2024届高考地理一轮复习 课件 第27讲 乡村和城镇空间结构(共43张PPT)

(共43张PPT)
2024高考一轮复习
第27讲
乡村和城镇空间结构
高考考向分析
考点 真题统计 考向分析
城乡空间结构 2023湖北卷，山东卷，北京卷； 2023、2022浙江卷； 2022广东卷；山东卷；湖南卷 2022、2021江苏卷； 2021北京卷；天津卷；湖北卷；福建卷；2020全国卷1 本讲为中频低难度考点，对于城市空间结构与城镇化等主干内容，试题往往以城市空间结构图或图文材料为背景，设问一般是在判定、判读基础上分析成因与后果，重在分析经济原因下城市功能分区的形成和城镇化带来的影响，考查方向，城市空间结构、城市体系仍是高考重点，将会重点考查城镇化与人口迁移、环境整体性的结合，体现人地协调观。
地域文化与城乡景观 2023海南卷； 2022江苏卷；湖南卷
城镇化及其影响 2023、2022广东卷； 2023、2022、2021湖北卷； 2022山东卷；浙江卷 2022、2020海南卷； 2022、2021江苏卷； 2021福建卷，天津卷；全国卷II；河北卷； 未来高考三大趋势：1.城市体系的内部协调发展，区域一体化发展，分工协作（核心城市或大都市的辐射带动作用，中小城市之间的协作与竞争）将成为考查热点，城市群的问题和发展措施是国家目前的重大课题，2.城市空间结构的考查会更加强调地方特色，并向微观化方向发展
3.随着我国新农村建设的发展及新课标对乡村内部空间结构提出要求，乡村聚落将会成为一个新的考点
城市高考高频考点
一：乡村和城镇空间结构
1.城市功能区的布局原则
2.合理利用城乡空间的意义
二：城镇化
1.城镇化的意义
2.城镇化的过程
3.城镇化过程中出现的问题及解决措施
提问：
聚落：人类的居住地及生活环境的总称，一般分为城镇和乡村。
土地利用方式：在一定社会生产方式下，人们为了一定的目的，依据土地自然属性及其规律，对土地进行的使用、保护和改造活动。
城乡内部空间结构
城乡内部空间结构
1.乡村
乡村：以农业经济活动为主的地区
按土地利用类型，乡村以农业用地和居住地为主，依据农业生产，土地用地分为
耕地
林地
草地
水域
农田为主要用地， 土地利用类型的多样性少
乡村土地利用：反映农业生产布局、农村居民点以及相关设施的分布状况。
林地
中心区居住区，村落
草地
水域
耕地
耕地
形成初期：内部土地利用方式比较单一。
原因：除了农业用地和居住外，人们需求较少
农业用地一般规模较大，分布在村落的外围，是人们进行农业生产的场所。
居住用地规模较大，一般分布在农业用地之内，公共设施用地之外，是人们日常居住的场所。
中后期：当乡村发展到一定规模时，村落内部土地利用出现简单的分化以公共服务设施为中心，住宅往往由此向外环绕分布。
公共设施用地一般分布在乡村中部，主要是满足村民祭祀、娱乐、商业、教育等社会需求。
原因：为满足居民社会需求出现一些公共设施
一定规模村落会有提供祭祀、聚会、娱乐、商业、医疗、教育等多种服务公共设施，村落内部土地利用出现了简单的分化。
城乡内部空间结构
乡村内部空间结构的形成
城乡内部空间结构
功能区 图示 特点 分布位置
公共 空间 村民进行各种活动和交流的场所，具有公共性、文化性、多样性的特征 乡村中心：距村民居住区相对较近，道路的通达度较高
居住区 村民日常居住的地方 一般分布在公共空间与生产区之间
生产区 农业生产直接或间接利用的土地 一般分布在乡村最外围
乡村内部空间结构的形成
城乡内部空间结构
合理规划和利用乡村的空间结构是我国建设社会主义新农村的重要任务
主要措施：
通过规模化、产业化提升传统农业价值；
保持良好的生态环境、自然风光和人文特色；
逐步完善公共服务系统
乡村振兴
产业支撑
绿色生态
现代引领
城乡内部空间结构
2.城镇:通常指的是以非农牧业人口为主，具有一定规模工商业的居民点 。
城市土地利用类型
政府机关
用地
住宅用地
商业用地
休憩绿化
用地
工业用地
交通用地
农业用地
利用特点：
以非农业用地为主；
空间上高度集约
城乡内部空间结构
