【大单元教学】中国的经济发展大单元整体教学--人教版（新课标）八上（交通运输课时设计）
文档属性
| 名称 | 【大单元教学】中国的经济发展大单元整体教学--人教版（新课标）八上（交通运输课时设计） |  | |
| 格式 | docx | ||
| 文件大小 | 7.3MB | ||
| 资源类型 | 试卷 | ||
| 版本资源 | 人教版（新课程标准） | ||
| 科目 | 地理 | ||
| 更新时间 | 2024-09-03 10:10:24 | ||
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文档简介
人教版 八年级上册 单元教学设计
第四章第一节 交通运输
“新进展：广佛线——交通 运输的发展与变化”
分课时教学设计 第1课时：交通运输
“新进展：广佛线——交通运输的发展与变化”
一、课时目标
1.通过列表比较，明确各类交通运输方式的特点;再结合生活实例或真实情境，选择恰当的交通运输方式,并说明理由。（区域认知、综合思维）
2.运用地图和相关资料说出我国主要铁路干线的名称、起止站点及沿途主要交通枢纽,读图分析我国铁路干线的分布格局;并能依据铁路干线分布图设计合理、经济的旅游线路。（区域认知、综合思维）
二、教学重难点
（一）教学重点
交通运输方式、我国铁路干线分布
（二）教学难点
交通运输方式的选择
三、教学方法
主题式情境教学：以“新进展：广佛线——交通运输的发展与变化”为主题创设教学情境，认识我国交通运输的各类方式与特点，认识我国的铁路干线发展与变化。
问题式探究教学：依托主题情境，设置探究问题链，在问题探究过程中进行知识学习与素养培育。
五、教学过程设计
导入新课：走进广佛线（5分钟）
教师主导活动 学生主体活动 设计意图
·走进广佛线 【教师展示】 广佛地铁作为国内第一条跨城际的地铁线路，是广东省实施珠三角经济圈，广佛一体化建设及广佛同城的重要部署战略之一，在两城的交流中起着无法替代的作用。 【提出问题】 广佛线开通以来从广州去到佛山变得越来越便利，除了乘坐地铁，还有哪些方式可以去到佛山呢？ 【读图思考】 阅读材料，认识广佛线开通对广州佛山的影响，结合生活经验思考还有哪些方式可以抵达佛山？ 广佛线是交通运输发展进步的一大体现。地铁开通丰富了交通运输方式，然而从广州去到佛山有着多种运输方式的选择，不同的运输方式有不同的特点，以此入手展开学习。
·总结过渡 “广佛地铁起于沥滘站，途经广州市的海珠区、荔湾区和佛山市的禅城区、南海区、顺德区，贯穿广东金融高新技术服务区、广佛都市圈，止于新城东站，大致呈“厂”字形走向。通过广佛线我们可以便利的往返于广州与佛山之间，丰富了两地的人民日常出行，然而除了选择乘坐地铁，同学们还有许多方式可以去到佛山，这些交通运输方式有何特点？这节课我们一起走进交通运输的学习”
新课推进①：交通运输方式的选择（15分钟）
教师主导活动 学生主体活动 设计意图
·任务1：课堂小调查 【教师引导】 除了地铁，同学们你们往返于广州与佛山之间还乘坐过哪些交通工具？ 【教师总结】 将学生所说的各种交通运输工具总结为几大交通运输方式：（铁路运输、公路运输） 同时补充：航空运输、水路运输、航空运输 【数据分析】 根据给出的广州-佛山地铁、高铁、火车、汽车的用时数据，说出铁路和公路运输的差异。（材料附后） 【总结分享】 提出：高铁、火车、汽车、公交车、自行车等。 【总结分享】 从运费、运输时长、运量等角度总结公路运输与铁路运输的特点。 结合生活案例认识交通运输方式，锻炼学生读图描述与数据分析能力。
