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4.2交通运输布局对区域发展的影响同步测试（B）（原卷版）
学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________
一、选择题
（2023上·山东日照·高三校联考阶段练习）与传统电商相比，直播电商是通过视频直播、短视频等形式推荐卖货并最终成交的电商形式，是一种新兴的营销模式，截至2020年7月，某直播平台共有15万有效带货主播（粉丝数量大于1万），涵盖了287个地级市。据此完成下面小题。
1．与传统电商相比，直播电商快速崛起主要得益于（ ）
A．网络通信技术的进步 B．物流运输业的发展
C．居民购买能力的提高 D．金融服务业的完善
2．直播电商在直播过程中鼓励顾客加入主播“粉丝团”，主要是为了（ ）
A．方便顾客购物 B．提供折扣优惠 C．提高参与门槛 D．培育消费群体
3．我国带货主播人数最多的地区及原因是（ ）
A．长三角地区科技创新水平高 B．珠三角地区产品货源丰富
C．京津冀地区经济和人口重心 D．中西部地区地域文化多样
（2023上·陕西榆林·高三校联考阶段练习）2023年9月23日，全国首例利用城市轨道交通富余运力运输快递项目在北京地铁9号线（房山-燕房）进行试点。下图示意快递货物进入地铁车厢进行运输。完成下面小题。
4．“地铁送快递”的主要品类是（ ）
A．水果生鲜 B．纸质文件 C．珠宝饰品 D．中式家具
5．推测“地铁送快递”最集中的时段为（ ）
A．6:00～8:00 B．9:00～11:00 C．12:00～14:00 D．18:00～20:00
6．“地铁送快递”运营项目有利于（ ）
①有效提高部分货物运输的连续性 ②提升城市轨道交通资源的利用率
③有效缓解交通拥堵，降低碳排放 ④有效提高部分货物运输的时效性
⑤全面提高乘客出行的舒适性
A．①②③ B．①④⑤ C．②③④ D．②④⑤
（2023上·河北·高一校联考学业考试）大数据显示，近年来随着快速交通的大力发展、上海中心城区与周边城镇之间的通勤人数显著增加。下图示意2018年5月上海中心城区与周边通勤热点城镇之间的通勤规模，其中线段粗细表示通勤量的大小。完成下面小题。
7．近年来，上海中心城区与周边城镇之间的通勤人数显著增加，主要是由于（ ）
A．信息技术的发展 B．住房条件的改善
C．交通网络的完善 D．城镇数量的增多
8．通勤量大的热点城镇与上海中心城区的（ ）
A．空间距离较短 B．发展方向相近 C．城市功能相同 D．产业结构相似
9．城桥镇与上海中心城区之间的越江通道采用隧桥结合的方式，其南段设计为江底隧道的主要目的是（ ）
A．减少泥沙淤积 B．增加客运流量 C．节约建设成本 D．利于水上交通
（2023·四川成都·石室中学校考一模）2022年12月26日早上8时05分，成昆铁路复线成都至西昌首趟动车从成都南站开出，这不仅标志着全长915公里的成昆铁路复线全线通车，也意味着刚全面脱贫的凉山州迈入动车时代。成都至西昌的时间由老线绿皮火车的十多个小时缩短为动车的2小时55分。动车开通后，老线上仍保留了一对沿途穿越大凉山腹地，大小站都要停靠，时速不到40公里，最低仅2元票价的慢火车。完成下面小题。
10．成昆铁路复线开通动车给凉山州带来的直接影响是（ ）
A．助推旅游产业提质增量 B．助力农特产品快速出州
C．促进第二产业高质发展 D．打通南下出海直通出口
11．动车开通后，成昆铁路老线依然保留了一对慢火车的主要目的是（ ）
A．吸纳沿线更多的客源 B．让游客能体验慢火车
C．维护列车低运营成本 D．为沿线人民提供便利
（2023上·河北石家庄·高三校联考期末）徐州运河历史悠久，变迁复杂，其中历经了“借黄行运”“借黄济运”等空间格局阶段。下图示意徐州运河及附近城镇演变历程，据此完成下面小题。
12．“借黄济运”时期泗水运道逐渐没落，其原因包括（ ）
①河道淤积②铁路修建③人口迁移④产业转变
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
