第12课 水陆交通的变迁同步练习（含答案）--2024-2025学年高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

水陆交通的变迁
一、选择题
1．(2023·烟台)“如果说长城是一撇，大运河则是一捺，二者在首都交汇在一起，构成了一个厚重的人字。”材料中的“一捺”的重要作用是( )
A．方便了帝王游山玩水 B．沟通了长江和珠江水系
C．解决了北方缺水问题 D．促进南北经济文化交流
2．(2023·保定)1807年，美国人富尔顿首次将蒸汽机用于“克莱蒙特号”轮船上。1825年，英国发明家斯蒂芬森制造的蒸汽机车运载450名旅客，以24千米/小时的速度从达灵顿驶往斯托克。据此可知，19世纪初( )
A．近代运输业的蓬勃发展 B．“蒸汽时代”开始到来
C．美国交通革新领先世界 D．世界科技中心西移
3．中国秦朝修建了连通全国的驰道和直道，波斯帝国境内也有几条重要的驿道，这些大道沿途的驿站均备有马匹供信使使用。古代世界大国的这种做法( )
A．促进了东西方的文化交流 B．确保了帝国统治的长治久安
C．成为帝国扩张的有力工具 D．有利于国家政令的及时传递
4．山东西南部的济宁是明清时运河沿岸的中心城市，四方“莫不以此为百货转运起点；工商业之盛甲于全省”；“及粮运改道，河道废弛，津浦(铁路)通车”，济宁“顿见停滞，不复如昔”，由直隶州降为济宁县，在山东乃至全国经济层次体系中迅速向边缘位置滑落。导致济宁地位变化的主要因素是( )
A．新兴产业结构的变迁 B．海外贸易新格局形成
C．政治中心职能的丧失 D．新式交通方式的出现
5．元朝通过南北大运河漕运江南米粮供应都城官民；明太祖时期则基本不再依靠大运河进行漕运；明成祖以后又全面恢复大运河漕运。对此合理的解释是( )
A．北方地区局势持续动荡 B．江南地区成为全国的经济重心
C．海路漕运具有明显优势 D．政治中心的变迁影响运河漕运
6．(2023·潍坊)元朝会通河开通后，山东的临清、济宁等运河城市经济实力迅速提升。清中期以后，京杭大运河逐渐衰微，交通方式由河运转向海运，烟台港和青岛港相继兴起。据此可知，交通方式的变迁( )
A．决定了城市兴衰 B．影响了区域经济格局
C．便利了商贸往来 D．改变了大众出行方式
7．在车子制成以后，很多牲畜是专为拉车而被饲养的。拉一辆重车往往和背负肩载同样艰难，但车轮却使畜力的效果增加了一倍。这可以用来说明古代(　　)
A．陆上交通的艰难
B．陆上交通的进步
C．人们懂得节省力气
D．畜力的巧妙使用
8．1649年9月，俄国探险家捷日纽夫和阿列克塞的船队绕过亚洲东北端，通过了亚洲和美洲间的海峡(后称白令海峡)，证明了亚洲大陆和美洲大陆隔海相望；1740年，白令奉沙皇之命又开拓了从阿瓦恰湾到阿拉斯加的航路，踏上了美洲大陆。这些航海探险活动(　　)
A．开辟了从欧洲到达美洲的新航路
B．进一步开阔了人类认识世界的视野
C．成为人类历史上第一次环球航行
D．表明俄国航海技术水平领先世界
9．共和国时期，罗马已经修筑了通向南方卡普亚的阿庇安大道。帝国建立后，罗马人筑路的步伐并未停止，如德鲁苏战役后，克劳迪亚大道“使得阿尔卑斯山脉可以通行”。1世纪末2世纪初，罗马道路修筑至中东地区等。据此可知，古代罗马(　　)
A．对外扩张促进交通发展
B．交通进步保障边境安定
C．道路修建维持帝国繁荣
D．边疆开发加快道路建设
