第一节 自然条件对聚落及交通线路的影响 双基训练
文档属性
| 名称 | 第一节 自然条件对聚落及交通线路的影响 双基训练 |  | |
| 格式 | zip | ||
| 文件大小 | 458.0KB | ||
| 资源类型 | 教案 | ||
| 版本资源 | 中图版 | ||
| 科目 | 地理 | ||
| 更新时间 | 2015-10-06 08:10:00 | ||
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文档简介
双基限时练(十五)
自然条件对城市及交通线路的影响
(时间：45分钟 满分：100分)
一、单项选择题(共60分)
下图为某岛屿图，读图完成1～2题。
1．最适宜建港口的是( )
A．① B．②
C．③ D．④
2．⑤处建飞机场的有利条件是( )
A．离海港近，便于客货的中转
B．该岛风景优美，游客多，经济效益好
C．地势较高，云雾少、降水少
D．地形平坦，视野开阔，利于飞机的起飞、降落
1～2.解析 根据经纬度可推断出图示岛屿 ( http: / / www.21cnjy.com )位于北太平洋，且常年受东北信风的影响，①处位于背风坡，位置适宜建港口；由河流分布状况可看出⑤处地形平坦，且临海，视野开阔，利于飞机起飞、降落。
答案 1.A 2.D
读我国局部等高线地形图，完成3～6题。
3．影响图中丙地区城市选址的自然因素主要是( )
A．地形 B．光照
C．土壤 D．水源
4．图中甲地形区城市多分布于( )
A．平原地区 B．河谷地区
C．山腰地区 D．矿产丰富的地区
5．图中铁路在乙段穿过的地形区是( )
A．黄土高原 B．祁连山
C．青藏高原 D．河西走廊
6．图中C城市位于( )
A．两条大河的交汇处 B．水陆交通转运点
C．河流水运的起点 D．内河航线的终点
3～6.解析 结合等高线及经纬网可判断甲位 ( http: / / www.21cnjy.com )于青藏高原，乙位于河西走廊，丙位于内蒙古高原西部。第3题，丙地区沙漠广布，气候干旱，影响其城市分布的主要因素是水源。第4题，青藏高原海拔高，城市多建在地势较低平的河谷地带，如图中的A市。第5题，乙段是在河西走廊穿过的兰新铁路。第6题，C市是兰州，位于黄河与包兰、兰新、陇海等铁路的交会处，是陆上交通过河点的位置。
答案 3.D 4.B 5.D 6.B
读西南地区铁路交通示意图，完成7～8题。
7．西南地区自然条件比较复杂，交通建设明显落后的主要原因是( )
A．气候条件恶劣
B．人口稀少，经济落后
C．资源贫乏，位置偏僻
D．地形地质条件极为复杂
8．与攀枝花形成有直接关系的是( )
A．位于两河交汇处，水运便利
B．水电资源的开发
C．铁矿资源的开发
D．成昆铁路的修建
7～8.解析 第7题，西南地区多喀斯特地貌 ( http: / / www.21cnjy.com )，地表起伏大，是影响该区交通发展的主要制约因素。第8题，攀枝花铁矿资源丰富，是在铁矿的基础上发展起来的西部钢城。
答案 7.D 8.C
2010年10月份海南省发生了49年以来的特大洪涝灾害，结合下图完成9～10题。
9．由图中信息分析，受洪水灾害最严重的城市主要分布在海南岛的( )
A．西南部 B．西部
C．东北部 D．西北部
10．影响图中铁路走向的主要自然因素是( )
A．地形 B．降水
C．气温 D．河流
9～10.解析 第9题，由 ( http: / / www.21cnjy.com )图中年太阳辐射总量来看，海南岛自西南向东北，年太阳辐射逐渐降低，说明海南岛东北部降水天气多。故此次降水引发的洪灾中东北部城市受灾最严重。第10题，图中铁路呈半环状分布在海南岛的沿海平原地区，故影响铁路走向的应是地形。
答案 9.C 10.A
南疆地区沙漠广袤如海，散布片片绿洲。南疆铁路东起塞外火州吐鲁番，西到丝路重镇喀什。读图，完成11～12题。
11．南疆地区的村镇、农田主要分布在山麓冲积扇和绿洲地带，影响其分布的主要自然条件是( )
A．地形与土壤 B．地形与水源
C．水源与土壤 D．气候与植被
12．从地形部位看，南疆铁路的大部分路段经过( )
A．河谷地带 B．塔克拉玛干沙漠
C．山麓冲积扇 D．吐鲁番盆地
11～12.解析 南疆地区气候干旱，山 ( http: / / www.21cnjy.com )麓和绿洲地带地形平坦，有高山冰雪融水和地下水，水源条件好，土壤肥沃，人口集中；地形和水源条件是影响村镇、农田分布的主要自然条件。南疆铁路的大部分路段经过塔里木盆地的山麓冲积扇地区，是因为这里地形平坦、村镇集中。
答案 11.B 12.C
在下图所示的区域内，准备修建从A城(120.5°E，28°N)到B城的铁路，据此完成13～14题。
13．在上图所示的四条线路备选方案中，最佳的是( )
A．① B．②
C．③ D．④
14．若图中四条线路的布局是合理的，等级最高的线路是( )
