第四章 第二节 交通运输布局对区域发展的影响 课时练（含答案）-2024春高中地理必修2（人教版）

第二节　交通运输布局对区域发展的影响
京新高速公路最后三个路段的联动通车，标志着北京至新疆更加便捷的公路大通道贯通。这是继连霍高速公路之后第二条出疆的高速公路大通道，乌鲁木齐到北京的公路里程缩短1 300多千米。下图示意京新高速某路段。据此完成1～2题。
1．京新高速公路图示路段采用桥梁形式的主要目的是(　　)
A．减少占用良田 B．减少线路交叉影响
C．解决冻土问题 D．保护生态环境
2．京新高速公路修建后会(　　)
A．填补新疆高速公路空白
B．加快沿线矿产资源开发
C．调整新疆能源消费结构
D．直接增加西北地区的出海通道
(2023·天津河东期末)汕头市南澳大桥起于澄海莱芜围，终于南澳长山尾苦路坪，接环岛公路，路线长约11.08 km，其中桥梁全长9 341 m，连接线全长1 739 m。读图，完成3～4题。
3．不属于南澳大桥设计主要考虑因素的是(　　)
A．台风 B．海水腐蚀
C．冬季积雪 D．地震
4．南澳大桥建设的影响主要有(　　)
①解决了制约南澳发展和岛上军民进出岛难的陆岛交通“瓶颈”问题
②不利于南澳港湾优势的发挥
③有利于促进汕头、南澳城乡一体化的协调发展
④有利于加快推进汕头深水港口建设
A．①②④ B．①②③
C．①③④ D．②③④
(2023·福建宁德期末)芜湖市位于安徽省东南部长江与青弋江汇合处。下图为“芜湖城市形态变化图”。据此完成5～6题。
5．1949～1980年影响芜湖市城市形态变化的主要因素是(　　)
A．铁路 B．河流 C．政策 D．地形
6．铁路建设对芜湖市的影响是(　　)
A．促进了芜湖市的形成与发展
B．铁路线阻隔了东西交通，制约了城市的发展
C．促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东扩展
D．铁路运量超越水运，极大地促进了芜湖市的物资集散
(2023·广东湛江质检)下图为“厦深高铁线路部分站点图”。读图，完成7～9题。
7．厦深高铁全程桥梁有145座、203 km，隧道有74座、133 km，全线桥隧比重达67%，其主要原因是(　　)
①节约用地，减轻生态破坏　②运行更加平稳，省时安全　③减少所经聚落，减少拆迁量　④缩短铁路里程，节约建设投资
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
8．厦深高铁的贯通，将最先影响厦门市的(　　)
A．政策法规 B．服务范围
C．历史文化 D．环境保护
9．厦深高铁的贯通，对深圳特区商业网点产生的影响不包括(　　)
A．规模扩大 B．密度减小
C．效益增加 D．沿高铁线集聚
位于江西鄱阳湖的永吴公路于2013年建成，它是千年古镇吴城镇通往外界的唯一陆路，该公路途经著名的候鸟保护区。每年都有一段时间被水淹没，公路在水中犹如一条蛟龙，水中有路，路天一色，形成一道奇特景观，被誉为最美“水上公路”。此路一年仅能通行10个月，每年吸引很多人来此处观赏候鸟和水上公路。下图为“水上公路景观图”。据此完成10～11题。
10．永吴公路设计成“水上公路”主要是为了(　　)
A．打造旅游景点，促进旅游业发展
B．节省建设投资，减轻财政压力
C．保护候鸟、鱼群，维护生物多样性
D．改善交通条件，降低运输成本
11．永吴公路的通车对吴城镇的影响有(　　)
A．改善了镇内交通条件
B．扩大了行政服务范围
C．改变了当地农业结构
D．推动了该地城镇化进程
2020年12月23日，国产世界首列货运高速动车组正式下线，在全球首次实现时速350千米高铁货物快运。据此完成12～14题。