10．近代有报章载，沪上“西人每于闲暇时，喜乘铁轮小车，不用推挽，而以足蹴之……其行如风，较马车尤迅疾，然须练习多时，方能疾趋”。下列选项中与“铁轮小车”相关的是(　　)
A．机械牵引的新式交通工具出现　　　　
B．20世纪初出现在中国城市的大街小巷
C．标志着中国交通事业现代化的起步　　　　
D．人们的生活方式由此发生根本性改变
11．元朝京杭大运河的贯通使山东济宁市迅速发展起来，经济发达，文化兴盛。但至清末，新兴的交通运输方式铁路兴起，对济宁市造成了极大冲击，使之日益衰落。这表明(　　)
A．大运河促进城市兴旺　　　　
B．新式交通也具有局限性
C．运河沿岸城市落伍了　　　　
D．交通发展影响城市变迁
12．“中国内江外海之利，几被洋人占尽，且海防非有轮船不能逐渐布置，必须劝民自置，无事时可运官粮客货，有事时装载援兵军火，借纾商民之困，而作自强之气。”实践这种主张的是(　　)
A．北洋水师正式成立　　　　　　　　
B．汉阳铁厂的兴办
C．福州船政局的兴办　　　　　　　　
D．轮船招商局的兴办
二、综合题
13．阅读材料，完成下列要求。
时间 国家 主要内容
宋代(10—13世纪) 中国 海船普遍使用罗盘针，还出现了10桅10帆的大型船舶
明朝(14— 17世纪) 中国 中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶
15、16世纪 西班牙、 葡萄牙 航海家探索新航路，完成环球航行
17世纪 荷兰 航运业在世界上独领风骚，被称为“海上马车夫”
17、18世纪 英国 先后打败荷兰、法国，成为海上霸主
1807年 美国 约翰·史蒂芬孙建造了带轮桨的“菲尼克斯号”轮船，从纽约沿海岸驶向费城进行试航，是世界上轮船首次在海上航行
1807年 美国 富尔顿设计出蒸汽机带动车轮拨水的“克莱蒙特号”轮船，被称为“轮船之父”
1829年 奥地利 约瑟夫·莱塞尔发明了可实用的船舶螺旋桨，此后螺旋桨推进器逐渐取代了明轮
1862年 中国 第一艘蒸汽机暗轮船“安庆号”与“安庆一号”蒸汽机明轮船建造成功
1865年 中国 安庆内军械所建造“黄鹄号”蒸汽轮船，船长17米，航速6节，自重25吨
1868年 中国 中国第一艘载重600吨、功率为288千瓦的蒸汽机兵船“惠吉号”建造成功
1884年 英国 帕森斯设计出了以燃油为燃料的汽轮船。此后，汽轮机成为轮船的主要动力装置
1894年 英国 帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机，在泰晤士河上试航成功，航速超过60公里
——摘编自《船舶的历史》
根据材料，从表中提取相互关联的中外历史信息，自拟一个主题，并结合所学知识给予阐述。(要求：写明论题，中外关联，史论结合)
水陆交通的变迁
一、选择题
1．(2023·烟台)“如果说长城是一撇，大运河则是一捺，二者在首都交汇在一起，构成了一个厚重的人字。”材料中的“一捺”的重要作用是( )
A．方便了帝王游山玩水 B．沟通了长江和珠江水系
C．解决了北方缺水问题 D．促进南北经济文化交流
解析：结合所学知识可知，大运河的修建对于促进南北经济文化交流，维护统一多民族国家及带动运河两岸城市发展发挥重大作用，D项正确；方便帝王游山玩水缺乏史实依据，主要目的仍然是为了加强南北经济文化交流，排除A项；B项与灵渠的修建有关，排除；C项与南水北调工程有关，排除C项。
