2024人教版地理必修第二册练习题--第四章素养综合训练（含解析）

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2024人教版地理必修第二册练习题
第四章素养综合训练
一、选择题
(2023·陕西榆林期末)中尼铁路是连接中国和尼泊尔的铁路线,是青藏铁路支线拉(拉萨)日(日喀则)吉(吉隆县口岸)铁路延伸到尼泊尔首都加德满都的跨国铁路,是目前世界上修建难度最大的铁路线。中尼铁路规划穿越喜马拉雅山脉,全线设计最高时速不超过120千米。下图为中尼铁路线路示意图。据此完成1~3题。
1.结合我国目前实际情况,在修建中尼铁路过程中面临的最大困难是(　　)
A.高寒缺氧 B.资金短缺
C.地质复杂 D.雪山连绵
2.中尼铁路建设中施工量最大的单项工程项目可能是(　　)
A.信号塔 B.隧道
C.车站 D.护坡工程
3.中尼铁路设计时速不超过120千米的主要原因是(　　)
A.气温低,风速大 B.冰川多,易崩塌
C.海拔高,坡度大 D.辐射强,含氧少
(2023·海南三亚期末)下图为我国两条经过不同山区的公路景观图,其中图1为中华人民共和国成立初期修建的盘山公路,图2为近年修建的高速公路。据此完成4~5题。
图1
图2
4.两条公路施工过程中遇到的最大障碍分别是(　　)
A.地形、地形 B.移民、技术
C.资金、技术 D.地形、移民
5.导致两条公路景观差异的主要原因是(　　)
A.汽车性能得到了改善
B.生态环境保护理念更新
C.自然条件发生了变化
D.经济发展和技术进步
(2023·湖南邵阳联考)2022年6月16日,和若铁路(和田至若羌)开通运营,至此,世界首个沙漠铁路环线形成。读沙漠铁路环线示意图,完成6~7题。
6.修建和若铁路的决定性因素为(　　)
A.技术因素 B.经济因素
C.社会因素 D.环境因素
7.和若铁路部分路段“以桥代路”的主要目的是(　　)
A.保护生态环境 B.方便动物通行
C.阻挡风沙前行 D.预留流沙通道
(2023·河北联考)福厦高铁是国内首条跨海高铁,设计时速350千米,全长277.42千米,于2017年9月动工,2023年开通运营,此后,厦门与福州之间的通车时间缩短为1小时。下图为福厦高铁线路示意图。读图,完成8~9题。
8.福厦高铁沿线新建站点较多,主要是为了(　　)
A.带动沿线资源开发
B.提升运力,促进客、货流的运输
C.缩短福州到厦门的时间
D.增加人流量,方便居民出行
9.福州站扩建后,增加最多的用地是(　　)
A.商业用地 B.工业用地
C.居住用地 D.绿化用地
(2023·山东济南检测)轨道交通是一种舒适、准时、运输能力强的运载方式。多种轨道交通运输方式形成的交通网,能促进城市群内部分工协作,推动区域协调发展。下图示意某城市群轨道交通系统。据此完成10~12题。
10.影响城市群轨道交通网建设的直接因素是(　　)
A.资源分布 B.土地面积
C.出行需求 D.人口规模
11.不同层级城市轨道交通方式的作用是(　　)
A.高速铁路实现城市间的客、货运输
B.城际铁路满足城市群的对外联系
C.都市圈轻轨主要服务于城市中心区
D.市郊铁路可以促进功能区发展
12.轨道交通系统对区域发展的有利影响有(　　)
①促进城市空间结构优化　②解决城市交通拥堵　③增强中心城市的辐射功能　④提升次中心城市的服务等级
A.①② B.①③
C.②④ D.③④
(2023·天津河西期末)下图示意昆明市宜良县城通往靖安哨村的盘山公路。该公路于20世纪90年代修建,路基宽5米,因考虑到沿线主要为村庄土地,只好顺山梁而修,蜿蜒曲折,短短6.8千米共有68道弯,无意中创造了这惊艳世界的公路奇观,不仅吸引了游客,还吸引了一些顶级车赛在此举办。据此完成13~14题。
13.推测当时该公路选建在山梁上是考虑到(　　)
A.施工技术非常成熟
B.少占耕地和节省资金
C.山谷地质灾害频发
D.沿线居民点分布密集
14.该公路的修建,最初是为了(　　)