【提出问题】 为什么大家在广州不乘坐飞机和轮船前往佛山？ 【思考回答】 飞机适合长距离，其次飞机运费贵。而水上运输目前已经不再适用，多用于货物运输。 结合生活案例认识交通运输方式，锻炼学生读图描述与数据分析能力。
·教学材料 以下表格用作总结用，同时课堂注意提示学生思考不同交通运输方式的优缺点。
新课推进②：我国铁路干线的分布（15分钟）
教师主导活动 学生主体活动 设计意图
·任务2：广佛与其他城市的联结 【展示材料】 展示G77次列车的运营时刻表，请学生结合中国地图找出广州的位置。 【教学引导】 像G77次列车一样纵观南北的铁路在我国有很多，请同学们阅读我国铁路干线分布图，首先从整体上说一说我国铁路分布有何特点？ 【材料分析】 结合中国地图，发现G77次列车穿越了我国南北，连接北京和广州。 【问题讨论】 根据材料分析，进行问题的思考。发现我国铁路干线分布东部密接，西部稀疏。 锻炼学生的地理分析能力。培养学生区域认知与综合思维素养。使学生认识到我国铁路分布存在着区域差异。
·任务探究链 为何我国铁路干线东密西疏？ 【给出我国地形图、气候分布图、人口分布图】 总结： 东部地区第三节阶梯，地势平坦开阔，线路密集。 东部地区季风气候，雨热同期，气候适宜，农业发达，线路密集。 东部地区人口稠密，城市密集，经济发达，运输需求大，线路密集。 东部铁路建设比较早，发展速度比较快，铁路网密集；西部铁路建设比较晚，发展速度比较慢，铁路网稀疏。 讨论：这样的铁路分布格局对我国会产生哪些影响？该如何解决？ 从社会经济发展不平衡、区域生活便利程度进行讨论，同时进行总结，说明我国近些年来大力发展交通运输，促进中西部地区的铁路建设。 认识我国铁路网络分布的总体格局 改革开放以后，我国铁路建设速度加快，铁路建设标准逐步提高，已经形成了晚上的铁路运输系统，同时高速铁路网络也在形成。 请同学们找到以下铁路： A.铁路纵线：京哈铁路、沈大铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、焦柳铁路、宝成铁路、成昆铁路。 B．铁路横线：京包铁路、包兰铁路、陇海铁路、沪昆铁路、兰新铁路、青藏铁路、大秦铁路、滨洲铁路、滨绥铁路、京通铁路。 课堂探究：结合“中国主要铁路的分布”图，选取其中的一条铁路线，找出其起止点城市；并找出该条铁路线途径的主要城市。 （铁路线路不限，学生可自由发挥）
课堂小结：中国的地形（5分钟）
·课堂总结 总结本节课知识： ①重点内容
课后任务：认识我国的铁路城市与我国的立体交通网络（5分钟）
·任务1：认识我国的铁路城市（因铁路而兴的城市） 中国拥有庞大的铁路网络，其中一些城市因其地理位置和铁路线路的密集程度而成为重要的铁路枢纽。例如：北京、上海、广州、武汉、石家庄、西安、株洲、郑州等城市。这些城市不仅是铁路运输的枢纽，也是区域经济发展的重要引擎。随着中国高速铁路网络的不断扩展和完善，这些枢纽城市的作用将更加凸显。请同学们课后在地图上找到这些城市，结合我们这节课学习的铁路线路分布，说一说都是哪些铁路穿过了他们？ ·任务2：认识广州南站的立体交通网络 我国公共交通基础设施不断发展，已经形成了陆上运输、水上运输、地下运输与航空运输多层次的立体交通系统，这样的立体交通系统在我国各大城市都有体现，同学们生活在广州，去往广州南站搭乘高铁时会发现高铁站设计的十分便利。 广州南站是中国广东省广州市的一个大型现代化铁路枢纽站，它不仅是京广高速铁路、广深港高速铁路和贵广高速铁路等多个高速铁路线路的交汇点，也是广州地铁2号线、7号线和22号线（规划中）的换乘站。广州南站的设计和规划体现了立体交通的理念，课后了解这一设计并说一说立体交通的设计给我们带来了什么便利？