2．(2023·保定)1807年，美国人富尔顿首次将蒸汽机用于“克莱蒙特号”轮船上。1825年，英国发明家斯蒂芬森制造的蒸汽机车运载450名旅客，以24千米/小时的速度从达灵顿驶往斯托克。据此可知，19世纪初( )
A．近代运输业的蓬勃发展 B．“蒸汽时代”开始到来
C．美国交通革新领先世界 D．世界科技中心西移
解析：材料体现的是轮船和火车的出现，助推了近代交通运输业的发展，A项正确；瓦特改良蒸汽机标志着“蒸汽时代”的到来，排除B项；材料中的火车是英国人发明的，排除C项；材料与科技中心转移的说法无关，排除D项。
3．中国秦朝修建了连通全国的驰道和直道，波斯帝国境内也有几条重要的驿道，这些大道沿途的驿站均备有马匹供信使使用。古代世界大国的这种做法( )
A．促进了东西方的文化交流 B．确保了帝国统治的长治久安
C．成为帝国扩张的有力工具 D．有利于国家政令的及时传递
解析：从题干中可看出，无论是中国秦朝的驰道和直道，还是波斯帝国的驿道，其共同的特点是沿途驿站均备有马匹供信使使用，这便于国家政令的及时传递，故选D项。题干中交通设施的建设其主要作用集中于国内，而非国外，故无法得出A项结论，排除；修建大道一定程度上存在劳民伤财的状况，处理不得当可能会激化阶级矛盾，不一定会确保帝国统治的长治久安，如秦朝二世而亡就是典型事例，故B项错误，排除；题干中的交通设施建设其作用集中于国内，而非用于帝国的扩张，故C项错误，排除。
4．山东西南部的济宁是明清时运河沿岸的中心城市，四方“莫不以此为百货转运起点；工商业之盛甲于全省”；“及粮运改道，河道废弛，津浦(铁路)通车”，济宁“顿见停滞，不复如昔”，由直隶州降为济宁县，在山东乃至全国经济层次体系中迅速向边缘位置滑落。导致济宁地位变化的主要因素是( )
A．新兴产业结构的变迁 B．海外贸易新格局形成
C．政治中心职能的丧失 D．新式交通方式的出现
解析：材料表明，运河对济宁的政治、经济地位影响极大，从“河道废弛，津浦通车”可知，济宁地位发生重大变化，这说明交通方式是变化的主要原因，D项正确；材料未涉及该地产业结构的变化、海外贸易格局的形成，排除A、B两项；济宁由直隶州降为县，只能说明政治中心职能的下降，不是丧失，而且政治中心职能的下降是济宁地位变化的表现之一，不是原因，排除C项。
5．元朝通过南北大运河漕运江南米粮供应都城官民；明太祖时期则基本不再依靠大运河进行漕运；明成祖以后又全面恢复大运河漕运。对此合理的解释是( )
A．北方地区局势持续动荡 B．江南地区成为全国的经济重心
C．海路漕运具有明显优势 D．政治中心的变迁影响运河漕运
解析：元朝和明成祖以后的都城在北方，而经济重心在南方，需要通过大运河的漕运保证对都城的物资供应；明太祖时都城在现在的南京，不需要漕运提供物资。可见，政治中心的变迁对运河漕运产生了影响，故答案为D项。A项与材料无关，排除；B项符合史实，但不能说明变化的原因，排除；材料没有比较运河漕运和海路漕运，排除C项。
6．(2023·潍坊)元朝会通河开通后，山东的临清、济宁等运河城市经济实力迅速提升。清中期以后，京杭大运河逐渐衰微，交通方式由河运转向海运，烟台港和青岛港相继兴起。据此可知，交通方式的变迁( )
A．决定了城市兴衰 B．影响了区域经济格局
C．便利了商贸往来 D．改变了大众出行方式
