵蚀和流水侵蚀，最终形成火山岩石林景观。
17.B
读图可知，大陆边缘类型位于大洋板块向大陆板块的俯冲地带，大洋板块与大陆板块碰撞激烈，地壳
活跃，多火山、地震；大陆边缘类型b位于大洋与大陆的交界处，不属于板块交界地带，因而属于稳定型大陆
边缘，地壳比较稳定
18.D图中大陆的西海岸是海沟，大洋板块俯冲插入大陆板块之下，是板块相向运动导致的。结合六大板块
分布图可知，亚欧大陆的东岸板块做相向运动，西岸不处在板块交界处；非洲大陆西岸及澳大利亚大陆西岸
不处在板块交界处；北美大陆西海岸处在美洲板块与太平洋板块的交界处，两大板块做相向运动，形成海沟
和海岸山脉
19.C根据图示岩层形态，甲处岩层向上拱起，是背斜构造；乙处岩层向下凹，是向斜构造；丙处岩层有明显错
动和位移，是断层构造
20.D
丁处岩层向下凹，是向斜构造；山岭的形成原因是向斜槽部坚实，不易被侵蚀而成。
21.A
图中甲处为背斜，是天然的储煤层且煤层埋藏浅，最适宜开采
22.D
读图可知，图中A以上的上游河段的落差比较大，流速快，因此河流的下切侵蚀作用比较强，河谷一般
呈“V"型，多峡谷
23.
读图可知，图中C处处于河流的中下游的冲积平原地区，这里地形平坦、土壤肥沃，农耕发达，耕地集
中，人口密集，有利于规模较大的聚落；图中AB两处处于河流的中上游地带，地形起伏较大，人口相对稀
疏，耕地分散，形成较大聚落的可能性比较小
24.A山区普通公路在山间盘旋迂回可以减小单位距离内的坡度，主要考虑了地形因素
25.C
曾经的盘旋迂回是因为技术水平低，经济力量不足；现在随着经济实力的增强和桥隧建设技术的进步
使得高速公路建设能够逢山开道，遇沟建桥，实现直达，缩短通行里程，节省通行时间；山区耕地资源较少，
高速公路建设对耕地的占用较少：建设桥梁和遂道，投资较大
26.C据图中信息可知，三天的最低气温在7℃左右，故排除气温低于0C的12月：24小时内降温达到15℃
为冷空气过境，而6月和8月主要受来自太平洋的暖湿的夏季风影响；10月亚欧大陆的蒙古一西伯利亚高
压逐渐强盛，冷空气开始频繁南下，因此同学记录的数据，最可能是10月。
【高二级第一学期期中调研考试·地理卷参考答案第1页（共2页）】
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