第12课 水陆交通的变迁 导学案（含解析）--2024-2025学年高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

第12课　水陆交通的变迁　
第一课时　古代水陆交通的变迁和对海洋的探索
与全球航路的建立
课标·定位 核心·导学
1.了解古代的水陆交通建设及主要交通工具。(时空观念、唯物史观) 2.认识新航路开辟对促进交通进步的作用。(史料实证、历史解释) 1.注意“一大航路”:近代全球航路的建立 2.掌握“两大通道”:古代陆上和海上丝绸之路 3.了解“四大运河”:京杭大运河、米迪运河、苏伊士运河和巴拿马运河
学习任务1　古代的陆路交通与水路交通
【活动1】阅读教材第一目第一、二自然段,了解古代天然道路和人工道路的发展。
1.天然道路
(1)产生: 原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物,其习惯性的足迹就形成了“路”。
(2)发展:人类转向定居生活以后,以住地为中心的交通进一步发展,但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。
2.人工道路
世界 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况　
中国 秦朝 修筑的驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网　
汉代 丝绸之路贯通后,成为连接亚、欧、北非的大通道
唐朝 驿道以长安为中心向各方辐射
元朝 扩展了汉唐的交通网,在全国遍设驿站,构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网　
[概念释意]驰道、直道、五尺道
(1)驰道:中国历史上最早的“国道”,秦始皇统一全国后修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。
(2)直道:直道是从秦朝都城咸阳到九原郡的军事用直达道路,成为关中与河套地区的交通线。
(3)五尺道:秦朝在云南设置郡县,开“五尺道”,因路宽仅五尺,故称“五尺道”。五尺道是秦朝时连接云贵与蜀的重要商道。
【活动2】阅读教材第一目第三自然段,掌握古代运河交通的成就。
中国 春秋 时期 中国已有运河
秦朝 秦始皇开凿连接湘水和离水的灵渠,沟通了长江和珠江两大水系
隋朝 隋朝的大运河以洛阳为中心,沟通了中国南方和北方
元朝 京杭大运河全长近1 800千米,为世界之最
欧洲 法国 17世纪开通的米迪运河,开辟了连接地中海和大西洋的新通道,目前仍在通航　
荷兰 17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现　
[情境创设]
“奉长安文化为中心、仰东南财赋以存立”的唐王朝交通生命线是什么 由此可知唐朝经济发展有何特点
提示:大运河。特点:经济重心逐步南移。
学习任务2　对海洋的探索与全球航路的建立
【活动1】阅读教材第二目第一、二自然段,掌握古代人类对海洋的探索活动。
1.古代中国对海洋的探索
(1)表现:
时期 表现
西汉 已初步形成东、南两条航线。东线通向朝鲜半岛和日本,南线通向印度洋
宋元 造船工艺和航海技术的进步,使中国海船能够持续航行　
明朝 从1405年到1433年,郑和七次下西洋,船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地
(2)结果:形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。
2.古代西方对海洋的探索(请正确连线)
[教材开发]
阅读教材“史料阅读”——“吴自牧《梦粱录》”和“磁罗盘24位图”,说明古代中国对海洋进行探索活动的条件有哪些。
提示:造船技术进步;指南针应用于航海。
【活动2】阅读教材第二目第二、三自然段,概括近代西方对海洋的探索。
