2023——2024学年高中地理人教版（2019）必修第二册 4.1区域发展对交通运输布局影响同步练习（含解析）

4.1 区域发展对交通运输布局影响 同步练习
学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________
一、选择题
“中欧卡航”是指通过卡车运输提供中国与欧洲国家间的物流服务。货物在我国境内装车，用卡车运输，在新疆出境后，依次经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，抵达波兰后交给国际快递公司进行末端派送。完成下面小题。
1．与“中欧班列（铁路列车）”相比，“中欧卡航”的突出优势是（ ）
A．运量较大 B．运价较低 C．灵活性强 D．稳定性好
2．以下产业更适宜依托“中欧卡航”物流中心发展的是（ ）
A．汽车贸易产业 B．能源加工产业 C．信息技术产业 D．文化创意产业
内陆港是设在内陆经济中心城市铁路、公路交会处，代表海港行使报关、报验等功能的物流中心。近年来，深圳市改变传统的公路集疏运体系，形成“内陆港一专用铁路-沿海港口”三位一体的新型内陆港集疏运体系。下图示意新旧集疏运体系对比。完成下面小题。
3．与传统的公路集疏运体系相比，新型内陆港集疏运体系使深圳港（ ）
A．提高通关效率 B．增加用地成本 C．用地变得紧张 D．提高设备水平
4．与传统货运铁路相比，新型内陆港集疏运体系中内陆港至深圳港之间的铁路专用线（ ）
A．发车频次低 B．连续性较差 C．停靠站点多 D．运行速度快
八达岭长城是万里长城中非常雄伟壮观的一段，而穿行该区的京张铁路是完全由中国人自己设计建造的第一条铁路，其“人”字形的设计更是彰显了中国人改造与利用自然的智慧。读图完成下面小题。
5．该段铁路采用“人”字行设计主要是考虑（ ）
A．降低坡度 B．减少成本 C．发展旅游 D．连接聚落
6．图中能眺望到八达岭长城的地点是（ ）
A．甲地 B．乙地 C．丙地 D．丁地
爪哇岛位于板块边界处，火山活动频繁，是印尼人口密集度最高的地区。2023年10月2日，中国共建“一带一路”倡议下的爪哇岛雅万高铁正式通车，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。图示意爪哇岛局部地形图。完成下面小题。
7．雅万高铁在建设和运行中遇到的主要困难有（ ）
①地形起伏大②高温高湿高盐雾的环境容易腐蚀列车部件
③缺少售后运维保障④板块交界处，地质条件复杂
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
8．推进“一带一路”建设，首先要解决的问题主要包括（ ）
①互联互通能力不足②大部分发展中国家资金、技术缺乏
③发达国家的基础设施陈旧④各国地理环境的差异显著
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
下图是四种运输方式（铁路、公路、水运、航空）特征比较示意图。据图完成下面小题。
9．图Ⅰ与图Ⅱ中交通运输方式配对正确的是（ ）
A．甲—① B．乙—② C．丙—④ D．丁—③
10．下列贸易中，选择的运输方式合理的是（ ）
A．天然橡胶：泰国→上海选乙 B．铁矿石：澳大利亚→中国选丁
C．鲜花：荷兰→美国选② D．集成块：硅谷→渥太华选④
地铁串联了厦门岛和岛外的城区组团，是厦门居民出行的重要交通方式。地铁站点平均出行距离反映了某地铁站进站乘客出行距离的运近。下图示意厦门部分地铁站点平均出行距离。完成下面小题。
11．根据地铁站点平均出行距离推测，目前配套设施最不完善的岛外区域是（ ）
A．翔安 B．集美 C．马銮湾 D．海沧
12．甲区域地铁站点平均出行距离较短，与之关系最小的因素是（ ）
A．周边常住人口结构 B．站点规模 C．周边土地利用方式 D．站点位置
13．为优化功能区布局，站点周边区域应（ ）
A．减少生活服务功能 B．提升城镇水平 C．均匀布局生产功能 D．集聚主导功能
