专题11 区域联系与区域发展--2024年高考地理二轮复习精练测试（新教材新高考）
一、选择题
（2023高三上·南海开学考）港口区域化是港口发展的一个新阶段，是指沿海枢纽港口利用自身优势，与腹地内陆物流中心（内陆“港”）、沿海其他港口密切联系，分工合作、科学高效运营，争取到更广阔的经济腹地和货源，在区域内形成一个稳定的运输网络。研究表明，现阶段长江三角洲集装箱港口演化已处于港口区域化阶段（如图所示）。据此完成下面小题。
1．长三角各港口间存在（ ）
A．功能一致性 B．等级差异性 C．区域均衡性 D．空间封闭性
2．长三角各地区形成港口区域化发展的条件有（ ）
①地理位置相近②产业部门相似③运输方式相同④交通线路相连
A．①② B．③④ C．①④ D．②③
3．港口区域化发展对长三角经济发展的意义主要是（ ）
A．促进长三角地区高素质人才集聚
B．完善基础设施提高制造水平
C．整合航运资源提升其国际竞争力
D．增加运输方式扩大市场范围
4．（2020高三上·朝阳期中）川藏铁路全长1838千米（下图）。2020年4月7日，拉萨—林芝段(拉林铁路，全长433千米)重点控制性工程——米林隧道和藏嘎隧道同日成功贯通。据此，回答下面小题。
（1）川藏铁路（ ）
A．经过四川盆地、黄土高原、青藏高原
B．西段多见水牛，东段常见牦牛
C．成都—理塘段较拉萨—林芝段的落差大
D．拉萨—林芝段属非季风气候区
（2）拉萨—林芝段隧道比例达到75%，其主要原因是该段（ ）
A．高寒缺氧 B．冻土发育 C．多断裂带 D．山高谷深
（3）拉萨—林芝段跨越雅鲁藏布江16次，而沿江路基冬季易受风沙破坏。其主要原因是（ ）
①冬季干燥且漫长②盛行冷锋，当地暖气团较为湿润
③河谷沙土松且厚④河谷走向与风向大体一致，风大
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
（2023高三下·广州开学考）中国人口迁移驱动机制及地理格局的演化，与经济及社会转新型城镇化及户籍制度改革、相关区域协调发展政策实施具有紧密联系。下图示意2000-2020年我国省级人口迁移时空演化机制，据此回答下面小题。
5．2000-2020年我国省际人口迁移稳定、持续的地理格局是（ ）
A．就近城镇化 B．农村城镇化
C．中部地区向东部地区迁移 D．南方地区向北方地区迁移
6．近年来我国人口迁移流动规模先升后降的原因可能是（ ）
①小城镇住宅价格的急速提升
②大城市公众服务品质的不断完善
③人们对环境舒适度要求的提高
④户籍制度的进一步松绑
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
（2023高三上·重庆市开学考）“ 点-轴系统” 是现实中社会经济客体经过长时间发展而形成的空间结构形态，“ 点” 指各级居民点和中心城市，“ 轴” 指由交通、通讯干线和能源、水源通道连接起来的“ 基础设施束” ，社会经济要素在“ 点” 上集聚，并由线状基础设施联系在一起，是区域发展的最佳空间结构。下图示意区域“ 点-轴空间结构系统 的形成过程” ，据此完成问题。
7．图中发展阶段表明（ ）
A．a阶段空间结构以小城镇为主 B．b阶段中心城镇辐射作用明显
C．c阶段交通运输网络已经形成 D．d阶段区域社会要素趋于均衡
8．“ 点一轴系统” 中，为实现区域协调发展各县级城市应该（ ）
①大力发展科研产业 ②提升综合服务能力
③推动县城增容扩建 ④加强基础设施建设
A．①② B．②④ C．②③ D．①④
（2023高三上·巴南期中）城市群作为经济发展和融合的新形式，是当前城市和国家参与全球竞争最主要的载体。未来城市之间的竞争已经不再是城市与城市、区域与区域的竞争，而是城市群与城市群之间的竞争。下图为我国七大城市群可持续竞争力内部差异示意图，其中差异数值大小与内部辐射带动作用呈负相关。据此完成下面小题。
9．七大城市群内部辐射带动作用最弱的是（ ）
A．成渝城市群 B．长江中游城市群
C．关中城市群 D．长三角城市群
10．城市群可持续竞争力的提升有助于（ ）
A．扩大内部各城市间经济差异 B．促进中心城市服务功能疏解
C．增强城市群的辐射带动作用 D．破解城乡区域发展二元结构
11．缩小城市群可持续竞争力内部差异的可行性措施是（ ）
A．激发城市群内部经济发展活力 B．注重打造宜居型中心城市
C．鼓励城市群之间人员自由流动 D．推动各城市之间产业协作
（2023高三·漳州模拟）经济联系强度是用来衡量区域城市间经济联系程度大小的指标，受城市GDP总量、城市总人口及城市间经济联系距离等因素的影响。下图为渤海跨海通道位置及建设前后辽东半岛与山东半岛两大区域间部分城市经济联系强度变化。据此完成下面小题。
12．渤海跨海通道建成前，辽东半岛与山东半岛经济联系最强的城市分别是（ ）
A．大连烟台 B．沈阳济南 C．沈阳威海 D．营口烟台
13．渤海跨海通道建设对区域发展的作用主要体现在（ ）
A．促进区域产业要素均衡化 B．促进区域产业政策一致化
C．促进区域资源配置均衡化 D．促进区域产业空间协同化
二、综合题
14．（2024高三上·万州开学考）阅读图文材料，完成下列要求。
随着交通和信息的高速发展，区域间的联系日益频繁，物流业对增强区域联系、促进区域协同和一体化发展的作用更加显著。京津冀地区是以北京为核心的世界级城市群，京津冀协同发展是我国实施的国家重点战略之一。下图为2005年、2010年和2017年京津冀城市物流空间联系网络结构图。
（1）描述2005-2017年京津冀地区物流联系的变化特征。
（2）指出2010-2017年京津冀地区物流联系发生变化的原因。
（3）简述京津冀地区物流联系的变化对河北社会经济发展的有利影响。
（4）请为优化京津冀地区物流空间联系提出合理建议。
15．（2023高三下·浙江月考）阅读材料，完成下列问题。
材料一：江苏港口资源条件得天独厚，滨江临海，河港海港兼备。海港主要有连云港港、盐城港，河港主要有南京港、镇江港、苏州港、南通港、扬州港、无锡（江阴）港、泰州港、常州港等。2021年，江苏省沿海港口货物吞吐量39973.75万吨，内河港口货物吞吐量280861.71万吨。