13．推测“借黄济运”时期之后（ ）
A．徐州运河逐渐向“借运济黄”格局演变 B．徐州运河逐渐向“黄运分离”格局演变
C．徐州运河逐渐向“黄运并联”格局演变 D．城镇空间格局逐渐演变为斑点状分布
（2023上·浙江·高二校联考阶段练习）西南山区某县曾是云南集结性盐区之一，近两千年来的盐业兴衰深刻影响当地聚落体系的演化和发展。当前该地盐业产业面临衰退，乡村亟需转型。下图示意该县明末清初聚落体系结构。完成下面小题。
14．推测该地盐马古道形成的气候条件是（ ）
A．湿热 B．干热 C．冷湿 D．冷干
15．影响该地聚落形成和衰退的主要区位因素有（ ）
①土地②太阳辐射③盐井④交通
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
（2023上·河南开封·高三统考阶段练习）历经8年的勘察和设计，2022年6月，投资超过220亿的和田至若羌铁路正式开通运营，其中有53.7千米路段采用以桥代路，标志着世界首个沙漠铁路环线正式修成。该路段多为流动性和半固定性沙丘；且恰好处于风口上，一年有三分之一的时间都在刮沙尘。下图示意环塔里木盆地铁路环线。完成下面小题。
16．该段铁路能够成功修建的主导因素是（ ）
A．气候 B．资金 C．技术 D．政策
17．铁路修建中以桥代路的方式非常普遍，此路段采用这种方式的主要目的是（ ）
A．保护野生动物 B．预留风沙通道
C．提高运行速度 D．减少土地占用
18．铁路环线的修成，可以（ ）
A．降低生态干扰 B．增强区域交流
C．直达沙漠腹地 D．方便木材运输
二、综合题
19．（2023·全国·高一随堂练习）阅读材料，完成问题。
大熊猫生活在高山有竹丛的树林中，喜食竹类，为我国特有的珍贵动物，被列为国家一级保护动物。秦岭山区是大熊猫分布的重点区域。该地区曾经是重要的林木采伐区，有许多林场在该区域进行采伐作业。1998年以后，国家明令禁止对天然林的采伐。108国道于20世纪70年代初建成通车，2000年秦岭隧道开通后，原翻越秦岭主脊的干线公路被废弃。
(1)大规模采伐森林和修建道路后，该地区大熊猫栖息地发生了怎样的变化
(2)108国道秦岭隧道建成通车后，为恢复和扩展大熊猫栖息地，人们拆除了原翻越秦岭主脊路段的机械围栏和铁丝网，并营造箭竹林。议一议，这样做是否必要
20．（2023·全国·高一随堂练习）阅读下列材料，完成相关任务。
日本是一个多山的岛国，平原面积狭小，且多分布在沿海或较大河流的下游地区。日本交通运输业发达，已形成现代化的交通运输体系。交通运输在日本的经济和社会发展中发挥着重要作用，日本主要的工业区和大城市多集中分布在太平洋沿岸。
(1)指出不同交通方式（高速公路、新干线、航空）随距离增加所占份额的变化。
(2)从高速公路的长度、密度、连通性等方面比较1975年、1985年、2014年日本高速公路布局的变化。
(3)日本提出在东京、大阪、名古屋、札幌、福冈等主要区域城市之间实现3小时交通图，分析新干线在沿线区域发展中所起的作用。
(4)举例说明交通运输和日本太平洋沿岸经济发展的相互促进作用。
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2023-2024学年高中地理人教版（2019）必修第二册同步测试：4.2交通运输布局对区域发展的影响同步测试（B）（解析版）
学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________
一、选择题
（2023上·山东日照·高三校联考阶段练习）与传统电商相比，直播电商是通过视频直播、短视频等形式推荐卖货并最终成交的电商形式，是一种新兴的营销模式，截至2020年7月，某直播平台共有15万有效带货主播（粉丝数量大于1万），涵盖了287个地级市。据此完成下面小题。
1．与传统电商相比，直播电商快速崛起主要得益于（ ）
A．网络通信技术的进步 B．物流运输业的发展
C．居民购买能力的提高 D．金融服务业的完善
2．直播电商在直播过程中鼓励顾客加入主播“粉丝团”，主要是为了（ ）