A．① B．②
C．③ D．④
13～14.解析 四条线路中，①②坡度太大，④距离太长，综合考虑，只有③最合适；高等级的线路以直达运输为主，低等级的线路应尽量联系居民点。
答案 13.C 14.B
15．某铁路在施工过程中经过下图所示区域，现有①②③三种线路方案，结合图示信息，判断关于这三种线路方案的说法正确的是( )
A．②线工程量较③线小
B．③线地质条件较①线好
C．①线对文物保护不利，不宜选择该线
D．③线经过地区地形平坦，施工方便，为最合理线路
解析 ①线工程量小，但经过大片古建 ( http: / / www.21cnjy.com )筑群，不利于文物保护；②线经过鞍部，工程量较大，但符合长远发展要求；③线从地质构造看，大面积带状泉水露出地表，说明地下有断层发育，地质构造复杂，不适合修建铁路，故③线最不可取。
答案 C
二、综合题(共40分)
16．读海口市位置图，分析海口市的形成和发展与自然条件的关系，完成下表。(20分)
( http: / / www.21cnjy.com )
答案
地形 沿海平原
气候 热带季风气候
河流 南渡江入海口，南渡江为其提供充足的水源
地理位置 位于海南岛北部，临琼州海峡
17.山区某中学组织学生调查公路选线原则，下图是他们从有关部门得到的设计方案图，对此他们提出了如下问题，请你协助解决。(20分)
(1)该地区计划修建b镇到a镇的公 ( http: / / www.21cnjy.com )路，①与②两个线路方案中，________较合理，理由是___________________________________ _________________________________________________________。
(2)修建b镇到d城市的公路没走直线，绕道经 ( http: / / www.21cnjy.com )过c镇的原因是____________________________________________________________________________________________________________________。
(3)a～b与b～d是两条同等级公路，影响其修建的主要经济因素是( )
A．占用土地 B．工程造价
C．民工数量 D．技术水平
解析 山地地区修公路应避开 ( http: / / www.21cnjy.com )陡坡，沿等高线修建，这样就要求线路迂回曲折前进。b镇到d城市的公路绕道c镇的主要原因是尽可能多地联系居民点，加大运输量，提高经济效益。
答案 (1)② 受地形的影响，山地地区修建公路要避开陡坡，尽量沿等高线修建
(2)考虑经济因素，尽可能多经过城镇，加大运输量，提高经济效益
(3)B
自然条件对城市及交通线路的影响
(时间：45分钟 满分：100分)
一、单项选择题(共60分)
下图为某岛屿图，读图完成1～2题。
1．最适宜建港口的是( )
A．① B．②
C．③ D．④
2．⑤处建飞机场的有利条件是( )
A．离海港近，便于客货的中转
B．该岛风景优美，游客多，经济效益好
C．地势较高，云雾少、降水少
D．地形平坦，视野开阔，利于飞机的起飞、降落
1～2.解析 根据经纬度可推断出图示岛屿 ( http: / / www.21cnjy.com )位于北太平洋，且常年受东北信风的影响，①处位于背风坡，位置适宜建港口；由河流分布状况可看出⑤处地形平坦，且临海，视野开阔，利于飞机起飞、降落。
答案 1.A 2.D
读我国局部等高线地形图，完成3～6题。
3．影响图中丙地区城市选址的自然因素主要是( )
A．地形 B．光照
C．土壤 D．水源
4．图中甲地形区城市多分布于( )
A．平原地区 B．河谷地区
C．山腰地区 D．矿产丰富的地区
5．图中铁路在乙段穿过的地形区是( )
A．黄土高原 B．祁连山
C．青藏高原 D．河西走廊
6．图中C城市位于( )
A．两条大河的交汇处 B．水陆交通转运点
C．河流水运的起点 D．内河航线的终点
3～6.解析 结合等高线及经纬网可判断甲位 ( http: / / www.21cnjy.com )于青藏高原，乙位于河西走廊，丙位于内蒙古高原西部。第3题，丙地区沙漠广布，气候干旱，影响其城市分布的主要因素是水源。第4题，青藏高原海拔高，城市多建在地势较低平的河谷地带，如图中的A市。第5题，乙段是在河西走廊穿过的兰新铁路。第6题，C市是兰州，位于黄河与包兰、兰新、陇海等铁路的交会处，是陆上交通过河点的位置。
答案 3.D 4.B 5.D 6.B
读西南地区铁路交通示意图，完成7～8题。
7．西南地区自然条件比较复杂，交通建设明显落后的主要原因是( )
A．气候条件恶劣
B．人口稀少，经济落后
C．资源贫乏，位置偏僻
D．地形地质条件极为复杂
8．与攀枝花形成有直接关系的是( )
A．位于两河交汇处，水运便利
B．水电资源的开发
C．铁矿资源的开发
