微专题40：中欧班列
〖备考指导〗
中欧班列作为跨大洲、长距离、大运量、全天候、绿色低碳的新型运输方式，成为中国参与全球开放合作、共建“一带一路”的重要载体。10年间，中欧班列这个新时代的“钢铁驼队”驰骋在欧亚大陆上，不断为世界经济发展注入新动力。复习时可以从“一带一路”相关的国家协作发展的内容中选取具体的项目，结合具体的国家和地区，思考为什么要合作，如何合作，从双方各自的优势、发展困境入手，分析中欧班列对区域发展的积极意义，指出合作区域的区域特征和发展状况，归纳中欧班列开通后区域发生的变化，总结成功经验，提升地理实践力，树立人地协调观。
〖真题回顾〗
（2022·海南·高考真题）阅读图文材料，完成下列要求。
重庆市是成渝城市群的中心城市、国家物流枢纽、长江经济带的核心城市之一，发挥着通江达海、连接亚欧的节点作用（下图）。截至2021年底，重庆经西部陆海新通道累计运输量超过27万标箱，货值480亿元；成渝两地累计开行中欧班列超1.8万列。实现进出口贸易额超7000亿元。
从物流枢纽的角度，说明重庆在不同尺度区域发展中所发挥的作用。
【答案】重庆是成渝城市群的中心城市，与周边城市和地区之间的沟通交流频繁，带动周边地区的发展；重庆是长江经济带的核心城市之一，依托沿江通道，通江达海，促进长江经济带的发展；重庆为国家物流枢纽，通过便利的公路、铁路及航空等完善的交通运输网及发达的信息网络，促进了物资等全国范围内的流动；重庆为连接亚欧的节点，通过中欧班列、中缅输油管道、西部陆海新通道等交通通道，联通亚欧，通达世界，成为全球的物流枢纽和信息中心，发挥着重要的节点作用。
【分析】本大题以重庆为材料设置试题，涉及交通等相关内容（知识点），考查学生对材料解读与分析能力、有效信息的提取能力，提高相关知识的迁移应用素养。
【详解】重庆市是成渝城市群的中心城市、国家物流枢纽、长江经济带的核心城市之一，与周边城市和地区之间的沟通交流频繁，带动周边地区的发展；重庆的优势正在于它处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，通过多式联运，打通海陆、联通亚欧。重庆是西部地区唯一具有铁公水空联运条件和江海联运条件的国家中心城市。通过便利的公路、铁路及航空等完善的交通运输网及发达的信息网络，促进了物资等全国范围内的流动；向东通过长江黄金水道联结长江经济带各港口城市群，再经太平洋面向亚太地区；向西可直通中欧班列（重庆），面向我国西北及中亚、欧洲地区；向南可直通中新（重庆）战略性互联互通项目南向通道，面向我国南方沿海及东盟、南亚地区。重庆为连接亚欧的节点，通过中欧班列、中缅输油管道、西部陆海新通道等交通通道，联通亚欧，通达世界，成为全球的物流枢纽和信息中心，发挥着重要的节点作用。
〖基础知识〗
中欧班列（英文名称：“CHINA RAILWAY Express”，缩写：“CR Express”）是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”共建国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化国家与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。
随着全球化进程的加速，世界各国的经济联系日益紧密，寻求高效的物流通道以促进国际间的商品流动显得尤为重要。在这样的背景下，中欧班列应运而生，并逐渐成为连接亚欧大陆的重要运输方式。
1、中欧班列的背景
中欧班列是指从中国出发，经过欧亚大陆桥，最终抵达欧洲各国的铁路货运专列。这条独特的运输线路始于2011年，最初只是为了满足中欧双方日益增长的贸易需求。然而，随着合作的深化和规模的扩大，中欧班列已经发展成为一条重要的国际物流通道，对于促进中欧间的经济交流和合作具有深远意义。
2、中欧班列的运输情况
中欧班列的运行线路主要经过中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国等国家，覆盖了亚欧大陆的主要物流节点。班列运输的货物种类繁多，包括电子产品、机械装备、服装鞋帽、化工品等。据统计，中欧班列的运输量逐年增长，从2011年的1784吨增长到2021年的63525吨，十年间增长了近35倍。
3、中欧班列的优势
（1）速度快捷
——五截三开，四截二开每周至少两次班列，火车发车之后约13-15天可以到达德国，清关1-2天，UPS提取后约2-4天可抵达欧洲其它国家。
（2）渠道线路
——竞速当天包裹处理完毕，本周周四、周五装柜，赶下周二、下周三的班列，因为固定签约合作，旺季期间铁路舱位已提前预定，无需担心爆仓问题。
（3）全程跟踪
——客户下单时，即可生成跟踪号，包裹清关完成后，可在我司网站上跟踪查询，全程GPS监控货物状况。
（4）增值服务
——可提供包裹额外保险、包裹转运至欧洲其它海外仓，商业地址，等增值服务。
（5）可出口货品
1.普货，高价值货品，工业设备，电子产品等；
2.内置电池，配套电池等。
3.纯电池，化妆品，食品，电子烟，耗材等； 详细咨询客服。
（6）价格低
——价格仅是空运的1/4。电子电动类，高价值产品，平衡车等更是我们的优势，并可提供双清包税到门的服务；中欧班列国际铁路运输是“一带一路”促进中欧贸易政策的产物，是一种新的运输方式。它的出现，可以有效地解决空运成本高，海运时效慢的问题。
（7）运输量大，发展快
——中欧班列国际铁路物流运输量增至3倍以上，七国签了协议，中欧班列成为“国际物流”品牌了。
可发国家：英国 、法国、德国、意大利、西班牙、荷兰、波兰、奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、希腊、匈牙利、爱尔兰、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、瑞典。
4、中欧班列的前景
随着中国和欧洲之间的贸易往来不断扩大，中欧班列有望在未来继续发挥重要作用。一方面，中欧班列可以进一步优化运输线路和提升运输效率，以满足不断增长的物流需求。另一方面，中欧班列还可以通过拓展新的线路和连接更多的城市，扩大服务范围，提高影响力。
