第13课 现代交通运输的新变化 课后小测（含答案） 高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

现代交通运输的新变化
一、选择题
1．被称为“中国铁路之父”的詹天佑，曾经是清政府派遣的赴海外留学的幼童，这发生在哪个时期（　　）
A．洋务运动时期 B．戊戌变法时期
C．清末新政时期 D．辛亥革命时期
2．1905年京汉铁路正式通车后，武汉闹市区不再局限于长江边的租界一隅，以前被称为“草庐茅店，三五零星”的硚口至谌家矶一带，也变得“三十里几比室直连矣”。由此可见，近代中国铁路建设（　　）
A．促进了城区面貌的变迁
B．推动了生活方式的改变
C．增强了城市的经济功能
D．提高了国家的行政效率
3．1904年在成都成立的官办川汉铁路公司，其股本主要来源于“田亩加赋”，一般是随粮征收，值百抽三，四川的贩夫走卒，大都被迫参与，不足部分基本是靠外债弥补。迫于民间收回利权运动的压力，该公司于1907年改为商办。1908年，清政府又委派军机大臣加以督办，进而在1911年突然宣布“国有”。清末川汉铁路公司的变迁（　　）
A．折射出国内社会矛盾的复杂尖锐
B．反映了清政府对铁路建设的重视
C．印证了国人对近代化的积极探索
D．表明列强瓜分中国图谋走向破产
4．近代上海“自轮船、火车通行，往来有一定时刻。”这一现象的出现，在一定程度上（　　）
A．促使了城市布局的改变
B．加强了各地区间的联系
C．传播了民主共和的思想
D．改变了人们的时间观念
5．作为第一批赴美幼童留学生，他的梦想是“中国人要用自己的工程师和自己的钱来修铁路”。学成回国后，他用京张铁路圆了自己的梦。这里的“他”应是（　　）
A．詹天佑 B．张謇 C．严复 D．侯德榜
6．近代有首竹枝词写道：“双轮左右并安排，两柄朝前拽上街，稳坐车中篷罩首，东洋名字唤同侪。”该竹枝词描绘的是（　　）
A．自行车 B．人力车 C．电车 D．火车
7．1825年英国建成了世界上第一条铁路，同年九月“旅行者号”机车拖着三十多节小车厢正式试车，车厢载有450名乘客和90吨货物，“旅行者号”火车以每小时24千米的速度跑完了40千米的路程。材料反映出（　　）
A．英国交通技术领先世界
B．世界科技中心西移
C．近代交通运输业的发展
D．蒸汽时代开始到来
8．1908年4月，上海公共租界英商电车公司颁布了乘车守则若干条，其中规定不准在车辆行驶时上下车、不准头和手伸出车外、不准在车厢内吸烟、不得在车上讲污言秽语、不得在车中吐痰、不得醉酒乘车、不得穿着污秽衣衫上车、传染病患者不得乘车、不得带狗等动物上车等等。该守则(　　)
A．促进了自由平等思想的传播
B．只适用于租界内的中国人
C．有利于市民公共意识的养成
D．促进了交通运输业近代化
9．某学者提出，随着交通工具的变革，人们对空间和距离的感知也会发生变化，并绘制了如图示意图予以形象地展示。据此可知（　　）
A．科技发展消融了国家界限
B．各地区之间联系不断加强
C．全球开始从分散走向整体
D．世界文化统一性日益凸显
10．中国高铁在核心技术上实现自主创新，整体技术领先世界。中国在海外承建的第一条高铁位于（　　）
A．坦桑尼亚 B．巴基斯坦 C．古巴 D．土耳其
11．2003年，世界各地纪念人类航空百年。在纪念活动中，下列四人中人们肯定会提及的发明家是（　　）
A．富尔顿 B．福特 C．卡尔 本茨 D．莱特兄弟
12．20世纪以来，在纽约、伦敦等欧美国家的大城市，航空、火车、地铁、公共汽车、小汽车、自行车以及步行等都是城市交通模式的组成部分，并在各自适合的范围内发挥作用。这表明(　　)
A．城市治理能力得到显著提高
B．交通工具创新扩大了城市规模
C．工业化解决了城市交通问题
D．城市交通呈现立体化发展趋势
二、综合题
13．阅读材料，完成下列要求。
