地理必修Ⅱ鲁教版4.2交通运输布局同步练习

第二节　交通运输布局
下图为某地交通线路分布示意图。据此完成第1~2题。
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1.图中公路可能位于(　　)
　　　　　　　　　　　　　　　　
A.东北平原 B.云贵高原
C.成都平原 D.内蒙古高原
2.丁地最可能是(　　)
A.山顶 B.陡崖
C.山谷 D.鞍部
解析:第1题,由图可知,图中公路①呈“之 ( http: / / www.21cnjy.com )”字形,说明该地地表崎岖,最接近云贵高原地形特点。第2题,公路②为高等级公路,因丁处附近修有隧道,结合公路①在该地的走向,可以判断该地为山脊或鞍部。
答案:1.B　2.D
读下图,完成第3~4题。
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3.关于该岛铁路形状及形成原因的说法正确的是(　　)
A.铁路呈环形,因为人口均匀分布在该岛的四周
B.铁路呈环形,因为该岛以山地为主、地形崎岖,所以铁路建在沿海平原
C.铁路呈南北向延伸,因为南北跨度太大,铁路便于南北沟通
D.铁路呈南北向延伸,因为东西跨度太小
4.甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建,最可能的原因是(　　)
A.虚线处直线距离近,经过的地方少
B.虚线处是河谷,建铁路容易被冲毁
C.虚线处人口密度过小,不用建铁路
D.虚线处等高线密集
解析:第3题,本岛屿为日本本州岛,中部为山 ( http: / / www.21cnjy.com )地,人口和平原主要分布在沿海地区,导致铁路呈环形分布在岛屿四周。第4题,主要考查自然条件对交通线区位的影响,虽然甲、乙之间的直线距离最近,但没有沿着直线建设,可能因为中间是坡度大的地方。
答案:3.B　4.D
山东省将建设“五纵四横一环”高速公路网,公 ( http: / / www.21cnjy.com )路以济南为中心,已形成“井”字形网络格局,全省17个地市境内都通了高速公路,省会至各大中城市实现了快速直达、当日往返。“一日生活圈”在山东半岛已经形成。据此完成第5~6题。
5.山东省高速公路形成“井”字形网络格局,对其影响因素的分析,正确的是(　　)
A.受到了山东地区中部山地的影响,为了避开山区
B.主要是政府的规划,为了平均分布路网
C.是为了经济发展的需要,同时考虑到各大城市的分布
D.主要考虑山东经济的发展,很少考虑到全国的路网分布
6.从以上资料可以看出,高速公路修建的要求应当是(　　)
A.以联系大城市和中小城市为主
B.以直达为主,兼顾沿线经济点
C.以行车高速为主,不考虑地形因素
D.以联系多的经济点,促进经济发展为主
解析:第5题,考查交通线路 ( http: / / www.21cnjy.com )的区位选择。影响高速公路布局的因素主要是经济因素,并且城市分布对其也有重要影响。第6题,考查交通线路的区位选择。国道和高速公路都以直达运输为主。
答案:5.C　6.B
(2014·东北师大附中检测)2013 ( http: / / www.21cnjy.com )年12月28日,沪汉蓉铁路渝(重庆)利(利川)段开通,至此沪汉蓉铁路客运专线全线贯通。该专线经过多种地形区,多次跨越江河,修建难度大。据了解,目前唯独宜昌至利川段未开行动车。读图,完成第7~9题。
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7.促使沪汉蓉铁路渝利段开通的主导区位因素是(　　)
A.技术因素 B.政策因素
C.经济因素 D.自然因素
8.宜昌至利川段未开行动车的主要原因是(　　)
A.沿线资源丰富,运量大,难以提速
B.沿线地形条件复杂,桥梁、隧道居多
C.沿线人口稠密,地表崎岖,气候条件复杂
D.沿线经济落后,为联系更多的小城镇
