第四章　交通运输布局与区域发展 第二节　交通运输布局对区域发展的影响（共64张PPT）

(共64张PPT)
交通运输布局对区域发展的影响
第二节
第四章 交通运输布局与区域发展
结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
1.结合实例，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。(综合思维)
2.通过不同区域间聚落变化的实例，说明交通运输布局对聚落发展的影响。(区域认知)
3.调查学校所在地的交通运输布局状况，分析其对聚落发展的影响。(地理实践力)
4.结合图文资料，分析交通运输建设对当地生态环境的影响。(人地协调观)
课程标准
学习目标
目标一　促进区域经济发展
目标二　影响聚落发展
内容索引
课时对点练
促进区域经济发展
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目标一
XINZHIYUXI
新知预习
1.主要表现
(1)交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的 。
优化配置
耗时
产
值
(2)便捷的交通运输缩短了不同区域之间的 ，使一个区域的经济活动可以_______其他区域。
(3)发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。
时空距离
辐射
XINZHIYUXI
新知预习
2.典例
判断
1.“一带一路”倡议将基础设施网络建设放在重要位置。(　　)
2.港口可以扩大港口城市的服务范围。(　　)
3.交通枢纽处都会形成大城市。(　　)
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×
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HEXINTANJIU
核心探究
南昆铁路是沟通西南与华南沿海的一条重要通道，也是云、贵、川出海的最佳捷径。我国西南地区资源丰富，发展潜力巨大，然而由于历史原因，特别是交通不便，严重制约了西南地区的发展。南昆铁路建成后，对促进西南地区乃至全国的经济发展和社会进步、缩小东西部差距、造福西南各族人民、增进民族团结，都具有十分重要的意义。
HEXINTANJIU
核心探究
1.[综合思维]结合图文材料，分析南昆铁路沿线有哪些资源优势。
答案　沿线有丰富的矿产资源；有丰富的农林资源；沿途有著名的喀斯特地貌风景区，拥有丰富的旅游资源。
HEXINTANJIU
核心探究
2.[人地协调观]探讨南昆铁路建设对资源开发及经济发展有何影响。
答案　南昆铁路的建设将促进沿线地区资源的开发，将资源优势转化为经济优势，实现区域资源的优化配置，带动相关产业发展，促进西南地区的经济发展。
蒙内铁路连接肯尼亚最大港口蒙巴萨与首都内罗毕，全长约480千米，被肯尼亚人誉为“世纪铁路”。蒙内铁路由中国投资承建，采用中国国铁Ⅰ级标准，是首条海外全中国标准铁路。据此回答1～2题。
1.中国承建蒙内铁路可以从中获得的社会效益是
A.带动相关产业发展
B.扩大在当地的影响力
C.优化调整产业结构
D.促进基础设施建设
对点落实
DUIDIANLUOSHI
√
对点落实
DUIDIANLUOSHI
A、C、D三项属于对肯尼亚经济发展的影响，不符合题意；
承建蒙内铁路可展示中国实力，扩大中国在当地的影响力。故选B。
对点落实
DUIDIANLUOSHI
蒙内铁路连接肯尼亚最大港口蒙巴萨与首都内罗毕，全长约480千米，被肯尼亚人誉为“世纪铁路”。蒙内铁路由中国投资承建，采用中国国铁Ⅰ级标准，是首条海外全中国标准铁路。据此回答1～2题。
2.蒙内铁路建成通车
A.促进东非各国经济文化一体化
B.有利于肯尼亚鲜花出口欧美
C.有利于肯尼亚吸引投资
D.改变内罗毕的主要职能
√
对点落实
DUIDIANLUOSHI
蒙内铁路建成通车，交通条件改善，有利于肯尼亚吸引投资；铁路分布在肯尼亚境内，不能促进东非各国经济文化一体化；鲜花保质期短，以航空运输为主，铁路建设对肯尼亚鲜花出口欧美作用不大；铁路修建不能改变内罗毕的主要职能。故选C。
(2023·辽宁抚顺统考)沈白高速铁路由沈阳北站途经抚顺北站至长白山站，该项目计划2025年9月20日建成通车。在加快推进沈白高铁项目建设的同时，抚顺市抢抓高铁建设契机，同步组织实施建设综合立体交通枢纽并搞好综合开发，实现产城融合、站城一体，助力区域社会经济高质量发展。据此完成3～4题。
3.关于沈白高铁建设对抚顺的影响，说法不正确的是
A.将引领抚顺进入全国高铁网，带动沿线旅游等资源开发
B.助力构建区域发展新格局，积极融入沈阳现代化都市圈
C.促进区域经济高质量发展
D.缓解抚顺市内运输压力
对点落实
DUIDIANLUOSHI
√
对点落实
DUIDIANLUOSHI
区域间交通线路的建设有利于加强区域间联系，沈白高铁建设将引领抚顺进入全国高铁网，带动沿线旅游等资源开发；助力构建区域发展新格局，积极融入沈阳现代化都市圈；促进区域经济高质量发展，A、B、C不符合题意；
无法改善抚顺市内部交通拥堵的状况，D符合题意。故选D。
