高中地理人教版（2019）必修二4.2交通运输布局对区域发展的影响课件（共55张ppt）

(共55张PPT)
(1)扬州从未成为国家的行政中心，为何能”二分明月“达1000多年？
(2)历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其”二分明月“的繁华不再？
“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”
第四章 交通运输布局与区域发展
第二节 交通运输布局对区域发展的影响
目录
CONTENTS
一、促进区域经济发展
二、影响聚落发展
在北京，有一群特殊的“白漂”，白天漂进北京城里上班，夜晚回到河北。上班在北京二环，买房在河北燕郊固安。从家到公司，上下班最近的20多公里，最远的70公里。每当夜晚降临，燕郊灯火通明。天色渐亮，一片早高峰的嘈杂过后，燕郊恢复宁静。燕郊房屋仅仅用来睡觉，故被成为睡城。
夜晚的燕郊
河北固安，早上排队等公交的人
同城效应
消费 经济增长
京津冀城际铁路规划（2015-2030年）
交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置
01
空间上的优化配置
十大城市群：京津冀、长三角、珠三角
辽中南、川渝、武汉城市圈…
交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置
01
空间上的优化配置
西气东输、北煤南运使我国能源在空间上得到优化配置
京沪高铁获称"全球最赚钱高铁"
京沪高铁北至北京南站，南至上海虹桥，共设24个车站，连接了“京津冀”和“长三角”两大经济区。所经省市的行政区域面积只占全国陆地总面积的6.5%，却拥有27.32%的人口，并创造了35.2%的GDP。
2018年，只占全国总营业里程1%的京沪高铁，发送旅客数却占到5.69%，客运周转量更是占到6.26%。
一、促进区域经济发展
1.促进区域经济发展要素合理流动，实现资源优化配置
交通运输越便利、快捷
经济要素流动越快、效率越高
实现产值越大
一、促进区域经济发展
1.促进区域经济发展要素合理流动，实现资源优化配置
影响 内容
对要素 实现空间上的优化配置
对时效 交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高。
对产值 交通运输越便利，实现的产值也就越大。
便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离(同城效应、职住分离)
交通运输的发展可以加强区际经济联系、货物贸易和合作交流，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，促进经济发展(辐射范围扩大，经济腹地扩大)
02
缩短区域时空距离
波音飞机是著名的民用飞机，它的零部件是在全球七十多个国家生产的，中国也参与了波音飞机一些主要机型的制造。
波音能够实现全球生产的原因是什么？
现代化的通信设施和现代化的交通运输。
资料来源：星球研究所
我国沿海地区
海运优势
出口加工业
出口创汇农业
广州的对外联系
Guangzhou's external relations
促进出口加工业、
出口创汇农业发展。
我国边境聚落
陆路交通
边境贸易
促进边境贸易发展，巩固国防。
(1)凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？
(2) 哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？
凭样市为广西县级市，由崇左市代管，与越南谅山接壤，素有“祖国南大门”之称，是中国最靠近东盟国家的城市。
1992年6月被国务院批准为沿边对外开放城市。
铁路、国道和高速公路贯穿市区，境内有凭祥火车站、友谊关等国家一级口岸。
①位于中越边境，地理位置优越； ②靠近木材原料产地；
③便捷的交通； ④广阔的市场；
⑤廉价的劳动力； ⑥国家政策等。
凭祥市为广西县级市，由崇左市代管，与越南谅山接壤，素有“祖国南大门”之称，是中国最靠近东盟国家的国际化城市。1992年6月被国务院批准为沿边对外开放城市。湘桂铁路和322国道贯穿市区，境内有凭祥火车站、友谊关等国家一级口岸，是中国通往东南亚最大、最便捷的陆路（铁路和公路）通道。凭祥先后荣获“中国优秀旅游城市”“全国科普示范市”等称号，被誉为“中国红木之都”“中国东盟红木家具之最”。