此外，中欧班列还可以通过与互联网、物联网等新兴技术的结合，实现物流信息的实时追踪和共享，提高物流透明度和安全性。同时，中欧班列还可以通过发展冷链物流、危险品物流等特殊物流服务，满足不同类型货物的运输需求。
在全球经济一体化的趋势下，中欧班列作为连接亚欧大陆的重要物流通道，将在未来的国际贸易中发挥更加重要的作用。面对未来的挑战和机遇，中欧班列需要不断创新和完善服务，为推动亚欧间的经济交流和合作做出更大的贡献。
5、意义：
（1）中欧班列成为国际物流陆路运输骨干
亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”倡议中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。
（2）“六统一”打造铁路国际联运货物运输品牌
为适应日益增长的中欧班列沿线各国间国际联运货物运输需要，进一步提高运输质量和效益，打造“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的铁路国际联运货物运输品牌，铁路部门按照“六统一”，即：统一品牌标志、统一运输组织、统一全程价格、统一服务标准、统一经营团队、统一协调平台，强化机制和装备保障的原则，拟定了《中欧班列组织管理暂行办法》和中欧班列品牌标志设计方案，不断优化班列组织方案。在7月1日调整的列车运行图中，铁路总公司以市场和客户为导向，从与口岸、海关作业无缝衔接入手，按班列早晨到达口岸倒排运行图，平均压缩国内段运行时间在1天左右。同时，总公司进一步加强班列服务团队，提升班列服务质量，由集装箱公司全面推进中欧班列服务平台建设，设立单证中心和客户服务中心，统一向中欧班列客户提供单证服务，定点定时向客户推送班列追踪信息和客户服务，加强境内外营销组织，为客户提供优质的全程物流服务。
（3）运输体系在中欧经贸交流中的作用日益增强
中欧班列形成了更加完善的陆路运输网络布局和更加便捷的连接。欧亚大陆不同地区的公路等级和里程显著增加，特别是随着中欧班列服务的逐步正常化，中欧班列运输的载客量、运力和频率都呈爆炸式增长，中欧班列的新时代正在开始。作为共建"一带一路"的拳头产品，中欧班列有效提升了亚欧大陆铁路联通水平和海铁、公铁、空铁等多式联运发展水平，开辟了亚欧大陆供应链的新通道，叠加"关铁通"、铁路快通等项目合作及通关模式创新，为保障全球经济稳定运行作出重要贡献。
6、总结
中欧班列作为连接亚欧大陆的重要物流通道，在促进中欧间的经济交流和合作方面发挥了重要作用。本文通过对中欧班列的背景、运输情况、优势和前景的探讨，阐述了中欧班列在全球化进程中的重要性和作用。随着未来物流需求的不断增长和新兴技术的应用，中欧班列有望继续发挥关键作用，为推动亚欧间的经济交流和合作做出更大的贡献。
〖押题预测〗
“中老+中欧”班列连通中国与欧洲、东南亚等区域。“中老+中欧”班列欧洲——老挝方向开行模式主要是从欧洲将货物集结成列，发往中国的集结中心，搭乘中老铁路发往老挝各站，再将货物转运至中南半岛各地。下图示意“中老+中欧”班列欧洲——老挝方向开行模式。据此完成下面小题。
1．“中老+中欧”班列欧洲——老挝方向货物到站后转运的主要运输方式是（ ）
A．铁路 B．公路 C．河运 D．航空
2．“中老+中欧”班列运营促进了东南亚地区产业发展，主要包括（ ）
①矿业 ②农业 ③物流业 ④高新技术产业
A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④
【答案】1．B 2．A
【解析】1．据材料可知，货物搭乘中老铁路到站后发往老挝各站，再将货物转运至中南半岛各地。因此转运运输距离相对较短，运输方式应该灵活便利，主要运输方式应该是公路运输，铁路、河运和航空适合中长途运输，铁路，河运灵活性较差，航空运输运输成本高，综上所述，B正确，ACD错误，故选B。
2．东南亚地区经济相对较落后，“中老+中欧”班列运营主要有利于当地农产品矿产品的输出，可促进矿业、农业和物流业的发展，高新技术产业属于技术指向型，东南亚科技水平较低，交通运输条件的改善对高新技术产业的发展影响不大，①②③正确，④错误，A正确，BCD错误，故选A。
【点睛】自2011年3月19日，首列中欧班列（重庆～杜伊斯堡）成功开行以来，至今年已超11年的运行历史。目前中欧班列已经形成西、中、东三条运输大通道，打通了82条运行线路，通达欧洲24个国家的204个城市，累计开行6万多列，运输货值合计超2900亿美元，成为国际物流中陆路运输的骨干方式，在促进亚欧各国之间经贸往来、拉动区域经济社会发展等方面发挥了重要作用。
位于西伯利亚的中俄托木斯克木材工贸合作区入选“一带一路”建设优先推进项目、园区集森林资源抚育、采伐、加工、运输销售等产业链的商业运营能力于一体。中国企业采取热电联产、林板一体化、林浆一体化，发展绿色、循环经济，产品可通过中欧班列运抵中国主要口岸和港口。完成下面小题。
3．该合作区对当地可持续发展的意义（ ）
①提供就业岗位②增加经济收入
③缓解我国林业资源压力④实现加工零污染
⑤林育结合保护生态
A．①②③ B．②③⑤ C．①②⑤ D．③④⑤
4．中国企业在该合作区投资，主要因为该地（ ）
A．技术先进 B．有大量廉价的劳动力
C．市场广阔 D．资源丰富
【答案】3．C 4．D
【解析】3．该合作区能够提供大量就业岗位，促进当地居民就业，①正确；该合作区能够延长产业链，提高产品附加值，增加当地经济收入，②正确；能缓解我国林业资源压力，但不属于对当地的意义，③错误；只能减少污染，无法达到零污染，④错误；根据材料信息“园区集森林资源抚育、采伐、加工、运输销售等产业链的商业运营能力于一体”可知，该项目集森林资源抚育、采伐、加工、运输销售于一体，能够促进当地林育结合保护生态，⑤正确。所以选C。
4．该地主导产业是林业采伐与加工，属于资源导向型，中国企业在当地投资的主要原因是因为当地有丰富的森林资源，D正确；技术、劳动力不是中国在此投资的主要因素，AB错误；在该地投资的主要市场是中国，C错误。所以选D。
