第12课 水陆交通的变迁 课件(共29张PPT)—--2023-2024学年高中历史统编版（2019）选择性必修二

(共29张PPT)
第五单元 交通与社会变迁
选择性必修2
现代交通运输新变化
陆路
水路
邮路
陆路
水路
航空
水陆交通的变迁
交通的变迁
运输
通信
河运、海运
河运、海运
交通: 指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。
前3500
两河双轮车
汉
罗马道路
隋
新航路开辟
元
明
17C
米迪运河
19C
蒸汽机车船、自行车、柏油路铁路
驰道直道
丝绸之路
大运河
京杭运河
郑和下西洋
新中国汽车、航空公司
1869
1903-14
中国造船入世界；第一条高速
2017-18-19
新四大发明；中国高速世界第一；高铁世界领先
秦
前5000
中亚驯马
苏伊士运河
飞机福特汽车巴拿马运河
1932-49
德国第一条高速
1964-69
日本商用高铁
1982 2006
青藏铁路全线通车
京张铁路竣工
中国轮船招商局成立
新中国第一条地铁
第12课
水陆交通的变迁
课程标准：
了解古代的路、桥建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。
其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。
——鲁迅《故乡》
鲁迅认为的“路”是怎么来的？
你认同他的看法吗？（试着用课本里面的话来回答）
路的形成：
①原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”
②人类转向定居生活以后，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流
一、古代的陆路交通与水路交通
天然道路
人工道路
中国 西方
陆路
水路
秦朝修筑的驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网
罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况
汉朝丝绸之路贯通后,成为连接亚、欧、北非的大通道
唐朝驿道以长安为中心向各方辐射
元朝全国遍设驿站，构成以大都为中心的驿路交通网
春秋时期已有运河
秦朝开凿灵渠,沟通了长江和珠江两大水系
隋朝大运河以洛阳为中心,沟通了中国南方和北方
元代京杭大运河为世界之最
一、古代的陆路交通与水路交通
据教材梳理古代中外水陆交通的成就。
17C法国开通米迪运河
17C荷兰阿姆斯特丹运河系统
最著名的也是最早修建的罗马大道：阿庇亚大道
哈德良统治时期的罗马大道情况
秦朝道路示意图
根据材料及所学，分析秦帝国与罗马帝国交通体系异同点？古代道路建设的影响？
材料1： 秦始皇时代,中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力,秦朝很快建立起以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上,这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过在战争中大肆掠夺,罗马积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括性、开放性的特征。
——摘编自牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》
一、古代交通的建设
（一）陆路交通
（1）不同点：
①秦以维护统治为目的，罗马与对外侵略相联系；
②秦以公路为主、运河为辅，罗马以海运为主、公路为辅；
③秦交通体系呈现闭合的特点，罗马交通体系呈现开放的特点
（2）影响：
①提高了国家的行政效率，加强了中央集权，满足军事需要。
②巩固国家统一，促进经济发展。③有利于文化的交流传播
④加重了徭役，激化社会矛盾。
相同点: ①以都城为中心，形成网络；
②道路多，范围广，遍布帝国境内;
③军事目的强，经济推动。
秦帝国与罗马帝国交通体系异同点？古代道路建设的影响？
图2
图3
图4
图1