12．相对于航空、公路运输，货运高速动车组(　　)
①受自然因素影响较小　②货运单位重量能耗低　③运输速度更快　④灵活性更强
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
13．货运高速动车组的研制成功，主要得益于(　　)
A．巨大的市场需求
B．国家政策的鼓励
C．完整的高铁产业链
D．关键技术的突破
14．货运高速动车组投入运营后，可能产生的影响是(　　)
A．沿线公路货运逐渐被取代
B．外卖范围得到大大拓展
C．与航空货运形成全面竞争
D．货运速度得到进一步提升
15．阅读图文材料，完成下列问题。(18分)
材料一　和若铁路连接新疆南部和田地区与若羌县，沿线分布30多个民族，近71万人，是环塔里木盆地铁路环线的重要组成部分，全长约825千米(图1)。铁路开通后，和田群众出疆可通过若羌通往内地城市，不必再绕道西北经喀什、阿克苏、库尔勒等城市，出疆路程将缩短1 000多千米。
材料二　和若铁路沿世界第二大流动沙漠塔克拉玛干沙漠南缘延伸，沿线地质、地貌、气候条件十分复杂，属典型的温带大陆干旱、半干旱气候区。全线共有桥梁219座，其中特大桥19座。全线受风沙影响的段落有409.19千米，其中且末县境内的塔克拉玛干沙漠段位于风口上，多为流动性和半固定性沙丘。图2示意且末段的一座特大桥。
(1)结合当地的气候特征，指出铁路工人施工过程中要做好哪些防护？(4分)
(2)一般而言，交通建设遇河架桥，和若铁路且末段未见河流，却修建一座特大桥。分析其“无水架桥”的自然和人文原因。(6分)
(3)结合材料，分析和若铁路的开通对南疆地区的有利影响。(8分)
16．阅读图文资料，完成下列要求。(16分)
平陆(平塘至陆屋镇)运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，沿沙坪河向南跨越分水岭，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾(下图)。项目按内河I级航道标准建设，全长约133千米，总投资约680亿元。运河全程落差60米，其中分水岭越岭段开挖约6.5千米，其余利用现有河道建设。平陆运河是广西各族人民期盼了100多年的运河，建成通航后，南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291千米，比经广东出海缩短560千米，将进一步提升广西水路交通发展质量。
(1)说出与公路运输相比水路运输有哪些优缺点。(4分)
(2)试分析平陆运河选线的合理性。(6分)
(3)预测运河通航后给钦州港带来的影响。(6分)
第二节　交通运输布局对区域发展的影响
1．B　2.B　[第1题，从图中可以看出该路段两条公路交会，采用桥梁形式可以避免不同车道的车流的互相干扰，减少线路交叉的影响，并不是为了减少占用良田，A错误，B正确；京新高速公路所经过的地区冻土分布少，C错误；从图中无法得出图示路段采用桥梁形式是为了保护生态环境，D错误。第2题，从材料中可知，京新高速公路是第二条出疆的高速公路大通道，A错；高速公路的修建可以使沿线地区对外交通更便利，促进矿产资源开发，B正确；高速公路的修建和能源消费结构没有必然联系，C错误；京新高速公路是北京至新疆，并不能直接增加西北地区的出海通道，D错误。]
3．C　4.C　[第3题，南澳大桥位于我国东南沿海地区，该地区夏秋季台风活动频繁，且位于环太平洋火山地震带，因此南澳大桥设计要考虑台风、海水腐蚀、地震等因素，A、B、D不符合题意。该地纬度低，冬季不会积雪，C符合题意。故选C。第4题，南澳大桥的建设解决了制约南澳发展和岛上军民进出岛难的陆岛交通“瓶颈”问题；有利于南澳港湾优势的发挥；有利于促进汕头、南澳城乡一体化的协调发展；有利于加快推进汕头深水港口建设。①③④正确，②错误。故选C。]