【点睛】工业的区位因素包括自然因素、经济因素和社会因素。自然因素：地理位置、土地、水源；经济因素：原料、燃料、市场、交通、劳动力、农业基础、技术；社会因素：政策、个人偏好、工业惯性、社会协作条件、国防安全需要、社会需要、历史条件。工业区位指工业所在的地区和地理位置。影响工业区位因素较多，各因素对不同行业的区位吸引力不同。工业区位是在多种因素的综合作用下形成的，因此不仅需要综合分析多种成本因素，还要对工业在一定区位集聚的效益、对区域社会经济发展的宏观效益，以及政策、行为等因素进行综合分析。
截至2021年底，中国境内已有北京、武汉、义乌、赣州、宝鸡、喀什、临沂等91个城市开通了中欧班列，通达欧洲23个国家180个城市。中欧班列已经形成规模较大的东（经满洲里）、中（经二连浩特）、西（经阿拉山口）3条通道（见图）,对铁路枢纽城市货物出口的促进作用显著,但还需进一步发挥铁海联运的优势。据此完成下面小题。
5．我国开通中欧班列的城市的共同特征是（ ）
A．位于中西部地区 B．工业制造能力强
C．是重要的铁路枢纽 D．货物来源充足
6．中欧班列西部通道对促进我国西部地区经济发展最显著的作用是（ ）
A．提高对外运输效率 B．增加出口产品种类
C．减少常规能源消耗 D．加快通信设施建设
7．相比铁路运输，中欧班列加强铁海联运更有利于枢纽城市（ ）
A．缩小辐射范围 B．缓解用地紧张
C．增强运输能力 D．优化产业结构
【答案】5．D 6．A 7．C
【分析】5．由图示可知我国开通中欧班列的城市有临海城市，并不全部位于中西部，A错误；中欧班列城市途径我国西部地区的部分城市工业制造能力较弱，B错误；中欧班列途径的城市不全是铁路枢纽，C错误；中欧班列途径我国的城市都是物产和商品丰富，货物来源充足，方便出口商品，D正确。故选D。
6．中欧班列的西部通道提高了商品对外运输效率，促进我国西部地区经济发展，A正确；中欧班列主要提高了运输效率和运输量，并没有增加出口产品种类，B错误；中欧班列增大货物运输量，经济发展加快，增加了常规能源消耗，C错误；中欧班列的建设开通对通信设施建设的影响较小，D错误。故选A。
7．铁海联运相比铁路运输扩大了辐射范围，A错误；铁海联运的运输增大，交通站点占地面积会增大，加大了用地紧张，B错误；铁海联运相比铁路运输增强了运输能力，C正确；铁海联运比铁路运输增加了海运，并没有优化产业结构，D错误。故选C。
【点睛】亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。
汉堡市位于波德平原北部，易北河下游，距北海入海口约120km，是中欧班列铁路桥头堡城市，常年在此工作的我国工程师记录了当地2023年“二立二分”日出日落时刻。据此完成下面小题。
节气 日出（北京时间） 日落（北京时间）
立春 14：59：55 0：07：53
春分 13：19：52 1：27：13
立秋 11：47：18 3：04：06
秋分 13：07：28 1：17：23
8．汉堡市不在易北河入海口位置建城，主要是因为入海口（ ）
A．气候寒冷 B．冰土广布 C．河流冻结 D．地势低洼
9．汉堡市所用时间的时区是（ ）
A．东一区 B．东二区 C．东三区 D．东四区
10．根据工程师的记录，可以推测出汉堡（ ）
A．立春日出东北 B．立春日落西北 C．立秋日出东北 D．立冬日落西南
【答案】8．D 9．A 10．C
【解析】8．汉堡市位于易北河下游，距离北海入海口120千米，两地距离较近，气候条件相差不大，且该地区为温带海洋性气候，气候较为温和，一般不会出现冰土广布的情况，且该河流一般不会结冰，ABC错误；汉堡作为河海联运的港口城市，建城选址不在入海口位置，主要考虑入海口地势低洼，受潮汐和海浪威胁较大，建城难度较大，D正确。故选D。
9．二分日时日出时间为地方时6点，表中汉堡春分日和秋分日为北京时间13点附近日出，与汉堡地方时6点相差约7小时，故汉堡所在时区与东八区相差7个时区，使用的时区为东一区，A正确，BCD错误。故选A。
10．根据表格数据可以计算出汉堡立春和立秋的昼长分别约为9小时、15小时，立春当日汉堡昼长小于12小时，此时处于北半球冬半年，太阳直射南半球，则汉堡立春日日出东南，日落西南；立秋当日昼长大于12小时，此时处于北半球夏半年，太阳直射北半球，则汉堡立秋日日出东北，日落西北，故AB错误，C正确；工程师未记录立冬日的相关数据，D错误。故选C。
【点睛】日出日落方位变化规律（极昼极夜地区除外）：直射北半球：东北升，西北落。直射南半球：东南升，西南落。直射赤道：正东升，正西落。
“渝新欧”中欧班列是重庆至欧洲国际铁路大通道，该班列从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11179公里，运转时间约13天，货物首要是本地出产的IT商品，同时也吸引了更多的欧洲高端消费品进入我国。下图示意“渝新欧”铁路线路。据此完成下面小题。
11．与其他运输方式相比，“渝新欧”中欧班列（ ）
A．运费比海运低，安全性高 B．运时比航空短，效率更高
C．灵活性比公路差，运费低 D．货物比管道单一，占地广
12．“渝新欧”中欧班列（ ）
A．途径国家经济水平差距小 B．运输方向大致为南北方向
C．沿线经过的地形区较单一 D．沿线自然带植被差异明显
13．“渝新欧”中欧班列的开通，对重庆的主要影响是（ ）
A．带动旅游业的发展 B．促进贸易量的增加
C．便于人才信息交流 D．引进欧洲先进技术
【答案】11．C 12．D 13．B
【解析】11．铁路运输运费比海运高，安全性更高，海上有风浪、海盗等不安全因素，A错误；铁路运输比航空运费便宜，但效率没有航空高，运输时间较长，B错误；公路运输的灵活性最强，但长途运输的运费高，铁路运输虽然灵活性比公路差，但运费低，C正确；管道运输适合运输气体和液体，比较单一，铁路运输的货物样式更多，但占地比管道运输多，D错误。故选C。
