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2023-2024学年高中地理人教版（2019）必修第二册同步测试：4.1区域发展对交通运输布局的影响同步测试（A）（解析版）
学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________
一、选择题
（2023·全国·模拟预测）京台高速公路山东泰安至枣庄段是国内首条全线开通的智慧高速试点，融合了主动发光标志、雨夜标线、雾区智能诱导、融冰除雪等设施，同时结合可变信息标志引导、语音提示等方式，实现路域范围内各种特殊环境下的状态感知、安全预警、预警分流、行车诱导全链条保障。完成下面小题。
1．智慧高速开通的主要目的是（ ）
①提高通行效率②降低建设成本③应用先进技术④减少交通事故
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
2．根据雨夜的天气状况推测，雨夜地面标线的突出特点是（ ）
A．耐磨 B．光滑 C．宽阔 D．凸起
【答案】1．B 2．D
【解析】1．据材料可知，智慧高速可通过各种技术手段保障交通安全，提高通行效率，①④正确；与普通高速相比，智慧高速建设成本会大大提高，②错误；应用先进技术是手段不是目的，③错误。综上所述，B正确，ACD错误，故选B。
2．夜间光线弱，雨天地表积水，对地面标线反光效果的影响大。雨夜地面标线凸起，有利于防止标线被积水淹没，以便于辅助驾驶员夜间确定车道，D正确；一般的地面标线也应耐磨、光滑，A、B错误；地面标线的宽阔对增加雨夜可视性作用不大，C错误。故选D。
【点睛】智慧高速是一场技术、发展模式及服务等全方位的变革，需要构建“数字化感知”“泛在联接”“数字平台”“智慧应用”的整体体系。
（2023·江苏宿迁·高二沭阳县建陵高级中学校考学业考试）昆明斗南花卉市场，现已发展成为亚洲最大的鲜切花交易市场，是著名的花都，80%以上的云南鲜切花和周边省份、周边国家的花卉入场交易。据此完成下面小题。
3．每年情人节（2月14日），云南玫瑰花供应最多城市可能是（ ）
A．乌鲁木齐 B．齐齐哈尔 C．上海 D．南宁
4．云南向北京运送鲜切玫瑰花宜采用（ ）
A．公路运输 B．铁路运输 C．航空运输 D．海洋运输
【答案】3．C 4．C
【解析】3．乌鲁木齐和齐齐哈尔距离云南远、且经济较为落后，人口相对其他两城市较少，人们对鲜花的需求不太大，AB错误；上海经济发达，人口众多，情人节当头，人们对浪漫的鲜花需求大，C正确；南宁纬度低，温度较高，情人节时，当地鲜花已经盛开，有本地鲜花供应，D错误；故选C。
4．云南向北京运送鲜切玫瑰花距离较远，如果采用公路、铁路和海洋运输，就会因耗时太长而使鲜切玫瑰花丧失其“鲜”而失去市场，故采用速度最快的航空运输最合适，C正确，ABD错误；故选C。
【点睛】铁路：运量大、速度快、运费低、连续性好；占地多、造价高、短途运输成本高。公路：机动灵活、周转速度快、装卸方便、适应性强；运量小、耗能多 运费较贵。水路：运量大、投资少、成本低；速度慢、受水文和气象影响大。航空：速度快、运输效率高；运量小、运费高、能耗大。管道：运具与线路合二为一，连续性强、损耗小，运量大；铺设管道投资大，灵活性差。
（2023·高一课时练习）2022年6月16日起，和田至若羌铁路（以下简称和若铁路）正式开通运营，环塔克拉玛干沙漠铁路线正式形成“闭环”。铁路设计时速120km，共设20个站点，其中9个为客运站点。近630千米为人迹罕至的沙漠、戈壁地段，主要风季长达7个月，下图示意环塔里木盆地铁路环线和铁路景观图。据此完成下面小题。
5．和若铁路一些路段采取“以桥代路”的方式，其主要原因是（ ）
A．减少耕地占用 B．防止沙漠淹没铁路线
C．节约修建成本 D．减少对其它运输干扰
6．和若铁路没有设计成高速铁路的主要原因有（ ）
①该地自然条件复杂，建设高铁成本高②普通铁路可以客货兼运，用途更广
③高速铁路对沿线生态环境的破坏更大④沿线气候、地质条件复杂，不利于高铁修建与维护
A．①②③ B．②③④
C．①②④ D．①③④
【答案】5．B 6．C
【解析】5．和若铁路主要经过人迹罕至的沙漠、戈壁地段，耕地面积小，A错误；沿线风沙大，以桥代路可以减少风沙对线路和运行的影响，B正确；以桥代路成本更高，C错误；该地区交通运输较落后，和若铁路对其他交通运输干扰较少，D错误。故选B。