A．方便顾客购物 B．提供折扣优惠 C．提高参与门槛 D．培育消费群体
3．我国带货主播人数最多的地区及原因是（ ）
A．长三角地区科技创新水平高 B．珠三角地区产品货源丰富
C．京津冀地区经济和人口重心 D．中西部地区地域文化多样
【答案】1．A 2．D 3．B
【解析】1．据材料，“与传统电商相比，直播电商是通过视频直播、短视频等形式推荐卖货并最终成交的电商形式。”可知网络通信技术的进步带动了视频直播、短视频等的发展，A正确；物流运输业的发展、居民购买能力的提高、金融服务业的完善不是直播电商快速崛起的主要原因，BCD错误。故选A。
2．直播电商与传统电商仍然属于电商的范畴，其社会协作条件、区域联系和聚集效应基本上区别不大，只是在终端面向客户的形式有所不同，直播电商对消费者直接展示产品，主播可以马上解决消费者购买商品的疑惑，互动性更强，在直播过程中鼓励顾客加入主播“粉丝团”，主要是为了培育消费群体，D正确，ABC错误。故选D。
3．读图可知，主播人数最多的城市依次是广州、杭州、深圳，主要集中在珠三角地区，直播带货的产品主要是轻工业产品，珠三角地区轻工业发达，产品丰富，为广州直播带货提供了丰富的货源，B正确；ACD错误。故选B。
【点睛】直播带货的优点主要有以下几个：1. 互动性强：直播带货对消费者来说是一种非常生动有趣的购物体验，通过直播可以与主播进行实时互动，提出自己的疑问或建议，主播可以及时作出回应和解答。2. 可塑性强：直播带货可以根据消费者的反馈和实时销售情况进行调整和优化，包括产品的宣传策略、价格设置和促销活动等；主播可以根据实际情况及时作出调整，提高销售效果。3. 营销效果好：通过直播带货，可以在短时间内快速触达大量的潜在客户群体，有效提升品牌知名度和市场份额。此外，直播带货还能够有效地促进销售转化，增加销售额和利润。
（2023上·陕西榆林·高三校联考阶段练习）2023年9月23日，全国首例利用城市轨道交通富余运力运输快递项目在北京地铁9号线（房山-燕房）进行试点。下图示意快递货物进入地铁车厢进行运输。完成下面小题。
4．“地铁送快递”的主要品类是（ ）
A．水果生鲜 B．纸质文件 C．珠宝饰品 D．中式家具
5．推测“地铁送快递”最集中的时段为（ ）
A．6:00～8:00 B．9:00～11:00 C．12:00～14:00 D．18:00～20:00
6．“地铁送快递”运营项目有利于（ ）
①有效提高部分货物运输的连续性 ②提升城市轨道交通资源的利用率
③有效缓解交通拥堵，降低碳排放 ④有效提高部分货物运输的时效性
⑤全面提高乘客出行的舒适性
A．①②③ B．①④⑤ C．②③④ D．②④⑤
【答案】4．B 5．B 6．C
【解析】4．地铁是城市重要的轨道交通，轨道交通因车站封闭、空间狭小、人员密集等客观条件，为避免出现安全事故，运载用品有一定的限制。利用地铁运送仅能运输安全无威胁物品。水果生鲜需要冷藏保鲜，珠宝饰品类易破损，中式家具体积大，因此地铁运送快递的品类主要为纸质文件。故选 B。
5．地铁是一种便捷、准时和大容量的运载方式，不同时间段人流量密度不同，存在高峰期和平峰期。 在高峰期时间段，地铁主要满足人员出行需求；在平峰时间段，存在客流量较少、满载率较低的现象，这给货运物流提供了利用空间与价值。因此地铁运送快递的主要时间段为人流量较少的平峰时期。北京人口多， 6:00～8:00，12:00～14:00，18:00～20:00 均为上下班高峰期，人流量大。故选 B。
6．北京探索物流配送与城市轨道交通融合新模式的初步尝试，是推动交通高质量发展的具体举措。利用城市轨道交通非高峰时段富余运力开展快递运输，替代货车运输，提升城市轨道交通资源的利用效率，有利于降低货运车辆的道路运输需求，逐步缓解城市道路交通拥堵，降低碳排放，从而有效的提高部分货物运输的时效性。地铁快递要用其他运输方式转移货物，而用公路运输配送货物连续性更强。地铁快递主要是运用城市轨道交通的富余运力，对乘客出行的舒适性影响不大，①⑤错误，②③④正确。故选 C。
【点睛】地铁，是城市轨道交通线路制式的一种，指在城市中修建的，快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。
