2023——2024学年高中地理人教版（2019）必修第二册 4.2交通运输布局对区域发展的影响同步练习（含解析）

4.2 交通运输布局对区域发展的影响 同步练习
学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________
一、选择题
2019年，从安徽合肥发车，发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为我国货运通道陆上出境与海上出港部分线路示意图。据此完成下面小题。

1．与海上出港线路货运方式相比，陆上出境线路（ ）
A．运输时效高 B．单次运量大 C．单位运价低 D．绕行路程远
2．合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省（ ）
A．完善交通网络 B．做强能源产业 C．改善环境质量 D．增加就业岗位
2023年9月26日8时30分，广汕高铁（广州新塘站至汕尾）首趟高铁G9726次从广州东站缓缓开出，在新建成的广汕高铁上东行约70分钟后，抵达位于粤东的汕尾站。连接粤港澳大湾区城市群和粤东地区的第二条高铁大通道至此正式开通运营。下图为广汕高铁线路图。完成下面小题。
3．广汕高铁选择绕过东莞的主要原因是（ ）
A．地形起伏大，施工困难 B．平衡各地区交通，连接更多的区域
C．减少环境污染 D．缩短线路长度，确保高铁运行速度
4．广汕高铁建成后带来一系列有利影响，下列说法错误的是（ ）
A．一条煤炭输送专线：缓解粤港澳能源紧张问题 B．一条百业兴旺线：助推区域经济高质量发展 C．一条旅游专线：推动沿线旅游转型大发展 D．一条黄金联络线：构建高铁联络大通道
围绕高铁站点而建的高铁新城促进了中心城区发展，也影响了城镇空间布局。高铁新城与中心城区之间的空间关系，可分为副中心式、双城式和飞地式三种模式。据此完成下面小题。
5．三种模式（ ）
A．受中心城辐射作用最大的是甲 B．疏解城市功能作用最大的是甲
C．最便于承接城市新功能的是乙 D．高铁新城与中心城最近的是丙
6．甲模式高铁站形成的新城区（ ）
A．降低了旅客的出行成本 B．拉动了周边地铁项目的建设
C．提升了城市的等级规模 D．缓解了中心城区的“城市病”
通达指数可评估跨海通道建设节约的旅行时间。2022年，沪舟甬、沪甬两大生态型跨海通道均被纳入国家级交通规划。下图示意沪舟甬、沪甬跨海通道建成后对私家车可达性影响分布，据此完成下面小题。
7．相比于沪舟甬跨海通道，沪甬跨海通道建成后（ ）
A．宁波、上海的受益更大 B．影响范围进一步扩大
C．更便于游客到舟山旅行 D．缩短南京市通勤时间
8．生态型沪舟甬跨海通道建设难点不包括（ ）
A．施工水域交通安全风险大 B．海域较封闭，自净能力差
C．破坏海底生物的栖息环境 D．板块交界处，地质不稳定
半个多世纪前，老一辈筑路人在国际公认的筑路禁区建成了象征20世纪人类征服自然三大奇迹之一的老成昆铁路。新成昆铁路的开通让成都到昆明的里程缩短了181千米。而运行里程的缩短得益于“减灾选线”新理念的应用。下图是新旧成昆铁路示意图。据此完成下面小题。
9．国际公认的“筑路禁区”在线路修建过程中会遇到下列哪些自然灾害（ ）
①滑坡 ②沙尘暴 ③泥石流 ④海啸 ⑤洪涝 ⑥台风 ⑦地震
A．①②③ B．①③⑤ C．③④⑥ D．①③⑦
10．铁路与公路、航空运输方式相比（ ）
A．货运单位重量能耗低 B．灵活性更强
C．运输速度更快 D．受自然因素影响大
11．新成昆铁路的成功修建对沿线地区带来的影响不包括（ ）
A．提高沿线地区服务范围 B．改善沿线地区交通运输条件
C．促进沿线地区的经济发展 D．减轻沿线的自然灾害
舟岱大桥于2021年12月29日建成通车，是连接岱山岛和舟山岛本岛的唯一陆路通道。岱山岛周边海域基岩埋深大，且有软土发育，岛上旅游资源丰富。完成下面小题。
12．舟岱大桥建设过程中面临的困难有（ ）