(1)说明越南限制红木原材出口的原因。
(2)分析凭祥成为我国红木家具加工基地的区位优势。
【高考真题】——凭祥家具产业
【2012年全国Ⅰ卷】阅读图文材料，完成下列要求。
红木家具广受人们喜爱。目前，我国红木原材主要依赖进口。越南是红木原材的主要出口国。近年来，越南规定红木原材需经初加工方可出口。凭祥(位置如上图)是我国红木家具加工基地之一， 近年与家具生产相关的企业开始在凭祥集聚。
①提高原材的附加值，增加收入；
②扩大就业；
③保护红木(森林)资源。
(3)说明与家具生产相关的企业在凭祥集聚的原因。
①(地处边境)接近原料(红木)产地；
②(我国)市场需求旺盛；
③(高速公路和铁路经过)交通便捷；
④(作为边境地区的较大城市)基础设施较完善。
①接近家具厂(客户)，节省运输费用；
②利于企业间人员与信息的交流，提高企业创新能力；
③共享基础设施，节约生产成本。
交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、效率越高，实现的产值也就越大
普通火车从广州去北京要花20小时以上，京广高铁通车后，广州去北京8小时即可到达。
03带动相关产业发展，增加就业
交通运输本身也是重要的产业，发展交通运输可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业发展，增加就业。
铁路施工，增加就业岗位
原材料的需求
合福高铁串联起许多高质量景区
我国中长期铁路网规划示意图
高铁建设产业链
交通运输的大力投资建设，也促使我国经济的长期高速发展，有效带动中西部地区的发展和贫困地区的脱贫致富。
【案例分析】——西气东输可以促进区域协调发展
①西气东输将西部地区的资源优势，与东部地区的经济、技术优势统筹配置，缓解了东西部地区能源产销与经济发展的矛盾，提高了资源的整体利用效率资源。
②西气东输工程为沿途各省级行政区的发展，创造了良好的契机，激活了沿线地区的钢铁、建筑、建材等产业的发展潜力。
③从区域整体性角度看，西气东输有利于加强区际联系，促进区域协调发展。
交通运输的大力投资建设，也促使我国经济的长期高速发展，有效带动中西部地区的发展和贫困地区的脱贫致富。
我国中长期铁路网规划示意
我国高速公路网规划示意
【案例分析】——陕西省武功县发展交通脱贫致富
(1)武功县发展交通对经济发展产生哪些具体影响？
(2)武功县为什么发展交通可以脱贫致富？
昔日的陕西省武功县，对外交通不便，农产品运不出去，难以转化为商品。农民收入低，农村面貌落后。
在国家加快农村公路建设的背景下，武功县抓住了难得的机遇，对通往乡、村的道路进行扩建改造，村里的道路也实现了路面硬化。有了等级较高的乡村公路网，公共服务普及到村，就连远离县城的偏远村落也开通了公交车。解决了交通瓶颈问题，武功县的原生态蔬菜就能够在城镇市场卖出较高价钱(图4.13)。优质农产品还能吸引客商开车到田头收购。脱贫的农民积极开发特色食品、纺织品等商品，发展“一村一品”经济。武功县的优质生态和特色农业吸引众多游客慕名而来，便捷的交通线路也成为客流涌动的乡村旅游线路。武功县城乡社会呈现一派欣欣向荣的景象。
【案例分析】——陕西省武功县发展交通脱贫致富
(1)武功县发展交通对经济发展产生哪些具体影响？（经济结构、规模）
昔日的陕西省武功县，对外交通不便，农产品运不出去，难以转化为商品。农民收入低，农村面貌落后。
在国家加快农村公路建设的背景下，武功县抓住了难得的机遇，对通往乡、村的道路进行扩建改造，村里的道路也实现了路面硬化。有了等级较高的乡村公路网，公共服务普及到村，就连远离县城的偏远村落也开通了公交车。解决了交通瓶颈问题，武功县的原生态蔬菜就能够在城镇市场卖出较高价钱(图4.13)。优质农产品还能吸引客商开车到田头收购。脱贫的农民积极开发特色食品、纺织品等商品，发展“一村一品”经济。武功县的优质生态和特色农业吸引众多游客慕名而来，便捷的交通线路也成为客流涌动的乡村旅游线路。武功县城乡社会呈现一派欣欣向荣的景象。
①发展特色农业：原生态蔬菜、优质农产品；
②农产品加工业：特色食品、纺织品；
③旅游业：乡村旅游线路；
经济规模不断扩大，城乡面貌焕然一新。
【案例分析】——陕西省武功县发展交通脱贫致富
(2)武功县为什么发展交通可以脱贫致富？
昔日的陕西省武功县，对外交通不便，农产品运不出去，难以转化为商品。农民收入低，农村面貌落后。