材料一　1941年，学者亨利首次使用“美国世纪”来称呼即将到来的新时代。二次世界大战之后，美国汽车工业的迅猛发展证明了亨利的说法是正确的。1946年，尽管战争的创伤还没有完全愈合。美国已售出了180万辆汽车；1950年，美国生产的汽车占世界汽车总产量的85%。“美国世纪”中美国汽车工业的巅峰时刻出现于1955年。朝鲜战争后的销售反弹使汽车销量创下了新的纪录：700万辆。当然，当时无人会料到“美国世纪”的时代不会持续下去，也没有人会想到美国汽车工业再也不会像1955年那样辉煌了。1963年，当时汽车销售量再次到达1955年水平时，国外汽车特别是德国大众牌小汽车占了美国市场份额的5%。
——摘编自托马斯《现代资本主义——三次工业革命的成功者》
材料二　中国汽车工业发展历程表
时间(年) 特征 概况
1920～ 1949 萌芽期 开始尝试制造汽车并获成功，与汽车相关的修理业与配件制造业在若干地方发展起来，但汽车制造活动不成体系，没有大量的汽车产出
1949～ 1965 苏联 技术移 植期 以第一汽车制造厂的建设与发展为中心，在上海、南京、北京等地形成地方性生产基地，全面移植苏联生产、技术、管理体制的方式
1965～ 1978 苏联 技术本 土化期 重心是第二汽车制造厂的建设，从法国引进技术，主要依靠中国自己力量开展建设，老汽车生产基地继续发展，天津、武汉等新汽车工业有所壮大
1978后 新发展 合资模式的诞生并成为主流，面向市场，其产品重心转变为作为大众消费品的轿车，21世纪出现自主创新模式
——据关云平《中国汽车工业的早期发展》整理
(1)根据材料一并结合所学知识，简析二战后美国汽车业发展的特点及其成因。
(2)根据材料二并结合所学知识，指出中国汽车工业发展的主要趋势及影响。
(3)根据材料并结合所学知识，说明影响二战后中美汽车业发展的共同因素。
现代交通运输的新变化
一、选择题
1．被称为“中国铁路之父”的詹天佑，曾经是清政府派遣的赴海外留学的幼童，这发生在哪个时期（　　）
A．洋务运动时期 B．戊戌变法时期
C．清末新政时期 D．辛亥革命时期
【答案】A
2．1905年京汉铁路正式通车后，武汉闹市区不再局限于长江边的租界一隅，以前被称为“草庐茅店，三五零星”的硚口至谌家矶一带，也变得“三十里几比室直连矣”。由此可见，近代中国铁路建设（　　）
A．促进了城区面貌的变迁
B．推动了生活方式的改变
C．增强了城市的经济功能
D．提高了国家的行政效率
【答案】A
3．1904年在成都成立的官办川汉铁路公司，其股本主要来源于“田亩加赋”，一般是随粮征收，值百抽三，四川的贩夫走卒，大都被迫参与，不足部分基本是靠外债弥补。迫于民间收回利权运动的压力，该公司于1907年改为商办。1908年，清政府又委派军机大臣加以督办，进而在1911年突然宣布“国有”。清末川汉铁路公司的变迁（　　）
A．折射出国内社会矛盾的复杂尖锐
B．反映了清政府对铁路建设的重视
C．印证了国人对近代化的积极探索
D．表明列强瓜分中国图谋走向破产
【答案】A
4．近代上海“自轮船、火车通行，往来有一定时刻。”这一现象的出现，在一定程度上（　　）
A．促使了城市布局的改变
B．加强了各地区间的联系
C．传播了民主共和的思想
D．改变了人们的时间观念
【答案】D
5．作为第一批赴美幼童留学生，他的梦想是“中国人要用自己的工程师和自己的钱来修铁路”。学成回国后，他用京张铁路圆了自己的梦。这里的“他”应是（　　）
A．詹天佑 B．张謇 C．严复 D．侯德榜
【答案】A
6．近代有首竹枝词写道：“双轮左右并安排，两柄朝前拽上街，稳坐车中篷罩首，东洋名字唤同侪。”该竹枝词描绘的是（　　）
A．自行车 B．人力车 C．电车 D．火车
【答案】B
7．1825年英国建成了世界上第一条铁路，同年九月“旅行者号”机车拖着三十多节小车厢正式试车，车厢载有450名乘客和90吨货物，“旅行者号”火车以每小时24千米的速度跑完了40千米的路程。材料反映出（　　）
A．英国交通技术领先世界
B．世界科技中心西移
C．近代交通运输业的发展
D．蒸汽时代开始到来
【答案】C
