第3课时 汽车工业能否带动家乡的发展
课程标准 核心素养目标
1.结合资料，了解汽车工业的特点及其相关带动作用，认识汽车工业发展需要关注的问题。(综合思维) 2.结合资料，探讨以汽车工业为主导产业是否有利于区域发展。(区域认知+人地协调观)
学习任务
目标一：结合资料，了解汽车工业的特点及其相关带动作用，认识汽车工业发展需要关注的问题。 [情境] 汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂(车间)合作完成的。为了经济地、高效率地制造汽车，这些专业生产厂(车间)按产品的协作原则组织生产、分工合作。一般来说，发动机、变速器、车轴、车身等主要总成由本企业自己制造，而轮胎、玻璃、电器、车身内饰件与其他小型零部件等，多靠协作，由外面专业厂生产。 任务1：结合教材资料1，说说汽车工业的特点及其对区域发展的带动作用。 参考答案：特点：涉及面广、技术要求高、综合性强、产业关联度高。 带动作用：促进区域产业结构升级；带动相关配套产业的发展；促进保险、金融等服务业的发展；提供大量就业岗位。 任务2：搜集查阅汽车工业的产业链和全球生产体系，并结合教材资料2，分析汽车工业的全球生产体系对各地区发展汽车工业的有利影响。 参考答案：(1)对于汽车核心地区来说，可以使核心要素及集中到新车型开发、技术革新和汽车营销上来，促进汽车产品的更新换代，扩大市场影响力，提高经济效益; (2)对于汽车工业的零部件生产地区来说，有利于汽车零部件实现专业化生产，提高产品质量，促进本地区汽车工业的发展; (3)对于汽车工业组装地区来说，学习先进的汽车制造技术，提高自主创新能力，促进汽车工业的升级。 任务3：阅读教材资料3，说说发展汽车工业会面临哪些风险？ 参考答案：投资风险：进入汽车生产行业的门槛高,产业配套能力要求高,对应的资金投入大。 市场风险：汽车市场是全球性的,市场竞争异常激烈。 污染风险：汽车产业的发展会造成环境污染。 任务4：你认为发展汽车工业还应考虑哪些问题？ 参考答案：劳动力素质和价格；土地价格；工业基础条件；科技创新能力；国家政策的影响；基础设施条件等 任务5：利用网络了解家乡汽车工业的发展现状，并为课堂探究做好资料准备。 参考答案：略。 读世界汽车产业三次大转移示意图，完成1～3题。 1.有关汽车工业的正确叙述是（ ） A.汽车工业城属于发育程度低的工业地域 B.汽车工业是典型的资源密集型工业 C.汽车工业不易与相关工业集聚 D.欧洲工业化早，发展汽车工业基础好 【答案】D 【解析】汽车工业因产品复杂，零部件多，属于发育程度高的工业地域，可以与相关工业集聚，A、C错误；汽车工业是典型的资金密集型工业，B错误；欧洲工业化早，发展汽车工业的基础好，D正确。故选D。 2.第一次转移是从乙地到甲地，甲地汽车产量迅速增加的有利条件是（ ） A.劳动力资源丰富，有利于发展汽车工业 B.国土辽阔，有利于发展汽车工业 C.甲地出现逆城市化，促进汽车工业发展 D.钢铁、石化等工业迅速发展，为发展汽车工业创造了条件 【答案】D 【解析】通过经纬度判断，甲地为美国，钢铁、石化工业发达，有发展汽车工业的良好基础，D正确；国土广阔与汽车工业发展关系不大，B错误；甲地出现逆城市化与汽车工业发展关系不大，C错误；汽车工业属干资金和技术密集型工业，A错误。故选D。 3.进入20世纪80年代，丙地汽车产量居世界第一，这主要得益于该地（ ） A.原料、燃料丰富 B.重视科技投入 C.水能丰富，劳动力投入多 D.位置优越，分布集中 【答案】B 【解析】丙地为日本，为岛国，国土面积狭小，原料、燃料短缺，尽管劳动力、水能资源丰富，但这不是汽车工业的主要投入因素，A、C错误；日本地理位置优越性并不突出，但其重视科技发展，是汽车工业发展的最重要条件，B正确，D错误。故选B。 在汽车生产中传统的平台式生产是把各个零部件组装成整车。模块化生产是新的汽车工业生产方式，是将汽车零部件先组装成模块，再将各模块组装成整车，各模块在不同车企之间能实现共享通用。