以下四幅图是中国古代秦、汉、唐、元的交通示意图，根据图片信息，指出其对应的朝代，并概括中国古代交通的特点。
唐
秦
汉
元
特点：①以水路和陆路两种方式为主；
②结构上呈辐射性；
③主要服务于军事和政治需要；
④交通网络发达，运输能力强大
⑤区域性
元朝大运河
根据地图和所学，指出元朝大运河的变化，并分析变化的原因和意义。
一、古代交通的建设
（二）水路交通
材料2： 元代全国政治中心移到了北京，为了缩短从北京到杭州绕道洛阳的航线，1283～1293年，先后挖通了北京到通县的通惠河、山东临清到东平的会通河、东平到济宁的济州河。把运河改成直线后，比隋代京杭运河缩短了900多千米。元朝的大运河中，最北的一段是元代新开凿的通惠河，由元朝著名天文学家、水利学家郭守敬支持开凿。粮食逐步以海运为主。它就是今天京杭大运河的前身。
一、古代交通的建设
（二）水路交通
变化：①从以洛阳为中心到以大都（北京）为中心；
②改变了迂回曲折路线，缩短了航程
原因：①大都成为政治中心；
②隋唐运河年久失修，淤塞严重；
③元朝南北经济差距扩大，便于将南方财赋北运。
意义：①保障粮食供应，便于巩固统治
②促进南北方经济文化交流。
③为后世人民留下了宝贵的文化遗产；
元朝大运河的变化，并分析变化的原因和意义。
西汉
宋元
明朝
东、南两条航线
造船工艺和航海技术有了重大进步
磁罗盘
1405年到1433年，郑和七次下西洋
海上丝绸之路
二、对海洋的探索与全球航路的建立
（一）古代中国对海洋的探索
维京人
腓尼基人
阿拉伯人
波利尼西亚人
北大西洋和北海地区冒险（海盗）
首次横渡地中海
印度洋周围开展海上贸易（非洲东海岸）
太平洋诸岛活动
（复活岛）
特点
①受制于航海技术, 活动范围有限,局部探索；
②主要是掠夺和贸易;
二、对海洋的探索与全球航路的建立
（二）古代世界他国对海洋探索
这一时期世界对海洋的探索呈现怎样的特点？
卡伯特 1497
卡蒂埃 1534
哈得逊1610
德雷克1577
德雷克1580
塔斯曼1642——1643
巴伦支 1594-1597
Newfoundland
(纽芬兰)
二、对海洋的探索与全球航路的建立
（三）近代西方对海洋探索——新航路开辟
世界从孤立走向整体，环球交通网路逐渐形成
对比两副图片，指出新航路开辟后国际贸易的特点。谈谈新航路开辟对世界历史的影响。
（三）近代西方对海洋探索——新航路开辟
二、对海洋的探索与全球航路的建立
二、对海洋的探索与全球航路的建立
影响：①新航路开辟打破了各大洲之间相对孤立的状态，使世界
日益成为一个相互影响、紧密联系的整体；
②资本主义世界市场开始形成；
特点：①区域贸易向国际贸易转变；
②主导国由中国变为欧洲国家
新航路开辟后国际贸易的特点。新航路开辟对世界历史的影响。
（三）近代西方对海洋探索——新航路开辟
苏伊士运河（1869年开通）
连接地中海和红海
巴拿马运河（1914年通航）
缩短太平洋和大西洋的距离
二、对海洋的探索与全球航路的建立
（四）近代西方对海洋探索——开凿运河
交通史上的里程碑——轮车
中国古代马车
1814年斯蒂芬森“火箭”号
1886年卡尔本茨的汽车
刳木为舟 剡木为楫
木帆船
1807年美国富尔顿蒸汽轮船
根据图片，指出水陆交通的变化，并分析其原因。
变化：①从人力、畜力自然动力到机械动力；
②从速度慢、载重小到速度快、吨位大、行距远。
③由区域性活动发展为全球性活动
原因：两次工业革命
1807
1814
1865
1872
1881
1886
1909
美国富尔顿，蒸汽轮船
英国斯蒂芬森，蒸汽机车
德国卡尔·本茨、戴姆勒，汽车
“黄鹄号”蒸汽轮船
上海轮船招商局
唐胥铁路建成
京张铁路
三、工业革命后水陆交通的变迁
结合所学，思考为什么“轮船招商局”被称为“近代航运史的里程碑”？
原因①打破列强对中国航运业的垄断。
②引进西方股份制，在中国走出一条招商引资募股方式创办的企业之路。
③率先采用新式交通工具和实行近代经营管理制度，培养了第一批航运
经营管理人才。
中国近代第一家民用企业、第一家轮船运输企业
轮船招商局股票 1872
三、工业革命后水陆交通的变迁
【学习环节二】讨论领悟
三、工业革命后水陆交通的变迁
教材P74【问题探究】