1.新航路开辟
时间 15世纪末16世纪初
概况 (1)达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线 (2)哥伦布到达美洲 (3)麦哲伦船队完成环球航行 (4)欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线
影响 新航路的开辟让全球海路大通,世界主要的大洋和大陆之间,通过海上航线建立了直接联系,环球交通网络逐渐形成
2.运河的开凿
(1)1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海,成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。
(2)1914年巴拿马运河通航,极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。
　[情境创设]
1981年作家陈平(三毛)接受《联合报》特别赞助,前往中南美洲旅行,她在日记中还记载了一条由6座船闸构成的独特的运河。陈平(三毛)描写的是哪一条运河
提示:巴拿马运河。
主题一　古代的水陆交通
【体系构建】
【史料探究】
1.问题探史——古代中国的水陆交通
史料一　秦朝统一六国后,修筑了驰道、直道和五尺道,构成了以咸阳为中心的全国性道路网,并统一了车辙宽度;同时开通灵渠,沟通湘江与漓江。丝绸之路在汉代贯通,成为连接亚、欧、北非的大通道。隋炀帝开凿大运河,以洛阳为中心,沟通南北。唐朝驿道将近2.5万千米,以长安为中心向各方辐射。元朝拓展了京杭大运河,全长近1 800千米,为世界之最。
——据孙家驷《道路概论》等
[研讨交流1]概括中国古代交通建设的特点。(史料实证、历史解释)
[破法]抓住关键信息:“驰道、直道和五尺道”“全国性道路网”“贯通”“世界之最”。
[成果展示1]
重视交通建设及规范;形成全国性交通网络;陆路与水路相结合;注重与外国的交通建设;在古代领先于世界;服务于政治;交通建设不断发展完善。
史料二　中国人很早就学会了开凿运河,尤其重视开凿沟通南北的运河。春秋时开凿了沟通江、淮的邗沟,战国时开凿了沟通黄、淮及其支流的鸿沟。隋朝为加强中央与地方关系,巩固统一,开凿完成沟通南北的大运河。唐代对大运河作了局部的变更和整修,宋朝十分重视开发大运河交通运输功能。此后,元明清三代皆建都北京,经济上仰赖长江下游及东南沿海地区,尤其重视大运河的维护疏浚,以保障官方漕运。
——摘编自袁行霈等《中华文明史》
[研讨交流2]据史料二,简析我国古代开凿的运河有何特点,并分析其原因。(时空观念、历史解释)
　[破法]抓住关键信息“重视开凿沟通南北的运河”“加强中央与地方关系”“巩固统一”“经济上仰赖长江下游及东南沿海地区”进行概括。
[成果展示2]
特点:主要为南北走向。原因:统治者加强中央集权,维护国家统一的需要;受经济重心南移的影响;加强南北交通运输的需要。
【链接学术前沿】
古代城市内部的交通主要以畜力车为主,城市局限在半径不到4千米的集中布局平面内。早期古代交通工具比较落后,沿交通干线出现了许多驿站,驿站、驿铺非常繁密,而且水路也设驿铺,供给交通工具和食宿,大大便利了商旅。古代的城市内部主要交通干线为过境交通;城市作为地域性的中心具备防御功能,城内重兵把守,城市扼守在交通要道上;在主要交通道路两侧形成一定的商业、市场等交换、消费场所,从而使古代城市沿交通干线形成“串联”型分布。
——摘编自张洪恩、黎克继《浅析中国古代交
通方式对城市发展的影响》
[观点解读]史料说明古代城市的交通工具落后,沿交通干线驿站、驿铺较多;城市内部主要交通干线为过境交通;主要交通道路两侧有一定的交换、消费场所。
2.史料证史——古代世界的水陆交通
史料　罗马人除了公共建筑以外,还投入了大量人力、物力修筑道路……这些大道对维护帝国的统治和加强帝国各地的联系起了非常重要的作用,它使整个帝国变成了一个以罗马为中心的有机整体,使其紧紧地联系在一起。“条条大路通罗马”这句在世界上广为流传的谚语即说明了罗马交通高度发达的盛况。