生产专业化、市场规模经济及消费者需求多样性共同推动了模块化生产的形成和发展。完成4～5题。 4.汽车工业生产方式向模块化生产转变会（ ） A.缩短汽车生产周期 B.减少车辆零件数量 C.增加单车研发成本 D.降低工序复杂程度 【答案】A 【解析】根据材料“模块化生产方式”可知，模块化生产方式中模块化供应商先将零部件生产组合为模块后，再交付给整车厂，实现了汽车生产环节的分工与合作，提高了生产效率，可缩短汽车生产周期，A正确；平台式生产与模块化生产是汽车整车生产中两种生产方式，但对于车辆而言，其零部件数量没有改变，B错误；模块化生产提高了生产的专业化程度，也同时降低了单车研发成本，C错误；模块化生产不能降低汽车生产具有的一些必不可少的复杂工序，D错误。本题应选A。 5.汽车模块供应商大多集中在整车厂附近布局主要是为了（ ） A.获得政策支持 B.快速响应需求 C.扩大市场范围 D.减少生产流程 【答案】B 【解析】题干没有提到汽车模块供应商在本地的相关政策，另外本地和外地的政策也可能存在着差异，A错误；工业集聚可以加强企业间的信息交流与技术协作，所以汽车模块供应商集中在整车厂附近布局的目的是为了增强二者之间信息交流和技术协作的效率、效果，B正确；汽车模块供应商市场份额的占据主要依赖产品自身质量、价格、距市场距离和品牌等，在整车厂附近布局不能扩大市场范围，C错误；本题的核心问题是模块供应商在整车厂附近集聚的目的，而无论模块供应商是否在整车厂附近集聚都不能减少自身生产流程，D错误。本题应选B。
目标二：结合资料，探讨家乡以汽车工业为主导产业是否有利于区域发展。 [情境] 结合家乡汽车工业发展的现状及以下资料。 地区主导产业是指在区域经济发展过程中，各个产业在地区产业系统中的地位与作用不同，其中有一个或几个产业处于主要的支配地位，构成地区的主导产业和主导产业群。 它包含了两个方面：其一，它是全国同类产业中最主要的生产供应基地，它能够以较少的投入，较快的速度，较低的成本集中进行大规模生产；产品专业化率高，主要面向全国，参与全国的地域分工，以自己的特长，充实完善全国经济大系统。其二，它又是所在区域经济增长的驱动轮，推动区域经济演化的主角。 任务1：从地理条件来看，说说家乡发展汽车工业的优势和劣势分别有哪些？ 参考答案：略（符合实际即可）。 任务2：汽车工业如果成为家乡的主导产业应发展哪些配套产业？ 参考答案：略（合理实际即可）。 任务3：结合任务2，说出区域主导产业的特点。 参考答案：略（合理实际即可）。 任务4：这些产业形成的产业结构是否与家乡所处的发展阶段、所具备的区位条件相匹配？ 参考答案：略（合理实际即可）。 柳州市是我国重要的汽车及零部件生产基地和出口基地，汽车产量稳居全国第三。2017年整车产量253.5万辆，仅次于重庆和上海。汽车制造业是柳州市的第一大产业，汽车制造业企业主要集聚在市区。下图示意柳州市工业园区的空间布局。据此完成1～3题。 1.柳州市汽车企业集聚于市区的主要影响因素是（ ） A.土地租金 B.基础设施 C.生产原料 D.消费市场 【答案】B 【解析】根据所学知识可知，市区的地租水平较高，因此柳州市汽车企业集聚于市的主要影响因素不是土地租金，A错误；柳州市是汽车及零部件生产基地和出口基地，汽车企业需要的是柳州市生产的零部件，与零部件的生产原料不直接相关，因此生产原料不是汽车企业集聚的影响因素，C错误；柳州市位于我国西部地区，本地消费市场较小，D错误；市区里基础设施较完善，因此汽车企业集聚于市区是因为利用市区相关配套基础服务设施，B正确。故选B。 2.柳州市汽车企业集聚于市区有利于（ ） ①加强企业间的分工与协作 ②获取更多外部市场信息 ③汽车企业转型和向外疏解 ④降低企业间的交易成本 A.①② B.②③ C.①④ D.