解析：材料“元朝会通河开通后，山东的临清、济宁等运河城市经济实力迅速提升”“交通方式由河运转向海运，烟台港和青岛港相继兴起”体现的是交通运输方式对区域经济格局的影响，B项正确；A项错在夸大交通方式变迁的作用，排除；材料与便利商贸往来及改变大众出行方式的说法无关，排除C、D两项。
7．在车子制成以后，很多牲畜是专为拉车而被饲养的。拉一辆重车往往和背负肩载同样艰难，但车轮却使畜力的效果增加了一倍。这可以用来说明古代(　　)
A．陆上交通的艰难
B．陆上交通的进步
C．人们懂得节省力气
D．畜力的巧妙使用
【解析】材料“在车子制成以后……但车轮却使畜力的效果增加了一倍”体现了古代陆上交通的进步，故B项正确；材料强调的不是陆上交通的艰难，而是陆上交通的进步，故A项错误；材料以交通为核心，故C项错误；材料强调的是交通的进步而不是畜力的使用，故D项错误。
8．1649年9月，俄国探险家捷日纽夫和阿列克塞的船队绕过亚洲东北端，通过了亚洲和美洲间的海峡(后称白令海峡)，证明了亚洲大陆和美洲大陆隔海相望；1740年，白令奉沙皇之命又开拓了从阿瓦恰湾到阿拉斯加的航路，踏上了美洲大陆。这些航海探险活动(　　)
A．开辟了从欧洲到达美洲的新航路
B．进一步开阔了人类认识世界的视野
C．成为人类历史上第一次环球航行
D．表明俄国航海技术水平领先世界
【解析】根据材料可知，俄国的探险家开辟了从亚洲东北端前往美洲大陆的新航路，进一步开阔了人类认识世界的视野，故B项正确；哥伦布开辟了从欧洲到达美洲的新航路，排除A项；麦哲伦船队完成了人类历史上第一次环球航行，排除C项；材料未将俄国的航海技术与其他国家进行对比，排除D项。
9．共和国时期，罗马已经修筑了通向南方卡普亚的阿庇安大道。帝国建立后，罗马人筑路的步伐并未停止，如德鲁苏战役后，克劳迪亚大道“使得阿尔卑斯山脉可以通行”。1世纪末2世纪初，罗马道路修筑至中东地区等。据此可知，古代罗马(　　)
A．对外扩张促进交通发展
B．交通进步保障边境安定
C．道路修建维持帝国繁荣
D．边疆开发加快道路建设
【解析】根据材料可知，罗马人在对外扩张的过程中，为加强对各地的管理，修建了通往各地的道路，故A项正确；交通进步有利于加强对各地的管理，但不能说是保障边境安定，排除B项；帝国的强大和繁荣推动了道路的修建，排除C项；道路建设加快了边疆地区的开发，排除D项。
10．近代有报章载，沪上“西人每于闲暇时，喜乘铁轮小车，不用推挽，而以足蹴之……其行如风，较马车尤迅疾，然须练习多时，方能疾趋”。下列选项中与“铁轮小车”相关的是(　　)
A．机械牵引的新式交通工具出现　　　　
B．20世纪初出现在中国城市的大街小巷
C．标志着中国交通事业现代化的起步　　　　
D．人们的生活方式由此发生根本性改变
【解析】根据材料“喜乘铁轮小车，不用推挽，而以足蹴之……其行如风，较马车尤迅疾，然须练习多时，方能疾趋”可知，“铁轮小车”指自行车，20世纪初出现在中国城市的大街小巷，故B项正确；“不用推挽，而以足蹴之”说明其依靠的是人力而非机械牵引，排除A项；材料中骑自行车的是西方人，并且自行车也不可能标志着中国交通事业现代化的起步，排除C项；自行车的出现主要改变了人们的出行方式，并未造成人们生活方式的根本性变化，排除D项。
11．元朝京杭大运河的贯通使山东济宁市迅速发展起来，经济发达，文化兴盛。但至清末，新兴的交通运输方式铁路兴起，对济宁市造成了极大冲击，使之日益衰落。这表明(　　)
A．大运河促进城市兴旺　　　　
B．新式交通也具有局限性
C．运河沿岸城市落伍了　　　　
D．交通发展影响城市变迁