对点落实
DUIDIANLUOSHI
(2023·辽宁抚顺统考)沈白高速铁路由沈阳北站途经抚顺北站至长白山站，该项目计划2025年9月20日建成通车。在加快推进沈白高铁项目建设的同时，抚顺市抢抓高铁建设契机，同步组织实施建设综合立体交通枢纽并搞好综合开发，实现产城融合、站城一体，助力区域社会经济高质量发展。据此完成3～4题。
4.站城一体开发是指位于市中心区的轨道交通枢纽站和周边城市街区进行一体化开发的模式。站城一体开发的主要目的是
A.提高抚顺城镇化水平
B.优化城市居住环境
C.实现土地的高效利用
D.促进居民职住分离
√
对点落实
DUIDIANLUOSHI
通过站城一体开发，可以提高土地资源利用效率，C正确；
站城一体开发对城市城镇化水平的提高作用有限，不是其主要目的，A错误；
站城一体开发的开发用途不以居住为主，无法优化城市居住环境、促进居民职住分离，B、D错误。
影响聚落发展
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目标二
XINZHIYUXI
新知预习
1.交通枢纽对城市的影响
(1)原因
集散
周转
制造
(2)案例
石家庄、株洲：依托 发展起来
新加坡：依托 实现经济、社会发展
铁路枢纽
港口
XINZHIYUXI
新知预习
2.交通运输的变化对商业网点的影响
(1)原因
方
向
集散地
网点
(2)案例
扬州
古代：因 成为商业繁荣的城市
近代：铁路发展、运河淤塞使城市衰落
京杭运河
XINZHIYUXI
新知预习
3.交通线路对乡村聚落的影响
分散
集中
判断
1.城市的衰落一定是由交通衰落造成的。(　　)
2.各种交通运输方式都会对聚落产生很大的影响。(　　)
3.交通运输是影响聚落形态的决定性因素。(　　)
4.交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心。(　　)
×
×
×
×
核心归纳
1.交通运输布局对聚落的影响
(1)影响聚落的形成
核心归纳
(2)影响聚落的形态
核心归纳
2.交通运输布局对商业网点位置的影响
商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处；但许多商业网点遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘和市区边缘的高速公路沿线。
古扬州城因京杭运河的兴起而兴起，因京杭运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图，回答1～2题。
1.促使扬州再次崛起的交通背景条件是
A.润扬长江公路大桥贯通
B.宁启铁路替代长江航运
C.铁路沟通扬州与长三角
D.形成综合交通运输体系
对点落实
DUIDIANLUOSHI
√
对点落实
DUIDIANLUOSHI
由材料可知，宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，所以扬州再次崛起得益于高速公路、铁路、桥梁等构成的综合交通运输网的发展。
对点落实
DUIDIANLUOSHI
古扬州城因京杭运河的兴起而兴起，因京杭运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图，回答1～2题。
2.下列关于图中城市地域扩展的方向及其影响因素，正确的是
A.南北扩展—平原地形
B.东西扩展—铁路线
C.向南扩展—京杭运河
D.向东扩展—绕城公路
√
对点落实
DUIDIANLUOSHI
图中城市地域扩展主要为东西方向，其影响因素主要是宁启铁路线的贯通，B正确；
往南主要是沿公路扩展，与地形、运河关系不大，A、C错误。
目前影响扬州市地域扩展的主要是铁路，绕城公路对城市地域扩展的影响较小，D错误。
(2023·江苏宿迁期末)右图为“某城市略图”，该城市分别布局有商业中心①和商业网点②。据此完成3～4题。
3.影响图中①商业中心布局的最主要因素是
A.政策 B.交通 C.市场 D.地形
对点落实
DUIDIANLUOSHI
①商业中心布局在城市内部中心，周边有众多的居民点，更加靠近消费人群，消费市场广阔，C正确；
图中①处并未显示任何交通线，无法得知交通是否便利，B错误；
政策与地形因素对商业中心的布局影响较小，A、D错误。
√
(2023·江苏宿迁期末)右图为“某城市略图”，该城市分别布局有商业中心①和商业网点②。据此完成3～4题。
4.与商业中心①相比，商业网点②布局的突出优势是
A.人口稀疏 B.环境优美
C.地租较低 D.水陆交通便利
对点落实
DUIDIANLUOSHI
√
对点落实
DUIDIANLUOSHI
商业网点②布局在靠近环城公路和河流的区域，便于商业网点的物流中转，水陆交通便利，D正确；
人口稀疏不利于布局商业网点，A错误；
环境优美不是商业网点布局的主要影响因素，B错误；
图中②处地价并不确定是否较低，C错误。
课时对点练
京新高速公路最后三个路段的联动通车，标志着北京至新疆更加便捷的公路大通道贯通。这是继连霍高速公路之后第二条出疆的高速公路大通道，乌鲁木齐到北京的公路里程缩短1 300多千米。下图示意京新高速某路段。据此完成1～2题。