——电视纪录片《世界历史》解说词
第15集《古代罗马文化》
[研讨交流] 阅读史料,概括罗马帝国大力修筑道路的主要影响有哪些。(历史解释、史料实证)
　[破法]抓住关键信息“维护帝国的统治”“加强帝国各地的联系”“有机整体”“紧紧地联系在一起”进行概括。
[成果展示]
罗马帝国大力修筑道路维护了帝国的统治,加强了帝国各地的联系,使整个帝国变成了一个以罗马为中心的有机整体;促进了帝国对外贸易发展与文化交流。
【史论阐释】
古代中国水陆交通的特征及影响
方面 阐释
特征 (1)具有首先服务于政治和军事的特征,带有明显的皇权优先的色彩。 (2)儒家思想观念影响交通规则,形成了“贱避贵,少避老,轻避重,去避来”的通行规则。 (3)交通建设带有强烈的国家控制色彩
影响 (1)为经济的发展提供了基本的保障,经济繁荣时期交通运输业也相对发达。 (2)加强政府对各地区的控制,中央集权得到加强。 (3)影响着城市的发展程度,促进了城市经济的发展,方便人们的生活。 (4)扩大了交流范围,加强国内各地之间的经济、文化、科技交流与联系。 (5)一定程度上保障了与周边国家乃至更远地区和国家的经济文化联系
点拨　古代水陆交通的发展,是经济发展到一定阶段的产物。
主题二　对海洋的探索活动
【体系构建】
【史料探究】
1. 史家明史——中国古代对海洋的探索
史料　从明代永乐三年(1405年)开始,郑和奉命七下西洋。他先后拜访了30多个国家和地区,传播了文化,强化了交流。但因遵循“四夷朝贡到京,有物则偿,有贡则赏”的原则,以“耀兵异域,示中国富强”来维护重礼仪而轻利益的朝贡贸易体系为主要目的,费钱粮无数,仅维持28年便戛然而止,令后人唏嘘不已。
——摘编自谢博、岳蓉《郑和下西洋对21世
纪海上丝绸之路建设的启示》
[研讨交流]阅读史料并结合所学知识,概括郑和下西洋的目的,并分析其影响。(历史解释、唯物史观)
　[破法]抓住关键信息:结合画线部分信息进行分析。
[成果展示]
目的:宣扬国威,维护传统朝贡贸易体系。积极影响:加强了与亚非国家和地区的友好交往与交流。消极影响:政府财政负担加重,下西洋活动停止。
2.史料证史——近代对海洋的探索
史料　
[研讨交流]观察史料图片,图片体现了近代欧洲人对海洋的探索活动有哪些 对近代交通有何影响 (时空观念、历史解释)
[破法]抓住关键信息:从图片中“迪亚士”“哥伦布”“达·伽马”“麦哲伦船队”“航行路线”“巴伦支”“塔斯曼”等信息进行分析。
[成果展示]
活动:新航路开辟(迪亚士、达·伽马、哥伦布和麦哲伦船队航线的开辟);北大西洋和南太平洋海上航线的开辟。影响:世界主要的大洋和大陆之间建立了直接联系;促进全球海上航路的建立;环球交通网络逐渐形成。
【链接学术前沿】
15、16世纪之交,西欧各国梦想探寻通往东方的航路,经过一系列航海探险活动,开辟了通往印度和美洲等世界各地的航路,这些航路,通常被叫作新航路。新航路的开辟绝非历史的偶然,它有着深刻的经济、社会、宗教、思想根源,且主观条件已经具备,在万事俱备的条件下,一批伟大的航海家勇敢地走在了探索新航路的最前列。
——摘编自王蕊《浅谈新航路开辟的影响》
[观点解读]史料说明15、16世纪之交,在经济、社会、宗教、思想动因的共同推动下,地理大发现的帷幕拉开,这推动了全球联系的加强。
【史论阐释】
郑和下西洋与新航路开辟的不同
项目 郑和下西洋 新航路开辟
目的 扬国威于海外,以朝贡贸易促进中外交流 到东方寻金和开拓市场
方式 进行朝贡贸易,以和平友好交往为主要方式 以武力掠夺为主要方式
性质 政治行为:封建制度下的政治活动 经济行为:资本主义的海外殖民
影响 经 济 朝贡贸易使国力不堪重负,被迫停止航海活动;远洋航海业衰落 获得巨额利润,促进资本原始积累;远洋航海业蒸蒸日上
政 治 增强了中国和亚非国家和地区人民的友好往来,增强了明朝的政治影响力 掀起殖民狂潮,促进欧洲资本主义发展,造成亚非拉国家和地区的贫困落后