英格兰高速公路体系较为完善，但不同路段车流量差异较大。伦敦都市圈高速公路经常发生严重的交通拥堵。如图示意英格兰高速公路空间分布。完成下面小题。
14．英格兰高速公路总体分布特征为（ ）
A．中部、南部密集，北部稀疏 B．西部密集，中部、东部稀疏
C．以方格网络状为主 D．以环形放射状为主
15．推测对英格兰高速公路车流量起决定作用的是（ ）
A．收入水平分布 B．城市空间分布 C．地形地势格局 D．路网空间形态
16．为缓解伦敦都市圈高速公路的拥堵状况，建议（ ）
A．建设新的环线高速公路 B．高速公路横穿伦敦市区
C．提高既有高速公路限速 D．限制大型车辆驶入高速公路
二、综合题
17．阅读图文材料，回答相关问题。
尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达120亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。
(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。
(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。
(3)简述尼日利亚铁路修建的意义。
18．阅读图文材料，完成下列要求。
和若铁路穿过塔克拉玛干沙漠南缘，全长825km，设计时速120km/h。铁路建设之初即提出了“治沙先行”的建设理念，即风沙防护工程与铁路建设同步进行；该铁路建设过程中改变以往现场浇筑桥墩的做法，采用预制拼装化技术，先在工厂先预制加工构件，后运到现场拼装；同时，为减少阻力和后期维护，和若铁路采用无缝线路施工，且钢轨焊接工作主要在夜间开展。和若铁路穿过的山谷和河流较少，但全线共有特大桥19座，其中若克雅特大桥（图中M处）长约10km，平均墩高24m，最高桥墩达35m，是和若铁路全线最高的特大桥。
(1)解释若克雅特大桥的平均墩高24米的作用。
(2)指出和若铁路钢轨焊接主要在夜间进行的地理背景。
(3)说明采用预制拼装化技术对该铁路建设的益处。
19．阅读图文资料，完成下列要求。
建水古城位于云南南部，1994年入选国家历史文化名城后，当地开始自发经营初级旅游服务项目，古城内传统道路的社会交往功能逐渐弱化，道路几乎完全成为交通流动空间。在新一轮古城保护性开发中，专家强调回归街道本源功能，恢复其容纳社会交往的能力，使街道成为多功能的公共空间、展示文化历史的廊道。与快速交通相比，慢行交通更能促进人与空间的互动。在保护性开发方案中，建水古城的道路被分为主干道、次干道、支路、街巷四级，形成内外分离的流线，并设置了步行绿道和观光车体系，快-慢行交通由四个转换点衔接。下图示意建水古城交通系统规划。
(1)分析建水古城快—慢行交通转换点布局的区位条件。
(2)从空间利用角度，为建水古城内的道路增强社会交往功能提出合理建议。
20．阅读材料，回答下列问题。
材料一泰国人口约7000万，主要集中在南部地区。该国矿产资源丰富，是全球主要的橡胶原产地与生产出口大国，也是一个出口导向型的国家。
材料二中泰共同建设的泰中罗勇工业区，重点吸引汽车、摩托车零部件，新能源，新材料，电子电器以及建材等方面的龙头企业，围绕龙头企业的产业链上下游进行大规模招商，形成集聚效应的发展模式。该工业区内设立污水处理场、标准厂房，生活配套设施齐全。对落户企业实行优惠的税收政策。欧美国家对泰国极少设置反倾销等贸易政策。图1为东南亚地区地形图，图2为曼谷附近的泰中罗勇工业区示意图。
(1)推测中国向泰中罗勇工业区投入的主要要素，并说明理由。
(2)分析泰中罗勇工业区布局的优越社会经济条件。
(3)说明泰中罗勇工业区发展模式的优势。
(4)说出图2中交通方式对泰中罗勇工业区发展的重要作用。
第1页 共4页 ◎ 第2页 共4页
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参考答案：
1．C 2．D