9.关于沪汉蓉铁路修建的主要意义的叙述,错误的是(　　)
A.交通更完善,前来务工、旅游等的客流将加速流动
B.增大了铁路联网效应,直接缓解了长江沿江货运压力
C.成渝经济圈、长江中游城市圈、长江三角洲城市圈联系更密切
D.形成以武汉为中心的“十”字铁路结构,从武汉到全国各大城市更快捷
解析:第7题,要促进区域经济的发展 ( http: / / www.21cnjy.com ),首先要有便利的交通运输,因此当前影响我国铁路修建的主导因素是经济因素。第8题,由所学知识可知,宜昌至利川段地形以山地、丘陵为主,地形条件复杂,多桥梁、隧道,难以提速,故一直未开行动车。第9题,该铁路为客运专线,故不会直接缓解长江沿江货运压力。
答案:7.C　8.B　9.B
10.分析下面某海湾放大图,其中最适宜建设港口的位置是(　　)
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A.① B.② C.③ D.④
解析:③处水深岸陡,利于船舶的航行和停泊,且位于海湾内利于避风。
答案:C
11.(2014·云南昆明三中、玉 ( http: / / www.21cnjy.com )溪一中联考)香港机场原位于城区,建筑物高大,被飞行员称为世界上最难起降的机场之一。后选址建设了新机场(如图)。下列关于新机场的说法,正确的是(　　)
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A.机场建在人工岛上,节约用地
B.从跑道延伸方向看,该地常吹东南风或西北风
C.这样布置跑道的最大好处是减少噪音污染
D.位于市区,交通便利,条件优越
解析:香港土地资源奇缺,而飞机场占地面积广,填海造陆建机场可以节约土地、降低成本;飞机跑道一般沿盛行风向修建,故该地常吹东北或西南风。
答案:A
美国阿拉斯加(见下图)森林、矿产等资源丰富, ( http: / / www.21cnjy.com )阿拉斯加输油管道是世界上第一条伸入北极圈的原油管道。安克雷奇机场因低廉的机场使用费和优越的中转站位置成为全球第四大货运机场,其货运近1/4来自中国。据此完成第12~14题。
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12.安克雷奇机场成为主要的中美航空货物集散地的原因是(　　)
A.北部有高山阻挡,南部受寒流的影响
B.地理位置优越,航线接近球面大圆的劣弧
C.气候温暖,风力较小
D.人口密集,能源丰富
13.阿拉斯加输油管道在建设中遇到的困难不包括(　　)
A.多年冻土
B.复杂的地形条件
C.气象条件恶劣,多风沙天气
D.暴风雪
14.普拉德霍湾的石油是通过管道运到瓦尔迪兹港口,再经海洋运输到美国本土炼油厂的,在运输过程中没有使用铁路运输的主要原因是(　　)
A.修建铁路的技术不成熟
B.沿线多冻土,且多山地,地形复杂,很难建设铁路
C.铁路运输成本太高
D.速度慢
解析:第12题,球面上的最 ( http: / / www.21cnjy.com )短距离是两点间大圆的劣弧段,安克雷奇机场大致处于中美两国之间大圆的劣弧段,地理位置优越。第13题,阿拉斯加纬度较高,气候寒冷,地形复杂多样,但植被覆盖率较高,基本没有风沙天气。第14题,该地区纬度高,多冻土,并且多山地地形,地形复杂,这些为铁路的修建增加了困难。
答案:12.B　13.C　14.B
15.图中四城市道路规划最为合理的是(　　)
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解析:A城和B城交通线路 ( http: / / www.21cnjy.com )密度小,不利于人们出行。C城过境干道经过市中心,加剧城市交通压力。D城交通线路密度大,布局合理,且过境干道和市区道路系统相分离,因此是最合理的。
答案:D
16.阅读材料,完成下列各题。