【题组1】古代的陆路交通与水路交通
1.罗马帝国形成了发达的道路网络。这些道路的修筑旨在 (　　)
A.完善地方行政制度
B.消除文化习俗差异
C.促进建筑技术进步
D.满足政治统治需要
【解析】选D。罗马道路的修建主要是满足其帝国不断扩张及统治的需要,故选D。A、B都不是主观目的,排除;C是客观影响,排除。
2.秦始皇修筑以咸阳为中心的,通往全国各地的驰道。秦始皇修驰道的根本目的是 (　　)
A.改善国内交通 B.促进经济发展
C.改善百姓生活 D.巩固国家统一
【解析】选D。秦朝修筑驰道的根本目的是便于加强对地方的控制,进而巩固统一,故选D。改善国内交通、促进经济发展、一定程度改善百姓生活是秦朝修筑驰道产生的影响,并非其根本目的,排除A、B、C。
【深化点拨】古代中国交通的特点
强烈的政治色彩、与战争有密切关系、与封建帝王的活动有关、与社会经济发展关系密切、结构上呈现辐射性。
3.(2024·杭州高二检测)“凿通五岭奠南疆”“三入漓江七入湘”描述的是 (　　)
A.都江堰 B.郑国渠
C.灵渠 D.邗沟
【解析】选C。秦始皇开凿连接湘水和离水(今漓江)的灵渠,沟通了长江和珠江两大水系,与题干材料描述相符,故选C。都江堰位于四川成都平原上,郑国渠在关中地区,邗沟沟通淮河与长江,排除A、B、D。
4.通过大运河,南方的橘子被运到北方,北方的梨送到南方销售。这说明大运河有利于 (　　)
A.南北经济交流 B.农业结构优化
C.经济作物普及 D.海外贸易发展
【解析】选A。据材料“南方的橘子被运到北方,北方的梨送到南方销售”可以看出体现的是经济作物的南北交流,故选A。材料没有体现农业结构优化问题,排除B;经济作物普及与材料不符,排除C;材料体现的是国内贸易的情况,排除D。
5.它是欧洲历史上最悠久的运河之一,连接地中海和大西洋且目前仍在通航。这条运河是 (　　)
A.苏伊士运河 B.米迪运河
C.京杭大运河 D.巴拿马运河
【解析】选B。结合所学知识可知,17世纪开通的法国米迪运河连通地中海和大西洋,是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一,故选B。
【深化点拨】运河是人工开凿的河流,如17世纪开通的法国米迪运河。
【题组2】对海洋的探索与全球航路的建立
6.郑和七下西洋,累计抵达30多个国家及地区,对各地进行了友好访问。这体现出郑和下西洋的特点是 (　　)
A.规模庞大 B.技术先进
C.和平交往 D.获利丰厚
【解析】选C。据材料“进行了友好访问”可以看出郑和下西洋的特点是和平交往,故选C。据材料不能得出船队规模和技术状况,排除A、B;郑和下西洋是为了宣扬国威,不是为了开拓贸易,不能得出获利丰厚,排除D。
7.下图是新航路开辟时的一位航海家的漫画。他的船队开启人类历史上第一次环球航行,此航海家是 (　　)
A.哥伦布 B.达·伽马
C.迪亚士 D.麦哲伦
【解析】选D。麦哲伦船队第一次完成环球航行,证明了地圆说的正确,故选D。哥伦布开辟了通往美洲的新航路,排除A;达·伽马是从欧洲绕过好望角到印度航海路线的开拓者,排除B;迪亚士到达非洲的好望角,排除C。
8.《八十天环游地球》讲述了1872年斐利亚·福克先生从伦敦出发在八十天内环游地球一周的故事。其最短路线可能经过 (　　)
A.苏伊士运河 B.麦哲伦海峡
C.非洲好望角 D.巴拿马运河
【解析】选A。据材料“从伦敦出发”“1872年”可知最短路线可能经过苏伊士运河,故选A。麦哲伦海峡在南美洲南端,好望角在非洲南端,都不是最短路线的途经点,排除B、C;巴拿马运河开通的时间是1914年,排除D。
9.(2024·天津高二检测)1914年开通的一条运河,极大地缩短了大西洋与太平洋之间的距离,这条运河是 (　　)
A.米迪运河 B.巴拿马运河
C.苏伊士运河 D.伊利运河