（2023上·河北·高一校联考学业考试）大数据显示，近年来随着快速交通的大力发展、上海中心城区与周边城镇之间的通勤人数显著增加。下图示意2018年5月上海中心城区与周边通勤热点城镇之间的通勤规模，其中线段粗细表示通勤量的大小。完成下面小题。
7．近年来，上海中心城区与周边城镇之间的通勤人数显著增加，主要是由于（ ）
A．信息技术的发展 B．住房条件的改善
C．交通网络的完善 D．城镇数量的增多
8．通勤量大的热点城镇与上海中心城区的（ ）
A．空间距离较短 B．发展方向相近 C．城市功能相同 D．产业结构相似
9．城桥镇与上海中心城区之间的越江通道采用隧桥结合的方式，其南段设计为江底隧道的主要目的是（ ）
A．减少泥沙淤积 B．增加客运流量 C．节约建设成本 D．利于水上交通
【答案】7．C 8．A 9．D
【解析】7．人口流动的规模之所以越来越大，在很大程度上就得益于交通运输业的发展。交通运输业的发展，可以缩短人们出行的时间距离，所以上海中心城区与周边城镇之间的通勤人数近年来显著增加，主要得益于快速交通的大力发展，故C正确。信息技术的发展、住房条件的改善、城镇数量的增多与通勤人数增加有关，但不是主要原因，故ABD错误。故选C。
8．图中通勤量大的12个热点城镇有7个位于上海市辖区，且根据图例来看，通勤量较大的城市基本都位于上海市辖区，空间距离近，故A正确。图中信息不能显示各城市的发展方向、城市功能、产业结构等信息，BCD错误。故选A。
9．越江通道南段采用江底隧道方案，可以减少对水上交通的影响，故D正确。隧道位于江底，对泥沙淤积没有影响，故A错误。水底情况复杂，修建江底隧道成本较高，故C错误。隧道过江不能增加客运量，故B错误。故选D。
【点睛】影响交通运输线选线的区位因素:
(1)自然因素：地形、地质、气候、土地等，是交通运输线区位选择的重要因素。
(2)社会经济因素：合理布局交通网，促进经济发展，尽量减少投资,维护地区稳定，巩固国防等，是交通运输线区位选择的最重要因素。
(3)科技因素：随着科技发展，自然条件对交通运输线区位选择的影响力逐渐减弱。
（2023·四川成都·石室中学校考一模）2022年12月26日早上8时05分，成昆铁路复线成都至西昌首趟动车从成都南站开出，这不仅标志着全长915公里的成昆铁路复线全线通车，也意味着刚全面脱贫的凉山州迈入动车时代。成都至西昌的时间由老线绿皮火车的十多个小时缩短为动车的2小时55分。动车开通后，老线上仍保留了一对沿途穿越大凉山腹地，大小站都要停靠，时速不到40公里，最低仅2元票价的慢火车。完成下面小题。
10．成昆铁路复线开通动车给凉山州带来的直接影响是（ ）
A．助推旅游产业提质增量 B．助力农特产品快速出州
C．促进第二产业高质发展 D．打通南下出海直通出口
11．动车开通后，成昆铁路老线依然保留了一对慢火车的主要目的是（ ）
A．吸纳沿线更多的客源 B．让游客能体验慢火车
C．维护列车低运营成本 D．为沿线人民提供便利
【答案】10．A 11．D
【解析】10．动车以客流为主，直接影响是旅游产业，即助推旅游产业提质增量，A对，BC错；读图并结合材料信息“动车开通后，老线上仍保留了一对沿途穿越大凉山腹地”提示可知，成昆铁路复线及老线均位于内陆地区，成昆铁路复线开通动车并未打通南下出海直通出口，D错。故选A。
11．当地为山区，交通条件落后、收入低。根据材料，慢火车停靠站点多，票价低，为沿线低收入人民提供了出行的便利，D对；根据材料信息“动车开通后，老线上仍保留了一对沿途穿越大凉山腹地，大小站都要停靠，时速不到40公里，最低仅2元票价的慢火车。”提示，慢火车开通后保留至今，说明慢火车有一定的客源，但其运行速度慢，随着人们的生活节奏不断加快，吸纳客源的难度越来越大，A错；慢火车并非新鲜事物，要体验慢火车的游客并不多，B错；结合材料信息可知，慢火车停靠站点多、票价低，并且至今未涨过价，随着列车老化，运营成本不断升高，C错。故选D。
【点睛】影响交通运输布局的区位因素：（1）社会经济因素——决定性因素。（2）技术因素——保障性因素。（3）自然因素——限制性因素。