【解析】1．由材料可知，“中欧卡航”指通过卡车运输提供中国与欧洲国家间的物流服务，使用的是公路运输。与铁路相比，公路运输的灵活性强，对收到站设施要求不高，可以采取“门到门”运输方式，C正确；铁路运输的运量更大，运价更低，受地形天气影响小，稳定性更好，排除ABD。故选C。
2．由材料可知，“中欧卡航”是公路运输，运量小，且“抵达波兰后交给国际快递公司进行末端派送”可知，货物的体积重量较小。汽车贸易运量大，不宜长距离运输，能源加工对原料的依赖性强，且运输量大，排除AB；信息技术产品价格昂贵，产品更新换代周期短，因此对物流的运输速度要求高，多采用航空运输，排除C；文化创意产品是指以文化资源为依托，通过创意、技术、创新等手段，生产、传播文化产品和服务的产业，如传统手工艺品产业等，“中欧卡航”联系东西方，文化差异大，欧洲经济发达，对中国文化产品的需求量大，且运量小，适合公路运输、快递派送，D正确。故选D。
【点睛】公路运输的优点：可以直接把货物从发货处送到收货处，实行门对门一条龙服务。 适于近距离运输，而且近距离运输费用较低。容易装车。适应性强，可作为其他运输方式的衔接手段。易于衔接铁路、水路运输以及航空运输，有利于疏通商品，是综合运输体系的重要组成部分，是物资集散的有效工具。
3．A 4．D
【解析】3．内陆港可以代表海港行使报关、报验等功能，可以提高通关效率，A正确；传统的将所有货物到达深圳港停留报关，滞留时间长，需要大量场地，而新型的已经报关报检，到达深圳港可以及时运输出港，从而减少场地使用，减少用地成本，BC错误；对设备水平提高无太大影响，D错误。故选A。
4．内陆港将大量货物运输到深圳港，货物量大，发车频次高，A错误；铁路运输连续性较强，运行速度快，B错误，D正确；货物通过内陆港用专用铁路直接运输到深圳港，停靠站点少，C错误；故选D。
【点睛】铁路优点：运量大、速度快、运费低、连续性好；缺点：占地多、造价高、短途运输成本高。
5．A 6．C
【解析】5．由等高线图可以看出，青龙桥站到隧道口地区地势较陡，坡度大，直接修建铁路可能导致火车动力不足，难以翻越山岭。故图中的铁路大多沿着等高线修建，避开直接经过山岭，能够减缓地形坡度，保证行车过程中的安全。因此该段铁路采用“人”字行设计主要是考虑降低坡度，A正确；减缓铁路沿线地形坡度可以避免穿过山岭，减少成本，但不是主要考虑因素，B错误；京张铁路修建于清朝末期，主要考虑因素并不是发展旅游，C错误；读图可知，该段铁路并没有连接聚落，D错误。故选A。
6．据图可知，甲和八达岭关城之间有一山脊，乙丁两地海拔较八达岭关城低，且有山脊阻挡，甲乙丁均不能够眺望到，丙海拔较高，且沿途没有阻挡物，因此可以眺望到八达岭关城，C正确，ABD错误。故选C。
【点睛】京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的首段。
7．B 8．A
【分析】7．据图可知，雅万高铁经过平原和山区，地形起伏大，①正确；沿线主要为热带雨林气候，终年高温多雨，且靠近海洋容易受到盐雾的影响，②正确；位于板块交界处，地壳活跃，地质条件复杂，地质灾害频繁，④正确；是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地，包括售后，③错误，故B正确，ACD错误。故选B。
8． “一带一路”涉及国家多以发展中国家为主，普遍资金、技术缺乏，由于范围广，受地域范围和交通影响，部分国家互联互通能力不足，①②正确；发达国家基础设施较完善，③错误；各国地理环境的差异不是首要解决的问题，④错误。故A正确，BCD错误。故选A。
【点睛】爪哇岛地处于苏门答腊岛与巴厘岛之间，是印度尼西亚第四大岛，也是世界上人口密度最高的岛屿，北临爪哇海，南滨印度洋，是世界上人口最密集的岛屿，有一亿多人口，约占印度尼西亚总人口的一半。
9．A 10．B