材料二：为缩小省内区域间经济发展差异，自2006年起江苏开始制定苏南、苏北共建产业园建设，将苏南地区园区建设先进管理理念、良好产业基础、优秀人才团队与苏北地区的资源和劳动力优势对接互补，引导推动苏南产业向苏北转移和集聚，围绕全产业链分工协作、优势互补、协同发展，
材料三：上海市是长三角城市体系中唯一的超大城市，是长三角区域交通枢纽、发展的龙头和区域协作的纽带。如图为江苏省区域示意图。
（1）分析江苏省内河航运竞争力强于海运的自然原因。
（2）简析共建产业园对苏北地区经济发展的积极作用。
（3）从区域空间组织角度阐释上海对周边区域辐射功能强的主要原因。
16．（2023高三下·南京模拟）阅读材料，回答下列问题。
材料一：2022年11月工信部公布了45个国家级先进制造业集群名单，福建宁德动力电池集群入选。宁德时代是宁德动力电池集群龙头企业，是全球领先的动力电池系统提供商。宁德时代积极推动江西、贵州等地含锂瓷土矿以及磷矿等资源开发，并携手多家汽车、储能、基站、数据中心等相关企业形成长期联盟，最新动作是联手全球领先的钨、钴生产商洛矿集团投资建设生产基地。下图示意宁德时代全球布局。
材料二：推进先进制造业集群发展是我国推动制造业优化升级，发展区域经济，参与全球分工的重要途径。宁德动力电池集群与新能源汽车、不锈钢新材料、铜材料等产业集群，共同支撑宁德市的快速发展。下图为宁德市主导产业关联示意图。
（1）比较上海临港和洛阳生产基地的区位优势差异。
（2）基于宁德时代的发展战略，简述其对我国先进制造业发展的借鉴意义。
（3）宁德市四大主导产业关联度高、协作性强，分析其对该市可持续发展的有利影响。
答案解析部分
【答案】1．B
2．C
3．C
【知识点】交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【点评】本题主要考查港口区域化的问题。港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。港口区域化能够整合航运资源，使港口分工合作，提高运输效率，获得能够经济腹地和货源。
1．A、港口之间功能具有互补或相互联系性，A错误；
B、长三角集装箱港口目前存在等级差异性，形成不同等级规模大小的港口，B正确；
C、各区域分布不均匀，C错误；
D、区域间联系增强，开放性较好，D错误。
故答案为：B。
2．①沿海其他港口密切联系，说明各港口地理位置上相近，①正确；
②产业部门对港口区域化影响不大，②错误；
③各港口运输方式并不相同，③错误。
④从图中可以看出交通线网密集，④正确；
故答案为：C。
3．A、港口发展对高素质人才吸引力不大，A错误；
B、港口发展对工业制造水平影响不大，B错误；
C、港口区域化能够将港口间密切联系，分工合作、科学高效运营，港口区域化可以整合航运资源，提高竞争力，C正确；
D、长三角地区的运输方式并未增加，D错误。
故答案为：C。
4．【答案】（1）C
（2）D
（3）C
【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素
【解析】【分析】（1）根据图示分析可知，川藏铁路经过了四川盆地、青藏高原，没有经过黄土高原；该路西段多见牦牛，东段常见水牛；成都—理塘段跨越盆地-高原，跨越地势一二阶梯，而拉萨-林芝段整体较高，多穿行于山地-高原，多属于第一阶梯，故成都-理塘段较拉萨—林芝段的落差大；拉萨—林芝段属高原季风气候区，并不是非季风气候区。据此分析本题选C。（2）根据图示，拉萨—林芝段经过雅鲁藏布江且跨越雅鲁藏布江16次，由于该路段山高谷深，建设难度大，修建隧道多；高寒缺氧、冻土发育是青藏高原上的特征，但不是修建隧道的条件；多断裂带不是本路段的主要特征。据此分析本题选D。（3）拉萨—林芝段沿江路基冬季易受风沙破坏的主要原因是该路段位于青藏高原，由于海拔高，冬季干燥且漫长①对；高原上终年气温低，高原季风干燥且势力强大，②错；雅鲁藏布江河谷高差大，该地昼夜温差大，河谷沙土松且厚，③对；雅鲁藏布江河谷走向与风向大体一致，使得影响河谷的风可以长驱直入，风大，④对，据此分析①③④对，本题选C。
【点评】平原地区对交通线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系；山区线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区；水域交通线路避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度；交通线路的工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率。社会经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展，使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车平辆运行安全的威胁。
【答案】5．C
6．B
【知识点】国内人口迁移及其特点；影响人口迁移的因素
【解析】【点评】人口迁移受到多种因素的影响。以下是一些常见的影响人口迁移的因素：1. 就业机会：人们通常会移居到有更多就业机会的地方，以寻求更好的职业发展和经济条件。2. 教育和技能：人们可能会迁移以获得更好的教育和培训机会，以提高自己的技能水平。3. 经济条件：经济发展水平低的地区通常会看到人口外流，而经济发展水平高的地区则可能会吸引更多的人口。4. 自然灾害和环境因素：自然灾害（如地震、洪水等）可能迫使人们离开原居地，寻找更安全的地方居住。同时，环境因素（如气候、自然资源）也会影响人口迁移。5. 政治和社会因素：政治动荡、战争和社会不稳定等因素可能导致人们迁移至更稳定和安全的地方。6. 社会网络和文化因素：家庭或社交网络、文化因素和人际关系可能促使人们选择特定的迁移目的地。
5．根据题目提供的信息，2000-2020年我国省级人口迁移稳定、持续的地理格局是中部地区向东部地区迁移。这种迁移模式可以与经济和社会转型过程中新型城镇化和户籍制度改革相关联。