（2023上·河北石家庄·高三校联考期末）徐州运河历史悠久，变迁复杂，其中历经了“借黄行运”“借黄济运”等空间格局阶段。下图示意徐州运河及附近城镇演变历程，据此完成下面小题。
12．“借黄济运”时期泗水运道逐渐没落，其原因包括（ ）
①河道淤积②铁路修建③人口迁移④产业转变
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
13．推测“借黄济运”时期之后（ ）
A．徐州运河逐渐向“借运济黄”格局演变 B．徐州运河逐渐向“黄运分离”格局演变
C．徐州运河逐渐向“黄运并联”格局演变 D．城镇空间格局逐渐演变为斑点状分布
【答案】12．A 13．B
【解析】12．读图“借黄济运”时期，黄河运道逐渐演变为故黄河，河道水量减少，泥沙淤积，船只难行，受此影响，泗水运道无法沟通南北方，航运价值降低，航道开始逐渐没落；伴随着铁路的修建，轨道交通开始发展，受其影响，泗水运道不断衰落，①②正确；该区域内人口规模一直较大，南北运输量大，故泗水运道的逐渐没落和人口迁移以及产业转变没有关系，③④错误，该题选A。
13．随着故黄河的泥沙进一步淤积，故黄河航运价值逐步消失，泗水运道逐渐被现代交通方式取代，故黄河与中运河的水运联动消失，徐州运河逐渐向“黄运分离”格局演变，AC错误，B正确；因现代铁路、公路等交通设施的建设，交通网络逐步完善，城镇空间格局逐渐向网带状演变，D错误，该题选B。
【点睛】交通运输线区位选择：包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约因素；科技因素——保障因素。1、从自然因素考虑归纳如下：(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限制较小；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。(2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定一加固地基，避开断层等。(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路；气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。(4)土地：少占耕地，尤其是良田。2、从人为因素考虑，归纳如下：(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。(3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。(5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣；进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
（2023上·浙江·高二校联考阶段练习）西南山区某县曾是云南集结性盐区之一，近两千年来的盐业兴衰深刻影响当地聚落体系的演化和发展。当前该地盐业产业面临衰退，乡村亟需转型。下图示意该县明末清初聚落体系结构。完成下面小题。
14．推测该地盐马古道形成的气候条件是（ ）
A．湿热 B．干热 C．冷湿 D．冷干
15．影响该地聚落形成和衰退的主要区位因素有（ ）
①土地②太阳辐射③盐井④交通
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
【答案】14．B 15．C
【解析】14．该地地处盐马古道的产盐区，读图可知，该地位于横断山区，山高谷深，属于夏季风背风坡一侧，降水少，气候干热，蒸发量大，有助于晒盐，B正确，ACD错误，故选B。
15．该地聚落因盐马古道而发展，聚落形成的主要区位因素是盐井，③正确；如今因为地处西南山区，交通不便，盐业衰退，聚落随之衰退，④正确。该地聚落形成和衰退与土地、太阳辐射无关，①②错。综上所述，C正确，ABD错误，故选C。
【点睛】影响聚落分布的区位因素有很多,包括地理位置、地形、气候、水源、土壤、交通、工农业基础、军事、宗教、科技、政策等等。