【解析】9．根据左图的运量和速度的特征判断，丁运量最大，但速度最慢，判断为水运；甲速度最快，运量最小，判断为航空；乙运输方式的运量和速度都大于丙，故判断乙为铁路，丙表示公路。根据右图的运费和运距的关系，①运费始终最高，判断为航空；②在短距离上，运费最低，距离越长，运费上升最快，判断为公路；③在中短距离上运费最低，判断为铁路，④适宜远距离运输，运费最低，判断为水运。所有甲—①；乙—③；丙—②；丁—④。综上所述，A正确，排除BCD，故选A。
10．由上题可知，乙为铁路；丁为水运；②为公路；④为水运；天然橡胶属于工业原料，通常运量大，从泰国运到上海应选择海洋运输（水运），A错误；铁矿石属于大宗货物，从澳大利亚运到中国也应选择海洋运输，B正确；鲜花从荷兰运到美国应选择航空运输，这有助于保持鲜花的新鲜程度和品质，C错误；集成块价值高，空运服务完善，从硅谷运到渥太华也应选择航空运输，D错误。故选B。
【点睛】各种交通运输方式的适用范围：空运：贵重、急需、数量不大的货物。公路运输：短途、量小、容易死亡的活物鲜货。铁路运输：远程、量大、容易死亡的活物鲜货。水运：大宗笨重、远程、不急需的货物。管道运输：液体、气体。
11．A 12．B 13．D
【解析】11．由图可知，翔安地铁站点较少，且各站点平均出行距离较远，说明该区域配套设施不完善，很多需求需要居民远距离出行到岛内解决，A项正确；BCD三项错误。故选A。
12．由图可知，甲区域地处厦门岛中心地区，应为老城区，中心地区配套设施完善，居民多数需求可以就近解决，且老城区常住人口平均年龄较大，其活动范围相对较小，所以与周边常住人口结构和站点位置关联较大，A、D项不符合题意；周边土地利用方式多样，开发较为成熟，居民不用远距离出行即可满足大部分需求，C不符合题意；站点本身的规模与居民出行距离关系不大，B符合题意。故选B。
13．轨道交通站点周边区域在进行功能区布局时应遵循“混合基本功能，集聚主导功能”的原则。在站点影响区域混合布局各类满足居民基本生活需求（如购物、餐饮、科教、文化、卫生等）的功能区，可以提升住区便利性，提高居住品质。结合站点自身优势，应在全局视角下确定站点主导功能，有序引导站点影响区域多种功能的横向合作与纵向合作，将站点打造为具有一定辐射范围的功能中心。综上所述，D项正确，ABC三项错误。故选D。
【点睛】在轨道交通站点周边区域，应将居住、商业、办公等功能进行混合布局，以提高空间利用效率和满足多元化的使用者需求，混合基本功能可以减少人们的出行距离，提高生活质量，同时也有利于区域的可持续发展；在轨道交通站点周边区域，应将主导功能（如商业、文化、娱乐等）集聚在一起，以形成具有吸引力和竞争力的功能区，集聚主导功能可以提高区域的活力和影响力，吸引更多的使用者和投资者，从而推动区域的经济发展。
14．A 15．B 16．A
【解析】14．由图可知，总体上英格兰中部、南部受伦敦都市圈影响，高速公路密集，北部相对稀疏，而东西差异较小，A项正确，B项错误；其路网形态复杂，并不呈现方格状，C项错误；且只有伦敦周边路网呈环形放射状，其他地区则不是，D项错误。故选A。
15．英格兰城市经济发达，人口密集、产业活动多，交通出行需求量大，因此城市空间分布极大地影响了英格兰高速公路车流量的空间分布，B项正确；英格兰属于发达地区，人均收入水平较高，对高速公路车流量的影响不大，A项错误；地形地势格局和路网空间形态可能对英格兰高速公路的修建有一定影响，但不会影响其车流量，C、D两项错误。故选B。
16．作为世界级都市，伦敦只有“一环”高速公路，无法满足过境交通疏导需求，建议在其外侧再建设新的绕城高速公路，A项正确；高速公路横穿伦敦市区会大量占地，并且加剧市区道路拥堵，可行性较低，B项错误；在不增加新的环线高速公路的情况下，提高限速对缓解交通拥堵作用较小，C项错误；限制大型车辆驶入高速公路，会妨碍大型车辆出行，D项错误。故选A。
【点睛】城市空间分布是指城市内部各种功能区的空间布局以及城市与其他地区之间的空间关系。城市空间分布受多种因素影响，如自然条件、历史背景、经济活动、政策导向等。
17．(1)路网特点：①路网稀疏，密度小；②主要为东北-西南走向；作用：连接内陆和港口，方便农矿产品的出口和进口商品的运输。
(2)①几乎与海岸线平行，横贯沿海地区，连接港口城市；②连接现有两条铁路，构建铁路网。