①海洋生态脆弱 ②海域航运繁忙 ③海底淤泥深厚 ④海底地壳活跃
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
13．舟岱大桥通车对该区域的影响有（ ）
①提升舟山市的城市等级 ②导致岱山人口大量外流
③带动岱山第三产业发展 ④优化舟山城市功能分区
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
下图中甲地是所在城市的传统零售商业中心。近年来，作为一种新业态，“互联网+商业”，即电商，对传统的第三产业产生了多方面的影响。据此完成下面小题。
14．影响甲处传统零售商业中心布局的条件是（ ）
①交通通达度高②人口规模大，消费能力强③基础设施完善④靠近火车站，商品来源广
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
15．图中乙地商业中心形成较晚，影响其选址的主要因素有（ ）
①地价②人口③交通④集聚
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
16．支撑“互联网+商业”发展的主要因素是（ ）
A．供应商和销售商 B．金融业和服务业 C．制造业和运输业 D．信息业和物流业
二、综合题
17．阅读材料，回答下列问题。
大兴区位于北京市南部，自2014年北京大兴国际机场建设以来，机场周边的庞各庄镇、魏善庄镇、安定镇、礼贤镇、榆垡镇等5个镇（以下简称南五镇）迎来快速发展的机遇。下图为南五镇范围及大兴国际机场交通网示意图。
南五镇位于北京市的平原区，是传统农业区之一。多年来培育了多种蔬菜和西瓜、梨等优质农产品，是北京市城区的“菜篮子”基地之一。
(1)分析大兴南五镇成为北京市城区“菜篮子”的原因。
随着大兴国际机场的建立，南五镇的部分农民就地转化成了乡镇企业工人。
(2)请概述这一变化过程中大兴土地利用方式的变化。
(3)说明大兴国际机场建设对南五镇发展的有利影响。
18．阅读图文材料、完成下列要求。
材料一：丽江至香格里拉铁路（以下简称“丽香铁路”）是我国中长期铁路网规划中滇藏铁路的重要组成部分，铁路2014年开工建设，历时9年的不懈努力下建成通车。丽香铁路全长139.7千米，从海拔2400米的丽江盆地一路向北爬升至海拔3400米的香格里拉盆地，沿线经过哈巴雪山、玉龙雪山、拉市海等多个自然保护区。全线共设13个车站，其中香格里拉站是云南唯一安设了地暖的车站。
滇藏铁路丽香段通车后，迪庆藏族自治州结束不通铁路的历史，不仅让人们实现坐着火车去香格里拉的梦想，还为沿线地区各族群众打通了一条畅达路、致富路、团结路、幸福路、和谐路……
材料二：丽香铁路线和沿线景观图。
(1)简析在香格里拉站安装地暖的原因。
(2)分析修建丽香铁路施工时间长的原因。
(3)简述修建丽香铁路的意义。
19．阅读图文材料，完成下列要求。
兰斯塔德地区位于荷兰西部，是一个由四个核心城市和周边中小卫星城组成的多中心城市群。兰斯塔德地区中间是一个接近3000平方千米的“绿心”，“绿心”被四个核心城市和其他城镇环绕，主要由农田、河湖、沼泽构成，且多条河流由此入海。兰斯塔德地区区域内部交通联系以铁路和高速公路为主，其也有先进的机场和港口。该地区积聚了全国85%以上的产业，但多年来四大核心城市的人口都严格控制在100万人以内。近年来，为了兰斯塔德地区的可持续发展，荷兰政府不断加强核心城市与卫星城之间的交通网络建设。下图示意兰斯塔德地区的位置和地理概况。
(1)指出“绿心”对兰斯塔德地区交通线沿线环境的有利影响。
(2)分析兰斯塔德地区内部交通联系以铁路和高速公路为主的主要原因。
20．阅读图文材料，完成下列要求。
蒙内铁路由中国企业承建，连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨，是东非铁路网的起始段，铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。下图为东非局部地区简图。
