3.4运输方式和交通布局与区域发展的关系同步练习（含解析）2023——2024学年高中地理中图版（2019）必修第二册

3.4 运输方式和交通布局与区域发展的关系 同步练习
学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________
一、选择题
桥梁的区域连通能力是指通过该桥梁的道路数量及连接的城市数量，长江流域过江通道是打破自然阻隔、连通长江南北的重要交通基础设施。研究表明：长江下游过江通道密度总体上低于上、中游地区，过江公路连通能力则远高于上、中游地区。下表示意长江流域过江通道状况。据此完成下面小题。
地区 过江通道（座） 过江通道密度
过江公路 过江铁路 过江城市道路 岸线通道密度/（座/100km） GDP通道密度/（座/104亿元） 人口通道密度/（座/107人）
上游 39 8 15 1.35 16.53 11.16
中游 14 0 9 4.08 12.35 9.92
下游 16 2 4 2.98 2.14 3.03
1．长江下游过江通道密度总体上低于上、中游地区，主要是因为长江下游（ ）
A．过江通道少 B．干流长度大 C．人口及经济规模大 D．交通方式多
2．长江上游过江公路通道的区域连通能力较弱，主要是因为长江上游（ ）
A．江面宽度较大 B．城市间距离远 C．过江通道较多 D．人口分布集中
泛亚铁路是深化中国——东盟区域合作的新通道，图示意泛亚铁路开通前后对中南半岛区域开发结构的影响。完成下面小题。

3．泛亚铁路开通后，下列受益程度最高的国家是（ ）
A．柬埔寨 B．老挝 C．越南 D．缅甸
4．泛亚铁路开通后，有潜力发育成中南半岛陆路交通运输网络核心枢纽的是（ ）
A．新加坡 B．曼谷 C．胡志明市 D．金边
5．泛亚铁路对东南亚区域联系和开发的影响有（ ）
①强化了国界对要素流动的限制
②促进沿海和沿海一内陆轴带的发育
③利于都市圈和城市群等功能区域的发育
④形成环泰国湾跨国界的网络化区域开发结构
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
商品由生产国运往消费国途经其他国家，对途经国来说，即为过境贸易。中老铁路通车运营后，老挝的货物可经中国出境。从万象至横滨港的货运时间，经深圳出境比经曼谷出境缩短6.5天。下图为万象至横滨港的海铁联运示意图。据此完成下面小题。
6．相比曼谷，老挝货物经深圳出境运输时间更短的原因是（ ）
①路程更短②顺风顺水③海运速度更快④铁路占比更大
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
7．我国不断简化过境贸易通关检查程序可以（ ）
A．减轻国内交通压力 B．降低货物准入风险 C．扩大我国港口腹地 D．扩大国内销售市场
养蜂人有句行话叫“追花夺蜜”，“花开人来，花落人走”是养蜂人的生活真实写照。每个养蜂人心里都有一幅中国地图，一年四季开满鲜花。下图示意我国东线放蜂线路，完成下面小题。
8．江淮花期比东北早的主要原因是（ ）
A．纬度低 B．海拔低 C．降水多 D．市场广阔
9．为了充分利用外地蜜源，蜂农需要灵活、频繁转场放蜂，“追花夺蜜”应选择的最佳交通运输方式以及该运输方式的最大优点是（ ）
A．航空运输——速度快 B．内河航运——运量大
C．铁路运输——受自然因素影响小 D．公路运输——灵活机动
“潮汐车道”就是可变车道，是根据早晚交通流量的不同，将不同时段的行驶方向进行改变的车道。左图示意M城某条沟通市中心和城郊的主干道双向交通车流量，右图示意该干道上的潮汐车道。完成下面小题。
10．“潮汐车道”设置的主要目的是（ ）
A．减少道路违章行驶 B．美化城市道路景观
C．减少高峰出行车辆 D．优化配置道路资源
11．“潮汐式拥堵”在各大、中城市出现的主要原因有（ ）
