2.4第四章《交通运输布局与区域发展》章节小测2023~2024学年高中地理人教版（2019）必修2（含答案）

2.4第四章《交通运输布局与区域发展》章节小测
(满分:100分;时间:60分钟)
一、选择题(每小题3分,共45分)
　　号称“走错一个匝道,就是重庆一日游”的黄桷湾立交桥完工。该立交桥共五层,落差近40米,20条匝道通往8个方向,主线设计为双向四车道,车行限速60 km/h,被称为重庆主城最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交桥。据此完成下面两题。
1.与普通道路相比,该立交桥强大的功能不包括(　　)
A.节省用地面积
B.缓解交通拥堵
C.减缓车速,提高安全性
D.导向分流,提高通达度
2.重庆黄桷湾立交桥复杂程度高的主要原因有(　　)
①地形复杂 ②城市用地紧张
③技术要求高 ④交通需求量大
A.①③ B.①④
C.②④ D.③④
　　沪通铁路控制性工程——沪通长江公路铁路两用桥顺利合龙,沪通铁路一期工程于2020年7月1日开通运营。沪通铁路全程143千米,设计时速200千米。下图为“江苏铁路线分布图”。读图完成下面三题。
3.沪通铁路建设的主要影响不包括(　　)
A.提升上海对苏中的辐射能力
B.增强过江通道的运输能力
C.促进上海市区的房地产开发
D.促进南通市的社会经济发展
4.影响沪通铁路布局的主导因素是(　　)
A.地形 B.资源 C.文化 D.经济
5.沪通铁路经过城市的某些路段两侧会架起近两米高的屏障,主要目的是(　　)
A.减轻噪声污染 B.保障行驶安全
C.净化城市空气 D.美化沿线环境
　　京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一,使从北京到张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成下面两题。
6.八达岭长城站埋藏深度大的原因是(　　)
A.保持温度恒定 B.节约建设用地
C.减轻地面震动 D.避免雨水渗漏
7.京张高铁的修建有利于(　　)
A.解决货运紧张问题 B.促进京津冀一体化
C.劳动力向西部转移 D.加快沿线矿产开发
　　五位同学前往深圳研学,发现深圳正在建造至中山的跨海大桥——深中通道,深中通道是世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程,8车道特长海底沉管隧道将开创世界先例。通车后,从中山可快速直达深圳,通勤时间由以往2小时缩减为30分钟,计划2024年通车。下图为他们绘制的深中通道示意图。据此回答下面两题。
8.深中通道的线路选址要考虑的问题是(　　)
A.沿线经济的发展
B.建筑材料的供应
C.附近机场飞机的起降
D.资金的充裕度
9.下列关于建设深中通道的说法,正确的是(　　)
A.增强了中山在粤港澳大湾区经济圈的核心枢纽地位
B.增强了泛珠三角区域在国际港口城市经济圈的竞争力
C.深中通道将进一步提升中山的城市等级
D.深中通道将加剧大珠三角经济区发展不平衡趋势
　　商业网点的布局越来越受交通条件的影响。近年来,大型超市W和N进驻某市,该市形成了新的商业网点格局。读图,完成下面两题。
10.在区位选择方面,大型超市的布局特点是(　　)
A.多位于城市交通干道的左侧
B.多位于城市交通干道的右侧
C.多位于城市交通干道的两端
D.多位于城市中心或交通干道路口附近
11.图中名特优一条街布局方式的主要目的是(　　)
A.增强对消费群体的吸引力
B.为顾客提供最丰富的商品
C.提高商品价格
D.丰富该市的旅游观光景点
　　河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处,地处太行山向华北平原的过渡地带,既有较早修建的京广铁路、107国道从中穿过,也有近年来修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部经过,这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布图。据此完成下面两题。
12.推测安阳市未来城市空间会(　　)
A.向东发展 B.向西发展
C.向南发展 D.向北发展
13.京广高铁对安阳市城市发展的影响主要有(　　)
①提高了区域的城市等级
②推进城镇化进程
③缩短了人们的出行时间
④扩大了城市的行政范围
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
　　梦想成为工程师的胡安,对常州地铁1号线很感兴趣,图甲为胡安拍摄到的常州地铁隧道内景,图乙为常州地铁标志。据此完成下面两题。
14.常州兴建地铁的主要目的是(　　)
A.调整产业结构,增加就业机会
B.节省地面空间,美化地表景观
C.减少能源消耗,保护城市环境
D.缓解交通拥堵,节省通勤时间
15.针对近些年一些大城市地铁夏季经常出现的实际问题,胡安认为地铁在设计与规划时必须充分考虑(　　)
A.防火通风设施
B.隧道塌方修复机制
C.防水排水设施
D.停水断电预案制订
二、非选择题(共4题,共55分)
16.12月31日京张高铁全线通车。阅读图文材料,回答下列问题。(13分)
(1)据图(a),简述京津冀地区铁路布局特点,并说出其主要影响因素。(5分)
