教科版科学小升初精讲专题十二　船的研究 课件(共23张PPT)

(共23张PPT)
第四部分　技术与工程
专题十二　船的研究
船的历史
1.船的发展历程： 　舟筏　时代— 　帆船　时代— 　蒸汽机船　时代—
　柴油机船　时代— 　核动力船　时代。
2.造船的技术发展推动着人类社会的发展和文明进程。船的发展经历了
从 　自然动力　到 　机械动力　的转变，船的稳定性、载重量、动力性能等
在不断完善和优化。
3.船的共同特征： 　中间　宽， 　两头　窄，呈 　流线型　。可以减小
船受到的阻力。
4.世界上最早的船是 　独木舟　，存在 　载重量小　、 　不稳
定　、 　容易倾覆　等缺点。
5.摇橹木船的动力来源是 　人　，用 　木头　制造；轮船的动力来源
是 　发动机　，用 　钢铁　制造。轮船的体积比摇橹木船 　大得多　。
6.摇橹木船、宝船与竹筏相比， 　载重量　、 　稳定性　和 　防水性　
等都得到了很大的改善。
用不同材料造船
1. 　浮的材料　可以造船，改变 　材料的结构　可以改变船的载重量和
稳定性。
2.制作竹筏或木排的要求：先画 　设计图　；能稳定浮在水面；牢固、
不散架。
3. 　沉的材料　也可以造船。相同质量的橡皮泥、相同大小的铝箔，做
成船的 　体积越大　，受到的 　浮力越大　，越容易浮在水面上。
4.船的 　稳定性　与其结构有关。改进船的形状、结构可以改变船的载
重量和稳定性。渡船和双体帆船的稳定性与它们底部宽阔的构造有关。
改进小船
1.船的载重量与船的 　材料　、 　结构　、 　体积　、 　货物放置的位
置　等有关。制作铝箔船时，船舱分格是为了增加船载物时的 　稳定性　。
　　2.船的载重量与船只 　体积大小　有关，相同重量和相同大小的材料，
制作的船型 　体积越大　，船的 　载重量就越大　。
3.船可以通过 　船舵　来控制行进的方向，船舵的方向和船行进的方
向 　一致　。
4.科学技术在改变着船的 　动力系统　，推动着船的发展。
5. 　潜艇　是能够在水下航行的船，被设计成鱼类的身体形状，可以有
效 　减小水的阻力　。潜艇是通过改变 　自身重量　来控制沉浮的。
设计制作我们的小船
1.工程的关键是设计，一般会经历“ 　问题　— 　设计　— 　制作　—
　测试　— 　完善　”等过程。
2.船的制作需要考虑船的大小、船的形状、船的材料、 　载重
量　、 　稳固性　、 　动力系统　等因素。
3.可以从载重量、稳固性、航行距离、航行方向等方面对制作的小船进
行 　测试　和 　评估　。
4. 　科学　和 　技术　紧密相连，为人类的发展做出了巨大的贡献。
5.现代轮船由 　船舱　、 　船舵　、 　龙骨等　多个系统组成。
典例1
明朝时期，中国的造船业非常发达，郑和下西洋使用的船应该是（　　）。
　本题考查船的历史。郑和下西洋的宝船是木质材料，多桅杆和船帆，
可以获得较大的动力，船体巨大，风浪中稳定性好，图片A符合题意。故选
A。
　A
A.帆船 B.轮船 C.乌篷船 D.独木舟
即时训练
1.古人发现 的材料可以造船。最早的独木舟就是人们利用可以漂浮
的 造出来的。
2.把下列不同种类的船按照历史发展的顺序排列，正确的是（　A　）。
A.独木舟——摇橹木船——蒸汽船——轮船
B.摇橹木船——独木舟——蒸汽船——轮船
C.蒸汽船——独木舟——摇橹木船——轮船
D.轮船——摇橹木船——独木舟——蒸汽船
浮　
树干　
A
3.科学技术在改变着船的动力系统，推动着船的发展。下列关于船的动力的
发展顺序正确的是（　B　）。
A.风力→人力→蒸汽→柴油 B.人力→风力→蒸汽→柴油
C.人力→风力→柴油→蒸汽 D.蒸汽→人力→风力→柴油
B
典例2
钢铁在水中是沉的，钢铁造的货船却能浮在水面上，是因为（　　）。