第四章第一节 交通运输
“新进展：广佛线——交通 运输的发展与变化”
分课时教学设计 第1课时：交通运输
“新进展：广佛线——交通运输的发展与变化”
一、课时目标
1.通过列表比较，明确各类交通运输方式的特点;再结合生活实例或真实情境，选择恰当的交通运输方式,并说明理由。（区域认知、综合思维）
2.运用地图和相关资料说出我国主要铁路干线的名称、起止站点及沿途主要交通枢纽,读图分析我国铁路干线的分布格局;并能依据铁路干线分布图设计合理、经济的旅游线路。（区域认知、综合思维）
二、教学重难点
（一）教学重点
交通运输方式、我国铁路干线分布
（二）教学难点
交通运输方式的选择
三、教学方法
主题式情境教学：以“新进展：广佛线——交通运输的发展与变化”为主题创设教学情境，认识我国交通运输的各类方式与特点，认识我国的铁路干线发展与变化。
问题式探究教学：依托主题情境，设置探究问题链，在问题探究过程中进行知识学习与素养培育。
五、教学过程设计
导入新课：走进广佛线（5分钟）
教师主导活动 学生主体活动 设计意图
·走进广佛线 【教师展示】 广佛地铁作为国内第一条跨城际的地铁线路，是广东省实施珠三角经济圈，广佛一体化建设及广佛同城的重要部署战略之一，在两城的交流中起着无法替代的作用。 【提出问题】 广佛线开通以来从广州去到佛山变得越来越便利，除了乘坐地铁，还有哪些方式可以去到佛山呢？ 【读图思考】 阅读材料，认识广佛线开通对广州佛山的影响，结合生活经验思考还有哪些方式可以抵达佛山？ 广佛线是交通运输发展进步的一大体现。地铁开通丰富了交通运输方式，然而从广州去到佛山有着多种运输方式的选择，不同的运输方式有不同的特点，以此入手展开学习。
·总结过渡 “广佛地铁起于沥滘站，途经广州市的海珠区、荔湾区和佛山市的禅城区、南海区、顺德区，贯穿广东金融高新技术服务区、广佛都市圈，止于新城东站，大致呈“厂”字形走向。通过广佛线我们可以便利的往返于广州与佛山之间，丰富了两地的人民日常出行，然而除了选择乘坐地铁，同学们还有许多方式可以去到佛山，这些交通运输方式有何特点？这节课我们一起走进交通运输的学习”
新课推进①：交通运输方式的选择（15分钟）
教师主导活动 学生主体活动 设计意图
·任务1：课堂小调查 【教师引导】 除了地铁，同学们你们往返于广州与佛山之间还乘坐过哪些交通工具？ 【教师总结】 将学生所说的各种交通运输工具总结为几大交通运输方式：（铁路运输、公路运输） 同时补充：航空运输、水路运输、航空运输 【数据分析】 根据给出的广州-佛山地铁、高铁、火车、汽车的用时数据，说出铁路和公路运输的差异。（材料附后） 【总结分享】 提出：高铁、火车、汽车、公交车、自行车等。 【总结分享】 从运费、运输时长、运量等角度总结公路运输与铁路运输的特点。 结合生活案例认识交通运输方式，锻炼学生读图描述与数据分析能力。
【提出问题】 为什么大家在广州不乘坐飞机和轮船前往佛山？ 【思考回答】 飞机适合长距离，其次飞机运费贵。而水上运输目前已经不再适用，多用于货物运输。 结合生活案例认识交通运输方式，锻炼学生读图描述与数据分析能力。