故答案为：C。
6．近年来我国人口迁移流动规模先升后降的原因：①小城镇住宅价格的急速提升：住房价格的提高可能会导致人们对迁往小城镇的意愿下降。①说法错误；②大城市公众服务品质的不断完善：大城市的公共服务品质的提高可能会吸引更多的人来迁往大城市。②说法错误；③人们对环境舒适度要求的提高：人们对环境舒适度的要求不断提高，包括空气质量、生态环境、城市绿化等方面。如果某些地区的环境舒适度无法满足人们的要求，人们可能会选择迁移到更舒适的地方。④户籍制度的进一步松绑：户籍制度的松绑可以为人口流动提供更多的便利。当户籍制度放宽、改革时，人们更容易在各地迁移、落户和享受相应的公共服务。③④说法正确。
故答案为：B。
【答案】7．D
8．B
【知识点】城镇布局与协调发展；交通运输与区域发展的互相影响；城市及其辐射功能
【解析】【点评】大城市的发展分为集聚和辐射两个阶段。点轴发展理论：在产业基础好、区位条件较为优越的地方，经济获得较快增长，成为增长极，引导资金、信息、人才集聚，进而辐射带动周边地区的发展。跨产业升级是企业资源和能力积蓄的量变到战略性重大调整的质变结果。
7．A、a阶段是城市的离散阶段，对应自给自足模式，是以农业为主的阶段，缺少大中城市，没有核心结构，构不成等级系统，A选项错误；
B、b阶段对应的是工业化初期，资源丰富，区位条件优越的地方，出现了城镇，建设的交通线，来满足经济和社会联系的需要，由于处在成长阶段，辐射作用并不明显，B选项错误；
C、c阶段出现新的集聚点，交通网络开始形成，C选项错误；
D、d阶段随着生产力的进一步发展，形成了更大的集聚点，基础设施更加完善，交通网络更加密集，区域生产力向均衡化发展，区域内部的资源、要素得到有效配置，区域经济发展由非均衡发展向新的均衡方向发展，D选项正确；
故答案为：D。
8．实现区域协调发展，带动周边地区的发展，实现共同发展，应着重积极完善基础设施，提高综合服务能力，改善投资环境，②④正确，B选项正确；科研产业应建在科技发达，人才较多的城市，才能起到创新作用，①错误；推动县城增容扩建容易导致县城摊煎饼式扩张，对区域协调发展不利，③错误。故答案为：B。
【答案】9．A
10．C
11．D
【知识点】城市及其辐射功能
【解析】【点评】上海市的辐射功能
①辐射媒介：发达的交通运输网络和通信网络。
②辐射结果：与其他城市之间形成了巨大的物流、人流、资金流、信息流。
③辐射强度：由于距离、交通、城市等级、经济、历史文化等因素的影响，辐射强度在空间上的表现具有一定的差异性。
9．根据材料"可持续竞争力内部差异，其差异数值大小与内部辐射带动作用呈负相关”可知，成渝城市群内部差异最大，故其辐射带动作用最弱。A正确，故正确的答案为：A
10．城市群可持续竞争力提升，会使内部各城市间经济差异缩小，城市群的辐射带动作用增强，城市群可持续竞争力提升并不能促进中心城市服务功能疏解，无法破解城乡区域发展二元结构。C正确，故正确的答案为：C。
11．城市群间人员可以自由流动，只是受经济发达的城市吸引，流动具有一定倾向性，注重打造宜居型中心城市，并不会促进其他城市经济发展，不会缩小内部差异，激发城市群内经济发展活力是口号型的措施，可行性不高，推动各城市之间产业协作，使各城市优势互补，促进经济一体化，可缩小城市群内部差异。D正确，故正确的答案为：D。
【答案】12．B
13．D
【知识点】交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【点评】合理布局交通运输干线，促进沿线经济发展，铁路和公路国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线经济点，通过城市时从边缘经过，省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，随着社会经济发展为商业服务的电子商务出现降低商业占地规模，促进交通运输业发展。
12．读图分析可知，渤海跨海通道建成前，辽东半岛经济联系最强的城市是沈阳，其次是大连；山东半岛经济联系最强的城市是济南，其次是潍坊，B正确，ACD错误。故答案为：B。
13．由材料可知，经济联系强度受城市GDP总量、城市总人口及城市间经济联系距离等因素的影响。渤海跨海通道建设缩短了辽东半岛与山东半岛城市间经济联系距离，增强了区域经济联系强度，促进了区域资源和产业要素的优化配置（并非均衡化），增强了发展活力，促进了区域产业协同发展，D正确，AC错误；不同城市应因地制宜制定产业发展政策，确定发展方向，B错误。故答案为：D。
14．【答案】（1）京津冀地区物流网络结构日趋复杂，物流联系强度日益增强；由京津双核心发展为多核心；河北各城市间的物流联系日益密切。
（2）京津冀地区城市间的经济联系日益密切；交通设施不断完善，物流专业化程度提高；受到京津冀城市协同发展国家政策的支持；北京疏解非首都职能，加强了与河北的联系。
（3）促进河北各城市加快融入京津冀协同发展大格局；带动河北交通、通信等基础设施的建设；带动河北工业化水平提升，增加就业机会。
（4）优化区域物流网络，提升天津、石家庄的物流辐射能力；完善物流设施，提升城市物流发展水平；充分发挥港口的枢纽功能，加强海陆联运；注重规划引导和政策调控，统筹区域物流协同发展。
【知识点】我国四大地区产业结构的差异与转型；区域协调发展
【解析】【分析】 (1) 读图可知，2005年到2017年京津冀地区物流网络结构由简单变得日趋复杂，物流联系强度由弱变强，由京津双核心发展为北京、天津、石家庄、唐山等多核心；河北各城市间的物流联系日益密切。
(2) 2010-2017年京津冀地区物流联系发生变化的原因主要体现在经济、交通、科技、政策等方面。随着经济的高速发展，京津冀地区城市间的经济联系日益密切，物流量急剧增加；随着交通设施不断完善，科技水平的不断提升，物流专业化程度提高；京津冀城市群是我国最重要的城市群之一，京津冀城市协同发展受到国家政策的大量支持；随着北京人口规模的扩大，生态环境压力加大，北京需要疏解非首都职能，进一步加强了与河北的联系。