12．“渝新欧”中欧班列途径中亚、东欧、西欧，国家经济水平差距较大，A错误；由图可知，“渝新欧”中欧班列大致为东西走向，B错误；沿线经过的地形区有高原、盆地、平原，地形较为复杂，C错误；沿线经度地带性差异显著，自然带植被呈现出森林一草原一荒漠一草原一森林的变化，D正确。故选D。
13．读材料可知，“渝新欧”中欧班列从重庆团结村站始发，货物首要是本地出产的IT商品，同时也引进了欧洲高端消费品，可以促进重庆贸易量的增加，B正确；由于该班列主要是运输货物，与先进技术引进、人才信息科技的交流、旅游业的发展关系较小，ACD错误。故选B。
【点睛】交通运输发展的影响：对社会经济的影响：运输能力提升，合理布局了交通运输网，缓解了原有运输方式的压力；促进经济发展；有利于资源开发和物资输出；有利于发挥铁路(或公路、港口等)对经济辐射的作用，成为经济发展的纽带，促进当地经济发展；信息交流加强，扩大了当地或沿线经济腹地，扩大城市的服务范围，利于与外界政治、经济、文化等方面的交流；带动产业升级，带动工业化和产业结构调整，引发人口流向城市，城市数目增多，城市规模扩大和等级提高，促进沿线城市化水平发展。带动相关产业，有利于旅游资源开发，带动相关产业、基础设施的发展。政治意义：有利于巩固民族团结；有利于加快贫困地区的脱贫速度；有利于社会稳定。战略意义：有利于巩固国防，保卫边疆。
2011年3月19日，首列中欧班列(重庆—杜伊斯堡)成功开行，至2021年底，中国境内已有91个城市开通了中欧班列，通达欧洲23个国家180个城市。随着我国产业升级，进出商品也发生了明显变化。下图为2013—2021年中欧班列开行数量情况示意。据此完成下面小题。
14．与传统的中欧海运相比，中欧班列可以（ ）
A．节省运费 B．缩短运距 C．运输量大 D．节省投资
15．中欧班列运输货物的变化（ ）
A．东行早期是手机、电脑等IT产品 B．西行早期是木材、汽车及零配件
C．东行现代是食品、酒类及医疗器械 D．西行现代是服装、奶制品及家具
16．中欧班列开行数量西行大于东行，其原因可能是（ ）
①经过城市西行多于东行 ②城市人口东部比西部多
③西行运输产品体积较大 ④欧洲铁路集散能力比中国低
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
【答案】14．B 15．C 16．D
【解析】14．中欧班列是火车运输，相比传统的中欧海运相比，海运更节省运费，A错；相比传统的中欧海运，中欧班列缩短运距，节约了运输时间，B对；航运运输量大，C错；由于运输费用较高，线路投资较大，D错；故选B。
15．中欧班列2011年3月开通，东行是指从欧洲输往我国，西行指从我国输往欧洲。中国运往欧洲的货物早期主要是手机、电脑组装等劳动密集型产品，进口汽车及零配件等技术密集型产品，随着我国产业升级及人民生活水平的提高，出口产品中新能源汽车、电子产品等高附加值产品增加，种类增加，进口高级食品、酒类、医疗器械等产品增加。东行早期是木材、汽车及零配件，A错C对；西行早期是手机、电脑等IT产品，西行现代是服装、家具、汽车，但奶制品是欧洲输往中国，BD错；故选C。
16．中国境内已有91个城市开通了中欧班列，通达欧洲23个国家180个城市，中国城市数量比欧洲少，①错；中欧班列是运输货物，并非客运，城市人口多少对中欧班列直接影响不大，②错；从中欧班列运输货物的变化，我国输往欧洲的产品种类多，且服装、家具建材等产品体积较大，欧洲输往我国产品种类较少，医疗器械等产品附加值高，重量较轻，③对；欧洲有庞大的水运体系，货运中水运和公路运输占比高，铁路运输占比较低，铁路集散能力弱，而我国货运中铁路运输占比高，货物集散能力较强，④对；故选D。
【点睛】中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”共建国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化国家与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。
17．阅读图文材料，完成下列要求。
2022年5月20日，“泉州—莫斯科”中欧班列从新疆霍尔果斯铁路口岸出境，至此经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧班列线路数增加至62条。该趟班列的开行将为泉州乃至福建省融入“一带一路”建设提供有力支撑。此趟班列共搭载100个集装箱，重约545.8吨，货值约1058万元人民币，货物产地以泉州为主，辐射厦门、福州、漳州、揭阳等周边地区。疫情下国际海运一柜难求、运费上涨幅度大，本次中欧班列新线路的开行进一步开拓铁运渠道，与海运形成互补。下图为“泉州—莫斯科”中欧班列线路图。
(1)推测自2020年疫情爆发以来中欧班列运输繁忙的原因。
(2)说明中欧班列运行对开拓国家间深化合作的作用。
(3)简述“泉州—莫斯科”中欧班列运行对泉州经济发展的影响。
【答案】(1)欧美国家因疫情爆发导致生产受阻，产业链中断；中国制造业发达，在国际产业供应链中占比高；中国疫情防控效果好，企业生产稳定，产品出口量大；班列沿线国际市场广阔，产品需求量大；海运因疫情船舶出海减少，运输成本上涨；与海运相比，班列运行速度快、连续性强、安全可靠。
(2)有利于沿线政府间合作和政策沟通；有利于增加沿线国家之间贸易和投资，促进经济融合；有利于沿线基础设施建设及互联互通；有利于区域之间文化交流与合作。
(3)拓宽国际市场，扩大产品出口，促进产业发展；缩短运输时间，提高运输效率，提高企业利润。
【分析】本题以“泉州—莫斯科”中欧班列线路图为材料设置题目，涉及交通区位因素、交通发展对区域的影响等知识，考查学生对相关内容的掌握程度，对学生的综合思维、区域认知素养有一定要求。