功能区：由于城市土地面积相对有限，各个地块的交通通达性和地价等也各不相同，因此，各项经济活动之间必然要发生空间竞争，同类活动对土地区位要求一致,导致同类经济活动在空间上高度集聚而形成的
类型：由于各种城市用地的性质差异，形成了居住区、商业区、工业区、行政区、休憩区等各类功能分区
特点：
各功能区间无明确界线
每种功能区以某种功能为主，兼有其他功能
功能区内呈现连片分布
实质：同一类土地利用的聚集效应
商业区
文教区
住宅区
体育区
生态区
住宅区
城乡内部空间结构
功能区 商业区 工业区 住宅区
形态 占地面积小，呈点状或条状分布 集聚成片 占地面积大，是城市最基本的职能，工业化后出现分化
特征 经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大；建筑物高大稠密；内部有明显的分区 不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布 建筑质量上中高级与低级住宅区分化；位置上中高级与低级住宅区背向发展
位置 市中心、交通干线两侧、街角路口 市区外缘、交通干线两侧 中高级住宅区 低级住宅区
城市外缘，环境优美，与高坡、文化区相联系 内城、工业区附近，环境相对较差，与低地、工业区相联系
功能区 布局要求 布局原因
高新技术 产业区 应邻近高等院校，建在环境优美、交通便利的地方 ①高新技术产业是技术密集型产业，需要技术支持；②产品生产周期短，升级快，需要快速运输
物流、仓储用地 城市外围、交通便利的地方 ①占地面积较大，外围地区地租较低；②物流、仓储的运输量大
城乡内部空间结构
文化区 距工业区较远，具有较好的自然环境，便利的交通和发达的通信条件 ①人口集聚，数量众多，需要安全稳定的环境；②人流量大；③文化产业需要及时获取信息
生态功能区 根据生态需要零散布局在城区各地 一般不受付租能力、市场等经济因素的约束
①区分零售商业和商业批发市场的异同
相同：
都属于商业；因为商品对流通性要求高，所以都需交通便利
不同：
零售业不仅对城市内部交通要求高，而且需要人流量大，往往布局在城市内部；
批发商业因为占地面积大，往往布局在城市外缘地价较低处，且批发不仅是对城市内部也对城市外，所以需要对内、对外交通都比较便利
②仓库或仓储式超市布局的特点及原因
城市外缘，交通便利处 ——占地面积较大，需地价较低；大宗商品流通对交通要求高。
③4S店布局的特点及原因
城市外缘，交通便利处 ——占地面积较大，需地价较低；车辆购入与卖出都需便利的交通。
④糕点制作或与之相似的食品加工业布局的特点及原因
城市内部交通便利、人流量大的地方——占地面积较小、产品易腐烂和变质，需要靠近市场。
⑤城市中的大型游乐场的布局特点及原因
城市外部交通便利的地方——占地面积大，需求地价较低的地方；方便游客往来。
⑥自来水厂布局的特点及其原因
城市河流上游——对水质要求高。
城乡内部空间结构
功能分区的判读原则：三大功能区的特征
看面积：一般而言，住宅区>工业区>商业区。
看距市中心距离：一般而言，距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区
看空间形态：商业区一般呈点状、条状，住宅区和工业区一般呈片状。
看人口变化：商业区昼夜人口差别最大，白天人口多，晚上人口少；住宅区与商业区变化相反；工业区人口昼夜差别最小。
看建筑：商业区建筑物高大稠密，住宅区次之，工业区建筑物密度最小。
看分布：住宅区、工业区不断趋向城市外围，市中心比例逐年下降；商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势，但幅度较小，在市中心上升幅度较大。
城乡内部空间结构
城市功能区合理布局的方法
城市功能区布局的原则：
①各功能区应力求完整连片，提高用地的经济效益，并充分满足环保、卫生防疫、防火安全等多方面的要求；
②不同功能区之间应有便捷的交通联系，同时又要避免相互干扰；
③功能区的空间组合还应考虑城市景观和形象的需要。
在合理布局功能区时要考虑很多因素，在合理协调工业用地和居住用地之间的关系时，要注意以下几个方面
城乡内部空间结构
(1)工业区和居住区之间有便利的交通。