A.方便村民出行
B.发展旅游业
C.吸引高新技术产业
D.增加矿产资源外运
(2023·广东佛山检测)东梓关村位于杭州富阳富春江畔,背靠小山群,是古徽杭水路重要的关隘、货物集散地。2014年,该村被纳入杭州市首批“新杭派民居示范点”改造计划,将百余幢古建筑保留下来,对部分农户宅基地进行统一规划,集中新建组团式新派民居。下图为常见的新农村民居与组团式新派民居示意图。据此完成15~16题。
15.古代东梓关村兴起主要依赖于(　　)
①地形　②水运　③屯兵　④商贸
A.①② B.②③
C.③④ D.②④
16.东梓关村保留原有古建筑,重新规划建设新农村民居,其主要目的是(　　)
A.促进旅游业发展 B.优化农业结构
C.完善基础设施 D.节省建设投资
二、综合题
17.(2023·河北邯郸期末)阅读图文材料,完成下列各题。
四川雅安至西昌的雅西高速公路,全长约240千米,限速80千米/小时。雅西高速穿越拖乌山等5座高山,跨越多条河流、12条地震断裂带和多个珍稀野生动物栖息地,共有25条隧道,270座桥梁,桥隧比约为55%。为应对气候变化,每年拖乌山北坡的长坡路段在冬春季节需要进一步降低限速甚至限行。下图为雅西高速线路示意图。
(1)简述雅西高速桥隧比高的生态意义。
(2)分析雅西高速拖乌山北坡长坡路段在冬春季节需要限速、限行的原因。
18.(2023·河北衡水中学检测)阅读图文材料,完成下列各题。
伊朗的铁路里程仅有13 000多千米,且大部分都是未电气化的、单轨的铁路线,只有11%的人是通过火车出行,交通运输方式以公路为主,航空运输发展速度较快。目前,中国企业参与承建的德黑兰—马什哈德铁路电气化改造项目正在进行,这条铁路将融入伊朗的东西铁路网络,并且成为新丝绸之路的重要组成部分。下图为伊朗等高线、沙漠、主要城市分布图。
(1)分析伊朗铁路建设比较落后的自然原因。
(2)伊朗国内航空运输发展潜力较小,就此作出合理解释。
19.(2023·湖北恩施检测)阅读图文材料,完成下列各题。
成昆铁路建成于1970年,运行时速约为70千米,为客、货共线铁路。2022年12月26日成昆铁路复线建成,设计运行时速约为160千米。成昆铁路复线北起四川成都,南至云南昆明,经横断山脉地区。该线的建成进一步完善了我国西南地区的路网结构,便于沿线居民出行。图1为成昆铁路及其复线路线图,图2为复兴号动车组列车示意图。
图1
图2
(1)请从自然因素角度分析成昆铁路复线建设施工遇到的主要困难。
(2)相比于成昆铁路线,指出其复线的不同之处并说明原因。
(3)简述成昆铁路复线通车后给沿线地区带来的有利影响。
20.(2023·广东湛江模拟)阅读图文材料,完成下列各题。
法国的铁路系统由法国国家铁路局规划建造,以巴黎为中心向四面八方延伸,十分便捷。客运方面,法国铁路开发了多元化、系列化的客运产品,很好地适应了市场需求;货运方面,法国铁路开发了一系列快捷的货运产品。下图为法国铁路干线和主要城镇分布图。
(1)分析法国重视铁路运输的主要原因。
(2)法国中南部地区铁路干线较北部稀疏,推测其主要原因。
(3)法国铁路干线连接了沿海重镇,并通过边境城镇延伸至国外,分析其意义。
第四章素养综合训练
1.C　2.B　3.C　解析 第1题,铁路线所经地区位于板块交界处,地质条件不稳定,多断裂带,在隧道建设过程中需要克服断层给隧道建设带来的危害。所以,地质复杂是面临的最大难题,C正确。第2题,中尼铁路需要穿越喜马拉雅山,地势起伏较大,为了降低坡度,保障列车运行安全,需要修建大量的隧道。所以,最大的单项工程项目可能是隧道,B正确。第3题,中尼铁路整体海拔较高、坡度较大,为了保障列车运行安全,需要降低列车运行时速,故设计时速较低,C正确。