【详解】（1）中国与欧洲的交通联系主要是海运和中欧班列的铁路运输，与海运相比，铁路运输运行速度快、连续性强、安全可靠，产品时效性强；海运需要船员众多，而疫情时劳动力短缺，导致船舶出海减少，运输成本上涨；全世界的经济联系越来越紧密，而欧洲疫情相对严重，欧美国家因疫情爆发导致生产受阻，产业链中断，急需中国的相关产品作为原料，中国制造业发达，在国际产业供应链中占比高，国际对中国制造产品需求量大；相对于欧美国家，中国疫情防控效果好，企业生产稳定，产品出口量大；中欧班列沿线经过众多国家，国际市场广阔，产品需求量大。
（2）中欧班列经过沿线众多国家，顺利运行需要沿线政府间合作和政策沟通，所以中欧班列加强了沿线政府间合作和政策沟通；中欧班列带动沿线经济发展和资源的开发，有利于增加沿线国家之间贸易和投资，促进经济融合，也有利于区域之间文化交流与合作；铁路修建需要相关基础设施完善，中欧班列的修建有利于沿线基础设施建设及互联互通。
（3）泉州作为中欧班列在中国的起点，通过中欧班列可极大的延伸产品的销售范围，拓宽国际市场，扩大产品出口，促进泉州产业发展；铁路运速快，运量大，连续性好，可缩短产品运输时间，提高运输效率，提高企业利润。
18．阅读图文材料，完成下列要求。
TCL波兰工厂专门从事欧洲地区液晶电视的生产和销售。中欧班列开通前，该工厂采用“刚性大规模生产”方式，海运过来的原材料及生产的成品需依托仓库存储。中欧班列开通后，该工厂采用“全球流动的即时生产”方式，工厂依据欧洲市场订单即时响应，产品也拓展到了液晶电视、手机等系列产品，产品需经严格质量验证后及时投放市场。如图示意TCL波兰工厂在中欧班列开通前后生产方式的主要流程。
(1)推测波兰工厂“刚性大规模生产方式”的优点。
(2)说明波兰工厂采用“全球流动的即时生产”的好处。
(3)简述波兰工厂应对国际市场竞争可采取的措施。
【答案】(1)缩短生产周期；取消半成品的中间库存；缩短物料流程；改善劳动条件；便于管理。
(2)精益生产；准时加工；无缝对接。
(3)加大科技投入；延长产业链，提高产品附加值；深入市场调研，积极开拓国际国内两个市场。
【分析】本题以中欧班列与TCL波兰工业生产方式变化为命题背景，考查考生地理图表阅读能力、图文转化能力、地理信息获取能力，培养学生区域认知、综合思维素养。
【详解】（1）由材料“TCL波兰工厂专门从事欧洲地区液晶电视的生产和销售”可知，“刚性大规模生产方式”产品以电视机为主，产品类型单一；由材料“海运过来的原材料及生产的成品需依托仓库存储”可知，原材料与产品需要仓库储存，仓储成本高。产品经运输、储存后到达市场，产品流通周期长。
（2）“全球流动的即时生产”，依据订单需求生产产品，及时投放市场，产品销售时间缩短，准时加工；无缝对接。产品经质量检验后投放市场，生产精准化，有利于精益生产质量得以提高。
（3）国际市场竞争残酷，加大科技投入有利于提高产品质量；延长产业链，增加中间环节，对产品进行深加工有利于提高产品附加值；深入市场调研，及时了解市场需求的变化，积极开拓国际国内两个市场，增大产品出口量。
19．阅读图文资料，完成下列要求。
国际陆港是指地处内陆无水地区，与沿海港口、沿边口岸或空港有便利的运输通道，具有物流、报关、报检、增值服务等一切港口、口岸功能的物流节点，是沿海港口或沿边口岸功能在内陆的延伸地。2008年西安成立西安国际港务区（如图），设立中国首个国际陆港。2013年西安国际港务区开通中欧铁路班列“长安号”，2020年开行突破3000列，国际间运送货物总重超过230.9万吨，已连续11个月蝉联中欧班列质量评价指标全国第一，成为全国著名的国际物流通道之一。截至目前，依托中欧班列（西安）集结中心，已聚集外贸类企业360余家、物流企业300余家，2020年西安港进出口贸易额预计将达95亿元，较上年增长7.7倍。东南沿海产业转移企业已投产11家，正在落地15家，达成落户意向30家，积极构建发展新格局。
(1)与海港相比，说明陆港在交通运输方面的优势条件。
(2)简述西安陆港等内陆港区吸引东南沿海地区产业转入的有利条件。
(3)（发散性思维）指出西安陆港建设对区域社会经济发展的积极意义。
【答案】(1)国际陆港以铁路运输为主，运输受自然环境制约较小；运输速度较快，运输时间较短；时效性好，连续性强；以单项（铁路、公路）运输方式为主，运输周转次数少。
(2)西部地区资源丰富；劳动力和土地成本低；有便利的物流和通关条件（国际陆港的建设又有利于节省通关时间，降低物流成本，形成良好的产业服务和配套环境等）。
(3)有利于改善区域发展条件，增强区域之间的交流合作（或促进区域外向型经济发展）；促进产业集聚，带动产业结构优化升级；推进商贸、物流高质量发展；带动就业、增加收入；有利于加强民族团结和巩固国防；有利于贫困地区脱贫致富，缩小与东部经济发达地区的差距，利于维护社会稳定。
【分析】本题以西安国际陆港为背景材料设置题目，涉及陆港的交通区位优势、产业转移的影响因素、交通运输发展对社会经济发展的意义，获取和解读地理信息的能力、调动和运用地理知识的能力、描述和阐释地理事物的能力、论证和探讨地理问题能力，培养学生对区域的认知、综合思维、地理实践力和人地协调观等地理学科核心素养。
【详解】（1）根据材料结合示意图可知，陆港交通运输以铁路运输为主，跟海运相比，铁路运输受到自然环境的影响要小很多；而且铁路运输速度比较快，运输时间比较短；铁路运输受自然因素影响小，时效性好，连续性强；陆港以单项运输（公路、铁路）为主，周转次数较少。
（2）西部地区资源丰富，东部较为欠缺。西部经济较东部差，劳动力和土地价格低。开通中欧铁路班列，国际陆港是具有物流、报关、报检、增值服务等一切港口、口岸功能的物流节点，有便利的通关与物流条件，国际陆港的建设又有利于节省通关时间，降低物流成本，形成良好的产业服务和配套环境等。
（3）东部的资金和技术进入西部，有利于改善西部地区的发展条件，增加东西部之间的交流合作；截至目前，依托中欧班列集结中心（西安），已聚集外贸类企业360余家、物流企业300余家，促进产业聚集，有利于产业结构的优化升级；推进贸易、物流的高质量发展，创建陆港中心城市，可以带动相关产业的发展，增加就业机会，提高居民收入；从西安出发，经过河西走廊，进入新疆地区，有利于加强民族团结和巩固国防；同时也有利于促进沿线地区经济的发展，促进贫困地区脱贫致富，缩小跟东部地区的差距，实现社会和谐稳定。