若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至;小民生业，靡不流通;朝廷法旨，靡不洞达;山川之产，靡不尽出;风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变:商民货物之蕃息，当增十倍;国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营;转漕无阻，可备海梗;民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。
——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》，《张謇全集》第1册
【问题拓展】阅读材料，结合所学，分析铁路建设对中国社会的影响。
三、工业革命后水陆交通的变迁
①经济：打破内地的封闭状态，加强了沿海与内地、城市与乡村的联系，加速了自然经济的瓦解，推动商品经济的发展。
②城市化：推动了中国城市化，带动铁路沿线城市兴起并成为新的经济中心。
③交通：推动了铁路工业和相关工矿业的发展。
④政治：加强了中央与地方的联系，增强民族凝聚力。
⑤社会：在一定程度上冲击封建习俗。
【问题拓展】分析铁路建设对中国社会的影响。
消极：近代中国铁路掌握在列强手中，成为列强侵略和征服中国的工具。
积极：推动了中国的近代化进程，使中国由传统农业社会向近代工业社会转型。
材料3：位于世界西方与东方的罗马帝国和汉帝国作为强大的政治实体，均以交通建设的成就实现了行政效率的提升，维护了社会经济的进步，显示出军事实力的充备，形成了文化影响的扩张。
—王子今《汉与罗马：交通建设与帝国行政》
罗马帝国
秦/汉帝国
1.加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化的发展。
四、交通变迁与社会生活（影响）
①政治：加强中央集权，有利于维护国家统一。
②经济：有利于各地经济和文化的交流与发展。
③文化：增强民族凝聚力和文化交流，推动民族融合。
清江浦（今江苏淮安主城区）因京杭大运河崛起，又因漕运路线改变和津浦铁路开通而衰。
郑州位于京汉铁路和陇海铁路交汇，其发展因此超过洛阳和开封。
美国伊利运河的开凿客观上促使纽约逐渐发展为国际化经济和金融中心。
英国通海运河使曼彻斯特迅速崛起。
2.交通的改变影响了城市的发展，加速了近代中国和世界的城市化发展；
甘肃博物馆藏邮驿（主要为官方服务）画像砖
明朝民信局（民间通信机构）收据
1878年天津海关书信局对公众开放邮寄业务
1897年大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端
3.方便了物品传递和信息交流带动了社会生活的变化
晚清电话局
电报、电话在晚清传入中国
1．目前考古发现的唐代瓷窑遗址有河北的定窑、河南的巩县窑、浙江的越窑、湖南的岳州窑等数十处，它们或临永济渠、江南河，或临黄河、长江、赣江、湘江、钱塘江等自然河流。这体现了（ ）
A．南北经济差距的拉大 B．私营手工业占据主导地位
C．水运的重要经济地位 D．瓷器对外贸易规模的扩大
2．1910年，上海某刊载：“一车辟易人百千，双轮足值价万钱。汽声呜呜向前进，按机四顾心雄然。未过泥城尘似烟，忽来马路灰扑天…行路难，行路难，逢窄路，真可骇。”据此判断，材料中的这种交通工具是( )
A．由英国人最早发明 B．上海新推出的公共交通工具
C．中国交通事业现代化的标志 D．以内燃机为动力的运输工具
C
D
习题巩固
3．1855年，黄河铜瓦厢决口后，运河早就基本不通漕船。1883年，清廷决定“其下游直隶、东光、南皮、沧州等处一律疏浚”,“勿任阻挠”。但是，各地府衙私利为重之风、资金不足之患等诸多因素，导致社会纠纷丛生，该区域水道治理问题终清一朝都悬而未决。这种结果表明( )
A．满清中央政权的权威性自此丧失 B．晚清政府的国家治理能力有限
C．新式交通工具的优越性展露无遗 D．京畿地区的粮食作物大量外销
中东铁路建成后，旅顺通往圣彼得堡的旅程只要十三四天；转至伦敦，也不过十五天左右。与走海道相比减省一半时间，路费也大为减少，只及原需路费的半数。对此解释合理的是（ ）
A．俄国对中国的资本输出较多 B．英俄间贸易往来比较频繁
C．近代交通发展便利商品出口 D．近代交通发展促进人员流动
B
C
习题巩固