①居民的“潮汐化出行”②区域功能单一③城市机动车的高使用频率④市中心交通拥挤
A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②③④
12．为缓解该干道不同时段交通拥堵，潮汐车道的管理运行是（ ）
A．t1之前的时间段，潮汐车道开放为进城方向
B．t1—t2时间段，潮汐车道开放为进城方向
C．t2—t3时间段，潮汐车道开放为进城方向
D．t3—t4时间段，潮汐车道设置为关闭状态
“乡愁是一张小小的火车票，我在这头，家在那头…”春节临近，对于返乡者来说，又到了“一票难求”的时刻。但和以往不同的是：近年来，选择“反向春运”者运来越多。所谓“反向春运”，是指一些在异地就业和居住的人们，把亲人接到身边过年，节后再返乡（如图）。完成下面小题。
13．题干中“一票难求”所对应的运输方式与旅客，搭配正确的是（ ）
A．长途汽车—商务人士 B．普通客运列车—劳务人员
C．客运轮船—返乡学生 D．国际航班—出入境人员
14．“反向春运”有利于（ ）
A．加快城乡人口流动 B．加快城市化进程
C．缓解传统春运压力 D．缓解城市运输压力
湛江石化一体化基地由德国化工巨头独立建设运营，首套装置于2022年投产。2023年，石化一体化基地动工兴建合成气生产装置，以环氧乙烷生产过程中所产生的副产品和蒸汽裂解装置生产过程中产生的多余燃料来生产具有成本竞争力的合成气（氢气和一氧化碳以不同比例混合的混合物），预计2025年投产。完成下面小题。
15．东海岛石化一体化基地的建设运营，对湛江当地的意义在于（ ）
①保障能源安全②促进相关产业发展③增加就业岗位④提高产品竞争能力
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
16．该石化一体化基地生产的合成气竞争力强的优势区位因素是（ ）
A．市场 B．技术 C．原料 D．交通
17．推测大部分合成气售往同基地内其他石化企业时，最适宜采用的运输方式是（ ）
A．公路运输 B．铁路运输 C．管道运输 D．水路运输
二、综合题
18．阅读图文资料，完成下列要求。
材料一：雅鲁藏布江发源于喜马拉雅山北麓，干流在拉孜以上为上游，河床海拔在5200米以上；拉孜到派乡为中游，海拔已降到4500米以下，沿岸是西藏农业最发达的地区，农产品品质好，被誉为“高原粮仓”。
材料二：川藏铁路连接四川成都和西藏拉萨，是继青藏铁路后的第二条进藏铁路大动脉。川藏铁路全长1629千米，桥隧比例将高达85%以上。预计在2026年建成通车，届时将大大缩短成都至拉萨的运行时间。
材料三：下图为雅鲁藏布江——布拉马普特拉河水系分布图及川藏铁路示意图。
(1)说出雅鲁藏布江中游地区“高原粮仓”农产品品质极优的自然条件。
(2)列举川藏铁路修建过程中需要克服的自然障碍。
(3)说明川藏铁路沿线桥隧比例高的原因。
19．辣椒喜温喜光，需水量大，适合沙质土壤。在“一带一路”推动下，近年来巴基斯坦东南部大范围种植来自四川的优质辣椒。2024年1月13日，从巴基斯坦第一大城市卡拉奇启运的首批干辣椒正式抵达四川省内江市。读图，回答下列问题。
(1)说明巴基斯坦东南部种植辣椒的优势区位条件。
(2)阐述从卡拉奇运输干辣椒到四川省的主要交通方式及原因。
几年来，中国育种和种植技术人员在巴基斯坦指导农民种植管理，种植规模扩大到一万亩以上。中国正在巴基斯坦建设以辣椒为原料的食品工业园。
(3)简述工业园建设对巴基斯坦的意义。
20．阅读图文材料，完成下列问题。
材料：西欧是世界上重要的天然气输入地区。图一为欧洲部分地区略图。德国是天然气进口大国，92%的天然气需要从国外进口。图二为2017年德国天然气进口来源构成图。目前，俄罗斯、德国等国家在图一中甲乙两地间新建天然气输气管道。
(1)简述西欧大量输入天然气的主要原因。
(2)与北海相比，说出在波罗的海建设天然气管道的有利自然条件。