20．（共12分）读图文材料，回答问题。
波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但20世纪90年代以来经济发展停滞。中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。
(1)罗兹市为了充分发挥货物集散地的作用。应重点发展的产业部门是 。
橄榄油是我国通过中欧班列从西班牙等国进口的商品之一。油橄榄树适宜生长在亚热带地区偏碱性土壤中，喜光、耐旱、忌涝。
(2)结合材料，说明我国亚热带（秦岭淮河以南的地区）很多地区不适宜种植油橄榄树的自然条件。
欧洲国家对义乌生产的小商品需求量很大，当地却很少生产。近年来，这类小商品利用中欧班列大量运往欧洲国家。
(3)说明欧洲国家发展这类小商品制造业的不利区位条件。
【答案】(1)物流（仓储）
(2)土壤偏酸性；降水量较大，雨季较长，地势低洼处易涝；云量较多，光照不足。
(3)原材料（零部件）不足；劳动力、土地等成本高。
【分析】本题以中欧班列沿线地区简图为材料设置题目，涉及工业部门、农业区位因素、工业区位因素等知识点，考查学生对相关内容的掌握程度，对学生的综合分析能力有一定要求。
【详解】（1）从材料中得知，中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。关键词是“集散地”，而货物的集散涉及的产业部门应该是物流仓储。
（2）该题为条件分析类题，关键词“亚热带地区、不适宜、油橄榄树”，解题方向“自然条件”。从材料中得知，油橄榄的生产条件：亚热带地区偏碱性土壤中，喜光、耐旱、忌涝。再结合我们所学的我国亚热带季风气候类型分布区的气候（降水、光照）特点、土壤特点等进行分析组织答案：我国亚热带地区主要在江南丘陵地区，土壤偏酸性；亚热带季风气候夏季降水量较大，雨季较长，地势低洼处易涝；连续的阴雨天气导致云量较多，光照不足。
（3）该题为区位条件分析题，关键词“欧洲、小商品制造业”，解题方向“不利区位条件”。小商品制造业属于劳动力密集型产业。工业的区位条件一般从：自然因素的地理位置、土地、水源、资源因素；社会经济因素的交通、市场、科技、劳动力，农业因素，政策因素等进行分析。结合题干中要求的是不利区位条件，主要从原材料来源、劳动力、土地租金等对比的劣势进行分析组织答案：产业配套不足，原材料不足；工资和土地租金高昂，劳动力、土地成本高。微专题40：中欧班列
〖备考指导〗
中欧班列作为跨大洲、长距离、大运量、全天候、绿色低碳的新型运输方式，成为中国参与全球开放合作、共建“一带一路”的重要载体。10年间，中欧班列这个新时代的“钢铁驼队”驰骋在欧亚大陆上，不断为世界经济发展注入新动力。复习时可以从“一带一路”相关的国家协作发展的内容中选取具体的项目，结合具体的国家和地区，思考为什么要合作，如何合作，从双方各自的优势、发展困境入手，分析中欧班列对区域发展的积极意义，指出合作区域的区域特征和发展状况，归纳中欧班列开通后区域发生的变化，总结成功经验，提升地理实践力，树立人地协调观。
〖真题回顾〗
（2022·海南·高考真题）阅读图文材料，完成下列要求。
重庆市是成渝城市群的中心城市、国家物流枢纽、长江经济带的核心城市之一，发挥着通江达海、连接亚欧的节点作用（下图）。截至2021年底，重庆经西部陆海新通道累计运输量超过27万标箱，货值480亿元；成渝两地累计开行中欧班列超1.8万列。实现进出口贸易额超7000亿元。
从物流枢纽的角度，说明重庆在不同尺度区域发展中所发挥的作用。
〖基础知识〗
中欧班列（英文名称：“CHINA RAILWAY Express”，缩写：“CR Express”）是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”共建国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化国家与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。
随着全球化进程的加速，世界各国的经济联系日益紧密，寻求高效的物流通道以促进国际间的商品流动显得尤为重要。在这样的背景下，中欧班列应运而生，并逐渐成为连接亚欧大陆的重要运输方式。
1、中欧班列的背景
中欧班列是指从中国出发，经过欧亚大陆桥，最终抵达欧洲各国的铁路货运专列。这条独特的运输线路始于2011年，最初只是为了满足中欧双方日益增长的贸易需求。然而，随着合作的深化和规模的扩大，中欧班列已经发展成为一条重要的国际物流通道，对于促进中欧间的经济交流和合作具有深远意义。
2、中欧班列的运输情况
中欧班列的运行线路主要经过中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国等国家，覆盖了亚欧大陆的主要物流节点。班列运输的货物种类繁多，包括电子产品、机械装备、服装鞋帽、化工品等。据统计，中欧班列的运输量逐年增长，从2011年的1784吨增长到2021年的63525吨，十年间增长了近35倍。
3、中欧班列的优势
（1）速度快捷
——五截三开，四截二开每周至少两次班列，火车发车之后约13-15天可以到达德国，清关1-2天，UPS提取后约2-4天可抵达欧洲其它国家。
（2）渠道线路
——竞速当天包裹处理完毕，本周周四、周五装柜，赶下周二、下周三的班列，因为固定签约合作，旺季期间铁路舱位已提前预定，无需担心爆仓问题。
（3）全程跟踪
——客户下单时，即可生成跟踪号，包裹清关完成后，可在我司网站上跟踪查询，全程GPS监控货物状况。
（4）增值服务
——可提供包裹额外保险、包裹转运至欧洲其它海外仓，商业地址，等增值服务。
（5）可出口货品
1.普货，高价值货品，工业设备，电子产品等；
2.内置电池，配套电池等。
3.纯电池，化妆品，食品，电子烟，耗材等； 详细咨询客服。
（6）价格低
——价格仅是空运的1/4。电子电动类，高价值产品，平衡车等更是我们的优势，并可提供双清包税到门的服务；中欧班列国际铁路运输是“一带一路”促进中欧贸易政策的产物，是一种新的运输方式。它的出现，可以有效地解决空运成本高，海运时效慢的问题。