【解析】选B。1914年巴拿马运河通航,极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离,故选B。米迪运河、苏伊士运河和伊利运河都与题干材料无关,排除A、C、D。
【补偿训练】
苏伊士运河和巴拿马运河的开通,均降低了东西方物资交流的成本,大大改变了世界航运格局,不仅分别成为两国经济生命线,更是东西方互联互通的要道,成为大国角力场、兵家必争地。文中的“两国”指的是 (　　)
A.西班牙、摩洛哥
B.新加坡、马来西亚
C.法国、英国
D.埃及、巴拿马
【解析】选D。据材料并结合所学可知,埃及的苏伊士运河连接了地中海和红海,巴拿马运河连接了大西洋和太平洋,降低了东西方物资交流的成本,大大改变了世界航运格局,更是东西方互联互通的要道,成为大国角力场、兵家必争地,D正确。
第二课时　工业革命与交通发展及交通与社会变迁　
课标·定位 核心·导学
认识工业革命对促进交通进步的作用。(史料实证、历史解释) 1.注意“一个因素”:工业革命 2.掌握“三个工具”:火车、轮船和汽车
学习任务1　 工业革命与交通的发展。
【活动1】阅读教材第三目第一、二、五自然段,了解工业革命后陆路交通的发展。
1.铁路
(1)西方
条件 工业革命引发了交通的变革
发明 1814年,斯蒂芬森改进了蒸汽机车
影响 19世纪上半期,在英国带动下,欧美各国纷纷修建铁路网,铁路成为陆路交通的主干,带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展
(2)中国
代表 成就 ①唐胥铁路:1881年,唐山至胥各庄的铁路建成,这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路 ②京张铁路:1909年竣工,是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,由詹天佑主持修建。他设计的“人”字形路轨,解决了铁路的陡坡问题
局限 当时中国的铁路业主要掌握在列强手中
2.汽车:19世纪80年代,德国人发明了汽车。
　[情境创设]
下图是斯蒂芬森“火箭号”复原图。
斯蒂芬森“火箭号”机车的动力来源是什么
提示:蒸汽机动力。
【活动2】阅读教材第三目第三、四自然段,掌握工业革命后水路交通的发展。
1.轮船的产生与发展
产生 (1)1807年,美国人富尔顿发明了汽船 (2)1812年,英国人制造的汽船试航成功
发展 蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力,吨位大、速度快、航距远的轮船出现了
2.近代中国航运业的发展
(1)19世纪20年代,西方的轮船开到中国。
(2)19世纪60年代中期,中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功,揭开了中国近代造船工业的序幕。
(3)1872年,官督商办的轮船招商局在上海正式成立,成为中国近代航运史上的里程碑。
[概念释意]轮船招商局
1872年创立,是洋务运动中开办的第一家民用企业,实行官督商办的形式,首采股份制,从事客运和漕运等运输业务,为中国近代第一家轮船航运公司。
学习任务2　交通与社会变迁
【活动】阅读教材第四目,掌握交通发展对社会变迁的影响。
1.交通的改进,加强了各地的沟通,促进了政治、经济和文化发展。秦朝“车同轨”政策和道路建设,提高了国家的行政效率,加强了中央集权,促进不同地区的经济往来。
2.交通的改变影响了城市的发展。
城市 表现
清江浦 因京杭大运河疏通而崛起,后因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落
郑州 因京汉和陇海两大铁路开通,发展态势超越洛阳和开封
纽约 美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来,推动其发展成为国际化商贸中心
曼彻 斯特 通海运河的建成,使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一　