(3)评价在甲乙两地间海建设天然气管道选择走海上而舍弃陆上的主要原因。
21．下图为某区域的高速公路建设规划示意图,线路在b、d之间有甲、乙两个规划设计方案。读图,完成下列问题。
(1)甲、乙规划方案中,你认为哪个方案更合理 为什么
(2)分析a城市发展成为大城市的有利区位因素。
第1页 共4页 ◎ 第2页 共4页
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参考答案：
1．C 2．B
【解析】1．根据表格信息可知，过江通道密度包括岸线通道密度、GDP通道密度和人口通道密度。长江下游过江通道密度总体上低于上、中游主要体现在GDP通道密度和人口通道密度，即主要是因为长江下游人口及经济规模大，C正确；长江下游过江通道较少不是主要原因，A错误；与干流长度大、交通方式多关系较小，BD错误。故选C。
2．根据材料“桥梁的区域连通能力是指通过该桥梁的道路数量及连接的城市数量”可知，长江上游过江公路通道的区域连通能力较弱，说明通过过江公路通道的道路数量少，连接的城市数量少。长江上游主要位于青藏高原、云贵高原等地区，人口较少，城市数量较少，城市之间距离远，道路密度较小，因此过江公路通道的区域连通能力较弱，B正确；上游地区，江面宽度较小，A错误；过江通道较多、人口分布集中不是主要原因，CD错误。故选B。
【点睛】影响交通运输布局的区位因素： （1）经济因素——决定性因素。 （2）社会因素——主要因素。 （3）技术因素——保障性因素。 （4）自然因素——限制性因素。
3．C 4．B 5．D
【解析】3．从图中可知，老挝和柬埔寨以围绕中心城市的点状集聚为主；缅甸初步形成了曼德勒一内比都一仰光的发展轴线，越南形成了较为成熟的河内-岘港-胡志明市发展轴线，因此越南的收益程度最高，C正确，ABD错误。故选C。
4．在交通优势的空间分布上，泛亚铁路串联了中南半岛主要的中心城市，使原本围绕中心城市零星分布，具有显著交通优势的地区连接成带，形成了与泛亚铁路走向一致的“中”字型格局。其中，曼谷作为泛亚铁路东、中、西三条线路的衔接点，周边区域交通优势大幅提高，有潜力发育成为中南半岛陆路交通运输网络的核心枢纽。B正确，ACD错误。故选B。
5．泛亚铁路衔接了不同国家之间被国界割裂的综合交通运输网络，在沿线地区营造了连续分布的带状和团状优势地区，①错误，泛亚铁路是深化中国——东盟区域合作的新通道，铁路的发展可以促进沿海和沿海一内陆轴带的发育，加强区际联系，利于都市圈和城市群等功能区域的发育，形成环泰国湾跨国界的网络化区域开发结构，②③④正确；D正确，ABC错误。故选D。
【点睛】泛亚铁路的形成，东南亚各国可以通过昆明进入我国西部地区，并连通第二亚欧大陆桥。这是一座连接亚、欧、非三大洲的最大的“桥梁”和通道；是一条沟通太平洋、印度洋、大西洋的最为壮观的大陆桥。
6．D 7．C
【解析】6．根据图示可以推断出，从老挝（首都为万象）至横滨港，经深圳出境的线路要比经曼谷出境的线路路程更短，减少了运输过程中的中转和等待时间，①对；且铁路运输速度一般比海运更快，具有准时、快速的特点，因此运输时间更短，④对，③错；在夏季的时候会顺风顺水，在冬季则刚好相反，②错。综上所述，D项正确，ABC三项错误。故选D。
7．我国不断简化过境贸易通关检查程序，主要目的是提高通关效率，减少货物运输时间，从而扩大我国港口的腹地范围，吸引更多的国际贸易货物在此中转，这对于提升我国港口的国际竞争力，推动经济发展具有积极意义，C项正确；过境贸易主要涉及的是国际货物运输，与国内交通压力关系不大，A项错误；货物准入风险主要取决于各国的海关监管政策，与通关检查程序简化关系不大，B项错误；扩大国内销售市场则主要依赖于国内消费需求的增长和相关政策的支持，与过境贸易通关检查程序的简化关系也不大，D项错误。故选C。