（7）运输量大，发展快
——中欧班列国际铁路物流运输量增至3倍以上，七国签了协议，中欧班列成为“国际物流”品牌了。
可发国家：英国 、法国、德国、意大利、西班牙、荷兰、波兰、奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、希腊、匈牙利、爱尔兰、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、瑞典。
4、中欧班列的前景
随着中国和欧洲之间的贸易往来不断扩大，中欧班列有望在未来继续发挥重要作用。一方面，中欧班列可以进一步优化运输线路和提升运输效率，以满足不断增长的物流需求。另一方面，中欧班列还可以通过拓展新的线路和连接更多的城市，扩大服务范围，提高影响力。
此外，中欧班列还可以通过与互联网、物联网等新兴技术的结合，实现物流信息的实时追踪和共享，提高物流透明度和安全性。同时，中欧班列还可以通过发展冷链物流、危险品物流等特殊物流服务，满足不同类型货物的运输需求。
在全球经济一体化的趋势下，中欧班列作为连接亚欧大陆的重要物流通道，将在未来的国际贸易中发挥更加重要的作用。面对未来的挑战和机遇，中欧班列需要不断创新和完善服务，为推动亚欧间的经济交流和合作做出更大的贡献。
5、意义：
（1）中欧班列成为国际物流陆路运输骨干
亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”倡议中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。
（2）“六统一”打造铁路国际联运货物运输品牌
为适应日益增长的中欧班列沿线各国间国际联运货物运输需要，进一步提高运输质量和效益，打造“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的铁路国际联运货物运输品牌，铁路部门按照“六统一”，即：统一品牌标志、统一运输组织、统一全程价格、统一服务标准、统一经营团队、统一协调平台，强化机制和装备保障的原则，拟定了《中欧班列组织管理暂行办法》和中欧班列品牌标志设计方案，不断优化班列组织方案。在7月1日调整的列车运行图中，铁路总公司以市场和客户为导向，从与口岸、海关作业无缝衔接入手，按班列早晨到达口岸倒排运行图，平均压缩国内段运行时间在1天左右。同时，总公司进一步加强班列服务团队，提升班列服务质量，由集装箱公司全面推进中欧班列服务平台建设，设立单证中心和客户服务中心，统一向中欧班列客户提供单证服务，定点定时向客户推送班列追踪信息和客户服务，加强境内外营销组织，为客户提供优质的全程物流服务。
（3）运输体系在中欧经贸交流中的作用日益增强
中欧班列形成了更加完善的陆路运输网络布局和更加便捷的连接。欧亚大陆不同地区的公路等级和里程显著增加，特别是随着中欧班列服务的逐步正常化，中欧班列运输的载客量、运力和频率都呈爆炸式增长，中欧班列的新时代正在开始。作为共建"一带一路"的拳头产品，中欧班列有效提升了亚欧大陆铁路联通水平和海铁、公铁、空铁等多式联运发展水平，开辟了亚欧大陆供应链的新通道，叠加"关铁通"、铁路快通等项目合作及通关模式创新，为保障全球经济稳定运行作出重要贡献。
6、总结
中欧班列作为连接亚欧大陆的重要物流通道，在促进中欧间的经济交流和合作方面发挥了重要作用。本文通过对中欧班列的背景、运输情况、优势和前景的探讨，阐述了中欧班列在全球化进程中的重要性和作用。随着未来物流需求的不断增长和新兴技术的应用，中欧班列有望继续发挥关键作用，为推动亚欧间的经济交流和合作做出更大的贡献。
〖押题预测〗
“中老+中欧”班列连通中国与欧洲、东南亚等区域。“中老+中欧”班列欧洲——老挝方向开行模式主要是从欧洲将货物集结成列，发往中国的集结中心，搭乘中老铁路发往老挝各站，再将货物转运至中南半岛各地。下图示意“中老+中欧”班列欧洲——老挝方向开行模式。据此完成下面小题。
1．“中老+中欧”班列欧洲——老挝方向货物到站后转运的主要运输方式是（ ）
A．铁路 B．公路 C．河运 D．航空
2．“中老+中欧”班列运营促进了东南亚地区产业发展，主要包括（ ）
①矿业 ②农业 ③物流业 ④高新技术产业
A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④
位于西伯利亚的中俄托木斯克木材工贸合作区入选“一带一路”建设优先推进项目、园区集森林资源抚育、采伐、加工、运输销售等产业链的商业运营能力于一体。中国企业采取热电联产、林板一体化、林浆一体化，发展绿色、循环经济，产品可通过中欧班列运抵中国主要口岸和港口。完成下面小题。
3．该合作区对当地可持续发展的意义（ ）
①提供就业岗位②增加经济收入
③缓解我国林业资源压力④实现加工零污染
⑤林育结合保护生态
A．①②③ B．②③⑤ C．①②⑤ D．③④⑤
4．中国企业在该合作区投资，主要因为该地（ ）
A．技术先进 B．有大量廉价的劳动力
C．市场广阔 D．资源丰富
截至2021年底，中国境内已有北京、武汉、义乌、赣州、宝鸡、喀什、临沂等91个城市开通了中欧班列，通达欧洲23个国家180个城市。中欧班列已经形成规模较大的东（经满洲里）、中（经二连浩特）、西（经阿拉山口）3条通道（见图）,对铁路枢纽城市货物出口的促进作用显著,但还需进一步发挥铁海联运的优势。据此完成下面小题。
5．我国开通中欧班列的城市的共同特征是（ ）
A．位于中西部地区 B．工业制造能力强
C．是重要的铁路枢纽 D．货物来源充足
6．中欧班列西部通道对促进我国西部地区经济发展最显著的作用是（ ）
A．提高对外运输效率 B．增加出口产品种类
C．减少常规能源消耗 D．加快通信设施建设
7．相比铁路运输，中欧班列加强铁海联运更有利于枢纽城市（ ）
A．缩小辐射范围 B．缓解用地紧张
C．增强运输能力 D．优化产业结构