(3)一、对尼：①完善交通网，缩短运输时间，提高运输效率；②带动相关产业发展，促进就业；③完善基础设施，提高对外开放水平；④带动沿线经济发展，提升区域整体竞争力；二、对中：①增加出口，带动相关产业发展，促进经济发展；②促进就业；③增加中国在非洲的战略影响力；三、对中、尼：利于加强两国的经济、文化交流与合作，利于中非一家亲。
【分析】本题以尼日利亚铁路的分布为材料设置试题，涉及尼日利亚现有铁路路网特点及作用、拟建沿海铁路的布局特点、尼日利亚铁路修建的意义等相关内容，主要考查学生获取和解读图文信息的能力，利用所学地理知识解释地理现象的能力。
【详解】（1）通过图示观察，可以看到两条铁路从内陆到沿海港口，之间连接很少，并没有形成运输网络。这样的铁路布局主要是为了从内陆向沿海港口（也可以反过来）运输货物，考虑到本国长期受殖民统治，工业以采矿业为主，向国外运输矿产品的作用更为明显。可以归纳出尼日利亚现有铁路路网主要联系沿海和内地，线路少，密度较小，缺少沿海地区的横向联系；其作用主要是将内地初级农产品运到港口，供出口，同时方便进口商品运往内地。
（2）读图可知，拟建的铁路与海岸线基本平行，横贯沿海地区，更重要的是该铁路连接了两大港口城市、两条现有的铁路线，使交通运输网络化，使本国铁路成网，大大加强了铁路运输的能力和作用。
（3）铁路线路修建的意义可以从对中国、尼日利亚及对两国之间的影响来进行叙述，同时意义包括了经济、社会及战略等方面。首先，对于尼日利亚而言，由第2题结论可知，沿海铁路的布局可以完善交通网，提高运输的效率，缩短运输的时间；带动机车制造等相关产业发展，提供就业岗位，增加就业机会；完善交通基础设施，促使对外开放水平的提高；有利于发挥铁路对沿线地区经济辐射的作用，带动沿线经济发展，提升区域整体竞争力。对中国而言，内需不足，产能过剩，基础设施建设能力强大，需要通过扩大外需来拉动出口，带动相关产业发展，促进经济发展；提供就业机会，促进就业；有利于增强我国与尼日利亚之间的政治互信，增加中国在非洲的战略影响力。对中国和尼日利亚两国之间而言，增加我国和尼日利亚之间的接触和交往，有利于尼日利亚人民更加了解中国，加强两国的经济、文化等方面的交流与合作，利于中非两国的友好往来。
18．(1)该地沙丘具有流动性，容易掩埋铁路路基，建设较高的桥便于让风沙从桥下穿过，减少风沙对铁轨和列车的侵蚀和破坏（减少风沙对列车信号的影响，保障列车正常运行）。
(2)夜间开展应该主要是该区的夏季；夏季夜晚温差小，对钢轨热胀冷缩带来的影响小；夜晚可减小强光对钢轨焊接带来的质量影响；夜间焊接可减少工人在高温环境下工作的安全风险。
(3)该铁路工程量巨大，采用预制拼装化技术可缩短工期；采用预制拼装化技术可减少现场（自然条件恶劣下）施工时间和施工难度，提高施工质量；采用预制拼装化技术可减少对环境和道路交通的影响。
【分析】本题以和若铁路线路图为材料设置题目，涉及交通区位因素、自然地理整体性等知识，考查学生对相关内容的掌握程度，对学生的综合分析能力有一定要求。
【详解】（1）可从减少桥墩与地面相互作用的角度展开分析。根据图示信息可知，该地位于塔里木沙漠，当地以流动性和半流动性、半固定沙丘为主，沙丘的流动性较强，该地风力较大，受风力作用，容易掩埋铁路路线；若克雅特大桥的平均墩高24米，可以为风沙的通过提供通道，有利于风沙从桥下通过，减少风沙对路线和列车运行的影响，保障列车运行安全。
（2）主要从相较白天，夜间气温较低、光照较弱等角度展开分析。当地以温带大陆性气候为主，夏季气温较高，昼夜温差较大，白天气温远高于夜间气温；钢轨对温度的变化较为敏感，热胀冷缩明显，所以钢轨的铺设要考虑温度；夜晚可减小强光对钢轨焊接带来的质量影响；施工需要工人来操作，而夏季当地白天气温极高，夜间焊接可减少工人在高温环境下工作的安全风险；为了减少高温以及昼夜温差大对钢轨铺设的影响，所以钢轨的铺设和焊接主要在夜间进行。