1.京新高速公路图示路段采用桥梁形式的主要目的是
A.减少占用良田
B.减少线路交叉影响
C.解决冻土问题
D.保护生态环境
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从图中可以看出该路段两条公路交会，采用桥梁形式可以避免不同车道的车流的互相干扰，减少线路交叉的影响，并不是为了减少占用良田，A错误，B正确；
京新高速公路所经过的地区冻土分布少，C错误；
从图中无法得出图示路段采用桥梁形式是为了保护生态环境，D错误。
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京新高速公路最后三个路段的联动通车，标志着北京至新疆更加便捷的公路大通道贯通。这是继连霍高速公路之后第二条出疆的高速公路大通道，乌鲁木齐到北京的公路里程缩短1 300多千米。下图示意京新高速某路段。据此完成1～2题。
2.京新高速公路修建后会
A.填补新疆高速公路空白
B.加快沿线矿产资源开发
C.调整新疆能源消费结构
D.直接增加西北地区的出海通道
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从材料中可知，京新高速公路是第二条出疆的高速公路大通道，A错；
高速公路的修建可以使沿线地区对外交通更便利，促进矿产资源开发，B正确；
高速公路的修建和能源消费结构没有必然联系，C错误；
京新高速公路是北京至新疆，并不能直接增加西北地区的出海通道，D错误。
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(2023·天津河东期末)汕头市南澳大桥起于澄海莱芜围，终于南澳长山尾苦路坪，接环岛公路，路线长约11.08 km，其中桥梁全长9 341 m，连接线全长1 739 m。读图，完成3～4题。
3.不属于南澳大桥设计主要考虑因素的是
A.台风 B.海水腐蚀
C.冬季积雪 D.地震
南澳大桥位于我国东南沿海地区，该地区夏秋季台风活动频繁，且位于环太平洋火山地震带，因此南澳大桥设计要考虑台风、海水腐蚀、地震等因素，A、B、D不符合题意。
该地纬度低，冬季不会积雪，C符合题意。故选C。
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(2023·天津河东期末)汕头市南澳大桥起于澄海莱芜围，终于南澳长山尾苦路坪，接环岛公路，路线长约11.08 km，其中桥梁全长9 341 m，连接线全长1 739 m。读图，完成3～4题。
4.南澳大桥建设的影响主要有
①解决了制约南澳发展和岛上军民进出岛难的陆岛交通“瓶颈”问题　②不利于南澳港湾优势的发挥　③有利于促进汕头、南澳城乡一体化的协调发展　④有利于加快推进汕头深水港口建设
A.①②④ B.①②③
C.①③④ D.②③④
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南澳大桥的建设解决了制约南澳发展和岛上军民进出岛难的陆岛交通“瓶颈”问题；有利于南澳港湾优势的发挥；有利于促进汕头、南澳城乡一体化的协调发展；有利于加快推进汕头深水港口建设。①③④正确，②错误。故选C。
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(2023·福建宁德期末)芜湖市位于安徽省东南部长江与青弋江汇合处。右图为“芜湖城市形态变化图”。据此完成5～6题。
5.1949～1980年影响芜湖市城市形态变化的主要因素是
A.铁路 B.河流 C.政策 D.地形
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读图可知，1949～1980年，芜湖城市形态沿河流发展布局，说明影响芜湖市城市形态变化的主要因素是河流，B对。
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(2023·福建宁德期末)芜湖市位于安徽省东南部长江与青弋江汇合处。右图为“芜湖城市形态变化图”。据此完成5～6题。
6.铁路建设对芜湖市的影响是
A.促进了芜湖市的形成与发展
B.铁路线阻隔了东西交通，制约了城市的发展
C.促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向
东扩展
D.铁路运量超越水运，极大地促进了芜湖市的物资集散
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读图可知，1980年以后，芜湖市随着铁路沿线建设，不断向东发展，C正确。
1980年以前芜湖市主要沿河流发展，A错；
铁路的修建对城市东西交通有一定影响，但是发展大于制约，B错；
材料未显示出铁路运量超越水运，D错。
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(2023·广东湛江质检)右图为“厦深高铁线路部分站点图”。读图，完成7～9题。
7.厦深高铁全程桥梁有145座、203 km，隧道有74座、133 km，全线桥隧比重达67%，其主要原因是