(3)随着京津冀地区城市间的经济联系日益密切，物流联系更加便捷和紧密，有力的促进河北各城市加快融入京津冀协同发展大格局；物流网络的构建，带动河北交通、通信等基础设施的建设；带动河北工业化水平提升，增加就业机会，增加河北的财政收入，便利了当地居民的生活和生产，增强了各地区的文化、贸易的交流和合作等。
(4) 为了促进京津冀地区物流空间联系，要合理规划，注重规划引导和政策调控，统筹区域物流协同发展；要优化区域物流网络，提升天津、石家庄的物流辐射能力；要加大资金投入，完善物流设施，提升城市物流发展水平；要充分发挥港口的枢纽功能，加强海陆联运；要加强跟其他地区的沟通和联系，共同打造规模化、专业化、信息化、智能化的立体交通网络。
【点评】 物流园区作为物流业发展重要的基础设施，在京津冀协同发展的建设中肩负重任。通过物流园区的建设和新型物流服务的开发，可将分散的物流资源整合在园区内，唤起中小工业、加工企业潜在的物流需求，有利于促进现代物流业的形成。物流园区的协调发展有利于降低物流成本，提高物流活动效率，增强区域现代物流业总体实力和竞争力，打造具有全球竞争优势的区域现代物流产业。
15．【答案】（1）长江下游从南部横穿而过，江阔水深，通航能力强；京杭运河纵贯南北，联接区域多，河运条件好；沿海滩涂广布，多淤泥质海岸，海域浅；海岸线平直，缺少优良避风港。
（2）促进产业升级，提升产业发展水平，节省资金，降低成本，提高效率；推动基础设施建设，促进相关产业发展；集群发展，扩大产业链，形成规模效益。
（3）地理位置优越；城市等级高，经济水平高；产业众多，综合服务能力强，交通线路密集，方式多样，海陆交通发达；通信、物流网络发达，联通效率高，强度强。
【知识点】城市等级划分；工业地域的形成条件与发展特点；交通运输方式及其特点
【解析】【分析】（1）由材料可知，江苏省的河港数量远远多于海港数量，内河航运竞争力强于海运。主要原因有，读图可知，江苏省的沿海地区多是淤泥质海岸，沿海泥沙淤积严重，水深较浅，而且沿海地区海岸线较平直，少有海湾，缺少优良避风港口。长江中下游具有黄金水道之称，江阔水深，通航能力较强，沿线人口和城市密集，运输量较大；京杭运河贯通南北，与长江贯通东西相衔接，连接区域更多，河运条件较好。
（2）苏南地区将园区建设先进管理理念、良好产业基础、优秀人才团队与苏北地区的资源和劳动力优势对接互补，引导推动苏南产业向苏北转移和集聚，围绕全产业链分工协作、优势互补、协同发展。苏北地区承接了苏南地区园区建设先进管理理念、良好产业基础、优秀人才团队，促进了苏北地区产业结构的调整，促进苏北地区产业升级，引进先进的管理经验，节省资金和管理成本，提高生产效率；推动基础设施和相关产业的发展，形成集聚的工业地域，产生集聚效益，取得规模效益。
（3）上海在长江经济带中辐射带动功能最强的主要原因，从地理位置来看，地处长江入海口及我国海岸线中点，地理位置优越，且处于长江黄金水道与海洋运输的重要交汇点，是全国最大的港口，水运、陆运、航空等交通形成网络化、系统化、通信和物流网络发达，对于全国的影响大；从产业发展来看，上海是我国最大的综合性工业基地，产业门类齐全，经济发达，输入原料、燃料，输出工业产品，产业对全国的辐射带动作用强；上海作为我国最大的城市，是最大的商业中心，重要的金融中心等，对全国的辐射带动作用强；上海对外开发程度高，科技教育发达，科技研发创新功能强。
【点评】本题主要考查河流航运价值分析、工业集聚的意义及大城市的辐射作用。河流航运价值的分析：地形平坦，河流落差小，水流平缓，有利于航运；降水量多，降水季节分配均匀，河流径流量大且稳定，利于航运；无结冰期或结冰期短，利于航运；流域内人口多，经济发达，联系密集，运输量大。工业集聚的意义：①充分利用基础设施；②加强彼此之间的信息交流和协作；③降低运输费用和能源消耗；④扩大总体生产能力、降低生产成本、获得规模效益。大城市具有众多产业，完善交通，发达的通信、物流网络，发达的经济，对周边地区辐射强。
16．【答案】（1）上海临港：汽车产业发达，消费市场广阔；经济发达，产业基础好；拥有研发中心，科技水平高；洛阳：矿业基础好；土地租金低。
（2）加强研发力度，提升产品品质，建立自主品牌；充分发挥区位优势，建设生产基地；开发资源保障原材料供应。
（3）经济可持续发展：形成较复杂的产业链，优化资源配置，促进经济高效发展；形成了稳定的原材料供应链，利于经济平稳发展。
社会可持续发展：吸纳人口就业，推动城市化，促进社会和谐发展。
生态可持续发展：发展循环经济、低碳产业，减轻环境污染。
【知识点】城乡规划中的主要产业布局；工业发展的方向与措施
【解析】【分析】（1）结合两地不同的产业定位，洛阳作为生产基地，矿业基础好或者原材料丰富，有利于节约运输成本；作为三线城市，土地租金低或工资水平低，劳动力廉价等运营成本相对较低，有助于提高企业利润水平。
（2）结合材料"宁德动力电池集群与新能源汽车、不锈钢新材料、铜材料等产业集群，共同支撑宁德市的快速发展"和"宁德时代积极推动江西、贵州等地含锂瓷土矿以及磷矿等资源开发，并携手多家汽车、储能、基站、数据中心等相关企业形成长期联盟，最新动作是联手全球领先的钨、钴生产商洛矿集团投资建设生产基地"可以看出，先进制造业发展可以依靠加强研发力度，科技投入，提升产品品质，建立自主品牌；利用全球化和国家发展战略，充分发挥区位优势，建设生产基地；开发资源，保障原材料供应，防止原材料短缺；联手关联企业积极开拓产品应用市场，提高产业影响力；向产业链上下游延伸或构建完整产业链，提高资源利用率和利润水平；加强政策对于相关产业的支持。
（3）经济可持续发展方面，通过形成较复杂的产业链，优化资源配置，促进经济高效发展；促进形成了稳定的原材料供应链，利于经济平稳发展，防止原材料紧缺造成的供需关系失衡；最大限度利用区域优势，空间临近利于降低成本，提高经济效益。社会可持续发展方面，持续吸纳人口就业，推动城市化，促进社会和谐发展和城乡协同发展。生态可持续发展方面，大力发展循环经济、低碳产业，减轻环境污染，保持环境生态多样性。
【点评】 可持续发展的核心是发展，但要求在严格控制人口、提高人口素质和保护环境、资源永续利用的前提下进行经济和社会的发展。