【解析】济宁市因运河而兴旺，因铁路而衰落，体现了交通发展对城市变迁的影响，故D项正确。
12．“中国内江外海之利，几被洋人占尽，且海防非有轮船不能逐渐布置，必须劝民自置，无事时可运官粮客货，有事时装载援兵军火，借纾商民之困，而作自强之气。”实践这种主张的是(　　)
A．北洋水师正式成立　　　　　　　　
B．汉阳铁厂的兴办
C．福州船政局的兴办　　　　　　　　
D．轮船招商局的兴办
【解析】材料“必须劝民自置……借纾商民之困，而作自强之气”反映了要与外国争利，实践这种主张的是洋务派建立的民用企业，故D项正确；北洋水师对抗的是外国的海军，不在争利的范畴，排除A项；汉阳铁厂和福州船政局属于军事工业，排除B、C两项。
二、综合题
13．阅读材料，完成下列要求。
时间 国家 主要内容
宋代(10—13世纪) 中国 海船普遍使用罗盘针，还出现了10桅10帆的大型船舶
明朝(14— 17世纪) 中国 中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶
15、16世纪 西班牙、 葡萄牙 航海家探索新航路，完成环球航行
17世纪 荷兰 航运业在世界上独领风骚，被称为“海上马车夫”
17、18世纪 英国 先后打败荷兰、法国，成为海上霸主
1807年 美国 约翰·史蒂芬孙建造了带轮桨的“菲尼克斯号”轮船，从纽约沿海岸驶向费城进行试航，是世界上轮船首次在海上航行
1807年 美国 富尔顿设计出蒸汽机带动车轮拨水的“克莱蒙特号”轮船，被称为“轮船之父”
1829年 奥地利 约瑟夫·莱塞尔发明了可实用的船舶螺旋桨，此后螺旋桨推进器逐渐取代了明轮
1862年 中国 第一艘蒸汽机暗轮船“安庆号”与“安庆一号”蒸汽机明轮船建造成功
1865年 中国 安庆内军械所建造“黄鹄号”蒸汽轮船，船长17米，航速6节，自重25吨
1868年 中国 中国第一艘载重600吨、功率为288千瓦的蒸汽机兵船“惠吉号”建造成功
1884年 英国 帕森斯设计出了以燃油为燃料的汽轮船。此后，汽轮机成为轮船的主要动力装置
1894年 英国 帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机，在泰晤士河上试航成功，航速超过60公里
——摘编自《船舶的历史》
根据材料，从表中提取相互关联的中外历史信息，自拟一个主题，并结合所学知识给予阐述。(要求：写明论题，中外关联，史论结合)
答案：示例一：
主题：世界航运主导国的变迁。
阐述：10—15世纪，强大的中央集权制度、综合国力和科技文化，使中国成为航运的主导国。15—19世纪，在新航路开辟、殖民扩张、工业革命、先进制度的推动下，欧美国家成为航运的主导国。其中，英国和美国居于优势地位。19世纪60年代，在洋务运动过程中，中国造船业得到一定的发展，但进展缓慢，严重依赖于资本主义国家。
示例二：
主题：世界航运技术的变迁。
阐述：10—15世纪，由于木制帆船及指南针的使用，中国在航运技术上领先世界。15—17世纪，在新航路开辟、殖民扩张和获取利润的驱动下，西班牙、葡萄牙、荷兰、英国等国使用指南针和木帆船技术，取得航运优势。
18—19世纪，英国、奥地利、美国等国科学家先后发明蒸汽机明轮、螺旋桨、汽轮机等技术，推动了航运技术的发展。洋务运动中，中国依靠自己的力量仿造出蒸汽轮船，是造船技术的重要发展。(“示例”仅作为阅卷参考，若有其他答案，言之成理也可)