地理必修Ⅰ中图版4.1自然条件对城市及交通线路的影响同步练习
文档属性
| 名称 | 地理必修Ⅰ中图版4.1自然条件对城市及交通线路的影响同步练习 |  | |
| 格式 | zip | ||
| 文件大小 | 214.9KB | ||
| 资源类型 | 教案 | ||
| 版本资源 | 中图版 | ||
| 科目 | 地理 | ||
| 更新时间 | 2015-09-29 14:25:55 | ||
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文档简介
第四章 自然环境对人类活动的影响
第一节 自然条件对城市及交通线路的影响
读下图,a、b、c分别表示影响城市区位的气候、地形、河流因素,箭头方向表示条件越来越好。读图,完成第1~2题。
( http: / / www.21cnjy.com )
1.从自然条件考虑,图中最容易形成城市的地方是( )
A.A B.B C.C D.D
2.图中各点,与亚马孙平原地区城市兴起的自然条件最吻合的是( )
A.A B.B C.C D.D
解析:由于箭头方向表示条件越来越好,结合 ( http: / / www.21cnjy.com )图中各点的位置可知,B点无论气候、地形还是河流因素都最优越,因此最容易形成城市。亚马孙平原地区城市兴起的有利条件是地形和河流,不利因素是气候湿热,与图中C点的情况相吻合。
答案:1.B 2.C
聚落的形成和发展,不但受自然地理因素的影响 ( http: / / www.21cnjy.com ),而且还受社会经济因素的影响。在上述两大因素的影响下,有的聚落在成长,有的聚落在衰落。据图完成第3~4题。
( http: / / www.21cnjy.com )
3.图中四个聚落,最有可能发展成为城市的是( )
A.a B.b C.c D.d
4.影响该城市形成的主要区位因素是( )
①宗教中心 ②自然资源丰富 ③地形开阔平坦 ④河流交汇处
A.①② B.①④ C.③④ D.②③
解析:第3题,a处地形平坦开阔,位于河流交汇处,区位条件最优越。第4题,影响a地形成城市的主要区位因素是地形与河流。
答案:3.A 4.C
读下图,完成第5~6题。
( http: / / www.21cnjy.com )
5.该岛铁路形状为环形,说明其主要的地形最可能是( )
A.平原 B.山地 C.高原 D.盆地
6.甲和丙之间的铁路没按图中虚线修建,最可能的原因是( )
A.虚线处是鞍部 B.虚线处是河谷
C.虚线处等高线稀疏 D.虚线处等高线密集
解析:第5题,从经纬度位置和海陆轮廓分析, ( http: / / www.21cnjy.com )该地区为日本本州岛的一部分,该岛地形以山地、丘陵为主,铁路围绕该岛呈环形分布,主要是受到地形的影响。第6题,虚线处虽然直线距离近,但没按此线修建最可能的原因是地势陡(等高线密集)不适宜铁路选线。如果是鞍部,则该线处地势较低,可修建铁路;如果是河谷,其海拔较低,工程量比较小,适合修建铁路;如果是等高线稀疏,则坡度小,也可以修建铁路。
答案:5.B 6.D
读某地交通线路示意图,完成第7~8题。
( http: / / www.21cnjy.com )
7.图中地区可能位于( )
A.东北平原 B.云贵高原
C.成都平原 D.内蒙古高原
8.该地区交通运输线首选公路,是因为( )
A.公路运输速度快 B.公路建造难度较小
C.公路运输量大 D.公路运输价格低
解析:第7题,由图可知,① ( http: / / www.21cnjy.com )公路十分弯曲,②公路虽然平直但建有隧道,说明该地地势崎岖,可能位于云贵高原。第8题,地形条件对公路修建的限制性相对较小,因而在山区通常优先建造施工难度小、成本低的公路。公路运输和铁路运输相比较而言,公路运输的运量小、速度慢、价格高。
答案:7.B 8.B
9.读下图,完成下列各题。
( http: / / www.21cnjy.com )
(1)从造价、路程、环境等方面,评价①②③④四个铁路建设规划方案的优缺点。
(2)根据以上的分析,你选择的铁路建设规划方案是 。
(3)简要评价该城市发展的有利自然条件。
解析:本题需结合图例,分析各线路所经过 ( http: / / www.21cnjy.com )地区的特征,运用交通选线的自然、经济、社会、生态等原则和城市区位因素进行分析。从造价看,平原地区造价低;山区需开凿隧道或在陡坡上使线路呈“之”字形弯曲,技术要求和造价高;铁路穿越其他交通干线或跨越河流需架桥,造价高。从路程看,尽可能选择线路短的方案,以降低造价和运营成本。从环境看,铁路经过山地,对坡地植被破坏大,易引发水土流失、滑坡、泥石流等;铁路穿越市区,易造成市区交通拥堵,并加重市区环境污染。
答案:(1)①方案线路最短,但穿越 ( http: / / www.21cnjy.com )西侧的山地,建设过程中需要开凿隧道,或者在陡坡上铺设铁路,技术要求与造价都很高,且对坡地的植被破坏大,易引发滑坡、泥石流等地质灾害。②方案线路较短,绕开了城市,避免造成城市的交通拥堵;在山地段与等高线平行,沿线坡度小、工程量小,技术要求不高。③方案是四个方案中线路最长的,且穿过河流,需要架桥,造价最高。④方案线路经过的居民点多,交通量较大,但北段铁路穿过城市中部,极易引起城市内部的交通拥堵。