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①节约用地，减轻生态破坏　②运行更加平稳，省时安全　③减少所经聚落，减少拆迁量　④缩短铁路里程，节约建设投资
A.①② B.②③ C.①④ D.③④
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厦深高铁地处我国东南沿海地区，所经地区人口稠密，经济发达，桥隧比高可以节约用地，减少对生态环境的破坏，同时使高铁运行更加平稳，省时安全，①②正确。
桥隧比高并没有减少通过的聚落，也没有缩短铁路里程，③④错误。故选A。
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(2023·广东湛江质检)右图为“厦深高铁线路部分站点图”。读图，完成7～9题。
8.厦深高铁的贯通，将最先影响厦门市的
A.政策法规 B.服务范围
C.历史文化 D.环境保护
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高铁的贯通，提高了厦门的交通通达度，扩大了厦门的服务范围，这是对厦门市最先的影响，B正确。
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(2023·广东湛江质检)右图为“厦深高铁线路部分站点图”。读图，完成7～9题。
9.厦深高铁的贯通，对深圳特区商业网点产生的影响不包括
A.规模扩大 B.密度减小
C.效益增加 D.沿高铁线集聚
√
厦深高铁的贯通，改善了深圳的交通条件，有利于市场范围的扩大，会使得深圳特区商业网点规模扩大、效益增加，使其趋向于沿高铁线集聚，同时会使商业网点的密度增大。故选B。
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位于江西鄱阳湖的永吴公路于2013年建成，它是千年古镇吴城镇通往外界的唯一陆路，该公路途经著名的候鸟保护区。每年都有一段时间被水淹没，公路在水中犹如一条蛟龙，水中有路，路天一色，形成一道奇特景观，被誉为最美“水上公路”。此路一年仅能通行10个月，每年吸引很多人来此处观赏候鸟和水上公路。下图为“水上公路景观图”。据此完成10～11题。
10.永吴公路设计成“水上公路”主要是为了
A.打造旅游景点，促进旅游业发展
B.节省建设投资，减轻财政压力
C.保护候鸟、鱼群，维护生物多样性
D.改善交通条件，降低运输成本
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永吴公路设计成“水上公路”主要是为了保护该地区的候鸟、鱼群，维护生物多样性，C正确。
该公路途经著名的候鸟保护区，不是为了打造旅游景点，A错。
水上公路投资大，B错。
“水上公路”距离长，而且每年只有10个月可以通行，运输成本提高，D错。
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位于江西鄱阳湖的永吴公路于2013年建成，它是千年古镇吴城镇通往外界的唯一陆路，该公路途经著名的候鸟保护区。每年都有一段时间被水淹没，公路在水中犹如一条蛟龙，水中有路，路天一色，形成一道奇特景观，被誉为最美“水上公路”。此路一年仅能通行10个月，每年吸引很多人来此处观赏候鸟和水上公路。下图为“水上公路景观图”。据此完成10～11题。
11.永吴公路的通车对吴城镇的影响有
A.改善了镇内交通条件
B.扩大了行政服务范围
C.改变了当地农业结构
D.推动了该地城镇化进程
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永吴公路是吴城镇通往外界的唯一陆路，永吴公路的通车可以促进吴城镇与外界的交流，推动了吴城镇的城镇化进程，D正确。
改善了对外交通条件，A错。
行政服务范围没有变化，B错。
当地农业结构不受影响，但农业比例会变化，C错。
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2020年12月23日，国产世界首列货运高速动车组正式下线，在全球首次实现时速350千米高铁货物快运。据此完成12～14题。
12.相对于航空、公路运输，货运高速动车组
①受自然因素影响较小　②货运单位重量能耗低　③运输速度更快　④灵活性更强
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
√
航空运输受气象条件的影响大，公路运输受气象、地质灾害等影响大，相比而言，货运高速动车组受自然因素影响较小，①对；
航空、公路运输运量相对较小，而货运高速动车组运量大，货运单位重量能耗低，②正确；
航空运输的运输速度更快，公路运输的灵活性更强，③④错。故选A。
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高速动车组一般承担客运，货运高速动车组的技术难度大，其研制成功主要得益于关键技术的突破，D正确；
市场需求、政策鼓励、完整的高铁产业链等均有利于促使货运高速动车组的研制，但均不是其研制成功的关键性因素。