6．近630千米为人迹罕至的沙漠、戈壁地段，该地自然条件复杂，建设高铁成本高，①正确；普通铁路可以客货兼运，用途更广，②正确；普通铁路比高铁开放程度更高，普通铁路与高铁相比对沿线生态环境的破坏更大，③错误；沿线气候、地质复杂，不利于高铁修建与维护，④正确。综上所述，C符合题意，排除ABD。故选C。
【点睛】交通运输线路在布局时应考虑一下因素:地形地势、地质条件、水文、经济发展、城市分布、人口分布、科技、民族团结、国防需要等。其中，经济因素是决定性因素，自然因素是限制性因素，科技为线路建设提供保障。
（2023·高一课时练习）改革开放以来，我国交通基础设施建设在多个领域取得了显著成就，如城市轨道交通技术改革，交通信息技术的应用，出行方式更加绿色环保等。下图为某城市地铁站内景观图。据此完成下面小题。
7．下面关于城市轨道交通说法错误的是（ ）
A．运输量大，速度快 B．换乘方便，效率高
C．安全卫生，价格高 D．工程量大，建设成本高
8．随着智慧交通的发展，“滴滴出行”方便了人们的生活，与传统的打车方式相比，“滴滴打车”（ ）
A．提高车辆利用率，解决城市交通拥堵问题 B．司机抢单，多车达到，增加空载率
C．乘客出行便利，打车费用高 D．司乘双方满足彼此需求，减少空载率
【答案】7．C 8．D
【解析】7．城市轨道交通，如地铁，优点是：运输量大，速度快；在站内换乘方便，效率高；服务周到，安全卫生；价格相对较低。缺点是建设时工程量大，成本高。综上所述，C错，ABD正确。依据题意，故选C。
8．“滴滴打车”可以提高车辆的利用率，但只能缓解拥堵问题，并不能解决，A不符合题意；在打车软件中，只会有一辆车完成接单，不会存在多名司相同时到达的情况，B不符合题意；虽然滴滴打车使得乘客出行便利，但是费用不高，C不符合题意；与传统打车方式相比，“滴滴打车”司乘双方通过手机软件可同时满足需求，司机驾车有明确的目的地，减少空载率，D符合题意。故选D。
【点睛】“滴滴出行”App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边招车来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的O2O闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。
（2023·全国·高一随堂练习）我国西部山区山高谷深，在这里修建高速公路和高速铁路，常常是高架桥与隧道相连，工程量大，技术要求高，施工难度大，单位里程建设资金是平原地区的数倍。如图为2018年5月16日，航拍贵阳市郊五条高铁线路“五洞五桥”景观，一列动车驶出隧道。据此完成下面小题。
9．与传统的盘山迂行布局相比，高架桥与隧道相连布局的主要条件是（ ）
①自然条件的限制减弱
②得益于桥隧技术的成熟
③有足够的资金量投入
④区域交通运输需求大增
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
10．贵阳市郊五条高铁线路“五洞五桥”景观形成的自然因素是（ ）
A．地形 B．气候 C．河流 D．生物
【答案】9．B 10．A
【解析】9．与传统的盘山公路相比，高架桥和隧道大大缩短了路程，但是对技术和资金要求很高，故得益于桥隧技术的成熟和足够的资金量投入，②③正确；采用高架桥与隧道相连布局并不是自然条件的限制减弱，也不是区域交通运输需求大增，而是因为技术成熟了，资金投入充足了，①④错误。所以B正确，ACD错误。故选B。
10．读图可知，贵阳市郊"五洞五桥”穿越了众多高山，故影响其形成的因素是地形，A正确；气候、河流、生物不是景观形成的主要自然因素，ABD错误。故选A。
【点睛】在贵阳市乌当区，高铁沪昆线、贵广客运专线、贵开城际客运专线的隧道和桥梁交织在一起，形成“五洞五桥”并行的壮观景象。作为中国唯一没有平原支撑的省份，贵州在喀斯特高原架起2万余座桥梁，在群山峻岭间建出“高速平原”。贵州的桥梁数量多、类型全、技术复杂、施工难度极大，创造了数十项“世界第一”。覆盖梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等，几乎包揽了当今全部桥型，是名副其实的“桥梁博物馆”。世界高桥前100名中，40余座在贵州。从海拔500多米的赤水河谷，到海拔2000多米的乌蒙高原，一座座架设在高山峡谷间的世界级大桥，让天堑变通途。