在国家加快农村公路建设的背景下，武功县抓住了难得的机遇，对通往乡、村的道路进行扩建改造，村里的道路也实现了路面硬化。有了等级较高的乡村公路网，公共服务普及到村，就连远离县城的偏远村落也开通了公交车。解决了交通瓶颈问题，武功县的原生态蔬菜就能够在城镇市场卖出较高价钱(图4.13)。优质农产品还能吸引客商开车到田头收购。脱贫的农民积极开发特色食品、纺织品等商品，发展“一村一品”经济。武功县的优质生态和特色农业吸引众多游客慕名而来，便捷的交通线路也成为客流涌动的乡村旅游线路。武功县城乡社会呈现一派欣欣向荣的景象。
①交通优势使区域间的资源、产品、劳动力等要素加速流动，转化为生产优势；
②缩短了时空距离，使武功县的经济活动可以辐射到其他区域，扩大了农产品的市场范围，转化为市场优势；
③交通拉动了当地旅游业发展，增加就业，增加收入。
【思维整合】——交通运输对区域经济发展的影响
对农业的影响 商品农业一般沿交通线分布；乳畜业和园艺业的产品易变质，需要便利的交通运输；自给农业受交通影响小；交通运输条件的改善，会扩大农产品的销售范围。
对工业的影响 交通便利，有利于原材料和产品的运输；沿海、沿江、港口以及铁路枢纽、高速公路沿线地带，对工业布局具有极强的吸引力。
对交通的影响 新建交通站点、交通线，有利于改善区域交通条件，有利于优化区域交通布局，形成合理的交通运输网。
对商业的影响 交通便利，有利于商品的集散和人口的流动，促进商品流通和商业的发展，有利于商业网点布局，促进商业中心的形成和发展，扩大商品的销售范围。
对旅游业的影响 交通便利，有利于旅游资源的开发，增加游客数量，带动旅游业的发展。
对城镇化的影响 交通运输便利，有利于城市的形成和发展，扩大城市规模，推动城镇化进程，促进城市群的形成。
对资源开发的影响 交通便利，有利于扩大资源开发，加快资源利用。
对人口的影响 交通便利，人口稠密，有利于人口流动，扩大人口迁移规模。
对区域经济的影响 促进落后地区脱贫致富，促进经济带(区)的发展，带动相关产业，促进经济发展。
交通运输业本身是国民经济的一个部门，其发展会产生产值。交通运输业对农业、工业和服务业的发展都具有促进作用。教材通过促使区域经济要素的合理流动、实现空间上的优化配置,说明交通运输业对其他产业促进作用的表现。
【思维整合】——交通运输对社会文化的影响
公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通，是“一带一路”建设的优先领域
推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强与沿线各国互利合作的需要
04
深化对外开放，加强国际合作
一、促进区域经济发展
4.“一带一路”倡议及影响
(3)优先建设领域：
交通运输线以及电网、通信网络等基础设施的互联互通。
(4)意义：
①中国扩大和深化对外开放的需要；
②加强与沿线各国互利合作。
(1)内涵：
丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。
(2)目的：
沿线各国互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。
【活动探究】——分析我国铁路大提速的作用和线路分布特点。
改革开放以后，我国经济快速发展，大量农民工外出务工，客货运输量急剧增长。我国地域辽阔，铁路运输承担了我国长途运输的主要任务。但是，当时铁路运输能力难以适应运输需求，尤其是春运期间一票难求。自1997年至2007年，我国铁路经过不断的技术改造，进行了六次大规模的提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并为我国高速铁路的研究和建设打下了良好的基础。
1.从地区（东部、中部、西部）和地形（平原、山区）两方面，归纳铁路提速线路的时空分布特点。
2.简析上述特点形成的原因。
先东部经济发达地区，再中西部地区；
先平原地区，后山区。
①东部经济较为发达，客货运输需求较大，中西部需求较小；
②平原地区铁路修建标准较高，提速较为容易，而山区铁路修建标准低，需要投入更多的技术改造，提速较为困难。
【活动探究】——分析我国铁路大提速的作用和线路分布特点。
改革开放以后，我国经济快速发展，大量农民工外出务工，客货运输量急剧增长。我国地域辽阔，铁路运输承担了我国长途运输的主要任务。但是，当时铁路运输能力难以适应运输需求，尤其是春运期间一票难求。自1997年至2007年，我国铁路经过不断的技术改造，进行了六次大规模的提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并为我国高速铁路的研究和建设打下了良好的基础。