8．1908年4月，上海公共租界英商电车公司颁布了乘车守则若干条，其中规定不准在车辆行驶时上下车、不准头和手伸出车外、不准在车厢内吸烟、不得在车上讲污言秽语、不得在车中吐痰、不得醉酒乘车、不得穿着污秽衣衫上车、传染病患者不得乘车、不得带狗等动物上车等等。该守则(　　)
A．促进了自由平等思想的传播
B．只适用于租界内的中国人
C．有利于市民公共意识的养成
D．促进了交通运输业近代化
【答案】C
9．某学者提出，随着交通工具的变革，人们对空间和距离的感知也会发生变化，并绘制了如图示意图予以形象地展示。据此可知（　　）
A．科技发展消融了国家界限
B．各地区之间联系不断加强
C．全球开始从分散走向整体
D．世界文化统一性日益凸显
【答案】B
10．中国高铁在核心技术上实现自主创新，整体技术领先世界。中国在海外承建的第一条高铁位于（　　）
A．坦桑尼亚 B．巴基斯坦 C．古巴 D．土耳其
【答案】D
11．2003年，世界各地纪念人类航空百年。在纪念活动中，下列四人中人们肯定会提及的发明家是（　　）
A．富尔顿 B．福特 C．卡尔 本茨 D．莱特兄弟
【答案】D
12．20世纪以来，在纽约、伦敦等欧美国家的大城市，航空、火车、地铁、公共汽车、小汽车、自行车以及步行等都是城市交通模式的组成部分，并在各自适合的范围内发挥作用。这表明(　　)
A．城市治理能力得到显著提高
B．交通工具创新扩大了城市规模
C．工业化解决了城市交通问题
D．城市交通呈现立体化发展趋势
【答案】D
二、综合题
13．阅读材料，完成下列要求。
材料一　1941年，学者亨利首次使用“美国世纪”来称呼即将到来的新时代。二次世界大战之后，美国汽车工业的迅猛发展证明了亨利的说法是正确的。1946年，尽管战争的创伤还没有完全愈合。美国已售出了180万辆汽车；1950年，美国生产的汽车占世界汽车总产量的85%。“美国世纪”中美国汽车工业的巅峰时刻出现于1955年。朝鲜战争后的销售反弹使汽车销量创下了新的纪录：700万辆。当然，当时无人会料到“美国世纪”的时代不会持续下去，也没有人会想到美国汽车工业再也不会像1955年那样辉煌了。1963年，当时汽车销售量再次到达1955年水平时，国外汽车特别是德国大众牌小汽车占了美国市场份额的5%。
——摘编自托马斯《现代资本主义——三次工业革命的成功者》
材料二　中国汽车工业发展历程表
时间(年) 特征 概况
1920～ 1949 萌芽期 开始尝试制造汽车并获成功，与汽车相关的修理业与配件制造业在若干地方发展起来，但汽车制造活动不成体系，没有大量的汽车产出
1949～ 1965 苏联 技术移 植期 以第一汽车制造厂的建设与发展为中心，在上海、南京、北京等地形成地方性生产基地，全面移植苏联生产、技术、管理体制的方式
1965～ 1978 苏联 技术本 土化期 重心是第二汽车制造厂的建设，从法国引进技术，主要依靠中国自己力量开展建设，老汽车生产基地继续发展，天津、武汉等新汽车工业有所壮大
1978后 新发展 合资模式的诞生并成为主流，面向市场，其产品重心转变为作为大众消费品的轿车，21世纪出现自主创新模式
——据关云平《中国汽车工业的早期发展》整理
(1)根据材料一并结合所学知识，简析二战后美国汽车业发展的特点及其成因。
(2)根据材料二并结合所学知识，指出中国汽车工业发展的主要趋势及影响。
(3)根据材料并结合所学知识，说明影响二战后中美汽车业发展的共同因素。
答案：(1)特点：一度迅猛但有曲折；在世界汽车产量中具有主导地位；生产和销售深受国际局势的变动；受到欧洲冲击。(任答2点)成因：战后初期国家垄断资本主义发展迅速；第三次科技革命的推动；资本主义世界经济体系的建立；西欧一体化的影响。(任答3点)
(2)趋势：从移植外国技术到自主研发；从尝试到大规模建设；从一个中心到全面发展；由自办到多种合作模式。(任答2点)影响：加快社会主义经济建设的进程；推动交通运输业的进步；利于改善民生。(任答2点)
(3)因素：国际形势的变化；科技发展水平；政府政策。