（2023下·湖南娄底·高一校联考期末）“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时（100h）。一般可用来表示铁路交通通达性。下图为“中国铁路站点最短时间距离等值线分布图”，读图完成下面小题。
11．图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是（ ）
A．北京、福州 B．广州、乌鲁木齐 C．兰州、哈尔滨 D．郑州、拉萨
12．下列自然因素中，对“最短时间距离”影响最大的是（ ）
A．气候 B．地形 C．河流 D．地质
【答案】11．D 12．B
【分析】11．由题干内容可知，“最短时间距离”数值最小的通达度最好，数值最大的通达度最差。图中拉萨的“最短时间距离”数值大于14.5，数值最大，故交通通达度最差；郑州的“最短时间距离”数值小于5.5，数值最小，故交通通达度最好，D正确。所以本题排除ABC三项，选D。
12．由图中最短时间距离等值线分布特征可以看出，东部地势较为平坦的第三级阶梯，“最短时间距离”数值较小，以高原、山地为主的西部地区“最短时间距离”数值较大，说明对铁路“最短时间距离”影响的自然因素中，地形的影响最为明显，B正确；图中等值线总体上呈南北走向，说明我国南方地区与北方向铁路交通通达性相差不大，而我国气候、河流特征、地质等南北有明显的差异，故与地形相比，气候、河流、地质等因素对铁路“最短时间距离”的影响相对较小，故排除ACD三项。所以本题选B。
【点睛】影响交通通达度的因素：受交通道路状况和交通量（某一道路断面单位时间内通过的车流和人流的总量）制约。
（2023·全国·高三专题练习）江西省吴城镇是个1万多人的小镇，永吴公路是吴城镇通往外面的唯一公路，途经鄱阳湖候鸟保护区，大湖池段的公路每年有一段时间会被水淹没。下图为吴城镇及周边区域图，据此完成下面小题。
13．永吴公路建设主要是为了（ ）
A．促进沿线经济发展 B．缩短对外联系路线
C．方便吴城对外联系 D．维持地区繁荣稳定
14．永吴公路大湖池段没有选择“以桥代路”的主要原因是（ ）
A．桥对候鸟影响大 B．湖面的风浪较大
C．小镇运输需求低 D．建桥技术水平低
15．永吴公路大湖池段采用低路基的设计方案是为了（ ）
A．降低公路的建设成本 B．减轻对生态环境干扰
C．方便公路的施工建设 D．减少道路的维护成本
【答案】13．C 14．C 15．B
【解析】13．A.永吴公路的沿线人口分布相对较少，永吴公路的建设对沿线经济发展的促进作用较小，故A错误;B.永吴公路是吴城镇通往外面的唯一公路，因此永吴公路并没有缩短对外联系的路线，故B错误;C.由材料可知，永吴公路是吴城镇通往外面的唯一公路，因此永吴公路建设的主要目的是方便吴城对外联系，故C正确;D.当地人口较少，经济并不繁荣，因此永吴公路的建设并不能维持地区繁荣稳定，故D错误。故选C。
14．A.永吴公路沿线人口减少，建设成本较低没有选择“以路代桥”主要考虑经济成本问题，且该路段桥较短、较低，对候鸟的影响较小，故A错误;B.该地区受大风影响较小，因此湖面的风浪并不大，故B错误;C.结合材料可知，吴城镇是一个人口1万多人的小镇，城镇的规模小，运输需求低，因此并不需要浪费经济成本修桥，故C正确;D.我国建桥技术水平较高，因此并不是因为建桥技术水平低，故D错误。故选C。
15．A.永吴公路大湖池段采用低路基的设计方案与正常公路方案的成本差异并不大，主要是为了减轻对生态环境的干扰，故A错误;B.该公路途径生态保护区，因此该路段建设路基较低，低路基可以减少对水面连通的影响，减轻了对生态环境的干扰，故B正确;C.低路基并不一定能方便公路的施工建设，在被水淹没的时间段，道路施工并不方便，故C错误;D.低路基并不一定能减少道路的维护成本，故D错误。故选B。
【点睛】本题考查公路建设的影响因素。考查对图表信息的阅读与应用，本题的公路建设由于经过生态保护区，为以减少对生态环境的影响和生物生活的影响，公路采用低路基建设。
二、综合题
16．（2023上·全国·高二随堂练习）阅读材料，完成下面小题。
四川省地形复杂，大致上分为两部分：西部是川西高原，东部是四川盆地。