3.交通的改善方便了物品传递和信息交流。
古代 (1)唐朝:水驿、陆驿和邮路发达 (2)明朝:出现民间通信机构民信局
近代 (1)1878年,天津海关书信馆对公众开放邮寄业务 (2)1897年创办的大清邮政官局,是近代中国国家邮政的开端 (3)电报、电话也在晚清时传入中国
[教材开发]
阅读教材“历史纵横”——“客邮”和“中国发行的第一套邮票‘大龙邮票’中的一枚”图,史料和图片体现了中国近代邮政事业有何特点
提示:体现了中国近代邮政事业带有半殖民地半封建色彩。
主题　工业革命对促进交通进步的作用
【体系构建】
【史料探究】
1.问题探史——世界铁路交通的发展
史料一　近代英国火车和铁路发展大事记(部分)
时间 事件
18世纪 60年代 理查德·雷诺兹发明铁轨
1814年 矿业工程师乔治·斯蒂芬森成功试制蒸汽机车“布鲁克”号,并在矿山投入载货运行,因运行时烟囱冒出火焰,矿山周围居民称其为火车
1821年 斯蒂芬森受投资人皮斯之邀,建造从斯托克顿到达灵顿之间的铁路
1825年 斯蒂芬森驾驶他设计建造的“旅行者”号,在斯托克顿—达灵顿铁路上试运行
1830年 世界上第一列由蒸汽机车牵引的客运列车在利物浦—曼彻斯特铁路线上正式运营
——摘编自[英]克拉潘《现代英国经济史》
[研讨交流1]阅读史料一并结合所学知识,概括近代英国火车和铁路诞生的条件。(史料实证、历史解释)
[破法]抓住关键信息“18世纪60年代” “1814年”“1825年”和“蒸汽机车”“受投资人皮斯之邀”等信息结合所学分析诞生的条件。
[成果展示1]
资本主义经济的发展;蒸汽机的发明和使用;蒸汽动力在煤矿开采中的应用;民间资本的注入;铁路和火车研发者的不断探索。
史料二　1870—1900年的世界铁路网(单位:千千米)
年份 欧洲 美洲 亚洲 非洲 大洋洲
1870年 105 93 8 2 2
1880年 169 175 16 5 8
1890年 224 331 34 9 19
1900年 284 402 60 20 24
[研讨交流2]据史料二,归纳19世纪后半期铁路交通发展的基本特点,并结合所学知识,分析这些特点的成因。(时空观念、历史解释)
[破法]抓住关键信息,从表格中的数据分析其发展特点;结合时间“1870-1900年”分析其成因。
[成果展示2]
基本特点:铁路交通发展迅速;铁路交通的发展极不平衡。成因:第二次工业革命的推动;资本主义经济的迅速发展;西方列强加紧对外殖民扩张和资本输出;世界各地社会发展的不平衡。
【链接学术前沿】
1830年,利物浦—曼彻斯特铁路的通车营运,标志着“铁路时代”的开始。它全线使用蒸汽机车牵引,从而使蒸汽机车走出试验阶段,进入商业性实用阶段。它的运输完全由铁路公司经营,以自己的车辆运载客货,收取运费。利物浦—曼彻斯特铁路的成功,在英国开启了一个铁路建设大发展的时期。1835-1837年,形成了第一次“铁路热”,议会批准拟建铁路1 700英里,拟建方案不断获准,投建项目也相继完工。1870年,联合王国通车铁路长达15 500英里,占最后通车里数的70%以上。至此,英国很少再有远离铁路交通线的地方了,囊括全英的近代化铁路运输体系大体建成。
——摘编自张廷茂《英国铁路
运输与工业革命进程》
[观点解读]史料说明英国铁路建设具有自发性,其建设成效大,形成了较为完整的铁路网。
2.史料证史——近代中国交通的发展
史料　近代以来,火车、轮船逐步代替了车马和木帆船,原来因地方荒僻、交通不便而滞留下来的物产能够运出去变成有价值的商品;大量能够满足人们生活需要的商品也得以运进来,给人们带来了前所未有的变化,但轮船进入中国是与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开辟相联系的;铁路的开通是与晚清政府大量举借外债、丧失路权相始终的;近代最早的公路又是在被称为“国中之国”的租界出现的。
——据苏生文《中国早期的交通近代化研