·教学材料 以下表格用作总结用，同时课堂注意提示学生思考不同交通运输方式的优缺点。
新课推进②：我国铁路干线的分布（15分钟）
教师主导活动 学生主体活动 设计意图
·任务2：广佛与其他城市的联结 【展示材料】 展示G77次列车的运营时刻表，请学生结合中国地图找出广州的位置。 【教学引导】 像G77次列车一样纵观南北的铁路在我国有很多，请同学们阅读我国铁路干线分布图，首先从整体上说一说我国铁路分布有何特点？ 【材料分析】 结合中国地图，发现G77次列车穿越了我国南北，连接北京和广州。 【问题讨论】 根据材料分析，进行问题的思考。发现我国铁路干线分布东部密接，西部稀疏。 锻炼学生的地理分析能力。培养学生区域认知与综合思维素养。使学生认识到我国铁路分布存在着区域差异。
·任务探究链 为何我国铁路干线东密西疏？ 【给出我国地形图、气候分布图、人口分布图】 总结： 东部地区第三节阶梯，地势平坦开阔，线路密集。 东部地区季风气候，雨热同期，气候适宜，农业发达，线路密集。 东部地区人口稠密，城市密集，经济发达，运输需求大，线路密集。 东部铁路建设比较早，发展速度比较快，铁路网密集；西部铁路建设比较晚，发展速度比较慢，铁路网稀疏。 讨论：这样的铁路分布格局对我国会产生哪些影响？该如何解决？ 从社会经济发展不平衡、区域生活便利程度进行讨论，同时进行总结，说明我国近些年来大力发展交通运输，促进中西部地区的铁路建设。 认识我国铁路网络分布的总体格局 改革开放以后，我国铁路建设速度加快，铁路建设标准逐步提高，已经形成了晚上的铁路运输系统，同时高速铁路网络也在形成。 请同学们找到以下铁路： A.铁路纵线：京哈铁路、沈大铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、焦柳铁路、宝成铁路、成昆铁路。 B．铁路横线：京包铁路、包兰铁路、陇海铁路、沪昆铁路、兰新铁路、青藏铁路、大秦铁路、滨洲铁路、滨绥铁路、京通铁路。 课堂探究：结合“中国主要铁路的分布”图，选取其中的一条铁路线，找出其起止点城市；并找出该条铁路线途径的主要城市。 （铁路线路不限，学生可自由发挥）
课堂小结：中国的地形（5分钟）
·课堂总结 总结本节课知识： ①重点内容
课后任务：认识我国的铁路城市与我国的立体交通网络（5分钟）
·任务1：认识我国的铁路城市（因铁路而兴的城市） 中国拥有庞大的铁路网络，其中一些城市因其地理位置和铁路线路的密集程度而成为重要的铁路枢纽。例如：北京、上海、广州、武汉、石家庄、西安、株洲、郑州等城市。这些城市不仅是铁路运输的枢纽，也是区域经济发展的重要引擎。随着中国高速铁路网络的不断扩展和完善，这些枢纽城市的作用将更加凸显。请同学们课后在地图上找到这些城市，结合我们这节课学习的铁路线路分布，说一说都是哪些铁路穿过了他们？ ·任务2：认识广州南站的立体交通网络 我国公共交通基础设施不断发展，已经形成了陆上运输、水上运输、地下运输与航空运输多层次的立体交通系统，这样的立体交通系统在我国各大城市都有体现，同学们生活在广州，去往广州南站搭乘高铁时会发现高铁站设计的十分便利。 广州南站是中国广东省广州市的一个大型现代化铁路枢纽站，它不仅是京广高速铁路、广深港高速铁路和贵广高速铁路等多个高速铁路线路的交汇点，也是广州地铁2号线、7号线和22号线（规划中）的换乘站。广州南站的设计和规划体现了立体交通的理念，课后了解这一设计并说一说立体交通的设计给我们带来了什么便利？