盆地中部又有平原、丘陵和低山等。不同的地形区，交通线路布局方式不同，交通线路形态也各有差异。读四川省地形和交通线路分布图，简要说明四川省不同地形区交通线路的布局特点和形态特征。
【答案】四川省西部为山地高原地形，地势起伏大，线路布局主要考虑避开高大山脉，减缓道路坡度，多沿山谷延伸，且沿线地区人口、城镇少，经济活动少，建设成本高，技术难度大，所以线路少且多是过境的，呈线状分布；东部为四川盆地，地形平坦，交通线路分布受地形影响较小，布局主要考虑连接城镇，方便人们出行，盆地内人口、城镇密集，经济发达，建设难度小，所以线路多，呈网状分布。
【分析】本题以四川省为材料，设置试题，涉及地形对交通线路的布局特点和形态特征的影响等相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，体现区域认知、综合思维的学科素养。
【详解】读图可知，四川省西部为川西高原，地形以高原山地为主，地势起伏大，区域人口、城市分布较少，经济活动较少，交通线路数量少且多是过境的，呈线状分布；线路布局在山谷地区，这里地势较低，坡度较缓，建设难度较小，成本较低。四川省东部是四川盆地，地形平坦，交通线路分布受地形影响较小，盆地内人口、城镇密集，经济发达，线路布局主要考虑连接城镇，方便人们出行；地形平坦，建设难度小，成本低，所以线路数量多，密度大，呈网状分布。
17．（2023下·全国·高一随堂练习）阅读材料，完成下面小题。
改革开放以来，我国交通线、站布局变化很大，有些交通线、站经历多次改造和扩建，其中，北京首都国际机场就是一个典型案例。北京首都国际机场于1958年3月投入使用。1980年1月，一号航站楼及配套工程建成并投入使用。二号航站楼于1995年10月开始建设，并于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可接待2650万人次的旅客。2004年3月，三号航站楼开始建设，2008年北京奥运会前投入使用，北京首都国际机场旅客年吞吐的设计总量达到8200万人次。表显示北京首都国际机场旅客年吞吐量突破整千万人次的年份。
年份 1993 2000 2004 2005 2007 2009 2010 2012 2016
旅客年吞吐量/万人次 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
(1)北京首都国际机场二号航站楼、三号航站楼投入使用后，至实际旅客年吞吐量超过设计旅客年吞吐量分别用了多少年？
(2)交通运输线、站布局一般强调“适度超前”。通过北京首都国际机场扩建的案例，说明你对“适度超前”的理解。
(3)北京首都国际机场设计在2015年旅客年吞吐量达到8200万人次，可是至2012年，北京首都国际机场旅客年吞吐量已达8371万人次。北京首都国际机场旅客年吞吐量增加的速度远超专家的预测，就此谈谈你的理解和感想。
【答案】(1)二号航站楼设计旅客年吞吐量2650万人次，1999年11月投入使用，实际旅客年吞吐量在2004年突破3000万人次，中间用了5年；三号航站楼设计旅客年吞吐量8200万人次，2008年投入使用，实际旅客年吞吐量在2012年突破8000万人次，中间用了4年。
(2)交通运输的布局在设计标准和运输能力上要留有余地，以适应社会、经济不断发展的要求，满足一定时期内运输需求的增长。运输的生产过程与消费过程同时进行，无法储存和调拨，因此交通运输设备要保持一定的能力储备。但能力储备要避免因标准过高造成浪费，也要防止因标准过低造成再改造的浪费。因此既要超前，又不能过分贪大求全，导致资金的浪费。
(3)从国内看，我国经济发展迅速，人民生活水平提高；从国际看，我国与世界各国的联系和交流越来越密切。
【分析】本大题以北京首都国际机场的航站楼及配套工程建设、旅客年吞吐量等为材料设置试题，涉及交通运输线的一般布局原则等知识点，考查学生对相关知识的掌握程度，获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、论证和探讨地理问题的能力，考查区域认知、综合思维等地理学科核心素养。