究(1840—1927)》
[研讨交流]据史料并结合所学知识,概括晚清交通领域的新变化并简析其影响。(历史解释、史料实证)
　[破法]抓住关键信息:由画线部分信息结合所学分析。
[成果展示]
新变化:新式交通工具出现;新式道路建设。影响:提高了运输效率,改善了人们的生活,推动了交通事业的近代化;推动了传统经济结构的变动,加强了中国与世界的联系;便利了列强的对华侵略,加深了中国的半殖民地化程度。
3.史家明史——交通发展的影响
史料　一些地区提供原料,而另外一些地区加工或者消费这些原料,从而增加了世界贸易的总量,带动了海上运输和陆地运输的发展。大船、巨大的码头、深水运河加速了贸易和运输的发展……这一过程把世界所有地区的人们联系在了一起。
——杰里·本特利、赫伯特·齐格勒《新全球史》
[研讨交流]有学者指出“交通发展促进世界的联系”。请结合史料和所学知识,简要论证这一观点。(史料实证、唯物史观)
　[破法]抓住关键信息“海上运输和陆地运输”“贸易和运输的发展”并结合所学知识分析。
[成果展示]
这种观点是正确的。古代丝绸之路的开通,加强了东西方的联系;新航路的开辟,使世界开始连成一个整体;两次工业革命促进了世界交通和贸易的发展,使世界最终连成一个整体。古今中外交通的发展,促进了世界各地区人员、货物的往来和政治、文化的交流,加强了世界各地区的联系。
【史论阐释】
　　一、工业革命对促进交通进步的作用
　　1.工业革命促进了陆上交通的发展
　　(1)蒸汽机的发明改进,促进了蒸汽机车的出现,也使得交通运输行业迎来突破性发展。
　　(2)促进了交通运输事业的革新,为了快捷便利地运送货物原料,人们想方设法地改造交通工具。
　　(3)进入19世纪后,蒸汽机技术不断完善,逐渐成为车辆等交通工具上通用的便利的动力机器,促成了以铁路建设为代表的交通运输业的繁荣,开拓了陆地交通运输的新纪元,人类进入了铁路时代。
　　2.工业革命促进了水上交通的发展。人类水上交通技术的变革,同样始自蒸汽机的使用。1807 年,美国人富尔顿发明汽船。他使用从英国进口的万能蒸汽机,驱动客轮在哈德逊河航行,揭开了蒸汽轮船时代的序幕。
　　3.使人类的交通运输业进入一个以蒸汽为动力的时代。
　　二、近代中国交通运输业发展的特点及影响
1.特点
(1)很大程度上受外国控制,具有半殖民地性质。
(2)铁路、水运、航空都获得一定的发展,但受到本国顽固势力的阻挠和帝国主义的排挤。
(3)地域发展不平衡,城市比乡村发展好。
(4)各种交通工具并存。
(5)起步晚,发展慢,落后于同时代西方国家。
2.影响
(1)积极影响:①促进了经济发展,改变了人们的出行方式,一定程度上转变了人们的思想观念;②促进了各地经济文化交流,促进了中国的城市化,推动了中国近现代化进程;③加强了中国与世界各地的联系,丰富了人们的生活。
(2)消极影响:有利于西方列强的政治侵略和经济掠夺。
【题组1】工业革命与交通的发展
1.“运动号”火车头由它的制造者——斯蒂芬森驾驶带着列车走。材料中“运动号”的制造得益于(　　)
A.蒸汽机 B.内燃机
C.发电机 D.电动机
【解析】选A。斯蒂芬森设计的蒸汽机车标志着铁路时代的开始,故选A。内燃机、发电机、电动机均与蒸汽机车无关,排除B、C、D。
2.对于中国铁路诞生的标志,同学们搜集了许多材料,其中正确的是 (　　)
A.京汉铁路的修建 B.沪宁铁路的修建
C.唐胥铁路的修建 D.京九铁路的修建
【解析】选C。1881年,唐山到胥各庄的铁路建成,这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路,故选C。1906年京汉铁路建成通车,1908年沪宁铁路建成通车,1996年京九铁路建成通车,排除A、B、D。
3.“人们能够建造如在江河和海洋上的巨型船舶那样航行的机器,没有桨手……但是它们的速度比满载桨手时还快。”最早将这一想象变成现实的是(　　)
A.斯蒂芬森 B.富尔顿
C.戴姆勒 D.莱特兄弟