1 / 1专题11 区域联系与区域发展--2024年高考地理二轮复习精练测试（新教材新高考）
一、选择题
（2023高三上·南海开学考）港口区域化是港口发展的一个新阶段，是指沿海枢纽港口利用自身优势，与腹地内陆物流中心（内陆“港”）、沿海其他港口密切联系，分工合作、科学高效运营，争取到更广阔的经济腹地和货源，在区域内形成一个稳定的运输网络。研究表明，现阶段长江三角洲集装箱港口演化已处于港口区域化阶段（如图所示）。据此完成下面小题。
1．长三角各港口间存在（ ）
A．功能一致性 B．等级差异性 C．区域均衡性 D．空间封闭性
2．长三角各地区形成港口区域化发展的条件有（ ）
①地理位置相近②产业部门相似③运输方式相同④交通线路相连
A．①② B．③④ C．①④ D．②③
3．港口区域化发展对长三角经济发展的意义主要是（ ）
A．促进长三角地区高素质人才集聚
B．完善基础设施提高制造水平
C．整合航运资源提升其国际竞争力
D．增加运输方式扩大市场范围
【答案】1．B
2．C
3．C
【知识点】交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【点评】本题主要考查港口区域化的问题。港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。港口区域化能够整合航运资源，使港口分工合作，提高运输效率，获得能够经济腹地和货源。
1．A、港口之间功能具有互补或相互联系性，A错误；
B、长三角集装箱港口目前存在等级差异性，形成不同等级规模大小的港口，B正确；
C、各区域分布不均匀，C错误；
D、区域间联系增强，开放性较好，D错误。
故答案为：B。
2．①沿海其他港口密切联系，说明各港口地理位置上相近，①正确；
②产业部门对港口区域化影响不大，②错误；
③各港口运输方式并不相同，③错误。
④从图中可以看出交通线网密集，④正确；
故答案为：C。
3．A、港口发展对高素质人才吸引力不大，A错误；
B、港口发展对工业制造水平影响不大，B错误；
C、港口区域化能够将港口间密切联系，分工合作、科学高效运营，港口区域化可以整合航运资源，提高竞争力，C正确；
D、长三角地区的运输方式并未增加，D错误。
故答案为：C。
4．（2020高三上·朝阳期中）川藏铁路全长1838千米（下图）。2020年4月7日，拉萨—林芝段(拉林铁路，全长433千米)重点控制性工程——米林隧道和藏嘎隧道同日成功贯通。据此，回答下面小题。
（1）川藏铁路（ ）
A．经过四川盆地、黄土高原、青藏高原
B．西段多见水牛，东段常见牦牛
C．成都—理塘段较拉萨—林芝段的落差大
D．拉萨—林芝段属非季风气候区
（2）拉萨—林芝段隧道比例达到75%，其主要原因是该段（ ）
A．高寒缺氧 B．冻土发育 C．多断裂带 D．山高谷深
（3）拉萨—林芝段跨越雅鲁藏布江16次，而沿江路基冬季易受风沙破坏。其主要原因是（ ）
①冬季干燥且漫长②盛行冷锋，当地暖气团较为湿润
③河谷沙土松且厚④河谷走向与风向大体一致，风大
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
【答案】（1）C
（2）D
（3）C
【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素
【解析】【分析】（1）根据图示分析可知，川藏铁路经过了四川盆地、青藏高原，没有经过黄土高原；该路西段多见牦牛，东段常见水牛；成都—理塘段跨越盆地-高原，跨越地势一二阶梯，而拉萨-林芝段整体较高，多穿行于山地-高原，多属于第一阶梯，故成都-理塘段较拉萨—林芝段的落差大；拉萨—林芝段属高原季风气候区，并不是非季风气候区。据此分析本题选C。（2）根据图示，拉萨—林芝段经过雅鲁藏布江且跨越雅鲁藏布江16次，由于该路段山高谷深，建设难度大，修建隧道多；高寒缺氧、冻土发育是青藏高原上的特征，但不是修建隧道的条件；多断裂带不是本路段的主要特征。据此分析本题选D。（3）拉萨—林芝段沿江路基冬季易受风沙破坏的主要原因是该路段位于青藏高原，由于海拔高，冬季干燥且漫长①对；高原上终年气温低，高原季风干燥且势力强大，②错；雅鲁藏布江河谷高差大，该地昼夜温差大，河谷沙土松且厚，③对；雅鲁藏布江河谷走向与风向大体一致，使得影响河谷的风可以长驱直入，风大，④对，据此分析①③④对，本题选C。
【点评】平原地区对交通线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系；山区线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区；水域交通线路避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度；交通线路的工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率。社会经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展，使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车平辆运行安全的威胁。
（2023高三下·广州开学考）中国人口迁移驱动机制及地理格局的演化，与经济及社会转新型城镇化及户籍制度改革、相关区域协调发展政策实施具有紧密联系。下图示意2000-2020年我国省级人口迁移时空演化机制，据此回答下面小题。
5．2000-2020年我国省际人口迁移稳定、持续的地理格局是（ ）
A．就近城镇化 B．农村城镇化
C．中部地区向东部地区迁移 D．南方地区向北方地区迁移
6．近年来我国人口迁移流动规模先升后降的原因可能是（ ）
①小城镇住宅价格的急速提升
②大城市公众服务品质的不断完善
③人们对环境舒适度要求的提高
④户籍制度的进一步松绑
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
【答案】5．C
6．B
【知识点】国内人口迁移及其特点；影响人口迁移的因素