（2023上·河南开封·高三统考阶段练习）历经8年的勘察和设计，2022年6月，投资超过220亿的和田至若羌铁路正式开通运营，其中有53.7千米路段采用以桥代路，标志着世界首个沙漠铁路环线正式修成。该路段多为流动性和半固定性沙丘；且恰好处于风口上，一年有三分之一的时间都在刮沙尘。下图示意环塔里木盆地铁路环线。完成下面小题。
16．该段铁路能够成功修建的主导因素是（ ）
A．气候 B．资金 C．技术 D．政策
17．铁路修建中以桥代路的方式非常普遍，此路段采用这种方式的主要目的是（ ）
A．保护野生动物 B．预留风沙通道
C．提高运行速度 D．减少土地占用
18．铁路环线的修成，可以（ ）
A．降低生态干扰 B．增强区域交流
C．直达沙漠腹地 D．方便木材运输
【答案】16．C 17．B 18．B
【解析】16．由材料可知，历经8年的勘察和设计，2022年6月，投资超过220亿的和田至若羌铁路正式开通运营， 标志着世界首个沙漠铁路环线正式修成，由此可知该段铁路修建难度之大，能够成功修建的主导因素是技术，C正确；气候、资金、政策影响铁路的修建，但都不是成功修建的主导因素，ABD错误。故选C。
17．该路段多为流动性和半固定性沙丘；且恰好处于风口上，一年有三分之一的时间都在刮沙尘，该段多风沙，该段铁路修建中以桥代路采用这种方式的主要目的是预留风沙通道，减轻风沙对铁路的影响，B正确。该地区沙漠戈壁广布，野生动物少，其目的不是为了保护野生动物，A错误；以桥代路可能导致运行速度降低，C错误；该地区为沙漠戈壁，没有必要减少土地占用，D错误。故选B。
18．铁路环线的修成，增强了沙漠人类活动的强度，增加生态干扰，A错误；铁路环线的修成，加强了新疆地区与边境口岸的联系，增强区域交流，B正确；铁路环线的修成，不能直达沙漠腹地，C错误；该地区气候干旱，森林资源匮乏，D错误。故选B。
【点睛】交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素，自然因素(地形、地质、水文等)影响选线，科技因素是克服不利地形因素的保证。
二、综合题
19．（2023·全国·高一随堂练习）阅读材料，完成问题。
大熊猫生活在高山有竹丛的树林中，喜食竹类，为我国特有的珍贵动物，被列为国家一级保护动物。秦岭山区是大熊猫分布的重点区域。该地区曾经是重要的林木采伐区，有许多林场在该区域进行采伐作业。1998年以后，国家明令禁止对天然林的采伐。108国道于20世纪70年代初建成通车，2000年秦岭隧道开通后，原翻越秦岭主脊的干线公路被废弃。
(1)大规模采伐森林和修建道路后，该地区大熊猫栖息地发生了怎样的变化
(2)108国道秦岭隧道建成通车后，为恢复和扩展大熊猫栖息地，人们拆除了原翻越秦岭主脊路段的机械围栏和铁丝网，并营造箭竹林。议一议，这样做是否必要
【答案】(1)栖息地逐渐远离交通线分布；分布越来越分散，呈现不连续块状。
(2)有必要，机械围栏和铁丝网的存在破坏了熊猫的栖息地环境，也阻隔了原交通线两侧熊猫栖息地的联系，不利于熊猫的生存和繁衍。箭竹是熊猫的食物，营造箭竹林，有利于给熊猫提供充足的食物，弥合块状栖息地之间的阻隔。
【分析】本题以秦岭山区是大熊猫栖息地变化为材料，设置2道小题，涉及交通运输建设对区域环境影响、保护生物多样性的措施等相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，体现人地协调观、区域认知、综合思维的学科素养。
【详解】（1）据材料“该地区曾经是重要的林木采伐区，有许多林场在该区域进行采伐作业。1998年以后，国家明令禁止对天然林的采伐”结合图示信息可知，1976年熊猫的栖息地范围大，成片分布；1987年范围明显减小，且被分割断裂成块状；说明大规模采伐森林和修建道路后，该地区大熊猫栖息地范围减小，逐渐远离交通线分布；由成片分布被割裂成块，分布越来越分散。