2013年2月18日,巴基斯坦正式将境 ( http: / / www.21cnjy.com )内的优良深水港——瓜德尔港运营权交给中国企业。该港口于2005年由中国政府提供资金和技术援助建成,但投入使用后经营状况一直不理想,这次由中国接管增加运营负荷是中巴双赢之举。下面图为瓜德尔港位置示意图和港口布局图。
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(1)瓜德尔港的主要优势区位条件有哪些
(2)为何说瓜德尔港由中国接管增加运营负荷是中巴双赢之举
(3)中巴两国计划建一条从巴基斯坦瓜德 ( http: / / www.21cnjy.com )尔港到中国新疆喀什的中巴铁路,对连接喀什与瓜德尔港的铁路建设,专家们有的支持,有的反对。你支持哪种观点 请说出理由。
解析:第(1)题,港口区位条件应从 ( http: / / www.21cnjy.com )陆域和水域的自然因素、人为因素方面分析。第(2)题,材料提示瓜德尔港投入使用后经营状况一直不理想,由中国接管有利于改善其运营情况,进而产生连带效应;对我国来说,港口位于我国主要能源输入通道上,有利于增加我国能源安全系数和降低能源运输成本。第(3)题,为开放性题目,答案合理即可。
答案:(1)港阔水深,海域比较封闭,利于 ( http: / / www.21cnjy.com )船只停泊和航行;陆域平坦开阔;位于世界能源运输要道上;有高速公路连接伊朗和卡拉奇等地,陆地交通比较便捷,腹地比较宽广。
(2)对我国而言:拓展能源和贸易的运输通道,能极大地提高能源和贸易安全系数;缩短能源和贸易运输距离,降低运输成本。
对巴基斯坦而言:改善瓜德尔港的经营状况,能增加运输收入;促进巴基斯坦对外贸易,创造就业机会,增加国民收入,带动经济发展。
(3)反对。海拔高、地势起伏大,地质 ( http: / / www.21cnjy.com )条件复杂,经过高寒地区,建设成本高;沿线地区经济发展水平低,运输量小;经过克什米尔地区,政治局势不稳;技术要求高。
支持。加强我国与巴基斯坦的联系;促进沿 ( http: / / www.21cnjy.com )线地区经济发展;为我国西北地区开辟了出海大通道;可就近运入中东石油,增加我国能源安全系数;扩大了瓜德尔港的经济腹地。
17.(研究性学习)图示某地局部不完整信息的假想图,B地区资源丰富,完成下列各题。
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(1)拟在A、B两地之间兴建交通线路,请在图中画出你认为合理的线路,并说明理由。
(2)若A为港口,简述在A、B两地之间兴建交通线路对A、B两地及其交通沿线地区的意义。
(3)根据图中信息,请选择一个你认为比A城条件更具优势的地点作为港口,用“△”标在图中,并说明理由。
解析:第(1)题,社会经济条件 ( http: / / www.21cnjy.com )是建设交通线路的决定性因素,但交通线路的具体路线需要考虑当地的自然条件,特别是地形地质条件。第(2)题,交通线路把资源丰富的B地和具有港口优势的A地联系起来,有助于实现双赢。第(3)题,从港口建港条件角度思考,具有一定的开放性。
答案:(1)见下图(按照甲或乙线路画均正确)
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甲线路:连接居民点,地势较为平缓,减小工程量,相对安全(乙经过峡谷地段,受地质灾害影响的可能性大)。
乙线路:连接居民点,避开不利地形,线路短,减小工程量。
(2)对A地:①扩大了A港口的经济腹地 ( http: / / www.21cnjy.com )(扩大了A港口的市场);②增加了资源的供应。对B地:①加快B地区资源的开发,使资源优势变为经济优势;②带动相关产业发展,增加就业机会;③加强B地区与外界的联系,加强交流与合作。对沿线地区:带动沿线地区的经济发展。
(3)见图中M点。①离C城更近;②陆域较为广阔,地处大的海湾,风浪较小,停泊条件较好。