【点睛】铁路运输优点在于运送速度快、载运量大、不太受自然条件影响；缺点是建设投入大、只能在固定线路上行驶、灵活性差。水路运输优点在于成本低、能进行长距离、大批量的货运；缺点是受自然条件，如水域、港口、水位、气候等影响较大，运输速度慢。
8．A 9．D
【解析】8．读图可知，受纬度位置的影响，不同花的花期是受气温影响的，我国南方由于纬度低，气温回升快，春季来得早，而北方纬度高，气温回升慢，春季来得迟，纬度越高春季来得越迟，江淮花期比东北早的主要原因是纬度低，A正确；两地海拔都较低，B错误；降水和市场不是影响花期的主要因素，CD错误。所以选A。
9．在五种交通运输方式中，公路运输机动灵活，速度较快，适应性强，可以满足“点对点”的服务要求，把客、货直接送达目的地，是我国短途运输的主要方式，由此可知公路运输是花农“追花夺蜜”选择的最佳交通运输方式，D正确；航空运输运输较高、内河航运和铁路运输机动性较差，不适宜“追花夺蜜”，ABC错误。所以选D。
【点睛】当花的各部分发育成熟时，从花朵开放，雌、雄蕊从花被中暴露出来，至完成传粉和受精作用，花朵凋谢的一段时期。花期的长短因作物不同而有很大差异。开花期要求适宜的温度和充足的阳光，低温和阴雨等不良条件，均会影响开花、传粉和受精，造成落花、落果和空秕粒。开花季节，指植物每年开花的季节或月份。
10．D 11．A 12．B
【解析】10．根据材料中的介绍，“潮汐车道”是指根据车流量的变化适时对车辆行驶方向进行调整的车道，这样可以提高道路的使用效率，优化配置道路资源，降低高峰期间交通压力，减少城市交通拥堵，D正确；减少道路违章行驶、美化城市道路景观、减少高峰出行车辆不是主要目的，ABC错。故选D。
11．“潮汐式拥堵”在各大、中城市出现的主要原因有居民的潮汐化出行，①正确；区域功能单一，人们工作时间相同，②正确；城市机动车的高使用频率，家庭轿车数量大，③正确；市中心交通拥挤是结果，不是原因，④错误。①②③正确，故选A。
12．t1之前的时间段，交通量低于道路的通行能力，不用设置潮汐车道，A错误；t1—t2时间段，进城方向交通流量超过道路通行能力，进城交通拥堵，进城方向开放为潮汐车道，B正确，t2—t3时间段进城和出城方向都低于道路通行能力，不需要设置潮汐车道，C错误。t3—t4时间段，出城方向交通流量超过道路通行能力，出城交通拥堵，出城方向应设置潮汐车道，D错误。故选B。
【点睛】交通拥挤带来的影响：增加通勤时间，减少工作时间和经济收益。导致驾驶人感到愤怒、烦躁，增加压力，对健康造成不良影 响。浪费燃料和污染，破坏城市环境。增加居民的出行时间和成本，降低生活品质。
13．B 14．C
【解析】13． 结合材料“春节临近，对于返乡者来说，又到了‘一票难求’的时刻。”可以看出，题干中“一票难求”所对应的运输方式与旅客应为价格较低的普通客运列车，以及进城务工的劳务人员，B正确；商务人士消费能力较强，不选择耗时久的长途客车，A错误；返乡学生以国内陆地运输为主，不选择客运轮船，C错误；出入境人员不是春运的人口流动主体，D错误。故选B。
14．“反向春运”与传统春运的方向相反，有利于缓解传统春运的压力，C正确；“反向春运”只是春节期间老人和孩子到家人工作地的临时性的人口流动，因此不会加快城乡人口流动和城市化进程，也不会缓解城市运输压力，ABD错误。故选C。
【点睛】反向春运，就是和以往年轻人回家过年相反，而是由老人提前到子女工作地过年。坐火车回家，无奈抢不到火车票；乘飞机回家，恐怕得花去一个月的工资。两难之下，一些在大中型城市打拼的上班族，打算过一个“反向春运”年，父母就去子女工作地一起过年。
15．A 16．C 17．C
【解析】15．该基地虽由德国化工巨头独立建设运营，但能快速带动东海岛的土地开发，增加就业岗位，促进相关配套产业发展，增加税收，保障湛江能源安全，①②③正确；该基地采用先进的生产工艺和技术，生产过程高效、环保，有助于提高该德国品牌产品在全球市场的竞争力，但这不属于对湛江当地的影响，④错误。所以选A。