(2)方案②
(3)位于平原,地势平坦,有利于城市建设;河流提供充足的水源,河运便利;土壤肥沃,有河流水灌溉,发达的农业为城市提供充足的农副产品。
第一节 自然条件对城市及交通线路的影响
读下图,a、b、c分别表示影响城市区位的气候、地形、河流因素,箭头方向表示条件越来越好。读图,完成第1~2题。
( http: / / www.21cnjy.com )
1.从自然条件考虑,图中最容易形成城市的地方是( )
A.A B.B C.C D.D
2.图中各点,与亚马孙平原地区城市兴起的自然条件最吻合的是( )
A.A B.B C.C D.D
解析:由于箭头方向表示条件越来越好,结合 ( http: / / www.21cnjy.com )图中各点的位置可知,B点无论气候、地形还是河流因素都最优越,因此最容易形成城市。亚马孙平原地区城市兴起的有利条件是地形和河流,不利因素是气候湿热,与图中C点的情况相吻合。
答案:1.B 2.C
聚落的形成和发展,不但受自然地理因素的影响 ( http: / / www.21cnjy.com ),而且还受社会经济因素的影响。在上述两大因素的影响下,有的聚落在成长,有的聚落在衰落。据图完成第3~4题。
( http: / / www.21cnjy.com )
3.图中四个聚落,最有可能发展成为城市的是( )
A.a B.b C.c D.d
4.影响该城市形成的主要区位因素是( )
①宗教中心 ②自然资源丰富 ③地形开阔平坦 ④河流交汇处
A.①② B.①④ C.③④ D.②③
解析:第3题,a处地形平坦开阔,位于河流交汇处,区位条件最优越。第4题,影响a地形成城市的主要区位因素是地形与河流。
答案:3.A 4.C
读下图,完成第5~6题。
( http: / / www.21cnjy.com )
5.该岛铁路形状为环形,说明其主要的地形最可能是( )
A.平原 B.山地 C.高原 D.盆地
6.甲和丙之间的铁路没按图中虚线修建,最可能的原因是( )
A.虚线处是鞍部 B.虚线处是河谷
C.虚线处等高线稀疏 D.虚线处等高线密集
解析:第5题,从经纬度位置和海陆轮廓分析, ( http: / / www.21cnjy.com )该地区为日本本州岛的一部分,该岛地形以山地、丘陵为主,铁路围绕该岛呈环形分布,主要是受到地形的影响。第6题,虚线处虽然直线距离近,但没按此线修建最可能的原因是地势陡(等高线密集)不适宜铁路选线。如果是鞍部,则该线处地势较低,可修建铁路;如果是河谷,其海拔较低,工程量比较小,适合修建铁路;如果是等高线稀疏,则坡度小,也可以修建铁路。
答案:5.B 6.D
读某地交通线路示意图,完成第7~8题。
( http: / / www.21cnjy.com )
7.图中地区可能位于( )
A.东北平原 B.云贵高原
C.成都平原 D.内蒙古高原
8.该地区交通运输线首选公路,是因为( )
A.公路运输速度快 B.公路建造难度较小
C.公路运输量大 D.公路运输价格低
解析:第7题,由图可知,① ( http: / / www.21cnjy.com )公路十分弯曲,②公路虽然平直但建有隧道,说明该地地势崎岖,可能位于云贵高原。第8题,地形条件对公路修建的限制性相对较小,因而在山区通常优先建造施工难度小、成本低的公路。公路运输和铁路运输相比较而言,公路运输的运量小、速度慢、价格高。
答案:7.B 8.B
9.读下图,完成下列各题。
( http: / / www.21cnjy.com )
(1)从造价、路程、环境等方面,评价①②③④四个铁路建设规划方案的优缺点。
(2)根据以上的分析,你选择的铁路建设规划方案是 。
(3)简要评价该城市发展的有利自然条件。
解析:本题需结合图例,分析各线路所经过 ( http: / / www.21cnjy.com )地区的特征,运用交通选线的自然、经济、社会、生态等原则和城市区位因素进行分析。从造价看,平原地区造价低;山区需开凿隧道或在陡坡上使线路呈“之”字形弯曲,技术要求和造价高;铁路穿越其他交通干线或跨越河流需架桥,造价高。从路程看,尽可能选择线路短的方案,以降低造价和运营成本。从环境看,铁路经过山地,对坡地植被破坏大,易引发水土流失、滑坡、泥石流等;铁路穿越市区,易造成市区交通拥堵,并加重市区环境污染。
答案:(1)①方案线路最短,但穿越 ( http: / / www.21cnjy.com )西侧的山地,建设过程中需要开凿隧道,或者在陡坡上铺设铁路,技术要求与造价都很高,且对坡地的植被破坏大,易引发滑坡、泥石流等地质灾害。②方案线路较短,绕开了城市,避免造成城市的交通拥堵;在山地段与等高线平行,沿线坡度小、工程量小,技术要求不高。③方案是四个方案中线路最长的,且穿过河流,需要架桥,造价最高。④方案线路经过的居民点多,交通量较大,但北段铁路穿过城市中部,极易引起城市内部的交通拥堵。
(2)方案②
(3)位于平原,地势平坦,有利于城市建设;河流提供充足的水源,河运便利;土壤肥沃,有河流水灌溉,发达的农业为城市提供充足的农副产品。