③④ 【答案】C 【解析】根据所学知识可知，汽车企业集聚于市区有利于加强企业间的分工与协作，获取更多的企业间的内部交易信息，节省运输费用，共享基础设施，降低企业间的交易成本，获得规模效益；不是为了获取更多外部市场信息，因此①④正确，②错误：汽车企业集聚于市区不利于向外疏解，③错误。综上所述，C正确，故选C。 3.推测与上海和重庆的汽车企业相比，柳州市汽车企业（ ） A.现代汽车服务业发展慢 B.汽车产品档次及附加值高 C.空间布局更加分散 D.汽车零部件外部配套率高 【答案】A 【解析】根据所学知识可知，柳州市较上海和重庆经济发展水平低，科技力量较弱，专业化人才不足，因此柳州市汽车企业现代汽车服务业发展较慢，A正确；柳州市较上海和重庆科技力量弱，生产的是汽车的零部件，汽车产品档次及附加值较低，B错误；由材料“汽车制造业企业主要集聚在市区”可知，柳州市汽车企业空间布局更加集中，C错误；由材料“柳州市是我国重要的汽车及零部件生产基地和出口基地”可知，汽车零部件本地配套率较高，D错误。故选A。 意大利汽车设计制造历史悠久，主要生产普通乘用车和小型货载汽车，同时拥有法拉利、兰博基尼等高档跑车品牌。目前意大利汽车工业形成比较完备的产业链，皮埃蒙特大区有汽车工业企业和配套企业多达1200多家，汽车零配件主要出口欧美市场。下图为意大利汽车产业主要大区分布示意图。据此完成4～5题。 4.意人利汽车企业（ ） A.生产规模大 B.相互协作强 C.集中在中部 D.劳动力成本低 【答案】B 【解析】根据图文材料可知，皮埃蒙特大区有汽车工业企业和配套企业多达1200多家，企业规模相对较小，A错误。集聚企业多，可以加强企业间的信息交流和技术协作，增强集聚效应，B正确。意大利汽车企业集中分布在北部地区，C错误。意大利是发达国家，劳动力成本较高，D错误。故答案选B。 5.意大利汽车零配件主要出口欧美市场的主要原因是（ ） A.国内市场狭小 B.空间距离较近 D.产品价格便宜 C.市场需求量大 【答案】C 【解析】意大利本国汽车企业较多，市场并不狭小，A错误。空间距离近不是主要原因，B错误。意大利汽车零配件主要出口欧美市场的主要原因是欧美国家汽车企业多，汽车工业发达，对汽车零配件的市场需求量大，C正确。意大利本国产品价格不便宜，D错误。故答案选C。
【学习总结】 通过本课时的学习，了解区域主导产业的特点，并在选择区域主导产业时应遵循以下几个原则：第一，主导产业必须与区域经济发展阶段与发展水平相适应。第二，应具有明显的比较优势，市场潜力大，输出前景光明。第三，良好的经济效益和较快的经济增长速度。第四，产业关联效应强。
2第3课时 汽车工业能否带动家乡的发展
课程标准 核心素养目标
1.结合资料，了解汽车工业的特点及其相关带动作用，认识汽车工业发展需要关注的问题。(综合思维) 2.结合资料，探讨以汽车工业为主导产业是否有利于区域发展。(区域认知+人地协调观)
学习任务
目标一：结合资料，了解汽车工业的特点及其相关带动作用，认识汽车工业发展需要关注的问题。 [情境] 汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂(车间)合作完成的。为了经济地、高效率地制造汽车，这些专业生产厂(车间)按产品的协作原则组织生产、分工合作。一般来说，发动机、变速器、车轴、车身等主要总成由本企业自己制造，而轮胎、玻璃、电器、车身内饰件与其他小型零部件等，多靠协作，由外面专业厂生产。 任务1：结合教材资料1，说说汽车工业的特点及其对区域发展的带动作用。 任务2：搜集查阅汽车工业的产业链和全球生产体系，并结合教材资料2，分析汽车工业的全球生产体系对各地区发展汽车工业的有利影响。 任务3：阅读教材资料3，说说发展汽车工业会面临哪些风险？ 任务4：你认为发展汽车工业还应考虑哪些问题？ 任务5：利用网络了解家乡汽车工业的发展现状，并为课堂探究做好资料准备。 读世界汽车产业三次大转移示意图，完成1～3题。 1.有关汽车工业的正确叙述是（ ） A.汽车工业城属于发育程度低的工业地域 B.汽车工业是典型的资源密集型工业 C.汽车工业不易与相关工业集聚 D.