5．B　6.C　[第5题，读图可知，1949～1980年，芜湖城市形态沿河流发展布局，说明影响芜湖市城市形态变化的主要因素是河流，B对。第6题，读图可知，1980年以后，芜湖市随着铁路沿线建设，不断向东发展，C正确。1980年以前芜湖市主要沿河流发展，A错；铁路的修建对城市东西交通有一定影响，但是发展大于制约，B错；材料未显示出铁路运量超越水运，D错。]
7．A　8.B　9.B　[第7题，厦深高铁地处我国东南沿海地区，所经地区人口稠密，经济发达，桥隧比高可以节约用地，减少对生态环境的破坏，同时使高铁运行更加平稳，省时安全，①②正确。桥隧比高并没有减少通过的聚落，也没有缩短铁路里程，③④错误。故选A。第8题，高铁的贯通，提高了厦门的交通通达度，扩大了厦门的服务范围，这是对厦门市最先的影响，B正确。第9题，厦深高铁的贯通，改善了深圳的交通条件，有利于市场范围的扩大，会使得深圳特区商业网点规模扩大、效益增加，使其趋向于沿高铁线集聚，同时会使商业网点的密度增大。故选B。]
10．C　11.D　[第10题，永吴公路设计成“水上公路”主要是为了保护该地区的候鸟、鱼群，维护生物多样性，C正确。该公路途经著名的候鸟保护区，不是为了打造旅游景点，A错。水上公路投资大，B错。“水上公路”距离长，而且每年只有10个月可以通行，运输成本提高，D错。第11题，永吴公路是吴城镇通往外界的唯一陆路，永吴公路的通车可以促进吴城镇与外界的交流，推动了吴城镇的城镇化进程，D正确。改善了对外交通条件，A错。行政服务范围没有变化，B错。当地农业结构不受影响，但农业比例会变化，C错。]
12．A　13.D　14.D　[第12题，航空运输受气象条件的影响大，公路运输受气象、地质灾害等影响大，相比而言，货运高速动车组受自然因素影响较小，①对；航空、公路运输运量相对较小，而货运高速动车组运量大，货运单位重量能耗低，②正确；航空运输的运输速度更快，公路运输的灵活性更强，③④错。故选A。第13题，高速动车组一般承担客运，货运高速动车组的技术难度大，其研制成功主要得益于关键技术的突破，D正确；市场需求、政策鼓励、完整的高铁产业链等均有利于促使货运高速动车组的研制，但均不是其研制成功的关键性因素。第14题，货运高速动车组投入运营后，有利于提高货运的运输量和运输速度，货运速度将得到进一步提升，D正确；公路货运机动灵活，在短途运输中更具优势，沿线公路货运不会被取代，A错；对外卖范围的影响不大，B错；航空运输速度快，在远距离运输中更具优势(尤其是轻薄短小货物或贵重、急需货物)，所以货运高速动车组与航空货运并不会形成全面竞争，C错。]
15．(1)防晒、防中暑、防冻伤、防风沙、防皮肤干裂。
(2)和若铁路且末段流动沙丘广布，让风沙从桥下通过，避免风沙掩埋路轨；经济发展较好，资金充足；建设水平高，为架桥提供技术保障。
(3)完善了交通运输网，缩短和田地区群众出行距离；加强与外界文化、信息、物资交流，成为西部地区对外开放的重要通道；将当地的资源优势转化为经济优势，助力致富；带动相关产业发展，促进南疆地区经济繁荣；增进民族团结，维护边疆社会稳定。
16．(1)优点：运量大；运费低。缺点：运速慢；灵活性差。
(2)运河沿线气候湿润，径流量大；全程落差小、流速相对平稳，通航条件好；利用现有河道建设，开挖河段较短，工程量小；大幅缩短南宁及郁江沿线城市水运出海的距离。
(3)增大货物吞吐量(运输量)；拓展港口经济腹地(扩大货物集散范围)；提高港口经济效益；提升港口的交通地位。