4.A　5.D　解析 第4题,盘山公路和架桥的高速公路都位于山区,地形起伏较大,施工过程中遇到的最大障碍都是地形,A正确;两条公路都修建在山区,人口较少,与移民关系不大,B、D错误;盘山公路的修建与山区地形起伏大有关,虽然所需资金较多,但资金不是主要障碍,C错误。第5题,两条公路景观差异与汽车性能无关,A错误;图中植被保护较好,与生态环境保护理念更新关系不大,B错误;自然条件在较短时间内不会发生太大变化,C错误;盘山公路通过线路盘旋、环绕大山的方式减少道路坡度,使车辆能够爬坡,而随着经济、技术的迅猛发展,越来越多的公路采用架桥梁或挖隧道的方式跨越山谷、穿越山脊,D正确。
6.B　7.D　解析 第6题,交通线路建设的主要目的是满足客、货的运输需求,推动当地经济的发展,因此经济因素是修建和若铁路的决定性因素,B正确;技术、社会、环境对该交通线路建设均有一定的影响,但均不是决定性因素。第7题,和若铁路所在区域为我国西北内陆地区,气候干旱,风沙较大,部分路段“以桥代路”,主要目的是预留流沙通道,防止流沙淹没铁轨,D正确;当地气候干旱,以沙漠景观为主,地表生物量极小,即使在地面上修建铁路对生态环境的影响也较小;该区气候干旱,动物种类和数量极少,“以桥代路”的主要目的不是方便动物通行。
8.D　9.A　解析 第8题,福厦高铁沿线新建站点较多,主要是为了方便沿线的居民出行,增加人流量,D正确;沿线资源较少,因此不是为了带动沿线资源的开发,A错误;沿线客、货流的运输量,与沿线经济的发达程度有关,与站点的多少关系不大,且高铁一般不用于货运,B错误;站点的增多,会延长福州到厦门的时间,C错误。第9题,福州站的扩建,将导致该区域内的人口增多,人流量增大,用于商业的土地将大大增加,因此增加最多的用地为商业用地,A正确;福州站是高铁站,增加的工业用地较少,B错误;扩建过程中,将影响绿化面积,可能导致绿化减少,D错误;高铁站人口流动较大,常住人口较少,C错误。
10.C　11.D　12.B　解析 第10题,城市群轨道交通是以客运为主的公共交通网络,A错误;土地面积和人口规模都是通过影响出行需求来影响城市群轨道交通网建设的,为间接影响因素,B、D错误;城市居民对公共交通需求的大小,是城市轨道交通网建设最直接和最具决定意义的因素,C正确。第11题,高速铁路主要实现城市间的客运,A错误;城际铁路主要满足城市群内部的联系,B错误;都市圈轻轨连接的是连绵发展区与中心城市、次中心城市,C错误;由图可知,市郊铁路连接城市功能区和城市中心区,有利于发挥中心城市、次中心城市的辐射带动作用,促进功能区发展,D正确。第12题,轨道交通系统可以缓解城市的交通拥堵,而非“解决”,②错误;轨道交通系统可以扩大中心城市的辐射范围,利于相关产业的转移,促进城市空间结构的优化,有助于推动次中心城市的经济发展,但不能提高次中心城市的服务等级,①③正确,④错误。B正确。
13.B　14.A　解析 第13题,由题干可知,因考虑到沿线主要为村庄土地,只好顺山梁而修,若沿山谷修建会占用耕地,需要付出大量补偿金,从而加大修建成本,B正确。第14题,过去该地交通十分不便,修建公路的最初目的是方便村民出行,并不是为了发展旅游业而修建,修建后出现了68道弯的奇观,而后旅游业才逐渐兴起,A正确、B错误;该地为农村,基础设施薄弱,人才稀少,修筑公路不是为了吸引高新技术产业,C错误;矿产资源外运需要便捷的交通,崎岖的路线不利于运输,且题干中并未提到该村的矿产资源状况,D错误。
15.D　16.A　解析 第15题,根据材料“东梓关村位于杭州富阳富春江畔,背靠小山群,是古徽杭水路重要的关隘、货物集散地”可推断,古代东梓关村兴起主要依赖于富春江便利的水运和频繁的商业贸易往来,②④正确;该地地形崎岖,无地形和屯兵优势,①③错误。综上所述,D正确。第16题,古建筑承载了当地的历史文化底蕴,是一种优秀的旅游资源。东梓关村保留原有古建筑,其主要目的是保护传统古建筑,促进旅游业发展,A正确;保留原有古建筑并不能优化农业结构,也没有完善基础设施,B、C错误;重新规划建设新农村民居需要增加建设投资,D错误。
17.答案 (1)保护野生动植物生存环境,保护生物多样性;减少公路对地表的破坏,降低工程对滑坡、泥石流等地质灾害的诱发概率。