3.简述铁路提速对客货运输的作用，由此讨论其对经济发展的促进作用。
①铁路提速，可以提高经济要素运转速度，节省运转时间，提高运转效率；
②速度提高了，同条线路可以加开班列，增大运力，因此，铁路提速可以促进经济发展。
一、交通运输布局促进区域经济发展
交通运输布局
促进区域经济
要素合理流动
加强区际联系
扩大辐射范围
带动相关产业
发展
促进区域经济
发展
发达地区：已有再建，缓解交通压力；欠发达地区：脱贫致富。
资源丰富地区：资源优势转化为经济优势；促进旅游业发展。
边境地区：巩固国防；促进民族团结；促进文化交流。
中国与国外：加强经贸联系，扩大贸易往来；扩大地区开发程度；促进外向型经济的发展。
交通线建设的意义/优势/有利影响
经济意义:
①合理布局，完善交通运输网，缓解交通运输压力。
②促进沿线地区资源开发，变资源优势为经济优势（高铁不要用）
③加快基础设施建设，方便沿线居民出行，带动商业、旅游等相关产业发展，增加就业。
④促进区域之间经济要素的合理流动，实现优势互补，带动沿线地区经济发展
⑤缩短缩短不同区域的时空距离，加强区域联系，扩大辐射范围（拓宽城市的服务范围）
社会意义:
①增加就业岗位
②加强了区域之间的社会、文化等方面的交流。
③有利于巩固国防，加强民族团结，维护社会稳定。（边疆及少数民族区域的交通线）④有利于贫困地区脱贫致富，走向小康社会。（贫困地区）
目录
CONTENTS
一、促进区域经济发展
二、影响聚落发展
聚落，尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点。交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响。
广州站和深圳北站周边的餐饮店
交通枢纽是旅客和货物集散周转的地方。
服务于客货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发、和零售等服务行业在交通枢纽集聚。
在客货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业发展。
往往会形成规模较大的城市。
案例1：石家庄、株洲就是依托铁路枢纽发展的大城市
在客、货吞吐量大的交通枢纽，往往会形成规模较大的城市。
火车拉来的城市：石家庄、株洲、宝鸡、蚌埠
长江沿线城市
沿海、沿江依托港口发展兴旺
二、影响聚落发展
交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，并由此吸引餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等相关行业在空间上的集聚。
在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会形成与货物相关的制造业在空间上的集聚，并促使其他产业的发展，往往形成规模较大的城市
1. 交通枢纽处往往会发展为规模较大的城市
促进产业集聚，带动城市发展
【案例分析】——新加坡的崛起
东耕
西牧
从20世纪60年代中期开始，新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非、大洋洲的航海枢纽。
(1)读图，说明新加坡地理位置的重要性。
新加坡是马六甲海峡重要的港口，是联系亚、欧、非、大洋的航海咽喉枢纽，新加坡依托重要的交通枢纽位置，社会经济发展较快。
①炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业；
②工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。
从而促进社会经济较快发展很大。
(2)结合材料，指出新加坡依托港口，重点发展的经济部门。
聚落，尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域运输的网络节点。交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响。
二、影响聚落发展
(1)影响过程：
2. 重要交通运输线或运输方式变化，促使商业网点甚至商业中心城市的变化
【案例分析】——“火车拉来的城市”：株洲市
东耕
西牧
读株洲城市发展图，回答问题
(1)1949年以前,影响株洲城市区位的主要自然因素是( )
河 流