（2）108国道秦岭隧道建成通车后，为恢复和扩展大熊猫栖息地，人们拆除了原翻越秦岭主脊路段的机械围栏和铁丝网，并营造箭竹林，这样做很有必要。因为机械围栏和铁丝网的存在破坏了熊猫的栖息地环境，也切断了原来成片分布的大熊猫栖息地，阻断了原交通线两侧熊猫栖息地的联系，不利于熊猫的生存和繁衍；箭竹是熊猫的食物，营造箭竹林，可以增加熊猫的食物供应，满足熊猫对食物的需求，还可以弥合块状栖息地之间的阻隔，将割裂的栖息地连为一体，同时改善生态环境等。
20．（2023·全国·高一随堂练习）阅读下列材料，完成相关任务。
日本是一个多山的岛国，平原面积狭小，且多分布在沿海或较大河流的下游地区。日本交通运输业发达，已形成现代化的交通运输体系。交通运输在日本的经济和社会发展中发挥着重要作用，日本主要的工业区和大城市多集中分布在太平洋沿岸。
(1)指出不同交通方式（高速公路、新干线、航空）随距离增加所占份额的变化。
(2)从高速公路的长度、密度、连通性等方面比较1975年、1985年、2014年日本高速公路布局的变化。
(3)日本提出在东京、大阪、名古屋、札幌、福冈等主要区域城市之间实现3小时交通图，分析新干线在沿线区域发展中所起的作用。
(4)举例说明交通运输和日本太平洋沿岸经济发展的相互促进作用。
【答案】(1)从东京出发0～400千米内，短距离高速公路所占比重高，随距离的增加高速公路比重下降，新干线比重上升；400～800千米内，新干线占绝对优势；800千米后，新干线比重下降，航空比重最高。
(2)1975年，高速公路总长度小，密度小，连通主要城市；1985年，交通线路总长度增加，密度增大，由沿海向内陆发展，连通城市数量增多；2014年高速公路总长度大，密度大，形成了网状交通运输。
(3)促进人员流动，加速和扩大了信息、知识、技术传播；带动地方经济发展；缩小城乡差距；缩短出行时间；加强区域联系。
(4)日本资源能源短缺、国内市场狭小，交通运输发展能加强日本对外联系，缓解资源和市场问题；日本经济对交通依赖度高，沿海地区交通发达，对外联系便捷，促使产业向太平洋沿岸布局，形成太平洋沿岸经济；太平洋沿岸经济带的发展，促进沿岸经济发展，提升运输效率。
【分析】本题以日本为区域设置试题，涉及交通运输方式、交通运输布局及其对区域发展的影响等相关知识点，考查学生获取与解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地理事物的能力，培养学生综合思维、区域认知等地理核心素养。
【详解】（1）由图可知，从东京出发0~400千米内、400~800千米内、800千米后明显分成三个阶段。0-400千米之间，短距离高速公路所占比重高，随距离的增加高速公路比重下降，新干线比重上升；400~800千米内，新干线占绝对优势；800千米后，新干线比重下降，航空比重最高。
（2）由图可知，1975年、1985年、2014年三个年份高速公路的线路长度、密度和连通城市由不同颜色标识：通过1975年以前通车的高速公路分布可看出1975年高速公路总长度小，密度小，连通主要城市；通过1975—1984年通车的高速公路分布可看出1985年，交通线路总长度增加，密度增大，由沿海向内陆发展，连通城市数量增多；通过1985—2014年通车的高速公路分布可看出2014年高速公路总长度大，密度大，形成了网状交通运输。
（3）结合所学知识可知，交通运输对沿线区域的发展作用可以从联系、经济（产业结构）、社会（就业、收入、差距）等角度入手。新干线利于促进沿线的人员流动，加速和扩大了信息、知识、技术传播，可以带动地方经济发展，缩小城乡差距，缩短出行时间，加强区域间的联系。
（4）结合材料“日本是一个多山的岛国，平原面积狭小，且多分布在沿海或较大河流的下游地区”，由此可知日本国土面积狭小，资源、能源短缺、国内市场狭小，交通运输发展有利于促进日本对外联系，缓解资源和市场问题。结合材料“交通运输在日本的经济和社会发展中发挥着重要作用，日本主要的工业区和大城市多集中分布在太平洋沿岸”，由此可知日本经济对交通依赖度高，沿海地区交通发达，对外联系便捷，促使产业向太平洋沿岸布局，形成太平洋沿岸经济。太平洋沿岸经济带的发展，促进沿岸经济发展，提升运输效率。
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