(2)山体高大,冬春季节气温较低,多雨雪天气;北坡为阴坡,道路上的冰雪不易融化,路滑;北坡为长坡路段,为保障车辆通行安全,需要限速、限行。
解析 第(1)题,雅西高速所经地区地形崎岖,地质条件复杂,生态相对脆弱,且有众多的珍稀生物,采用桥隧工程,可以有效保护野生动植物的生存环境,保护生物多样性,同时可以减少工程建设对生态环境的破坏和对地表的影响,以降低工程建设诱发滑坡、泥石流等地质灾害的概率。第(2)题,根据材料“为应对气候变化,每年拖乌山北坡的长坡路段在冬春季节需要进一步降低限速甚至限行”可知,该山山体高大,冬春季节多雨雪,且北坡为阴坡,温度较低,道路结冰期长,加上北坡为长坡路段,限速、限行可以保障车辆的通行安全。
18.答案 (1)伊朗地形以山地、高原为主,地势起伏大,平地少,修建铁路难度大、投资多;伊朗沙漠面积较大,风沙天气较多,影响施工进度,同时也增加了施工难度。
(2)航空运输速度快,适宜长距离运输,伊朗国土面积不大,航空运输运程短、成本高;航空运输需要一定的载客量,伊朗人口较少,客源有限;航空运输对天气的要求较高,伊朗频繁的风沙天气会影响飞机的起降。
解析 第(1)题,伊朗铁路建设比较落后的自然原因主要从地形、地势、气候等方面分析回答。第(2)题,结合航空运输的特点和伊朗的运输需求及自然条件分析。
19.答案 (1)途经横断山区,地势起伏大,桥隧占比高,修建成本高;位于板块交界地带,断层、断裂带多,地质结构不稳定,技术难度大;属于季风气候,降水量大,多滑坡、泥石流等地质灾害。
(2)不同:桥隧比高,路线短、直,运行速度快。原因:经济的快速发展,技术的不断进步。
(3)客、货分流,提升了铁路客、货运输能力;促进了沿线地区民族文化的交流和融合;加强了区域旅游资源的整合,提高了云南旅游业的市场竞争力;带动了相关产业的发展,有利于促进区域经济发展;增加了就业岗位,有利于提高居民收入;方便居民出行,提升幸福感。
解析 第(1)题,成昆铁路复线建设施工遇到的主要困难从地形、地势、水文、自然灾害等角度分析回答。第(2)题,由于设计时速约为160千米,且途经地区有大量的河流、山地,与原来的成昆铁路线相比,桥隧比提高;在桥隧比提高后必然导致路线缩短;由于不用修建盘山线路,在线路变直后坡度降低,所以速度提高。改革开放后我国的经济水平大幅提升,技术水平不断进步,桥隧的修建得到保障。第(3)题,复线建成后,以前的成昆铁路主要用于货运,成昆铁路复线主要用于客运,客、货分流,提升铁路客、货运输能力;由于成昆铁路复线以客运为主,民众出行更加方便,且云南少数民族众多,成昆铁路复线促进了沿线地区民族文化的交流和融合;铁路运行速度的提升使旅游出行更加便捷,有利于区域旅游资源的整合,提高了云南旅游业的市场竞争力;成昆铁路复线的建设使交通更加便利,带动了相关产业发展,有利于促进区域经济发展;旅游业及相关产业得到发展后,增加了就业岗位,提高了居民收入;方便居民出行,提升幸福感。
20.答案 (1)法国是欧洲面积较大的国家,各经济点间相距较远,但生产要素的流动十分频繁,而铁路运输具有速度快、运量大、受自然条件限制较少的优点,法国发展铁路运输,能够满足人们出行的需求和生产要素流通的需求。
(2)法国中南部人口稀少,城镇与产业密度较小,对铁路运输的需求较小,因而铁路干线较北部稀疏。
(3)加强了与海外国家的联系,加强了与邻国之间的交往,有利于促进国家之间的产业合作、国家的经济开放发展和对外贸易,从而取得较好的社会经济效益。
解析 第(1)题,法国重视铁路运输的原因主要从运输需求及铁路运输的优点等角度来进行分析。第(2)题,法国中南部地区铁路干线较北部稀疏的原因主要从人口密度和铁路运输需求的角度来进行分析。第(3)题,法国铁路干线连接了沿海重镇,并通过边境城镇延伸至国外的意义主要从加强对外联系与对外贸易的角度来进行分析。
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