(1)说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。
(2)简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。
(3)与内河航运和空运相比，说出铁路运输的突出优点。
第1页 共4页 ◎ 第2页 共4页
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参考答案：
1．A 2．D
【解析】1．铁路运输相对海运来说，速度较快，并且连续性较强，受天气影响较小，海运和铁路运输量都比较大（海运最大运量要大于铁路运输），并且适合长距离运输，但是海运速度较慢，而且受海上天气影响较大，因此与海上丝路货运方式相比，铁路运输时效要更高，但是铁路运输单位运价要更高，A正确， BCD错误。所以选A。
2．合肥发往中亚欧洲的货运班列增加，将需要更多的务工人员，因此有利于增加就业岗位，D正确；交通运输网络的完善，需要基础设施，交通通达度的提高，以及交通线路的优化，并非只是货运班列次数增多，A错误；货运班列的增加，在一定程度上可以促进产业的发展，但是并不一定是促进了能源产业做大做强，B错误；货运班列的增加，跟改善环境质量无任何关系， 且污染物排放，可能会恶化环境质量，C错误。所以选D。
【点睛】亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”倡议中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。
3．B 4．A
【解析】3．东莞的地形在整体上没有极端的高山和深谷，所以起伏并不剧烈，施工并不困难，A错误；东莞作为粤港澳大湾区重要节点城市，其交通网络非常发达，而汕尾的交通并没有那么的完善，广汕高铁可以连接更多城市，可以平衡各地区交通，连接更多的区域。B正确；广汕高铁污染相对较少，且线路变长，并不能较少污染，C、D错误。故选B
4．高铁的属于运客专线，不是运输煤炭的，A符合题意；广汕高铁可以助推这个区域的经济发展，提升发展质量，带动沿线旅游资源的开发，完善区域的交通网络，构建高铁联络大通道。B、C、D不符合题意。故选A。
【点睛】高铁建设对区域经济具有显著的推动作用。高铁作为大规模基础设施建设，通过乘数效应扩大了经济效果，带动了相关产业的发展和就业。同时，高铁的建设和运营促进了区域间的人员流动和信息交流，推动了资源的合理配置和区域经济的协调发展。此外，高铁还促进了沿线城市的旅游业发展，增加了旅游收入，进一步推动了区域经济的繁荣。
5．C 6．D
【分析】5．读图并结合材料可推测，甲乙丙分别代表的是飞地式，副中心式和双城式。其中乙模式中，高铁新城作为中心城区的副中心，与中心城区位于同一规划城区内，距离最近，受到中心城区的辐射带动作用最强，便于承接城市新功能，C正确，AD错误；甲为飞地式，与中心城区有一定距离，且规模较小，对城市功能疏解作用不如乙和丙模式大，B错误。故选C。
6．结合上题可知，甲为飞地型高铁站，形成的新城区能够分散出部分城市职能，有利于缓解中心城市的“城市病”，D正确；飞地距离中心城区较远，会增加了旅客的出行成本，A错误；高铁站距城市中心区远，不能拉动地铁等城市基础设施建设， B错误；飞地高铁站的形成不会改变城市的等级规模，C错误。故选D。
【点睛】飞地，一种特殊的人文地理现象，指隶属于某一行政区管辖但不与本区毗连的土地。飞地的概念产生于中世纪， 术语第一次出现于1526年签订的马德里条约的文件上。飞地的历史成因相当复杂， 具有边缘地带的某些特征，政府控制力相对薄弱，行政管理松弛且成本较高；社会经济相对落后，文化多样性色彩比较浓郁。
7．A 8．D