【解析】选B。1807年美国人富尔顿发明了汽船,与题干材料描述的一致,故选B。斯蒂芬森发明的是蒸汽机车;戴姆勒发明的是汽车; 莱特兄弟发明的是飞机,与题干材料不符,排除A、C、D。
【补偿训练】
1807年,美国人富尔顿首次将蒸汽机用于“克莱蒙特号”轮船上。1825年,英国发明家斯蒂芬森制造的蒸汽机车运载450名旅客,以24千米/小时的速度从达灵顿驶往斯托克顿。据此可知,19世纪初 (　　)
A.近代运输业的蓬勃发展
B.“蒸汽时代”开始到来
C.美国交通革新领先世界
D.世界科技中心西移
【解析】选A。材料体现的是轮船和蒸汽机车的出现,助推了近代交通运输业的发展,A正确;瓦特改进蒸汽机标志着“蒸汽时代”的到来,排除B;材料中的蒸汽机车是英国人发明的,排除C;材料与世界科技中心西移的说法无关,排除D。
4.(2024·嘉兴高二检测)下图为“黄鹄号”轮船模型。它建成于 (　　)
A.19世纪40年代 B.19世纪60年代
C.19世纪90年代 D.20世纪20年代
【解析】选B。19世纪60年代中期,中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功,揭开了中国近代造船工业的序幕,故选B,排除A、C、D。
5.在19世纪70年代,江苏沿江居民到上海,最有可能乘坐的下列交通工具是 (　　)
A.江南机器制造总局的汽车
B.洋人发明的火车
C.轮船招商局的轮船
D.福州船政局的军舰
【解析】选C。1872年在上海创办的轮船招商局是中国近代航运史上的里程碑,故选C。19世纪70年代汽车未出现,火车还未进入中国,排除A、B;居民不可能乘坐军舰,排除D。
【深化点拨】近代中国的交通是在列强的侵略下发展起来的,它推动了中国的近代化,但是由于受列强侵略影响,所以发展缓慢,并且地区发展不平衡。
【题组2】交通与社会变迁
6.印加人的两条大道贯穿全国,主要用于传递政府的命令和情报。这说明在古印加道路具有 (　　)
A.经济功能 B.政治功能
C.文化功能 D.联络功能
【解析】选B。据材料“主要用于传递政府的命令和情报”可知,印加人修建的道路主要是为了传递命令和情报,突出的是政治功能,故选B。材料与经济功能、文化功能和联络功能无关,排除A、C、D。
【拓展延伸】社会经济发展与交通运输发展的关系
(1)社会经济的发展为交通运输发展创造前提,而交通运输的发展又会反作用于社会经济的发展。(2)当交通运输建设的发展滞后于社会经济发展的时候,社会经济发展的内在要求会成为促进交通运输建设的原动力;而当社会经济发展水平处于滞后状态时,城市化建设的进程就会减慢,交通运输建设滞后又是制约城乡经济发展的主要原因。
7.(2024·杭州高二检测)美国哪一条运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来 (　　)
A.米迪运河 B.伊利运河
C.通海运河 D.巴拿马运河
【解析】选B。美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来,推动纽约发展成为国际化商贸中心,故选B。米迪运河、通海运河和巴拿马运河与题干无关,排除A、C、D。
8.明清时期民间通信组织获得发展。下列选项中属于民间通信组织的是 (　　)
A.大清邮政 B.海关书信馆
C.民信局 D.客邮
【解析】选C。明朝的民信局是民间通信机构,故选C。大清邮政、海关书信馆和客邮都不属于民间通信组织,排除A、B、D。
9.(2024·聊城高二检测)下列图片为某历史兴趣小组在探究学习过程中搜集到的一组史料,最适合用于探究 (　　)
A.民间邮驿的发展历程
B.中外交往的演变
C.近代社会生活的变迁
D.邮政工具的进步
【解析】选D。据材料可知,三幅图片展现了三个时期邮寄使用了不同的交通工具,故选D。材料反映的是官方的邮寄,并不是民间的,排除A;材料是反映邮寄使用交通工具的演变情况,没有提到中外交往的信息,排除B;材料中的《驿使图》与近代社会生活没有直接联系,排除C。