16．根据材料可知，该基地生产合成气的原料是石化生产过程中产生的副产品和多余燃料，原料成本低，从而使生产的合成气具有成本优势，C正确；市场、技术、交通都不是其优势条件，ABD错误。所以选C。
17．石化一体化基地内部企业之间的距离较短，合成气售往同基地内其他企业所需的运输距离较短，且短时间内企业位置一般不会有太大的变动，故应采用更安全、更连贯、效率更高的管道运输，C正确；公路运输、铁路运输和水路运输安全性弱于管道运输，ABD错误。所以选C。
【点睛】石化一体化项目指的是将炼油和石化工业的生产过程结合在一起，形成一个完整的产业链。这种模式的核心在于实现工厂流程和总体布局的整体化与最优化。具体来说，它涉及到上游的炼油过程和下游的化学品生产、销售过程的结合。例如，在炼油厂周边建立以炼油副产品为原料的化工厂，这样化工厂就可以直接使用炼油厂生产的化工原料作为原料来源，实现自给自足。这种模式减少了储存和运输环节，降低了成本和风险。
18．(1)条件：夏季气温不高，作物生长周期长；海拔高（大气稀薄），光照充足，昼夜温差大；冬季寒冷，病虫害较少；生态环境良好；雅鲁藏布江带来充足的灌溉水源和深厚且肥沃的土壤。
(2)不利的自然条件：地形起伏大；沿线地质条件复杂；高寒缺氧，冻土发育；跨越众多的河流；暴雨、滑坡、泥石流等自然灾害频繁；生态环境脆弱。
(3)原因：川藏铁路跨越河流、山谷多，修建桥梁、隧道，可以缩短路程；降低坡度，提升运营安全；经多年冻土区，修建桥梁可以克服冻土冻融对路基的破坏；经多个国家级自然与生态保护区，修建桥梁可以为生物留出通道；减少对沿线生态环境的破坏；减少占用耕地。
【分析】本题以雅鲁藏布江和川藏铁路为材料，设置三道小题，涉及交通运输线的开发条件、区位因素、农业区位因素相关内容，考查学生对相关知识的掌握程度。
【详解】（1）雅鲁藏布江地处青藏高原，海拔高，夏季气温较低，作物生长周期长，利于有机质积累；雅鲁藏布江中游海拔较高，青藏高原光照充足且昼夜温差大，作物有机物的积累多；冬季气温低，气候寒冷，低温能有效减少病虫害的发生；雅鲁藏布江中游河谷生态环境好，农作物生长环境好；雅鲁藏布江可带来充足的灌溉水源，河流中游河段沉积深厚且肥沃的土壤。
（2）不利的自然条件：川藏铁路连接四川成都和西藏拉萨，跨越横断山区和金沙江、澜沧江、怒江等众多大江大河，沿途地形起伏大，多断裂构造，多地震，地质条件不稳定；青藏高原为高原山地气候，海拔高气温低，存在高寒缺氧、多年冻土和生态环境脆弱等挑战；沿途地形起伏大、地质条件不稳定且夏季降水较多，暴雨、滑坡、泥石流等自然灾害频繁。
（3）川藏铁路跨越较多河流和山谷，沿途地势崎岖不平，修建桥梁、隧道，可以缩短路程，加强可达性；降低坡度，提升运营安全，保证铁路高速运行；青藏高原冻土分布较广，修建桥梁可以克服冻土冻融对路基的破坏，保证运营安全；川藏铁路经多个国家级自然与生态保护区，修建桥梁可以为生物留出通道，避免造成对生物的干扰；架桥能与地表保持距离，防止火车运营过程中对环境的干扰，减少对沿线生态环境的破坏；沿途山区多，耕地少，桥隧结合可减少对耕地的占用。
19．(1)河流下游，地势平坦；降水较少，光照充足；靠近印度河，水源充足；沙质土壤适于辣椒生长；辣椒品质优良，市场广阔；一带一路政策支持；靠近港口，交通便利。
(2)水运。卡拉奇是海港，长江流经四川；水运运量大、运价低，适合大宗货物运输；干辣椒易于保存。
(3)有利于当地第一产业向第二产业转化，促进产业升级；带动相关产业发展，提高收入；充分利用巴基斯坦廉价劳动力，促进就业；加强了基础设施建设；增进巴基斯坦和中国的友谊，促进文化交流。
【分析】本大题以辣椒种植为材料设置试题，涉及农业、交通、工业等相关知识点，考查学生对相关知识的掌握，以及对材料的分析能力。