【详解】（1）本小题主要结合材料和表格数据进行分析说明。由材料可知，二号航站楼于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可接待2650万人次的旅客。由表格可知，北京首都国际机场实际旅客年吞吐量在2004年突破3000万人次，即超过2650万人次，可知二号航站楼投入使用后至实际旅客年吞吐量超过设计旅客年吞吐量用了5年。由材料可知，三号航站楼于2008年北京奥运会前投入使用，设计总量达到8200万人次，实际旅客年吞吐量在2012年突破8000万人次，中间用了4年。
（2）由上题分析可知，北京首都国际机场的二号航站楼和三号航站楼的实际旅客年吞吐量超过设计旅客年吞吐量分别用时5年和4年，用时较短，说明北京的社会经济发展快，运输需求增长快。由此可知，交通运输的布局在设计标准和运输能力上要留有余地，以适应社会、经济不断发展的要求，满足一定时期内运输需求的增长。运输的生产过程与消费过程同时进行，无法储存和调拨，因此交通运输设备要保持一定的能力储备。但能力储备要避免因标准过高造成浪费，也要防止因标准过低造成再改造的浪费。因此既要超前，又不能过分贪大求全，导致资金的浪费。
（3）旅客年吞吐量与客货运输需求有关，即与社会经济发展水平和速度有关。北京首都国际机场既有国内旅客，也有国外旅客，北京首都国际机场旅客年吞吐量增加的速度远超专家的预测，说明从国内看，我国经济发展迅速，人民生活水平提高；从国际看，我国与世界各国的联系和交流越来越密切。
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2023-2024学年高中地理人教版（2019）必修第二册同步测试：4.1区域发展对交通运输布局的影响同步测试（A）（原卷版）
学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________
一、选择题
（2023·全国·模拟预测）京台高速公路山东泰安至枣庄段是国内首条全线开通的智慧高速试点，融合了主动发光标志、雨夜标线、雾区智能诱导、融冰除雪等设施，同时结合可变信息标志引导、语音提示等方式，实现路域范围内各种特殊环境下的状态感知、安全预警、预警分流、行车诱导全链条保障。完成下面小题。
1．智慧高速开通的主要目的是（ ）
①提高通行效率②降低建设成本③应用先进技术④减少交通事故
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
2．根据雨夜的天气状况推测，雨夜地面标线的突出特点是（ ）
A．耐磨 B．光滑 C．宽阔 D．凸起
（2023·江苏宿迁·高二沭阳县建陵高级中学校考学业考试）昆明斗南花卉市场，现已发展成为亚洲最大的鲜切花交易市场，是著名的花都，80%以上的云南鲜切花和周边省份、周边国家的花卉入场交易。据此完成下面小题。
3．每年情人节（2月14日），云南玫瑰花供应最多城市可能是（ ）
A．乌鲁木齐 B．齐齐哈尔 C．上海 D．南宁
4．云南向北京运送鲜切玫瑰花宜采用（ ）
A．公路运输 B．铁路运输 C．航空运输 D．海洋运输
（2023·高一课时练习）2022年6月16日起，和田至若羌铁路（以下简称和若铁路）正式开通运营，环塔克拉玛干沙漠铁路线正式形成“闭环”。铁路设计时速120km，共设20个站点，其中9个为客运站点。近630千米为人迹罕至的沙漠、戈壁地段，主要风季长达7个月，下图示意环塔里木盆地铁路环线和铁路景观图。据此完成下面小题。
5．和若铁路一些路段采取“以桥代路”的方式，其主要原因是（ ）
A．减少耕地占用 B．防止沙漠淹没铁路线
C．节约修建成本 D．减少对其它运输干扰
6．和若铁路没有设计成高速铁路的主要原因有（ ）
①该地自然条件复杂，建设高铁成本高②普通铁路可以客货兼运，用途更广
③高速铁路对沿线生态环境的破坏更大④沿线气候、地质条件复杂，不利于高铁修建与维护
A．①②③ B．②③④
C．①②④ D．①③④
（2023·高一课时练习）改革开放以来，我国交通基础设施建设在多个领域取得了显著成就，如城市轨道交通技术改革，交通信息技术的应用，出行方式更加绿色环保等。下图为某城市地铁站内景观图。据此完成下面小题。
7．下面关于城市轨道交通说法错误的是（ ）
A．运输量大，速度快 B．换乘方便，效率高
C．安全卫生，价格高 D．工程量大，建设成本高
8．随着智慧交通的发展，“滴滴出行”方便了人们的生活，与传统的打车方式相比，“滴滴打车”（ ）