(3)合理安排工业用地的位置，减少对居住区的污染。
①具有大气污染的工业部门的布局
a.布局在常年盛行风向的下风向地带，如某地常年盛行西风，则应布局在城区的东侧，如右图中A处。
b.布局在最小风频的上风向地带，如右图，从风向玫瑰图可知该地区最小风频的风向是西风，故具有大气污染的企业应布局在A处。
(2)工业区与居住区之间要设置防护带。
城乡内部空间结构
c.布局在与常年盛行风向垂直的郊外，下图为我国华北地区某具有大气污染企业的布局，此类企业应布局在图中A、B两处。
d.在城郊热力环流显著的地区，具有大气污染的企业宜布局在城市风的下沉距离之外，如下图中的A、B两处。
(3)工业区与居住区之间要设置防护带。
城乡内部空间结构
②具有水体污染的工业部门的布局
污水排放口要远离水源地及河流上游，如下图河流由A流向B，因此自来水厂宜布局在C处，化工厂宜布局在D处。
③地形影响：对大气污染比较严重的工业部门要布局在通风良好的地形区，避免布局在通风效果不理想的山谷与盆地中，以免废气大量聚集而危害人体健康。
④与城区的距离：占地少、基本无污染的工业可以布局在城区内，如服装厂、玩具厂；有轻度污染的工业可以布局在城区边缘的近郊区，如机械厂、仓库；污染严重的工业必须布局在离城区较远的地区，如钢铁厂、火电厂。
城乡内部空间结构
社会是在不断发展的，城市的建设也总是在不断变化的。城市规划在城市功能区的组织上要为未来的城市发展留有一定的余地，这样从短时间来看好像是浪费了城市利用空间，但却避免了后续发展中因某些功能区布局不合理而造成的搬迁改造困难，因而符合城市发展的长远利益，有利于城市的可持续发展。
(4)给城市留有发展余地
城乡内部空间结构
功能分区的合理布局评价性思路：
空间布局的合理性，三大功能区在空间上的位置；
环境效益合理性，考虑工业区各种污染类型对城市的影响，影响要最小；
经济效益合理性，三大功能区的布局是否符合各自经济效益的最大化
交通通达合理性，不同类别的产业活动对交通的具体要求是否符合需要；
信息把握全面性，要综合分析图中的等高线、河流、风向、交通等信息；
特殊布局合理性，不同的城市可能会存在一些特殊功能区的布局
城乡内部空间结构
城市规划要注意“风”“水”“宝”“地”
从优越的地理位置(如沿海、靠近消费市场等)、便利的交通等方面分析。
有较好的经济效益。依据产品生产过程中对生产要素的特殊要求，综合考虑是否需要接近原料地、燃料地、市场、廉价劳动力丰富的地区，接近交通运输线、点或接近科研中心等。
应保证污水不流向居住地，有水污染的企业远离水源地并布局在河流的下游。
注意图中风向条件，严重污染或有重大安全隐患的工业远离城市，有大气污染的企业应布局在最小风频的上风地带、盛行风的下风地带，或与季风风向垂直的郊外。并在工业区与居住区之间设置防护带。
风
宝
水
地
城镇内部空间结构模式
城镇内部各种功能区之间的相对位置关系，形成了城镇内部的空间结构
模式类型：
同心圆模式
特点：城市形态集中紧凑，城市的功能区围绕市中心呈同心圆状
成因：在平原地形条件下，城市各功能区经过不断地侵入和迁移，呈同心圆状自核心向外扩展
成都
城乡内部空间结构
扇形模式
特点：城市各功能区呈扇形或楔形向外扩展
成因：河流山脉阻隔，城市海陆分布影响，交通运输的发展
沈阳
扇形模式
特点：远离市中心的郊区出现新的核心，城市围绕不同的点发展
成因：受山川地形及河流自然因素，地价、交通和居住环境等多种因素的影响
重庆
城镇内部空间结构模式影响因素：
经济因素：对城镇功能分区的影响表现为地租水平和付租能力。
地租水平的高低取决于距市中心远近和交通通达度
一般而言，距离市中心越近，地租水平越高。距离远近对地租的影响最为明显。
一般来说，穿过的道路越多，或者距交通干线越近，土地租金就越高。
在城市外围主干交通的交汇处，会形成地租的次高峰
城乡内部空间结构
距市中心距离
地租
0
距市中心距离
地租
0
城乡内部空间结构
历史因素：早期的土地利用方式对日后城市功能分区有深远影响。原有基础很大程度上决定了现在的功能区现状。城市形成初期，一些早期的功能区延续下来，往往自然地发展成现代城市某种功能区。例如北京的中心长期作为政治中心，目前也依然是行政中心。同时处于历史文化保护的目的，城市建设也会尽可能避免对文化古迹的破坏。