欧洲工业化早，发展汽车工业基础好 2.第一次转移是从乙地到甲地，甲地汽车产量迅速增加的有利条件是（ ） A.劳动力资源丰富，有利于发展汽车工业 B.国土辽阔，有利于发展汽车工业 C.甲地出现逆城市化，促进汽车工业发展 D.钢铁、石化等工业迅速发展，为发展汽车工业创造了条件 3.进入20世纪80年代，丙地汽车产量居世界第一，这主要得益于该地（ ） A.原料、燃料丰富 B.重视科技投入 C.水能丰富，劳动力投入多 D.位置优越，分布集中 在汽车生产中传统的平台式生产是把各个零部件组装成整车。模块化生产是新的汽车工业生产方式，是将汽车零部件先组装成模块，再将各模块组装成整车，各模块在不同车企之间能实现共享通用。生产专业化、市场规模经济及消费者需求多样性共同推动了模块化生产的形成和发展。完成4～5题。 4.汽车工业生产方式向模块化生产转变会（ ） A.缩短汽车生产周期 B.减少车辆零件数量 C.增加单车研发成本 D.降低工序复杂程度 5.汽车模块供应商大多集中在整车厂附近布局主要是为了（ ） A.获得政策支持 B.快速响应需求 C.扩大市场范围 D.减少生产流程
目标二：结合资料，探讨家乡以汽车工业为主导产业是否有利于区域发展。 [情境] 结合家乡汽车工业发展的现状及以下资料。 地区主导产业是指在区域经济发展过程中，各个产业在地区产业系统中的地位与作用不同，其中有一个或几个产业处于主要的支配地位，构成地区的主导产业和主导产业群。 它包含了两个方面：其一，它是全国同类产业中最主要的生产供应基地，它能够以较少的投入，较快的速度，较低的成本集中进行大规模生产；产品专业化率高，主要面向全国，参与全国的地域分工，以自己的特长，充实完善全国经济大系统。其二，它又是所在区域经济增长的驱动轮，推动区域经济演化的主角。 任务1：从地理条件来看，说说家乡发展汽车工业的优势和劣势分别有哪些？ 任务2：汽车工业如果成为家乡的主导产业应发展哪些配套产业？ 任务3：结合任务2，说出区域主导产业的特点。 任务4：这些产业形成的产业结构是否与家乡所处的发展阶段、所具备的区位条件相匹配？ 柳州市是我国重要的汽车及零部件生产基地和出口基地，汽车产量稳居全国第三。2017年整车产量253.5万辆，仅次于重庆和上海。汽车制造业是柳州市的第一大产业，汽车制造业企业主要集聚在市区。下图示意柳州市工业园区的空间布局。据此完成1～3题。 1.柳州市汽车企业集聚于市区的主要影响因素是（ ） A.土地租金 B.基础设施 C.生产原料 D.消费市场 2.柳州市汽车企业集聚于市区有利于（ ） ①加强企业间的分工与协作 ②获取更多外部市场信息 ③汽车企业转型和向外疏解 ④降低企业间的交易成本 A.①② B.②③ C.①④ D.③④ 3.推测与上海和重庆的汽车企业相比，柳州市汽车企业（ ） A.现代汽车服务业发展慢 B.汽车产品档次及附加值高 C.空间布局更加分散 D.汽车零部件外部配套率高 意大利汽车设计制造历史悠久，主要生产普通乘用车和小型货载汽车，同时拥有法拉利、兰博基尼等高档跑车品牌。目前意大利汽车工业形成比较完备的产业链，皮埃蒙特大区有汽车工业企业和配套企业多达1200多家，汽车零配件主要出口欧美市场。下图为意大利汽车产业主要大区分布示意图。据此完成4～5题。 4.意人利汽车企业（ ） A.生产规模大 B.相互协作强 C.集中在中部 D.劳动力成本低 5.意大利汽车零配件主要出口欧美市场的主要原因是（ ） A.国内市场狭小 B.空间距离较近 D.产品价格便宜 C.市场需求量大
【学习总结】 通过本课时的学习，了解区域主导产业的特点，并在选择区域主导产业时应遵循以下几个原则：第一，主导产业必须与区域经济发展阶段与发展水平相适应。第二，应具有明显的比较优势，市场潜力大，输出前景光明。第三，良好的经济效益和较快的经济增长速度。第四，产业关联效应强。
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