【解析】【点评】人口迁移受到多种因素的影响。以下是一些常见的影响人口迁移的因素：1. 就业机会：人们通常会移居到有更多就业机会的地方，以寻求更好的职业发展和经济条件。2. 教育和技能：人们可能会迁移以获得更好的教育和培训机会，以提高自己的技能水平。3. 经济条件：经济发展水平低的地区通常会看到人口外流，而经济发展水平高的地区则可能会吸引更多的人口。4. 自然灾害和环境因素：自然灾害（如地震、洪水等）可能迫使人们离开原居地，寻找更安全的地方居住。同时，环境因素（如气候、自然资源）也会影响人口迁移。5. 政治和社会因素：政治动荡、战争和社会不稳定等因素可能导致人们迁移至更稳定和安全的地方。6. 社会网络和文化因素：家庭或社交网络、文化因素和人际关系可能促使人们选择特定的迁移目的地。
5．根据题目提供的信息，2000-2020年我国省级人口迁移稳定、持续的地理格局是中部地区向东部地区迁移。这种迁移模式可以与经济和社会转型过程中新型城镇化和户籍制度改革相关联。
故答案为：C。
6．近年来我国人口迁移流动规模先升后降的原因：①小城镇住宅价格的急速提升：住房价格的提高可能会导致人们对迁往小城镇的意愿下降。①说法错误；②大城市公众服务品质的不断完善：大城市的公共服务品质的提高可能会吸引更多的人来迁往大城市。②说法错误；③人们对环境舒适度要求的提高：人们对环境舒适度的要求不断提高，包括空气质量、生态环境、城市绿化等方面。如果某些地区的环境舒适度无法满足人们的要求，人们可能会选择迁移到更舒适的地方。④户籍制度的进一步松绑：户籍制度的松绑可以为人口流动提供更多的便利。当户籍制度放宽、改革时，人们更容易在各地迁移、落户和享受相应的公共服务。③④说法正确。
故答案为：B。
（2023高三上·重庆市开学考）“ 点-轴系统” 是现实中社会经济客体经过长时间发展而形成的空间结构形态，“ 点” 指各级居民点和中心城市，“ 轴” 指由交通、通讯干线和能源、水源通道连接起来的“ 基础设施束” ，社会经济要素在“ 点” 上集聚，并由线状基础设施联系在一起，是区域发展的最佳空间结构。下图示意区域“ 点-轴空间结构系统 的形成过程” ，据此完成问题。
7．图中发展阶段表明（ ）
A．a阶段空间结构以小城镇为主 B．b阶段中心城镇辐射作用明显
C．c阶段交通运输网络已经形成 D．d阶段区域社会要素趋于均衡
8．“ 点一轴系统” 中，为实现区域协调发展各县级城市应该（ ）
①大力发展科研产业 ②提升综合服务能力
③推动县城增容扩建 ④加强基础设施建设
A．①② B．②④ C．②③ D．①④
【答案】7．D
8．B
【知识点】城镇布局与协调发展；交通运输与区域发展的互相影响；城市及其辐射功能
【解析】【点评】大城市的发展分为集聚和辐射两个阶段。点轴发展理论：在产业基础好、区位条件较为优越的地方，经济获得较快增长，成为增长极，引导资金、信息、人才集聚，进而辐射带动周边地区的发展。跨产业升级是企业资源和能力积蓄的量变到战略性重大调整的质变结果。
7．A、a阶段是城市的离散阶段，对应自给自足模式，是以农业为主的阶段，缺少大中城市，没有核心结构，构不成等级系统，A选项错误；
B、b阶段对应的是工业化初期，资源丰富，区位条件优越的地方，出现了城镇，建设的交通线，来满足经济和社会联系的需要，由于处在成长阶段，辐射作用并不明显，B选项错误；
C、c阶段出现新的集聚点，交通网络开始形成，C选项错误；
D、d阶段随着生产力的进一步发展，形成了更大的集聚点，基础设施更加完善，交通网络更加密集，区域生产力向均衡化发展，区域内部的资源、要素得到有效配置，区域经济发展由非均衡发展向新的均衡方向发展，D选项正确；
故答案为：D。
8．实现区域协调发展，带动周边地区的发展，实现共同发展，应着重积极完善基础设施，提高综合服务能力，改善投资环境，②④正确，B选项正确；科研产业应建在科技发达，人才较多的城市，才能起到创新作用，①错误；推动县城增容扩建容易导致县城摊煎饼式扩张，对区域协调发展不利，③错误。故答案为：B。
（2023高三上·巴南期中）城市群作为经济发展和融合的新形式，是当前城市和国家参与全球竞争最主要的载体。未来城市之间的竞争已经不再是城市与城市、区域与区域的竞争，而是城市群与城市群之间的竞争。下图为我国七大城市群可持续竞争力内部差异示意图，其中差异数值大小与内部辐射带动作用呈负相关。据此完成下面小题。
9．七大城市群内部辐射带动作用最弱的是（ ）
A．成渝城市群 B．长江中游城市群
C．关中城市群 D．长三角城市群
10．城市群可持续竞争力的提升有助于（ ）
A．扩大内部各城市间经济差异 B．促进中心城市服务功能疏解
C．增强城市群的辐射带动作用 D．破解城乡区域发展二元结构
11．缩小城市群可持续竞争力内部差异的可行性措施是（ ）
A．激发城市群内部经济发展活力 B．注重打造宜居型中心城市
C．鼓励城市群之间人员自由流动 D．推动各城市之间产业协作
【答案】9．A
10．C
11．D
【知识点】城市及其辐射功能
【解析】【点评】上海市的辐射功能
①辐射媒介：发达的交通运输网络和通信网络。
②辐射结果：与其他城市之间形成了巨大的物流、人流、资金流、信息流。
③辐射强度：由于距离、交通、城市等级、经济、历史文化等因素的影响，辐射强度在空间上的表现具有一定的差异性。
9．根据材料"可持续竞争力内部差异，其差异数值大小与内部辐射带动作用呈负相关”可知，成渝城市群内部差异最大，故其辐射带动作用最弱。A正确，故正确的答案为：A
10．城市群可持续竞争力提升，会使内部各城市间经济差异缩小，城市群的辐射带动作用增强，城市群可持续竞争力提升并不能促进中心城市服务功能疏解，无法破解城乡区域发展二元结构。C正确，故正确的答案为：C。
11．城市群间人员可以自由流动，只是受经济发达的城市吸引，流动具有一定倾向性，注重打造宜居型中心城市，并不会促进其他城市经济发展，不会缩小内部差异，激发城市群内经济发展活力是口号型的措施，可行性不高，推动各城市之间产业协作，使各城市优势互补，促进经济一体化，可缩小城市群内部差异。D正确，故正确的答案为：D。