　　京张高速铁路是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路,又名京张高铁。京张高铁全长174千米,全线有桥梁64座,总计66千米;隧道10座,总计49千米,桥隧所占比重高达66%。
(2)说明京张高铁修建难度大的原因。(4分)
　　1909年建成的京张铁路是第一条由中国人自主设计施工的铁路,入选第一批中国工业遗产保护名录。京张高铁开通后,京张铁路的客运是否继续运营,成为公众争论的焦点。
(3)针对以上争论,提出你的观点,并说明理由。(4分)
17.阅读图文材料,完成下列要求。(12分)
　　中国高铁是指设计速度每小时250千米(含预留)以上、列车初期运营速度每小时200千米以上的客运专线铁路。截至2021年5月,我国已有28个省级行政中心、180余个地级城市、370余个县级城市开通高铁线路,共有700余条高铁,基本覆盖了主要人口密集区。高铁的开通促进了沿线城市的发展,但使沿线部分中等城市的经济发展速度减缓。我国高铁建设大多用以桥代路的方式将桥梁桩基深深打入地下甚至直接打在基岩上,图1为我国某地以桥代路的高铁景观图,图2为我国某地普通地面铁路景观图。
(1)分析图示地区高铁建设采用以桥代路方式的原因。(4分)
(2)说明高铁开通后对沿线核心城市社会经济发展的促进作用。(4分)
(3)针对高铁开通后沿线部分中等城市经济发展速度减缓的现状,请提出解决措施。(4分)
18.阅读图文材料,完成下列要求。(14分)
　　文莱位于加里曼丹岛西北部,原油出口是该国的经济支柱。近年,该国努力实现经济多元化。文莱陆地被马来西亚分割成西部的本土和东部的淡布隆区。淡布隆区拥有众多世界级自然保护区。两地民众的往来主要通过公路或乘坐小艇进行,均需过境马来西亚。
文莱投资建设淡布隆跨海大桥(如下图)。中国企业承建该大桥难度最大的CC4标段,该段穿越了未开发的热带雨林和沼泽地区。
(1)说明淡布隆跨海大桥通车前,文莱本土与淡布隆区民众往来困难的原因。(6分)
(2)分析与淡布隆跨海大桥其他标段相比,CC4标段建设难度更大的原因。(4分)
(3)简述淡布隆跨海大桥建成后对淡布隆区域发展的经济价值。(4分)
19.阅读图文材料,回答下列问题。(16分)
　　目前雅加达到万隆的铁路车程为3个多小时。我国与印度尼西亚正式签署雅加达(首都)至万隆(第三大城市)的高铁项目。雅万高铁(下图所示)全长约150千米,计划沿途设置8个站点,设计时速300千米,将全部采用我国的高铁技术与设备。
(1)说明雅万高铁在图示①②两条线路中选定①线路进行建设的理由。(4分)
(2)推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战。(4分)
(3)阐述雅万高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响。(8分)
参考答案：
1-2CB
3-5CDA
6-7CB
8-9CB
10-11DA
12-13AB
14-15DC
16.
(1)布局特点:分布不均;平原线路密度大,数量多;山区线路密度小,数量少;连接主要城市,以北京为中心呈网状分布。
主要影响因素:人口或城市、经济发展水平、地形。
(2)穿越山地,地势起伏大,需要修建隧道;经过河流,需要架桥;桥隧比重高,工程技术要求高;对沿途生态环境、旅游景点保护要求高,建设难度大。
(3)继续运营。京张铁路站点多,便于旅客乘坐;沿线旅游景点密集;距离北京(客源市场)较近,可发展为旅游专线;票价较低;利于铁路遗产保护;等等。
或不再运营。京张铁路停靠站点多,行驶速度慢,行驶的时间长,乘坐舒适度低(沿途公路客运便捷);运营和维护成本较高;经济效益差;可能对沿途环境造成破坏。
17.
(1)减少弯道,使线路趋于笔直平坦,保障列车平稳、高速运行;桥梁桩基打在基岩上,可减少路基沉降;少占用耕地,降低拆迁成本;减少养护成本,提高线路的安全性;桥面交通与地面交通互不干扰,降低运营风险。
(2)高效、便捷的高铁运输服务能够提高沿线核心城市的交通通达度;缩短城市间的时间距离,有利于扩大核心城市的经济腹地;核心城市运输效率的提高可带动就业,促进核心城市经济效益和社会效益的增长。
(3)加强基础设施建设,优化投资环境;充分发挥本地区位优势,吸引核心城市转移的产业;实现与核心城市主导产业对接,推动相关配套产业发展并做好服务工作;利用与核心城市时空距离近的优势,积极引进人才,推动信息互通和技术创新。
18.
(1)文莱陆地被马来西亚领土和大面积沼泽、水域分开,公路、水路运输需经马来西亚;路程长,通关手续复杂,花费时间长;小艇运量小,安全系数低。
(2)淡布隆跨海大桥其他标段大部分处于经济发达的文莱本土和海面上,地表环境单一,环保要求较低,基础设施完善;CC4标段地处雨林和沼泽地带,地面松软;沿海潮水易淹没施工地区;高温高湿,毒虫出没;植被茂密,施工场地狭窄;可能地处自然保护区,环保要求高;等等。
(3)淡布隆跨海大桥连接文莱本土与淡布隆区,可缩短两地往来时间,提高运输效率(减少运费、降低运输成本等);利于淡布隆区的经济(旅游业)开发,改变经济过于依赖原油生产的面貌(促进经济向多元化方向发展)。
19.
(1)①线路可连接更多的城市(聚落),且该线路经过地区地势相对平缓。
(2)要应对地形、地质条件复杂,火山、地震多发等挑战;要克服气候湿热、天气多变、跨越河流、野生动物侵袭等困难。
(3)缓解雅加达至万隆的交通压力,(方便沿线居民出行)节省通行时间;带动沿线地区的经济发展;增强地域间的联系(获得建设与管理、运营高铁的相关技术和经验;等等)。