A.在水里货船的重力变小了 B.在水里货船的重力变大了
C.货船排开的水量很大 D.货船有强大的发动机
　用钢铁材料制成的轮船形状不同于钢铁材料制成的金属块，与同质量
的金属块相比，在水中轮船能够排开水的重力（或所受浮力）大大增加，可
以等于轮船所受重力，所以轮船会漂浮在水面上。
　C
即时训练
1.关于利用竹竿制作竹筏的过程，下列说法正确的是（　B　）。
A.制作竹筏时，可以将竹竿直接扎成捆
B.选取两端有节的竹竿，有利于提高载重量
C.制作的竹筏只要能浮在水面上就可以
D.选取的竹竿越细越好
2.一块实心橡皮泥在水中会下沉，如果（　D　）。
A.橡皮泥切去一半，可能会浮在水面上
B.把两块橡皮泥合在一起，可能会浮在水面上
C.做成船形后，一定会浮在水面上
D.做成船形后，可能会浮在水面上
B
D
3.潜艇有一个很大的压载舱，打开进水管道，往压载舱里装满海水，潜艇
会 　　　　；打开进气管道，用压缩空气把压载舱里的海水挤出舱外，潜艇
就会 　　　　。下面选项正确的是（　C　）。
A.上浮　上浮 B.下沉　下沉
C.下沉　上浮 D.上浮　下沉
C
4.小夏用相同的铝箔纸设计了下面三种不同底面积的船，其中小船的载重量
最大的是（　A　）。
　　
A. B. C.
A
典例3
小明发现自己制作好的小船无法前行，以下分析不正确的是（　　）。
A.动力系统如果是电动风轮，应该检查电源与导线的连接
B.动力系统如果是纸帆，则说明纸帆不能作为动力系统，需要更换另一种动
力方式
C.动力系统如果是蒸汽推进装置，则产生的动力可能不足以克服阻力
　本题考查船的动力装置。最早的船靠人力行驶，随着船的体积越来越
大，人力无法满足大船航行所需要的动力。于是，人们探索着给船装上了新
的动力。风力、蒸汽等都可以作为动力，纸帆也能利用风力使船前进，但是
当力较小的时候，就无法推动船前进。
　B
即时训练
1.龙舟在行驶过程中，向左偏离航向，为了能保持正向航行，舵手应使船舵
（　C　）。
A.向左偏转 B.保持正向
C.向右偏转 D.随意转向
2.人们不断探索让船行驶的新动力，下列属于潜水艇的动力来源的是
（　A　）。
A.核能 B.水能
C.风能 D.太阳能
C
A
3.减小船在行驶中的阻力的方法不包括（　C　）。
A.将船头设计成尖的 B.顺着水流航行
C.增加载重量 D.减小船体的粗糙程度
4.如果制作的小船的载重量没有达到标准，下列改进方案可行的是（　B　）。
A.修改设计方案，减少使用的泡沫板，以减小船的体积
B.修改设计方案，增加使用的泡沫板，以增加船的体积
C.修改设计方案，增加一个动力系统
D.修改设计方案，更换成新的动力系统
C
B
典例4
课堂上我们做过铝箔船，为了让铝箔船在运输货物时，不易侧翻，提高其稳
定性，下列方法不可行的是（　　）。
A.将船舱进行分舱处理 B.尽量增大船底的底面积
C.尽量增高船舷的高度
　增高船舷的高度可以增加船只的吃水深度，但是不能增强船的稳定
性，故C不可行。
　C
即时训练
1.在设计制作小船时，下列做法错误的是（　B　）。
A.讨论如何增加船的稳定性
B.尽快完成小船的制作，先不设计，直接动手制作
C.列出材料的费用，减少成本
D.根据测试过程中发现的问题，不断调整和优化小船
B
2.下面四种形状的船首，在水中受到阻力最小的是（　B　）。
　　　
A. B. C. D.
B
3.以下哪种方法能使小船在行驶中保持一定方向？（　A　）
A.给船安装船舵 B.给船安装风帆
C.给船安装小马达 D.给船美化
4.在“设计我们的小船”活动中不需要考虑的因素是（　A　）。
A.船行驶在哪条河流 B.船的材料
C.船的稳定性 D.船的载重量
A
A