（2023高三·漳州模拟）经济联系强度是用来衡量区域城市间经济联系程度大小的指标，受城市GDP总量、城市总人口及城市间经济联系距离等因素的影响。下图为渤海跨海通道位置及建设前后辽东半岛与山东半岛两大区域间部分城市经济联系强度变化。据此完成下面小题。
12．渤海跨海通道建成前，辽东半岛与山东半岛经济联系最强的城市分别是（ ）
A．大连烟台 B．沈阳济南 C．沈阳威海 D．营口烟台
13．渤海跨海通道建设对区域发展的作用主要体现在（ ）
A．促进区域产业要素均衡化 B．促进区域产业政策一致化
C．促进区域资源配置均衡化 D．促进区域产业空间协同化
【答案】12．B
13．D
【知识点】交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【点评】合理布局交通运输干线，促进沿线经济发展，铁路和公路国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线经济点，通过城市时从边缘经过，省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，随着社会经济发展为商业服务的电子商务出现降低商业占地规模，促进交通运输业发展。
12．读图分析可知，渤海跨海通道建成前，辽东半岛经济联系最强的城市是沈阳，其次是大连；山东半岛经济联系最强的城市是济南，其次是潍坊，B正确，ACD错误。故答案为：B。
13．由材料可知，经济联系强度受城市GDP总量、城市总人口及城市间经济联系距离等因素的影响。渤海跨海通道建设缩短了辽东半岛与山东半岛城市间经济联系距离，增强了区域经济联系强度，促进了区域资源和产业要素的优化配置（并非均衡化），增强了发展活力，促进了区域产业协同发展，D正确，AC错误；不同城市应因地制宜制定产业发展政策，确定发展方向，B错误。故答案为：D。
二、综合题
14．（2024高三上·万州开学考）阅读图文材料，完成下列要求。
随着交通和信息的高速发展，区域间的联系日益频繁，物流业对增强区域联系、促进区域协同和一体化发展的作用更加显著。京津冀地区是以北京为核心的世界级城市群，京津冀协同发展是我国实施的国家重点战略之一。下图为2005年、2010年和2017年京津冀城市物流空间联系网络结构图。
（1）描述2005-2017年京津冀地区物流联系的变化特征。
（2）指出2010-2017年京津冀地区物流联系发生变化的原因。
（3）简述京津冀地区物流联系的变化对河北社会经济发展的有利影响。
（4）请为优化京津冀地区物流空间联系提出合理建议。
【答案】（1）京津冀地区物流网络结构日趋复杂，物流联系强度日益增强；由京津双核心发展为多核心；河北各城市间的物流联系日益密切。
（2）京津冀地区城市间的经济联系日益密切；交通设施不断完善，物流专业化程度提高；受到京津冀城市协同发展国家政策的支持；北京疏解非首都职能，加强了与河北的联系。
（3）促进河北各城市加快融入京津冀协同发展大格局；带动河北交通、通信等基础设施的建设；带动河北工业化水平提升，增加就业机会。
（4）优化区域物流网络，提升天津、石家庄的物流辐射能力；完善物流设施，提升城市物流发展水平；充分发挥港口的枢纽功能，加强海陆联运；注重规划引导和政策调控，统筹区域物流协同发展。
【知识点】我国四大地区产业结构的差异与转型；区域协调发展
【解析】【分析】 (1) 读图可知，2005年到2017年京津冀地区物流网络结构由简单变得日趋复杂，物流联系强度由弱变强，由京津双核心发展为北京、天津、石家庄、唐山等多核心；河北各城市间的物流联系日益密切。
(2) 2010-2017年京津冀地区物流联系发生变化的原因主要体现在经济、交通、科技、政策等方面。随着经济的高速发展，京津冀地区城市间的经济联系日益密切，物流量急剧增加；随着交通设施不断完善，科技水平的不断提升，物流专业化程度提高；京津冀城市群是我国最重要的城市群之一，京津冀城市协同发展受到国家政策的大量支持；随着北京人口规模的扩大，生态环境压力加大，北京需要疏解非首都职能，进一步加强了与河北的联系。
(3)随着京津冀地区城市间的经济联系日益密切，物流联系更加便捷和紧密，有力的促进河北各城市加快融入京津冀协同发展大格局；物流网络的构建，带动河北交通、通信等基础设施的建设；带动河北工业化水平提升，增加就业机会，增加河北的财政收入，便利了当地居民的生活和生产，增强了各地区的文化、贸易的交流和合作等。
(4) 为了促进京津冀地区物流空间联系，要合理规划，注重规划引导和政策调控，统筹区域物流协同发展；要优化区域物流网络，提升天津、石家庄的物流辐射能力；要加大资金投入，完善物流设施，提升城市物流发展水平；要充分发挥港口的枢纽功能，加强海陆联运；要加强跟其他地区的沟通和联系，共同打造规模化、专业化、信息化、智能化的立体交通网络。
【点评】 物流园区作为物流业发展重要的基础设施，在京津冀协同发展的建设中肩负重任。通过物流园区的建设和新型物流服务的开发，可将分散的物流资源整合在园区内，唤起中小工业、加工企业潜在的物流需求，有利于促进现代物流业的形成。物流园区的协调发展有利于降低物流成本，提高物流活动效率，增强区域现代物流业总体实力和竞争力，打造具有全球竞争优势的区域现代物流产业。
15．（2023高三下·浙江月考）阅读材料，完成下列问题。
材料一：江苏港口资源条件得天独厚，滨江临海，河港海港兼备。海港主要有连云港港、盐城港，河港主要有南京港、镇江港、苏州港、南通港、扬州港、无锡（江阴）港、泰州港、常州港等。2021年，江苏省沿海港口货物吞吐量39973.75万吨，内河港口货物吞吐量280861.71万吨。
材料二：为缩小省内区域间经济发展差异，自2006年起江苏开始制定苏南、苏北共建产业园建设，将苏南地区园区建设先进管理理念、良好产业基础、优秀人才团队与苏北地区的资源和劳动力优势对接互补，引导推动苏南产业向苏北转移和集聚，围绕全产业链分工协作、优势互补、协同发展，
材料三：上海市是长三角城市体系中唯一的超大城市，是长三角区域交通枢纽、发展的龙头和区域协作的纽带。如图为江苏省区域示意图。
（1）分析江苏省内河航运竞争力强于海运的自然原因。
（2）简析共建产业园对苏北地区经济发展的积极作用。
（3）从区域空间组织角度阐释上海对周边区域辐射功能强的主要原因。