D．成昆铁路的修建
7～8.解析 第7题，西南地区多喀斯特地貌 ( http: / / www.21cnjy.com )，地表起伏大，是影响该区交通发展的主要制约因素。第8题，攀枝花铁矿资源丰富，是在铁矿的基础上发展起来的西部钢城。
答案 7.D 8.C
2010年10月份海南省发生了49年以来的特大洪涝灾害，结合下图完成9～10题。
9．由图中信息分析，受洪水灾害最严重的城市主要分布在海南岛的( )
A．西南部 B．西部
C．东北部 D．西北部
10．影响图中铁路走向的主要自然因素是( )
A．地形 B．降水
C．气温 D．河流
9～10.解析 第9题，由 ( http: / / www.21cnjy.com )图中年太阳辐射总量来看，海南岛自西南向东北，年太阳辐射逐渐降低，说明海南岛东北部降水天气多。故此次降水引发的洪灾中东北部城市受灾最严重。第10题，图中铁路呈半环状分布在海南岛的沿海平原地区，故影响铁路走向的应是地形。
答案 9.C 10.A
南疆地区沙漠广袤如海，散布片片绿洲。南疆铁路东起塞外火州吐鲁番，西到丝路重镇喀什。读图，完成11～12题。
11．南疆地区的村镇、农田主要分布在山麓冲积扇和绿洲地带，影响其分布的主要自然条件是( )
A．地形与土壤 B．地形与水源
C．水源与土壤 D．气候与植被
12．从地形部位看，南疆铁路的大部分路段经过( )
A．河谷地带 B．塔克拉玛干沙漠
C．山麓冲积扇 D．吐鲁番盆地
11～12.解析 南疆地区气候干旱，山 ( http: / / www.21cnjy.com )麓和绿洲地带地形平坦，有高山冰雪融水和地下水，水源条件好，土壤肥沃，人口集中；地形和水源条件是影响村镇、农田分布的主要自然条件。南疆铁路的大部分路段经过塔里木盆地的山麓冲积扇地区，是因为这里地形平坦、村镇集中。
答案 11.B 12.C
在下图所示的区域内，准备修建从A城(120.5°E，28°N)到B城的铁路，据此完成13～14题。
13．在上图所示的四条线路备选方案中，最佳的是( )
A．① B．②
C．③ D．④
14．若图中四条线路的布局是合理的，等级最高的线路是( )
A．① B．②
C．③ D．④
13～14.解析 四条线路中，①②坡度太大，④距离太长，综合考虑，只有③最合适；高等级的线路以直达运输为主，低等级的线路应尽量联系居民点。
答案 13.C 14.B
15．某铁路在施工过程中经过下图所示区域，现有①②③三种线路方案，结合图示信息，判断关于这三种线路方案的说法正确的是( )
A．②线工程量较③线小
B．③线地质条件较①线好
C．①线对文物保护不利，不宜选择该线
D．③线经过地区地形平坦，施工方便，为最合理线路
解析 ①线工程量小，但经过大片古建 ( http: / / www.21cnjy.com )筑群，不利于文物保护；②线经过鞍部，工程量较大，但符合长远发展要求；③线从地质构造看，大面积带状泉水露出地表，说明地下有断层发育，地质构造复杂，不适合修建铁路，故③线最不可取。
答案 C
二、综合题(共40分)
16．读海口市位置图，分析海口市的形成和发展与自然条件的关系，完成下表。(20分)
( http: / / www.21cnjy.com )
答案
地形 沿海平原
气候 热带季风气候
河流 南渡江入海口，南渡江为其提供充足的水源
地理位置 位于海南岛北部，临琼州海峡
17.山区某中学组织学生调查公路选线原则，下图是他们从有关部门得到的设计方案图，对此他们提出了如下问题，请你协助解决。(20分)
(1)该地区计划修建b镇到a镇的公 ( http: / / www.21cnjy.com )路，①与②两个线路方案中，________较合理，理由是___________________________________ _________________________________________________________。
(2)修建b镇到d城市的公路没走直线，绕道经 ( http: / / www.21cnjy.com )过c镇的原因是____________________________________________________________________________________________________________________。
(3)a～b与b～d是两条同等级公路，影响其修建的主要经济因素是( )
A．占用土地 B．工程造价
C．民工数量 D．技术水平
解析 山地地区修公路应避开 ( http: / / www.21cnjy.com )陡坡，沿等高线修建，这样就要求线路迂回曲折前进。b镇到d城市的公路绕道c镇的主要原因是尽可能多地联系居民点，加大运输量，提高经济效益。
答案 (1)② 受地形的影响，山地地区修建公路要避开陡坡，尽量沿等高线修建
(2)考虑经济因素，尽可能多经过城镇，加大运输量，提高经济效益
(3)B