汉堡市位于波德平原北部，易北河下游，距北海入海口约120km，是中欧班列铁路桥头堡城市，常年在此工作的我国工程师记录了当地2023年“二立二分”日出日落时刻。据此完成下面小题。
节气 日出（北京时间） 日落（北京时间）
立春 14：59：55 0：07：53
春分 13：19：52 1：27：13
立秋 11：47：18 3：04：06
秋分 13：07：28 1：17：23
8．汉堡市不在易北河入海口位置建城，主要是因为入海口（ ）
A．气候寒冷 B．冰土广布 C．河流冻结 D．地势低洼
9．汉堡市所用时间的时区是（ ）
A．东一区 B．东二区 C．东三区 D．东四区
10．根据工程师的记录，可以推测出汉堡（ ）
A．立春日出东北 B．立春日落西北 C．立秋日出东北 D．立冬日落西南
“渝新欧”中欧班列是重庆至欧洲国际铁路大通道，该班列从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11179公里，运转时间约13天，货物首要是本地出产的IT商品，同时也吸引了更多的欧洲高端消费品进入我国。下图示意“渝新欧”铁路线路。据此完成下面小题。
11．与其他运输方式相比，“渝新欧”中欧班列（ ）
A．运费比海运低，安全性高 B．运时比航空短，效率更高
C．灵活性比公路差，运费低 D．货物比管道单一，占地广
12．“渝新欧”中欧班列（ ）
A．途径国家经济水平差距小 B．运输方向大致为南北方向
C．沿线经过的地形区较单一 D．沿线自然带植被差异明显
13．“渝新欧”中欧班列的开通，对重庆的主要影响是（ ）
A．带动旅游业的发展 B．促进贸易量的增加
C．便于人才信息交流 D．引进欧洲先进技术
2011年3月19日，首列中欧班列(重庆—杜伊斯堡)成功开行，至2021年底，中国境内已有91个城市开通了中欧班列，通达欧洲23个国家180个城市。随着我国产业升级，进出商品也发生了明显变化。下图为2013—2021年中欧班列开行数量情况示意。据此完成下面小题。
14．与传统的中欧海运相比，中欧班列可以（ ）
A．节省运费 B．缩短运距 C．运输量大 D．节省投资
15．中欧班列运输货物的变化（ ）
A．东行早期是手机、电脑等IT产品 B．西行早期是木材、汽车及零配件
C．东行现代是食品、酒类及医疗器械 D．西行现代是服装、奶制品及家具
16．中欧班列开行数量西行大于东行，其原因可能是（ ）
①经过城市西行多于东行 ②城市人口东部比西部多
③西行运输产品体积较大 ④欧洲铁路集散能力比中国低
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
17．阅读图文材料，完成下列要求。
2022年5月20日，“泉州—莫斯科”中欧班列从新疆霍尔果斯铁路口岸出境，至此经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧班列线路数增加至62条。该趟班列的开行将为泉州乃至福建省融入“一带一路”建设提供有力支撑。此趟班列共搭载100个集装箱，重约545.8吨，货值约1058万元人民币，货物产地以泉州为主，辐射厦门、福州、漳州、揭阳等周边地区。疫情下国际海运一柜难求、运费上涨幅度大，本次中欧班列新线路的开行进一步开拓铁运渠道，与海运形成互补。下图为“泉州—莫斯科”中欧班列线路图。
(1)推测自2020年疫情爆发以来中欧班列运输繁忙的原因。
(2)说明中欧班列运行对开拓国家间深化合作的作用。
(3)简述“泉州—莫斯科”中欧班列运行对泉州经济发展的影响。
18．阅读图文材料，完成下列要求。
TCL波兰工厂专门从事欧洲地区液晶电视的生产和销售。中欧班列开通前，该工厂采用“刚性大规模生产”方式，海运过来的原材料及生产的成品需依托仓库存储。中欧班列开通后，该工厂采用“全球流动的即时生产”方式，工厂依据欧洲市场订单即时响应，产品也拓展到了液晶电视、手机等系列产品，产品需经严格质量验证后及时投放市场。如图示意TCL波兰工厂在中欧班列开通前后生产方式的主要流程。
(1)推测波兰工厂“刚性大规模生产方式”的优点。
(2)说明波兰工厂采用“全球流动的即时生产”的好处。
(3)简述波兰工厂应对国际市场竞争可采取的措施。
19．阅读图文资料，完成下列要求。
国际陆港是指地处内陆无水地区，与沿海港口、沿边口岸或空港有便利的运输通道，具有物流、报关、报检、增值服务等一切港口、口岸功能的物流节点，是沿海港口或沿边口岸功能在内陆的延伸地。2008年西安成立西安国际港务区（如图），设立中国首个国际陆港。2013年西安国际港务区开通中欧铁路班列“长安号”，2020年开行突破3000列，国际间运送货物总重超过230.9万吨，已连续11个月蝉联中欧班列质量评价指标全国第一，成为全国著名的国际物流通道之一。截至目前，依托中欧班列（西安）集结中心，已聚集外贸类企业360余家、物流企业300余家，2020年西安港进出口贸易额预计将达95亿元，较上年增长7.7倍。东南沿海产业转移企业已投产11家，正在落地15家，达成落户意向30家，积极构建发展新格局。
(1)与海港相比，说明陆港在交通运输方面的优势条件。
(2)简述西安陆港等内陆港区吸引东南沿海地区产业转入的有利条件。
(3)（发散性思维）指出西安陆港建设对区域社会经济发展的积极意义。
20．（共12分）读图文材料，回答问题。
波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但20世纪90年代以来经济发展停滞。中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。
(1)罗兹市为了充分发挥货物集散地的作用。应重点发展的产业部门是 。
橄榄油是我国通过中欧班列从西班牙等国进口的商品之一。油橄榄树适宜生长在亚热带地区偏碱性土壤中，喜光、耐旱、忌涝。
(2)结合材料，说明我国亚热带（秦岭淮河以南的地区）很多地区不适宜种植油橄榄树的自然条件。
欧洲国家对义乌生产的小商品需求量很大，当地却很少生产。近年来，这类小商品利用中欧班列大量运往欧洲国家。
(3)说明欧洲国家发展这类小商品制造业的不利区位条件。