社会因素：社会地位、生活方式和宗教信仰的不同而形成不同的居住区和活动区。如唐人街是华人在其他国家城市聚居的地区。唐人街的形成，是因为华人移居海外，成为当地的少数族群，在面对新环境需要同舟共济，便群居在一个地带，故此多数唐人街是华侨历史的一种见证。同时会成为当地城市特殊的分区。
城乡内部空间结构
行政因素：政府通过制定政策和城市规划，合理引导或明确或规划不同职能区。政府可以提前对城市进行总体规划，引导城市功能区的形成。同时，也可以人为规划出功能区的出现。例如有的地区为了促进城市的协调发展，缓解中心城区的压力，会提前在城市外围完善好基础设施，形成新的功能区。
城市内部的空间结构是随着城市的发展而逐渐形成和变化的。
演变过程：
城市发展初期：地域面积狭小，功能区混杂布置，无明确功能分异；
城市发展后期：地域面积扩大，功能区分异明显。
城乡内部空间结构
深圳特区40年城市土地变迁图
上海外滩25年城市土地变迁图
城乡内部空间结构
城乡内部空间结构
合理利用城乡空间的意义
①利用原则：统筹城乡发展；从城乡实际出发，因地制宜；保护生态环境，合理利用自然资源；实现城乡可持续发展等。
②意义：
合理利用城乡土地，建设资源节约型城乡
建设良好人居环境，构建环境友好型城乡
处理好各种关系，建设和谐的城乡等
③措施：
通过发展卫星城、合理规划工业区、保留一定规模的绿地和河湖等生态涵养空间，可以有效改善环境状况，建设宜居的生活空间
通过合理安排居住区、基础设施、公共服务设施等，可以提高土地资源利用率，为生产和生活提供便利
通过规划，确定具有历史文化价值的场所、建筑物、街区或村落等，保护地方和民族传统特色，使人类历史和文化遗产得以永续相传
城市区位
是指某一事物与其他事物的空间关系。
区位的含义包含两个方面：
①在哪里？（地理位置）
②为什么？（与周围地理事物的空间关系）
区位
城市区位分析
1.自然区位：指城市与周围的山脉、河流、湖泊、海洋等自然地理事物的空间关系
特点：对城市的影响相对稳定
具体影响：
地形：平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，交通便利，便于建筑，是城市发育的理想环境。
气候：适宜居住；便于农业生产
河流：提供水源、便于运输，提供防卫功能
城市区位
天府之国--四川成都
2.经济区位：指城市与周围经济事物(如铁路、公路、港口、城市、工矿企业、商品农业基地等)的空间关系
特点：随着生产力的发展、交通运输条件的改善和经济空间格局的变化而改变
具体影响：
交通：保障人员、物资流动，促进经济发展。交通线或交汇处是人流物流的集散处，易形成城市。
资源：工矿地区大规模开发对劳动力的吸引
城市区位
城市区位
火车拉过来的城市--石家庄/株洲市
城市区位
3.政治文化区位：从政治文化角度分析某一城市与其他行政单元的空间关系
特点：有一定的历史继承性
具体影响：
政治：政治中心往往会成为该区域的经济、文化、交通中心。
军事：军事要地也会形成城市
旅游：具有优越旅游资源的地区，会形成旅游城市
宗教：宗教诞生或兴起地
政策：为城市发展提供人、财、物保障
城市区位
中国首都--北京
作为政治中心新建的城市
堪培拉
伊斯兰堡
华盛顿
巴西利亚
区位因素的地位及变化
城市区位
自然资源
交通
政治、军事、宗教
地形
气候
河流
科技、旅游
城市形成的基础
（较稳定）
城市形成与发展的重要因素，始终具有强大吸引力
现代城市发展的重要因素
影响力逐渐减弱
城市区位
城市区位
分析西安市形成和发展的主要区位因素？
城市区位
自然因素：
1.地形：关中平原，地形平坦
2.气候：温带季风气候，气温适宜
3.河流：渭河流经，水源相对充足
经济因素：
1.交通：航空，铁路，公路交通网络枢纽
2.资源：靠近陕北能源基地
3.农业：农业基础雄厚
4.旅游：旅游资源丰富
5.科技：高等院校和科研院所众多
政治文化因素：
十三朝古都，省级行政中心，国家中心城市
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