【解析】7．读图可知，相比于沪舟甬跨海通道，沪甬跨海通道建成后，宁波、上海处是通达指数增到2，说明宁波、上海的受益更大，A正确；影响范围北部有所减小，B错误；沪舟甬跨海通道更便于游客到舟山旅行，C错误；沪舟甬跨海通道缩短南京市通勤时间，D错误；故选A。
8．读图可知，生态型沪舟甬跨海通道跨越杭州湾，易受潮汐的影响，施工水域交通安全风险大，海域较封闭，自净能力差，建设易造成水污染；跨海修建，易破坏海底生物的栖息环境，ABC不符合题意；该地位于板块内部，地质稳定，D符合题意，故选D。
【点睛】影响交通运输线的因素主要有区位因素和社会因素两方面。自然因素包括气候、地形、地质和水文等；社会因素有经济、社会、科技和环境等。随着社会经济的发展，自然因素对交通的影响越来越小，而社会经济因素成为影响交通线选择的决定性因素。
9．D 10．A 11．D
【解析】9．成昆铁路跨越岷江、青衣江和大渡河、金沙江，穿越峨眉山、大小凉山和横断山，沿线山势陡峭、奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横，地形和地质极为复杂。全线有500多千米位于7度至9度高烈度地震区，沿线不良地质类型和数量众多，易发生滑坡、崩塌、泥石流等自然灾害，①③⑦正确；海啸和台风主要影响的是沿海地区；洪涝主要发生在降水丰富、植被稀少、地势低洼、排水不畅的地区；沙尘暴的形成条件需要有沙源、大风、对流，该地位于我国西南地区，属于季风气候，植被丰富，降水丰富，不易发生沙尘暴，②④⑤⑥错误。故选D。
10．铁路运输运量大，成本低，受气象、季节等自然条件的影响小，连续性较强，A正确，D错误；公路运输可随时调度，即停即走，灵活性强，B错误；航空运输速度快，运费最高，受气象等自然因素影响大，C错误。故选A。
11．铁路的修建可以提高沿线地区服务范围，改善沿线地区交通运输条件，促进沿线地区的经济发展，ABC正确，不符合题意；铁路的修建不会减轻自然灾害，D符合题意。故选D。
【点睛】主要的交通运输方式有铁路、公路、水运（海运、内河航运）、航空和管道。铁路运输的优点为运输运量大，成本低，受气象、季节等自然条件的影响小，连续性较强。
12．B 13．D
【解析】12．舟岱大桥位于宁波舟山港港区，由图可知，航线错综复杂，航运繁忙，通航条件复杂，往来船只对施工影响大，②正确；由材料可知，岱山岛周边海域基岩埋深大，且有软土发育，说明海底淤泥层厚，桥基建设难度大，③正确；当地位于亚热带海区，海洋生态较为优越，①错误；该地离板块交界处和地壳活跃地带较远，且海底地壳活跃在图文材料中无法体现，④错误。综上所述，ACD错误，B正确。故选B。
13．城市等级主要与人口和经济有关，且由行政决定，舟岱大桥通车能够完善区域交通运输网，缩短区域间的时空距离，但是不会提升舟山市的城市等级，①错误；舟岱大桥通车会增加人口的流动性，由于岱山人口较少，不会导致岱山人口大量外流，②错误；舟岱大桥通车后，促进人员流动，促进岱山第三产业发展，优化舟山城市功能分区，③④正确。综上所述，ABC错误，D正确。故选D。
【点睛】舟岱大桥建设面临的主要困难：舟岱大桥地处沿海高风速带，台风风速大、风况复杂；受海洋潮汐影响大，波浪和潮流条件复杂，有效施工期短，海上高空施工安全风险大；舟岱大桥位于宁波舟山港港区，航运繁忙，通航条件复杂，往来船只对施工影响大；舟岱大桥所处海域地质条件较差、路线复杂，施工受限因素多等。
14．A 15．C 16．D
【解析】14．结合材料和图分析，甲地处城市中心，基础设施好，交通通达度高，人群聚集，人口规模大，消费能力强，有利于传统零售业发展，①②③正确；商品来源广，是指的货源，跟商业零售业中心的形成关系不大，部分商业中心的存储仓库离得较远，④错误。故选A。
15．乙地商业中心形成较晚，图中显示，该商业中心靠近交通干线，交通便捷，物流通畅，便于吸引消费人群，③正确；该商业中心地处城市边缘，地价较低，建设成本较低，①正确；人口和集聚效应不如甲更有优势，②④错误。故选C。