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2020年12月23日，国产世界首列货运高速动车组正式下线，在全球首次实现时速350千米高铁货物快运。据此完成12～14题。
13.货运高速动车组的研制成功，主要得益于
A.巨大的市场需求 B.国家政策的鼓励
C.完整的高铁产业链 D.关键技术的突破
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2020年12月23日，国产世界首列货运高速动车组正式下线，在全球首次实现时速350千米高铁货物快运。据此完成12～14题。
14.货运高速动车组投入运营后，可能产生的影响是
A.沿线公路货运逐渐被取代
B.外卖范围得到大大拓展
C.与航空货运形成全面竞争
D.货运速度得到进一步提升
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货运高速动车组投入运营后，有利于提高货运的运输量和运输速度，货运速度将得到进一步提升，D正确；
公路货运机动灵活，在短途运输中更具优势，沿线公路货运不会被取代，A错；
对外卖范围的影响不大，B错；
航空运输速度快，在远距离运输中更具优势(尤其是轻薄短小货物或贵重、急需货物)，所以货运高速动车组与航空货运并不会形成全面竞争，C错。
15.阅读图文材料，完成下列问题。(18分)
材料一　和若铁路连接新疆南部和田地区与若羌县，沿线分布30多个民族，近71万人，是环塔里木盆地铁路环线的重要组成部分，全长约825千米(图1)。铁路开通后，和田群众出疆可通过若羌通往内地城市，不必再绕道西北经喀什、阿克苏、库尔勒等城市，出疆路程将缩短1 000多千米。
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材料二　和若铁路沿世界第二大流动沙漠塔克拉玛干沙漠南缘延伸，沿线地质、地貌、气候条件十分复杂，属典型的温带大陆干旱、半干旱气候区。全线共有桥梁219座，其中特大桥19座。全线受风沙影响的段落有409.19千米，其中且末县境内的塔克拉玛干沙漠段位于风口上，多为流动性和半固定性沙丘。图2示意且末段的一座特大桥。
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(1)结合当地的气候特征，指出铁路工人施工过程中要做好哪些防护？(4分)
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答案　防晒、防中暑、防冻伤、防风沙、防皮肤干裂。
(2)一般而言，交通建设遇河架桥，和若铁路且末段未见河流，却修建一座特大桥。分析其“无水架桥”的自然和人文原因。(6分)
答案　和若铁路且末段流动沙丘广布，让风沙从桥下通过，避免风沙掩埋路轨；经济发展较好，资金充足；建设水平高，为架桥提供技术保障。
(3)结合材料，分析和若铁路的开通对南疆地区的有利影响。(8分)
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答案　完善了交通运输网，缩短和田地区群众出行距离；加强与外界文化、信息、物资交流，成为西部地区对外开放的重要通道；将当地的资源优势转化为经济优势，助力致富；带动相关产业发展，促进南疆地区经济繁荣；增进民族团结，维护边疆社会稳定。
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16.阅读图文资料，完成下列要求。(16分)
平陆(平塘至陆屋镇)运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，沿沙坪河向南跨越分水岭，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾(下图)。项目按内河I级航道标准建
设，全长约133千米，总投资约680亿元。运河全程落差60米，其中分水岭越岭段开挖约6.5千米，其余利用现有河道建设。平陆运河是广西各族人民期盼了100多年的运河，建成通航后，南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291千米，比经广东出海缩短560千米，将进一步提升广西水路交通发展质量。
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(1)说出与公路运输相比水路运输有哪些优缺点。(4分)
答案　优点：运量大；运费低。缺点：运速慢；灵活性差。
(2)试分析平陆运河选线的合理性。(6分)
答案　运河沿线气候湿润，径流量大；全程落差小、流速相对平稳，通航条件好；利用现有河道建设，开挖河段较短，工程量小；大幅缩短南宁及郁江沿线城市水运出海的距离。
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(3)预测运河通航后给钦州港带来的影响。(6分)
答案　增大货物吞吐量(运输量)；拓展港口经济腹地(扩大货物集散范围)；提高港口经济效益；提升港口的交通地位。
本课结束