【答案】（1）长江下游从南部横穿而过，江阔水深，通航能力强；京杭运河纵贯南北，联接区域多，河运条件好；沿海滩涂广布，多淤泥质海岸，海域浅；海岸线平直，缺少优良避风港。
（2）促进产业升级，提升产业发展水平，节省资金，降低成本，提高效率；推动基础设施建设，促进相关产业发展；集群发展，扩大产业链，形成规模效益。
（3）地理位置优越；城市等级高，经济水平高；产业众多，综合服务能力强，交通线路密集，方式多样，海陆交通发达；通信、物流网络发达，联通效率高，强度强。
【知识点】城市等级划分；工业地域的形成条件与发展特点；交通运输方式及其特点
【解析】【分析】（1）由材料可知，江苏省的河港数量远远多于海港数量，内河航运竞争力强于海运。主要原因有，读图可知，江苏省的沿海地区多是淤泥质海岸，沿海泥沙淤积严重，水深较浅，而且沿海地区海岸线较平直，少有海湾，缺少优良避风港口。长江中下游具有黄金水道之称，江阔水深，通航能力较强，沿线人口和城市密集，运输量较大；京杭运河贯通南北，与长江贯通东西相衔接，连接区域更多，河运条件较好。
（2）苏南地区将园区建设先进管理理念、良好产业基础、优秀人才团队与苏北地区的资源和劳动力优势对接互补，引导推动苏南产业向苏北转移和集聚，围绕全产业链分工协作、优势互补、协同发展。苏北地区承接了苏南地区园区建设先进管理理念、良好产业基础、优秀人才团队，促进了苏北地区产业结构的调整，促进苏北地区产业升级，引进先进的管理经验，节省资金和管理成本，提高生产效率；推动基础设施和相关产业的发展，形成集聚的工业地域，产生集聚效益，取得规模效益。
（3）上海在长江经济带中辐射带动功能最强的主要原因，从地理位置来看，地处长江入海口及我国海岸线中点，地理位置优越，且处于长江黄金水道与海洋运输的重要交汇点，是全国最大的港口，水运、陆运、航空等交通形成网络化、系统化、通信和物流网络发达，对于全国的影响大；从产业发展来看，上海是我国最大的综合性工业基地，产业门类齐全，经济发达，输入原料、燃料，输出工业产品，产业对全国的辐射带动作用强；上海作为我国最大的城市，是最大的商业中心，重要的金融中心等，对全国的辐射带动作用强；上海对外开发程度高，科技教育发达，科技研发创新功能强。
【点评】本题主要考查河流航运价值分析、工业集聚的意义及大城市的辐射作用。河流航运价值的分析：地形平坦，河流落差小，水流平缓，有利于航运；降水量多，降水季节分配均匀，河流径流量大且稳定，利于航运；无结冰期或结冰期短，利于航运；流域内人口多，经济发达，联系密集，运输量大。工业集聚的意义：①充分利用基础设施；②加强彼此之间的信息交流和协作；③降低运输费用和能源消耗；④扩大总体生产能力、降低生产成本、获得规模效益。大城市具有众多产业，完善交通，发达的通信、物流网络，发达的经济，对周边地区辐射强。
16．（2023高三下·南京模拟）阅读材料，回答下列问题。
材料一：2022年11月工信部公布了45个国家级先进制造业集群名单，福建宁德动力电池集群入选。宁德时代是宁德动力电池集群龙头企业，是全球领先的动力电池系统提供商。宁德时代积极推动江西、贵州等地含锂瓷土矿以及磷矿等资源开发，并携手多家汽车、储能、基站、数据中心等相关企业形成长期联盟，最新动作是联手全球领先的钨、钴生产商洛矿集团投资建设生产基地。下图示意宁德时代全球布局。
材料二：推进先进制造业集群发展是我国推动制造业优化升级，发展区域经济，参与全球分工的重要途径。宁德动力电池集群与新能源汽车、不锈钢新材料、铜材料等产业集群，共同支撑宁德市的快速发展。下图为宁德市主导产业关联示意图。
（1）比较上海临港和洛阳生产基地的区位优势差异。
（2）基于宁德时代的发展战略，简述其对我国先进制造业发展的借鉴意义。
（3）宁德市四大主导产业关联度高、协作性强，分析其对该市可持续发展的有利影响。
【答案】（1）上海临港：汽车产业发达，消费市场广阔；经济发达，产业基础好；拥有研发中心，科技水平高；洛阳：矿业基础好；土地租金低。
（2）加强研发力度，提升产品品质，建立自主品牌；充分发挥区位优势，建设生产基地；开发资源保障原材料供应。
（3）经济可持续发展：形成较复杂的产业链，优化资源配置，促进经济高效发展；形成了稳定的原材料供应链，利于经济平稳发展。
社会可持续发展：吸纳人口就业，推动城市化，促进社会和谐发展。
生态可持续发展：发展循环经济、低碳产业，减轻环境污染。
【知识点】城乡规划中的主要产业布局；工业发展的方向与措施
【解析】【分析】（1）结合两地不同的产业定位，洛阳作为生产基地，矿业基础好或者原材料丰富，有利于节约运输成本；作为三线城市，土地租金低或工资水平低，劳动力廉价等运营成本相对较低，有助于提高企业利润水平。
（2）结合材料"宁德动力电池集群与新能源汽车、不锈钢新材料、铜材料等产业集群，共同支撑宁德市的快速发展"和"宁德时代积极推动江西、贵州等地含锂瓷土矿以及磷矿等资源开发，并携手多家汽车、储能、基站、数据中心等相关企业形成长期联盟，最新动作是联手全球领先的钨、钴生产商洛矿集团投资建设生产基地"可以看出，先进制造业发展可以依靠加强研发力度，科技投入，提升产品品质，建立自主品牌；利用全球化和国家发展战略，充分发挥区位优势，建设生产基地；开发资源，保障原材料供应，防止原材料短缺；联手关联企业积极开拓产品应用市场，提高产业影响力；向产业链上下游延伸或构建完整产业链，提高资源利用率和利润水平；加强政策对于相关产业的支持。
（3）经济可持续发展方面，通过形成较复杂的产业链，优化资源配置，促进经济高效发展；促进形成了稳定的原材料供应链，利于经济平稳发展，防止原材料紧缺造成的供需关系失衡；最大限度利用区域优势，空间临近利于降低成本，提高经济效益。社会可持续发展方面，持续吸纳人口就业，推动城市化，促进社会和谐发展和城乡协同发展。生态可持续发展方面，大力发展循环经济、低碳产业，减轻环境污染，保持环境生态多样性。
【点评】 可持续发展的核心是发展，但要求在严格控制人口、提高人口素质和保护环境、资源永续利用的前提下进行经济和社会的发展。
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