16．电商主要通过网络进行交易所以必须要有信息业的支撑，同时要将货物运送给另一个消费者，所以必须要有物流业的支撑，D正确；ABC三个选项叙述内容均与传统商业有关，不属于“互联网+商业”发展的主要因素，故选D。
【点睛】互联网商业模式就是指以互联网为媒介，整合传统商业类型，连接各种商业渠道，具有高创新、高价值、高盈利、高风险的全新商业运作和组织构架模式，包括传统的移动互联网商业模式和新型互联网商业模式。互联网商业模式主要收市场需求、技术创新、政策支持等因素的影响。
17．(1)自然条件优越，农产品产量高，品质好；农产品类型多样，满足多种需求；历史悠久，生产经验丰富；距城区较近，市场广阔；公路线多，方便快捷。
(2)农业用地转变为工业用地和交通建设用地。
(3)交通设施完善，出行更加便捷；居民生活质量提升；就业增加；促进物流业等相关产业发展。
【分析】本大题以南五镇范围及大兴国际机场交通网示意图及相关文字为材料设置三道试题，涉及农业区位因素的概念及其分类、城市土地利用类型与城市功能区的形成、交通运输方式和布局变化的影响等相关知识，考查学生获取和解读地理信息的能力、调动和运用地理知识的能力、描述和阐释地理事物的能力、论证和探究地理问题的能力、区域认知、综合思维、人地协调观等地理核心素养。
【详解】（1）结合材料“南五镇位于北京市的“平原区”，是“传统农业区”之一。多年来培育了多种蔬菜和西瓜、梨等“优质”农产品，是北京市城区的“菜篮子”“基地”之一”可知，大兴南五镇自然条件优越，农产品产量高，品质好；结合材料“多年来培育了多种蔬菜和西瓜、梨等“优质”农产品”可知农产品类型多样，满足多种需求；“是“传统农业区”之一”说明历史悠久，生产经验丰富；大兴区位于北京市南部，距城区较近，市场广阔；读图可见，公路线多，方便快捷。所以大兴南五镇成为北京市城区“菜篮子”。
（2）大兴国际机场建设之前，大兴所处的南五镇是北京市城区的“菜篮子”基地之一，对应的土地利用方式为农业用地；2014年，随着大兴国际机场的建立，对应的土地利用方式转为交通建设用地，同时，机场周边迎来快速发展的机遇，工业用地增多。所以大兴对应的土地利用方式变化是农业用地转变为工业用地和交通建设用地。
（3）大兴国际机场建设对南五镇发展的有利影响可从经济、社会等角度分析。经济角度：可以促进物流业等相关产业发展，促进经济的发展；社会角度：可以完善交通基础设施，使民众出行更加便捷，使居民生活质量提升；增加更多就业岗位，促进就业；
18．(1)地处山区，海拔高，气温低；空气稀薄，保温作用差，昼夜温差大，夜间气温低；冬季时间长，平均气温低。
(2)铁路沿线地形复杂，相对高差大，桥隧比高；沿线位于高海拔地区，气压低、昼夜温差大，气候恶劣，不利于施工；位于板块交界处，地壳运动活跃，地质条件复杂；铁路连接多个著名生态保护区，对自然环境的保护要求高。
(3)丽香铁路建成后，将完善滇西北地区的铁路网布局，提高当地运输能力；优化区域间资源配置，推动沿线众多旅游资源的深度开发；带动经济发展，推动沿线乡村人民脱贫致富，提高居民收入水平；加强滇西北地区的对外开放程度；促进当地民族团结、社会稳定。
【分析】本题以丽香铁路为材料，设置3道小题，涉及交通运输布局及其影响相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，体现区域认知、综合思维的学科素养。
【详解】（1）安装地暖，说明气温低，可从昼夜温差大（夜晚气温低）、年温差大（冬季气温低）或年均温低等角度展开分析。结合材料“从海拔2400米的丽江盆地一路向北爬升至海拔3400米的香格里拉盆地”可知，香格里拉站地处山区，海拔高，气温低；该拔高，空气稀薄，大气对地面的保温作用差，昼夜温差大，夜间气温低，需要供暖；由于海拔高，年平均气温偏低，冬季时间长，平均气温低。