（3）根据材料信息“先在工厂先预制加工构件，后运到现场拼装”可知，预制拼装技术是先进行预制，然后现场拼装，该工程工程量较大，采用预制拼装技术能够减少现场施工时间，缩短工期；当地自然环境恶劣，采用预制拼装技术，能够减少在恶劣自然条件下施工作业的时间，减少恶劣天气对工程质量的影响，保障施工质量；采用预制拼装技术，能够减少对当地自然环境的影响和对沿线地面交通的影响等。
19．(1)①位于古城边缘，快速交通可达性高；②衔接步行绿道和观光车站点，快—慢行交通转换便利；③邻近名胜古迹，游客人流量大。
(2)①支路、街巷（白天）禁止机动车驶入；②在街头巷尾完善设施、丰富植被，营造休憩空间；③拆除道路两侧过于拥挤的违章建筑，恢复适宜的街道空间；④在街道空间举办公共文化活动等等。
【分析】本题以建水古城为材料，设置2道小题，涉及城市空间利用等相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，体现区域认知、综合思维的学科素养。
【详解】（1）根据图片可知，古城的快—慢行交通转换点都布局在古城边缘道路交汇处，快速交通的可达性较高；转换点所在地位于步行绿道和观光车站点交汇处，使古城附近地区的快—慢行交通转换和换乘较为便利；图中显示，快—慢行交通转换点大多靠近主要景点，其游客人流量较大，有利于更好地满足游客的交通需求。
（2）提升古城内道路的社会交往功能，可在白天禁止古城内支路、街巷驶入机动车，让游客更好地在古城中进行游览；在街头巷尾处设置长椅、休息区、餐饮店等服务设施，同时丰富植被覆盖率，为游客营造休憩空间，有利于古城内道路增强社会交往功能；拆除古城内部道路两侧过于拥挤的违章建筑，充分释放道路空间，使古城内道路更加适宜游客的步行，提高游客游览体验；在古城街道空间可以举办公共文化活动，吸引游客参与和驻足观看，从而改善其社会交往功能。
20．(1)主要要素:资金、技术。理由:中方经济发达,资金充足；人才众多,技术水平高。
(2)南部地区人口稠密、劳动力丰富且廉价；有众多的高速公路、机场，西临海港；农业发达,农产品资源丰富；政策支持；基础设施发达，集聚效应明显。
(3)延长产业链,增加附加值；提供更多的就业机会；充分利用当地丰富的资源；优化产业结构；集聚提高经济效益。
(4)港口运输该国大宗货物；机场主要运输高附加值的商品.人才交流；高速公路主要适合中短途商品运输,人口出行；其他公路则适合短途运输。
【分析】本题以泰中罗勇工业区为材料，设置4道小题，涉及工业区位、工业发展措施、交通运输方式的选择等相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，体现区域认知、综合思维的学科素养。
【详解】（1）相对泰国而言，中国经济更发达，在资金和技术上更具优势，资金充足、人才众多、技术水平高，因此中国向泰中罗勇工业区投入的主要要素是资金、技术。
（2）读图可知，泰中罗勇工业区位于泰国南部，泰国人口约7000万，主要集中在南部地区，人口稠密、劳动力丰富且廉价；读右图可知，泰中罗勇工业区有众多的高速公路、机场，西临海港，交通便利；位于沿海平原地区，农业发达，农产品资源丰富；对落户企业实行优惠的税收政策，有政策支持；该工业区内设立污水处理场、标准厂房，生活配套设施齐全，基础设施发达，集聚效应明显。
（3）该工业区围绕龙头企业的产业链上下游进行大规模招商，通过延长产业链，增加产品附加值；布局在人口密集的地区，提供更多的就业机会；该国矿产资源丰富，是全球主要的橡胶原产地，泰中罗勇工业区充分利用当地丰富的资源重点吸引汽车、摩托车零部件等产业；围绕龙头企业的产业链上下游进行大规模招商，形成集聚效应的发展模式，优化产业结构，集聚提高经济效益。
（4）图2中交通运输方式有港口运输、航空运输（机场）、高速公路、普通公路等。港口为海运，主要运输该国大宗货物；机场使用航空运输，运费较贵，主要运输高附加值的商品和人才交流；高速公路较普通公路速度快，主要适合中短途商品运输、人口出行；其他公路运输则适合短途运输。
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