【详解】（1）由材料辣椒的生长习性，结合图可知，巴基斯坦东南部位于河流下游，地势平坦，利于种植；紧邻沙漠地区，降水较少，光照充足；靠近印度河，灌溉水源充足；沙漠地区的沙质土壤适于辣椒生长；因此辣椒品质优良，市场广阔；有一带一路政策支持；南部靠近港口，海运交通便利。
（2）水运。卡拉奇是海港城市，离港口近，四川有长江长江流经，可用水运这种方式；水运本身运量大、运价又低低，适合大宗货物运输；干辣椒易于保存，适合长时间运输。
（3）主要从社会效益、经济效益的角度展开分析。工业园是以辣椒为原料的食品工业园，因此有利于当地第一产业向第二产业转化，促进产业升级，提高经济效益；可以带动食品的相关产业发展，延长产业链，提高收入；可以充分利用巴基斯坦廉价劳动力，促进居民就业；为了发展该食品工业园，需加强基础设施建设；工业园建设可以加强中国和巴基斯坦的联系，从而增进巴基斯坦和中国的友谊，促进文化交流。
20．(1)经济发达，需求量大；本地天然气产量较小，供需矛盾突出；天然气为低污染能源，对环境影响较小。
(2)有利：海水深度较浅；风浪较小等。
(3)西欧天然气进口来源主要是俄罗斯；甲乙之间主要连接俄罗斯欧洲部分及西欧德国北部，甲乙之间经济联系较为紧密，陆地修建会穿过多个国家，沿线人类陆地活动较为频繁，可能干扰天然气运输；若经过波罗的海修建，可以减少人类陆地活动干扰，充分发挥管道运输的连续性强、运输安全性高、运量大、成本低的优点。
【分析】本题以俄罗斯、德国等国家在图一中甲乙两地间新建天然气输气管道图为材料设置题目，涉及欧洲西部天然气进口的原因和管道运输的优势等知识点，考查学生对相关内容的掌握程度，对学生的综合分析能力有一定要求。
【详解】（1） 西欧天然气储量、产量有限，但是西欧多发达国家，经济发展对能源需求量大，冬季冷湿，部分地区需要天然气取暖，因此天然气需求量大，天然气供需矛盾突出；西欧注重环 保，多使用比较清洁的能源，天然气为低污染 能源，对环境污染小，因此西欧大量进口天然 气。
（2）据图可以看出，波罗的海属于内海，北海是边缘海，波罗的海海水深度比北海浅，四面受陆地阻挡，风力较小，风浪小，利于天然气管道建设。
（3）读图分析，甲位于俄罗斯，乙位于德国北部，俄罗斯是西欧天然气的主要进口来源，甲乙之间经济联系紧密，陆上修建天然气管道需要穿过多个国家，沿线人类活动频繁，可能会干扰天然气的运输；若经过波罗的海修建，可减少人类陆地活动的干扰，安全性更好，可充分发挥管道运输连续性强、运量大、成本低的优点，更有利于保证欧洲天然气的稳定供应。
21．(1)甲。线路短；经过地区地形地质条件好，工程难度小，节省投资费用；建成后可促进风景名胜区的开发和旅游业的发展；沿线经过的小城镇数量多，可推动沿线小城镇发展。
(2)位于河流交汇处（有河流流经）,水源充足；有铁路和高速公路通过，交通便捷；农业基础好，农副产品供应有保障；地形平坦开阔，城市扩展的用地有保证。
【分析】本题以城市功能区的分布图为背景，涉及道路规划、城市区位因素相关知识，考查对图表信息的阅读与获取能力，知识的调动和运用能力，旨在培养学生的综合思维和区域认知等核心素养。
【详解】（1）山区道路建设应综合考虑区域自然条件和社会经济条件以及技术水平等。由图可知，从自然条件看：甲线路路程较短，不经过河流，经过地区地形地质条件好，工程难度小，节省投资费用；从经济条件看：建成后可促进风景名胜区的开发和旅游业的发展；沿线经过的小城镇数量多，可推动沿线小城镇发展。乙经过山地，工程量大，建设成本高，且经过有小城镇少，不利于沿线的经济发展，因此，甲规划的线路更好。
（2）a城市发展成为大城市的有利区位条件需要从自然条件和社会经济条件两方面分析。自然条件：位于河流的交汇处，水源充足；有铁路和高速公路经过，交通便利；地形平坦开阔，可利用的土地资源充足，有利于城市扩展的用地有保证；周边有商品农业基地，农业基础好，农副产品供应有保障等。
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