（2）可从里程、技术难度、自然环境等角度展开分析。结合材料“丽香铁路全长139.7千米，从海拔2400米的丽江盆地一路向北爬升至海拔3400米的香格里拉盆地，”可知，铁路沿线地形复杂，相对高差大，桥隧比高，工程量大；沿线位于高海拔地区，气压低、昼夜温差大，气候恶劣，铁路工人施工过程中可能面临冻土、缺氧等问题，不利于施工；位于板块交界处，地壳运动活跃，地质条件复杂，加剧了修建难度；沿线经过哈巴雪山、玉龙雪山、拉市海等多个自然保护区，对自然环境的保护要求高。
（3）丽香铁路连接了丽江至香格里拉，建成后将完善滇西北地区的铁路网布局，改善交通条件，提高当地运输能力；铁路通车便利了两地的经济联系，利于优化区域间资源配置，推动沿线众多旅游资源的深度开发；要想富，先修路，铁路通车可以带动经济发展，推动沿线乡村人民脱贫致富，提高居民收入水平；便利了该区域的对外联系，有利于加强滇西北地区的对外开放程度；该地少数民族众多，铁路通车可以促进当地民族团结、社会稳定。
19．(1)美化城市群内道路两侧的环境；阻挡过往车辆产生的噪音的传播；吸收过往车辆排放的废气等。
(2)兰斯塔德地区位于荷兰西部，地势低平，修建铁路和高速公路的难度小；铁路运量大，高速公路运输速度快；铁路和高速公路受自然条件的影响小，连续性强等。
【分析】本题以荷兰的兰斯塔德交通线布局图文资料为背景，涉及主要交通方式分布的原因、绿地对交通沿线的环境效益等相关知识，考查学生调用地理知识的能力和地理学科综合素养。
【详解】（1）绿心是由绿地植被组成，植被具有吸烟除尘的功能，可以吸收过往车辆排放的废气；植被具有美化环境的功能，可以美化城市群内道路两侧的环境；另外植被还可以吸收噪音，阻挡过往车辆产生的噪音的传播。
（2）主要从铁路和高速公路的运输特点、交通区位因素等角度展开分析。兰斯塔德地区位于荷兰西部，而欧洲西部地形平坦，当地又地处沿海，所以修建铁路和高速公路难度小，工程量小；铁路运量大，高速公路较普通公路运速更快，能更便利人们出行。铁路和高速公路具有受自然条件的影响小，连续性强等优点。
20．(1)地势起伏较大；断裂发育，地质条件复杂；土壤疏松，遇水软化，地基不稳；干季淡水缺乏；野生动物、蚊虫侵袭等。
(2)蒙内铁路的建成，将进一步完善东非地区铁路网；增加东非国家的运输能力；促进该地区资源的开发；促进东非各国经济发展；推进东非地区的互联互通和一体化建设。
(3)铁路运输受天气变化影响较小，连续性好；与内河航运相比，铁路运输速度快；与空运相比，铁路运输运量大，成本低。
【分析】本题以蒙内铁路为材料设置试题，涉及交通运输的区位因素、交通运输建设对区域发展的影响、交通运输方式等相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识解决问题的能力，体现区域认知、综合思维的学科素养。
【详解】（1）交通线路的建设条件主要从沿途的地形地势、地质条件、气候、生物等方面进行考虑。读图可知，蒙内铁路沿途要穿越高原山地以及河谷地形，地势起伏大；穿越东非裂谷带，说明该地区断裂发育，地质条件复杂；沿线火山灰土广布，土质疏松，遇水易软化，容易导致路基不稳；由于该地主要为热带草原气候，在旱季施工时容易缺水；铁路穿越多个野生动物保护区，则容易受到野生动物、蚊虫的袭扰
（2）铁路的开通对地区经济发展的意义，从带动沿线地区的经济发展、增强地区间的交流和联系、完善区域铁路网、促进资源开发等方面去考虑。蒙内铁路的建成，促进了该地区资源的开发，将资源优势转化为经济优势；促进了东非各国经济发展，有利于加强区域之间的交流；蒙内铁路是东非铁路网的起始段，推进东非地区的互联互通和一体化建设；东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国，有利于进一步完善东非地区铁路网；基础建设的发展需要大量劳动力，有利于带动就业，提供就业岗位，增加人民收入，促进经济进一步发展。
（3）与内河航运和空运相比，铁路运输受天气变化影响较小，连续性好；铁路运输速比水运运输速度快，铁路运输比空运运输运量大，运输成本低。
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