A．提高车辆利用率，解决城市交通拥堵问题 B．司机抢单，多车达到，增加空载率
C．乘客出行便利，打车费用高 D．司乘双方满足彼此需求，减少空载率
（2023·全国·高一随堂练习）我国西部山区山高谷深，在这里修建高速公路和高速铁路，常常是高架桥与隧道相连，工程量大，技术要求高，施工难度大，单位里程建设资金是平原地区的数倍。如图为2018年5月16日，航拍贵阳市郊五条高铁线路“五洞五桥”景观，一列动车驶出隧道。据此完成下面小题。
9．与传统的盘山迂行布局相比，高架桥与隧道相连布局的主要条件是（ ）
①自然条件的限制减弱
②得益于桥隧技术的成熟
③有足够的资金量投入
④区域交通运输需求大增
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
10．贵阳市郊五条高铁线路“五洞五桥”景观形成的自然因素是（ ）
A．地形 B．气候 C．河流 D．生物
（2023下·湖南娄底·高一校联考期末）“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时（100h）。一般可用来表示铁路交通通达性。下图为“中国铁路站点最短时间距离等值线分布图”，读图完成下面小题。
11．图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是（ ）
A．北京、福州 B．广州、乌鲁木齐 C．兰州、哈尔滨 D．郑州、拉萨
12．下列自然因素中，对“最短时间距离”影响最大的是（ ）
A．气候 B．地形 C．河流 D．地质
（2023·全国·高三专题练习）江西省吴城镇是个1万多人的小镇，永吴公路是吴城镇通往外面的唯一公路，途经鄱阳湖候鸟保护区，大湖池段的公路每年有一段时间会被水淹没。下图为吴城镇及周边区域图，据此完成下面小题。
13．永吴公路建设主要是为了（ ）
A．促进沿线经济发展 B．缩短对外联系路线
C．方便吴城对外联系 D．维持地区繁荣稳定
14．永吴公路大湖池段没有选择“以桥代路”的主要原因是（ ）
A．桥对候鸟影响大 B．湖面的风浪较大
C．小镇运输需求低 D．建桥技术水平低
15．永吴公路大湖池段采用低路基的设计方案是为了（ ）
A．降低公路的建设成本 B．减轻对生态环境干扰
C．方便公路的施工建设 D．减少道路的维护成本
二、综合题
16．（2023上·全国·高二随堂练习）阅读材料，完成下面小题。
四川省地形复杂，大致上分为两部分：西部是川西高原，东部是四川盆地。
盆地中部又有平原、丘陵和低山等。不同的地形区，交通线路布局方式不同，交通线路形态也各有差异。读四川省地形和交通线路分布图，简要说明四川省不同地形区交通线路的布局特点和形态特征。
17．（2023下·全国·高一随堂练习）阅读材料，完成下面小题。
改革开放以来，我国交通线、站布局变化很大，有些交通线、站经历多次改造和扩建，其中，北京首都国际机场就是一个典型案例。北京首都国际机场于1958年3月投入使用。1980年1月，一号航站楼及配套工程建成并投入使用。二号航站楼于1995年10月开始建设，并于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可接待2650万人次的旅客。2004年3月，三号航站楼开始建设，2008年北京奥运会前投入使用，北京首都国际机场旅客年吞吐的设计总量达到8200万人次。表显示北京首都国际机场旅客年吞吐量突破整千万人次的年份。
年份 1993 2000 2004 2005 2007 2009 2010 2012 2016
旅客年吞吐量/万人次 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
(1)北京首都国际机场二号航站楼、三号航站楼投入使用后，至实际旅客年吞吐量超过设计旅客年吞吐量分别用了多少年？
(2)交通运输线、站布局一般强调“适度超前”。通过北京首都国际机场扩建的案例，说明你对“适度超前”的理解。
(3)北京首都国际机场设计在2015年旅客年吞吐量达到8200万人次，可是至2012年，北京首都国际机场旅客年吞吐量已达8371万人次。北京首都国际机场旅客年吞吐量增加的速度远超专家的预测，就此谈谈你的理解和感想。
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