交通方式的变化和交通线的变化是造成株洲市区位发生变化的原因,随京广线的建成,株洲临河布局变成沿河和沿京广线分布,湘黔线建成后,城区沿铁路干线发展的现象更加明显。
(3)影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么
(2)株洲市现有街区与1949年以前相比,有何变化
街区面积明显扩大,现有衔区沿铁路干线分布更加明显。
武汉的兴起
（2）交通运输方式演变对聚落空间形态影响
聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，即交通干线成为聚落的主要发展轴。
交通运输线路和方式的变化，引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点和城市的兴衰。
2
重要交通运输线或运输方式变化，促使商业网点甚至商业中心城市的变化
扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？
历史进入近现代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不在？
案例：交通运输线路或运输方式的变化与扬州兴衰
Case : changes in transportation routes or modes and the rise and fall of Yangzhou
案例：交通运输线路或运输方式的变化与扬州兴衰
Case : changes in transportation routes or modes and the rise and fall of Yangzhou
我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市，其中，扬州因位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，成为运河城市中最为耀眼的明珠。
古代
近代
案例：交通运输线路或运输方式的变化与扬州兴衰
Case : changes in transportation routes or modes and the rise and fall of Yangzhou
海运兴起，清末津浦(天津一南京浦口)铁路修通，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线，京杭运河的交通运输地位不断下降。
加之北段逐渐淤塞，运河沿岸商业城市则失去了进一步发展的运河航运条件，运河沿线许多城镇，如扬州，也就逐渐失去了往日的地位。
扬州的兴衰变迁
京沪高铁和京杭运河沿线城市分布
古代
交通运输方式：内河航运
交通运输线路：京杭大运河
沿线主要商业网点：扬州、临清、济宁等
近代
交通运输方式：铁路运输或海运
交通运输线路：津浦铁路、沿海航线
大运河沿线部分原有商业城市衰落
如今
交通运输方式：现代化陆路交通
交通运输线路：连（连云港）淮（淮安）扬（扬州）镇（镇江）高速铁路
扬州将迎来新的发展机遇
扬州的兴衰变迁
交通兴，则城市兴
交通衰，则城市衰
2、重要交通运输线或运输方式变化，促使商业网点甚至商业中心城市的变化
【思维整合】——交通运输布局变化对聚落发展速度的影响
波士顿-纽约-华盛顿大城市带
（2）交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带
波士顿
纽约
华盛顿
大城市带
交通运输网的形成
交通运输布局
的重要变化
3、交通布局影响乡村聚落选址
乡村房屋质量有保障
有利于完善基础设施(集中建设道路，集中供水、电、气等
为乡村提供公共交通、教育、医疗、养老等社会服务
集中处理废弃物，有利于改善环境
新型的集中聚落诞生
分散的乡村聚落消失
农村经济水平提高
交通运输条件改善
社会主义新农村建设
临近区域主要公路，交通便捷
新的集村
交通不便
散村消失
3、交通布局影响乡村聚落选址
交通运输布局对区域发展的影响
促进区域经济发展
影响聚落发展
实现经济要素在空间上的优化配置
加强区域间的经济联系
拉动相关行业的发展
交通枢纽处往往会发展为城市
交通运输线路或方式的变化会引起城市的变化
乡村聚落一般沿交通路线分布
知识总结
小结：
1、促进区域经济发展
经济活动辐射范围扩大
空间上的优化配置
缩短区域时空距离
拉动相关产业的发展
2、影响聚落发展
交通运输的变化对聚落发展的影响
交通对乡村聚落的影响
交通枢纽对聚落的影响
交通运输对区域发展的影响